AFC實訓(xùn)操作指導(dǎo)

1、 AFC票務(wù)實訓(xùn)系統(tǒng)操作指導(dǎo)書 目 錄一、 系統(tǒng)的組成介紹31.1硬件介紹31.2軟件介紹5二、系統(tǒng)的實際操作62.1 系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉62.2各類軟件的登陸與使用介紹72.2.1 服務(wù)端軟件72.2.2 后臺管理軟件82.2.3 BOM軟件182.2.4 SC監(jiān)控軟件262.2.5自動售票機軟件292.3 檢票閘機操作392.3 人工售票機操作402.3 自動售票機操作40三、系統(tǒng)使用注意事項41一、 系統(tǒng)的組成介紹系統(tǒng)通過組建車站局域網(wǎng)，將人工售票機、自動售票機、進(jìn)站檢票閘機、出站檢票閘機、車站服務(wù)器等連接起來，通過各種控制軟件，實現(xiàn)票務(wù)系統(tǒng)的運營。1.1硬件部分人工售票機人工售票機應(yīng)可按

2、照安裝位置的不同而設(shè)置為不同操作類型，使設(shè)備功能集中使用，如單獨為非付費區(qū)服務(wù)、單獨為付費區(qū)服務(wù)、兼顧非付費區(qū)及付費區(qū)服務(wù)等。能進(jìn)行車票的分析、無效更新、發(fā)售、充值、延期、退款、交易查詢，票務(wù)管理/行政收款，可選擇打印單據(jù)；可進(jìn)行異常票務(wù)處理；售票員與乘客之間設(shè)有對話裝置（麥克風(fēng)、揚聲器）。自動售票機自動售票機能提供紙幣、硬幣等支付手段，通過人機界面操作，自動售出車票和實現(xiàn)動態(tài)找零。主要由主控單元、觸摸屏、乘客顯示器、車票讀寫器、紙幣處理系統(tǒng)、硬幣處理系統(tǒng)、票卡處理系統(tǒng)、電源模塊及機殼等部件組成。進(jìn)站檢票翼閘檢票閘機安裝在車站付費區(qū)與非付費區(qū)之間，通過內(nèi)置的檢票裝置，對乘客所持車票的有效性進(jìn)行

3、驗證，并給予放行或不放行的指令。主要由閘機控制板、機芯部件、紅外檢測裝置、LED方向指示燈、機殼、工控板、車票識別器、信息顯示屏等。出站檢票三輥閘檢票閘機安裝在車站付費區(qū)與非付費區(qū)之間，通過內(nèi)置的檢票裝置，對乘客所持車票的有效性進(jìn)行驗證，并給予放行或不放行的指令。主要由閘機控制板、機芯部件、LED方向指示燈、機殼、工控板、車票識別器、信息顯示屏等。1.2軟件部分BOM售票軟件：前端售票、退票、補票等操作使用。后臺管理軟件：進(jìn)行系統(tǒng)運行參數(shù)、庫存等管理TVM軟件：自助購票與設(shè)備運行參數(shù)管理。檢票軟件：車票驗證監(jiān)控管理二、 系統(tǒng)實際操作AFC實訓(xùn)系統(tǒng)由1臺系統(tǒng)服務(wù)器電腦、1套人工售票機、1臺自動售

4、票機、2通道進(jìn)站翼閘檢票機、2通道出站三輥閘檢票機。2.1 系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉 系統(tǒng)開啟首先了解開關(guān)電源所連接的設(shè)備，一般自動售票機單獨有開關(guān)電源供電，其他設(shè)備共用一條電源線。然后接通票亭設(shè)備的電源，接通后，與之相連的進(jìn)站與出站檢票閘機進(jìn)入通電自檢狀態(tài)，自檢后，閘機處于關(guān)閉狀態(tài)。接著開啟作為服務(wù)器的電腦，開機后系統(tǒng)會自動開啟數(shù)據(jù)庫軟件程序，由于數(shù)據(jù)庫的啟動有個過程，一般需要等開機約1、2分鐘后，系統(tǒng)服務(wù)器啟動成功后，檢票閘機主動與服務(wù)端連接后處于待檢票狀態(tài)。開啟服務(wù)器后，啟動人工售票機的主機，開機時，乘客顯示屏也啟動，開機后，如電腦網(wǎng)絡(luò)連接正常，可雙擊啟動BOM軟件。售票機在其他操作完畢后，開啟

5、電源，自動售票機自動啟動開機程序，售票機顯示等待界面：在等讀秒時間結(jié)束后，售票機自動選擇自助售票選項，進(jìn)入到自助售票等待界面。系統(tǒng)關(guān)閉當(dāng)要關(guān)閉系統(tǒng)時，也要遵循一定的順序。首先應(yīng)先關(guān)閉人工售票機的主機，先關(guān)閉所開啟的軟件程序，再通過WINDOWS正常關(guān)機，切勿直接切斷電源，防止損壞軟件程序；然后關(guān)閉服務(wù)器電腦，同樣應(yīng)先關(guān)閉所開啟的軟件程序，再正常關(guān)機；等電腦都關(guān)閉后，可以直接關(guān)閉總電源。關(guān)閉電源后，檢票閘機進(jìn)入到開啟狀態(tài)，翼閘式檢票機打開閘門，三輥式檢票機落桿。自動售票由于有單獨UPS電源支持，會繼續(xù)處于開啟狀態(tài)，一般5分鐘后會自動關(guān)閉（自動售票機請勿在桌面狀態(tài)正常關(guān)機，防止下次開機后無法自動啟

6、動開啟程序）。2.2 各類軟件的登陸與使用介紹 2.2.1服務(wù)端軟件在服務(wù)器電腦開啟約2分鐘后，數(shù)據(jù)庫軟件已經(jīng)開始自動在后臺程序上自動運行，此時可以在桌面上雙擊服務(wù)端軟件圖標(biāo)，彈出以下界面：界面上部分顯示系統(tǒng)內(nèi)所連接是所有檢票閘機，并顯示其通訊狀態(tài)、IP地址以及所屬的車站信息。界面下部分可實時顯示檢票數(shù)據(jù)的有效性。比較常用的功能是可以通過系統(tǒng)閘機，選擇遠(yuǎn)程控制所選擇閘機通道的運行狀態(tài)。其他功能為已經(jīng)設(shè)置好的固定參數(shù)項，用戶在使用時一般不要去選擇修改。 2.2.2后臺管理軟件后臺管理軟件一般是進(jìn)行本系統(tǒng)運行的最基本的參數(shù)設(shè)置管理以及車票出入倉、數(shù)據(jù)查詢等功能。在人工售票機電腦界面上，雙擊此快捷鍵

7、圖標(biāo)：，彈出登陸界面，我司系統(tǒng)默認(rèn)的用戶名為：admin，密碼為：0。輸入后點登陸。輸入后點登陸，顯示的主要功能模塊包括：系統(tǒng)設(shè)置、庫存管理、數(shù)據(jù)中心、用戶管理等2.2.2.1系統(tǒng)設(shè)置后臺管理軟件的主要作用是對整個系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)與數(shù)據(jù)設(shè)定，直接影響前端系統(tǒng)的使用。系統(tǒng)設(shè)置功能為后臺中最為核心的部分，主要進(jìn)行本地網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的配置、地鐵線路設(shè)置、站點設(shè)置、營業(yè)點設(shè)置、終端檢票機設(shè)置、檢票機的信息查詢設(shè)置、票型設(shè)置以及價目表設(shè)置。本地配置點擊本地配置按鈕，系統(tǒng)界面顯示的內(nèi)容為：系統(tǒng)參數(shù)：包含日志存儲路徑（日志用于分析操作的正確性以及協(xié)助故障檢測）、資源路徑（指向規(guī)定的數(shù)據(jù)庫）、背景圖片選擇以及系統(tǒng)線路的

8、基本系統(tǒng)設(shè)置等數(shù)據(jù)庫連接參數(shù)：包含數(shù)據(jù)源名、數(shù)據(jù)庫名、數(shù)據(jù)庫的登陸名與密碼，數(shù)據(jù)庫已經(jīng)安裝完好，因此此部分的參數(shù)未經(jīng)我司同意，請勿做修改，以免因數(shù)據(jù)庫的參數(shù)變更導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。通訊參數(shù)：本地IP設(shè)置、服務(wù)器端IP設(shè)置、以及遠(yuǎn)程端口。硬件參數(shù)：讀寫器的端口設(shè)置。線路設(shè)置該部分主要是進(jìn)行地鐵線路的設(shè)置，我司會根據(jù)客戶要求事先設(shè)置好某1條或2條線路，一般情況下，學(xué)生請勿在操作時對現(xiàn)有線路進(jìn)行刪除，以免造成現(xiàn)有設(shè)置的線路數(shù)據(jù)丟失。車站站點設(shè)置在此界面中，用戶可根據(jù)實際情況在窗口上方添加、修改站點信息以及擴(kuò)展模塊中的閘機數(shù)量設(shè)置。單擊窗口下方的查詢按鈕，可選擇性地查看全部或部分已添加的站點信息。顯示界面如

9、下如所示： 注：站點名和線路參數(shù)是用戶為自動售票平臺設(shè)置起始站點的重要依據(jù)，為了方便查詢，建議用戶最好將生成的站點信息導(dǎo)出備份，以免每次設(shè)置站點都需要在后臺查詢。營業(yè)點設(shè)置在營業(yè)點信息窗口中，用戶同樣可對營業(yè)點信息進(jìn)行添加、刪除修改，在此特別要注意的是IP地址必須與實地電腦IP對應(yīng)。如果售票窗口不對應(yīng)實際IP地址，人工售票窗口將無法出售車票（提示“本站點未配置”）。單擊界面中的查詢按鈕，界面窗口會完全顯示已添加的營業(yè)點信息。參考界面如下圖所示： 終端閘機設(shè)置在此處是對營業(yè)點對應(yīng)的終端進(jìn)行設(shè)置，如閘機通道，其設(shè)置規(guī)則同營業(yè)點設(shè)置，要注意令閘機IP地址與實際閘機的地址相符。用戶可對已經(jīng)設(shè)置好的檢票

10、機進(jìn)行管理。閘機標(biāo)示標(biāo)示為單個閘機通道，進(jìn)站與出站IP的選擇基于用戶的需求，一般來說單向閘機只需選擇進(jìn)站或出站IP，雙向通行的閘機需要同時進(jìn)行進(jìn)站與出站IP設(shè)置。票型設(shè)置系統(tǒng)需要對不同的人設(shè)置不同的票型，如單程票、地鐵儲值票、地鐵員工卡等。內(nèi)容包括，車票名稱，價格，折扣，使用次數(shù)，時間段等信息。操作方法：在功能操作欄內(nèi)點添加，系統(tǒng)提示要填寫名稱，此時在右側(cè)的票型基本參數(shù)中填寫相應(yīng)的參數(shù)信息，完成后點添加，新的票型就添加成功，點查詢鍵，在下表欄中就能顯示出新的票型。如要對現(xiàn)有的票型進(jìn)行修改或刪除，在票型列表中選擇后點擊修改或刪除就可以。票價設(shè)置系統(tǒng)在設(shè)計時根據(jù)現(xiàn)有的線路，設(shè)計了不同線路站點之間的

11、收費數(shù)據(jù)，如果用戶需要自行修改單個站點的收費數(shù)據(jù)，也可自行自定義TXT價目表文件進(jìn)行替換。替換后點擊“初始化”即可。我司已經(jīng)配置了實際線路的票價，一般請不要進(jìn)行替換，以免局部數(shù)據(jù)的替換導(dǎo)致系統(tǒng)判斷錯誤。2.2.2.2庫存管理庫存管理主要是進(jìn)行儲值卡車票的授權(quán)管理。包括：車票入倉、車票出倉與車票退倉。車票入倉地鐵的儲值卡車票與單程車票不同，需要進(jìn)行出入倉管理，車票的入倉是指將制作好的儲值卡車票在系統(tǒng)中進(jìn)行登記，使其變?yōu)橄到y(tǒng)內(nèi)認(rèn)可的車票。操作時，需要選擇要入倉儲值卡車票的票型、經(jīng)辦人、供應(yīng)商等，刷車票卡后，點擊入倉按鈕，即完成車票的入倉車票出倉完成入倉后的車票需要進(jìn)行出倉操作，出倉時填寫相應(yīng)的車票

12、號跟領(lǐng)票人信息即可，操作模式與入倉相同，出倉后，車票可以在前端售票系統(tǒng)進(jìn)行出售操作。車票退倉如果需要將部分未出售的車票在系統(tǒng)中消除，需要進(jìn)行退倉操作，操作方式與出入倉相同，退倉后，該車票卡不是系統(tǒng)的有效卡了。2.2.2.3 數(shù)據(jù)報表管理數(shù)據(jù)模塊主要是提供不同查詢條件下的報表信息，含售票、檢票、退票、儲值票出入倉、操作記錄等。2.2.2.3 用戶管理用戶管理主要是權(quán)限的劃分管理以及密碼修改操作，系統(tǒng)可自行劃分不同層次的管理人員以及每個人員在本系統(tǒng)的操作權(quán)限等。2.2.3 BOM軟件BOM是票務(wù)系統(tǒng)的主要操作部分，由人工操作管理，進(jìn)行售票、儲值票充值、退票、異常票處理、行政收費等日常票務(wù)工作。在人

13、工售票機電腦桌面上雙擊系統(tǒng)快捷鍵圖標(biāo)后彈出登陸界面，系統(tǒng)的初始用戶是：admin，初始密碼是：0。輸入后點登陸即進(jìn)入系統(tǒng)。系統(tǒng)主要功能模塊包括：售票、充值、車票分析、異常票處理、退票退款、車票延期、車票自定義、交易查詢、行政收費等。售票售票功能模塊主要是在付費區(qū)入口人工服務(wù)臺，幫助乘客購買車票。主要包括出售單程票跟儲值卡車票。單程票的出售先選擇票種中的地鐵單程票，然后在線路中選擇3號線，站點會自動顯示出整條線路的站點，操作人員選擇乘客的目的站點并選擇相應(yīng)的購買張數(shù)后，在下方信息提示處有購票提示，點確定鍵即完成車票出售，出卡機會自動出單程票。儲值卡車票的出售先再類型中選擇儲值卡，在售卡金額中選擇

14、對應(yīng)的選項，系統(tǒng)提示“請刷卡”，售票員收款后，將出倉的儲值卡在車票讀寫器上讀取，點確認(rèn)即完成儲值卡的出售，儲值卡默認(rèn)內(nèi)含10元押金。充值該功能主要是為儲值卡車票進(jìn)行充值服務(wù)，單程票一般不在此進(jìn)行操作。點擊充值，先將儲值卡在讀寫器上讀取，然后選擇充值金額，在現(xiàn)金信息中完成收款，點確定即完成卡的充值。車票分析該部分主要是對乘客的車票進(jìn)行驗收，只需要將車票卡在讀寫器上讀取即可。界面顯示票卡的基本信息，如卡編號、卡類型、售票日期、有效日期、卡狀態(tài)以及卡內(nèi)余額等。交易歷史主要顯示該卡的最近消費信息。異常票處理 在票務(wù)系統(tǒng)管理中，經(jīng)常有乘客無法入閘、無法出閘等情況，此時需要工作人員協(xié)助處理，對于各種原因?qū)?/p>

15、致閘機不開閘放行的，我們統(tǒng)稱為異常票。異常票主要包括：所持卡非系統(tǒng)車票、黑名單車票、已使用票、余額不足車票、過期票、超時票等等。當(dāng)乘客向服務(wù)人員咨詢異常原因時，服務(wù)人員在系統(tǒng)中打開異常票處理界面，先選擇乘客所在區(qū)域，然后將車票卡在讀卡器上識別，系統(tǒng)會自動分析該車票卡異常的原因，并在原因前的框內(nèi)打鉤，若發(fā)生車票丟失等無車票不能出閘的，直接手動選擇無票卡項。對車票卡分析完后，在處理信息欄會提示處理的方式，可收款或直接進(jìn)行更新。退票退款乘客如想退票，需要到持車票到服務(wù)臺處理。點擊退票退款后，先將車票卡進(jìn)行讀取，單程票必須是未使用的才可退票，退款金額以卡內(nèi)余額為準(zhǔn)，如為儲值卡的還需要算上開卡押金進(jìn)行退

16、款。車票延期每張車票在售出時設(shè)定了相應(yīng)的使用期限，當(dāng)過期時，車票無法使用，一般該車票主要為儲值卡，乘客需要持卡到服務(wù)臺進(jìn)行延期操作。在延期界面，操作員先讀取車票的信息，然后根據(jù)管理規(guī)定給予該卡新的使用期限即可。車票自定義為方便教學(xué)，增加對車票的自定義設(shè)定，學(xué)生可將卡在讀取后，選擇對應(yīng)的自定義類型，這樣該卡就變?yōu)楫惓Ｆ钡囊环N，這樣方便學(xué)習(xí)異常票的處理操作。交易查詢該功能可單獨使用于自助式驗票機，也可以再人工服務(wù)臺進(jìn)行操作，乘客如想查詢所持車票卡的信息，操作員選擇交易查詢后，讀取車票卡即可，信息顯示該車票卡的基本信息。行政收費地鐵作為公共交通設(shè)置，因其客流量大且安全要求高，需要對其進(jìn)行全方位的維護(hù)

17、管理，根據(jù)地鐵公司的管理規(guī)定，對各種影響地鐵正常運行以及違反行政規(guī)章的行為，要給予當(dāng)事人相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。目前國內(nèi)地鐵因區(qū)域不同管理也不一致，我司簡要的列舉了部分條款供學(xué)習(xí)參考。操作員在收費事項中選擇相應(yīng)的類型并收取費用即可，系統(tǒng)會出具小票給乘客以證明。售票按鈕功能總結(jié)：1、 單擊與售票、充值等按鈕并列的關(guān)閉按鈕可關(guān)閉所有子窗口，退出人工售票系統(tǒng)，單擊其他各個子窗口中均有關(guān)閉或者取消按鈕可關(guān)閉當(dāng)前操作的窗口。2、 在任何含卡號或手工票號的地方輸入卡號，其作用等同于可直接從讀卡器硬件接口讀取卡號信息。3、 上述對操作只對出倉的儲值卡有效。4、 實現(xiàn)上述各項操作最后必須點擊確認(rèn)按鈕或按Enter鍵（

18、以信息提示欄提示“成功”為準(zhǔn)），要取消操作只需點擊取消即可。2.2.4 SC監(jiān)控軟件SC系統(tǒng)軟件主要是遠(yuǎn)程監(jiān)控車站內(nèi)設(shè)備的運行以及相關(guān)數(shù)據(jù)的實施統(tǒng)計。在服務(wù)端電腦上雙擊監(jiān)控軟件圖標(biāo)：，即可登入，啟動系統(tǒng)。系統(tǒng)開啟后，先要進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)的配置。完成參數(shù)設(shè)定后，點保存，點擊啟動系統(tǒng)即可。目前功能還在不斷開發(fā)完善中，現(xiàn)有的功能主要是、設(shè)備監(jiān)控、客流監(jiān)控以及實時票務(wù)信息統(tǒng)計。點擊設(shè)備監(jiān)控后，再選取3號線大塘站，即出現(xiàn)簡要的區(qū)域布局圖（該圖需要按照實際情況定制，一般采用標(biāo)準(zhǔn)圖示），圖上有車站主要設(shè)備的圖標(biāo)，雙擊后顯示該設(shè)備的參數(shù)信息以及運行狀態(tài)等信息，如發(fā)生設(shè)備故障，管理人員可及時進(jìn)行維護(hù)。客流監(jiān)控主要是

19、就單個車站的售票人數(shù)、進(jìn)站人數(shù)以及出站人數(shù)做圖形化比對，管理人員根據(jù)比對的信息做出或不做出人流管控決定，保證車站次序正常。 客票信息管理可以實時的監(jiān)控到本站點的所有售票情況，并可在后期做接口將該部分?jǐn)?shù)據(jù)上傳上層管理中心做統(tǒng)計處理。因車站內(nèi)各設(shè)備存在各自時間記錄，為不產(chǎn)生較大差異，需要在系統(tǒng)中定時將所有設(shè)備的時間進(jìn)行同步處理，防止數(shù)據(jù)因時間混亂丟失。2.2.5 自動售票機軟件自動售票軟件主要集成與服務(wù)端數(shù)據(jù)庫中的配置文件中，此處僅對自動售票機基本運行參數(shù)進(jìn)行介紹。自動售票機開啟后，可在登陸界面選擇“系統(tǒng)設(shè)置”按鈕，可直接在前端觸屏操作，也可以將售票機內(nèi)部放置的鼠標(biāo)進(jìn)行操作。2.2.5.1 系統(tǒng)設(shè)

20、置 點擊上圖中系統(tǒng)設(shè)置按鈕，進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置界面。出廠時軟件廠商已經(jīng)進(jìn)行初始配置，此時用戶可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行修改。設(shè)置主要包含以下幾個方面的內(nèi)容：基本配置 單擊按鈕基本配置，可進(jìn)入該系列參數(shù)設(shè)置。 用戶在此可以修改本機名稱，更改服務(wù)器地址及數(shù)據(jù)庫、用戶等相關(guān)信息。軟件出廠默認(rèn)用戶名為sa,密碼是12。窗口界面如下：注：用戶名不區(qū)分大小寫，密碼區(qū)分大小寫。 在此用戶可以進(jìn)行連接測試，點擊連接測試，若顯示連接成功，則可以確認(rèn)軟件與硬件統(tǒng)一的平臺已經(jīng)搭建起來了。窗口界面如下： 硬件端口單擊按鈕硬件端口，可進(jìn)行相應(yīng)參數(shù)設(shè)置。售票機各種硬件設(shè)置與售票系統(tǒng)之間的通信，基本上都是通過串口來實現(xiàn)的，所有硬件設(shè)備的

21、串口參數(shù)都在這里設(shè)置。設(shè)置串口參數(shù)，一是要準(zhǔn)確，即串口名和硬件設(shè)備必須對應(yīng)上，不能錯配到其它串口上；二是不能重復(fù)，不能在兩個硬件設(shè)備上配置同一個串口，否則會導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生故障而不能正常使用（系統(tǒng)調(diào)試好后，請勿修改原有設(shè)置）。只要勾選所要開啟的硬件端口右邊的啟用，并準(zhǔn)確設(shè)置其對應(yīng)的串口（工作人員對串口的選擇范圍是從COM1到COM20）即可添加串口功能。窗口界面如下：紙幣收鈔模塊 單擊按鈕收鈔模塊，可進(jìn)入該系列參數(shù)設(shè)置。窗口界面如下： 在此窗口可設(shè)置可收幣種面值，系統(tǒng)支持1元、5元、10元、20元、50元、100元。用戶可根據(jù)實際的運營情況，勾選所要支持的人民幣幣值面值。如果某項面值不被選中，而購

22、票者把該種面值的鈔票插入收鈔口時，收鈔機會先吸入該紙幣，然后重新吐出，返回給用戶，表示不接收該種紙幣。此外，系統(tǒng)報警張數(shù)編輯框里填的是收鈔機收能接收的人民幣紙幣張數(shù)的最大值。如果售票系統(tǒng)在售票過程中，收到的人民幣紙幣超過了這個數(shù)值，系統(tǒng)會發(fā)出警告，通知工作人員來把鈔票轉(zhuǎn)移出去。如果工作人員從收鈔機錢箱取走了所有的紙幣，請把目前機內(nèi)張數(shù)編輯框里的張數(shù)重新設(shè)為0。硬幣找零模塊在此模塊中，用戶可設(shè)置硬幣找零的面值及報警張數(shù)、待機張數(shù)，同樣自動售票機會自動統(tǒng)計不同面值紙幣的張數(shù)，供用戶查詢。此模塊支持用戶出幣測試，參考界面如下： 液晶提示在此，用戶可根據(jù)實際需要自行設(shè)置該屏在工作和非工作狀態(tài)下的顯示文

23、字內(nèi)容及其對應(yīng)的工作模式。參考界面如下： 系統(tǒng)設(shè)置總結(jié)：用戶在設(shè)置完參數(shù)后，單擊按鈕保存當(dāng)前可保存當(dāng)前模塊設(shè)置，單擊按鈕保存所有可保存所有模塊設(shè)置，單擊按鈕關(guān)閉退出系統(tǒng)設(shè)置窗口。站點配置在乘客進(jìn)行購票之前，系統(tǒng)管理員需根據(jù)實際情況實地配置起始站點（系統(tǒng)出廠時，軟件出廠默認(rèn)起始站點是：機場南），現(xiàn)在我們進(jìn)行起始站點配置，其操作步驟如下：（1）打開自動售票安裝目錄文件夾或者右擊自動售票軟件圖標(biāo)，在出現(xiàn)的快捷菜單中選擇屬性-快捷方式選項卡-查找目標(biāo)按鈕，如下圖所示： （2）在出現(xiàn)的軟件安裝目錄文件夾中找到一個叫“info 配置文件”的文檔，并打開,如圖所示： （3）在打開的文本中找到StationN

24、ame=機場南和StationIdx=0兩項參數(shù)，如下右，根據(jù)后臺管理中站點配置的內(nèi)容進(jìn)行替換。如，將人和設(shè)置為起始站點，那么只需將以上兩個參數(shù)改為StationName=人和 StationIdx=1，如下右圖，再次啟動自動售票系統(tǒng)，即可發(fā)現(xiàn)起始站點已經(jīng)由先前的機場南更改為人和了，若更改的站點與默認(rèn)站點不在同一條線，那么還需要設(shè)置線路參數(shù)LineName和LineIdx，如下圖所示： 2.2.5.2 自助購票 售票系統(tǒng)完成參數(shù)設(shè)置后，就可以進(jìn)入無人職守的自助售票服務(wù)了。 單擊主界面中的按鈕自助售票，售票系統(tǒng)進(jìn)入自助售票服務(wù)界面。按Esc鍵可返回上一級菜單，。以下版本地圖僅作參考使用。下面是地

25、鐵全圖： 本系統(tǒng)版本的自動售票機有兩種購票方式,一是選擇目的站點，二選擇票價。其購票流程分別如下：（1）選擇目的站點 此種模式下，起始站點是固定的（修改起始站點方法4.2節(jié)詳細(xì)介紹），用戶只需選擇目的站點及購票張數(shù)，系統(tǒng)會自動計算總價并顯示在應(yīng)付金額框中，乘客付足票款即可實現(xiàn)購票。參考界面如下圖所示： 注：選擇目的地過程中，用戶可以點擊地圖左下角浮動圖標(biāo)按鈕實現(xiàn)地鐵全圖與部分線路圖之間的切換，也可直接點解地鐵全圖中某個站點，界面也會切換到部分線路圖。（2）選擇票價乘客直接點擊購票界面右上角票價按鈕并選擇購票張數(shù)（默認(rèn)情況下為1張），系統(tǒng)自動計算購票總價，并顯示在應(yīng)付金額框中，乘客付足款也可實現(xiàn)

26、購票。 （3）投幣乘客在主界面點擊目的站點或者選擇票價及張數(shù)后，購票信息窗口將顯示全部購票信息，包括出發(fā)地、目的地、途徑站數(shù)量、單價、票數(shù)（默認(rèn)為1張）、應(yīng)付金額，用戶此時如需要修改購票數(shù)量，可直接點擊其欲購買票數(shù)量（最多6張）。此時，乘客投入票款，購票信息窗口已付金額實時顯示乘客投入的票款總額。當(dāng)有現(xiàn)金投入后，選擇車票數(shù)量按鈕、票價按鈕、線路按鈕和地圖按鈕均無效。當(dāng)投入的購票款足夠后，自動售票機將自動完成出票，并計算找零。如下圖： （4）出票投入完足夠票款后，自動售票機自動進(jìn)行出票和找零。（5）取票出票完成之后，乘客即可在出口取票和找零，并結(jié)束購票流程。默認(rèn)8s后，操作面板將顯示自助購票界面

27、，系統(tǒng)等待下一個乘客的操作。（6）取消購票乘客在未投足購票款時要取消購票，可在購票信息窗點擊取消按鈕，自動售票機自動返還乘客投入的所有購票款。（7）其他說明（1）現(xiàn)金支付時，每次只能插入一張人民幣，如插入后系統(tǒng)退回紙幣，只需將紙幣反面插入即可。紙幣必須是7成新，不能有缺失，不能太折皺，否則系統(tǒng)無法識別，造成購票失??；（2）自動售票機為您送出車票和零錢后，請取走后請仔細(xì)核對所買車票信息、張數(shù)和找零是否正確；（3）如果您在購票過程中出現(xiàn)問題，請及時與車站售票窗口工作人員聯(lián)系。2.3 檢票閘機操作在購票后要進(jìn)行進(jìn)站出站操作，首先我們要了解閘機的基本運行情況。乘客顯示器通過圖形及文字顯示的引導(dǎo)信息，向

28、乘客及票務(wù)員提供運行狀態(tài)和車票處理結(jié)果。在屏幕的右上角有通訊信號標(biāo)示，檢票前應(yīng)先查看該圖標(biāo)是否處于動態(tài)狀態(tài)，如為動態(tài)表示檢票機與服務(wù)端網(wǎng)絡(luò)連接正常，可以檢票，如為靜止的黑色則表示與服務(wù)端網(wǎng)絡(luò)市區(qū)連接，無法檢票。當(dāng)乘客在車票識別處驗票時，閘機判斷該車票的有效性，如為有效車票，閘機開閘放行，顯示屏顯示有效票，同時伴有“歡迎光臨”的語音提示。無為無效車票，顯示屏顯示無效票，并請乘客到票務(wù)處處理，同時伴有“無效票”的語音提示。處理無效車票時，顯示如下圖：乘客進(jìn)站刷單程票與儲值票，出站時，單程票采用插卡回收方式驗證，儲值卡直接刷卡。單程票如為超程、超時票時，閘機判斷為無效票后會吐出車票，乘客需要去票亭做票務(wù)處理。對于回收的有效單程票，會進(jìn)入閘機的車票回收箱，用戶可通過閘機鑰匙，打開回收端的閘機側(cè)板，取出