04年11月份中級(jí)物流師資格考試真題A卷附答案1

1、物流師資格認(rèn)證考試試卷（第一部分）一、判斷題：（每題0.5分，共20分）正確劃A,錯(cuò)誤劃Bo1 .構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。A2 .在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是信息處理。A3 .被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是搬運(yùn)。B4 .保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變的包裝，屬于工業(yè)包裝。A5 .物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分撿、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱稱為流通加工。A6 .伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的 貨幣表現(xiàn)稱為物流價(jià)格。B7 .物流ABC與“物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”

2、的物流成本計(jì)算方法相比，能更好地滿足物 流效益的需要。A8 .集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。A9 .雖然第三方物流服務(wù)企業(yè)不參與商品的買賣活動(dòng)，但它擁有商品。B10 .供應(yīng)鏈的基本要素包括供應(yīng)商、銷售商和生產(chǎn)企業(yè)。B11 .保稅區(qū)內(nèi)的商品如要進(jìn)入所在國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，則要交納進(jìn)口稅A12 .國(guó)際運(yùn)輸具有路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。A13 .在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)禾I潤(rùn)。B14 .對(duì)于進(jìn)口的商品，由于在進(jìn)口時(shí)已由海關(guān)征稅，因此在國(guó)內(nèi)流通時(shí)，不需再繳納國(guó) 內(nèi)的各種稅費(fèi)。B15 .物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)

3、效用。B16 .物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。A17 .以物流系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸以及物流信息處理等物流活動(dòng)制度，發(fā) 布和實(shí)施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標(biāo)準(zhǔn)，并按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求， 統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程稱為物流標(biāo)準(zhǔn)化。A18 .國(guó)際物流是跨國(guó)間進(jìn)行的物流活動(dòng)，其中報(bào)關(guān)是國(guó)際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。B19 .邊境站是國(guó)家設(shè)在進(jìn)出境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)。 A20 .在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形象是手段，促動(dòng)、控制是基礎(chǔ)，沒(méi)有基礎(chǔ), 客戶關(guān)系管理就無(wú)法開展。B21 .系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特性。 A22 . 一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是：信

4、息采集一簡(jiǎn)單處理一傳輸一處理一決策一傳 輸。B23 .資源市場(chǎng)分析是采購(gòu)管理最基本的組成部分。A24 . 一般倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有物料儲(chǔ)存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。B25 .倉(cāng)庫(kù)的有效面積是指貨架、貨垛實(shí)際占用的面積之和。A26 .物流網(wǎng)絡(luò)是指以多個(gè)配送中心統(tǒng)一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點(diǎn)，形成覆蓋一 定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡(luò)。A27 .按貨架的形式分類，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)可分為單元式倉(cāng)庫(kù)和揀選式倉(cāng)庫(kù)。B28 .多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式，由于在國(guó)際貿(mào)易中85%左右的貨物是通過(guò)海運(yùn)來(lái)完成的，所以海運(yùn)在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中占主導(dǎo)地位。A29 .運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)主要有汽車站、港口 、航空港、管道站、鐵路車站等

5、。A30 .運(yùn)輸價(jià)格主要由運(yùn)輸成本、稅金、附加費(fèi)和利潤(rùn)等部分組成。A31 .運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間效用表現(xiàn)為通過(guò)物品流通過(guò)程中的勞動(dòng)克服物品生產(chǎn)和消費(fèi)地理空間上的分離。B32 .運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督是指運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行檢查監(jiān)督等活動(dòng)。A33 .判斷分析預(yù)測(cè)法一般采用定性的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。A34 .在物流預(yù)測(cè)的簡(jiǎn)單平均法中，一般組距越長(zhǎng)，平滑的效果越強(qiáng)，預(yù)測(cè)值越接近數(shù)值 序列的總平均值。A35 .物流戰(zhàn)略方案一般是近期的、可操作性的方案。B36 .供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。A37 . 一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)制造企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很大的一部分B38 . “SLP”系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法提

6、出了作業(yè)單位相互關(guān)系密級(jí)程度的表示方法，使工廠平面布置設(shè)計(jì)由定性階段發(fā)展到定量階段。A39 .物流成本的綜合管理與控制，是將物流成本管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來(lái)，形 成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。A40 .貨主企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用是物流企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。B二、單選題：（每題1分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案41 .在單元貨格式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，其主要作業(yè)設(shè)備是（ B ）0A .連續(xù)輸送機(jī)B .升降機(jī)C.堆垛機(jī)D.叉車42 .企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高（ B ）。A.經(jīng)濟(jì)效益B.核心競(jìng)爭(zhēng)力C.競(jìng)爭(zhēng)力D.社會(huì)效益43 .現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系文件的建立，主要參照（ D ）。A.

7、ISO9001-2B. ISO9002-2C. ISO9003-2D. ISO9004-244 .按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重 要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果公司認(rèn)為供應(yīng)商有很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能 力，采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)公司很重要，而且供應(yīng)商也認(rèn)為公司的采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)他們也非常重要， 那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的（B ）0A,優(yōu)先型供應(yīng)商B.伙伴型供應(yīng)商C.專家級(jí)供應(yīng)商D.重點(diǎn)型供應(yīng)商45 .物資采購(gòu)戰(zhàn)略按采購(gòu)品種價(jià)格分類，可以分為：（B ）A.常規(guī)品采購(gòu)、緊缺品采購(gòu)、時(shí)令品采購(gòu)、珍稀品采購(gòu)、生鮮品采購(gòu)B.不變價(jià)格采購(gòu)、折扣價(jià)格采購(gòu)、區(qū)段價(jià)格采購(gòu)C

8、.定量訂貨采購(gòu)、定期訂貨采購(gòu)、定量聯(lián)合采購(gòu)、定期聯(lián)合采購(gòu)D.訂貨點(diǎn)采購(gòu)、MRP采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)、電子商務(wù)采購(gòu)46 .一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對(duì)其無(wú)顯著影響的物資都可放在（A ）保管。A.露天貨場(chǎng)B.物料棚C.普通庫(kù)房D.專業(yè)庫(kù)房47 .委托外包進(jìn)貨，就是把進(jìn)貨管理的任務(wù)和進(jìn)貨途中的風(fēng)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)移給（ C ）。A.賣方B.運(yùn)輸商C.第三方物流公司D.賣方和第三方物流公司48 .流通倉(cāng)庫(kù)、工廠倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ A ）。A.作業(yè)效率B.搬運(yùn)作業(yè)量C.搬運(yùn)距離D.搬運(yùn)設(shè)備49 .倉(cāng)庫(kù)存貨不滿而且采用自由貨位儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)選擇采用（ A ）流動(dòng)形式的自動(dòng)化

9、倉(cāng)庫(kù)。A.同端出入式B.旁流式 C.貫通式 D.平行式50 .當(dāng)單元貨物尺寸確定后，貨格尺寸的大小主要取決于各個(gè)（ B ） 尺寸的大小。A.貨架 B.間隙 C.貨物 D.單元51 .從國(guó)外慣例上看，（A ）公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)輸。A. 50 B. 100C. 300 D. 80052 .運(yùn)輸事故造成損失金額（ B ）元以上，或經(jīng)省級(jí)有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、 保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的，列為重大事故。A 1000 B 3000 C 5000 D 1000053 .根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（ D ）。A .單一品種和綜合品種物流調(diào)研B.物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研C.

10、生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研D.專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研54 .預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的“黑箱”預(yù)測(cè)法稱為（B ）0A .模糊預(yù)測(cè)法B.灰色預(yù)測(cè)法C.黑色預(yù)測(cè)法D.綜合預(yù)測(cè)法55 .物流業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是屬于高投資、高成本的（ B ）行業(yè)。A.勞動(dòng)密集型B.資本密集型C.知識(shí)密集型 D.技術(shù)密集性56 .物流成本管理系統(tǒng)是指在進(jìn)行（B ）的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、 分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。A.物流成本調(diào)查B.物流成本核算C.物流成本分?jǐn)侱.物流成本預(yù)測(cè)57 .在日常物流營(yíng)運(yùn)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營(yíng)運(yùn)理論，

11、采用先進(jìn)的物流技術(shù)與 方法，來(lái)降低整個(gè)物流成本的一系列措施稱為物流成本（ C ）。A.直接控制B.間接控制C.日?？刂艱.條件控制58 .物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)（ C ）的物流服務(wù)，降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本，從中獲得利潤(rùn)。A.網(wǎng)絡(luò)化 B,智能化C.專業(yè)化 D.系統(tǒng)化59 .為加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì)象形式是（ D ）。A.以某一物流部門為對(duì)象B,以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象C,以某種物流功能為對(duì)象D,以某一服務(wù)客戶為對(duì)象60 .物流系統(tǒng)的本量利分析也稱為（ A ）分析。A. CVPB. PQCC. CQPD. VPC三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)

12、以上正確答案61 .在物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，反映運(yùn)輸環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的運(yùn)輸信息及時(shí)跟蹤率與（CD ）因素有關(guān)。A,缺損商品量B.運(yùn)輸總次數(shù)C .跟蹤運(yùn)輸信息次數(shù)D .總訂單次數(shù)E.運(yùn)輸速度62 .現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)是（ACDE ）。A.全程控制B.系統(tǒng)協(xié)調(diào)C.全面管理D.整體發(fā)展E.全員參與63 .保管場(chǎng)所垂直方向（高度）上的布置有以下幾種形式：（ACD ）A.物資堆垛B.搭建閣樓C.利用貨架D.采用架上平臺(tái)E.在地坪允許情況下，提高貨架的高度64 .運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的主要功能包括以下的（ ABD ）。A .銜接功能B .信息功能C.增值功能D.管理功能 E.轉(zhuǎn)換功能65 .運(yùn)輸市場(chǎng)（宏觀層面）

13、的管理是政府主管部門對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的管理，包括（ AC ）的管理等，以達(dá)到建立一個(gè)公開、公平、公正競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)制度的目的。A.市場(chǎng)準(zhǔn)入的管理B.對(duì)運(yùn)價(jià)的干預(yù)C .“游戲規(guī)則”的管理D.限制競(jìng)爭(zhēng)E.市場(chǎng)管理體制66 .物流調(diào)研資料綜合分析方法中的空間結(jié)構(gòu)分析，其目的在于（ ABE ）0A.發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)B.開拓市場(chǎng)C.細(xì)分市場(chǎng)D.占領(lǐng)市場(chǎng) E.尋找機(jī)遇67 .物流中心按其布局的不同，主要有（ BCDE ）。A,分貨型物流中心B.吸收型物流中心C.輻射型物流中心D.聚集型物流中心E.扇型物流中心68 .對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)時(shí)，若采用加權(quán)因素比較法，其 常見的評(píng)價(jià)因素通常包括（ABCDE

14、）等。A.運(yùn)輸效率B.物流效率C.適應(yīng)性和通用性D.場(chǎng)地利用率E.設(shè)備利用率69 .物流成本控制的主要形式有（ABD ）。A,以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象B.以物流服務(wù)的不同功能作為控制對(duì)象C.以物流成本發(fā)生的地域作為控制對(duì)象D,以物流成本不同項(xiàng)目作為控制對(duì)象E,以物流的不同業(yè)務(wù)形成的物流成本作為控制對(duì)象70.在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）中為了突出平面布置設(shè)計(jì)，把平面布置前各階段工作的結(jié) 果作為其基本要素來(lái)處理，包括工藝流程和（ ABDE ）,這樣就形成了單純的 工廠布置模型。A .產(chǎn)品B.生產(chǎn)時(shí)間安排C.倉(cāng)儲(chǔ)D .產(chǎn)量 E.輔助服務(wù)部門四、簡(jiǎn)答題：（每題4分，共8分）簡(jiǎn)述運(yùn)輸服務(wù)的特征答案要

15、點(diǎn)：無(wú)形性，不可分離，不可存儲(chǔ)，不涉及所有權(quán)轉(zhuǎn)移2 .什么是商流？什么是物流？商流、物流與流通之間存在著什么關(guān)系？答案要點(diǎn)：1、商流：所有權(quán)轉(zhuǎn)移，物流：時(shí)空轉(zhuǎn)移。2、 紐帶與制約五、計(jì)算題：（第一題4分，第二題8分，共12分）1 .某金屬公司今年前8個(gè)月的鋼材銷售量見表示，請(qǐng)用加權(quán)平均法預(yù)測(cè)該公司9月的鋼材銷售量。某金屬公司今年前8個(gè)月的金屬銷售情況月份12345678鋼材銷售量（噸）8109131091214提示：設(shè)組距為4,權(quán)數(shù)：4, 3, 2, 1解答：核心計(jì)算：（4*14+12*3+9*2+1*10 ）/（4+3+2+1）2.某水泥銷售公司其6周內(nèi)銷售水泥情況如下表周數(shù)123456水泥

16、（噸）787690887276若它們服從正態(tài)分布，訂貨的進(jìn)貨提前期為1周，一次訂貨費(fèi)用為147元，每一噸水泥儲(chǔ)存一周的保管費(fèi)這 6元，要求庫(kù)存滿足率達(dá)到95%。若實(shí)行定量訂貨法控制，請(qǐng)確定該公司的訂貨點(diǎn)與訂貨批量。提示：庫(kù)存滿足率為95%時(shí)，其安全系數(shù)為1.65;平方根可參閱附表核心計(jì)算：直接套公式六、論述題：（每題10分，共20分）論述倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃在合理儲(chǔ)存中的作用及其內(nèi)容論述要點(diǎn)：1、作用提高物資保管質(zhì)量有效利用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施提高倉(cāng)庫(kù)工作效率節(jié)約倉(cāng)庫(kù)工作成本2、內(nèi)容場(chǎng)所的分配劃區(qū)、選庫(kù)、庫(kù)層、分類場(chǎng)所的布置平面空間論述運(yùn)輸合理化的途徑。要點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)布置經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方式運(yùn)輸效率多式聯(lián)運(yùn)七、案例分析：（20分）二十世紀(jì)七十年代，北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉(cāng)庫(kù)（即自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)）作為中間倉(cāng)庫(kù)，存放裝配汽車所需的各種零配件。此廠所需的零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn)，然后運(yùn)至自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。該廠是我國(guó)第一批發(fā)展自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)之一。該倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)分高庫(kù)和整理室兩部分，高庫(kù)是采用固定式高層貨架與巷道堆垛 機(jī)結(jié)構(gòu)，從整理室到高庫(kù)之間設(shè)有輾式輸送機(jī)。當(dāng)入庫(kù)的貨物包裝規(guī)格不符合托 盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時(shí)，則還需要對(duì)貨物的包裝進(jìn)行重新整理，這項(xiàng)工作就是在整理室 進(jìn)行。由于當(dāng)時(shí)各種備品的包裝沒(méi)有規(guī)格化，因此，整理工作的工作量相當(dāng)大。貨物的出入庫(kù)是運(yùn)用電腦控制與人工操作相結(jié)合的人機(jī)