東風柳汽乘龍液壓系統(tǒng)常見故障分析

1、第1頁乘龍液壓件公司簡介 東風柳州汽車有限公司乘龍液壓件公司生產(chǎn)油缸已有30年的歷史，是國內(nèi)較早生產(chǎn)單頂活塞油缸的廠家。我公司擁有強大的研制開發(fā)能力、高素質(zhì)的員工隊伍、各類精密高效的數(shù)控加工設(shè)備及先進的加工工藝、完善的質(zhì)量檢驗及控制系統(tǒng)。乘龍油缸目前已形成年產(chǎn)5萬臺套的生產(chǎn)能力， 其中前頂油缸的年生產(chǎn)能力達到3萬支。 乘龍油缸主要為東風專汽、東風柳汽、中集華駿、阜陽開樂、重汽運力、中航福獅、玉柴南專、柳州祥發(fā)、欽州力順、隨州華威、四川川宏、眉山南車、四川云飛、雅安通工、重慶云河、重慶望江、梁山宇通等等專用車公司配套。同時乘龍油缸廣泛配裝在中國重汽、陜汽、依維柯紅巖、北汽歐曼、華菱等底盤， 乘龍

2、油缸在全國各地得到廣泛使用，獲得了用戶的贊譽。 “乘龍”油缸還批量裝車出口到朝鮮、俄羅斯、阿塞拜疆、阿爾及利亞、越南、緬甸、伊朗、安哥拉等國。第2頁乘龍液壓件公司簡介東風公司大批量出口俄羅斯的自卸車標配乘龍油缸東風公司大批量出口俄羅斯的自卸車標配乘龍油缸。第3頁乘龍液壓件公司簡介 乘龍油缸（含液壓系統(tǒng)）無論安裝在任何底盤上，我公司服務站均有義務進行服務。并在東風柳州汽車有限公司的電子服務配件網(wǎng)絡上報單。 備注：服務站在東風柳州汽車有限公司的電子服務配件網(wǎng)絡上報乘龍油缸（含液壓系統(tǒng)）的服務鑒定單時，如果用戶車輛為非柳汽底盤，則以任意一臺柳汽自卸車底盤進行報單，并在備注欄注明實際底盤信息、用戶信息

3、，以備核實。第4頁乘龍液壓件公司產(chǎn)品簡介乘龍前頂油缸外觀結(jié)構(gòu)乘龍前頂油缸外觀結(jié)構(gòu)按安裝方式分:帶外罩(雙鉸軸)和無外罩(鉸軸-耳環(huán)頭)兩種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品乘龍前頂油缸品種及技術(shù)參數(shù)詳見柳汽乘龍系列前頂油缸目錄無外罩（鉸軸-耳環(huán)頭）的產(chǎn)品帶外罩（雙鉸軸）的產(chǎn)品第5頁乘龍液壓件公司產(chǎn)品簡介乘龍前頂液壓統(tǒng)乘龍前頂液壓統(tǒng) 布置圖布置圖氣控閥氣控閥限位閥限位閥氣控慢降氣控慢降換向閥換向閥油箱總油箱總成成下支座下支座左左/ /右右上支架上支架高壓管高壓管- -接油缸接油缸高壓管高壓管- -接油泵接油泵低壓管低壓管齒輪泵齒輪泵前頂油前頂油缸缸第6頁乘龍液壓件公司產(chǎn)品簡介 前頂油缸產(chǎn)品銘牌樣式乘龍前頂油缸標識產(chǎn)品銘

4、牌乘龍前頂油缸標識產(chǎn)品銘牌第7頁前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第8頁 前前 言言 自卸車的舉升過程，必須依靠一整套液壓系自卸車的舉升過程，必須依靠一整套液壓系統(tǒng)的相互使用，是一個系統(tǒng)工程。油缸作為系統(tǒng)統(tǒng)的相互使用，是一個系統(tǒng)工程。油缸作為系統(tǒng)中的一個執(zhí)行機構(gòu)，無論系統(tǒng)中油缸本身，還是中的一個執(zhí)行機構(gòu)，無論系統(tǒng)中油缸本身，還是泵、閥、箱、氣路、油路等發(fā)生故障，或者是安泵、閥、箱、氣路、油路等發(fā)生故障，或者是安裝、操作不當?shù)葐栴}，均會表現(xiàn)為油缸非正常工裝、操作不當?shù)葐栴}，均會表現(xiàn)為油缸非正常工作或者顯性作或者顯性“故障故障”。以下是我們根據(jù)眾多改裝。以下是我們根據(jù)眾多改裝車廠和用

5、戶使用總結(jié)出的液壓系統(tǒng)常見故障，通車廠和用戶使用總結(jié)出的液壓系統(tǒng)常見故障，通過對它們的分析，為我們的液壓系統(tǒng)服務質(zhì)量提過對它們的分析，為我們的液壓系統(tǒng)服務質(zhì)量提升有所借鑒。升有所借鑒。 前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第9頁目目 錄錄一、油缸滲漏或者漏油油缸滲漏或者漏油二、亂缸（缸筒不按順序舉升）二、亂缸（缸筒不按順序舉升）三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯四、前頂油缸不動作。四、前頂油缸不動作。五、前頂油缸異響。五、前頂油缸異響。六、系統(tǒng)其它故障六、系統(tǒng)其它故障前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第10頁一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油1、嚴重超

6、載。由于油缸內(nèi)部密封件唇口無法承受過大的壓、嚴重超載。由于油缸內(nèi)部密封件唇口無法承受過大的壓力造成漏油。力造成漏油。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第11頁一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油2、嚴重偏載。、嚴重偏載。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第12頁一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油3 3、前頂油缸安裝不垂直、用戶操作不當造成上下支架變形、前頂油缸安裝不垂直、用戶操作不當造成上下支架變形 或發(fā)生位移?；虬l(fā)生位移。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第13頁一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油4、用戶操作不當造成桿筒變形。車廂在舉

7、升或下降工作中用戶操作不當造成桿筒變形。車廂在舉升或下降工作中劇烈晃動或翻車，使油缸受到強烈沖擊，引起桿筒變形或劇烈晃動或翻車，使油缸受到強烈沖擊，引起桿筒變形或折彎折彎。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第14頁一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油5、桿筒拉傷。、桿筒拉傷。 A、嚴重偏載造成桿筒拉傷。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第15頁一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油 B、由于設(shè)計不合理，使前頂油缸工作時，與車廂發(fā)生干涉引起桿筒拉傷。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第16頁 C、嚴重偏載造成前頂油缸外罩刮碰桿筒引起拉傷。一、油缸滲

8、漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第17頁 D、油缸耳軸與支架孔的配合間隙太大（2毫米內(nèi)）造成前頂油缸偏載工作引起桿筒拉傷。一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第18頁 E、油缸頂端螺母松動造成前頂油缸外罩刮碰桿筒引起拉傷。一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第19頁一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油 F F、其它原因引起桿筒拉傷。、其它原因引起桿筒拉傷。20102010年發(fā)生在廣東清遠市，年發(fā)生在廣東清遠市，由于自卸車底盤的左右彈簧鋼板在重

9、車時高度相差由于自卸車底盤的左右彈簧鋼板在重車時高度相差17CM17CM，使每次卸貨都在偏載狀態(tài)，造成桿筒嚴重拉傷。使每次卸貨都在偏載狀態(tài)，造成桿筒嚴重拉傷。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第20頁 G G、液壓油過臟也會液壓油過臟也會引起桿筒拉傷。引起桿筒拉傷。 由于液壓油中的微小顆粒有可能卡在密封件與桿筒之間，而由于液壓油中的微小顆粒有可能卡在密封件與桿筒之間，而前頂油缸工作時，桿筒反復伸縮，引起拉傷。前頂油缸工作時，桿筒反復伸縮，引起拉傷。一、油缸滲漏或者漏油一、油缸滲漏或者漏油前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第21頁二、亂缸（缸筒不按順序舉升）二、亂缸（

10、缸筒不按順序舉升）1、用戶操作不當造成缸筒或者桿筒變形（翻車、用戶操作不當造成缸筒或者桿筒變形（翻車、 缸筒受到外力撞擊、采用急剎車方式卸貨等等）缸筒受到外力撞擊、采用急剎車方式卸貨等等）2、缸筒內(nèi)部拉傷后產(chǎn)生細微顆?？ㄗ颦h(huán)，引起亂、缸筒內(nèi)部拉傷后產(chǎn)生細微顆?？ㄗ颦h(huán)，引起亂缸。缸。亂缸視頻亂缸視頻-C2.MOV前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第22頁造成油缸桿筒脫節(jié)的主要原因是限位閥失效。造成油缸桿筒脫節(jié)的主要原因是限位閥失效。1、漏裝（焊）限位板造成限位閥失效。、漏裝（焊）限位板造成限位閥失效。三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉

11、升系統(tǒng)常見故障分析第23頁2 2、限位閥內(nèi)部故障造成油缸桿筒脫節(jié)。、限位閥內(nèi)部故障造成油缸桿筒脫節(jié)。三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第24頁三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯3 3、限位閥閥桿變形或脫落引起限位閥失效造成油缸桿筒卡滯。、限位閥閥桿變形或脫落引起限位閥失效造成油缸桿筒卡滯。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第25頁三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯4 4、為了提高行程，用戶擅自調(diào)整限位閥閥桿，引起限位閥失效、為了提高行程，用戶擅自調(diào)整限位閥閥桿，引起限位閥失效造成油缸桿筒脫節(jié)或者卡滯。造

12、成油缸桿筒脫節(jié)或者卡滯。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第26頁三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯5 5、限位閥閥桿無法回位造成油缸卡滯。、限位閥閥桿無法回位造成油缸卡滯。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第27頁三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯 限位閥是控制油缸正常使用關(guān)鍵零件，一旦失效，極限位閥是控制油缸正常使用關(guān)鍵零件，一旦失效，極可能造成非常嚴重的后果，可以總結(jié)為：可能造成非常嚴重的后果，可以總結(jié)為：小零件，大故小零件，大故障障。請各位領(lǐng)導同仁重視該零件安裝檢查，并指導用戶正。請各位領(lǐng)導同仁重視該零件安裝檢查，并指導用戶正確使用維護。

13、確使用維護。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第28頁三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯6 6、車輛嚴重超載會使油缸工作壓力過大，嚴重時會造成漲、車輛嚴重超載會使油缸工作壓力過大，嚴重時會造成漲缸，引起桿筒卡滯。缸，引起桿筒卡滯。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第29頁7、由于用戶操作失誤或不同地點卸貨使重車經(jīng)?？焖傧陆担透變?nèi)部的限位環(huán)受到反復超負荷沖擊，嚴重受損后引起桿筒卡滯。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯三、油缸桿筒脫節(jié)或卡滯第30頁四、前頂油缸不動作。四、前頂油缸不動作。1 1、沒有主氣源或者氣路不暢使閥無

14、法完成正常動作。、沒有主氣源或者氣路不暢使閥無法完成正常動作。2 2、油路不暢使液壓油無法進入油缸缸體。、油路不暢使液壓油無法進入油缸缸體。3 3、齒輪泵故障。、齒輪泵故障。4 4、嚴重超載。、嚴重超載。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第31頁前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析 1、油缸使用過久或工況惡劣，造成墊圈嚴重磨損，引起外罩晃動，產(chǎn)生異響。五、油缸異響五、油缸異響第32頁2-1、液壓油箱進油口過濾器失效（堵塞、變形或過臟）。 油缸舉升時，由于液壓油箱進氣量不足，油缸無法正常工作，發(fā)生抖動，產(chǎn)生異響。 2-2、液壓油添加不足。 油缸舉升時，特別是中后段，由于

15、液壓油缺乏，油缸供油不足，無法正常工作，發(fā)生抖動，產(chǎn)生異響。五、油缸異響五、油缸異響第33頁3、油缸耳軸與支架孔的配合無間隙或間隙太?。?毫米內(nèi)）造成前頂油缸工作時，兩端面產(chǎn)生干涉，引起異響。間隙太小。間隙太小。五、油缸異響五、油缸異響第34頁前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析六、車輛側(cè)翻引起油缸損壞六、車輛側(cè)翻引起油缸損壞 1、車輛在舉升卸貨過程中轉(zhuǎn)向行駛，造成重心偏移，油缸下支座螺栓受力過大而折斷。第35頁七、系統(tǒng)其它故障七、系統(tǒng)其它故障1 1、由于安裝螺栓未擰緊造成油箱液位計漏油。、由于安裝螺栓未擰緊造成油箱液位計漏油。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第36

16、頁六、系統(tǒng)其它故障六、系統(tǒng)其它故障2 2、液壓油添加過多、路面不平或者重車快速下降造成進油口漏、液壓油添加過多、路面不平或者重車快速下降造成進油口漏油。油。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第37頁六六、系統(tǒng)其它故障、系統(tǒng)其它故障3 3、a.a.液壓油不足或油缸舉升過快造成油箱被吸變形液壓油不足或油缸舉升過快造成油箱被吸變形前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第38頁前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析 3、b.液壓油箱空氣濾網(wǎng)堵塞或油箱蓋密封嚴實，通氣不暢，造成油缸舉升到第三、第四節(jié)時打抖及舉升緩慢。六六、系統(tǒng)其它故障、系統(tǒng)其它故障油箱蓋密封嚴實，通氣不

17、暢第39頁六、系統(tǒng)其它故障六、系統(tǒng)其它故障4、油管無保護造成干涉容易開裂。、油管無保護造成干涉容易開裂。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第40頁六、系統(tǒng)其它故障六、系統(tǒng)其它故障5 5、齒輪泵故障。、齒輪泵故障。A、缺油或車輛舉升轉(zhuǎn)速太高造成齒輪泵燒死。 B、由于超載等等原因引起系統(tǒng)壓力過高，造成齒輪殼體開裂。前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析前頂舉升系統(tǒng)常見故障分析第41頁乘龍前頂液壓系統(tǒng)安裝指南 1、限位閥安裝設(shè)計注意事項一、限位閥安裝1、必須正確連接各氣口，P口必須連接至駕駛室內(nèi)的慢降組合控制氣閥舉升氣口，A口必須連接至慢降換向氣控閥的舉升氣口，并確保T口排氣通暢；2、限位閥與支架的

18、聯(lián)接必須牢固可靠，限位閥支架要有足夠 的剛性、強度，工作時不得有移位或擺動；3、選擇合適的位置安裝，確保限位閥不被下落的車廂壓壞；4、確保限位壓板的作用接觸面與油缸擺動方向基本垂直，應盡可能使壓板的作用面垂直接觸并壓下限位閥的軸桿，避免限位閥軸桿側(cè)滑而無法及時準確進行限位。第42頁 乘龍前頂液壓系統(tǒng)安裝指南1、 限位閥安裝設(shè)計注意事項壓板接觸面與擺動方向垂直壓板接觸面與擺動方向成一夾角限位壓板的常見安裝位置限位壓板4、確保限位壓板的作用接觸面與油缸擺動方向基本垂直，應盡可能使壓板的作用面垂直接觸并壓下限位閥的軸桿，避免限位閥軸桿側(cè)滑而無法及時準確進行限位。限位壓板限位壓板第43頁 乘龍前頂液壓

19、系統(tǒng)安裝指南2、 限位閥安裝、調(diào)整步驟：1）松開限位閥調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母，全螺紋旋進調(diào)節(jié)螺釘2）將限位閥安裝在設(shè)計的支架位置上并正確插入氣管（支架可以是用螺栓連接或焊接在油缸支撐梁上）3）以怠速緩慢地將液壓缸滿行程舉升到頂（注意當油缸升至頂點壓力增大時，請立即停止舉升操作）4）支起廂體支撐桿，將油缸降低150mm左右后停止，使其不得下降注意：第一次舉升應怠速慢舉操作！須有人在后面觀察并指揮，不得使用車廂與大梁后部接觸，未接觸前如果油缸行程已用盡，必須及時停止供油，將手柄扳到中停位置，尤其當油缸行程選擇過大時更應謹慎操作1）3）、4）2）限位閥支架第44頁 乘龍前頂液壓系統(tǒng)安裝指南2、 限位閥

20、安裝、調(diào)整步驟：5）將限位壓板焊接在油缸上（事先設(shè)計好的位置附近），并使壓板接觸面與限位閥的軸桿垂直，且與壓板接觸面的最大距離為5mm左右6）逆時針向外旋出調(diào)節(jié)螺釘，直到其接觸到壓板7）完全回落車廂到底8）將調(diào)節(jié)螺釘逆時針向外旋出2圈9）加油快速舉升車廂，檢查油缸是否達到行程末端。如達到或過于接近行程末端，將調(diào)節(jié)螺釘再向外旋出一圈左右10）重復步驟9直到油缸行程合適為止11）用鎖緊螺母將調(diào)節(jié)螺釘鎖緊注意：第一次舉升應怠速慢舉操作！須有人在后面觀察并指揮，不得使用車廂與大梁后部接觸，未接觸前如果油缸行程已用盡，必須及時停止供油，將手柄扳到中停位置，尤其當油缸行程選擇過大時更應謹慎操作5）6）11

21、）第45頁第二部分：中頂液壓油缸中頂液壓油缸舉升狀態(tài)第46頁中頂液壓油缸常見故障析分1、液壓油缸不舉升或舉升困難a.舉升機構(gòu)設(shè)計不合理b.開口銷斷裂，導致卸荷桿脫落開口銷斷裂，導致卸荷桿脫落第47頁中頂液壓油缸常見故障析分更換新卸荷桿修復解決方法第48頁中頂液壓油缸常見故障析分2、油缸拔缸A、舉升卸貨操作不當造成油缸拔缸。b、車廂后懸過長容易造成油缸拔缸。拔缸后，頂蓋螺絲螺絲受到?jīng)_擊全部斷裂。第49頁中頂液壓油缸常見故障析分 3、油缸焊接部位有氣孔或裂縫導致漏油第50頁中頂液壓油缸常見故障析分 4 、舉升機構(gòu)設(shè)計不合理造成油缸支承軸斷裂支承軸斷裂第51頁中頂液壓油缸常見故障析分5、舉升機構(gòu)設(shè)計

22、不合理或嚴重超載，造成油缸十字頭變形或斷裂。第52頁中頂液壓油缸常見故障析分5、舉升機構(gòu)設(shè)計不合理或嚴重超載，造成油缸十字頭變形或斷裂。第53頁中頂液壓油缸常見故障析分6、舉升機構(gòu)設(shè)計不合理造成拉臂扭曲變形第54頁中頂液壓油缸常見故障析分7、車廂掛鉤未打開就舉升，卸貨時后懸過重或加大油門舉升造成油缸拔缸。第55頁國內(nèi)第一個高端自卸車油缸品牌國內(nèi)第一個高端自卸車油缸品牌 乘龍乘龍HYBT（海比特）系列（海比特）系列前頂油缸及液壓系統(tǒng)產(chǎn)品于前頂油缸及液壓系統(tǒng)產(chǎn)品于2012年隆重上市年隆重上市第56頁“更好的液壓系統(tǒng)更好的液壓系統(tǒng)” Hydraulic system Better- HYBT(海比特

23、海比特)第57頁 “千呼萬喚始出來千呼萬喚始出來”，乘龍，乘龍HYBT（海比特）的問世，順應了國內(nèi)（海比特）的問世，順應了國內(nèi)廣大用戶對高端油缸的呼聲。它廣大用戶對高端油缸的呼聲。它必將改變中國高端油缸的格局，必將改變中國高端油缸的格局，成為萬千用戶掙錢的好工具！成為萬千用戶掙錢的好工具！第58頁乘龍乘龍HYBT（海比特）系列油缸的市場定位（海比特）系列油缸的市場定位 乘龍乘龍HYBT（海比特）系列油缸是采用歐洲技術(shù)平臺，針對國內(nèi)的使用（海比特）系列油缸是采用歐洲技術(shù)平臺，針對國內(nèi)的使用工況，歷時工況，歷時3年，精心打造的世界頂級液壓舉升系統(tǒng)。年，精心打造的世界頂級液壓舉升系統(tǒng)。 它具有：三大

24、應用平臺、它具有：三大應用平臺、3大系列、大系列、8大特點。大特點。一、三大應用平臺一、三大應用平臺 乘龍乘龍HYBT（海比特）系列油缸應用于（海比特）系列油缸應用于 （1）輕型）輕型工程專用工程專用 （2）中型）中型-礦山專用礦山專用 （3）重型）重型-公路專用公路專用 三大應用平臺、全工況的自卸車三大應用平臺、全工況的自卸車。二、乘龍二、乘龍HYBT（海比特）系列油缸有：（海比特）系列油缸有：3大系列，大系列，F(xiàn)E型、型、FC型，數(shù)型，數(shù)十種規(guī)格。十種規(guī)格。 （1）155系列系列 （2）175系列系列 （3）198系列系列第59頁三、乘龍三、乘龍HYBTHYBT（海比特）系列油缸的（海比特

25、）系列油缸的8 8大特點大特點（1 1）、平衡報警，避免側(cè)翻）、平衡報警，避免側(cè)翻 針對自卸車在卸車的時候路況太差或操作不當而造成側(cè)翻，針對自卸車在卸車的時候路況太差或操作不當而造成側(cè)翻，HYBTHYBT為您裝備了平衡報警器。如果車廂傾斜達到一定的角度，系統(tǒng)會為您裝備了平衡報警器。如果車廂傾斜達到一定的角度，系統(tǒng)會發(fā)出報警提示，避免車廂繼續(xù)舉升造成側(cè)翻。發(fā)出報警提示，避免車廂繼續(xù)舉升造成側(cè)翻。（2 2）、三重保護，永不脫節(jié)）、三重保護，永不脫節(jié) 針對油缸出現(xiàn)脫節(jié)的問題，針對油缸出現(xiàn)脫節(jié)的問題，HYBTHYBT為您考慮了三重保護：內(nèi)限為您考慮了三重保護：內(nèi)限位位+ +外限位外限位+ +系統(tǒng)限位，

26、成就您的財富工具永不脫節(jié)。系統(tǒng)限位，成就您的財富工具永不脫節(jié)。（3 3）、缸筒鍍鉻，永不生銹）、缸筒鍍鉻，永不生銹 桿筒表面鍍硬鉻，從此不用擔心油缸受銹蝕。想舉多久，就桿筒表面鍍硬鉻，從此不用擔心油缸受銹蝕。想舉多久，就舉多久。舉多久。（4 4）、比例控制，操控自如）、比例控制，操控自如 不同的工況、不同的貨物，需要不同的下降速度。毫無疑問，不同的工況、不同的貨物，需要不同的下降速度。毫無疑問，HYBTHYBT已為你考慮到這點。一閥在手，或快或慢，都在操控之中，從而已為你考慮到這點。一閥在手，或快或慢，都在操控之中，從而提高了效率。提高了效率。 (5)(5)、品質(zhì)卓越，安全可靠、品質(zhì)卓越，安全

27、可靠 HYBT(HYBT(海比特海比特) )系列的高品質(zhì)，表現(xiàn)在系統(tǒng)的高匹配性及高可系列的高品質(zhì)，表現(xiàn)在系統(tǒng)的高匹配性及高可靠性。它讓你每月比其它油缸品牌產(chǎn)品多出勤靠性。它讓你每月比其它油缸品牌產(chǎn)品多出勤1-21-2天。一年你可賺天。一年你可賺1313個月的錢！個月的錢！品質(zhì)鑄造效益！品質(zhì)鑄造效益！第60頁（6 6）、自重更輕，舉重更強）、自重更輕，舉重更強 乘龍乘龍HYBTHYBT（海比特）系列采用工程油缸（高壓油缸）的材（海比特）系列采用工程油缸（高壓油缸）的材料制造，在保證強度的前提下，最大限度地降低了自重。料制造，在保證強度的前提下，最大限度地降低了自重。HYBTHYBT的自重的自重要比國產(chǎn)其它油缸產(chǎn)品輕要比國產(chǎn)其它油缸產(chǎn)品輕40-70kg40-70kg。HYBTHYBT的缸徑比其它品牌的油缸加的缸徑比其它品牌的油缸加大大2-3mm2-3mm，同時系統(tǒng)最大壓力提升到，同時系統(tǒng)最大壓力提升到22Mpa22Mpa，從而提高了油缸的舉升能，從而提高了油缸的舉升能力，最大限度滿足國內(nèi)重載的需要。力，最大限度滿足國內(nèi)重載的需要。（7 7）、品種齊全、適應性好）、品種齊全、適應性好 乘龍乘龍HYBTHYBT系列分為系