IHK模塊實訓指導書_汽車發(fā)動機拆裝與檢修

1、IHK模塊實訓指導書 -汽車發(fā)動機拆裝與檢修機電系汽車教研室編寫說明本指導書依據(jù)?汽車IHK班教學方案?，為汽車IHK班模塊實訓教學而編寫，旨在指導學生按照德國IHK教學思路順利完成模塊訓練任務(wù)。編掌握寫力求簡明、實用，凝結(jié)先進的職業(yè)教育理念，符合IHK教學模式，滿足IHK教學需求。本指導書也適用于其它汽車專業(yè)班級教學。通過此模塊實訓，使學生深刻認識發(fā)動機構(gòu)造及原理，學會發(fā)動機常用拆裝工具和專用工具夾具的使用，掌握發(fā)動機拆裝工藝的標準和要求，初步掌握發(fā)動機拆裝與檢修的根本技能，并將所學的機械制圖、公差配合、金屬材料、機械設(shè)計、裝配工藝等根底知識運用到實踐中，加深刻對理論知識的深入理解。此外，學

2、生還應(yīng)學會制定工作方案，學會團隊溝通與合作，學會查閱使用技術(shù)資料，學會做工作記錄，學會撰寫專業(yè)技術(shù)報告及匯報，為參加企業(yè)綜合技能實訓作好準備。在實訓過程中，應(yīng)著重培養(yǎng)學生的質(zhì)量意識、組織紀律觀念、團結(jié)協(xié)作精神和平安環(huán)保意識，強調(diào)學生學習的自主性,到達穩(wěn)固理論知識、拓寬工程視野、培養(yǎng)實踐能力、養(yǎng)成職業(yè)核心素質(zhì)的目的。實訓前，學生應(yīng)認真學習該指導書，明確實訓的學習目標、學習內(nèi)容、平安本卷須知、技術(shù)數(shù)據(jù)、工藝流程及要求，并保證在實訓過程中，按標準去執(zhí)行。1 平安本卷須知61.1 學習目標及要求6學習內(nèi)容61.2.1 發(fā)動機檢修平安61.2.2 發(fā)動機臺架運行平安61.3 考核標準82 檢修常用工量具

3、92.1 學習目標及要求92.1 學習內(nèi)容92.1.1 常用拆裝工具92.1.2 常用測量量具142.3 考核標準183 發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)認識193.1 學習目標及要求193.2 實訓設(shè)備193.3 實訓內(nèi)容19對照已拆解舊發(fā)動機，學習發(fā)動機的根本結(jié)構(gòu)組成。19熟悉豐田5A發(fā)動機實訓臺架結(jié)構(gòu)與操作。19考核標準214 發(fā)動機拆解224.1 學習目標及要求224.2 實訓設(shè)備224.3 工具、量具及材料準備224.3 實訓內(nèi)容224.3.1 拆解前的檢查工作224.3.2 放水放機油254.3.3 外圍件及電氣線路拆解254.3.4 拆發(fā)動機附件274.3.5 拆卸正時皮帶294.3.6 拆卸凸輪

4、軸324.3.7 拆卸汽缸蓋364.3.8 拆解飛輪384.3.9 拆解連桿組404.3.10 拆解曲軸組43“1454.15 考核標準465 零部件清洗與檢測476 發(fā)動機裝配486.1 學習目標及要求486.2 實訓設(shè)備及工具486.3 實訓內(nèi)容486.4 曲軸組裝配486.5 活塞連桿組裝配506.6 更換曲軸油封并安裝油封端蓋526.7 機油泵及油底殼安裝536.8 汽缸蓋裝配546.9 凸輪軸裝配并檢查氣門間隙576.10 正時皮帶裝配616.11 安裝飛輪636.12 外圍零部件安裝636.13 加注油水676.14 考核標準677 試車677.1 學習目標及要求677.2 學習內(nèi)

5、容687.3 考核標準688 竣工驗收68 汽車發(fā)動機拆裝與檢修1 平安本卷須知1.1 學習目標及要求1、樹立良好的平安意識；2、掌握平安操作規(guī)定；3、掌握平安操作流程。.1 發(fā)動機檢修平安1. 學習實驗室工作規(guī)那么，樹立平安第一的理念，防止產(chǎn)生人身和設(shè)備事故。2. 按要求穿戴工作服和工作鞋，防止穿光滑底的運動鞋。3. 保持工作場地的清潔，防止?jié)櫥蜑R灑在地面上，拆裝工具和零部件放在專用盆器里。下班前要全面清理清潔場地和工具，關(guān)閉油、水、電開關(guān)。4. 搬運發(fā)動機等重物應(yīng)戴手套，采用專用設(shè)備進行。發(fā)動機拆裝時應(yīng)放置平穩(wěn)，以防傾倒傷人。5. 注意用電、用油平安，禁止在拆裝場地抽煙,動用明火。6.

6、正確選用拆裝工具，注意各種螺釘?shù)牟鹧b轉(zhuǎn)矩，防止用力過大傷及周圍人員或?qū)⒙葆敂Q斷。.2 發(fā)動機臺架運行平安 1、拆卸翻轉(zhuǎn)架的使用及本卷須知 1使用前應(yīng)檢查翻轉(zhuǎn)架上有無異物,旋轉(zhuǎn)機件有無松動,機架腳輪要在鎖止位置，以確保平安；2翻轉(zhuǎn)拆裝時，旁觀者應(yīng)距離翻轉(zhuǎn)架1米以上，操作者身體各部位不得處于翻轉(zhuǎn)架下；3教具維護。 應(yīng)定期檢查減速器油面。翻轉(zhuǎn)架部件固定是否牢靠，以免發(fā)生意外造成人員損傷或教具損壞。 2、發(fā)動機運行本卷須知1 啟動前的準備A. 檢查機油、防凍液、蓄電池液面高度，必要時添加；B. 檢查蓄電池及其它電氣設(shè)備連線是否正確、可靠。檢查線路接插件是否連接到位，保險繼電器是否良好；C. 使用規(guī)定標

7、號的燃油。 2 運行中本卷須知A. 發(fā)動機啟動后，要進行低速溫車，待發(fā)動機得到充分潤滑，而且冷卻液溫度到達55度以上方可進入負荷運行；B. 運行中隨時注意觀察水溫機油壓力。發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立即停機檢查。電子扇不運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)不停，除電路故障外，應(yīng)檢查冷卻液是否不循環(huán)，冷卻液中是否有氣體，并采取相應(yīng)措施，以防高溫損壞發(fā)動機；C. 嚴禁觸摸運轉(zhuǎn)部件、發(fā)熱部件；D. 注意如有燃油、冷卻液瀉漏、高壓漏電或異響、異味應(yīng)立即停機檢修；E. 開補水壺蓋，須在水溫下降前方可進行，以防高溫的冷卻液和蒸氣迸出燙傷人員。 3、日常本卷須知 1實訓臺周圍嚴禁堆放雜物，應(yīng)將排氣引出室外； 2實驗時人員應(yīng)站在防護欄以外，嚴禁

8、推搡打鬧； 3操作時要按規(guī)程作業(yè)，測量時嚴禁將電源通入測試孔，不要長時間開點火開關(guān)；4需要拆卸機件時，應(yīng)把拆下的機件按順序排放以免喪失；5實驗操作完成后，將教學實驗臺各部復(fù)位，斷開蓄電池開關(guān)。4、保養(yǎng)周期及內(nèi)容1每工作200小時更換機油、機濾。2每工作600小時更換空濾、汽濾。3每工作600小時更換火花塞。5、每工作2000小時更換正時皮帶防凍液。 機油選擇SL 15W/40汽機油或?qū)Ｓ脵C油。 考核標準1、掌握平安操作規(guī)定；2、掌握平安操作流程。2 檢修常用工量具2.1 學習目標及要求1、掌握常用工具的種類及使用方法；2、掌握專用工具的使用方法；3、掌握常用量具的使用方法。2.1 學習內(nèi)容2.

9、 常用拆裝工具1. 普通扳手普通扳手常見的有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動扳手、內(nèi)六角扳手和扭力扳手等。(1) 呆扳手 呆扳手也叫開口扳手圖2-1。按其開口的寬度S大小分有810、1214、1719mm等規(guī)格，通常以成套裝備，有8件一套、10件一套等。國外有些呆扳手采用英制單位，適用于英制螺釘拆卸。 圖2-2 呆板手使用使用時應(yīng)根據(jù)螺釘或螺母的尺寸，選擇相應(yīng)開口尺寸的呆扳手。為了防止扳手損壞和滑脫，應(yīng)使拉力作用在開口較厚的一邊，如圖2-2所示順時針板動呆扳手為正確，逆時針使用為錯誤。圖2-1呆板手2梅花扳手圖2-3 梅花扳手兩端內(nèi)孔為正六邊形，按其閉口尺寸S大小分有810、1214、1719

10、mm等。通常是成套裝備，有8件一套，10件一套等。使用時根據(jù)螺釘或螺母的尺寸，選擇相應(yīng)閉口尺寸的梅花扳手。與開口扳手相比，由于梅花扳手扳動30º后，即可換位再套，適于狹窄場合下操作，而且強度高，使用時不易滑脫，應(yīng)優(yōu)先選用。為方便操作，有的板手一頭是開口板手，另外一頭是梅花板手圖2-4，被稱為兩用扳手。圖2-3 梅花板手圖2-4 兩用板手3套筒扳手圖2-5 套筒扳手的內(nèi)孔形狀與梅花扳手相同，也是正六邊形，按其閉口尺寸大小也分有8、10、12、14、17、19mm等規(guī)格，通常也是成套裝備，并且配有手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，以方便操作和提高效率。套筒扳手適用于拆裝位置狹窄

11、或需要一定轉(zhuǎn)矩的螺栓或螺母。比梅花板手更具方便快捷特點，應(yīng)優(yōu)先考慮使用。還有一些專用的T形套筒扳手圖2-6，更方便拆裝，應(yīng)更加優(yōu)先考慮選用。圖2-5 套筒板手0-快速搖柄 2-萬向接頭 3-套筒頭 4-滑頭手柄 5-旋具接頭 6-短接桿 7-長接桿 8-棘輪手柄 9-直接管 圖2-6 T形套筒板手4活扳手圖2-7 活扳手也稱活動扳手，其開口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，其規(guī)格是以最大開口寬度×扳手長度mm來表示。圖2-7 活板手 活扳手操作起來不太方便，需旋轉(zhuǎn)蝸桿才能使活動板口張開及縮小，而且容易從螺釘上滑移，應(yīng)盡量少用，僅在缺少相應(yīng)其它扳手如英制板手時使用。使用時也應(yīng)注意使拉力作用

12、在開口較厚的一邊圖2-8。5扭力扳手圖2-9 扭力扳手與套筒板手中的套筒頭配合使用，可以直接讀出所施轉(zhuǎn)矩的大小，適用于發(fā)動機連桿螺母、缸蓋螺釘、曲軸主軸承緊固螺釘、飛輪螺釘?shù)戎匾葆數(shù)木o固上。扭力扳手常用的形式有刻度盤式和預(yù)置式，其規(guī)格是以最大可測轉(zhuǎn)矩來劃分，如預(yù)置扭力扳手有20、100、250、300、760、2000Nm等種。圖2-8 活板手使用a. 刻度盤式圖2-9 扭力板手 6 內(nèi)六角扳手圖2-10 內(nèi)六角扳手用來拆裝內(nèi)六角螺栓螺塞，以六角形對邊尺寸S表示，有327mm尺寸13種。 2. 螺絲旋具螺絲旋具又稱螺絲刀、起子、改錐，用來拆裝螺釘，分一字槽和十字槽兩種。螺絲旋具由手柄、刀體和

13、刃口組成圖2-11，其規(guī)格以刀體局部的長度來表示。常用的規(guī)格有100mm、150mm、200mm和300mm等幾種。使用時應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的形狀和寬度選用相應(yīng)的規(guī)格。旋松螺釘時，除施加旋轉(zhuǎn)圖2-10 內(nèi)六角扳手圖2-11螺絲旋具1-手柄 2-刀體 3-刃口力矩外，還應(yīng)施加適當?shù)妮S向力，以防滑脫損壞零件。 3. 手錘 手錘有多種形式圖2-12，一端平面略有弧形的是根本工作面，另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來表示，以0.5最為常用。 使用手錘時，首先要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固,以防止手錘脫出傷人。握錘應(yīng)是握住錘把后部圖2-13；揮錘的方法有手腕揮、小臂揮和大臂揮三種，手腕

14、揮錘只有手腕動，錘擊力小，但準、快、省力，大臂揮錘是大臂和小 臂一起運動，錘擊力最大。圖2-12 手錘 圖2-13 手錘正確使用4. 手鉗 常見的手鉗有鋼絲鉗、尖嘴鉗、鯉魚鉗和卡簧鉗等。2-14 鋼絲鉗1鋼絲鉗圖2-14 按其鉗長分150mm、175mm、200mm三種。 鋼絲鉗主要用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲。2 鯉魚鉗圖2-15 鯉魚鉗作用與鋼絲鉗相同，其中部凹口粗長，便于夾持圓柱形零件，由于一片鉗體上有兩個互相貫穿的孔，可以方便地改變鉗口大小，以適應(yīng)夾持不同大小的零件，是汽車維修中使用較多的手鉗。規(guī)格以鉗長來表示，一般有165mm、200

15、mm兩種。2-15 鯉魚鉗 圖2-16 尖嘴鉗 3尖嘴鉗圖2-16 尖嘴鉗因其頭部細長而得名，能在較小的空間使用，其刃口也能剪切細小金屬絲，使用時不能用力太大，否那么鉗口頭部會變形或斷裂，規(guī)格以鉗長來表示，汽車拆裝常用的是160mm。注意：使用上述手鉗時，應(yīng)注意不要用手鉗代替扳手松緊M5以上螺紋連接件，以免損壞螺母或螺栓。4擋圈鉗 擋圈鉗也稱卡簧鉗，有多種結(jié)構(gòu)形式圖2-17,用于拆裝發(fā)動機中的各種卡簧擋圈。使用時根據(jù)卡簧擋圈結(jié)構(gòu)形式，選擇相應(yīng)的擋圈鉗。5. 頂拔器頂拔器也叫拉器，用來拆卸配合較緊的軸承、齒輪等零部件，它由拉爪、座架、絲桿和手柄等組成圖2-18。圖2-17 擋圈鉗 圖2-18 頂

16、拔器頂拔器使用時，根據(jù)軸端與被拉工件的距離轉(zhuǎn)動頂撥器的絲桿，至絲桿頂端頂住軸端，拉爪鉤住工件的邊緣，然后慢慢轉(zhuǎn)動絲桿將工件拉出。頂撥工件時，其中心線應(yīng)與被拉工件軸線保持同軸，以免損壞頂撥器。 常用測量量具 1、鋼板尺鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數(shù)的量具，用薄鋼板制成，常用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規(guī)格有l(wèi)50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。 2、卡鉗卡鉗是一種間接讀數(shù)的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。常用卡鉗類型如圖2-19所示，內(nèi)卡鉗用來測量內(nèi)徑、凹 圖 119 常用卡鉗類型a)內(nèi)卡鉗 b)外卡鉗槽等，外卡鉗用來

17、測量外徑和平行面等。3、 游標卡尺 游標卡尺主要用來測量零件的內(nèi)外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分010 mm、005 mm、002 mm三種。測量時，應(yīng)根據(jù)測量精度的要求選擇適宜精度的游標卡尺，并擦凈卡腳和被測零件的外表。測量時將卡腳張開，再慢慢地推動游標，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用后要把游標卡尺卡腳擦凈并涂油后放人盒中。游標卡尺由尺身、游標、活動卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為010 mm的游標卡尺如圖l20所示，其尺身上每一刻度為l mm，游標上每一刻度表示010 mm。讀數(shù)時，先看游標上“0刻度線對應(yīng)的尺身刻度線讀數(shù)，再找出游標上與尺身某-N度線對得最齊的一條刻度線讀數(shù)，測

18、量的讀數(shù)為尺身讀數(shù)加上01倍的游標讀數(shù)。 圖220 游標卡尺 1一尺身；2一刀口內(nèi)量爪；3一尺框；4一固定螺釘；5一游標；6一深度尺；7一外量爪4、外徑千分尺圖2-21 外徑千分尺的結(jié)構(gòu) 1一尺架；2-砧座；3一測微螺桿；4一鎖緊裝置；5-螺紋軸套； 6一固定套管；7-微分筒；8一螺母；9-接頭；l0一測力裝置 外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具，其精度為0Ol mm。外徑千分尺的規(guī)格按量程劃分，常用的有025 mm、2550 mm、5075 mm、75100 mm、100125 mm等規(guī)格，使用時應(yīng)按零件尺寸選擇相應(yīng)規(guī)格。外徑千分尺的結(jié)構(gòu)如圖2-21所示。使用外徑千分尺前，應(yīng)檢查其精度，檢查

19、方法是旋動棘輪，當兩個砧座靠攏時，棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔的響聲，此時，活動套管的前端應(yīng)與固定套管的“0”刻度線對齊，同時活動套管的“0”刻度線還應(yīng)與固定套管的基線對齊，否那么需要進行調(diào)整。 注意：測量時應(yīng)擦凈兩個砧座和工件外表，旋動砧座接觸工件，直至棘輪發(fā)出兩、三聲“咔咔的響聲時方可讀數(shù)。 外徑千分尺的讀數(shù)方法如圖l22所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活 圖2-22 外徑千分尺的讀數(shù)方法a)正確讀數(shù)為789mm ；b)正確讀數(shù)為835mm； c)正確讀數(shù)為059mm動套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0Ol m

20、m。讀數(shù)時，固定套管上的讀數(shù)與0Ol倍的活動套管讀數(shù)之和即為測量的尺寸。 5、百分表 圖1 23 百分表1-大指針；2-小指針；3-刻度盤；4-測頭；5-磁力表座；6-支架百分表主要用于測量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見百分表有03 mm、05 mm和010 mm三種規(guī)格。百分表的刻度盤一般為l00格，大指針轉(zhuǎn)動一格表示0Ol mm，轉(zhuǎn)動一圈為l mm，小指針可指示大指針轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。 在使用時，百分表一般要固定在表架上，如圖2-23所示。用百分表進行測量時，必須首先調(diào)整表架，使測桿與零件外表保持垂直接觸且有適當?shù)念A(yù)縮量，并轉(zhuǎn)動表盤使指

21、針對正表盤上的“0”刻度線，然后按一定方向緩慢移動或轉(zhuǎn)開工件，測桿那么會隨零件外表的移動自動伸縮。測桿伸長時，表針順時針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)為正值；測桿縮短時，表針逆時針轉(zhuǎn)動，讀數(shù)為負值。6、量缸表量缸表又稱內(nèi)徑百分表，主要用來測量孔的內(nèi)徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等，量缸表主要由百分表、表桿和一套不同長度的接桿等組成，如圖l24圖1 24 量缸表1一百分表；2一絕緣套；3一表桿；4一接桿座；5一活動測頭； 6一支承架；7一固定螺母；8一加長接桿；9一接桿所示。測量時首先根據(jù)汽缸(或軸承孔)直徑選擇長度尺寸適宜的接桿，并將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然后校正量缸表，將外徑千分尺調(diào)到被測汽缸(或軸承孔)

22、的標準尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2 mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤使指針對準零位后即可進行測量。注意：測量過程中，必須前后擺動量缸表以確定讀數(shù)最小時的直徑位置，同時還應(yīng)在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動量缸表以確定讀數(shù)最大時的直徑位置。7、厚薄規(guī) 圖l25厚薄規(guī)厚薄規(guī)又名塞尺，如圖l25所示，主要用來測量兩平面之間的問隙。厚薄規(guī)由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的外表刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規(guī)的規(guī)格以長度和每組片數(shù)來表示，常見的長度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四種，每組片數(shù)有217等多種。在汽車維修中，厚薄規(guī)常用來測量零件之間的配合間隙，如氣門間隙、曲軸軸

23、向間隙等。2.3 考核標準1、每位同學實際操作各種常用工具；2、每位同學拆裝一道活塞環(huán)、一個氣門以考核活塞環(huán)拆裝鉗、氣門彈簧裝卸鉗的使用；3、正確使用扭力扳手，每位同學實際操作；4、正確試驗量缸表和百分表。3 發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)認識3.1 學習目標及要求1、認識往復(fù)活塞式發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)；2、清楚發(fā)動機兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)的組成；3、認清發(fā)動機外圍部件名稱、安裝位置、系統(tǒng)通路及電路；4、熟悉5A發(fā)動機臺架，并學會操作。3.2 實訓設(shè)備設(shè)備：5A發(fā)動機臺架、已拆解的舊發(fā)動機。3.3 實訓內(nèi)容對照已拆解舊發(fā)動機，學習發(fā)動機的根本結(jié)構(gòu)組成。熟悉豐田5A發(fā)動機實訓臺架結(jié)構(gòu)與操作。圖3-1 5A電控發(fā)動機實訓

24、臺架1功能 豐田5A電控發(fā)動機臺架如圖3-1所示為滿足理實一體化實訓教學需求而設(shè)計，既可用于發(fā)動機臺架即可用于發(fā)動機機械拆裝與檢修實訓，又可用于發(fā)動機電氣控制系統(tǒng)的故障診斷與檢修實訓?？蓾M足不同學習層次的需求：初級學員對發(fā)動機及其控制系統(tǒng)的實際認識；中級學員對發(fā)動機電控系統(tǒng)的實踐性操作及故障診斷；高級學員對發(fā)動機電控系統(tǒng)的研究性數(shù)據(jù)采集、波形分析等實訓。2組成 豐田5A電控發(fā)動機實訓臺架主要由發(fā)動機、翻轉(zhuǎn)架、控制臺等局部組成。發(fā)動機選用原廠配件，按原車配置裝備，按原車線路布線。發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，加速響應(yīng)性好，各部數(shù)據(jù)與原車相同。翻轉(zhuǎn)架采用側(cè)支撐式，支承可靠，便于拆裝。控制臺由中央控制局部、檢測顯

25、示局部組成。中央控制局部由點火開關(guān)、保險繼電器盒、發(fā)動機控制電腦及線束組成。其功用是起動發(fā)動向發(fā)動機根本電路和控制電路供電，并控制各功況。 圖3-2 控制臺檢測顯示局部 檢測顯示局部如圖3-2所示，由組合儀表、真空表、燃油表、診斷座組成。通過組合儀表、真空表、燃油表、顯示發(fā)動機工況?？刂茩z測臺上裝有與發(fā)動機控制系統(tǒng)相同的測試孔，通過測試孔與測試設(shè)備相接，可測試傳感器工作狀態(tài)，結(jié)合電路圖分析控制系統(tǒng)故障。發(fā)動機控制系統(tǒng)配有OBD-診斷座，利用專用發(fā)動機診斷儀可進行故障診斷，數(shù)據(jù)流讀取去除故障碼等診斷工作。1、 觀察發(fā)動機外圍部件，認識其名稱及安裝位置。2、 進排氣、燃油、機油、冷卻水系統(tǒng)通路。3

26、、 發(fā)動機有關(guān)電氣線路。1、繪簡圖說明曲柄連桿機構(gòu)工作原理；2、寫一篇描述配氣機構(gòu)工作原理的短文。3、表達曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的作用、組成和工作情況。4、列出燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系主要機件的名稱。4 發(fā)動機拆解4.1 學習目標及要求1、認識發(fā)動機的結(jié)構(gòu)；2、學會工具使用；3、掌握發(fā)動機拆解工藝；4、了解發(fā)動機有關(guān)數(shù)據(jù)。4.2 實訓設(shè)備設(shè)備：5A發(fā)動機臺架、工作臺。4.3 工具、量具及材料準備1、 工具準備2、 量具準備3、 器皿準備：冷卻水器皿、機油器皿。4、 大修包準備5、 清洗油料準備6、 輔料準備4.3 實訓內(nèi)容4. 拆解前的檢查工作1、 氣門間隙的檢查調(diào)整 氣門間

27、隙的檢查和調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機冷態(tài)時進行。其方法步驟如下： 1從火花塞上卸開高壓導線。 2卸開發(fā)電機導線接頭、電動機連線、油壓開關(guān)導線接頭等處的導線與卡箍圖4-1，拆卸氣缸蓋罩上的導線束，從氣缸蓋罩上拆下2個曲軸箱強制通風PCV軟管。拆下4個鎖緊螺母、密封墊片、氣缸蓋罩與襯墊。圖4-1 拆卸氣缸蓋附近的導線與卡箍1-發(fā)電機導線接頭 2-電動機接線 3-油壓開關(guān)導線接頭 4-卡箍3轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪，將皮帶輪上凹槽與1號正時皮帶罩上的正時標記“0對準。檢查凸輪軸正時皮帶輪的“K標記是否與軸承蓋上的正時標記對準，如圖4-2所示。如果未對準，那么應(yīng)將曲軸旋轉(zhuǎn)一周360°，將1缸設(shè)定為壓縮沖程上止點T

28、DC。圖4-2 對準1缸壓縮上止點 4檢查氣門間隙 用測隙規(guī)測量圖4-3a中指示的那些氣門的氣門挺桿與凸輪軸之間的間隙，記錄不符合規(guī)定的氣門間隙測量結(jié)果，以便于以后用于確定需要更換的填隙片。 進氣門氣門間隙在冷態(tài)時為；排氣門氣門間隙在冷態(tài)時為0.25。 將曲軸皮帶旋轉(zhuǎn)1周360°，使曲軸皮帶輪上的凹槽與1號正時皮帶罩上的正時標記“0”對準。測量圖4-3b中指示的那些氣門的氣門間隙并作好記錄。ab圖4-3 檢查氣門間隙2、 氣缸壓縮壓力的檢查，檢查方法步驟如下：1檢查油、水、電狀態(tài)；檢查發(fā)動機機械電器狀態(tài)；起動發(fā)動機，讓發(fā)動機預(yù)熱至正常的工作溫度，然后將發(fā)動機熄火。 2斷開分配器接頭。

29、 3如圖4-4所示，從火花塞上橡膠保護罩處卸開高壓導線。注意：不要拉拽高壓導線，以免損壞內(nèi)部導體。 4用16mm火花塞扳手，卸下4個火花塞。 5將氣缸壓力表插入火花塞孔中，完全翻開節(jié)氣門，在起動發(fā)動機的同時，測定氣缸壓縮壓力，如圖4-5所示，并做好檢測記錄。特別提醒：為了使測量準確，一定要用充滿電的蓄電池，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達250r/mim以上。對每一個氣缸重復(fù)上述步驟。注意：這項測試應(yīng)在盡可能短的時間內(nèi)完成。圖4-4 拆卸高壓導線圖4-5 檢查氣缸壓縮壓力 氣缸壓縮壓力應(yīng)為1370kPa或更高，其最小壓力不得低于981kPa；各氣缸間壓力差應(yīng)不超過98kPa。 如果有一個或多個氣缸的壓縮壓力偏

30、低，那么可將少量的發(fā)動機油通過火花塞孔注入氣缸，并對壓縮壓力低的氣缸重復(fù)上述檢查步驟。如果參加機油有助于改善壓縮壓力，那么說明可能是活塞環(huán)或氣缸壁磨損或損壞。如果壓力仍偏低，那么可能是氣門卡住了或閉合時不密封，或是氣缸墊處有漏氣。（6） 使用16mm火花塞扳手，重新安裝4個火花塞擰緊力矩為18N·m。（7） 重新將高壓導線接至火花塞并連接分配器接頭。 放水放機油1、放機油。注意：將機油保存好，以便二次使用。放油時，應(yīng)先擰下部螺堵，再擰上蓋。2、 放冷卻水。注意：保存好冷卻液，以便二次使用。放水時，應(yīng)先翻開下部，再擰上蓋。4. 外圍件及電氣線路拆解1、 拆外圍欄桿；注意將螺栓或螺釘擰回

31、到原位，以下同。2、 拆兩側(cè)支承桿；3、 汽油供給通路泄壓；1汽油泵斷電法；2噴油器供電法；3回油管吸出法。4、 電路拆解1拔下各傳感器的插接器；2拆卸電器連接線。按從上到下，從左到右，從前到后的順序拆解。拆解前，應(yīng)記住插接器的插接位置及線路連接關(guān)系。拆解順序如下：a. 發(fā)電機連接線；b. 火花塞線；c. 凸輪軸位置傳感器；d. 噴油器供電線；e. 機油壓力傳感器；f. 進氣壓力、溫度傳感器；g. 碳罐電磁閥；h. 節(jié)氣門位置傳感器；i. 冷卻水溫度傳感器；j. 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器；k. 前后氧傳感器；l. 起動機連接線；m. 水泵水溫傳感器；n. 爆震傳感器；o. 線束固定螺釘；p. 搭鐵線。5

32、、 拆細管路a. 碳罐電磁閥管路；b. 真空表管；c. 汽油管用棉絲墊好，防漏；d. 曲軸箱通風管。6、 拆卸冷卻水管 ；（1） 進水管；（2） 出水管。7、 拆卸空氣濾清器 ； 8、 拆卸進氣道，注意保管連接件；9、 拆排氣道。4. 拆發(fā)動機附件1、卸下交流發(fā)電機驅(qū)動皮帶與水泵皮帶輪。2、拆下發(fā)動機導線束，卸下螺栓與導線束支座，將發(fā)動機導線束從氣缸蓋上拆開。3、拆下交流發(fā)電機。 4、卸下4個螺栓與上隔熱罩，卸下2個螺栓與歧管撐條，卸下5個固定螺栓，拆下排氣歧管與墊片。卸下2個螺栓并從排氣歧管上取下下隔熱罩。5、，拆下出水口。6、卸開水溫傳感器和水溫開關(guān)導線接頭，卸開2個冷卻水旁通軟管，卸下螺

33、栓、2個螺母，拆下進水口及其外罩組件，如圖4-6所示。圖4-6 拆卸進水口7、拆下節(jié)氣門體。 8、拆下進氣歧管撐條。 9、從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸開回油軟管，拆下冷卻水旁通軟管與回油軟管。 10、卸下2個螺母并卸開發(fā)動機導線束。 11、拆下燃油導軌，從燃油導軌上卸開進油軟管。12、卸下7個螺栓、2個螺母和接地導線片，拆下進氣歧管與墊片，如圖4-7所示。圖4-7 拆卸進氣歧管13、卸下固定螺栓，拔出油位量尺導管及量尺，卸下油位量尺導管的O形圈，如圖4-8所示。圖4-8 拆卸油位量尺與導管14、卸下將進水口固定在氣缸蓋上的2個螺母。卸開進水軟管與水泵的連接，并拆下2號進水口與墊片，如圖4-9所示。圖4

34、-9 拆卸2號進水口 15、拆下火花塞和氣缸蓋罩。 16、拆下3號與2號正時皮帶罩。4. 拆卸正時皮帶正時皮帶零部件分解圖如圖4-10所示。圖4-10 正時皮帶零部件分解圖 1、拆卸步驟1松開水泵皮帶輪的4個螺栓，松開樞軸螺栓并調(diào)節(jié)鎖定螺栓如圖4-11。松開調(diào)節(jié)螺栓，卸下交流發(fā)電機驅(qū)動皮帶。取下4個螺栓并卸下水泵皮帶輪。圖4-11 拆卸水泵皮帶輪 3拆下4個鎖緊螺母和密封墊圈，卸下氣缸蓋罩與墊片，如圖4-12所示。圖4-12 拆卸氣缸蓋罩1-交流發(fā)電機導線接頭 2-交流發(fā)電機接線 3-油壓開關(guān) 4-導線卡箍（3） 轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪，將其凹槽對準1號正時皮帶罩的正時標記“0，檢查凸輪軸正時皮帶輪的

35、“K標記是否與2號凸輪軸軸承蓋的正時標記對準。如果未對準，那么應(yīng)轉(zhuǎn)動曲軸一周360°，將1缸設(shè)置為壓縮沖程上止點，如圖4-13所示。 圖4-13 找出1缸壓縮沖程上止點5使用專用維修工具SST卸下曲軸皮帶輪螺栓圖4-14。使用專用維修工具SST 拆下曲軸皮帶輪圖4-15。圖4-14 拆卸曲軸皮帶輪螺栓圖4-15 拆卸曲軸正時皮帶輪 6卸下9個螺栓與正時皮帶罩。7卸下正時皮帶導輪，松開曲軸正時皮帶輪和張緊輪安裝螺栓，盡可能地將該曲軸正時皮帶輪向左推，然后暫時固定住，取下正時皮帶，如圖4-16所示。如果正時皮帶還要使用，那么應(yīng)在正時皮帶上畫一個表示方向的箭頭表示發(fā)動機轉(zhuǎn)動方向，然后如圖4

36、-17所示在曲軸正時皮帶輪和正時皮帶上作匹配標記。圖4-16 拆卸正時皮帶圖4-17 在皮帶輪和正時皮帶上作匹配8拆下螺栓，卸下正時皮帶張緊輪與拉簧。 9卸下曲軸正時皮帶輪。如果不能用手取下正時皮帶輪，那么可用2個改錐，如圖4-18所示，卸下皮帶輪，注意：操作時應(yīng)墊放抹布以防止損壞機件。10用扳手固定住凸輪軸的六角頭局部圖4-19，同時卸下螺栓和凸輪軸正時皮帶輪。注意：操作時不要讓扳手損傷氣缸蓋。圖4-18 拆卸曲軸正時皮帶輪圖4-19 拆卸凸輪軸正時皮帶輪4. 拆卸凸輪軸1、折卸進氣凸輪軸。特別提醒：由于凸輪軸的軸向間隙很小，在拆卸凸輪軸時必須將其保持水平狀態(tài)，如果凸輪軸不能保持水平狀態(tài)，那

37、么氣缸蓋承受軸向推力的局部就可能開裂或損壞，造成凸輪軸卡死或斷裂。 轉(zhuǎn)動凸輪軸，使輔助齒輪上的孔它使輔助齒輪咬合驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)到上面，如圖4-20所示，此時允許1、3缸進氣凸輪軸的凸輪桃尖均衡地推動它們的挺桿。卸下2個螺栓與1號凸輪軸軸承蓋，如圖4-21所示。圖4-20 進氣凸輪軸安裝定位孔圖4-21 拆卸凸輪軸軸承蓋 用一個維修用螺栓6mm×mm×1620mm使進氣凸輪軸的輔助齒輪靠到驅(qū)動齒輪上，如圖4-22所示。在拆卸凸輪軸時，要確保消除輔助齒輪的扭轉(zhuǎn)彈簧彈力。按圖4-23所示順序，均勻地分幾次擰松并卸下8個凸輪軸軸承蓋螺栓。圖4-22 安裝輔助齒輪圖4-23 凸輪軸軸承蓋

38、螺栓擰緊順序卸下4個凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。假設(shè)凸輪軸不能平直地提起，那么用2個螺栓重新安裝凸輪軸軸承蓋。然后提起凸輪軸齒輪并交替松開和拆下凸輪軸軸承蓋螺栓，如圖4-24所示。注意不要用工具或其他東西撬動嘗試強制用力取下凸輪軸。圖4-24 拆卸凸輪軸軸承蓋和凸輪軸 2、拆卸排氣凸輪軸。 放置排氣凸輪軸，使其定位于凸輪軸縱軸稍偏逆時針一點的地方圖4-25。這種角度允許排氣凸輪軸的1缸與3缸凸輪桃尖均衡地推動它們的氣門挺桿。 拆下2個螺栓、1號凸輪軸軸承蓋與油封，如圖4-26所示。如果1號凸輪軸軸承蓋不能用手拆下，請勿用力去拆卸，就讓它不帶螺栓留在那里。 如圖4-27所示，均勻地分幾次松開并拆下8個

39、凸輪軸軸承蓋螺栓。拆下4個凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。假設(shè)凸輪軸不能平直提起，那么用2個螺栓重新安裝3號凸輪軸軸承蓋，然后在提起凸輪軸齒輪的同時交替松開并拆下2個凸輪軸軸承蓋螺栓。圖4-25 放置排氣凸輪軸圖4-26 拆卸凸輪軸軸承蓋圖4-27 凸輪軸軸承蓋螺栓的拆卸3、拆卸進氣凸輪軸，將凸輪軸的六角頭局部夾在臺鉗上，如圖4-28所示。注意不要損壞凸輪軸。用專用維修工具順時針方向轉(zhuǎn)動輔助齒輪，并卸下維修用螺栓。用卡環(huán)鉗取下卡環(huán)，如圖4-29所示。最后拆下波形墊圈、凸輪軸輔助齒輪和凸輪軸齒輪彈簧。圖4-28 拆卸維修用螺栓圖4-29 拆卸卡環(huán)4、卸下半圓塞。4. 拆卸汽缸蓋 1、拆下氣缸蓋。用專用維修

40、工具按圖4-30所示的順序，均勻地分幾次擰松并卸下10個氣缸蓋螺栓，取下10個平板墊圈。將氣缸蓋從氣缸體的定位銷處提起并將氣缸蓋放在工作臺的木塊上。如果氣缸蓋難以提起，可用改錐在氣缸蓋和氣缸體凸臺之間撬一下，如圖4-31所示，但要注意不要損壞氣缸蓋和氣缸體的接觸外表。圖4-30 氣缸蓋螺栓擰松順序圖4-31 抬起氣缸蓋 2、分解步驟 1拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門挺桿。2用專用維修工具壓縮氣門彈簧并卸下2個定位鎖片，如圖4-32所示，拆下彈簧座圈、氣門彈簧，取下氣門。 3用尖嘴鉗取出油封，如圖4-33所示。4用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，如圖4-34所示。按正確的順序排放好氣門、

41、氣門彈簧、彈簧座和彈簧座圈。圖4-32 拆卸氣門圖4-33 取下油封圖4-34 卸下彈簧座 4. 拆解飛輪氣缸體零部件分解圖見圖4-35所示。圖4-35 氣缸體零部件分解圖 1、卸下6個螺栓，拆下飛輪，如圖4-36所示。2、卸下2個螺栓，拆下后端蓋板，如圖4-37所示。圖4-36 拆卸飛輪圖4-37 拆卸后端蓋板4. 拆解連桿組1、檢查連桿的軸向間隙。使連桿前后移動，用千分表測量其軸向間隙圖4-38。標準軸向間隙為0.15mm；最大軸向間隙為mm。如果軸向間隙大于最大值，應(yīng)更換連桿組件。必要時可更換曲軸。 2、拆卸連桿蓋并檢查油膜間隙。檢查連桿和連桿蓋上的配合記號圖4-39，以保證正確地重新組

42、裝，卸下連桿蓋螺母。用塑料貼面的錘子輕敲連桿螺栓并提起連桿蓋，但應(yīng)保持下軸瓦仍嵌在連桿蓋中，如圖4-40所示。用短軟管套在連桿螺栓上，以保護曲軸不受損壞，如圖4-41所示。清洗曲柄銷和軸瓦，檢查曲柄銷和軸瓦有無麻坑和劃痕圖示4-42。如果曲柄銷或軸瓦有損傷，那么應(yīng)更換軸瓦，必要時可打磨或更換曲軸。3、將一段塑料油隙規(guī)穿過曲柄銷圖4-43，安裝連桿蓋。第一次擰緊力矩為29N·m；第二次再轉(zhuǎn)動90°，安裝過程中注意不要轉(zhuǎn)動曲軸，如圖4-44所示。拆下連桿蓋，取出全部塑料油隙規(guī)，如圖4-45所示，在最寬處測量塑料油隙規(guī)。標準型的連桿軸承油膜隙應(yīng)為mm；加大尺寸的連桿軸承油膜間隙應(yīng)

43、為mm；最大油膜間隙為mm。如果連桿軸承油膜間隙大于最大值，那么應(yīng)更換連桿軸瓦，必要時可打磨或更換曲軸。注意如果使用標準軸瓦，更換時要用與連桿蓋上標碼一樣的軸瓦來代替。標準軸瓦有3種尺寸圖4-46，相應(yīng)標有“1，“2和“3號碼。標準尺寸軸瓦的中心壁厚：標號“1為mm；標號“2為mm；標號“3為mm。圖4-38 檢查連桿軸向間隙圖4-39 連桿蓋裝配記號圖4-40 拆卸連桿蓋圖4-41 安裝曲軸保護短軟管圖4-42 檢查曲柄銷和軸瓦圖4-43 塑料油隙規(guī)的使用圖4-44 安裝連桿蓋圖4-45 測量塑料油隙規(guī)圖4-46 3種標準尺寸軸瓦 4、卸下活塞和連桿組件。用缸口鉸刀去掉氣缸頂部的所有積碳圖4

44、-47，用短軟管套住連桿螺栓，保護曲軸不受損壞。推動活塞、連桿組件及上軸瓦，通過氣缸體頂部將其并取下。拆卸后注意應(yīng)將軸瓦、連桿與連桿蓋放在一起并按正確的順序放置。圖4-47 去除氣缸頂部積碳4. 拆解曲軸組1、檢查曲軸軸間隙。用改錐前后撬動，同時用千分表測量曲軸軸向間隙，如圖4-48所示。曲軸標準軸向間隙為mm；曲軸最大軸向間隙為mm。如果曲軸軸向間隙大于最大值，那么應(yīng)更換整套止推墊片。止推墊片厚度為mm。圖4-48 檢查曲軸軸向間隙 2、拆卸主軸承蓋并檢查油膜間隙。按圖4-49所示順序，分幾次均勻地擰松并卸下主軸承蓋螺栓。用拆下的主軸承蓋螺栓前后撬動主軸承蓋，并拆下主軸承蓋、下主軸瓦和下止推

45、墊片僅3號主軸承蓋，如圖4-50所示。拆下后注意把下主軸瓦與主軸承蓋放在一起并按正確的順序放置。向上取出曲軸圖4-51并把上主軸瓦、上止推墊片與氣缸體放在一起。清洗所有主軸頸和主軸瓦，檢查所有主軸頸和主軸瓦有無麻坑和劃痕圖4-52。如果主軸頸或主軸瓦有損傷，那么應(yīng)更換軸瓦。必要時可打磨或更換曲軸。圖4-49 主軸承蓋螺栓擰松順序圖4-50 拆下主軸承蓋圖4-51 取下曲軸圖4-52 檢查主軸瓦和主軸頸3、將曲軸裝到氣缸體上，將一段塑料油隙規(guī)穿過每個軸頸，如圖4-52所示，以60N·m的力矩安裝主軸承蓋圖4-53，拆下主軸承蓋，在最寬處測量塑料油隙規(guī)圖4-54。標準型主軸承標準油膜間隙

46、為0.033mm；加大尺寸的為mm；主軸承最大油膜間隙為mm。如果更換氣缸體部件，軸瓦標準間隙應(yīng)為mm。如果油膜間隙大于最大值，那么應(yīng)更換軸瓦，必要時可打磨或更換曲軸。如果使用標準軸瓦，要用相同號碼的軸瓦來更換。如果軸瓦的號碼不能確定，那么可將印在氣缸體和曲軸上的號碼相加，然后選擇其號碼與相加總和相同的軸瓦參見表2-2，以保證正確選擇軸瓦。標準軸瓦有5種尺寸，分別標有“1、“2、“3、“4和“5號碼，如圖4-55和表2-3所示。例：氣缸體號碼“2+曲軸號碼“1=總號碼3采用“3號軸瓦。圖4-52 將塑料油隙規(guī)放入主軸承圖4-53 拆裝主軸承蓋圖4-54 測量塑料油隙規(guī)圖4-55 曲軸標準軸瓦表

47、4-1 軸瓦的選用標號氣缸體123曲軸012012012應(yīng)采用的軸瓦123234345 表4-2 標準軸瓦參考表工程標號參數(shù)值，mm氣缸體主軸頸內(nèi)徑“1“2“3曲軸軸頸直徑“0“1“2標準型號軸瓦中心壁厚“1“2“3“4“54、卸下曲軸，從氣缸體上拆下上主軸瓦和上止推墊片并按正確順序放置主軸承蓋、主軸瓦和止推墊片。 考核標準1、會氣門間隙檢測；2、會氣缸壓力測量；3、掌握發(fā)動機拆解工藝；4、會工具使用。5 零部件清洗與檢測6 發(fā)動機裝配6.1 學習目標及要求1、認識發(fā)動機的結(jié)構(gòu)；2、學會工具使用；3、掌握發(fā)動機裝配工藝；4、了解發(fā)動機有關(guān)數(shù)據(jù)。6.2 實訓設(shè)備及工具設(shè)備：5A發(fā)動機臺架、工作臺

48、、常用工具及專用工具。6.3 實訓內(nèi)容1、發(fā)動機裝配工藝；2、工具使用。 曲軸組裝配 1、安裝主軸瓦。將主軸瓦上主軸瓦有油槽和油孔，下主軸瓦那么沒有，如圖6-1所示的凸起局部與氣缸體上的凹槽對齊，將5個上主軸瓦推入，如圖6-2所示。將主軸瓦的凸起局部與氣缸體上的凹槽對齊，將5個下主軸瓦推入，如圖6-3所示。圖6-1 上下主軸瓦圖6-2 安裝上主軸瓦圖6-3 安裝下主軸瓦1、 安裝上止推墊片。將2個止推墊片安裝在氣缸體的3號軸頸位置下面，使油槽朝外，如圖6-4所示。把曲軸放到氣缸體上。圖6-4 安裝上止推墊片 3、安裝主軸承蓋和下止推墊片。將2個止推墊片安裝在3號主軸承蓋上，使油槽朝外，如圖6-

49、5所示。將5個主軸承安裝到恰當位置上，使每個軸承蓋的號碼與前端標記對齊，如圖6-6所示。在主軸承蓋螺栓頭下和螺紋處涂上薄薄一層發(fā)動機油，按圖6-7所示順序安裝并分幾次均勻地擰緊10個主軸承蓋螺栓擰緊力矩為60N·m。檢查曲軸是否轉(zhuǎn)動自如。圖6-5 安裝下止推墊片圖6-6 主軸承蓋安裝位置圖6-7 主軸承蓋螺栓擰緊順序4、檢查曲軸軸向間隙。 活塞連桿組裝配重新組裝零件前要徹底清洗要組裝的所有零件，零件在安裝之前，在所有滑動和轉(zhuǎn)動外表上涂抹新的發(fā)動機油；所有墊片、O形圈和油封要換用新的。 1、組裝活塞與連桿。在活塞銷與活塞銷孔上涂抹發(fā)動機油。讓活塞與連桿上的前端標記在同一側(cè)，用姆指推入活

50、塞銷，如圖6-8所示。用專用維修工具壓入活塞銷，如圖6-9所示。圖6-8 活塞與連桿上的前端標記圖6-9 安裝活塞銷 2、安裝活塞環(huán)。用手安裝油環(huán)擴張器和2個側(cè)。用活塞環(huán)擴張器安裝2個壓縮環(huán)，使其代碼標記T朝上只有2號壓縮環(huán)上有，如圖6-10所示。放置活塞環(huán)的位置使開口端如圖6-11如示。注意環(huán)的開口不要在同一條線上。圖6-10 安裝活塞環(huán)圖6-11 活塞環(huán)開口安裝位置 3、安裝軸瓦。將軸瓦的凸起局部與連桿蓋上的凹槽對齊，將軸瓦裝入連桿和連桿蓋中。4、安裝活塞和連桿組件。用短軟管套在連桿螺栓上以保護曲軸不受損壞，如圖6-12所示。用活塞壓縮器將編號與各氣缸匹配的活塞和連桿組件分別推入各氣缸中，

51、使活塞的前端標記朝前，如圖6-13所示。圖6-12 安裝曲軸保護短軟管圖6-13 將活塞裝入氣缸 5、安裝連桿蓋。按號碼把連桿蓋與相應(yīng)的連桿配合。安裝連桿蓋，使前端標記朝前，如圖6-14所示。在連桿蓋螺母下面涂上薄薄的一層發(fā)動機油，安裝前分幾次交替擰緊鎖緊螺母力矩為29N·m+90°。如果有鎖緊螺母不能在到規(guī)定的力矩，應(yīng)整套更換連桿螺栓與鎖緊螺母。安裝完畢后應(yīng)檢查曲軸是否轉(zhuǎn)動自如。圖6-14 連桿蓋安裝標記 6、檢查連桿軸向間隙。 更換曲軸油封并安裝油封端蓋 1、更換曲軸前油封（1） 用改錐撬出曲軸前油封,如圖6-15所示。（2） 用專用維修工具和錘子將新的曲軸前油封輕輕敲入，直至其外表與油泵殼邊緣平齊，如圖6-16所示，然后在曲軸前油封邊緣涂上MP潤滑脂。圖6-15 拆卸曲軸前油封圖6-16 安裝曲軸前油封3安裝曲軸前油封端蓋。 2、更換曲軸后油封1如果后油封座圈已從氣缸體拆下，那么用改錐和錘子輕輕敲出曲軸后油封圖6-17。2安裝曲軸后油封。用專用維修工具和錘子將新的曲軸后油封輕輕敲入，直至其外表與曲軸后油封邊緣齊平圖6-18。在曲軸后油封邊緣涂上MP潤滑脂。圖6-17 拆卸曲軸后油封圖6-18 安裝曲軸后油封3