場考九項操作要領(lǐng)及扣分標(biāo)準(zhǔn)

1、場考九項操作要領(lǐng)及扣分標(biāo)準(zhǔn)百米加減擋一、項目介紹在規(guī)定的距離內(nèi)操縱車輛變速桿從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至2擋二、項目操作要領(lǐng)及要求1、牢記各擋位的位置，換擋手勢正確2、換擋時不可用力過猛，硬推硬拉3、右手在換擋時，左手能有效控制方向，不可跑偏三、具體操作1、在百米起點前將車輛停穩(wěn)2、掛1擋起步，提速加二擋，將車速提高至25km/h3、松抬加速踏板、踩離合器踏板到底，依次掛三、四、五擋，4、制動減速至10km/h以下，依次掛四、三、二擋5、駛出百米終點四、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)1、未在指定區(qū)域停車          

2、      不合格2、越級換擋                        扣10分3、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋      不合格側(cè)方停車一、項目介紹側(cè)方停車是指將車輛通過一進一退的方式停入右側(cè)平行車庫并駛出車庫二、項目操作要領(lǐng)及要求1、控制車速   操縱離合器踏板或制動踏板，使車輛慢速、勻速行駛2、倒車前的車輛定位3、掌握轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)的時機三、

3、具體操作1、確定停車位置車輛保持正直行駛，靠近側(cè)方庫位（車身右側(cè)與庫位橫向間距保持30CM左右），車尾駛過庫位即可停車。2、倒入右側(cè)平行庫位掛倒擋，慢速、勻速倒車觀察右后三角窗，當(dāng)1號桿（前左桿）出現(xiàn)在三角窗中間時，立即向右打一圈半方向觀察左側(cè)反光鏡，當(dāng)鏡面內(nèi)4號桿（右后桿）全部出現(xiàn)時，向左打一圈半方向回正當(dāng)右側(cè)反光鏡外殼與1號桿重合時，立即向左打一圈半方向車輛與庫位平行時停車3、出庫開左轉(zhuǎn)向燈、掛1檔（D擋）、拉松手制動慢速、勻速行駛，車頭右前角駛過1號桿即可向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。四、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)：1、車輛在入庫停止后，車身出線   不合格2、碰擦樁桿 

4、60;                  不合格3、行駛中輪胎觸軋車道邊緣       扣10分4、未按一進一退方式進行考試     不合格5、未在指定區(qū)域停車             不合格6、起步未打左轉(zhuǎn)向燈             扣

5、20分單邊橋一、項目介紹駕駛?cè)瞬倏v轉(zhuǎn)向使車輛左、右前后輪依次騎上通過左、右窄橋二、項目操作要領(lǐng)及要求1、控制車速   操縱離合器踏板或制動踏板，使車輛慢速、勻速行駛2、準(zhǔn)確判斷車輪的行駛軌跡1、轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)的時機三、具體操作1、掛1擋（D擋），使車輛慢速、勻速行駛2、左側(cè)前后輪騎行左橋：保持車身正直前行，車頭左側(cè)突起最前端保持在左橋中間行駛3、將過左橋準(zhǔn)備騎行右橋：感覺左前輪下橋著地立即向右打半圈方向，駛向右橋，車頭左側(cè)突起最前端與右橋重合立即向左打一圈方向。4、右側(cè)前后輪騎行右橋：感覺右前輪上橋或車身正直即可向右打半圈方向回正，適量修正騎行右橋四、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)：1、一

6、輪未上橋                      扣20分2、一輪掉橋                        扣10分3、起步時車輛后溜距離大于30厘米   不合格坡道定點停車和起步一、項目介紹能在上坡路段判斷正確的停車位置，并采取正確的方法平穩(wěn)起步二、項目操作要領(lǐng)及要

7、求1、控制車速   上坡時應(yīng)保持足夠的動力2、正確判斷車身位置，及時修正方向3、坡道起步時應(yīng)掌握各部件的聯(lián)動操作及時機三、具體操作1、掛1擋（D擋）上坡，通過操縱離合器踏板或加速踏板控制車速2、調(diào)整車身位置，以車頭右前角小圓鏡與隔離護欄對比距離，觀察右側(cè)反光鏡，使右側(cè)道路邊緣線緊貼前后門把手（車身右側(cè)距離道路邊緣線30CM以內(nèi)）2、從左側(cè)反光鏡下沿看到定位樁桿線邊緣即停車（車頭保險杠位于樁桿線上）3、拉緊手制動，輕踩加速踏板，緩抬離合器踏板，車頭微抬既放松手制動、緩抬離合器踏板起步4、當(dāng)前輪駛上坡頂，踩離合器踏板加2擋5、下坡時，左腳應(yīng)離開離合器踏板，右腳應(yīng)放在制動踏板上四

8、、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)：1、車輛保險杠未定于樁線上，且前后超出50厘米     不合格2、車輛保險杠未定于樁線上，前后不超出50厘米     扣20分3、車身距離路邊緣線30厘米以上                   扣20分4、起步時車輛后溜大于30厘米                

9、    不合格5、起步時車輛后溜小于30厘米                     扣20分起伏路一、項目介紹行車時出現(xiàn)不平路面減速通過的正確方法二、項目操作要領(lǐng)及要求控制車速   通過起伏路前應(yīng)保持10km/h以上，通過中要減速至10km/h以下三、具體操作1、通過前，加油提速，掛2擋，提速至10km/h以上2、當(dāng)車頭即將遮蓋凸起路時立即制動減速，將車速降至10km/h以下（不停車）3、換1擋，操縱離合

10、器踏板或制動踏板慢速通過四、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)  1、通過起伏路面時，車輛嚴(yán)重中跳躍         不合格2、通過起伏路面前不減速                    扣10分3、通過起伏路面前過早減速                  扣5分4、不按規(guī)定

11、路線行駛                        不合格5、起步時車輛后溜距離大于30厘米           不合格曲線行駛一、           項目介紹曲線行駛是指駕駛?cè)瞬倏v轉(zhuǎn)向通過彎道及反向轉(zhuǎn)彎二、       

12、   項目操作要領(lǐng)及要求1、控制車速   操縱離合器踏板或制動踏板，使車輛慢速、勻速行駛2、掌握行駛路線在行駛時，應(yīng)盡量使車輛外前輪靠近彎道外圈3、準(zhǔn)確操縱轉(zhuǎn)向盤三、具體操作1、變速桿掛1擋（D擋），使車輛慢速、勻速行駛2、調(diào)整車身位置，盡量靠近道路左側(cè)，使車輛保持正直前行3、向右轉(zhuǎn)彎：當(dāng)車頭一半與道路左側(cè)邊緣重合立即向右打一圈方向，并調(diào)整使右前角始終沿道路邊緣行駛。4、駛過右彎即將反向轉(zhuǎn)彎：當(dāng)車頭右前角與道路右側(cè)邊緣重合立即向左回正方向。5、向左轉(zhuǎn)彎：當(dāng)車頭左前角與道路右側(cè)邊緣重合立即向左打一圈方向，并調(diào)整使左前角始終沿道路邊緣行駛。6、出彎

13、：當(dāng)車頭駛出彎道即可向右回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。四、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)：1、車輪駛出邊緣線        不合格2、車輛軋道路邊緣線      扣20分通過連續(xù)障礙一、項目介紹是指駕駛?cè)笋{駛車輛依次騎越6個不在同一直線的圓餅二、項目操作要領(lǐng)及要求1、控制車速   操縱離合器踏板或制動踏板，使車輛慢速、勻速行駛2、車輛的騎行軌跡3、輪差的判斷4、轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)的時機三、具體操作1、掛1擋（D擋），使車輛慢速、勻速行駛2、騎越A、B圓餅：以A、B圓餅左側(cè)連線為目標(biāo)，正對駛?cè)?、騎越C圓餅：當(dāng)C圓

14、餅被左反光鏡擋住時，立即向左打一圈半方向；當(dāng)車頭右前角與道路中心線重合時，向右打一圈半方向回正4、騎越D圓餅：當(dāng)D圓餅在擋風(fēng)玻璃右下角時，立即向右打一圈半方向；當(dāng)車頭左前角與道路中心線重合時，向左打一圈半方向回正5、騎越E圓餅：當(dāng)E圓餅被左反光鏡擋住時，立即向左打一圈半方向；當(dāng)車頭右前角與道路中心線重合時向右打一圈半方向回正6、騎越F圓餅：當(dāng)F圓餅在擋風(fēng)玻璃右下角時，立即向右打一圈半方向；當(dāng)車頭右前角與道路中心線重合時向左打一圈半方向回正四、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)： 1、不按規(guī)定路線行駛的       不合格2、車輪駛出邊緣線  

15、0;        不合格3、車輪軋路邊緣線           扣20分4、騎、軋一個圓餅           扣20分5、碰、擦一個圓餅           扣10分限速通過限寬門一、項目介紹駕駛?cè)嗽谝欢ǖ能囁傧虏倏v轉(zhuǎn)向依次通過錯開的三個窄門二、項目操作要領(lǐng)及要求1、控制車速 

16、60;在進門前，提速至10km/h以上2、正確判斷車身位置，及時修正方向3、轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)的時機三、具體操作1、提速加2擋，保持10km/h以上駛?cè)?、通過一號門：車頭正對一號門，當(dāng)車頭進入一號門，迅速向左打90度方向3、通過二號門：當(dāng)車頭正對二號門時，立即回正方向，適當(dāng)調(diào)整車身位置確保車身不碰桿，當(dāng)車頭進入二號門時，立即向右打150度方向4、通過三號門：當(dāng)車頭正對三號門時，立即回正方向，適當(dāng)調(diào)整車身位置確保車身不碰桿，當(dāng)車頭進入三號門時，立即向左打90度方向四、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)1、時速低于10公里/小時        不合格2、不按規(guī)

17、定路線、順序行駛     不合格3、碰擦限寬門懸桿             扣20分直角轉(zhuǎn)彎一、項目介紹   直角轉(zhuǎn)彎是指駕駛?cè)藴?zhǔn)確操縱轉(zhuǎn)向通過急轉(zhuǎn)彎二、項目操作要領(lǐng)及要求1、控制車速   操縱離合器踏板或制動踏板，使車輛慢速、勻速行駛2、轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)的時機3、能夠準(zhǔn)確的判斷內(nèi)輪差三、具體操作1、掛1擋（D擋），使車輛慢速、勻速行駛2、調(diào)整車身位置，盡量靠近道路左側(cè)，使車輛保持正直前行。3、觀察車頭，當(dāng)車頭擋住前端道路邊緣線時（可根據(jù)學(xué)員

18、條件進行調(diào)整）立即向右打一圈半方向。4、當(dāng)右后輪駛過直角突出點時（車輛與目標(biāo)道路即將平行時）向左回正方向。四、常見錯誤及評判標(biāo)準(zhǔn)： 1、車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線 不合格2、車輪軋道路邊緣線              扣20分3、借助倒車完成                  扣10分1.就是不帶身份證 (死得其所)2.上車就是不系安全帶 (死于非命)3.不繞車一圈

19、如沒有看到車停在坑里,起不了步 (死不瞑目)4.起步就是不打左轉(zhuǎn)彎燈也不伸脖子看左右后視鏡(死有余辜)5.就是不理紅綠燈,我行我素 (死不足惜)6.停車不打右轉(zhuǎn)彎,也不看右后視鏡 (死而不僵)7.停車不找地方,亂停亂放 (視死如歸)8.不回貼者路考必被詛咒起步熄火,硬闖紅綠燈 (死氣沉沉).笑一笑吧,快樂一些9.就這樣都沒有叫你下車換人. (死里逃生)側(cè)方停車       這個項目是必考項目，無論在幾選幾的考試中。我個人的方法是這樣的。首先是停車到位，務(wù)必注意車和庫的位置，太近肯定不行容易壓線，甚至車未到位，車體右側(cè)就已經(jīng)撞桿；太遠(yuǎn)會

20、導(dǎo)致下一步移車入庫難度的提高。具體的辦法的觀察車頭中間的標(biāo)志物，簡單說就是你自己眼睛看起來車頭中間的標(biāo)志物壓著庫邊線往前走即可。如果怕車位置壓的太里面，可以適當(dāng)左轉(zhuǎn)方向盤，讓車離邊線稍微遠(yuǎn)點。然后再看車后，車體基本過桿即可停車。       停車后換倒檔，開始倒退，倒退到車右側(cè)大三角窗的窗花過桿，迅速右轉(zhuǎn)方向盤到底，簡單說就是向右打死方向盤。接著保持方向盤，觀察左邊的倒車鏡，隨著車體轉(zhuǎn)動從倒車鏡上可以陸續(xù)看到庫底的2個桿，當(dāng)看到庫底第二根桿時，馬上踩離合器到底，左轉(zhuǎn)方向盤至回正。（如擔(dān)心車體移動，可在踩離合器的同時踩剎車，這樣車體就不

21、會再有移動）保持回正的方向盤不動，繼續(xù)后倒退，至庫前的左桿和車體前窗右下角在一直線上立即左轉(zhuǎn)方向盤到底（也就是向左打死方向盤）。隨著車體的移動，車將慢慢完成入庫。此時注意觀察車左右倒車鏡和地面的庫線，當(dāng)車體和庫線平行時立即剎車。此時即使車和庫線的左右距離有所不一，只要車體和倒車鏡位于線內(nèi)也就沒關(guān)系了。最后是出庫，換前進檔，當(dāng)車體中間標(biāo)志物過庫前左桿后，右轉(zhuǎn)一圈，車右角過左桿后，右轉(zhuǎn)第二圈，人的位置即將過桿時，右轉(zhuǎn)私第三圈。感覺車體全部出庫，及時左轉(zhuǎn)一圈，回正車體繼續(xù)前進，即可準(zhǔn)備下個項目。       這個項目其他沒有太多注意的，許多

22、動作和倒庫移庫類似，唯一要注意是每一步動作到標(biāo)志物后，及時下一步動作，不要提前也不要延后。因為空間不大，不及時完成動作很容易造成出線或撞桿。 3）坡道定點停車和起步       這個項目和側(cè)方停車一樣是必考項目。 先說坡道定點停車，因此先有定點停車才能再做起步動作。坡道前肯定會有一段給你調(diào)整的距離，在這段距離內(nèi)你要做的就是保持車平衡的同時盡量壓著坡道邊線。坡道邊線一般用明顯的顏色標(biāo)明，各地標(biāo)準(zhǔn)基本一致。就是不能壓到，也不能離線太遠(yuǎn)（一般是少于30厘米，再遠(yuǎn)就不過關(guān)了）。    

23、60; 個人的技巧是調(diào)整車體直到車頭中間的標(biāo)志物壓著坡道邊線前進，再稍微左轉(zhuǎn)一點（大致是1/4）方向盤，觀察右邊后視鏡，看到車體和地面的坡道邊線距離在合理范圍即可。如果還有距離太近太遠(yuǎn)的問題，繼續(xù)微調(diào)方向盤，注意是微調(diào)，因為此時車子還在移動，微調(diào)方向盤，隨著車的移動，距離馬上會改變，調(diào)整力度大了，距離會失控。       車體和邊線完畢后不管車處于哪個位置，可以馬上轉(zhuǎn)移注意力到車頭，感覺車頭和邊桿大致對齊即可停車?？梢赃m當(dāng)提前停車，因為我們看到的車體實際上前面還有由于角度關(guān)系看不到的保險杠，即使看不到，但是還是算車體范圍內(nèi)。 

24、;      停車完了就是起步，說幾個自己覺的重要的要點。首先是拉手剎一定要有一定力度，不然會出現(xiàn)拉手剎未到位導(dǎo)致車后退直接不及格的事情，所以寧可拉的幅度大點，確保萬無一失。其次是最困難的離合器半聯(lián)動，個人感覺是從車的振動判斷，車出現(xiàn)明顯加大幅度的振動時即是聯(lián)動點，保持離合器在這個位置即可。最后是放手剎動作要緩慢，不要一放到底。還有此時離合器要保持在半聯(lián)動點，不要輕易改變，除非明顯感覺車上坡有困難可適當(dāng)抬高離合器。 4）單邊橋       對于單邊橋，動作不再描述，說幾個要點

25、或是感覺需要注意的，具體如下：（1）上前橋前注意保持較慢的車速，即使你覺的車速已經(jīng)比較慢了，也應(yīng)該有意再壓一下速度。對這個項目來說車速慢只有好處沒有壞處。（2）通常先上左橋，也就是位于車左側(cè)的單邊橋。上這個橋在控制好車速的同時就一個注意點，保持車胎和橋體的平行。辦法是車前部左棱線（只有是普桑都有）對準(zhǔn)橋的中間，這個對準(zhǔn)應(yīng)該是大致對準(zhǔn)，因為是依靠目測，肯定不能做到非常準(zhǔn)確的在一條直線上。車上橋后如果有偏差可以進行微調(diào)，感覺車偏向那邊，向反方向微轉(zhuǎn)方向盤。這個微轉(zhuǎn)通常調(diào)整角度是非常小，你可以一直保持這個角度直至車下橋。如果你感覺車回正了，就要及時轉(zhuǎn)會方向盤，不然容易導(dǎo)致車掉下橋，具體還需要臨場判斷

26、，不能死用。（3）車左前輪下左橋后，要有意踩剎車，因為橋上下來有一定沖力，即使本來車速很慢，這時速度也會加快不少。(4)前輪下橋后無論是最開始的右轉(zhuǎn)一圈后來的左轉(zhuǎn)二圈和最后的右轉(zhuǎn)一圈。都要注意標(biāo)志物，因為距離很短，每個轉(zhuǎn)向都要及時。如果覺的來不及，寧可提前轉(zhuǎn)，提前還可以調(diào)整，后轉(zhuǎn)很容易導(dǎo)致無法上右橋。（5）上右邊后由于上橋前的一系列動作，車上右橋后，一般都不能保證車體的端正。只要感覺車體不是偏離太大會掉下橋，個人建議不要進行調(diào)整，保持原樣直至下橋。因為上橋后，由于橋面很小外加上橋前車體位置已有變化，進行調(diào)整很容易掉橋，保持原樣即使車輪和橋面不在一直線上，只要不下橋也沒關(guān)系。 5）曲線

27、行駛和直角轉(zhuǎn)彎       因為感覺這2個的項目比較容易掌握，要寫的要點也不是特別多就和在一起說了。曲線行駛個人感覺就兩點需要注意。一是保持一定車速，這個項目車速不能太慢，和單邊橋和通過練習(xí)障礙（也就是鐵餅）盡量壓慢速度不一樣，因為涉及不斷的轉(zhuǎn)向，沒有一定速度的緩沖很容易造成轉(zhuǎn)向角度過大或過小，導(dǎo)致最后車體壓線或出線。二是在轉(zhuǎn)向過程中，車頭要保持壓線，簡單說左轉(zhuǎn)時要左車角要壓住邊線，右轉(zhuǎn)時要右車角壓住邊線，如果擔(dān)心壓住難度太大，可以在轉(zhuǎn)向時保持車角在邊線內(nèi)，不要超出邊線即可。     

28、  直角轉(zhuǎn)彎幾個注意事項。（1）準(zhǔn)備進入前，調(diào)整好車的位置，盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎側(cè)，往外側(cè)靠近。在不出外側(cè)線壓外側(cè)線的情況下，盡可能給車體留出里側(cè)的位置。（2）轉(zhuǎn)向的時機，車轉(zhuǎn)向側(cè)的后視鏡過了直角即可開始轉(zhuǎn)向。（右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)相同，只是不同側(cè)的后視鏡而已）（3）轉(zhuǎn)向動作要迅速，無論向左右，簡單說就是用最快的速度朝轉(zhuǎn)向側(cè)打死方向盤。（4）轉(zhuǎn)向后回正方向盤要慢無需太快，特別是回第二圈時，一定要等車體基本回正后再回第二圈，盡量使車一次性回正無需再調(diào)整。 6）通過連續(xù)障礙（即過鐵餅）       這個項目基本上是公認(rèn)最難的項目，論壇上

29、也有很多關(guān)于這個項目的帖子。因此仔細(xì)寫一遍通過的全套動作，大家不一樣需要完全按照這個動作，但肯定有參考意義。       和其他項目一樣，開始第一個鐵餅前調(diào)整好車位置，保持車平衡，控制好車速，盡可能的慢。（速度慢才有足夠時間轉(zhuǎn)向，不然速度快了根本來不及轉(zhuǎn)向車就到位了）靠近第一個鐵餅前，開始轉(zhuǎn)向，使車體與第一鐵餅方向一致。然后繼續(xù)前進，此時目測車前部左側(cè)的棱線和第一個餅的左邊緣保持大致20厘米的距離。這個距離指的是實際中車?yán)饩€和鐵餅的距離，但是在車上看到車頭上左側(cè)棱線和餅左變邊緣可能就2，3厘米。具體需要練習(xí)中不斷把握，沒有參照物也沒有

30、捷徑，需要不斷練習(xí)對距離的目測能力。感覺在20厘米的距離左右了，即可保持車體通過第一餅，車頭過第一餅看不到第一餅后即可把注意力轉(zhuǎn)移到第二餅。如果車體和第一個餅一樣保持車前左棱線和第二餅左側(cè)20厘米的距離，那就無需做任何調(diào)整繼續(xù)前進即可，如果有偏差，就需要及時調(diào)整車的位置，適當(dāng)向左或向右調(diào)整，直至達到前述的距離，再保持車體通過即可。       車過第二餅后開始觀察車左側(cè)的第三餅，大致的開始向左轉(zhuǎn)向位置是第三餅前部和車前窗左下角重合。開始轉(zhuǎn)向后，要用最快速度向左打死方向盤。打死后車?yán)^續(xù)前進，直到車左前角壓住左邊線，開始回正方向盤，因為回正方向盤需要2圈，在回的過程中要注意保持車的移動，很多人由于擔(dān)心壓餅，往往在回的時候踩死離合器甚至踩剎車。但是鐵餅這個項目很重要一點就是要動態(tài)中不斷調(diào)整車體，所以原地回方向反而容易壓到餅。這個回正的時機和開始轉(zhuǎn)向的時機除了注意記憶標(biāo)志點，還需要大量練習(xí)后根據(jù)個人實際不斷調(diào)整形成個人的把握，無法用語言太精確的確定開始動作的位置和時間，應(yīng)該說是一種感覺?；卣蟊３址较虮P向前，馬上轉(zhuǎn)移注意力到右邊，第四餅轉(zhuǎn)向的時機和第三餅類似，只是方向不同。轉(zhuǎn)向位置是第四餅前部和車前窗右下角重合，也是最快速度向右打死方向盤。回正的時機和第三餅略有不同，是車頭中間點壓住