土方路基工程開工報(bào)告

1、建筑工程管理）土方路基工程開工報(bào)告國道 324 線（鳳南 -角美段）改線工程分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單 監(jiān)表 2 承包單位：中交第三航務(wù)工程局有限公司合同號： 監(jiān)理單位：廈門中平工程監(jiān)理咨詢有限公司編號：開工項(xiàng)目： 土方路基工程樁號： K7+600 K9+470申請開工日期： 2012 年 3 月 1 日計(jì)劃完工日期： 2012 年 5 月 30 日此項(xiàng)工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量負(fù)責(zé)人：安全負(fù)責(zé)人：致監(jiān)理工程師： 上述分項(xiàng)工程已具備條件，申請開工。承包人：日期：年月日附 件1、工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量等；2、施工方案，技術(shù)交底；3、人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況； 4、質(zhì)量、安全、環(huán)保保

2、證措施及責(zé)任人； 5、試驗(yàn)報(bào)告。意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日結(jié)論：總監(jiān)理工程師：日期：年月日土方路基工程開工報(bào)告一、工程概況本合同段路基施工起點(diǎn) K5+720 、終點(diǎn) K9+470 。本次擬開工的 分項(xiàng)土方路基為 K7+600 K9+470 路段，施工長度為 1870m ，路 基寬度 41m 。本分項(xiàng)路基挖方路段主要分布在 K7+600 K8+060 、 K8+260 K8+310 、K8+510 K8+810 、 K8+950 K9+045 、K9 +150 K9+270 路段。剩余路段為路基填筑。 主要工程量為挖土方 1 45177.7m 3；利用土方 110140m 3。二、施工前

3、的準(zhǔn)備工作1、施工準(zhǔn)備土方路基開工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基 礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)的 程序提出修改意見報(bào)請變更設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、 核實(shí)的工程數(shù)量，按 工期要求、施 工難易程度和人員、設(shè) 備、 材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工方案，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師 或業(yè)主批準(zhǔn)。2、施工測量土方路基施工前應(yīng)做好施工測量工作，其 內(nèi)容包括導(dǎo)線、 中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。3、施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 、施 工 人 員 應(yīng) 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 文 件 提 供 的 資 料 ，對 取 自 挖 方 、 料場的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。、挖方、借土場和料場用作填

4、料的土應(yīng)按公路土工 試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目：土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的液 限、塑限、塑性指數(shù)； 、土 的 強(qiáng) 度 試 驗(yàn)（ CBR 值 ）。對 特 殊 土 ，除 進(jìn) 行 以 上 試 驗(yàn) 外 ， 還應(yīng)結(jié)合對各種土定名的需要，輔以相應(yīng)的專門鑒別試驗(yàn)， 以確定其種類及處置方法。三、土質(zhì)路基的基本要求1、土 質(zhì)路基的挖填，首先必須搞好施工排水，包 括開挖 地面水的臨時排水溝槽及設(shè)法降低地下水位，以便始終保持 施工現(xiàn)場的干燥。這不僅因?yàn)楦稍餇顟B(tài)下易于操作，而且控 制土的濕度是確保路堤填筑質(zhì)量的關(guān)鍵。從有效控制土的含 水量出發(fā)，土質(zhì)路基的施工作業(yè)面不宜太大，以有利于組織 快速施工，隨挖隨運(yùn)，及時填筑壓實(shí)成型，減

5、少施工過程中 的日曬、雨淋。盡量保持土的天然濕度，避免過干或過濕。 一般條件下土的天然含水量，接近最佳值，特殊需要時，才 考慮人工灑水或晾干措施。雨季施工時，尤應(yīng)按照施工技術(shù) 操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)臨時排水，確保路基質(zhì)量。過濕 填土，輾壓后形成彈簧現(xiàn)象，必需挖除重填，必要時可采取 其它相應(yīng)的加固措施。2、路 基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予拆除，其 中 包括原有房屋的拆遷，樹木和叢林莖根的清除，以及表層種 植土、過濕土和設(shè)計(jì)文件或規(guī)程所規(guī)定之雜物等的清除。3、路基取土與填筑，必須有條不紊，有 計(jì)劃有步驟地進(jìn) 行操作，這不僅是文明施工的需要，而且是選土和合理利用 填土的保證。 同類土質(zhì)厚度不

6、 小于 50cm ，不同性質(zhì)的路基 用土，除按規(guī)定予以廢棄和適當(dāng)處置外，不允許任意混填。4、路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型， 注 意 按設(shè) 計(jì) 要求準(zhǔn) 確 放 樣（ 設(shè)計(jì) 邊坡 為 1：1），不 斷 檢查 校 正，邊坡表面削齊拍平。路塹底面，如土質(zhì)堅(jiān)實(shí)，應(yīng)盡量不 擾動，予以整平壓實(shí)。5、土 質(zhì)路堤，應(yīng) 視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先 著手清理或 地基加固。潮濕地基應(yīng)盡量疏干預(yù)壓，如果地下水位較高， 因工期緊或其它原因無法疏干，宜填于下層，表面成雙向橫 坡，有利于排除積水，防止水害；同一層次不同用土?xí)r，接 搭處成斜面，以一層填土適當(dāng)加厚或填以砂性土后再予以壓 實(shí)。一般情況下，路堤填土應(yīng)在

7、全寬范圍內(nèi)，分層填平，充 分壓實(shí)，每日施工結(jié)束時，表層填土應(yīng)壓實(shí)完畢，防止間隔 中雨淋或暴曬。分層厚度視壓實(shí)工具而定，一般壓實(shí)厚度為 20 25cm 左 右。路 堤 加 寬或 新舊 土層 搭 接 處， 原 土層挖 成 臺 階 ，臺 階 寬 1 2m ，坡 度向 里 ，坡 度 2-4% ，逐 層 填新土 ， 不允許將薄層新填土層貼在原路基的表面。四、土質(zhì)路基填、挖方案1、路堤填筑 本工程路基填土嚴(yán)格按四區(qū)（填、平、碾、檢） 、八流程（施工準(zhǔn) 備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、試驗(yàn)檢測、路基面整 形、邊坡修整）組織施工。、土質(zhì)路堤，按填土順序可分為分層平鋪和豎向填筑 兩種方案。本工程大部

8、分路基將采用分層平鋪方案，采取分 層填平和壓實(shí)的措施，這樣填筑效果較好，且質(zhì)量有保證。、分層平鋪，有利于壓實(shí)，可以保證不同用土按規(guī)定 層次填筑，其填筑正確方案要點(diǎn)是：不同用土水平分層，以 保證強(qiáng)度均勻；透水性差的用土，如粘性土等，一般保證在 該 層 厚度 范 圍內(nèi)，強(qiáng) 度比 較 均 勻，防 止產(chǎn) 生 明顯 變形 。此 外 ， 還要注意用土不含有害雜物（草木、有機(jī)物等）及未經(jīng)處治 的 劣 土 （ 細(xì) 粉 土 、 膨 脹 土 、 鹽 漬 土 與 腐 植 土 等 ）。 、土 方 填 筑 采 用 分 層 填 筑 、分 層 碾 壓 、分 層 檢 測 的“ 三 分 法 ”施 工 ， 嚴(yán)格 控制 每一 層

9、填 土的 厚 度 ， 因?yàn)樗苯佑绊懙?每一層的壓實(shí)厚度。每一層的松鋪厚度最大為 35cm ，其壓實(shí)后厚度 為 25cm 左右。每一層填土松鋪后，要控制含水量是否接近最佳含水 量（試驗(yàn)最佳含水量為 14.6 ），若含水量超過最佳含水量過多（一般 大于 3% 以上），必須進(jìn)行翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最 佳含水量時，須經(jīng)過平地機(jī)整平，并檢查記錄松鋪厚度后，然后進(jìn)行 碾壓。每 一 層 填土 的 壓實(shí)度 均 應(yīng) 符合 要求 ；路 基 填筑時 ，做 到 路 基 兩 側(cè) 填 土 多 填 筑 50cm 寬 ， 使 路 基 范 圍 內(nèi) 能 全 幅 碾 壓 密 實(shí) 。 以保證邊坡的壓實(shí)度。、路堤必須在

10、整個清場寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水 量條件下，分層碾壓。壓路機(jī)對路基填土壓實(shí)時，應(yīng)遵循先輕后重， 先靜壓后振動碾壓的原則，以適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長；碾壓速度應(yīng)先慢 后快，以免松土被機(jī)械推走；組織壓實(shí)機(jī)械合理的工作路線，直線段 一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以保持路拱；在彎道部分設(shè)超高時，由低的一 側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的 1/3 ，保 證壓實(shí)均勻不得漏壓。 25T 壓路機(jī)碾壓遍數(shù)一般為 5-7 遍，灑水碾壓 后經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)合格將檢測結(jié)果向監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師 抽檢合格，然后進(jìn)入下一層填土。2、路塹開挖、土質(zhì)路塹開挖，根據(jù)挖方數(shù)量大小及施工方法的不同，按掘 進(jìn)方向

11、可分為縱向全寬和橫向通道掘進(jìn)兩種。本工程挖方數(shù)量少及挖 方高度小，采用縱向全寬雙層掘進(jìn)方法開挖?？v向全寬掘進(jìn)是在路線 一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，單層掘進(jìn)的高度，即等于路塹設(shè) 計(jì)深度的一半。 挖掘時一段一段成型向前推進(jìn)， 運(yùn)土由相反方向送出。、 開 挖 時平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接， 曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。路基交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向 路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。、所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排 水防止對路基產(chǎn)生危害。 截水溝棄土置于路塹與截水溝間， 形成土臺， 臺頂截水溝設(shè) 2% 的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。五

12、、路基土方機(jī)械化施工1、路基的填方從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型 機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在 100 米范圍內(nèi)，用裝載機(jī)施工；運(yùn)距 超過 100 米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。路 基土方 機(jī) 械，有平地機(jī)、裝 載機(jī)和挖掘機(jī)（配以汽車運(yùn)土），此 外，還 有壓實(shí)機(jī)械等。各種土方機(jī)械可進(jìn)行單機(jī)作業(yè)，例如裝載 機(jī)、 平地機(jī)等；以挖掘機(jī)為代表的主機(jī)，需要配以運(yùn)土、整平及 壓實(shí)等相應(yīng)機(jī)具，相互配套，綜合完成路基施工任務(wù)。土方 機(jī)械化施工，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工管理：、機(jī)械要定期保養(yǎng)、檢修，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充 分發(fā)揮機(jī)械的作用。、設(shè)置臨時機(jī)修廠房和機(jī)械修理場地，安裝安全防護(hù) 設(shè)施，

13、并按機(jī)械的數(shù)量和完好程度，恰當(dāng)配備檢修人員。2、綜 合機(jī)械化修筑路基的機(jī)械設(shè)備，應(yīng) 根據(jù)實(shí)施性的施 工組織計(jì)劃按就地取土填筑、短距離運(yùn)土填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)土 填筑及就地棄土和短距離棄土等原則予以配置。、就地取土填筑。如果工程量不大，取土和平整工序 可由裝載機(jī)完成；壓實(shí)和土的濕潤工作，可分別由壓路機(jī)和 灑水車完成。機(jī)械配備數(shù)量，宜最大限度地滿足機(jī)械產(chǎn)量的 要求，充分發(fā)揮機(jī)械效率。、短距離取土填筑路基，宜劃段分層以裝載機(jī)擔(dān)任運(yùn) 土工作，平地機(jī)和壓路機(jī)分別擔(dān)任整平和壓實(shí)工作。機(jī)械的 配備數(shù)量，宜最大限度地滿足機(jī)械產(chǎn)量的要求，充分發(fā)揮機(jī) 械效率。、遠(yuǎn)距離取土填筑的土一般來源于取土場。宜以挖掘 機(jī)完成挖方工

14、序，裝載機(jī)或挖掘機(jī)完成裝土工序（當(dāng)土質(zhì)不 堅(jiān)時，亦可不用挖掘機(jī)，而 直接用裝土設(shè)備裝土），以自卸汽 車完成運(yùn)土的工序。汽車數(shù)量應(yīng)按裝車設(shè)備能力和運(yùn)距的長 短而定。、就地棄土或短距離棄土可用裝載機(jī)完成。六、土方路基壓實(shí)1、一般規(guī)定、路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路堤的 壓實(shí)度應(yīng)不低于下表的標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 表 填挖類型路基頂面計(jì)起深度范圍（ cm ）壓實(shí)度（）填方0-80 9680-150 94>150 93零填及挖方0-80 96、路基土的壓實(shí)度、最佳含水量及最大干密度以及其 他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑半個月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的 土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)

15、行頒布公 路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。每一種土質(zhì)均應(yīng)取土樣試驗(yàn)，若施 工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。、土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法及環(huán)刀法 兩種試驗(yàn)方法進(jìn)行現(xiàn)場檢測。、每層土方壓實(shí)后均應(yīng)通知試驗(yàn)室檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢驗(yàn) 合 格 后方 可 填筑下 一 層 土方 。否 則 應(yīng) 查明 原 因，采取 措 施進(jìn) 行 處 理 。檢 驗(yàn) 頻 率 每 200m 兩 車 道 檢 驗(yàn) 4 點(diǎn) ，不 足 100m 兩 車 道 時 ，至 少 應(yīng)檢驗(yàn) 2 點(diǎn) ， 檢驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn)，必 須 每點(diǎn) 都 符 合上 表 的 規(guī)定。必要時可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)。、土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽 車的輪重（或軸

16、重）及彎沉允許值按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。檢驗(yàn) 頻 率 應(yīng)為 每 一幅雙 車道 每 50m 四 點(diǎn)，左 、右 兩后輪 隙 下各 一 點(diǎn)。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求。當(dāng)設(shè)計(jì)提供為路基回彈模量時，則應(yīng)采用設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī) 定的換算公式，計(jì)算設(shè)計(jì)要求的彎沉值（本工程路基頂面設(shè) 計(jì) 彎 沉 值 為 274 （ 0.01mm ）。、土 質(zhì) 路 床 頂面 檢驗(yàn)的 壓 實(shí) 度和 彎沉 值均 應(yīng) 滿 足要求 。 如僅有一項(xiàng)滿足要求時，應(yīng)找出原因，予以處理。2、填方地段基底的壓實(shí)路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì) 要求 90% 。當(dāng) 路堤填土高 度小于路床厚度（ 80cm ）時，基

17、底的壓實(shí)度應(yīng)大于或等于 96% 。3、壓實(shí)機(jī)械的要求與選擇、路基工程應(yīng)采用機(jī)械壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù) 工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、 壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定。、土基壓實(shí)機(jī)具大致分為輾壓式、夯擊式和振動式三 大類型，正常條件下，對于砂性土壓實(shí)效果，振動式較好， 夯擊式次之，輾壓式較差；對于粘性土，則宜選用輾壓式或 夯擊式，振動式較差。4、路堤的壓實(shí)填方、細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械， 均 應(yīng) 在 該 種 土 的 最 佳 含 水 量 ±2% 以 內(nèi) 壓 實(shí) 。 當(dāng) 土 的 實(shí) 際 含 水 量不位于上述范圍內(nèi)時，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使

18、 達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后，其 含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時，應(yīng)迅速壓實(shí)。、壓實(shí)機(jī)具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù) 與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要 求的壓實(shí)度按試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定。、壓路機(jī)碾壓路基時應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行： 、碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn) 行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。 、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓 實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過 9 遍，應(yīng)考慮減少填土層 厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn) 行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。 、本 合 同 段 路 基 填 土 壓 實(shí) 采

19、 用 25T 振 動 式 光 輪 壓 路 機(jī) ，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振 、各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大 速度不宜超過 4km/h ；碾 壓時直線段由兩邊向中間，小 半徑 曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓 路 機(jī) 一 般 重 疊 0.4 0.5m 。 對 三 輪 壓 路 機(jī) 一 般 重 疊 后 輪 寬 的 1/2 ，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 1.0 1.5 。應(yīng)達(dá)到無漏壓、 無死角，確保碾壓均勻。 、零 填 及 路 塹 路 床 的 壓 實(shí) ，應(yīng) 符 合 表 的 規(guī) 定 。換 填超過 30cm 時，按表列數(shù)值 93% 的標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行。 、高

20、填方路堤的基底應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行場地清理，并應(yīng)按 照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)要求基底的壓實(shí) 度 不 宜小 于 90% 。當(dāng) 地 基 松軟 僅靠 對原 土 壓 實(shí)不能 滿 足設(shè) 計(jì) 要求的承壓強(qiáng)度時，應(yīng)進(jìn)行地基改善加固處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。七、土方路基的質(zhì)量控制指標(biāo)1、基本要求、在路基用地和取土范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物、 積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基底進(jìn)行認(rèn)真壓實(shí)和處理， 滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。、不得采用設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。 路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定。、路基必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排 水良好。、施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路

21、基附 近積水避免沖刷邊坡。2、土方路基實(shí)測項(xiàng)目表（見下頁圖表）土方路基實(shí)測項(xiàng)目表檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或檢查方法和頻率1壓實(shí)度 （%）零填及挖方0-0.8 96按附錄 B 檢查 密度法： 每 200m 每 兩 車 道 每 壓 實(shí) 層 測 4 處。（m）填方（ m ）0-0.8 960.8-1.5 94>150 932彎沉（ 0.01mm ）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄檢查3縱斷高程 （mm）+10 ， -15水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面4中線偏位 （mm）50經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn)，彎道 加 HY 、 YH 兩點(diǎn)5寬度 (mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每 200m 測 4 處6平整度 （mm

22、）153m 直尺：每 200m 測 2 處×107橫坡（ % ）±0.3尺水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每 200m 測 4 處3、外觀鑒定、 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單 向累計(jì)長度每 50m 減 1 2 分。、路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡、曲線圓滑。不符合要 求時，單向累計(jì)長度每 50m 減 1 2 分。、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、 美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減 12 分。八、施工圖和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)1、本工程采用廈門中平公路勘查設(shè)計(jì)院有限公司所提供并經(jīng) 審批的施工設(shè)計(jì)圖作為施工圖。2、

23、本合同段的土方路基分項(xiàng)工程按照規(guī)范要求進(jìn)行液限 、塑限、塑 性指數(shù)、 CBR 、顆 粒篩分、相 對密度試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試 驗(yàn)，按照規(guī)范要求的頻率每層填土做路基壓實(shí)度試驗(yàn)。 材料、成品、 半成品試驗(yàn)見附表 2 。九、材料、設(shè)備、人員數(shù)量及到場情況 本工程計(jì)劃投入挖掘機(jī) 5 部，裝載機(jī) 4 部，壓路機(jī) 3 部，平 地機(jī) 1 部，汽車 20 部，投入各類施工人員 80 人（具體見附表 1 ）以滿足施工的需要施工材料、設(shè)備、人員進(jìn)場情況 附表 1主要材料進(jìn)場情況序號材料名稱計(jì)劃數(shù)量已進(jìn)場數(shù)量備注1土110140m 3主要設(shè)備進(jìn)場情況序號機(jī)械名稱計(jì)劃數(shù)量已進(jìn)場數(shù)量備注1挖掘機(jī)53LC3002灑水車11WX

24、5100GSS3裝載機(jī)43ZL504汽車2010斯太爾5壓路機(jī)32YX256平地機(jī)11PY160B7水泵66QY658發(fā)電機(jī)11GF-200施工人員進(jìn)場情況序號職務(wù)計(jì)劃人數(shù)已進(jìn)場人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理112項(xiàng)目總工程師113工程師544機(jī)手1395駕駛員21166普通工人3822十、施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)本分項(xiàng)工程的現(xiàn)場實(shí)際情況，擬安排一個施工隊(duì)進(jìn)行施工。 擬從 K7+600 K9+470 進(jìn)行挖填土施工；土方路基計(jì)劃工期為 90 天。、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 說明：1 、土方路基施工共需 90 天完成施工任務(wù) 2、圖中粗實(shí)線為關(guān)鍵線路、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖工 序開始時間結(jié)束

25、時間3月4月5月6月工程量5101520253051015202530510152025305101520名施工2012.3.12012.3.5挖 土2012.3.62012.5.15145177.7m利 用2012.3.62012.5.15110140m 3路 床2012.5.162012.5.3076670m 2十一、質(zhì)量體系及保證措施1、設(shè)立項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)， 建立健全質(zhì)量保證體系。 在本工程中， 為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行， 實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 實(shí)行三級質(zhì)量管理制度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為 首，各業(yè)務(wù)部門和施工段主要領(lǐng)導(dǎo)成員

26、的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，主持和組 織本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理及創(chuàng)優(yōu)活動。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量總負(fù)責(zé)，總 工程師技術(shù)分管，質(zhì)檢部在質(zhì)量管理組指導(dǎo)下開展工作，負(fù)責(zé)整個工 程的質(zhì)量檢查工作。施工隊(duì)負(fù)責(zé)人及各項(xiàng)目施工技術(shù)人員所承擔(dān)工程 的兼職質(zhì)檢員， 配合各管理網(wǎng)絡(luò)， 做到分兵把關(guān)， 層層包保，詳見質(zhì) 量管理體系框圖以及質(zhì)量檢查體系框圖 。質(zhì)量管理體系框圖質(zhì)量檢查體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理： 莊官勝技術(shù)負(fù)責(zé)人：牛海軍質(zhì)檢工程師：謝元斌路基工程師：任曉東 測量工程師：陳錦達(dá)項(xiàng)目部試驗(yàn)室：余清土方開挖工班土方回填工班2、質(zhì)量保證措施、加強(qiáng)施工技術(shù)管理 、建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制實(shí)行以技術(shù)負(fù)責(zé)人為主的項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時

27、建立各級 技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確， 責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守工程施工程序。 、保證技術(shù)力量挑選具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀隊(duì)伍，精良的設(shè)備投入施工。同時 選派有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員參加施工，以確保技術(shù)工 作順利進(jìn)行。 、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作認(rèn)真核對設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，查找是否有 錯、漏等現(xiàn)象，及時會同設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。圖紙會審后，由項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人、 工程技術(shù)部主管、單項(xiàng)工程技術(shù)人員逐級進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底， 確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測，補(bǔ)齊定測時設(shè)置的點(diǎn)

28、樁。復(fù)測工作要核對，并換 手復(fù)測。 、抓好技術(shù)資料管理施工過程要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后 期施工及編制竣工文件和進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，為以后做好技術(shù)資料歸 檔打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。、強(qiáng)化監(jiān)督檢查 、項(xiàng)目經(jīng)理部建立三級質(zhì)量管理體系，在施工過程中自上而下 按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個檢測等級分別實(shí)施檢查任務(wù)。并 且設(shè)專職的質(zhì)量檢查工程師，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。 、嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認(rèn)制度，凡須檢查的工序檢查簽認(rèn) 后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。 、建立健全自檢制度 在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真 接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的 監(jiān)督

29、，主動配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見 和建議，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。并自始至終，密切配合，嚴(yán)格 服從。3、檢測試驗(yàn)室 委托廈門市捷航建筑工程質(zhì)量檢測有限公司4、開展質(zhì)量意識教育和技術(shù)培訓(xùn) 進(jìn)場初期應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)和掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。 對進(jìn)場施工隊(duì)伍進(jìn)行質(zhì)量意識教育和技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)工人必須持證上 崗。使全體員工樹立并強(qiáng)化質(zhì)量意識。5、實(shí)施質(zhì)量獎罰制度 制定各部門各崗位質(zhì)量責(zé)任制，使責(zé)任明確到人，實(shí)行質(zhì)量一票否決 制，做到層層落實(shí)，個個把關(guān)，下級對上級負(fù)責(zé)。制定工程質(zhì)量獎罰 條例，開展質(zhì)量、安全、進(jìn)度檢查評比活動，每月評比一次；發(fā)現(xiàn)問 題及時糾正，對連獲三次者給

30、予獎勵，做獎罰分明，保證質(zhì)量目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn)。十二、安全保證體系1、建立安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則， 健全崗位責(zé)任制， 從組織上、 制度上、 防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。項(xiàng)目部安全管 理機(jī)構(gòu)見下圖：項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)框圖2、安全保證體系 建立健全安全生產(chǎn)組織體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面 的法律、法規(guī)，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。 逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標(biāo)，達(dá)到全面管理 做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。3、施工安全保證措施 、進(jìn)行全面的、針對性的

31、安全技術(shù)交底； 、各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措 施； 、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度，各級安全領(lǐng)導(dǎo)小 組定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在 萌芽狀態(tài)； 、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕 違章指揮與違章操作， 保護(hù)防護(hù)設(shè)施投入。 隨時注意地質(zhì)的性質(zhì)變化， 采取措施指導(dǎo)施工，保證施工安全。4、勞動安全保護(hù)措施 、制定安全規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主要包括 以下內(nèi)容：a、車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。b、用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度。c、各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)。 d 、有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施

32、。e、各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。 、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識。施工人員上崗前必須進(jìn)行安 全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，堅(jiān)持持證上崗。 、推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。工程材 料的堆放，各種交通、施工信號標(biāo)識完備，供電線路要暢通，架設(shè)正 確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。、加強(qiáng)班組建設(shè)。 選好班組長、 安全員， 執(zhí)行“三工、三檢”和“周 一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違” ，把 事故消滅在萌芽狀態(tài)。 、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅 勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全 生產(chǎn)建立在

33、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。十三、安全措施1、參加施工的工人要熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作 中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。2、機(jī)械手和各種機(jī)動車輛司機(jī)，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，考試合格 發(fā)給操作證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。3、施工作業(yè)人員必須正確使用個人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。 進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽、扣好帽帶，嚴(yán)禁赤腳或穿三鞋（拖 鞋、硬底鞋、高跟鞋） 。在沒有任何防護(hù)設(shè)施的坑溝和陡坡旁施工要 有防護(hù)棚或其它隔離設(shè)施。高處作業(yè)（高度距基準(zhǔn) 2 米及 2 米以上） 要有防護(hù)欄桿、 擋板或安全網(wǎng)。 安全帽、 安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查， 不符合要求的，嚴(yán)禁使用。4 、施工現(xiàn)場的腳手

34、架、防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自搬移或 拆除。需要搬移或拆除的，必須經(jīng)工地施工員或安全員同意。5、施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、等危險(xiǎn)處，應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo) 志。6、施工現(xiàn)場要有交通指示標(biāo)志。 交通頻繁的交叉路口， 應(yīng)設(shè)專人 指揮；危險(xiǎn)地帶，要懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”牌，夜間應(yīng)設(shè)紅燈 示警。7、土方開挖時應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況放坡或支護(hù)，以免發(fā)生坍塌。8、對于挖方路段要注意地下管線工程， 做到要事先掌握、 了解再 進(jìn)行開挖。注意對空中構(gòu)造物進(jìn)行防范如電線桿、電線等，防止機(jī)械 如挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)時將構(gòu)造物破壞。9、在挖方路段作業(yè)時，邊坡上不準(zhǔn)往下拋物料和工具、邊坡上不準(zhǔn)堆放材料及棄方，以免發(fā)生材料墜落1

35、0、在施工現(xiàn)場，不懂機(jī)電設(shè)備的人員嚴(yán)禁使用和撥弄機(jī)電設(shè)備11 、在施工現(xiàn)場，不準(zhǔn)喝酒上班，不準(zhǔn)開玩笑，不準(zhǔn)使用童工， 不準(zhǔn)未經(jīng)三級安全教育上崗。12 、作業(yè)班組必須一周開展一次“三不傷害”的教育（不傷害自 己、不傷害別人、不被別人傷害） 。13 、在現(xiàn)場的施工人員必須對五小設(shè)施（辦公室、宿舍、食堂、 廁所、浴室）搞好整潔衛(wèi)生，對施工場地和周圍作業(yè)環(huán)境做到不擾民 不污染。14、項(xiàng)目部配備專職安全員每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確保安全 施工。十四、文明施工： 為使施工現(xiàn)場符合現(xiàn)代化施工的客觀要求，保證施工現(xiàn)場有良好的施 工環(huán)境和施工程序，使文明施工貫穿施工全過程，項(xiàng)目部采取以下文 明施工措施：1、建立

36、健全管理組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)、 技術(shù)、質(zhì)量安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政、衛(wèi)生等管理人員為成員 的文明施工管理組織機(jī)構(gòu)。2、健全管理制度。項(xiàng)目部根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)，制定各部門文明 施工管理制度，檢查制度、獎懲制度、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度、文明生產(chǎn)個人 崗位責(zé)任制、文明施工現(xiàn)場管理實(shí)施細(xì)則布告，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督，做 到人人嚴(yán)格遵守所制定的文明規(guī)章制度。3、開展各項(xiàng)競賽活動：部門之間、生產(chǎn)班組之間、員工之間每季度 評比一次，評出文明施工先進(jìn)集體，文明施工先進(jìn)個人，并給予表揚(yáng) 和獎勵。4、加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作，提高全體職工文明素質(zhì)，要制定職工培訓(xùn)工 作計(jì)劃，定期舉辦培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，培訓(xùn)專業(yè)管理知識

37、，專業(yè)技術(shù)知識， 安全操作規(guī)程以及新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的有關(guān)知識和使 用方法。對新錄用的職工在上崗前要進(jìn)行上崗專業(yè)知識和各項(xiàng)制度培 訓(xùn)。5、合理布置場地：在場地布置中要以清晰的標(biāo)準(zhǔn)化的視覺顯示信息 落實(shí)布置場地，工地施工期間的水泥、集料、機(jī)械停置場、機(jī)械修理 場、油庫、供電線路、住宿辦公生活區(qū)等在空間上進(jìn)行科學(xué)的合理布 置，實(shí)現(xiàn)人與物，人與現(xiàn)場，物與場所，物與物之間的最佳結(jié)合，材 料、機(jī)械、棄碴等要有規(guī)則地整齊堆放，不斷地進(jìn)行整理、整頓、清 掃、清潔，使施工現(xiàn)場秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平6、實(shí)行目視管理： 、施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場管理實(shí) 施細(xì)

38、則布置等用黑板、掛板或?qū)懞髲堎N在各施工場地的墻上公布，展 示清楚。 、施工現(xiàn)場各專業(yè)的管理崗位責(zé)任人采用標(biāo)牌顯示，以更好地落實(shí) 崗位責(zé)任制，并有利于群眾監(jiān)督。 、將施工現(xiàn)場管理的各項(xiàng)檢查結(jié)果張榜公布。7、施工場內(nèi)便道保持平整，不坑洼，不積水，空氣清新，做到工人 生產(chǎn)心情舒暢。8、遵守社會規(guī)章制度，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。遵守地方法規(guī)，樂于幫 助群眾，與政府、群眾之間搞好關(guān)系。9、消防措施： 、消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故根源，嚴(yán)格控制火源，易燃物 和易爆物的貯存。、生活區(qū)及施工現(xiàn)場特別是材料場配備足夠的滅火器材，并同當(dāng)?shù)?消防部門聯(lián)系，加強(qiáng)安全規(guī)范工作。 、施工場地布置符合防火規(guī)程要求，電器動力線

39、路設(shè)置要規(guī)范化， 標(biāo)準(zhǔn)化。 、對職工進(jìn)行防火安全教育，職工杜絕用電爐，亂扔煙頭的不良習(xí) 慣。 、對工地及生活區(qū)的動力及照明系統(tǒng)派人檢查，維修養(yǎng)護(hù)，防止漏 電失火引起火災(zāi)。10 、治安措施：現(xiàn)場派駐治安員，進(jìn)場后與當(dāng)?shù)刂伟膊块T聯(lián)系，充分了解本地區(qū)的一 些治安條例和重點(diǎn)防范內(nèi)容。與當(dāng)?shù)夭块T成立聯(lián)防小組，保證施工期 間治安穩(wěn)定。十五、環(huán)境保護(hù)： 環(huán)境保護(hù)是保證社會生態(tài)平衡、保證社會人們身體健康的需要，是我 國的一項(xiàng)基本國策。為了控制工程施工現(xiàn)場的各種粉塵、污水、水土 流失以及振動等對環(huán)境的污染和危害，我部采用如下措施： 1、設(shè)立環(huán)保管理機(jī)構(gòu)： 以項(xiàng)目部經(jīng)理為組長，生產(chǎn)、技術(shù)、衛(wèi)生等管理人員為成員的環(huán)

40、保管 理機(jī)構(gòu)，工地設(shè)立專職的環(huán)保員，每天檢查與測試污水（油）等的含 量，使有害物不超過國家衛(wèi)生規(guī)定指標(biāo)。2、實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制： 項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，項(xiàng)目部根據(jù)國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)制 定環(huán)保指標(biāo)責(zé)任書，做到個人對生產(chǎn)班組（業(yè)務(wù)部） 、生產(chǎn)班組對施 工隊(duì)，施工隊(duì)（業(yè)務(wù)部）對項(xiàng)目部，層層簽訂環(huán)保責(zé)任書，建立一支 內(nèi)行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。3、加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作環(huán)保工作要與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查， 考核、獎罰。加強(qiáng)對污染方面的檢查、監(jiān)測。4、保護(hù)和改善現(xiàn)場的環(huán)境要進(jìn)行綜合治理，要舍得花錢進(jìn)行污染處 理，采取有效的技術(shù)措施，要與當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、居民、環(huán)保部門加強(qiáng)聯(lián) 系。5、采取技術(shù)措施防止環(huán)境

41、污染： 、施工現(xiàn)場、場地、汽車便道要硬化處理，并指定專人定期灑水清 掃，形成制度，防止道路，場所揚(yáng)塵。、路基要及時拍打、碾壓，并及時防護(hù)與綠化，做好地表排水和綠 化工程，防止水土流失。、所有臨時用地工程結(jié)束后，要立即清理雜物運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)埋放處 理。 、防止水污染，對施工人員生活污水及施工油體禁止直接排入附近溝渠。施工污水（油）匯聚后，通過臨時開挖的排水溝沉淀一部分后再流入 沉淀池經(jīng)最后沉淀及除油處理后，通過測試水質(zhì)符合要求，即可重新 抽回工地使用（灑水降塵、機(jī)械空壓機(jī)冷卻水等）或排入溝渠。以減 少對環(huán)境的污染。、臨時食堂的污水排放設(shè)置簡易的隔油池，定期掏油和雜物，防止 污染。臨時廁所要建立消糞

42、池，防止污染?；瘜W(xué)藥品、外加劑等保管 好，防止污染環(huán)境。、機(jī)械使用不滴油、漏油，現(xiàn)場存放的油料，要對庫房地面進(jìn) 行防漏處理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水源。材料、成品、半成品試驗(yàn)報(bào)告單目錄 附表 2序號標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)表名試驗(yàn)時間是否符合要求試表編號1擊實(shí)檢驗(yàn)報(bào)告2012.1.1 3符合要求JS20110000632土工檢驗(yàn)報(bào)告2012.1.1 9符合要求T2011000286備注：后附試驗(yàn)檢測報(bào)告單技術(shù)交底記錄年月日施管表 5工程名稱國道 324 線（鳳南 - 角美段）改線分部工程路基土石方工程分項(xiàng)工程名稱工程集美市政化段土方路基工程交底內(nèi)容：一、土方路基施工前的準(zhǔn)備工作1、施工準(zhǔn)備土方路基開工前

43、，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對 和施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易 程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工方案，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師 或業(yè)主批準(zhǔn)。2、施工測量土石方路基施工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù) 測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。3、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)、施工人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對取自挖方、料場的路堤填料進(jìn) 行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。、挖方、借土場和料場用作填料的土應(yīng)按公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行下列 試驗(yàn)項(xiàng)目：土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的液限、塑限、塑性指數(shù)；、土的強(qiáng)度試驗(yàn) （ CBR 值 ）。二、土質(zhì)路基的基本要

44、求1、土質(zhì)路基的挖填，首先必須搞好施工排水，包括開挖地面水的臨時排水 溝槽及設(shè)法降低地下水位，以便始終保持施工現(xiàn)場的干燥。從有效控制土的含水 量出發(fā)，土質(zhì)路基的施工作業(yè)面不宜太大，以有利于組織快速施工，隨挖隨運(yùn)， 及時填筑壓實(shí)成型，減少施工過程中的日曬、雨淋。盡量保持土的天然濕度，避 免過干或過濕。一般條件下土的天然含水量，接近最佳值，特殊需要時，才考慮 人工灑水或晾干措施。雨季施工時，尤應(yīng)按照施工技術(shù)操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，加 強(qiáng)臨時排水，確保路基質(zhì)量。過濕填土，輾壓后形成彈簧現(xiàn)象，必需挖除重填， 必要時可采取其它相應(yīng)的加固措施。2、路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予拆除，其中包括原有房屋的拆

45、 遷，樹木和叢林莖根的清除，以及表層種植土、過濕土和設(shè)計(jì)文件或規(guī)程所規(guī)定 之雜物等的清除。3、路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作，這不僅是 文明施工的需要，而且是選土和合理利用填土的保證。同類土質(zhì)厚度不小于50cm ，不同性質(zhì)的路基用土，除按規(guī)定予以廢棄和 適當(dāng)處置外，不允許任意混填25cm 左 右。 路堤 加 寬或 新舊 土層 搭接 處，原土層挖 成臺階， 臺階寬 12m ，坡 度向里，坡度 2-4% ，逐層填新土，不允許將薄層新填土層貼 在原路基 的表面。三、土方路基填、挖方案1、路堤 填筑本工程填方較多，填土嚴(yán)格按四區(qū)（填、平、碾、檢） 、八流程（施工準(zhǔn)備、測量放樣、

46、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、試驗(yàn)檢測、路基面整形、邊坡修整）組織施工。、本工程大部分路基將采用分層平鋪方案，采取分層填平和壓實(shí)的措施， 這樣填筑效果較好，且質(zhì)量有保證。、分層平鋪，有利于壓實(shí)，可以保證不同用土按規(guī)定層次填筑，其填筑正 確方案要點(diǎn)是：不同用土水平分層，以保證強(qiáng)度均勻；透水性差的用土，如粘性 土等，一般保證在該層厚度范圍內(nèi)，強(qiáng)度比較均勻，防止產(chǎn)生明顯變形。此外， 還要注意用土不含有害雜物（草木、有機(jī)物等）及未經(jīng)處治的劣土（細(xì)粉土、膨 脹土、 鹽漬土與 腐植土 等）。、土方填筑采用分層填筑、分層碾壓、分層檢測的“三分法”施工，嚴(yán)格 控制每 一層填土 的厚度， 因?yàn)樗苯佑绊懙矫恳粚?/p>

47、的壓實(shí)厚度。每一層的松鋪厚度最大為 35cm ，其壓實(shí)后厚度為 25cm 左右。每一層填土松鋪后，要控制含水量是否接近最佳含水量 （試驗(yàn)最佳含水量為 14.6 ），若含水量超過最佳含水量過多（一般大于 3%以上），必須進(jìn)行 翻松、晾曬。當(dāng)松鋪土層的含水量接近最佳含水量時，須經(jīng)過平地機(jī)整平，并檢查記錄松鋪厚 度后，然后進(jìn)行碾壓。每 一層填土的壓實(shí) 度均應(yīng)符 合要求；路基填 筑時， 做到路基 兩側(cè)填 土多填筑 50cm 寬 ，使路 基范 圍內(nèi) 能全 幅碾 壓密 實(shí)。 以保證邊坡的壓實(shí)度。、路堤必須在整個清場寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下，分層碾壓。壓 路機(jī)對路基填土壓實(shí)時， 應(yīng)遵循先輕

48、后重， 先靜壓后振動碾壓的原則， 以適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長； 碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免松土被機(jī)械推走；壓實(shí)機(jī)械合理的工作路線，直線段應(yīng)先兩側(cè)后中 間，以保持路拱；在彎道部分設(shè)超高時，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪 跡應(yīng)重疊輪寬的 1/3 ，保證壓實(shí)均勻不得漏壓。 25T 壓路機(jī)碾壓遍數(shù)一般為 5-7 遍，灑水碾壓 后經(jīng)檢驗(yàn)合格將檢測結(jié)果向監(jiān)理工程師報(bào)檢， 現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢合格， 然后進(jìn)入下一層填土。2、路塹開挖 、本工程挖方數(shù)量少及挖方高度小，采用縱向全寬雙層掘進(jìn)方法開挖?？v向全寬掘進(jìn)是 在路線一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，單層掘進(jìn)的高度，即等于路塹設(shè)計(jì)深度的一半。挖 掘時一段

49、一段成型向前推進(jìn)，運(yùn)土由相反方向送出。 、開 挖 時 平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外 溢現(xiàn)象發(fā)生。路基交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。、所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產(chǎn)生危害。 截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設(shè) 2% 的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)?、路基土的壓?shí)度、最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑 半個月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)操作方 法按現(xiàn)行頒布公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。每一種土質(zhì)均應(yīng)取土樣試驗(yàn)，若施工 中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。、土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法及環(huán)刀法進(jìn)行現(xiàn)場檢測。、每層土方壓實(shí)后均應(yīng)通知試驗(yàn)室檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢驗(yàn)合格后方可填筑下一 層土方 。否則應(yīng) 查明原 因 ，采 取 措施進(jìn) 行 處理 。檢 驗(yàn)頻 率每 200m 兩車道檢 驗(yàn) 4 點(diǎn)，不 足 100m