承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案

1、跨譚邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 1目目 錄錄一、 編制依據(jù)、適用范圍 .2（一） 、編制依據(jù) .2（二） 、適用范圍 .2二、工程概況.2三、承臺(tái)施工方案.2（一） 、總體方案 .2（二） 、承臺(tái)施工 .3四、承臺(tái)施工安全防護(hù)方案.4（一） 、承臺(tái)基坑開挖方式 .4（二） 、承臺(tái)基坑防護(hù)措施 .6五、承臺(tái)施工安全保證措施.8（一） 、承臺(tái)施工安全措施 .8（二） 、施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 .9(三)、施工機(jī)械安全保證措施 .9(四)、保證人身安全措施 .10六、承臺(tái)施工應(yīng)急預(yù)案.10(一)、應(yīng)急救援程序 .10(二)、基坑坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案 .11(三)、高速公

2、路沉陷應(yīng)急救援預(yù)案 .12(四)、觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案 .12(五)、夏季高溫中暑應(yīng)急救援預(yù)案 .13跨譚邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 2一、一、 編制依據(jù)、編制依據(jù)、適用范圍適用范圍（一）（一） 、編制依據(jù)、編制依據(jù)（1）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2009 )（2）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2009 )；（3）鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦【2007】186 號(hào)）（4）鐵三院下發(fā)的施工圖、通用圖和設(shè)計(jì)院、經(jīng)規(guī)院相關(guān)通用圖（5）滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南有限責(zé)任公司編制的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件；（6）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘調(diào)查資料；

3、（7）國(guó)家其它有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等強(qiáng)制性文件。（二）（二） 、適用范圍、適用范圍滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段跨譚邵高速公路特大橋 17#、17#、18#、18# 4 個(gè)主墩承臺(tái)二、工程概況二、工程概況滬昆鐵路客運(yùn)專線跨譚邵高速公路特大橋，主跨距譚邵高速韶山出口約2km， 17#、17#墩位于高速公路東側(cè)，18#、18#墩位于高速公路西側(cè)，每個(gè)橋墩均設(shè)置 8 根直徑 1.8m 鉆孔樁，順橋向樁間距 4m，橫橋向樁間距為 6m。承臺(tái)尺寸為 15.2m（順橋）*9.2m（橫橋）*3.5m（高） ，承臺(tái)頂面標(biāo)高 81.482m，鉆孔平臺(tái)標(biāo)高 88m，高速公路路面標(biāo)高約 82.6m，承臺(tái)距高速公路

4、路面最小距離約 10.8m-14.5m。三、承臺(tái)施工方案三、承臺(tái)施工方案（一）（一） 、總體方案、總體方案承臺(tái)采用放坡開挖，開挖坡比 1:0.75，坡面采用錨桿掛鋼筋網(wǎng)噴射砼防護(hù)。承臺(tái)工序流程如下： 跨譚邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 3（二）（二） 、承臺(tái)施工、承臺(tái)施工1 1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 在樁基施工完成后將原泥漿泥漿清空回填，測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放樣。2 2、基坑開挖施工、基坑開挖施工目前基坑面標(biāo)高 88.0m，按 1:0.75 坡比進(jìn)行放坡開挖至承臺(tái)底標(biāo)高。承臺(tái)基坑底面按承臺(tái)尺寸每邊外擴(kuò) 1m 做匯水溝并做好集水井，及時(shí)將坑底積水排出基坑，防止浸泡

5、基坑?；娱_挖前，應(yīng)在基坑頂先做好截水溝并匯至便道臨時(shí)排水溝排出施工場(chǎng)地，開挖完成后及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)?；讬z驗(yàn)鑿樁頭檢查簽證灌注承臺(tái)混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆模、竣工檢測(cè)及驗(yàn)收模板制作原材料檢驗(yàn)配合比審查混凝土拌制、輸送制作混凝土試件鋼筋加工原材料檢驗(yàn)強(qiáng)度評(píng)定安裝模板、綁扎鋼筋基坑開挖、坡面防護(hù)施工準(zhǔn)備跨譚邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 4 3 3、樁頭鑿除及墊層澆筑、樁頭鑿除及墊層澆筑 樁頭采用人工鑿除，在距樁底以上在距樁底以上 15cm15cm 必須劃線環(huán)切后再鑿除必須劃線環(huán)切后再鑿除，嵌入樁樁頭 10cm 部分應(yīng)確保其完整及高度，嚴(yán)禁不劃線、不環(huán)切直接鑿除。鑿除平整后

6、澆注砼墊層，澆注墊層時(shí)對(duì)樁頭做好保護(hù)，避免墊層砼污染樁頭。墊層厚度 0.1m.同時(shí)在圍堰四周做好臨時(shí)排水溝及集水井，及時(shí)排出基坑，防止基坑浸泡。4 4、鋼筋、模板安裝、鋼筋、模板安裝 墊層澆注完成后進(jìn)行承臺(tái)放樣，安裝承臺(tái)模板。模板采用大塊鋼模板，拉桿體系加固。鋼筋采用在鋼筋車間加工成型后現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋安裝時(shí)應(yīng)預(yù)埋承臺(tái)系梁鋼筋。5 5、冷卻管安裝、冷卻管安裝為了降低大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過程中，分層分區(qū)埋設(shè)好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門。在混凝土灌注前，應(yīng)先通水試驗(yàn)確保水管無滲漏，并將水管內(nèi)灌滿水、密封，以免管內(nèi)因進(jìn)入水泥漿而堵塞。6 6、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)

7、 砼采用攪拌車運(yùn)至墩位，汽車泵送到承臺(tái)澆注。承臺(tái)混凝土施工時(shí)按水平分層灌注完成，每層厚度不超過 30cm，混凝土入模后及時(shí)振搗，避免出現(xiàn)欠振、過振、漏振等現(xiàn)象。四、承臺(tái)施工安全防護(hù)方案四、承臺(tái)施工安全防護(hù)方案本方案具體介紹 17#、17#墩承臺(tái)開挖施工，18#、18#墩承臺(tái)開挖施工按照本方案施工。（一）（一） 、承臺(tái)基坑開挖方式、承臺(tái)基坑開挖方式基坑開挖采用放坡開挖施工，目前基坑面標(biāo)高 88.0m，承臺(tái)底標(biāo)高77.982m，高速公路路面標(biāo)高 82.6m，最大開挖深度達(dá) 10m?？紤]到放坡開挖其16#墩在基坑開挖范圍內(nèi)， 16#墩樁基施工 8 月底可以全部完成，因此，我部采取先開挖 17#墩再開

8、挖 17#墩的施工順序。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況開挖采用分層開挖的方式，逐層開挖逐層防護(hù)。第一層從高速公路往便道后退開挖，形成 10%坡度，開挖深度 3m，第二層開挖深度跨譚邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 55m，第三層采用吊機(jī)配合小挖機(jī)開挖，開挖至承臺(tái)底標(biāo)高，開挖坡度按 1:0.75放坡?；娱_挖布置圖如下： 100V形草溝高速公路地面線82.6m77.982m88.0m1:0.751001:0.753100300500200449.9第一層第二層第三層便道土方車通道5005001160160181.8190750749.9750112092017201520基坑頂坡線山

9、體坡腳線邊坡線高速公路瀝青邊線便道拱肋S0重心防護(hù)圍擋隔離圍擋山體坡頂線600.9584.3跨譚邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 6S0重心拱肋邊坡線山體坡腳線山體坡頂線基坑頂坡線152017209201120750750181.81601601500土方車通道600.9584.3500防護(hù)圍擋隔離圍擋高速公路瀝青邊線高速公路瀝青邊線便道 （二）（二） 、承臺(tái)基坑防護(hù)措施、承臺(tái)基坑防護(hù)措施1 1、高速臨邊防護(hù)、高速臨邊防護(hù) 在沿高速公路路面設(shè)置 2m 高施工圍擋，將施工區(qū)域與高速公路隔離，誘導(dǎo)行車線路。 在離基坑邊 1m 設(shè)置隔離圍擋，阻止施工人員或設(shè)備等侵入高速公路

10、。隔離圍欄與基坑頂圍欄連成閉合整體。2 2、基坑防護(hù)、基坑防護(hù) 坡面防護(hù) 對(duì)開挖的山體坡面及基坑坡面采用插打 48 鋼管，再掛鋼筋網(wǎng)片噴漿防護(hù)。鋼管長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況采用 13m，錨桿間距按縱橫向 1.9m 間距設(shè)置，各錨桿間應(yīng)采用鋼筋與網(wǎng)片有效連接，防止網(wǎng)片與錨桿脫離。網(wǎng)片安裝前應(yīng)每平方米設(shè)置 4 個(gè)墊塊，保證網(wǎng)片與土坡面距離不小于 3cm，安裝網(wǎng)片后用砂漿跨譚邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 7抹面，厚度 5cm。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際開挖情況，邊坡土體含膨脹土較多等地段應(yīng)先按縱橫錨桿位置形成網(wǎng)格骨架，骨架尺寸深度 20cm，寬度 20cm。坑頂防護(hù)及安全措施在基坑四周距離

11、基坑邊 1m 位置設(shè)置施工圍擋，圍擋采用腳手架鋼管，豎桿間距 23m，橫桿設(shè)置兩道，高度第一道離地面 35cm，第二道離地面 70cm，橫桿與豎桿之間用扣件連接，圍擋高度不低于 1.5m。對(duì)坑頂上方路面進(jìn)行整修，刨去表面松散的黏土，鋪設(shè)碎石或鋼板進(jìn)行碾壓處理，并加強(qiáng)路面的日常管理，出現(xiàn)裂紋、垮塌現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理，確保坑頂路面的強(qiáng)度。在吊機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)及砼泵車進(jìn)行砼澆筑作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安排專人進(jìn)行交通指揮，嚴(yán)格控制其站位，在距離基坑邊 2m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁重型設(shè)備站位及重車碾壓，確?；涌颖诎踩?。在坑頂便道左側(cè)靠近 18#墩位置整理出一塊場(chǎng)地，場(chǎng)地表面鋪設(shè)鋼板，作為模板、鋼筋安裝過程中及其他臨時(shí)物

12、資的堆放場(chǎng)地，嚴(yán)禁將臨時(shí)物資放置于坑頂邊緣或開挖坡面上?；臃?、排水承臺(tái)基坑底面按承臺(tái)尺寸每邊外擴(kuò) 1m 做匯水溝并做好集水井，及時(shí)將坑底積水排出基坑，防止浸泡基坑?；娱_挖前，應(yīng)在基坑頂先做好截水溝并匯至便道臨時(shí)排水溝排出施工場(chǎng)地。匯水溝、截水溝均采用砂漿抹面。截水溝、匯水溝斷面尺寸均采用 0.5m0.5m，集水井?dāng)嗝娉叽?1.0m1.0m，深 1m，沿坑底對(duì)角線布設(shè)兩個(gè)，排水溝到每個(gè)集水井做成 1%的坡度。土方開挖時(shí)，可將基坑內(nèi)積水抽至坑底排水溝，通過排水溝匯入集水井，施工現(xiàn)場(chǎng)配置污水泵 2 臺(tái)，污水泵的揚(yáng)程不得低于 15m。集水井中的水直接用污水泵抽至施工便道排水溝進(jìn)行排放?？缱T邵高速公

13、路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 8地面線1:0.7588.0m77.982m1:0.75100100錨桿骨架防護(hù)10cm噴漿防護(hù)截水溝防護(hù)圍欄505015050200 基坑防護(hù)布置圖基坑防護(hù)布置圖3 3、其他防護(hù)措施、其他防護(hù)措施、在基坑周邊醒目位置設(shè)置安全警示牌，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈、防撞設(shè)施，確保施工安全。 、沿高速公路側(cè)設(shè)置 5 個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)間距 20m，施工期間每天觀測(cè) 1 次，觀測(cè)出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施處理并報(bào)告相關(guān)部門。、現(xiàn)場(chǎng)施工照明其照射方向應(yīng)背離高速公路，防止影響高速公路行車安全。、設(shè)置專門的爬梯供作業(yè)人員上下基坑內(nèi)，爬梯的強(qiáng)度及安全防護(hù)設(shè)施必須滿足安全

14、使用要求。五、承臺(tái)施工安全保證措施五、承臺(tái)施工安全保證措施（一）（一） 、承臺(tái)施工安全措施、承臺(tái)施工安全措施1、加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作；配備足夠的安全設(shè)施。2、各工種操作人員均要進(jìn)行專門培訓(xùn)，做到持證上崗。3、信號(hào)指揮要規(guī)范、明確和統(tǒng)一。4、所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)程，提高安全意識(shí)，消除不安全因素。5、吊機(jī)指揮要由專人負(fù)責(zé)，信號(hào)要明確，起吊重物要捆綁牢固，嚴(yán)防起吊物墜落傷人。6、小型材料在鎖扣圍堰平臺(tái)頂面臨時(shí)堆放時(shí)，必須擱置牢固，堆放有序，以免材料滾落基坑傷人。7、應(yīng)盡量避免基坑內(nèi)雙層作業(yè)，必須雙層作業(yè)時(shí)，應(yīng)相互錯(cuò)開位置。8、混凝土泵送過程中，排除堵塞、重新泵送或清洗混凝土泵時(shí)要特別注

15、跨譚邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 9意，防止堵塞物或廢漿高速飛出傷人。9、加強(qiáng)承臺(tái)施工期間高速公路沉降觀測(cè)，動(dòng)態(tài)掌握高速公路沉降信息，確保高速公路安全。（二）（二） 、施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施、施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施施工臨時(shí)用電應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓╇姴块T批準(zhǔn)的供電設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行變、配電室及用電設(shè)施的建設(shè)。施工用電應(yīng)符合下列規(guī)定：1、電氣設(shè)備不得超銘牌規(guī)格使用。2、多路電源進(jìn)出線的開關(guān)柜或配電箱應(yīng)采用密封式結(jié)構(gòu)，進(jìn)線及負(fù)荷回路應(yīng)標(biāo)明名稱，刀閘應(yīng)標(biāo)明額定電壓值。多路進(jìn)線應(yīng)有可靠的閉鎖裝置。3、開關(guān)及熔斷器必須是上端接電源，下端接負(fù)荷。4、不同電壓等級(jí)的插銷與插座應(yīng)選用不同的結(jié)構(gòu)形式

16、。5、嚴(yán)禁將電線直接鉤掛在閘刀上或直接插入插座內(nèi)使用。6、熔斷器的熔絲熔斷后應(yīng)查明原因，在排除故障后方可更換。7、連接電動(dòng)機(jī)械和電動(dòng)工具的電氣回路應(yīng)設(shè)開關(guān)或插座，并應(yīng)有保護(hù)裝置。移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械或工具的電源線應(yīng)使用相應(yīng)規(guī)格的橡皮軟電纜。嚴(yán)禁在一個(gè)開關(guān)上連接多臺(tái)電動(dòng)設(shè)備。8、承臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保證照明充足且燈光設(shè)置要保證不影響高速公路行車安全。( (三三) )、施工機(jī)械安全保證措施、施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制

17、度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ-02）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對(duì)檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生?？缱T邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 10( (四四) )、保證人身安全措施、保證人身安全措施1、所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。2、特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長(zhǎng)、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)

18、考試合格后，執(zhí)證上崗。3、所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須掛牌上崗。4、嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。5、配齊配足勞動(dòng)安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。6、過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。7、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。8、施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車。9、電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。10、變壓器周圍設(shè)安全防護(hù)欄。11、起重臂下嚴(yán)禁站人。六、承臺(tái)施工應(yīng)急預(yù)案六、承臺(tái)施工應(yīng)急預(yù)案結(jié)合本管段內(nèi)承臺(tái)施工的特點(diǎn)分析可能發(fā)生的安全事故，本方案主要制定基坑坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案、高速公路沉陷應(yīng)急救援預(yù)案、 防觸電應(yīng)急救援預(yù)案、夏季高溫中暑應(yīng)急救援預(yù)案。在遇到突

19、發(fā)事件時(shí)，我們將立即啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，把傷害和損失降到最低。( (一一) )、應(yīng)急救援程序、應(yīng)急救援程序1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：許斌常務(wù)副組長(zhǎng)：肖國(guó)慶組員：劉新華、聶井華、呂豪軒、袁光明、吳漢湘、魏志強(qiáng)2、現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急搶險(xiǎn)突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：桂小明隊(duì)員：范春芳、陳廣武、徐作靜、賀鑫、劉世偉發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)搶險(xiǎn)突擊隊(duì)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延?？缱T邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 11作業(yè)隊(duì)接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援，以盡可能縮小事故影響及減少損失的原則。同時(shí)在整個(gè)搶救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通訊和對(duì)外聯(lián)

20、系。作業(yè)隊(duì)根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向有關(guān)部門匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有無傷亡人員，盡快將他們救離現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送附近醫(yī)院救治。積極配合政府的事故調(diào)查工作，開展事故調(diào)查處理和善后工作。成立事故調(diào)查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關(guān)處理規(guī)定，對(duì)事故有關(guān)人員進(jìn)行必要的處理。事故處理結(jié)束后，作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)組織力量進(jìn)行搶修，及早恢復(fù)施工，減少損失。附近醫(yī)院聯(lián)系方式：附近醫(yī)院聯(lián)系方式：急救中心直撥電話： 120湘潭市韶山醫(yī)院潭市中心醫(yī)院 (二二) )、基坑坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案、基坑坍塌事故應(yīng)急救

21、援預(yù)案1、發(fā)生基坑坍塌事故后，應(yīng)急救援小組成員應(yīng)立即攜帶應(yīng)急救援器材、物資趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)受傷人員、疏散現(xiàn)場(chǎng)閑雜人員，并安排人員布置安全警示旗，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，避免其他人員靠近現(xiàn)場(chǎng)。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，救援小組負(fù)責(zé)組織人員搬運(yùn)受傷人員，轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域；并根據(jù)受傷程度，決定是否撥打 120 醫(yī)療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；同時(shí)聯(lián)系值班車到場(chǎng)，隨時(shí)待命。3、應(yīng)急救援小組應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況作出快速反應(yīng)，仍存在危險(xiǎn)因素下，立即組織人員防護(hù)，并禁止人員進(jìn)出，同時(shí)安排人員排除險(xiǎn)情，制止事故蔓延擴(kuò)大，穩(wěn)定施工人員情緒，要做到有組織有指揮。4、嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，因

22、搶救傷員、疏導(dǎo)交通、排除險(xiǎn)情等原因、需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物件，并進(jìn)行拍照或錄象。必須采取一切可能的措施如安排人員看守事故現(xiàn)場(chǎng)等，防止人為或自然因素對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)破壞?？缱T邵高速公路特大橋承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案中鐵大橋局第二項(xiàng)目分部 125、清理現(xiàn)場(chǎng)必須在事故調(diào)查組取證完畢，并完整記錄在案后方可進(jìn)行。在此之前，不得借口恢復(fù)施工，擅自清理現(xiàn)場(chǎng)。( (三三) )、高速公路沉陷應(yīng)急救援預(yù)案、高速公路沉陷應(yīng)急救援預(yù)案在施工前備齊應(yīng)急救援物資設(shè)備，明確責(zé)任人，主要救援物資設(shè)備配置如下表：物資設(shè)備名稱物資設(shè)備名稱數(shù)量數(shù)量責(zé)任人責(zé)任人50T 履帶吊1

23、 臺(tái)桂小明25T 汽車吊1 臺(tái)桂小明裝載機(jī)1 臺(tái)桂小明挖機(jī)1 臺(tái)桂小明安全警示牌若干劉世偉防撞桶4 個(gè)鄧慶益路錐10 個(gè)鄧慶益1、在施工過程中每天對(duì)設(shè)置的高速公路沉降點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，若發(fā)現(xiàn)觀測(cè)到的沉降量突然增大或高速公路路面、邊坡明顯出現(xiàn)裂紋等情況，立即與高速公路管理部門取得聯(lián)系，報(bào)告情況。2、在報(bào)告情況的同時(shí)采取應(yīng)急措施，在發(fā)生塌陷路段前 1 公里處的醒目位置設(shè)置警示牌，提醒車輛前方路面塌陷，請(qǐng)減速，在路面塌陷路段前 200 米位置設(shè)置路錐、防撞桶，對(duì)塌陷路面進(jìn)行封閉。3、高速公路管理部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后積極配合現(xiàn)場(chǎng)救援工作，調(diào)配應(yīng)急救援機(jī)械，對(duì)沉陷的路面進(jìn)行搶修，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，并處理相關(guān)的善后工作。( (四四) )、觸電事故