S530保暢通方案

1、S530大方縣鼎新至梯子巖公路改擴(kuò)建工程(K0+000-K17+517.251)保暢通方案編制：審核：審批：中鐵十二局集團(tuán)有限公司普通國省干線公路建養(yǎng)一體化第BJSJYYT9標(biāo)段項目經(jīng)理部年月日S530大方縣鼎新至梯子巖公路改擴(kuò)建工程保暢通方案一、工程概況擬建的S530大方縣鼎新至梯子巖公路改擴(kuò)建工程是規(guī)劃省道及畢節(jié)市干線公路規(guī)劃建設(shè)項目庫S530重要的一段。省道S530是貴州省省道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（ 2012-2030） 中重要聯(lián)線，起點位于大方縣鼎新鄉(xiāng)與規(guī)劃的省道S106平交，終點位于納雍縣化作鄉(xiāng)與規(guī)劃的國道G246順接，全長約17.5km。擬建的 S530大方縣鼎新至梯子巖公路改擴(kuò)建工程鏈接畢節(jié)

2、市大方縣、納雍縣的重要干線通道，同時也是九洞天風(fēng)景區(qū)內(nèi)重要的交通通道。起點位于大方縣鼎新鄉(xiāng)，與擬建的S106大方縣果寶河至方竹壩段公路改擴(kuò)建工程平交。項目起點樁號K0+000，途徑鼎新鄉(xiāng)（K0+800）、貓場鎮(zhèn)（K6+800） 、聯(lián)合村（K12+000）、長沙村（K14+000）、梯子巖（K16+500）等，終點至于大方縣與納雍縣交界處六沖河大方境內(nèi)，順接擬建的S530納雍縣梯子巖至化作公路改擴(kuò)建工程，終點樁號：K17+517.251km，路線全長17.517251km。本項目全線按40km/h 設(shè)計的二級公路，路基寬度K0+000-K10+012.038段采用8.5m，在K10+012.03

3、8-K17+517.251 段采用12.0m。主要工程量如下：挖運土石方：1655371.00 立方米，路基填方：879185.00 立方米，擋土墻防護(hù)工程：37835.00 立方米， 錨桿防護(hù)：16862.00 米， 錨索防護(hù)：14788.00米，涵洞工程1102.1 米 /52 道。二、保通機(jī)構(gòu)設(shè)置因原有路面狹窄，主要工程為：土石方開挖、土石方回填、涵洞施工、砌體防護(hù)工程施工等，保通壓力大，是工程保通的難點重點。成立專門的保通和交通管制機(jī)構(gòu)施工區(qū)保通小組機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：成立項目部應(yīng)急保通領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)應(yīng)急保通領(lǐng)導(dǎo)工作，下設(shè)巡視組、保通指揮組、應(yīng)急保通搶險組。應(yīng)急保通領(lǐng)導(dǎo)小組組成如

4、下：組 長：副組長：成員：巡視 組組 長：成員：保通指揮組組長：成員：保通搶險組組長：成 員：保通調(diào)度小組組長：成 員：應(yīng)急電話：施工區(qū)保通小組配置指揮車2 輛， 清障車 2 輛 （裝載機(jī)）， 自卸車 2 輛，對講機(jī)若干部，固定排危人員12 人。施工區(qū)保通小組可根據(jù)需要隨時調(diào)動各工作面的設(shè)備、人員進(jìn)行應(yīng)急支持。三、交通保暢組織措施1. 項目部成立交通保暢管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，配備12 名專職交通保暢員，統(tǒng)一計劃、協(xié)調(diào)、指揮、組織交通保暢工作。專職保暢員名單序號姓名性別職務(wù)聯(lián)系電話1男保暢指揮2男保暢協(xié)調(diào)3男保暢員4男保暢員5男保暢員6男保暢員7男保暢員8男保暢員9

5、男保暢員10男保暢員11男保暢員12男保暢員2. 開工前，報請業(yè)主邀請新聞媒體就施工路段施工的必要性以及因施工而帶來的行車干擾向社會予以公告，求得社會各方的理解和支持。同時提請過往施工路段的車輛，重視施工路段的行車安全和有關(guān)注意事項。3. 每處封閉施工路段在施工前，積極主動地與當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法隊取得聯(lián)系，按照業(yè)主單位和行業(yè)的規(guī)定、辦好各種施工許可手續(xù)，同時還請上述部門負(fù)責(zé)人到項目部講解有關(guān)公路交通安全的強(qiáng)制性政策和有關(guān)注意事項。并請求調(diào)派清障車停駐在施工路段附近值守，以便及時排堵清障，保障雙通路段正常安全通行。4. 聯(lián)系地方交通執(zhí)法隊，請求調(diào)派交通執(zhí)法巡邏車加大對雙通路段的現(xiàn)場監(jiān)管，增強(qiáng)雙通路段的

6、巡邏次數(shù)和停留時間，迅速處理在雙通路段發(fā)生的交通事故。5. 項目部設(shè)專職交通保暢員12 名負(fù)責(zé)施工（雙通）路段的標(biāo)志維護(hù)，實行 24 小時管理和日常巡查工作，及時對雙通路段的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或增補(bǔ)，保證標(biāo)志齊全有效，正確指示過往車輛安全通過施工路段。6. 落實施工部署，根據(jù)道路實際，分段施工、分幅安排，控制施工長度，防止全線鋪開；保持足夠?qū)挾龋_保車輛能順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過；做到排水順暢，行車道無低洼積水；7. 在原公路上和公路范圍內(nèi)，作業(yè)人員必須著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且安裝黃色警示燈。施工作業(yè)區(qū)域與道路通行區(qū)域嚴(yán)格分離。8. 對

7、可能影響到行車安全、暢通的工程施工，除事先取得監(jiān)理工程師、地方交通執(zhí)法隊等部門的批準(zhǔn)外，為了使車輛順利通過作業(yè)區(qū)，還按公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（ JTG H30 2004）和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB57681999）的規(guī)定，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭取執(zhí)法部門支持，配合執(zhí)法部門做好交通管理工作，確保工程施工和安全、暢通。9. 配備交通管理標(biāo)志、頻閃燈、交通標(biāo)志車等設(shè)施，指定專人維持車輛通行秩序；在交通控制區(qū)內(nèi)，設(shè)置警告、限速、前方施工、前方車道變窄、禁止通行等標(biāo)志，設(shè)置臨時路障、隔離裝置等。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。整個施工期間，要設(shè)立機(jī)動崗、了望哨、指揮車、

8、巡邏車、清障車，機(jī)動崗要配好通訊工具，并保持通訊暢通，交通保暢管理領(lǐng)導(dǎo)小組要有人值班，以便應(yīng)付突發(fā)事件。此外，標(biāo)志、頻閃燈、標(biāo)牌、錐形交通標(biāo)、旗幟、防撞砂包等要設(shè)置得當(dāng)。始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，損壞的要及時補(bǔ)上。10. 加強(qiáng)夜間施工照明及現(xiàn)場交通管理，配備夜間交通管制設(shè)施，防止因照明干擾和安全設(shè)施不齊而發(fā)生安全事故，施工區(qū)照明和交通管制設(shè)施設(shè)置專人管理，并嚴(yán)格實行責(zé)任制，保證交通安全設(shè)施的按時開啟和足夠的亮度。四、施工車輛、人員管理措施1. 在進(jìn)場施工前，組織施工人員、施工車駕駛員及與施工相關(guān)的人員，進(jìn)行習(xí)交通安全知識和公路施工安全知識培訓(xùn)，并統(tǒng)一組織考試，考試合格的方

9、可進(jìn)入施工現(xiàn)場。2. 交通管制標(biāo)志，除JTG H30-2004和公路特殊要求使用的專用施工標(biāo)志外，均采用GB5768 1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線監(jiān)制的標(biāo)志以及業(yè)主辦要求的保通標(biāo)志等。夜間施工作業(yè)的還應(yīng)設(shè)置照明燈和紅黃頻閃燈。3. 施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，應(yīng)注意觀察并主動避讓正常行駛的車輛。4. 在施工路段，施工車輛嚴(yán)禁不按規(guī)定倒車、逆行和停車。5. 施工作業(yè)人員必須著施工安全標(biāo)志服。6. 施工單位、施工車輛及施工作業(yè)人員必須服從公路管理部門的管理，接受執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查。對違反以上規(guī)定的，公路管理部門有權(quán)監(jiān)督和按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，對存在重大安全隱患的，有權(quán)責(zé)令其限期整改和停工，若因安全責(zé)任不落實

10、和安全措施不到位造成事故的，依法追究有關(guān)單位和人員的法律責(zé)任。7. 施工作業(yè)不得妨礙交通安全和損壞路產(chǎn)，若有違反將按有關(guān)規(guī)定處理。五、施工安全規(guī)章及措施1. 進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須經(jīng)過項目部舉辦的公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程( JTG H30-2004)以及其他有關(guān)安全施工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試。2. 一切行動聽指揮，嚴(yán)格遵守S530大方縣鼎新至梯子巖公路改擴(kuò)建工程有關(guān)施工規(guī)定、操作規(guī)程。3. 現(xiàn)場施工人員必須按時進(jìn)入工作崗位，未經(jīng)同意不得擅自離開。非施工人員，未經(jīng)許可，不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場游玩、參觀和進(jìn)行其他活動。4. 施工工具應(yīng)妥善放置，嚴(yán)禁在公路范圍內(nèi)傾倒棄物，嚴(yán)禁墜物傷人及對道路交通安全通行構(gòu)成威脅。

11、5. 施工區(qū)域遵守公路管理部門有關(guān)要求，在需要臨時分隔車流、引導(dǎo)交通、指引車輛繞過危險路段，保護(hù)施工設(shè)施和人員的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)立告示牌、交通導(dǎo)向和限速等安全標(biāo)志，同時派專職交通保暢員指揮，保暢人員穿反光紅色背心，用指揮棒進(jìn)行指揮；道路施工安全標(biāo)志齊全，每5 米距離設(shè)置錐形交通標(biāo)，前后視距不宜少于500 米，漸變段200-300 米，確保交通暢通和行車安全。6. 夜間施工作業(yè)必須設(shè)置照明燈和紅黃頻閃燈示警，確保車輛晝夜安全通行。六、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案本工程采用的是邊通車邊施工的交通管制，車輛通行采取單幅雙通形式。為防止在施工過程中社會車輛通行出現(xiàn)重大交通事故而中斷交通的現(xiàn)象，減少或消除險情對公路通

12、行能力的影響，快速恢復(fù)交通并保障行車和施工安全，對相應(yīng)險情提出的緊急處理臨時措施（包括安全布控、現(xiàn)場清理） ，保證救援搶險工作的順利實施，做到及時、有效地排除事故隱患，保證安全。擬定的交通應(yīng)急方案如下：1、設(shè)置應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)1.1 安全第一責(zé)任人：項目經(jīng)理；相關(guān)安全責(zé)任人：總工程師、行政辦 公室主任、安全工程師、專職交通保暢員；應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)辦公室設(shè)在項目 部行政辦公室，聯(lián)系人：行政辦公室主任。1.2 保障措施： A、物資保障：確保相關(guān)裝備齊全有效。根據(jù)預(yù)案工作配備相應(yīng)的設(shè)備 設(shè)施，配套車輛、搶險、勘查器材、防護(hù)服等物資。為確保處置設(shè)備、物 資的及時、快捷，各相關(guān)部門應(yīng)提前與社會相關(guān)單位或個人取得

13、聯(lián)系，確 保在突發(fā)事件發(fā)生后，根據(jù)事件處置需要，可以租用社會交通工具進(jìn)行統(tǒng) 一使用。B、人力資源保障：做好人員培訓(xùn)工作和人員備勤保障，加強(qiáng)應(yīng)急處置技能鍛煉，提高臨危處置能力。C、信息保障，建立相應(yīng)的聯(lián)系機(jī)制，確保信息暢通。2、建立健全各項規(guī)章制度：A、事故報告程序：a. 報告的形式：先口頭，后書面。對事件過程有持續(xù)的監(jiān)控和反饋制度及規(guī)范的書面記錄。b. 報告的內(nèi)容：時間、地點、樁號位置、險情狀況、對公路使用功能3、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的實施原則：3.1 安全第一的原則：在公路的搶險救災(zāi)現(xiàn)場，應(yīng)采取有力的措施確保各項搶險工作和來往車輛的安全。3.2 快速、準(zhǔn)確、果斷的原則：通過完善、高效的工作程序使現(xiàn)場

14、的處理做到：A、情況匯報準(zhǔn)確、及時；B、組織工作果斷、高效。3.3 先通后暢的原則：公路發(fā)生交通中斷或部分影響交通時，首先應(yīng)確保盡快恢復(fù)交通，以引導(dǎo)堵塞車輛通過故障路段。在確認(rèn)后續(xù)搶險工作或修復(fù)工程不再直接影響交通安全的前提下，完全恢復(fù)公路的使用功能。4、工作要求4.1 在施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行病害處治時，專職交通保暢員組織施工人員在車道與施工區(qū)域間擺放錐標(biāo)和相關(guān)標(biāo)志牌；負(fù)責(zé)協(xié)助執(zhí)法大隊在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮社會車輛通行；并始終在此區(qū)域內(nèi)保證有一臺小型應(yīng)急車輛，以處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。4.2 如遇發(fā)生交通事故，有人員傷亡的情況，項目部和專職安全管理人員將積極組織應(yīng)急車輛及相關(guān)人員搶救傷員，同時電

15、話通知120 或就近的醫(yī)院組織搶救或作好搶救準(zhǔn)備，在第一時間內(nèi)送入就近的醫(yī)院。4.3 事故發(fā)生后應(yīng)立即上報，并啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案。4.4 啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案后，安全管理和應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)相關(guān)人員（安全第一責(zé)任人必須到場）應(yīng)立即趕到現(xiàn)場，組織有關(guān)人員會同執(zhí)法隊有關(guān)人員一起確定安全處置措施，并向業(yè)主單位電話報告處置方案（書面材料后補(bǔ)），同時進(jìn)行應(yīng)急救援、安全疏導(dǎo)工作。及時組織應(yīng)急救援預(yù)備人員，保證30 分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場。4.5 根據(jù)現(xiàn)場情況，規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志，保證車輛的行車安全及應(yīng)急救援工作的施工安全。4.6 應(yīng)急救援工作最緊要的任務(wù)是保證道路通行，應(yīng)全力保暢通；對路障不能完全清除的，應(yīng)規(guī)范設(shè)置

16、標(biāo)志，保證行車安全。4.7 應(yīng)急救援工作應(yīng)遵循相關(guān)安全作業(yè)規(guī)定，確保應(yīng)急救援工作及作業(yè)人員的安全。4.8 及時反饋應(yīng)急救援情況，采取誰通知，向誰反饋的原則，保證應(yīng)急救援工作不脫節(jié)，信息不斷鏈。4.9 待事故處置完畢恢復(fù)施工。5、具體措施：5.1 行駛車輛在雙通路段發(fā)生故障或交通事故而影響通行時，交通保暢員根據(jù)現(xiàn)場情況，一是首先保護(hù)現(xiàn)場和疏散人員；二是通知轄區(qū)交通執(zhí)法隊或有關(guān)救援部門；三是實施臨時的搶險救援工作；四是設(shè)立施工安全標(biāo)志；五是在執(zhí)法中隊未到之前疏導(dǎo)交通。5.2 在施工作業(yè)人員中預(yù)備20 人成立應(yīng)急救援搶險隊，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的救援工作，及時維護(hù)交通秩序，排除路面障礙物，

17、清掃路面垃圾，處理路面油污及各項防滑措施。5.3 預(yù)備足夠的機(jī)械設(shè)備和交通標(biāo)志，供雙通路段安全應(yīng)急方案使用。詳見下表：施工及應(yīng)急方案救援車輛、設(shè)備、標(biāo)志儲備表名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注1前方施工2KM塊42前方施工500M塊43前方施工300M塊44前方施工150M塊65向左改道塊66向右改道塊67左道封閉塊68右道封閉塊69禁超塊101020 限速塊61120 限速塊612向左導(dǎo)向標(biāo)塊1013向右導(dǎo)向標(biāo)塊1014雙通標(biāo)志塊6序號名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注15禁止通行塊616單幅雙通、嚴(yán)禁超車塊617交通標(biāo)志車臺418頻閃燈個10019施工告示塊220錐形標(biāo)塊100021雙通結(jié)束塊422“讓”字牌塊8

18、23慢！車輛緩行塊424反光標(biāo)志服件10025交通安全值班車臺126工程管理車臺227裝載機(jī)臺228破碎機(jī)臺129運輸車輛臺3-5根據(jù)情況增減30對講機(jī)套4根據(jù)情況增減5.4 單向雙通路段若發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，不能及時排除路障，采取以下措施：A、在施工路段前后設(shè)置交通標(biāo)志，并引導(dǎo)車輛繞道行駛。第 9 頁 共 16 頁B、用裝載機(jī)上料回填施工路段中坑涵，搶一個臨時車道，并用施工標(biāo)志分隔開，在最短的時間里組織實施開放施工的封閉路段，并派安全人員指揮車輛慢速通行。七、保通和交通管制責(zé)任區(qū)劃1、路基全面施工時段考慮施工工作區(qū)總長17.5km, 前期路基施工按照3個工作面展開，工作區(qū)施工強(qiáng)度大、防護(hù)難度

19、大，以及爆破飛石的安全距離需要等因素，如下圖：警告區(qū)300米緩沖區(qū)80米過渡區(qū)50米施工作業(yè)區(qū)段過渡區(qū)50米緩沖區(qū)80米警告區(qū)300米交通管制小組在警告區(qū)的外緣設(shè)崗管理，并設(shè)隔離護(hù)欄、圍擋板等路警告區(qū)300米緩沖區(qū)80米過渡區(qū)50米施工作業(yè)區(qū)段過渡區(qū)50米緩沖區(qū)80米警告區(qū)300米障進(jìn)行嚴(yán)格分離，擺放防撞桶，防止車輛不慎闖入，保證施工安全和交通安全。施工區(qū)保通小組在緩沖區(qū)的外緣設(shè)指揮所管理，利用“爆破交通管制放行”時段對道路進(jìn)行全線清理，并根據(jù)工程量的大小隨時調(diào)動相關(guān)作業(yè)面的設(shè)備、人員，配合處理工區(qū)的清障工作。在保通工作執(zhí)行階段，賦予保通小組組長指揮權(quán)，其傳達(dá)的指令，各作業(yè)面必須無條件服從。2

20、、部分路基貫通時段隨著施工的進(jìn)展，部分連續(xù)路段路基完成時，工作區(qū)長度縮短，保通區(qū)劃分隨之相應(yīng)變化，交通管制小組和保通小組職責(zé)不變，區(qū)劃示意圖如下：警告區(qū)緩沖區(qū)工作區(qū)緩沖區(qū)警告區(qū)（ 300m）（30m）（路基施工區(qū)軸線長）（30m）（ 300m）3、路基全面貫通時段隨著工程進(jìn)展，路基全面貫通后，除突發(fā)事件（如滑坡、泥石流等）外，一般不對S530公路作交通管制。八、交通管制時段規(guī)劃1、路基全面施工時段的交通管制自 2019 年 3 月 1 日起為路基全面施工時段。結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況、班車需每天往返及前后施工標(biāo)段管制時間的情況，同時從安全考慮，通行時間以白天為主，安排每天10： 30至13： 00

21、及 18： 30 20： 00兩個時段設(shè)為通行時段是足夠車輛通行的。通行時間內(nèi)如有車輛在工作區(qū)發(fā)生拋錨等意外，由交通管制小組負(fù)責(zé)處理。通行時間如有變動，及時向監(jiān)理和業(yè)主報告，由業(yè)主協(xié)調(diào)指揮部統(tǒng)一向社會告知，并安排交通管制小組及時按調(diào)整后的通行時間執(zhí)行。2、路基部分貫通時段的交通管制當(dāng)部分連續(xù)路段路基完成時，工作區(qū)縮短，車輛穿行所需時間相應(yīng)減少，通行時間在以上時間段的基礎(chǔ)上適當(dāng)縮短。具體時間調(diào)整仍以“報告公告執(zhí)行”的程序落實。3、路基全面貫通時段的交通管制發(fā)生突然事件時，及時匯報監(jiān)理、業(yè)主和交通管制小組，對該段進(jìn)行應(yīng)急交通管制，調(diào)配各工作面的人員和設(shè)備作應(yīng)急支持。九、施工區(qū)的保通措施1、針對不同

22、對象采取不同措施1.1 現(xiàn)有道路的保通采取間斷通行方案，并注意協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，盡可能減小對沿線居民出行的影響，同時又能確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。如有工作區(qū)內(nèi)當(dāng)?shù)鼐用竦能囕v需要出行，由鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，保障交通管制、保通和施工能順利進(jìn)行。在警告區(qū)起點、陡坡、轉(zhuǎn)彎處及交叉口設(shè)置減速慢行、注意安全或前方施工等醒目標(biāo)志，確保行車安全和施工安全。爆破前派專人檢查工作區(qū)附近路段有無行人或車輛停留，確認(rèn)沒有才能爆破。爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守安全爆破規(guī)程。爆破后及時調(diào)配人員設(shè)備清障，盡量減少對行人、車輛造成的影響。1.2 電線、通訊設(shè)施的保通沿線電力設(shè)備、通訊光纜基本已拆除，還有局部路段電線桿的移除，及時

23、通知業(yè)主，移除設(shè)備，及告知當(dāng)?shù)卮迕瘢乐拱l(fā)生通訊設(shè)施被盜事故。1.3 供電設(shè)施的保通沿線的電線以低壓電線為主，可以采取有效措施防范，嚴(yán)禁在電線桿范圍內(nèi)爆破。電線桿的移除的方式在施工前處理完成。事暫設(shè) 2 名電工 （另配輔助人員），持證上崗，專職處理因本工程施工導(dǎo)致的供電設(shè)施故障，如出現(xiàn)爆破飛石砸斷高壓電線時可立即趕赴現(xiàn)場，查明原因，并力爭在2 4小時內(nèi)予以恢復(fù)。同時，請業(yè)主協(xié)調(diào)指揮部告知各鄉(xiāng)村，保持配合和克制，杜絕發(fā)生糾紛和索賠。2、采取措施保證保通方案能順利施行2.1 組織管理措施明確各崗位職責(zé)，保通小組派人24 小時現(xiàn)場值班。對于因“慵、懶、散”導(dǎo)致清障、排危、保通不力的人員，根據(jù)情節(jié)輕重

24、予以教育、罰款和清退出場。2.2 技術(shù)措施合理安排鉆孔、裝藥、除渣等工序施工時間，以減少影響附近居民休息為宜，統(tǒng)一爆破信號，每日定時段爆破。調(diào)整裝藥量，改進(jìn)爆破工藝，盡量減少爆破產(chǎn)生的飛石。合理設(shè)計和規(guī)范渣場，禁止直接拋渣或人為滾石，避免因施工造成水土流失、安全隱患或阻塞道路。3、安全措施第 13 頁 共 16 頁3.1、 、對入場員工組織安全培訓(xùn)，教育本單位職工，強(qiáng)化安全意識。施工過程中，始終貫徹安全生產(chǎn)、文明施工的宗旨，做好道路維護(hù)，廢水、廢漿、廢渣等治理，避免因本標(biāo)施工對道路造成不利影響。調(diào)配專人對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。3.2、 開工前在本工程起止點及附近村組設(shè)置

25、告示牌或粘貼安全告示，告知來往行人車輛，并通過報紙、廣播、電視等媒體提前向附近縣市公示。避免因臨時阻斷交通或通訊、供電故障引起糾紛；委托當(dāng)?shù)芈氛块T和交通部門向社會發(fā)布交通管制公告，提醒合理安排行程，避免因臨時阻斷交通對出行造成不便。3.3、 其他承包人的設(shè)備須要在工作區(qū)穿行時，可將在監(jiān)理人的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下提供動力、人員和吊運設(shè)備的配合，以便及時疏導(dǎo)交通。3.4、 施工中加強(qiáng)車輛行車安全管理，在適當(dāng)位置設(shè)置一些確保行車安全的設(shè)施，如安設(shè)死角反光鏡，同時應(yīng)在顯著位置設(shè)置必要的行車安全標(biāo)志，并應(yīng)在線路旁安排專人值班。3.5、 對于山勢極其陡峭、施工干擾大的地段，在原G353省道上方設(shè)置攔截網(wǎng)攔截滾落石

26、。3.6、 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，避免清理路面落石時因機(jī)械操作不當(dāng)引起安全事故。4、獎懲措施設(shè)置保通獎懲機(jī)制，對于保通得力或及時匯報避免了事故的員工予以獎勵；對于消極怠工、妥協(xié)、不聽從指揮的員工視情節(jié)輕重予以教育、罰 款和清退出場。5、雨季保通措施本工程所在區(qū)域降水主要集中在6 10 月，歷時較長且降水量大，做好雨季的保通工作任重而道遠(yuǎn)，為此，雨季的保通必須做到：5.1、 、加強(qiáng)雨季的值班制度，雨前對現(xiàn)場職工進(jìn)行雨前安全教育，克服麻痹思想，做好雨時的巡查工作并記好巡查日志，及時向監(jiān)理人和發(fā)包人 匯報。5.2、 做好本工程山腰段的排水工作，加強(qiáng)對蓄水池的檢查，防止漏水 引起山體滑坡等自然災(zāi)害而導(dǎo)致道路中斷。5.3、 根據(jù)招標(biāo)文件及圖紙顯示，部