樣板安裝及基準(zhǔn)線掛設(shè)質(zhì)量管理

1、.天馬行空官方博客： ；QQ:1318241189；QQ群：175569632樣板安裝及基準(zhǔn)線掛設(shè)質(zhì)量管理依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50310-20021、范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg及以下,額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動電梯樣板安裝及基準(zhǔn)線掛工程。2、施工準(zhǔn)備2.1材料要求：2.1.1本質(zhì)樣板應(yīng)選用無節(jié)、干燥、韌性強、不變形的木材。并且應(yīng)加上面刨光、平直。2.1.2根據(jù)提升高度不同，樣板橫斷面不小表2.1.2中所列數(shù)值。樣板橫斷面要求表2.1.2提升高度（m）厚度（mm）寬度（mm）202060604050

2、6080100100注：表中要求尺寸為加工后凈尺寸。2.1.3加工后橫斷面不小于100×100mm的木方（架設(shè)樣板）、角鋼，M16膨脹螺栓，U形卡釘，釘子，琴鋼絲，8#鉛絲等。2.2主機(jī)機(jī)具：電錘、鐵錘、水平尺、直角尺、鋼板尺、盒尺、線墜、墨頭斗。2.3作業(yè)條件：2.3.1井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢，并符合建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程及安裝部門提供的圖紙要求。2.3.2腳手架平臺最高點位于井道頂板下：1.51.7m處為宜，以便穩(wěn)放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管頂點應(yīng)在最高層牛腿下面500mm處，以便于轎廂安裝（2.3.2）。圖2.3.22.3.3腳手架排

3、管檔距以1.41.7m為宜，為便于安裝作業(yè)，每層廳門牛腿下面200400mm處設(shè)一檔橫管，兩檔橫管之間應(yīng)加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每步最少輔2/3的腳手板，各層交錯鋪板，以減小墜落危險（圖2.3.3.a）。圖2.3.32.3.4腳手架必須經(jīng)過安全技術(shù)部門檢查，驗收后，方可使用。2.3.6現(xiàn)場施工用電、照明用電必須符合國標(biāo)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范要求。2.3.7各層廳門口必須設(shè)有良好的防護(hù)門；并且各層廳門口及每步腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。2.3.8實際測量頂層高度，底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越程的要求。3、操作工藝3.1工藝流程：搭設(shè)樣板架測量井道確定基準(zhǔn)線樣板就位

4、,掛基準(zhǔn)線3.1.1搭設(shè)樣板架：3.1.1.1在井道頂板下面1.2m左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井道壁上（圖3.1.1.1）。圖3.1.1.13.1.1.2若井道壁為磚墻，應(yīng)在井道頂板下1.1m左右處沿水平方向剔洞，穩(wěn)放樣板木支架，并且端部固定（圖3.1.1.2）。圖3.1.1.23.1.1.3樣板支架方木端部應(yīng)墊實找平，水平度誤差不得大于3/1000。3.1.2測量井道，確定標(biāo)準(zhǔn)線。3.1.2.1預(yù)放兩根廳門口線測量井道。一般兩線間距為門凈開度。3.1.2.2根據(jù)井道測量結(jié)果來確定基準(zhǔn)線時，應(yīng)注意的問題：a井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩，選層器鋼帶，限位開關(guān)，中線

5、盒，隨線架等。同時要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于30mm。b確定轎廂軌道線位置時，要根據(jù)道架高度要求，考慮安裝位置有無問題。道架高度計算方法如下（圖3.1.2.2.b）：圖3.1.2.2HLLABC其中H道架高（左）；L轎廂中心至墻面（左）距離；A轎廂中心至安全鉗內(nèi)表面距離；B安全鉗與導(dǎo)軌面距離（34mm）；C導(dǎo)軌高度及墊片厚度之和。c對重軌道中心線確定時應(yīng)考慮對重寬度（包括對重塊，最突出部分），距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于50mm的間隙。d對于前后開門（貫通門）的電梯，井道深度廳門地坎寬度&#

6、215;2廳門地坎與轎廂地坎間隙×2轎廂深度。并應(yīng)考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。e各層廳門地坎位置確定，應(yīng)根據(jù)所放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離，經(jīng)過計劃，應(yīng)做到照顧多數(shù)，既要考慮少剔牛腿或墻面，又要做到離墻最遠(yuǎn)的地坎穩(wěn)裝后，其上的門立柱與墻面的間隙小于30mm而定。f對于廳門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定廳門基準(zhǔn)線時，除按照上述e進(jìn)行考慮外，還要參閱建筑施工圖，同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。g對兩臺或多臺并列電梯安裝時應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖是否符，應(yīng)根據(jù)井道建筑情況，對所有廳門指示燈，按鈕盒位置進(jìn)行通盤考慮，使其高低一致，并與建筑物協(xié)

7、調(diào)，保證美觀。h對多臺相對并列電梯確定基準(zhǔn)線時，除上述應(yīng)注意的事項外，還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，兩列電梯廳門口相對一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求（圖3.1.2.2.h）。圖3.1.2.2.hi確定基準(zhǔn)線時，還應(yīng)復(fù)核機(jī)房的平面布置。曳引機(jī)、工字鋼、限速器、發(fā)電機(jī)、極限開關(guān)、選層器等電氣設(shè)備的布局有無問題，維修是否方便，并進(jìn)行必要的調(diào)整。3.1.3樣板就位，掛基準(zhǔn)線：3.1.3.1樣板加工制造（圖3.1.3.1）。樣板的木條應(yīng)四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。圖3.1.3.1甲對重在轎廂后面放置；乙對重在轎廂側(cè)面放置A轎

8、廂寬；B轎廂深；C對重導(dǎo)軌架距離；D轎廂架中心線至對重中心線的距離；E轎廂架中心線至距底后沿；F開門凈寬；G轎廂導(dǎo)軌架距離；H轎廂與對重偏心距離1鉛垂線；2對重中心線；3轎廂架中心線；4連接鐵釘基準(zhǔn)垂線共計10根，其中：轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線4根對重導(dǎo)軌基準(zhǔn)線4根廳門地坎基準(zhǔn)線2根為了簡化施工，掛基準(zhǔn)線也可以不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條法。但所采用材料必須符合本章第一節(jié)要求。3.1.3.2無論采用樣板法或直釘條法，首先應(yīng)按照第3.1.2條要求進(jìn)行通盤考慮后，確定出梯井中心線，轎廂架中心線，對重中心線(圖3.1.3.1)，進(jìn)而確定出各基準(zhǔn)垂線的放線點，劃線時使用細(xì)鉛筆，核對無誤,再復(fù)核各對角

9、線尺寸是否相等，偏差不應(yīng)大于0.3mm。樣板或木方上木條的水平度在全平面內(nèi)不得大于3mm。3.1.3.3在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手架或其它物體接觸，并不能使鋼絲有死結(jié)現(xiàn)象。3.1.3.4在放線點處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一V形小槽，使V形槽頂點為放線點，將線放入，以防基準(zhǔn)線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢（圖3.1.3.4）。圖3.1.3.43.1.3.5線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如行程較高或有風(fēng)，線墜不易靜止時，可在底坑放一水桶，將線墜置于水或機(jī)油中，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止

10、（圖3.1.3.5）。圖3.1.3.53.1.3.6在底坑上6001000mm處用木方支撐固定下樣板，待基準(zhǔn)線靜止后用U形卡釘將線固定于樣板木上，然后再檢查樣板上各放線的固定點的各部尺寸、對角線待尺寸有無差別，確定無誤后，可進(jìn)行下道工序（圖3.1.3.6）。圖3.1.3.64、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1.1基準(zhǔn)線尺寸必須符合圖紙，各線偏差不應(yīng)大于0.3mm。檢查方法：尺量。4.1.2基準(zhǔn)線必須保證垂直。檢查方法：吊線、尺量。4.2.1樣板架水平偏差不得大于3/1000。4.2.2并列電梯、廳門中心距偏差不得超過20mm。4.2.3相對電梯、廳門中心線偏差不得超過20mm。5、成品保護(hù)5.1各層廳門防護(hù)欄保持良好，以免非工作人員隨意出入。5.2作業(yè)時防止物體墜落，避免砸壞樣板。5.3作業(yè)出入進(jìn)道時，注意不碰廳門口線；井內(nèi)作業(yè)時，特別是電、氣焊作業(yè)時，注意