第七章配貨與送貨作業(yè)管理

1、第七章第七章 配貨與送貨作業(yè)管理配貨與送貨作業(yè)管理7.1 訂單處理作業(yè)訂單處理作業(yè)7.2 配貨（分揀）作業(yè)配貨（分揀）作業(yè)7.3 補貨作業(yè)補貨作業(yè)7.4 送貨作業(yè)送貨作業(yè) 學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求學(xué)習(xí)目標(biāo)和要求l掌握訂單處理作業(yè)的流程和作業(yè)方法；掌握訂單處理作業(yè)的流程和作業(yè)方法；l掌握配貨的含義和配貨的兩種方式；掌握配貨的含義和配貨的兩種方式；l掌握補貨的類型和方式；掌握補貨的類型和方式；l掌握送貨作業(yè)的特點和流程；掌握送貨作業(yè)的特點和流程；l掌握送貨車輛調(diào)度的常用方法；掌握送貨車輛調(diào)度的常用方法；l掌握車輛配裝的原則和方法；掌握車輛配裝的原則和方法；l掌握配送線路設(shè)計的常用方法。掌握配送線路設(shè)計的常用

2、方法。 7.1 訂單處理作業(yè)訂單處理作業(yè)l一、訂單處理的概念一、訂單處理的概念l二、訂單處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程 一、訂單處理的概念一、訂單處理的概念l從接到客戶訂貨開始至準(zhǔn)備著手揀貨從接到客戶訂貨開始至準(zhǔn)備著手揀貨之前的作業(yè)階段，稱為訂單處理?？椭暗淖鳂I(yè)階段，稱為訂單處理?？蛻粲唵问桥渌椭行乃袠I(yè)務(wù)活動的起戶訂單是配送中心所有業(yè)務(wù)活動的起點。點。l訂單處理作業(yè)主要包括有關(guān)客戶訂單訂單處理作業(yè)主要包括有關(guān)客戶訂單的資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理等的資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理等內(nèi)容。內(nèi)容。 二、訂單處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程 二、訂單處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程l

3、 1、接受訂貨、接受訂貨 訂貨方式主要有傳統(tǒng)訂貨與電子訂貨兩種。訂貨方式主要有傳統(tǒng)訂貨與電子訂貨兩種。 （1）傳統(tǒng)訂貨方式）傳統(tǒng)訂貨方式 1）廠商補貨；）廠商補貨；2）廠商巡貨、隔日送貨；）廠商巡貨、隔日送貨；3）口頭訂）口頭訂貨；貨；4）傳真訂貨；）傳真訂貨；5）郵寄訂單；）郵寄訂單；6）客戶自行取貨；）客戶自行取貨；7）業(yè)務(wù)員跑單接單。業(yè)務(wù)員跑單接單。 （2）電子訂貨方式：）電子訂貨方式：是將訂貨資料轉(zhuǎn)化為電子資料形是將訂貨資料轉(zhuǎn)化為電子資料形式，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)進行傳送。也就是采用電子資料交式，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)進行傳送。也就是采用電子資料交換方式取代傳統(tǒng)商業(yè)下單、接單的自動化訂貨系統(tǒng)。換方式

4、取代傳統(tǒng)商業(yè)下單、接單的自動化訂貨系統(tǒng)。 1）訂貨簿與終端機配合；）訂貨簿與終端機配合；2）銷售時點管理系統(tǒng)）銷售時點管理系統(tǒng)（POS）；）；3）訂貨應(yīng)用系統(tǒng)。）訂貨應(yīng)用系統(tǒng)。 二、訂單處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程l 2、訂單確認(rèn)、訂單確認(rèn) 接受訂單后，需對其進行確認(rèn)。確認(rèn)的主要內(nèi)容：接受訂單后，需對其進行確認(rèn)。確認(rèn)的主要內(nèi)容： （1）確認(rèn)貨物名稱、數(shù)量和日期）確認(rèn)貨物名稱、數(shù)量和日期 （2）確認(rèn)客戶信用：）確認(rèn)客戶信用：通過輸入客戶代號或客戶名通過輸入客戶代號或客戶名稱進行查詢，或通過輸入訂貨項目資料進行查詢。稱進行查詢，或通過輸入訂貨項目資料進行查詢。 （3）確認(rèn)訂單形態(tài)：）確認(rèn)訂

5、單形態(tài)：一般交易訂單、現(xiàn)銷式交易一般交易訂單、現(xiàn)銷式交易訂單、間接交易訂單、合約式交易訂單、寄庫式交易訂單、間接交易訂單、合約式交易訂單、寄庫式交易訂單、兌換券交易訂單。訂單、兌換券交易訂單。 （4）確認(rèn)訂貨價格）確認(rèn)訂貨價格 （5）確認(rèn)加工包裝）確認(rèn)加工包裝 二、訂單處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程l 3、設(shè)定訂單號碼與建立客戶檔案、設(shè)定訂單號碼與建立客戶檔案 （1）設(shè)定訂單號碼：）設(shè)定訂單號碼：每一訂單都要設(shè)定單獨每一訂單都要設(shè)定單獨的訂單號碼，由控制單位或成本單位指定。的訂單號碼，由控制單位或成本單位指定。 （2）建立客戶檔案：）建立客戶檔案：內(nèi)容包括客戶名稱、代內(nèi)容包括客戶名稱、代

6、號、等級等；客戶信用額度；客戶銷售付款及折號、等級等；客戶信用額度；客戶銷售付款及折扣率的條件；開發(fā)或負(fù)責(zé)此客戶的業(yè)務(wù)員資料；扣率的條件；開發(fā)或負(fù)責(zé)此客戶的業(yè)務(wù)員資料；客戶配送區(qū)域；客戶收賬地址；客戶點配送路徑客戶配送區(qū)域；客戶收賬地址；客戶點配送路徑順序；客戶點適合的送貨車輛形態(tài)；客戶點卸貨順序；客戶點適合的送貨車輛形態(tài)；客戶點卸貨特性；客戶配送要求；延遲訂單的處理方式。特性；客戶配送要求；延遲訂單的處理方式。 二、訂單處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程l 4、存貨查詢和存貨分配、存貨查詢和存貨分配 （1）存貨查詢：）存貨查詢：確認(rèn)庫存是否能滿足客戶需求。確認(rèn)庫存是否能滿足客戶需求。 （2

7、）存貨分配）存貨分配 1）單一訂單分配：）單一訂單分配：在輸入訂單資料時，就將存貨分在輸入訂單資料時，就將存貨分配給該訂單。配給該訂單。 2）批次分配：）批次分配：匯總數(shù)筆訂單資料輸入后，再統(tǒng)一分匯總數(shù)筆訂單資料輸入后，再統(tǒng)一分配庫存的模式。采用批次分配時，要注意批次的劃分方配庫存的模式。采用批次分配時，要注意批次的劃分方法，包括：法，包括：按訂單時序；按配送區(qū)域按訂單時序；按配送區(qū)域/ /路徑；按流通加工路徑；按流通加工需求；按車輛需求。需求；按車輛需求。 客戶訂購優(yōu)先性的確定：客戶訂購優(yōu)先性的確定：具有特殊優(yōu)先權(quán)者先分配；具有特殊優(yōu)先權(quán)者先分配；根據(jù)訂單交易量或交易金額來取舍；依客戶等級來

8、取舍；根據(jù)訂單交易量或交易金額來取舍；依客戶等級來取舍；根據(jù)客戶信用狀況處理。根據(jù)客戶信用狀況處理。 二、訂單處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程l 5、計算揀貨的標(biāo)準(zhǔn)時間和揀貨順序的確定、計算揀貨的標(biāo)準(zhǔn)時間和揀貨順序的確定 （1）計算揀貨的標(biāo)準(zhǔn)時間：）計算揀貨的標(biāo)準(zhǔn)時間：訂單處理人員要事先掌握訂單處理人員要事先掌握每一個訂單或每批訂單可能花費的揀取時間，以便有計劃每一個訂單或每批訂單可能花費的揀取時間，以便有計劃地安排出貨過程。地安排出貨過程。 1）計算揀取每一單元貨物的標(biāo)準(zhǔn)時間；）計算揀取每一單元貨物的標(biāo)準(zhǔn)時間； 2）根據(jù)每種商品的訂購數(shù)量和每種商品的尋找時間，）根據(jù)每種商品的訂購數(shù)量和每

9、種商品的尋找時間，計算出每種商品揀取的標(biāo)準(zhǔn)時間。計算出每種商品揀取的標(biāo)準(zhǔn)時間。 3）根據(jù)每一訂單或每批訂單的訂貨品種和一些輔助作）根據(jù)每一訂單或每批訂單的訂貨品種和一些輔助作業(yè)時間，計算出整張或整批訂單的揀取標(biāo)準(zhǔn)時間。業(yè)時間，計算出整張或整批訂單的揀取標(biāo)準(zhǔn)時間。 （2）確定揀貨順序和出貨時間：）確定揀貨順序和出貨時間：通常依據(jù)客戶需求、通常依據(jù)客戶需求、揀取標(biāo)準(zhǔn)時間及內(nèi)部工作負(fù)荷來擬定。揀取標(biāo)準(zhǔn)時間及內(nèi)部工作負(fù)荷來擬定。 二、訂單處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程l 6、分配后存貨不足的處理（缺貨處理）、分配后存貨不足的處理（缺貨處理） （1）重新調(diào)撥；（）重新調(diào)撥；（2）補送；（）補送；（

10、3）刪除不足額訂）刪除不足額訂貨；（貨；（4）延遲交貨；（）延遲交貨；（5）取消訂單。）取消訂單。l 7、訂單資料處理輸出、訂單資料處理輸出 （1）分揀單（配貨單）：）分揀單（配貨單）：分為揀貨單（單用戶、分為揀貨單（單用戶、多品種）和分貨單（單品種、多用戶）。多品種）和分貨單（單品種、多用戶）。 （2）送貨單：）送貨單：是客戶簽收和確認(rèn)出貨資料的憑證，是客戶簽收和確認(rèn)出貨資料的憑證，要確保送貨單上的資料與實際送貨相符。要確保送貨單上的資料與實際送貨相符。 （3）缺貨資料：）缺貨資料：對缺貨商品或缺貨的訂單資料，對缺貨商品或缺貨的訂單資料，應(yīng)提供查詢或報表打印。應(yīng)提供查詢或報表打印。 二、訂單

11、處理作業(yè)的流程二、訂單處理作業(yè)的流程送貨單送貨單收貨單位收貨單位送貨人員送貨人員送達地點送達地點送貨時間送貨時間發(fā)運物品詳細(xì)內(nèi)容發(fā)運物品詳細(xì)內(nèi)容貨物名稱貨物名稱型號型號規(guī)格規(guī)格單位單位數(shù)量數(shù)量單價單價總額總額備注備注有關(guān)有關(guān)說明說明收貨收貨方方驗收驗收情況情況收貨收貨方負(fù)方負(fù)責(zé)人責(zé)人簽字簽字驗收人員驗收人員負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人（公章）（公章）日日 期期日日 期期 7.2 配貨作業(yè)配貨作業(yè)l一、配貨作業(yè)概述一、配貨作業(yè)概述l二、配貨方法與揀貨策略二、配貨方法與揀貨策略 l三、配貨信息的傳遞方式三、配貨信息的傳遞方式l四、配貨作業(yè)的過程四、配貨作業(yè)的過程 一、配貨作業(yè)概述一、配貨作業(yè)概述l 1、配貨作業(yè)的

12、含義、配貨作業(yè)的含義 配貨作業(yè)，也稱為分揀作業(yè)，是按照客戶訂單的要求配貨作業(yè)，也稱為分揀作業(yè)，是按照客戶訂單的要求或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其或配送中心的作業(yè)計劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其貨位或其他區(qū)域揀取出來，并按一定方式進行分類、集中，貨位或其他區(qū)域揀取出來，并按一定方式進行分類、集中，等待裝車送貨的作業(yè)過程。等待裝車送貨的作業(yè)過程。l 2、配貨作業(yè)的方式、配貨作業(yè)的方式 （1）人工分揀：）人工分揀：用簡單的設(shè)備，如手推車等把所需的用簡單的設(shè)備，如手推車等把所需的貨物分門別類地送到指定地點的方法。貨物分門別類地送到指定地點的方法。 （2）機械分揀：）機械分揀：以設(shè)

13、置在地面上的機械為主要的輸送以設(shè)置在地面上的機械為主要的輸送工具傳輸貨物，在分揀位置配備的作業(yè)人員根據(jù)貨物的標(biāo)工具傳輸貨物，在分揀位置配備的作業(yè)人員根據(jù)貨物的標(biāo)簽、編號等分揀標(biāo)志，把貨物取出再放到手邊的輸送帶或簽、編號等分揀標(biāo)志，把貨物取出再放到手邊的輸送帶或場地上。場地上。 一、配貨作業(yè)概述一、配貨作業(yè)概述 （3）自動分揀：）自動分揀：從貨物進入分揀系統(tǒng)到被送到指定的從貨物進入分揀系統(tǒng)到被送到指定的分配位置，都按作業(yè)人員的指令靠自動分揀裝置來完成。分配位置，都按作業(yè)人員的指令靠自動分揀裝置來完成。l 3、揀貨單位、揀貨單位 （1）單品：）單品：是揀貨的最小單位，可由箱中取出，人可是揀貨的最小

14、單位，可由箱中取出，人可以單手揀取。以單手揀取。 （2）箱：）箱：由單品組成，可由托盤上取出，人必須用雙由單品組成，可由托盤上取出，人必須用雙手揀取。手揀取。 （3）托盤：）托盤：由箱疊放而成，必須利用堆高機或拖板車由箱疊放而成，必須利用堆高機或拖板車等機械設(shè)備。等機械設(shè)備。 （4）特殊品：）特殊品：體積大、形狀特殊，無法按托盤、箱歸體積大、形狀特殊，無法按托盤、箱歸類，或必須在特殊條件下作業(yè)的貨物。類，或必須在特殊條件下作業(yè)的貨物。 二、配貨方法與揀貨策略二、配貨方法與揀貨策略 l 配貨作業(yè)的方法，一般可分為摘果式配貨、播種式配貨配貨作業(yè)的方法，一般可分為摘果式配貨、播種式配貨和兩者的混合運

15、用。此外尚需搭配訂單的分割、訂單的批和兩者的混合運用。此外尚需搭配訂單的分割、訂單的批次匯整及訂單的合流等揀貨策略的運用。次匯整及訂單的合流等揀貨策略的運用。l 1、配貨作業(yè)的方法、配貨作業(yè)的方法 （1）摘果式配貨（訂單揀?。┱脚湄洠ㄓ唵螔。?這種作業(yè)方式是揀貨這種作業(yè)方式是揀貨人員按照每一張訂單的人員按照每一張訂單的品種和數(shù)量的要求，依品種和數(shù)量的要求，依次將每一客戶所需求的次將每一客戶所需求的貨物由存放位置挑選出來的方式，貨物由存放位置挑選出來的方式，是較傳統(tǒng)的揀貨方式，一般一次巡是較傳統(tǒng)的揀貨方式，一般一次巡回只為一個客戶完成配貨作業(yè)?；刂粸橐粋€客戶完成配貨作業(yè)。 二、配貨方法與揀

16、貨策略二、配貨方法與揀貨策略 摘果式配貨的優(yōu)點：摘果式配貨的優(yōu)點：（1）作業(yè)方法簡單；（）作業(yè)方法簡單；（2）實施）實施容易且彈性大；（容易且彈性大；（3）揀完貨后不用再進行分類作業(yè)，適）揀完貨后不用再進行分類作業(yè)，適用于大量訂單的處理；（用于大量訂單的處理；（4）工作人員責(zé)任明確；（）工作人員責(zé)任明確；（5）相關(guān)文件準(zhǔn)備時間較短。相關(guān)文件準(zhǔn)備時間較短。 摘果式配貨的缺點：摘果式配貨的缺點：（1）揀貨區(qū)域大時，補貨及搬）揀貨區(qū)域大時，補貨及搬運的系統(tǒng)設(shè)計困難；（運的系統(tǒng)設(shè)計困難；（2）商品品種多時，揀貨行走路徑）商品品種多時，揀貨行走路徑加長，揀貨效率降低。加長，揀貨效率降低。 摘果式配貨的適

17、用條件：摘果式配貨的適用條件：適合訂單大小差異較大，訂適合訂單大小差異較大，訂單數(shù)量變化頻繁，季節(jié)性強的商品配送。商品外型體積單數(shù)量變化頻繁，季節(jié)性強的商品配送。商品外型體積變化較大，商品差異較大的情況下也適宜采用摘果式配變化較大，商品差異較大的情況下也適宜采用摘果式配貨方式，如化妝品、家具、電器、百貨等。貨方式，如化妝品、家具、電器、百貨等。 二、配貨方法與揀貨策略二、配貨方法與揀貨策略 （2）播種式配貨（批量揀?。┎シN式配貨（批量揀?。?把多張訂單匯集成一批，按商品類別及品種將數(shù)量相把多張訂單匯集成一批，按商品類別及品種將數(shù)量相加后先進行初次揀貨，然后再將貨物分配至每張訂單或每加后先進行初

18、次揀貨，然后再將貨物分配至每張訂單或每個客戶。這樣每巡回一次，就將某一種貨物分到若干個需個客戶。這樣每巡回一次，就將某一種貨物分到若干個需要該類貨物的客戶發(fā)貨位上，如此反復(fù)，直到將每個客戶要該類貨物的客戶發(fā)貨位上，如此反復(fù)，直到將每個客戶需要的各種貨物都配齊。需要的各種貨物都配齊。 二、配貨方法與揀貨策略二、配貨方法與揀貨策略 播種式配貨的優(yōu)點：播種式配貨的優(yōu)點：（1）可以縮短揀貨時行走搬運）可以縮短揀貨時行走搬運的距離，增加單位時間的揀貨量。（的距離，增加單位時間的揀貨量。（2）適用于訂單數(shù)量）適用于訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)。龐大的系統(tǒng)。 播種式配貨的缺點：播種式配貨的缺點：對訂單的到來無法做立刻

19、的反映，對訂單的到來無法做立刻的反映，必須訂單累積到一定數(shù)量時才做一次處理，因此會有停滯必須訂單累積到一定數(shù)量時才做一次處理，因此會有停滯的時間產(chǎn)生。批量揀貨后還要進行再分配，增加人工搬運的時間產(chǎn)生。批量揀貨后還要進行再分配，增加人工搬運次數(shù)。次數(shù)。 播種式配貨的適用條件：播種式配貨的適用條件：適合訂單變化較小，訂單數(shù)適合訂單變化較小，訂單數(shù)量穩(wěn)定的配送中心和外型較規(guī)則、固定的商品出貨，如箱量穩(wěn)定的配送中心和外型較規(guī)則、固定的商品出貨，如箱裝、袋裝商品。需要進行流通加工的商品也適合播種式配裝、袋裝商品。需要進行流通加工的商品也適合播種式配貨方式。貨方式。 二、配貨方法與揀貨策略二、配貨方法與揀

20、貨策略 （3）復(fù)合揀?。?fù)合揀取 采取將訂單揀取和批量揀取組合起來的復(fù)合揀取采取將訂單揀取和批量揀取組合起來的復(fù)合揀取方式，即根據(jù)訂單的品種、數(shù)量及出庫頻率，確定哪方式，即根據(jù)訂單的品種、數(shù)量及出庫頻率，確定哪些訂單或哪些種類的貨物適合訂單揀取，哪些適合批些訂單或哪些種類的貨物適合訂單揀取，哪些適合批量揀取，分別采取不同的配貨方式。通常要與分區(qū)、量揀取，分別采取不同的配貨方式。通常要與分區(qū)、訂單分割等揀貨策略相結(jié)合使用。訂單分割等揀貨策略相結(jié)合使用。l 2、揀貨策略、揀貨策略 為了應(yīng)對不同的訂單需求形態(tài)，衍生出不同的揀為了應(yīng)對不同的訂單需求形態(tài)，衍生出不同的揀貨策略。系統(tǒng)圍繞分區(qū)、訂單分割、訂

21、單分批、訂單貨策略。系統(tǒng)圍繞分區(qū)、訂單分割、訂單分批、訂單分類四個核心因素，能夠在交互運用狀態(tài)下產(chǎn)生出多分類四個核心因素，能夠在交互運用狀態(tài)下產(chǎn)生出多個揀貨策略。個揀貨策略。 二、配貨方法與揀貨策略二、配貨方法與揀貨策略 （1）分區(qū)）分區(qū) 分區(qū)作業(yè)就是將揀貨作業(yè)場地作區(qū)域劃分，每一個揀貨員分區(qū)作業(yè)就是將揀貨作業(yè)場地作區(qū)域劃分，每一個揀貨員負(fù)責(zé)揀取固定區(qū)域內(nèi)的物品。揀貨分區(qū)應(yīng)與儲存分區(qū)結(jié)合考慮，負(fù)責(zé)揀取固定區(qū)域內(nèi)的物品。揀貨分區(qū)應(yīng)與儲存分區(qū)結(jié)合考慮，具體分區(qū)方式有以下幾種：具體分區(qū)方式有以下幾種： 商品特性分區(qū)商品特性分區(qū) 儲存單位分區(qū)：儲存單位分區(qū)：商品特性分區(qū)內(nèi)具有相同儲存單位的商商品特性分

22、區(qū)內(nèi)具有相同儲存單位的商品集中分區(qū)。品集中分區(qū)。 揀貨單位分區(qū)：揀貨單位分區(qū)：按揀貨單位（托盤或箱）來分區(qū)。按揀貨單位（托盤或箱）來分區(qū)。 揀貨方式分區(qū)：揀貨方式分區(qū)：在同一揀貨單位分區(qū)內(nèi)，若采用不同方在同一揀貨單位分區(qū)內(nèi)，若采用不同方式及設(shè)備的揀取，則需作揀貨方式分區(qū)。式及設(shè)備的揀取，則需作揀貨方式分區(qū)。 工作分區(qū)：工作分區(qū)：在相同揀貨方式下，將揀貨作業(yè)場地細(xì)分成在相同揀貨方式下，將揀貨作業(yè)場地細(xì)分成每個分區(qū)，由一個或一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)揀取區(qū)域內(nèi)的物每個分區(qū)，由一個或一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)揀取區(qū)域內(nèi)的物品。品。 二、配貨方法與揀貨策略二、配貨方法與揀貨策略 （2）訂單分割）訂單分割 將訂

23、單切分成若干個子訂單，交由不同的揀貨人將訂單切分成若干個子訂單，交由不同的揀貨人員同時進行揀貨作業(yè)，以加速揀貨的完成。訂單分割員同時進行揀貨作業(yè)，以加速揀貨的完成。訂單分割應(yīng)與分區(qū)策略聯(lián)合運用才能發(fā)揮效用。應(yīng)與分區(qū)策略聯(lián)合運用才能發(fā)揮效用。 （3）訂單分批）訂單分批 訂單分批是為了提高揀貨作業(yè)效率而把多張訂單訂單分批是為了提高揀貨作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進行批次揀取。具體包括：集合成一批，進行批次揀取。具體包括： 總量分批：總量分批：將揀貨作業(yè)前所有積累訂單中的物將揀貨作業(yè)前所有積累訂單中的物品按品項合計總量，然后根據(jù)這一總量進行揀取的方品按品項合計總量，然后根據(jù)這一總量進行揀取的方式

24、。式。 二、配貨方法與揀貨策略二、配貨方法與揀貨策略 時段分批：時段分批：當(dāng)訂單到達至出貨所需時間非常緊迫時，當(dāng)訂單到達至出貨所需時間非常緊迫時，可利用此策略開啟短暫時段，如可利用此策略開啟短暫時段，如5秒或秒或8秒，再將此時段中秒，再將此時段中所到達的訂單作為一批進行揀取。所到達的訂單作為一批進行揀取。 固定訂單量分批：固定訂單量分批：按先進先出的原則，當(dāng)積累訂單按先進先出的原則，當(dāng)積累訂單數(shù)達到設(shè)定的固定量后，再開始揀貨作業(yè)。數(shù)達到設(shè)定的固定量后，再開始揀貨作業(yè)。 智能型分批：智能型分批：訂單在匯集后，經(jīng)過較復(fù)雜的計算機訂單在匯集后，經(jīng)過較復(fù)雜的計算機計算程序，將揀取路線相近的訂單集中處理

25、，求得最佳分計算程序，將揀取路線相近的訂單集中處理，求得最佳分批，可縮短揀貨行走搬運距離。批，可縮短揀貨行走搬運距離。 （4）訂單分類）訂單分類 揀取時分類，即在揀取的同時將物品分類到各訂單中，揀取時分類，即在揀取的同時將物品分類到各訂單中，揀取后集中分類。揀取后集中分類。 三、配貨信息的傳遞方式三、配貨信息的傳遞方式 l 配貨信息的作用在于指導(dǎo)配貨作業(yè)的進行，使揀貨人配貨信息的作用在于指導(dǎo)配貨作業(yè)的進行，使揀貨人員正確而迅速地完成揀貨工作。配貨信息最終來源于客員正確而迅速地完成揀貨工作。配貨信息最終來源于客戶的訂單，既可以通過手工單據(jù)來傳遞，也可以通過其戶的訂單，既可以通過手工單據(jù)來傳遞，也

26、可以通過其他電子設(shè)備和自動揀貨控制系統(tǒng)來傳遞。他電子設(shè)備和自動揀貨控制系統(tǒng)來傳遞。 l 1、訂單傳票、訂單傳票 直接利用客戶的訂單或以配送中心的送貨單來作為配直接利用客戶的訂單或以配送中心的送貨單來作為配貨指示憑據(jù)。貨指示憑據(jù)。 優(yōu)點：優(yōu)點：無需處理揀貨信息，適用于訂單訂購品種數(shù)比無需處理揀貨信息，適用于訂單訂購品種數(shù)比較少、批量較小的情況，經(jīng)常配合訂單揀取方式。較少、批量較小的情況，經(jīng)常配合訂單揀取方式。 缺點：缺點：訂單在傳票和揀貨過程中易受到污損，可能導(dǎo)訂單在傳票和揀貨過程中易受到污損，可能導(dǎo)致作業(yè)過程發(fā)生錯誤，而且訂單上未標(biāo)明貨物儲放的位致作業(yè)過程發(fā)生錯誤，而且訂單上未標(biāo)明貨物儲放的位

27、置，必須靠作業(yè)人員的記憶揀貨，影響揀貨效率。置，必須靠作業(yè)人員的記憶揀貨，影響揀貨效率。 三、配貨信息的傳遞方式三、配貨信息的傳遞方式 l 2、揀貨單或分貨單傳遞、揀貨單或分貨單傳遞 揀貨單或分貨單傳遞揀貨信息，是將原始的客戶訂單揀貨單或分貨單傳遞揀貨信息，是將原始的客戶訂單輸入電腦，進行揀貨信息處理后，生成并打印出揀貨單或輸入電腦，進行揀貨信息處理后，生成并打印出揀貨單或分貨單，作業(yè)人員據(jù)此揀貨。分貨單，作業(yè)人員據(jù)此揀貨。 優(yōu)點：優(yōu)點：在單據(jù)上標(biāo)明儲位，并按儲位順序排列貨物序在單據(jù)上標(biāo)明儲位，并按儲位順序排列貨物序號，縮短了揀貨路徑，提高了揀貨作業(yè)的效率和準(zhǔn)確性。號，縮短了揀貨路徑，提高了揀

28、貨作業(yè)的效率和準(zhǔn)確性。 缺點：缺點：處理打印揀貨單或分貨單需要一定成本，而且處理打印揀貨單或分貨單需要一定成本，而且必須防止揀貨單據(jù)出現(xiàn)誤差。必須防止揀貨單據(jù)出現(xiàn)誤差。l 3、揀貨標(biāo)簽傳遞、揀貨標(biāo)簽傳遞 由打印機印出包括所揀貨物的名稱、位置、價格等信由打印機印出包括所揀貨物的名稱、位置、價格等信息的揀貨標(biāo)簽，標(biāo)簽數(shù)量相當(dāng)于揀取量，在揀貨的同時將息的揀貨標(biāo)簽，標(biāo)簽數(shù)量相當(dāng)于揀取量，在揀貨的同時將標(biāo)簽貼于貨物上，作為確認(rèn)數(shù)量和貨物信息的方式。標(biāo)簽貼于貨物上，作為確認(rèn)數(shù)量和貨物信息的方式。 三、配貨信息的傳遞方式三、配貨信息的傳遞方式 l 4、電子標(biāo)簽傳遞、電子標(biāo)簽傳遞 也稱為顯示器傳遞，是在貨架上

29、安裝顯示燈或液晶顯也稱為顯示器傳遞，是在貨架上安裝顯示燈或液晶顯示器，來顯示通過數(shù)位控制系統(tǒng)傳遞過來的揀貨信息，顯示器，來顯示通過數(shù)位控制系統(tǒng)傳遞過來的揀貨信息，顯示器安裝在各個儲位上，每個顯示器顯示該儲位上的商品示器安裝在各個儲位上，每個顯示器顯示該儲位上的商品應(yīng)揀取的數(shù)量。電子標(biāo)簽傳遞方式可以配合人工揀貨，防應(yīng)揀取的數(shù)量。電子標(biāo)簽傳遞方式可以配合人工揀貨，防止揀貨錯誤，增加揀貨人員的反應(yīng)速度，提高揀貨效率。止揀貨錯誤，增加揀貨人員的反應(yīng)速度，提高揀貨效率。 三、配貨信息的傳遞方式三、配貨信息的傳遞方式 l 5、無線通信傳遞、無線通信傳遞 是在揀取設(shè)備上安裝無線通信設(shè)備，通是在揀取設(shè)備上安裝

30、無線通信設(shè)備，通過這套設(shè)備把應(yīng)從哪個儲位揀取何種商品過這套設(shè)備把應(yīng)從哪個儲位揀取何種商品及揀取數(shù)量等信息指示給揀貨人員以揀取及揀取數(shù)量等信息指示給揀貨人員以揀取貨物。這種傳遞方式通常適應(yīng)于大批量出貨物。這種傳遞方式通常適應(yīng)于大批量出貨時的揀貨作業(yè)。貨時的揀貨作業(yè)。l 6、電腦隨行指示、電腦隨行指示 是指在揀貨設(shè)備上設(shè)置輔助揀貨的電腦是指在揀貨設(shè)備上設(shè)置輔助揀貨的電腦終端機，揀取前先將揀貨信息輸入電腦，終端機，揀取前先將揀貨信息輸入電腦，揀貨人員依據(jù)電腦屏幕的指示，到正確位揀貨人員依據(jù)電腦屏幕的指示，到正確位置揀取貨物。置揀取貨物。 四、配貨作業(yè)的過程四、配貨作業(yè)的過程l 配貨作業(yè)是在揀貨信息的

31、指導(dǎo)下，通過行走和搬運配貨作業(yè)是在揀貨信息的指導(dǎo)下，通過行走和搬運揀取貨物，再按一定的方式將貨物分類、集中。配揀取貨物，再按一定的方式將貨物分類、集中。配貨作業(yè)的基本過程主要包括：貨作業(yè)的基本過程主要包括： （1）形成配貨資料：）形成配貨資料：揀貨作業(yè)開始前，首先要處揀貨作業(yè)開始前，首先要處理配貨指示信息。一般根據(jù)訂單處理系統(tǒng)輸出的揀理配貨指示信息。一般根據(jù)訂單處理系統(tǒng)輸出的揀貨單或分貨單進行揀貨。貨單或分貨單進行揀貨。 （2）確定配貨方法：）確定配貨方法：需要從多方面對分揀方法進需要從多方面對分揀方法進行確定，如單一訂單分揀或批量分揀；一人分揀或行確定，如單一訂單分揀或批量分揀；一人分揀或多

32、人、分區(qū)分揀；人員固定、貨物移動分揀或貨物多人、分區(qū)分揀；人員固定、貨物移動分揀或貨物固定、人員行走分揀等。固定、人員行走分揀等。 四、配貨作業(yè)的過程四、配貨作業(yè)的過程 （3）選擇揀貨路徑：）選擇揀貨路徑：揀貨路徑的選擇要保證準(zhǔn)確、揀貨路徑的選擇要保證準(zhǔn)確、快速、低成本地將貨物揀出?？焖?、低成本地將貨物揀出。 1）無順序的揀貨路徑：）無順序的揀貨路徑：是由揀貨人員自行決定在是由揀貨人員自行決定在配送中心內(nèi)各通道揀貨順序的方式。由于可能會造成配送中心內(nèi)各通道揀貨順序的方式。由于可能會造成同一路徑的重復(fù)行走和尋找貨物所在位置的繁瑣，因同一路徑的重復(fù)行走和尋找貨物所在位置的繁瑣，因此這種揀貨路徑效率

33、較低。此這種揀貨路徑效率較低。 2）順序的揀貨路徑：）順序的揀貨路徑：是指按貨物所在貨位號的大是指按貨物所在貨位號的大小從儲存區(qū)域的入口到出口順序來確定揀貨路徑，是小從儲存區(qū)域的入口到出口順序來確定揀貨路徑，是最常用的揀貨路徑。其優(yōu)點是縮短揀貨時間和揀貨里最常用的揀貨路徑。其優(yōu)點是縮短揀貨時間和揀貨里程，減少揀貨誤差，提高揀貨效率。程，減少揀貨誤差，提高揀貨效率。 四、配貨作業(yè)的過程四、配貨作業(yè)的過程 （4）搬運或行走：）搬運或行走：具體分為以下兩種方式具體分為以下兩種方式 1）人至物的方式：）人至物的方式：揀貨人員利用步行或揀貨車輛至揀貨人員利用步行或揀貨車輛至貨物儲存區(qū)，即貨物固定，人員移

34、動的方式。貨物儲存區(qū)，即貨物固定，人員移動的方式。 2）物至人的方式：）物至人的方式：揀貨人員固定，貨物移動的方式，揀貨人員固定，貨物移動的方式，如旋轉(zhuǎn)式貨架。如旋轉(zhuǎn)式貨架。 （5）揀?。海。喊ㄗト『痛_認(rèn)動作兩部分。確認(rèn)的目的包括抓取和確認(rèn)動作兩部分。確認(rèn)的目的是確定抓取的貨物名稱、數(shù)量與揀貨信息是否相同，可是確定抓取的貨物名稱、數(shù)量與揀貨信息是否相同，可以由揀貨人員直接對比，也可以通過計算機進行對比。以由揀貨人員直接對比，也可以通過計算機進行對比。 （6）分類與集中：）分類與集中：根據(jù)不同產(chǎn)品予以分類，再依訂單根據(jù)不同產(chǎn)品予以分類，再依訂單加以匯集。加以匯集。 7.3 補貨作業(yè)補貨作業(yè)

35、l 與揀貨作業(yè)息息相關(guān)的是補貨作業(yè)。補與揀貨作業(yè)息息相關(guān)的是補貨作業(yè)。補貨作業(yè)是將貨物從保管區(qū)域移至揀貨區(qū)貨作業(yè)是將貨物從保管區(qū)域移至揀貨區(qū)域，并將此移庫作業(yè)做庫存信息處理的域，并將此移庫作業(yè)做庫存信息處理的過程。補貨作業(yè)的目的是保證揀貨區(qū)有過程。補貨作業(yè)的目的是保證揀貨區(qū)有貨可揀。貨可揀。l一、補貨的方式一、補貨的方式l二、補貨的時機二、補貨的時機 一、補貨的方式一、補貨的方式l 1、流動補貨、流動補貨 即將貨物從保管區(qū)移至揀貨區(qū)的重力式貨即將貨物從保管區(qū)移至揀貨區(qū)的重力式貨架或地板。包括整箱補貨和整托盤補貨。架或地板。包括整箱補貨和整托盤補貨。 一、補貨的方式一、補貨的方式l 2、移動補貨

36、、移動補貨 即將貨架的上層作為儲存區(qū)，下層為揀貨即將貨架的上層作為儲存區(qū)，下層為揀貨區(qū)，貨物由上層貨架向下層貨架補貨。區(qū)，貨物由上層貨架向下層貨架補貨。 二、補貨的時機二、補貨的時機l 常用的補貨方式有批次補貨、定時補貨和隨機常用的補貨方式有批次補貨、定時補貨和隨機補貨三種。補貨三種。 （1）批次補貨）批次補貨 在每天或每次揀選之前，計算所需貨物的總在每天或每次揀選之前，計算所需貨物的總揀選量，再查看揀貨區(qū)現(xiàn)存貨量，計算差額并在揀選量，再查看揀貨區(qū)現(xiàn)存貨量，計算差額并在揀貨作業(yè)開始前補足貨品。這種一次補足的補貨揀貨作業(yè)開始前補足貨品。這種一次補足的補貨方式，比較適合于一天內(nèi)作業(yè)量變化不大，緊急

37、方式，比較適合于一天內(nèi)作業(yè)量變化不大，緊急追加訂貨不多，或是每次揀取量大、需事先掌握追加訂貨不多，或是每次揀取量大、需事先掌握的情況。的情況。 二、補貨的時機二、補貨的時機 （2）定時補貨）定時補貨 將每天劃分為若干個時段，補貨人員在時段內(nèi)檢將每天劃分為若干個時段，補貨人員在時段內(nèi)檢查揀貨區(qū)貨架上商品的存量，如果發(fā)現(xiàn)不足，馬上予查揀貨區(qū)貨架上商品的存量，如果發(fā)現(xiàn)不足，馬上予以補足。這種定時補足的補貨方式，較適合于分批揀以補足。這種定時補足的補貨方式，較適合于分批揀貨時間固定、處理緊急追加定貨時間也固定的情況。貨時間固定、處理緊急追加定貨時間也固定的情況。 （3）隨機補貨）隨機補貨 是一種指定專

38、人從事補貨作業(yè)的方式，這些人員是一種指定專人從事補貨作業(yè)的方式，這些人員隨時巡視揀貨區(qū)，發(fā)現(xiàn)不足隨時補貨。這種方式較適隨時巡視揀貨區(qū)，發(fā)現(xiàn)不足隨時補貨。這種方式較適合于每批次揀貨量不大，緊急追加訂貨較多，以至于合于每批次揀貨量不大，緊急追加訂貨較多，以至于一天內(nèi)作業(yè)量不易事先掌握的情況。一天內(nèi)作業(yè)量不易事先掌握的情況。 二、補貨的時機二、補貨的時機補貨單補貨單類別類別補貨日期補貨日期/時間：時間：本單編號：本單編號：項次項次存放儲位存放儲位品名品名貨品編號貨品編號貨源儲位貨源儲位單位單位需要數(shù)量需要數(shù)量 實發(fā)數(shù)量實發(fā)數(shù)量點收：點收： 經(jīng)辦：經(jīng)辦： 7.4 送貨作業(yè)送貨作業(yè)l一、送貨作業(yè)概述一、

39、送貨作業(yè)概述l二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè)l三、送貨車輛的選擇與調(diào)度三、送貨車輛的選擇與調(diào)度l四、配送線路的設(shè)計四、配送線路的設(shè)計 一、送貨作業(yè)概述一、送貨作業(yè)概述l 1、送貨作業(yè)的概念、送貨作業(yè)的概念 送貨作業(yè)送貨作業(yè)是指將客戶所需的貨物通過運輸工具及一定是指將客戶所需的貨物通過運輸工具及一定的運輸線路和其他基礎(chǔ)設(shè)施送至客戶手中的活動。通常的運輸線路和其他基礎(chǔ)設(shè)施送至客戶手中的活動。通常是一種短距離、小批量、高頻率的支線運輸形式。是一種短距離、小批量、高頻率的支線運輸形式。l 2、送貨作業(yè)的特點（要求）、送貨作業(yè)的特點（要求） 時效性；安全性；溝通性；便利性；經(jīng)濟性。時效性；安全性；溝通

40、性；便利性；經(jīng)濟性。 l 3、影響送貨作業(yè)的因素、影響送貨作業(yè)的因素 （1）動態(tài)因素：）動態(tài)因素：如車流量變化、道路施工、配送客戶如車流量變化、道路施工、配送客戶的變動、可供調(diào)動的車輛變動等；的變動、可供調(diào)動的車輛變動等； （2）靜態(tài)因素：）靜態(tài)因素：如配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)如配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛運行限制等。絡(luò)、車輛運行限制等。 一、送貨作業(yè)概述一、送貨作業(yè)概述l4、送貨作業(yè)的基本流程、送貨作業(yè)的基本流程 一、送貨作業(yè)概述一、送貨作業(yè)概述 （1）劃分基本配送區(qū)域）劃分基本配送區(qū)域 將客戶所在地的具體位置作一系統(tǒng)統(tǒng)計，并將其作區(qū)將客戶所在地的具體位置作一系統(tǒng)統(tǒng)計，并將其

41、作區(qū)域上的整體劃分，將每一客戶包括在不同的基本配送區(qū)域域上的整體劃分，將每一客戶包括在不同的基本配送區(qū)域之中，以作為下一步?jīng)Q策的基本參考。之中，以作為下一步?jīng)Q策的基本參考。 （2）車輛配裝）車輛配裝 為提高配送效率，確保貨物質(zhì)量，必須在接到訂單后，為提高配送效率，確保貨物質(zhì)量，必須在接到訂單后，將貨物依特性進行分類，分別采取不同的配送方式和運輸將貨物依特性進行分類，分別采取不同的配送方式和運輸工具。其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須初步確定工具。其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須初步確定哪些貨物可配載于同一輛車，哪些貨物不能配載于同一輛哪些貨物可配載于同一輛車，哪些貨物不能配載于同一輛車，

42、以做好車輛的初步配裝工作。合理配裝是充分利用運車，以做好車輛的初步配裝工作。合理配裝是充分利用運輸車輛容積、載重量和降低物流成本的重要手段。輸車輛容積、載重量和降低物流成本的重要手段。 一、送貨作業(yè)概述一、送貨作業(yè)概述 （3）暫定配送先后順序）暫定配送先后順序 在考慮其他影響因素，做出確定的配送方案前，應(yīng)先在考慮其他影響因素，做出確定的配送方案前，應(yīng)先根據(jù)客戶訂單要求的送貨時間將配送的先后作業(yè)次序作一根據(jù)客戶訂單要求的送貨時間將配送的先后作業(yè)次序作一概括的預(yù)計，為后續(xù)工作做好準(zhǔn)備，以有效地保證送貨時概括的預(yù)計，為后續(xù)工作做好準(zhǔn)備，以有效地保證送貨時間，提高運作效率。間，提高運作效率。 （4）車

43、輛安排）車輛安排 車輛安排要解決的問題是安排什么類型、噸位的配送車輛安排要解決的問題是安排什么類型、噸位的配送車輛進行最后的送貨。一般企業(yè)擁有的車型有限，車輛數(shù)車輛進行最后的送貨。一般企業(yè)擁有的車型有限，車輛數(shù)量也有限，當(dāng)本企業(yè)車輛無法滿足要求時，可使用外雇車量也有限，當(dāng)本企業(yè)車輛無法滿足要求時，可使用外雇車輛。在保證送貨質(zhì)量的前提下，是組建自營車隊，還是以輛。在保證送貨質(zhì)量的前提下，是組建自營車隊，還是以外雇車為主，則須視經(jīng)營成本而定。外雇車為主，則須視經(jīng)營成本而定。 一、送貨作業(yè)概述一、送貨作業(yè)概述外雇車輛和外雇車輛和自有車輛費自有車輛費用的比較用的比較 （5）選擇配送線路）選擇配送線路

44、選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路，選擇配送距離短、配送時間短、配送成本低的線路，以最快的速度完成對貨物的配送。這需考慮客戶的具體以最快的速度完成對貨物的配送。這需考慮客戶的具體位置、沿途的交通情況、客戶或其所在地點環(huán)境對送貨位置、沿途的交通情況、客戶或其所在地點環(huán)境對送貨時間、車型等方面的特殊要求等因素。時間、車型等方面的特殊要求等因素。 一、送貨作業(yè)概述一、送貨作業(yè)概述 （6）確定最終的配送順序）確定最終的配送順序 做好車輛安排及選擇好最佳的配送線路后，依據(jù)做好車輛安排及選擇好最佳的配送線路后，依據(jù)各車負(fù)責(zé)配送的具體客戶的先后，即可將客戶的最終各車負(fù)責(zé)配送的具體客戶的先后，即可將

45、客戶的最終配送順序加以明確的確定。配送順序加以明確的確定。 （7）完成車輛積載）完成車輛積載 即如何將貨物裝車，以什么次序裝車的問題。原即如何將貨物裝車，以什么次序裝車的問題。原則上，知道了客戶的配送順序先后，只要將貨物依則上，知道了客戶的配送順序先后，只要將貨物依“后送先裝后送先裝”的順序裝車即可。但有時為了有效利用的順序裝車即可。但有時為了有效利用空間，可能還要考慮貨物的性質(zhì)、形狀、體積及重量空間，可能還要考慮貨物的性質(zhì)、形狀、體積及重量等作出調(diào)整。等作出調(diào)整。 二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè)l 1、配裝作業(yè)的概念、配裝作業(yè)的概念 配裝是指充分利用運輸工具的載重量和容積，采用先配裝是指充

46、分利用運輸工具的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理安排貨物的裝載。進的裝載方法，合理安排貨物的裝載。l 2、影響配裝作業(yè)的因素、影響配裝作業(yè)的因素 （1）貨物特性：如輕泡貨物，由于車廂容積的限制和）貨物特性：如輕泡貨物，由于車廂容積的限制和運行限制，而無法裝足噸位。運行限制，而無法裝足噸位。 （2）貨物包裝情況：如車廂尺寸不與貨物包裝容器的）貨物包裝情況：如車廂尺寸不與貨物包裝容器的尺寸成整倍數(shù)關(guān)系，則無法裝滿車廂。尺寸成整倍數(shù)關(guān)系，則無法裝滿車廂。 （3）不能拼裝運輸：應(yīng)盡量選派核定噸位與所配送的）不能拼裝運輸：應(yīng)盡量選派核定噸位與所配送的貨物數(shù)量接近的車輛進行運輸，或按有關(guān)規(guī)定必須減載

47、貨物數(shù)量接近的車輛進行運輸，或按有關(guān)規(guī)定必須減載運行。運行。 （4）裝載技術(shù)的原因，造成不能裝足噸位。）裝載技術(shù)的原因，造成不能裝足噸位。 二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè)l 3、配裝作業(yè)的原則、配裝作業(yè)的原則 原則上，只要按貨物原則上，只要按貨物“后送先裝后送先裝”的順序裝車即可。的順序裝車即可。但有時為了有效地利用空間，還應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、形但有時為了有效地利用空間，還應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、形狀、體積及質(zhì)量等作出某些調(diào)整。狀、體積及質(zhì)量等作出某些調(diào)整。 （1）輕重搭配的原則：）輕重搭配的原則：車輛裝貨時，必須將重貨置于車輛裝貨時，必須將重貨置于底部，輕貨置于上部，并使貨物重心下移。底部，輕貨置

48、于上部，并使貨物重心下移。 （2）大小搭配的原則：）大小搭配的原則：如到達同一地點的同一批貨物，如到達同一地點的同一批貨物，其包裝的外部尺寸有大有小，可在同一層或上下層合理其包裝的外部尺寸有大有小，可在同一層或上下層合理搭配不同尺寸的貨物，以減少車內(nèi)的空隙。搭配不同尺寸的貨物，以減少車內(nèi)的空隙。 （3）貨物性質(zhì)搭配的原則：）貨物性質(zhì)搭配的原則：拼裝在一個車廂內(nèi)的貨物，拼裝在一個車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)屬性、物理屬性不能互相抵觸。其化學(xué)屬性、物理屬性不能互相抵觸。 二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè) （4）到達同一地點的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次配）到達同一地點的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次配裝。裝。

49、（5）確定合理的堆碼層次及方法?？筛鶕?jù)車廂的尺寸、）確定合理的堆碼層次及方法?？筛鶕?jù)車廂的尺寸、容積、貨物外包裝的尺寸來確定。容積、貨物外包裝的尺寸來確定。 （6）不允許超過車輛所允許的最大載重量。）不允許超過車輛所允許的最大載重量。 （7）車廂內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均勻。）車廂內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均勻。 （8）應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間碰撞、玷污，貨與車輛之）應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間碰撞、玷污，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。 （9）裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。）裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。 （10）裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，）

50、裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時，貨物傾倒造成貨損。以防開門卸貨時，貨物傾倒造成貨損。 二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè)l 4、配裝的方法、配裝的方法 設(shè)廂式貨車的車廂容積為設(shè)廂式貨車的車廂容積為V，車輛載重量為，車輛載重量為W。現(xiàn)要?，F(xiàn)要裝載質(zhì)量體積（質(zhì)量體積裝載質(zhì)量體積（質(zhì)量體積=體積體積/重量）為重量）為Ra、Rb的兩種的兩種貨物，使得車輛的載重量和車廂容積均被充分利用。貨物，使得車輛的載重量和車廂容積均被充分利用。 設(shè)：兩種貨物的配裝重量分別為設(shè)：兩種貨物的配裝重量分別為Wa、Wb 二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè)l 例：某倉庫某次需運輸水泥和鋼材兩種貨物，水泥質(zhì)

51、例：某倉庫某次需運輸水泥和鋼材兩種貨物，水泥質(zhì)量體積為量體積為0.9m/t。鋼材是。鋼材是1.7m/t。計劃使用車輛的載重。計劃使用車輛的載重量為量為20t。車輛容積為。車輛容積為21m。試問如何裝載使車輛的載。試問如何裝載使車輛的載重能力和車廂容積都充分利用重能力和車廂容積都充分利用? 解：設(shè)水泥的裝載量為解：設(shè)水泥的裝載量為Wa，鋼材的裝載量為，鋼材的裝載量為Wb。其。其中中V=21m，W=20t，Ra=0.9m/t，Rb=1.7m/t 該車裝載水泥該車裝載水泥16.25t，鋼材，鋼材3.75t時車輛到達滿載。時車輛到達滿載。 二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè)l 通過以上計算可以得出，多種

52、貨物的搭配可以通過以上計算可以得出，多種貨物的搭配可以使車輛的載重能力和容積都得到充分利用。但是使車輛的載重能力和容積都得到充分利用。但是其前提條件是：其前提條件是：車廂的容積系數(shù)（容積車廂的容積系數(shù)（容積/載重量）載重量）要介于配裝貨物的容重比（體積要介于配裝貨物的容重比（體積/重量，也稱為重量，也稱為質(zhì)量體積）之間質(zhì)量體積）之間。l 當(dāng)準(zhǔn)備配裝多種貨物時，可以將貨物容重比與當(dāng)準(zhǔn)備配裝多種貨物時，可以將貨物容重比與車輛容積系數(shù)相近的貨物先配裝，剩下兩種最重車輛容積系數(shù)相近的貨物先配裝，剩下兩種最重和最輕的貨物進行搭配配裝。或者對需要保證數(shù)和最輕的貨物進行搭配配裝。或者對需要保證數(shù)量的貨物先足

53、量配裝，再對不定量配送的貨物進量的貨物先足量配裝，再對不定量配送的貨物進行配裝。行配裝。 二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè)l 5、裝車堆積、裝車堆積 裝車堆積是在具體裝車時，為充分利用車廂載重量、容積裝車堆積是在具體裝車時，為充分利用車廂載重量、容積而必須采用的方法。一般是根據(jù)所配裝貨物的性質(zhì)和包裝來而必須采用的方法。一般是根據(jù)所配裝貨物的性質(zhì)和包裝來確定堆積的行、列、層數(shù)及碼放規(guī)律。確定堆積的行、列、層數(shù)及碼放規(guī)律。 （1）堆積的方式：）堆積的方式：行列式堆碼和直立式堆碼。行列式堆碼和直立式堆碼。 （2）堆積應(yīng)注意的事項）堆積應(yīng)注意的事項 1）堆碼方式要有規(guī)律、整齊；）堆碼方式要有規(guī)律、整齊

54、； 2）堆碼高度要求；）堆碼高度要求； 3）貨物縱向長度和橫向?qū)挾鹊囊?；）貨物縱向長度和橫向?qū)挾鹊囊螅?4）堆碼時應(yīng)重貨在下，輕貨在上；包裝強度差的應(yīng)放在）堆碼時應(yīng)重貨在下，輕貨在上；包裝強度差的應(yīng)放在包裝強度好的上面；包裝強度好的上面； 5）貨物應(yīng)大小搭配；）貨物應(yīng)大小搭配； 6）按順序堆碼，先卸車的貨物后碼放。）按順序堆碼，先卸車的貨物后碼放。 二、車輛配裝作業(yè)二、車輛配裝作業(yè) （3）綁扎）綁扎 1）綁扎時主要考慮以下幾點）綁扎時主要考慮以下幾點 綁扎端點要易于固定而且牢靠；綁扎端點要易于固定而且牢靠； 可根據(jù)具體情況選擇綁扎形式；可根據(jù)具體情況選擇綁扎形式； 應(yīng)注意綁扎的松緊度，避免

55、貨物或其包裝損壞。應(yīng)注意綁扎的松緊度，避免貨物或其包裝損壞。 2）綁扎的形式）綁扎的形式 單件捆綁；單元化、成組化捆綁；分層捆綁；分行捆單件捆綁；單元化、成組化捆綁；分層捆綁；分行捆綁；分列捆綁。綁；分列捆綁。 3）綁扎的方法）綁扎的方法 平行綁扎、垂直綁扎、相互交錯綁扎平行綁扎、垂直綁扎、相互交錯綁扎 三、送貨車輛的選擇與調(diào)度三、送貨車輛的選擇與調(diào)度l 1、送貨車輛的選擇、送貨車輛的選擇 車輛的購置一般應(yīng)考慮以下因素：車輛的購置一般應(yīng)考慮以下因素： （1）車輛形式的確定：）車輛形式的確定：配送中心運輸貨物的配送中心運輸貨物的類別決定了所購置車輛的形式。如冷凍冷藏食品類別決定了所購置車輛的形式

56、。如冷凍冷藏食品配送中心要選擇冷藏車，一般貨物的配送中心選配送中心要選擇冷藏車，一般貨物的配送中心選擇廂式車，為節(jié)約成本也可購置敞蓬式平板車。擇廂式車，為節(jié)約成本也可購置敞蓬式平板車。 （2）車輛噸位的確定：）車輛噸位的確定：在可能的情況下，選在可能的情況下，選擇大噸位的車輛可以降低成本，但會受到訂單批擇大噸位的車輛可以降低成本，但會受到訂單批量、交通法規(guī)等因素的限制。量、交通法規(guī)等因素的限制。三、送貨車輛的選擇與調(diào)度三、送貨車輛的選擇與調(diào)度 （3）車輛廂體體積的確定：）車輛廂體體積的確定：要根據(jù)運輸貨物的比要根據(jù)運輸貨物的比重確定。運輸較重的貨物，應(yīng)選擇廂體較小或標(biāo)準(zhǔn)重確定。運輸較重的貨物，

57、應(yīng)選擇廂體較小或標(biāo)準(zhǔn)配置的車輛廂體；運輸較輕的貨物，應(yīng)選擇廂體較配置的車輛廂體；運輸較輕的貨物，應(yīng)選擇廂體較大的車輛。若有限的車輛用于運輸比重不同的貨物大的車輛。若有限的車輛用于運輸比重不同的貨物時，選擇較大廂體的車輛會方便車輛的運營調(diào)度。時，選擇較大廂體的車輛會方便車輛的運營調(diào)度。 （4）車輛標(biāo)準(zhǔn)的確定：）車輛標(biāo)準(zhǔn)的確定：標(biāo)準(zhǔn)化的車輛系列和配置標(biāo)準(zhǔn)化的車輛系列和配置能增加車輛的替代性，減少維修成本。在標(biāo)準(zhǔn)的車能增加車輛的替代性，減少維修成本。在標(biāo)準(zhǔn)的車輛系列中選擇適合配送中心的系列車輛，車輛品種輛系列中選擇適合配送中心的系列車輛，車輛品種盡可能少；車輛的配置、尺寸、側(cè)門等要求要統(tǒng)一。盡可能少

58、；車輛的配置、尺寸、側(cè)門等要求要統(tǒng)一。三、送貨車輛的選擇與調(diào)度三、送貨車輛的選擇與調(diào)度 （5）車輛附屬裝備的配置）車輛附屬裝備的配置 1）車輛尾板的選擇：）車輛尾板的選擇：車輛加裝尾板是為了方便在沒車輛加裝尾板是為了方便在沒有卸貨平臺的情況下裝卸貨。考慮到與裝卸貨地點的運有卸貨平臺的情況下裝卸貨?？紤]到與裝卸貨地點的運作配合問題，一般可選擇縮進式尾板。作配合問題，一般可選擇縮進式尾板。 2）車廂側(cè)門的選擇：）車廂側(cè)門的選擇：側(cè)門的設(shè)計是為了卸貨方便。側(cè)門的設(shè)計是為了卸貨方便。側(cè)門的位置和尺寸沒有標(biāo)準(zhǔn)形式，一般根據(jù)運輸特性，側(cè)門的位置和尺寸沒有標(biāo)準(zhǔn)形式，一般根據(jù)運輸特性，由訂購方自行決定。選擇側(cè)

59、門的位置和尺寸主要考慮運由訂購方自行決定。選擇側(cè)門的位置和尺寸主要考慮運輸貨物的類別和不同貨物類別的比例等因素。輸貨物的類別和不同貨物類別的比例等因素。 3）車廂底板的選擇：）車廂底板的選擇：要考慮裝卸的狀況和貨物的運要考慮裝卸的狀況和貨物的運輸要求。如采用平衡重式叉車整托盤裝貨，車廂底板的輸要求。如采用平衡重式叉車整托盤裝貨，車廂底板的承重必須達到要求。承重必須達到要求。三、送貨車輛的選擇與調(diào)度三、送貨車輛的選擇與調(diào)度 l 2、送貨車輛的調(diào)度、送貨車輛的調(diào)度 車輛調(diào)度是配送運輸管理的一項重要的職能，是指揮車輛調(diào)度是配送運輸管理的一項重要的職能，是指揮監(jiān)控配送車輛正常運行、協(xié)調(diào)配送過程以實現(xiàn)車

60、輛運行監(jiān)控配送車輛正常運行、協(xié)調(diào)配送過程以實現(xiàn)車輛運行作業(yè)計劃的重要手段。作業(yè)計劃的重要手段。 （1）車輛調(diào)度工作的作用）車輛調(diào)度工作的作用 1）保證運輸任務(wù)按期完成；）保證運輸任務(wù)按期完成；2）能及時了解運輸任務(wù)）能及時了解運輸任務(wù)的執(zhí)行情況；的執(zhí)行情況；3）促進運輸及相關(guān)工作的有序進行；）促進運輸及相關(guān)工作的有序進行；4）實現(xiàn)最小的運力投入。實現(xiàn)最小的運力投入。 （2）車輛調(diào)度的原則）車輛調(diào)度的原則 1）基本原則：）基本原則： 從全局出發(fā)，局部服從全局的原則；從全局出發(fā)，局部服從全局的原則；安全第一、質(zhì)量第一原則；計劃性原則；合理性原則。安全第一、質(zhì)量第一原則；計劃性原則；合理性原則。三、