現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)實(shí)例計(jì)算書(shū)匯總151新建二級(jí)公路計(jì)算書(shū)

1、現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)實(shí)例計(jì)算書(shū)匯總（1/5）1 新建二級(jí)公路計(jì)算書(shū)吳祖德（市市政工程設(shè)計(jì)研究院）容提要配合公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī) （ JTG D50-2017 ） 和已發(fā)行的 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)（ JTGD40-2011 ）的有關(guān)容，東南大學(xué)編制了公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng)（ HPDS2017），本文僅對(duì)其中公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)的實(shí)例計(jì)算進(jìn)行詳細(xì)匯總，供設(shè)計(jì)人員參考。關(guān) 鍵 詞 公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)實(shí)例計(jì)算匯總0 前言公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī) （ JTG D50-2017 ）的設(shè)計(jì)方法與前規(guī)有很大不同，為使設(shè)計(jì)人員較快掌握與之配套的公路路面設(shè)計(jì)程序系統(tǒng) （ HPDS2017），特編本實(shí)例計(jì)算詳細(xì)匯總

2、。1 新建二級(jí)公路計(jì)算書(shū)（ 1）新建二級(jí)公路計(jì)算書(shū):一、交通量計(jì)算公路等級(jí)二級(jí)公路目標(biāo)可靠指標(biāo)1.04初始年大型客車(chē)和貨車(chē)雙向年平均日交通量（輛/日）900路面設(shè)計(jì)使用年限（年）12通車(chē)至首次針對(duì)車(chē)轍維修的期限（年）12交通量年平均增長(zhǎng)率5.5 方向系數(shù).55車(chē)道系數(shù)1整體式貨車(chē)比例45半掛式貨車(chē)比例25車(chē)輛類(lèi)型2類(lèi) 3類(lèi) 4類(lèi) 5類(lèi) 6類(lèi) 7類(lèi) 8類(lèi) 9類(lèi) 10類(lèi) 11類(lèi)滿(mǎn)載車(chē)比例.1.41.120.38 .59 .32.47.41 .42初始年設(shè)計(jì)車(chē)道大型客車(chē)和貨車(chē)年平均日交通量（輛/日） 495設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)車(chē)道累計(jì)大型客車(chē)和貨車(chē)交通量（輛）2960466路面設(shè)計(jì)交通荷載等級(jí)為輕交通荷

3、載等級(jí)當(dāng)驗(yàn)算瀝青混合料層疲勞開(kāi)裂時(shí):設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)車(chē)道上的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)為7500888當(dāng)驗(yàn)算無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開(kāi)裂時(shí):設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)車(chē)道上的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)為5.4079E+08當(dāng)驗(yàn)算瀝青混合料層永久變形量時(shí):通車(chē)至首次針對(duì)車(chē)轍維修的期限設(shè)計(jì)車(chē)道上的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)為7500888當(dāng)驗(yàn)算路基頂面豎向壓應(yīng)變時(shí):設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)車(chē)道上的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)為1.27154E+07二、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算路面結(jié)構(gòu)的層數(shù):5設(shè) 計(jì)軸載 :100 kN路面設(shè)計(jì)層層位:4設(shè)計(jì)層起始厚度:200 (mm)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱(chēng)厚度模 量泊松比無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材瀝青混合料車(chē)轍試

4、驗(yàn)(mm)(MPa)料彎拉強(qiáng)度 ( MPa)永久變形量 ( mm )1細(xì)粒式瀝青混凝土409500.251.52中粒式瀝青混凝土509000.252.53中粒式瀝青混凝土509000.252.54級(jí)配碎石?600.355級(jí)配碎石200250.356新建路基40.4- 瀝青混合料層疲勞開(kāi)裂驗(yàn)算-設(shè)計(jì)層厚度 H( 4 )=200 mm季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū)調(diào)整系數(shù)KA=1疲勞加載模式系數(shù)KB=.792溫度調(diào)整系數(shù) KT1=1.248瀝青混合料的瀝青飽和度VFA=70 %瀝青混合料層層底拉應(yīng)變 =99.4× 10-6瀝青混合料層疲勞開(kāi)裂壽命NF1=1.267814E+07 軸次設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)車(chē)道

5、上的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)NZB1=7500888 軸次瀝青混合料層疲勞開(kāi)裂驗(yàn)算已滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求.- 路基頂面豎向壓應(yīng)變驗(yàn)算-設(shè)計(jì)層厚度 H( 4 )= 250 mm溫度調(diào)整系數(shù) KT3=1.106設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)車(chē)道上的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)NZB4=1.27154E+07軸次路基頂面豎向壓應(yīng)變 = 304× 10-6路基頂面容許豎向壓應(yīng)變EZR= 310× 10-6路基頂面豎向壓應(yīng)變驗(yàn)算已滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求.- 瀝青混合料層永久變形量驗(yàn)算 -瀝青混合料層永久變形等效溫度TPEF= 24.2 通車(chē)至首次針對(duì)車(chē)轍維修的期限設(shè)計(jì)車(chē)道上的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)NZB3= 7500

6、888 軸次瀝青混合料層永久變形驗(yàn)算分層數(shù)N= 6第 1分層瀝青混合料永久變形量RAI( 1 )= .53 mm第 2分層瀝青混合料永久變形量RAI( 2 )= 1.06 mm第 3分層瀝青混合料永久變形量RAI( 3 )= 1.37 mm第 4分層瀝青混合料永久變形量RAI( 4 )= .95 mm第 5分層瀝青混合料永久變形量RAI( 5 )= .53 mm第 6分層瀝青混合料永久變形量RAI( 6 )= .57 mm瀝青混合料層永久變形量RA=5.01 mm瀝青混合料層容許永久變形量RAR=15 mm瀝青混合料層永久變形量滿(mǎn)足規(guī)要求.第 1層瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求為5139次

7、 /mm第 2層瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求為2412次 /mm第 3層瀝青混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求為2412次 /mm通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整以及設(shè)計(jì)人員對(duì)路面厚度進(jìn)一步的修改,最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下:-細(xì)粒式瀝青混凝土40 mm-中粒式瀝青混凝土50 mm-中粒式瀝青混凝土50 mm-級(jí)配碎石250 mm-級(jí)配碎石200 mm-新建路基計(jì)算設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收彎沉值:干濕循環(huán)或凍融循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)KAT= .8路基頂面驗(yàn)收彎沉值LG= 373.5 (0.01mm)路表驗(yàn)收彎沉值LA= 44.6 (0.01mm)（ 2）新建二級(jí)公路的輸入數(shù)據(jù)文件：2121.04121

8、2900.5515.54525.1.41.12 0 .38 .59 .32.47 .41 .4254 200 10.801030103細(xì)粒式瀝青混凝土40 9500 .25 0 1.501020102中粒式瀝青混凝土50 9000 .25 0 2.501020102中粒式瀝青混凝土50 9000 .25 0 2.510021002級(jí)配碎石200 600 .35 0 010021002級(jí)配碎石200 250 .35 0 040 .41 1.3 1.3 1.2 22 70（ 3）新建二級(jí)公路數(shù)據(jù)輸入軟件界面的全過(guò)程1）瀝青路面設(shè)計(jì)與驗(yàn)算程序（HAPDS）主窗口2）交通參數(shù)輸入窗口3）瀝青路面結(jié)構(gòu)的參數(shù)輸入窗口4）路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算公共參數(shù)輸入