船舶建造的質量管理

1、船舶建造的質量管理質量的意義是“產品或服務滿足規(guī)定或潛在需要的特征和特性的總和。（IS8402-1986質量術語）“產品”包括硬件、軟件和過程性工業(yè)產品。“服務”指無形產品。如指導、供貨、培訓、評議、操作或維修等?！耙?guī)定需要”指政府的有關法令法規(guī)、合同或技術協(xié)議書、研制任務書的要求，以及有關標準和規(guī)范中的規(guī)定。“潛在需要”指尚未明確提出，但可以覺察的、明顯存在或將要存在的需要?！靶枰敝饕赣脩舻男枰?。用戶包括后續(xù)加工者、經銷者、最終用戶、公共用戶等?！疤卣鳌笔侵缸鳛槭挛锾攸c的征象和標志。質量特征值是表現事物質的征象的計量或計數的特征值?！疤匦浴笔鞘挛锼赜行再|。質量特性如感官特性、理化性能等

2、。質量管理的定義是，全部管理職能的一個方面，該管理職能負責質量方針的制訂與實施（IS8402-1986質量術語）。從上述定義可見，質量管理是企業(yè)管理的一個重要組成部分，中心環(huán)節(jié)，質量方針是質量管理的“綱”質量管理包括質量方針、質量目標以及實現質量方針目標的質量體系。一句話，質量管理包括了全部質量管理職能的全部活動。全部質量管理職能包括確定質量方針目標和職責，并通過質量體系中的質量計劃、質量控制、質量保證和質量改進來實施，要求企業(yè)全體成員的積極參加和支持。質量管理是各級領導的責任，但必須由上層領導來推動。令人滿意的質量的經濟成效是由質量環(huán)，質量螺旋，各個階段的活動，如市場調研、設計規(guī)范和研制、采

3、購工藝準備、生產制造、檢驗和試驗、包裝和貯存、銷售和發(fā)運、安裝和運行、技術服務和維修等可取得的。所以保證產品質量，縮短造船周期，提高經濟效益是產品形成全過程各項活動共同追求的目標和相應承擔的責任。本文僅就加強質量管理，縮短造船周期的有關問題作些闡述。一、質量與造船周期的關系（一）兩種觀點1、質量好，進度慢，周期長，數量少。2、質量好，進度快，周期短，數量多。（二）正確的結論生產實踐和大量事例證明“質量好、進度快、周期短、數量多”的觀點是正確的。1、從生產實踐看任何產品的生產過程，都希望有一個周密的網絡計劃，有一個先進合理的流程和順利的、一次成功的流向。不希望出現停流或回流。尤其船舶產品生產是一

4、個龐大的系統(tǒng)工程哪個子系統(tǒng)發(fā)生質量問題或質量事故，就會出現停流或同流，都可能影響全局，拖延進度。有些項目即使暫時不影響總進度，但積累下來在交船前留下大量掃尾工程，同樣會延長周期。這種情況目前還是普遍存在的，一艘萬噸級船舶交船前的結尾工程，延長周期少者10-15天，多者1-2個月。2、從大量事例看我國自行設計制造的第一艘萬噸遠洋貨輪“東風”號1960年下水由于主機曲軸等質量問題拖至1965年才交船。)80年代初一艘27700噸出口船，由于進口木材美松有蛀蟲做好的艙室圍壁和家具全部返工，拖延進度數月。某軍艦由于新鋼種質量未過關拖延計劃進度近一年。1990年一艘65000噸出口船由于主機凸輪軸等質量

5、問題試航15天仍失敗，造成兩次試航拖延了交船期，相反1991年同樣一艘65000噸出口船，由于質量好，試航5天，一次成功，保證了進度和交船期。3、從理論上講物質財富本來是由使用價值構成的。任何一物要不是一種有用的物品就不能有價值。如果它是無用的其中包含的勞動也就是無用的，不算作勞動，因此也形不成價值。產品質量好使用價值高在一定意義上說等于增加了數量，增加了社會物質財富。反之產品質量差，使用價值低或沒有使用價值，等于數量少或沒有數量。產品質量好用戶歡迎，銷售快，資金周轉快有利于加快經濟建設速度。反之產品質量差，用戶不歡迎，引起滯銷造成產品、資金積壓影響經濟發(fā)展速度。產品質量好不返工、不報廢，投工

6、投料頂用消耗少，成本低、效益高。反之產品質量差返工多、報廢多造成原材料、能源和人工的浪費成本高，效益低乃至虧損。所以產品質量好壞確確實實是關系到生產力的發(fā)展，國力的增強，人民生活水平的提高的大問題。三確保產品質量是縮短造船周期的根本途徑和可靠保證目前影響造船周期的因素很多，但追根究底都與質量，包括工作質量、工程質量、產品質量和服務質量有關。如果我們忽視質量、偏面追求進度和數量必將適得其反最后還是拖延了生產進度，拉長了造船周期，增加了產品成本，降低了經濟效益。因此只有從產品形成的全過程各個階段都加強質量管理，提高工作質量，確保產品質量才是縮短造船周期的根本途徑和可靠保證。二、加強質量管理縮短造船

7、周期我們船舶工業(yè)企業(yè)大多從七十年代末開始推行全面質量管理，八十年代后期開始貫徹軍工產品質量管理條例部份企業(yè)已起步貫徹GB/10300.1-10300.5-88質量管理和質量保證標準系列等效采用ISO9000-9004-1987在建立、健全質量體系方面做了大量工作，取得了可喜的進步，產品質量有了明顯提高。但與黨和人民的要求，與改革開放形勢的發(fā)展需要還有很大差距。產品質量問題仍然是船舶工業(yè)比較突出的一個問題是縮短造船周期提高經濟效益的一個嚴重障礙。這就要求我們進一步加強全面質量管理，深入貫徹軍工條例和“國標”在健全、完善質量體系確保產品實物質量上狠下功夫。重點是要圍繞質量環(huán)原理落實產品形成全過程各

8、階段有關的各部門、各級人員的質量職責。一明確質量方針、政策和目標1、質量方針質量方針是“由某機構的最高管理者正式頒布的全部質量宗旨和該機構關于質量的方向”。質量方針是企業(yè)總方針的一個組成部分，由最高管理者批準。任何管理都應有其方針目標沒有目標的管理就無所謂管理。如企業(yè)管理必須有企業(yè)方針目標一樣，質量管理必須明確質量方針目標。質量第一是我國經濟建設的一項長期戰(zhàn)略方針。每個企業(yè)應結合本單位實際情況制定體現質量第一的質量方針和目標。廠長對質量方針的制訂和實施負責。企業(yè)領導應研究和制訂質量方針，該方針應與企業(yè)的其它方針相協(xié)調，并采取必要措施以保證質量方針能為全體職工所掌握和貫徹執(zhí)行。企業(yè)質量方針一般有

9、兩種；一是長期質量方針目標適用于長期貫徹執(zhí)行；二是當年質量方針目標適用于當年貫徹執(zhí)行。2、質量政策質量政策是企業(yè)最高管理者針對質量體系的要素而系統(tǒng)地制訂各項指導原則作為有關人員共同遵循的準則。質量政策應是質量體系各階段采取行動的指導原則。企業(yè)各主管領導分別對各項質量政策的制訂和實施負責。各業(yè)務部門的主要領導應將企業(yè)質量方針和有關質量政策結合本部門實際落實到基層或有關人員。必要時應制定本部門的質量方針政策和目標。3、質量目標質量目標是企業(yè)領導規(guī)定產品適用性、性能、安全與可靠性等關鍵質量特性的目標。質量目標是企業(yè)質量方針、政策落實到具體產品上的體現可通過質量計劃、產品質量保證大綱等形式發(fā)布實施。二

10、落實各部門質量職能和各級各類人員質量責任落實各部門質量職能和各級各類人員質量責任是質量體系的關鍵性要素是建立質量體系的核心內容。企業(yè)應根據質量環(huán)（質量螺旋原理）結合產品特點，確定本企業(yè)的質量環(huán)，并以此為主導規(guī)定本企業(yè)產品質量形成全過程，如：市場調研、設計工藝、采購、生產制造、檢驗、試驗、用戶服務等的基本質量職能分配到各有關處、科、室、車間明確各部門質量職能的原則要求和各級各類人員，從廠長到工人的主要質量職責。各部門應把各項質量職能和質量職責具體落實到基層組織或個人。各部門質量職能和各級各類人員質量職責應形成書面文件由廠長和各部門正式批準發(fā)布，其執(zhí)行情況應與經濟責任制考核和質量審核、監(jiān)督、質量獎

11、懲掛鉤。三質量教育培訓質量教育培訓是質量體系中涉及人員素質的重要要素。人的質量保證、工作質量保證、工程質量保證、產品質量。產品質量歸根到底要靠人的質量來保證。因此企業(yè)應在人員的教育培訓上作出投資多下功夫。質量教育培訓的內容應包括以下三個方面1、質量意識教育質量意識教育包括黨和國家關于質量第一的方針，上級部門和本廠有關質量方針、政策為用戶下道工序，也是用戶服務職業(yè)道德，質量事故分析教育等。2、質量管理教育質量管理教育包括全面質量管理的基本理論和基本方法軍工產品質量管理條例GB/10300.1-10300.5質量管理和質量保證標準系列，本企業(yè)質量管理手冊質量管理先進經驗、質量管理專題、質量體系、質

12、量職能、質量成本、質量信息、可靠性管理、數理統(tǒng)計方法、計算機輔助質量管理等教育。3、基礎技術和專門技術教育基礎技術和專門技術教育包括新職工進廠后的上崗技術培訓，新工藝、新技術等專業(yè)技術培訓檢驗員、計量檢定員、無損探傷人員、器材保管員、特殊工藝操作人員的資格考核發(fā)證和持證上崗教育等。質量教育培訓應結合工廠實際重實效、防止表面化、走過場。教育培訓的對象應包括全體職工。但要根據各級各類人員的實際需要分層次進行一般可分為中層和中層以上干部教育，技術人員及工段、科、股、級干部教育班組長及,-小組長教育一般職工和技校學生及新進廠職工教育。質量教育培訓考核成績就填入職工教育檔案卡。各部門的質量教育培訓工作應

13、納入質量考核內容之一。四加強設計過程質量管理設計過程是質量環(huán)繼市場調研后的第二個階段，是產品質量形成的首要一環(huán)。這一環(huán)不管好就會“先天不足”導至“后患無窮”。設計過程質量管理的任務有兩項一是根據市場調研設想開發(fā)新產品或改進老產品，使它具有更高更好的使用價值，術效果和經濟效果；二是在保證滿足使用需求的前提下還要根據生產技術的所有條件和發(fā)展可能采用先進的工藝取得更好的生產效果，技術效果和經濟效果。為了加強設計質量，船舶設計一般要經過初步設計、含合同設計、詳細設計、含設計送審船東、船級社、生產設計等幾個階段。初步設計是詳細設計的依據，詳細設計是生產設計的依據，三個階段都存在著承上啟下，交叉銜接的延接

14、性。初步設計階段以確定船舶的主要技術狀態(tài)為主。詳細設計是船舶設計的主要階段，在初步設計的前提下進一步就各個方面的細則加以確定，為生產設計創(chuàng)造條件。生產設計是在全部技術狀態(tài)已確定的基礎上，按區(qū)域、按工藝階段繪制工作圖表和提供生產信息文件。在各設計階段均應注意，積極采用國際標準、國外先進標準、國家標準、專業(yè)標準和工廠標準及通用圖，提高三化利用率，縮短設計周期，積極運用可靠性技術、維修性技術、優(yōu)化設計技術及價值工程方法，進行系統(tǒng)分析綜合擇優(yōu)，嚴格按三級校審制度校審圖紙、文件開展設計評審、工藝評審、糾正缺陷，防止新技術、新器材未經鑒定而在設計中采用進行設計質量分析以利質量改進，建立設計質量考核辦法，促

15、進設計質量不斷提高。設計質量全過程控制程序詳見第四講中加強與改善設計管理。五加強采購過程的質量管理外購、外協(xié)材料、元件和零部件是船舶產品的組成部分并直接影響船舶的質量。為了保證采購物品的質量應做好采購質量計劃并加以控制。采購質量計劃至少應包括下列內容1、規(guī)范、圖紙和訂貨等方面的要求2、選擇合格的供方3、質量保證協(xié)議4、驗證方法協(xié)議5、解決質量爭端的規(guī)定6、接收檢驗計劃7、接收中的控制8、接收中的質量記錄對驗收合格入庫的采購物品要做好保管保養(yǎng)，領用與發(fā)放以及投入施工后的質量信息反饋等控制。這里僅就選擇合格的供方簡要介紹上海船廠對聯(lián)營產品、外協(xié)、外購件制造廠質量保證能力的考核辦法，供參考。1、質量

16、保證能力考核大綱考核大綱分三大類22條目進行綜合評分考核，達到,60分為合格單位，85分以上為優(yōu)良單位。在價格、交貨期同等滿足的條件下,優(yōu)良單位有簽約、承接業(yè)務的優(yōu)先權?！按缶V”內容見表2質量保證能力考核程序（1）被考核的制造廠接通知后按要求作迎接考核的準備（2）正式填報“制造廠質保能力考核申請表”（3）制造廠內部整頓重點是質管、質檢機構、人員及制度完備和執(zhí)行情況（4）考核工作組派員第一次現場檢查及咨詢，重點是檢查執(zhí)行情況（5）制造廠內部整改、整頓重點是原材料、小五金倉庫及工藝、技術基礎工作等（6）考核工作組派員作第二次現場檢查及咨詢重點是工藝執(zhí)行及生產環(huán)境（7）制造廠內部再次整改、整頓、資料

17、準備書寫自查總結及迎考情況報告（8）考核工作組正式進行考核并簽發(fā)有關書面意見及考核證件六加強制造過程質量管理制造過程質量管理的工作重點和活動場所在車間和工地。產品投產后能不能保證質量加快進度這在很大程度上取決于生產車間的技術能力、人員、設備等和質量管理水平。制造過程質量管理的任務有兩項一是加強工序控制實行自主質量管理，建立工序控制點，保證產品質量處于受控狀態(tài)。二是加強質量檢驗工作發(fā)揮把關、預防和反饋作用保證不合格的原材料不投產，不合格的零部件不轉工序，不合格的成品不出廠，使出廠的產品都符合規(guī)定的質量標準和要求。1、實行自主質量管理船舶是技術密集和勞動密集組合的龐大產品，船廠的特點是單個小批生產

18、，工藝技術復雜，立體交叉作業(yè)，施工場地分散，手工作業(yè)較多，外購配套器材多，檢測項目繁多，質量控制難度大。因此要保證和穩(wěn)定產品質量僅僅靠專職檢驗把關是遠遠不夠的，更重要的是要啟發(fā)和依靠每個部門和每個職工的質量責任感，積極參加質量管理。自主質量管理在我國造船企業(yè)的應用，始于1980年江南造船廠船體車間，在該廠第一艘27000噸出口船上試點成功，走出了一條適合船廠特點自主質量管理的路子，并逐步推廣到其它船廠。自主質量管理要求以制造部門為主，由操作者對施工質量進行自控、自檢、自改、自評和自記。（1）自控。就是要求每個作業(yè)人員在開始施工之前，認真學習技術質量要求掌握施工要領和操作方法，控制好4MIE因素

19、進行操作。（2）自檢。就是在完成作業(yè)后按技術質量標準，自己進行逐項檢查、測量、標記、驗證自己控制的有效性，在自檢合格的基礎上，再提交互檢和專檢驗收，然后再向船東、船級社代表提交驗收（3）自改。就是對自檢發(fā)現的缺陷，自己修正合格才能提交驗收（4）自評。就是對自己的控制能力、作業(yè)水平、質量好壞作出自我評定（5）自記。就是對上述質量活動和實物質量作好數據和文字記錄，當事者簽名以示質量責任和可追溯性。要求針對不同工種設計應用既簡便又實用的自主質量管理表、卡、對制造質量進行控制和改進，同時專職檢驗把關不能放松，要與自主質量管理“雙管齊下”加強巡回檢查和積極預防，督促開展自主質量管理，發(fā)揮工人參加質量管理

20、、控制質量的潛力和智慧，使工序質量得到有效控制，從而也加快進度。2、建立工序控制點實施重點控制在自主質量管理的基礎上，抓住關鍵的少數，進一步對船舶制造的關鍵工序，如船舶焊接、管系制造、軸舵系加工、涂裝等關鍵工序建立工序控制點，進行重點控制。所謂關鍵工序是指“對產品質量起決定性作用的工序”。所謂控制點是指“為保證工序處于受控制狀態(tài)，在一定的時間和一定的條件下，在產品制造過程中需重點控制的質量特性，關鍵部件或薄弱環(huán)節(jié)”。建立工序控制點的步驟（1）設計部門進行產品質量特性分級并在圖紙上作出標準或說明（2）設計部門編制產品關鍵、重要特性明細表和控制點明細表，經質量管理部門會簽、報總工程師批準后發(fā)有關部

21、門實施（3）工藝部門在編制工藝文件中，對含有關鍵、重要特性的應作出相應的標準或說明。（4）生產車間根據設計、工藝部門要求，對應建點工序，組織有關人員開展工序質量分析找出影響質量的主要因素，分析展開到能夠直接采取控制措施，然后編制質量控制文件工序控制點圖、工序質量表和作業(yè)指導書或含質量控制要求的工藝文件，以及記錄表，卡要求等，經車間主管領導審批后實施。（5）生產車間對控制點有關人員進行培訓。按控制點要求創(chuàng)造必需的條件、嚴格實施。（6）做好質量數據的檢測、記錄、統(tǒng)計和分析工作。（7）設備、工裝、工具、計量、生產組織、專職檢驗等有關部門和人員都應結合自身業(yè)務對控制點上影響質量特性的因素進行重點控制。

22、3、加強工藝紀律檢查執(zhí)行工藝紀律是工序質量控制的重要手段，是對產品質量特性和關鍵工序進行監(jiān)控，保證產品符合有關圖紙和工藝要求的管理措施之一。工藝紀律檢查的主要內容（1）熟悉有關的工藝規(guī)程和技術標準，并貫徹執(zhí)行（2）生產操作、安裝、檢驗和試驗程序必須按照有關工藝規(guī)程進行（3）各類人員經培訓考核合格，并按照規(guī)定持證上崗（4）生產、試驗設備、工裝和檢測器具，應按規(guī)定進行周期檢定，并有合格標記（5）原材料、元器材、半成品、在制品、成品經認定合格，有合格標記，才能轉入下道工序（6）生產現場環(huán)境符合規(guī)定要求。車間工藝技術、質量管理人員在日常生產現場巡回檢查時發(fā)現違犯工藝紀律情況應及時督促糾正或反饋給有關部

23、門處理。每月由工藝部門為主組織工藝紀律抽查并統(tǒng)計工藝貫徹率與對內考核獎懲掛鉤。工藝貫徹率=(1-違紀工藝紀律項次總數)*100%受檢項次總數質量檢驗部門每季（月）一次，隨機抽查車間工藝紀律執(zhí)行情況作出抽查記錄、統(tǒng)計工藝貫徹率并與對車間的質量系數考核獎懲掛鉤。4、加強產品質量檢驗產品質量檢驗是質量管理工作最基本、最起碼的內容。其主要職能是把關預防和反饋。產品質量檢驗包括外來貨檢驗、工序間檢驗和最終檢驗。（1）外來貨檢驗。外來貨檢驗是工廠對國內外外訂外購和外協(xié)器材進廠入庫檢驗和前往承制廠監(jiān)造驗收。由于外來貨質量問題影響生產進度拖延造船周期是許多船廠經常遇到的一個老大難問題要解決這個問題。有大量工作

24、要做，包括對供應廠商進行質保能力認定等等。這里僅就外來貨檢驗作些介紹。外來貨檢驗的依據是訂貨合同、訂貨清單、技術協(xié)議等資料。對一些重要配套件或質量不穩(wěn)定的外來貨，在簽訂合同和技術協(xié)議中應明確派出監(jiān)造驗收組前往承制廠監(jiān)造驗收。外來貨入庫檢驗由采購部門申請，檢驗部門檢驗外來貨的外觀質量、數量、證件資料完整性核查編號、型號證件的一致性并及時作出驗收與否的結論。外來貨庫存期間，器材保管人員應按規(guī)定做好保管保養(yǎng)工作，對超過保養(yǎng)期限的外來貨，必須重新辦理檢驗手續(xù)。（2）工序間檢驗是產品質量檢驗中心環(huán)節(jié)，是貫徹“自檢、互檢與專檢相結合”原則的主要階段。自檢、互檢是工序間檢驗的基礎 ，專檢應在此基礎上嚴格把關

25、。自檢操作者對自己施工的零部件或操作過程 ，按圖紙、技術文件等要求進行自我把關并做好必須的測試記錄?；z，應檢查所領用的材料、設備質量是否良好，有否合格標志，上道工序轉來的毛壞件或半成品等零部件是否有票簽或流程卡，生產中使用的圖紙、技術文件是否完整使用的工夾具、測試儀表有否檢定合格證。工段長或生產組長對本工段、組的產品質量負責。專檢，凡規(guī)定的專檢項目經操作者自檢、互檢合格后應向檢驗部門報驗，專檢人員接到報驗單后，應及時對產品進行認真檢驗，作出合格與否結論并對驗收的項目進行評級。凡屬于驗船部門、用戶代表或軍代表、檢驗項目、專檢人員在驗收合格后，代表工廠向驗船師、用戶代表或軍代表，交驗。車間應做好

26、交驗準備工作以及操作試驗工作。對交驗過程中暴露的問題和意見，檢驗部門應及時向有關部門反饋并督促車間修正缺陷。對關鍵、重要件施工，檢驗人員應加強巡回檢驗，做好預防工作，發(fā)現事故苗子及時反饋，促使糾正防止事故發(fā)生。對精度高、安全性強的批量產品要做好首件三檢，首件自檢、互檢、專檢和中間抽查及完工檢驗。對大批量的一般產品可進行抽樣檢驗。（3）最終檢驗，主要是對產品的性能和完整性進行檢驗。如：船舶完工試航、主付機電設備的臺架試驗和效用試驗等。最終檢驗應在產品全部工序檢驗結束后方可進行。對性能試驗檢驗應按試驗大綱規(guī)定逐項進行并作出試驗記錄，向用戶提供產品質量說明書。產品交付使用后，應及時將產品質量證書、測

27、試記錄等歸檔，保證產品質量的可追溯性。（4）產品施工質量評級產品施工質量評級是指工序完工后的產品，零部件、交驗項目，質量是否滿足圖紙、工藝和各項規(guī)定標準的要求，進行等級評定。評級范圍限于專檢項目。施工質量評級分一級品和合格品兩種。一級品指產品、零部件提交時，全部符合圖紙、工藝、技術文件等要求，且清潔完整。合格品指產品、零部件提交時，符合圖紙、工藝、技術文等要求，個別測試數據稍有偏差，但不影響下道工序質量或最終成品質量。5、不合格品管理不合格品是不滿足規(guī)定要求的產品。不合格品管理涉及不合格品審理組織，不合格品處理原則，不合格品分類、審理程序、職責權限、廢返通知單的簽發(fā)、廢品隔離和不合格品的預防等

28、內容。這里僅就其中主要內容作簡要介紹。（1）不合格品（含質量事故）處理原則處理不合格品必須堅持“三不放過”的原則，即必須找出原因，查清責任和落實糾正措施。屬專檢的返修品，返修后須重新報請檢驗部門驗收。不合格品的處理結論僅一次有效，不能作為慣例或今后處理的依據。對質量事故的責任單位和責任者應按有關質量獎懲辦法進行考核和處罰。（2）不合格品分類根據產品不合格程度可分為回用品、返修品和廢品三種。（3）不合格品的預防不合格品處理的目的，除了保證產品質量和生產進度，減少經濟損失外，重點是為了接受教訓，防止再發(fā)生。因此各有關部門要定期召開質量分析會，對重大或重復發(fā)生的質量問題要及時進行專題分析，認真找出原

29、因，消除造成不合格的各種因素，落實糾正措施，防止重復發(fā)生。質檢人員要加強巡回檢查，當發(fā)現質量隱患或可能引起降低質量的情況時應及時向車間提出口頭建議或簽發(fā)預防通知單。責任車間接到預防通知單后應認真研究，立即采取有效措施進行處置。質檢人員對此應負責跟蹤，直到處理結果閉環(huán)。設計或工藝技術人員應將有效糾正措施納入圖紙、工藝技術文件或作業(yè)指導書以保持其后續(xù)有效性。6質量信息管理質量信息是質量活動中的各類數據、報表、資料和文件。質量信息反饋是將產品、過程或服務等質量信息及時地按規(guī)定程序返回有關部門。為了給各級領導和有關部門提供質量信息以便作出正確的質量決策，有效地采取措施，進行質量控制，改進和提高工作質量

30、、產品質量或服務質量，滿足用戶需求，企業(yè)應制訂和實施質量信息管理程序，明確規(guī)定質量信息管理的組織機構和各極人員的職責、質量信息分類分級和反饋流程以及考核辦法。（1）質量信息中心。廠內外質量信息中心一般設在質量管理機構中并配備專職人員負責質量信息管理。大型企業(yè)在質量信息中心下，可設若干分中心和子中心。如：設計過程、采購過程、制造過程、使用過程、質量成本等分中心。各生產車間和主要生產處室設子中心。（2）質量信息中心的職責。主要包括登記、分類、傳遞廠質量信息反饋單，協(xié)調處理涉及多部門、分中心處理過程中疑難的質量信息對分、子中心處理后的質量信息反饋單，如責任部門有異議或申訴，進行調查處理或報廠主管領導

31、仲裁、督促、檢查、考核分、子中心的質量信息管理工作，定期召開分、子中心質量信息員會議、分析、交流、改進質量信息管理工作，參與用戶訪問，收集用戶意見并反饋給有關部門處理，對產品在設計、采購、制造和檢驗、使用服務中發(fā)生的質量信息進行收集、綜合分析、儲存并按季作出質量信息管理小結、報廠。主管領導發(fā)有關部門等。質量信息分、子中心的職責主要是登記、分類、傳遞、處理本過程、本部門的質量信息反饋單，督促、檢查、考核本部門下屬的質量信息管理工作按季（月）作出本過程、本部門的質量信息統(tǒng)計、分析、小結，報信息中心等。（3）質量信息分級按對產品質量影響的重要程度和分析處理的難易程度，質量信息可分為A、B、C三級：A級：對產品質量有重大影響，安全、性能、結構或損失