智慧樹知到《漫談巖土中的工程藝術》章節(jié)測試答案

1、智慧樹知到漫談巖土中的工程藝術章節(jié)測試答案 智慧樹知到漫談巖土中的工程藝術章節(jié)測試答案第一章1、接觸變質(zhì)作用、區(qū)域變質(zhì)作用和動力變質(zhì)作用是變質(zhì)作用常有的三種類型。A:對B:錯答案: 對2、土可以形成巖石，巖石也可以風化為土。A:對B:錯答案: 對3、巖石是構成上地幔和下地幔的固態(tài)部分。A:對B:錯答案: 錯4、沉積巖的物質(zhì)組成由沉積物顆粒和膠結物兩部分組成，主要取決于母巖巖性和它的沉積環(huán)境和條件。A:對B:錯答案: 對5、變質(zhì)巖是巖漿冷凝固化后形成的巖石，有侵入巖和噴出巖兩種。A:對B:錯答案: 錯第二章1、地基是指基礎以下的土層，承受由基礎傳來的建筑物荷載,地基不是建筑物的組成部分。A:對B

2、:錯答案: 對2、場地地質(zhì)條件的復雜程度越高，建筑規(guī)模越大，測繪和調(diào)查在勘察中的地位就越高。A:對B:錯答案: 對3、下列說法中，哪一項不是鉆探的優(yōu)點？A:一般不受地形、地質(zhì)條件的限制，幾乎能穿透各種巖土介質(zhì)B:能直接觀察巖芯和取樣，獲得的信息準確可靠C:為深部原位測試提供通道D:能夠直接獲得巖土的強度參數(shù)答案: 能夠直接獲得巖土的強度參數(shù)4、無筋擴展基礎承載時不發(fā)生撓曲變形，是通過限制基礎每個臺階的寬度和高度之比不超過規(guī)定的允許值來實現(xiàn)的。A:對B:錯答案: 對5、樁基是深基礎的一種，它的優(yōu)點不包括：A:承載力高B:穩(wěn)定性好C:沉降量小D:施工速度快答案: 施工速度快第三章1、在基坑開挖前要

3、做好好管線改移、保護工作，落實好加固保護措施，避免基坑開挖過程的不良影響。A:對B:錯答案:A2、板式支護體系由圍護墻和內(nèi)支撐（或錨桿）組成，內(nèi)支撐可采用鋼支撐或鋼筋混凝土支撐。A:對B:錯答案:A3、基坑施工前各個階段應進行詳細的風險評估，對評估出的風險進行處置，規(guī)避施工前各個階段產(chǎn)生的風險。A:對B:錯答案:A4、開挖深度小于7米的基坑是三級基坑。A:對B:錯答案:B5、基坑支護結構應通過截水、降水、排水等措施，保證基坑工程施工作業(yè)面在地下水位以上。A:對B:錯答案:A第四章1、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實、( )區(qū)段。A:反饋B:檢測C:調(diào)整D:驗收答案:B2、鐵路工程施工總承

4、包資質(zhì)分為( )。A:特級、一級、二級B:特級、一級、二級、三級C:一級、二級、三級D:一級、二級、三級、四級答案:B3、預應力混凝土連續(xù)梁橋可采用( )施工。A:懸臂澆筑法B:預制架設法C:旁位現(xiàn)澆法D:頂推法E:浮運拖拉法答案:AB4、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進的、應用廣泛的施工方法之一是( )。A:沉管法B:盾構法C:掘進機法D:鉆爆法答案:B5、不需要在施工前清除坡面浮土、石塊的坡面防護方式為( )。A:邊坡植物防護B:骨架植物護坡C:噴漿、噴混凝土(含錨桿、掛網(wǎng))防護D:漿砌片石護坡、護墻防護答案:A6、橋梁竣工測量主要內(nèi)容包括( )。A:測定墩距B:

5、丈量墩臺尺寸C:測定墊石頂面高程D:測定相對高差E:測定局部誤差答案:ABC7、動車組具有以下特點：A:高速度B:高密度C:高正點率D:高可靠性答案:ABCD第五章1、中國最長的公路隧道是A:青藏鐵路風火山隧道B:秦嶺終南山特長公路隧道C:南京長江隧道D:宜萬鐵路齊岳山隧道答案:B2、在新奧法施工中、控制爆破、噴錨支護、量測是必不可少的重要手段。A:對B:錯答案:A3、新意法的核心是A:發(fā)揮圍巖自身承載力B:管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測C:約束和控制待開挖土體的鼓出變形和預收斂變形D:既可以支撐地層壓力又可以在地層中推進答案:C4、淺埋暗挖法的適用于各種軟弱地層的地下工程設計

6、與施工。A:對B:錯答案:A5、盾構法施工是明挖施工的一種。A:對B:錯答案:B第六章1、（ ）是利用超聲波在水中傳播和反射的原理，設計制造而成的一種對水下目標進行深測、定位、以圖像形式顯示并記錄信號的探測海底地貌的儀器裝置。A:側掃聲吶B:淺地層剖面儀C:遙感機器人ROVD:放射性探測系統(tǒng)答案:A2、潮汐發(fā)電是利用海洋的（ ）A:氣候資源B:礦產(chǎn)資源C:生物資源D:能量資源答案:D3、下列關于海上單樁基礎表述錯誤的是（ ）A:基礎體型和節(jié)點構造相對較簡單B:經(jīng)濟水深：20mC:需要具備大直徑樁的施工能力D:適用于軟弱土層答案:D4、以下屬于海洋地質(zhì)災害的有（）A:海嘯B:海底滑坡C:海岸侵蝕

7、D:泥石流答案:ABC5、海平面升降是一種外動力地質(zhì)作用引起的海洋地質(zhì)災害。A:對B:錯答案:B6、海上人工島在建設過程中不需要進行地基處理。A:對B:錯答案:B第七章1、我國大陸自主設計修建的第一條海底隧道是以下哪座隧道？A:膠州灣海底隧道B:翔安海底隧道C:大連灣海底隧道D:港珠澳海底隧道答案:B2、海底隧道建設周期很長，建設成本很高，但運營維護費用很低。A:對B:錯答案:B3、加蒙采用預先制造鐵管，然后再海底拼裝的英吉利海峽隧道施工設想，是目前隧道工程中哪種施工技術的雛形？A:沉管法B:鉆爆法C:盾構法D:頂管法答案:A4、海底隧道與普通山嶺隧道的最大的區(qū)別是什么？A:地質(zhì)條件B:斷面C

8、:長度D:地下水環(huán)境答案:D5、膠州灣海底隧道穿越破碎帶采用哪種技術成功地防止海水入侵？A:噴射混凝土B:錨桿C:二次襯砌D:全斷面帷幕注漿答案:D第八章1、港珠澳跨海大橋通航孔橋包括（）A:青洲航道橋B:江海直達航道橋C:九州島航道橋D:大沽河航道橋答案:ABC2、跨海大橋的基礎除了承受橋墩傳遞的豎向力和本身的自重外，海洋環(huán)境中的荷載，比如臺風、巨浪、潮汐等，它們對基礎還會產(chǎn)生巨大的水平力。A:對B:錯答案:A3、跨海大橋常見的基礎形式為樁基礎和沉井基礎。A:對B:錯答案:A4、為保證混凝土樁基的耐久性，常用的防腐技術有（）A:提高混凝土中鋼筋的保護層厚度B:控制混凝土的水灰比C:應用環(huán)氧涂

9、層鋼筋或不銹鋼筋D:陰極保護答案:ABCD5、在海洋環(huán)境下, 對海工混凝土使用壽命起決定性作用的是海水中氯離子侵蝕引起的鋼筋銹蝕作用。A:對B:錯答案:A第九章1、上海建設"海綿城市'，除能夠提高地下水位外，對地理壞境產(chǎn)生的影響還有A:加強城郊間熱力環(huán)流B:減弱城郊間熱力環(huán)流C:減緩地面沉降D:減弱酸雨污染答案:C2、上海建設"海綿城市'可以采取的措施之一是A:退耕恢復濕地B:鋪設防滲路面C:完善排水系統(tǒng)D:增加綠地面積答案:D3、建設海綿城市的主要目的是A:減輕城市水體污染B:緩解"城市熱島'效應C:增強城市抗旱能力D:提升城市生態(tài)系統(tǒng)功

10、能答案:D4、對雨水調(diào)蓄起主要作用的城市"海綿體'是A:雨水花園、滲水路面B:下凹式道路綠化帶C:湖泊、濕地、坑塘等D:砂土質(zhì)滲水蓄水層答案:C5、綠色屋頂?shù)暮诵墓δ苁茿:減少灰霾污染B:減輕城市雨澇C:增加經(jīng)濟收入D:美化城市環(huán)境答案:B第十章1、根據(jù)收容管線的種類，下列不屬于綜合管廊類別的是A:干線綜合管廊B:支線綜合管廊C:線纜綜合管廊D:主線綜合管廊答案:D2、下列屬于綜合管廊常用斷面形狀的是A:橢圓形斷面B:矩形斷面C:梯形斷面D:三角形斷面答案:B3、世界上第一條綜合管廊誕生于A:法國B:德國C:英國D:美國答案:A4、下列不屬于綜合管廊本體施工方法的是A:明挖現(xiàn)

11、澆法B:預制拼裝法C:淺埋暗挖法D:鉆孔爆破法答案:D5、以下選項中不屬于綜合管廊建設管理流程的是A:發(fā)起與籌備階段B:規(guī)劃設計與施工階段C:監(jiān)理階段D:運營管理階段答案:C6、我國第一條現(xiàn)代化綜合管廊是A:上海浦東張楊路綜合管廊B:上海安亭新鎮(zhèn)綜合管廊C:北京中關村綜合管廊D:廣州大學城綜合管廊答案:A第十一章1、地下工程是可逆工程，可以拆除重建。A:對B:錯答案:B2、地下工程風險管理流程主要包括A:風險辨識B:風險分析C:風險評價D:風險控制答案:ABCD3、隧道施工超前地質(zhì)預報方法包括A:地質(zhì)分析法B:物探法C:鉆探法D:超前導坑法答案:A4、地下工程監(jiān)測頻率由設計方根據(jù)工程規(guī)范制定，在工程施工過程中是固定不變的。A:對B:錯答案:B5、注漿在地層中的作用主要表現(xiàn)為A:滲透擴散B:劈裂擴散C:裂隙填充D:擠壓填充答案:ABCD第十二章1、巖土工程勘察的目的是為了查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。A:對B:錯答案:A2、以下哪些是傳統(tǒng)勘察技術存在哪些弊端？A:勘察信息往往以圖紙、表格、文字等形式為主，數(shù)字化程度低，難以理解，且處理、利用困難。B:過多依賴經(jīng)驗推斷出地下巖層和構造的走向、分布。C:不能充分揭示空間地質(zhì)構造變化規(guī)律, 難以直接、完整、準確地理解和感受地下三維地質(zhì)情況。D:模糊不清