國貿(mào)實務(wù)重點

1、國貿(mào)實務(wù)重點第一章1、品質(zhì)的含義？品名加質(zhì)量2、規(guī)定貨物品質(zhì)的方法（填空）：樣品表示法（賣方樣品/買方樣品）；文字說明表示法（憑規(guī)格、等級、標準買賣/憑商標或牌號買賣/憑說明書買賣/憑產(chǎn)地名稱或地理標志買賣）3、復(fù)樣、參考樣品 區(qū)別標準樣品（了解）對等樣品（回樣）：是指在憑買方樣品買賣時，賣方按買方來樣復(fù)制或提供的與買方來樣品質(zhì)相近并經(jīng)買方確認的，成為交貨品質(zhì)依據(jù)的樣品。4、憑樣品買賣貨物時賣方應(yīng)注意什么？兩方面 期中 憑賣方樣品買賣時，賣方應(yīng)注意 1）賣方應(yīng)向買方提供代表性樣品； 2）賣方向買方寄樣時應(yīng)該留有復(fù)樣，以備交貨或處理品質(zhì)糾紛時作核對之用，必要時可以另備一份送貨物檢驗機構(gòu)備查； 3

2、）對于成交量較大的農(nóng)副產(chǎn)品，必要時可以采用封樣。憑買方樣品買賣時，賣方應(yīng)注意 1）不能接受有嚴重政治、社會問題的造型和圖案； 2）要考慮是否會發(fā)生涉及第三者的工業(yè)產(chǎn)權(quán)糾紛； 3）應(yīng)考慮在原材料供應(yīng)及生產(chǎn)技術(shù)工藝方面能否達到來樣品質(zhì)要求； 4）為了避免交貨時發(fā)生爭議，或顧客故意挑剔，賣方在收到買方來樣后可以向買方提供回樣。5、“品質(zhì)機動幅度”與“品質(zhì)公差”有何區(qū)別？（選擇判斷）1）品質(zhì)機動幅度適用初級產(chǎn)品；品質(zhì)公差適用工業(yè)制成品2）品質(zhì)機動幅度如需要可另行計價；品質(zhì)公差不能另行計價6、訂立品質(zhì)條款不宜定得過高過低、過死過繁，而應(yīng)該從生產(chǎn)實際出發(fā)，實事求是，正確運用品質(zhì)的規(guī)定方法。第二章1、重量的

3、計算方法有哪些？（四個概念及相關(guān)慣例）毛重：指貨物本身的重量加皮重，即貨物重量加包裝物的重量。凈重：貨物的實際重量，不包括皮重。公量：指用科學的方法抽掉貨物中的水分后，再加上標準含水量所求得的重量。理論重量：從商品的規(guī)格中推算出的重量。件重量乘以件數(shù)得出總重量，只要用于某些有固定和統(tǒng)一規(guī)格的貨物，其形狀規(guī)則，密度均勻，每一件的重量大致相同，如鋼板，馬口鐵等。以毛作凈如何處理？是指按毛重計算重量以作為計價的基礎(chǔ)，而包裝重量與價值不再另計。這種計算重量的方式一般用于價值較低的農(nóng)產(chǎn)品或其它商品。公量的計算：公量=實際重量*（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）2、何為“約”量？對于“約”量應(yīng)該如何掌

4、握？在合同交貨數(shù)量前加“約”字，也可使具體交貨數(shù)量作適當機動，即可多交或少交一定百分比的數(shù)量。根據(jù)UCP600第30條a款規(guī)定：“約”或“大約”用于信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為允許有關(guān)金額或數(shù)量或單價有不超過10%的增減幅度，但以不超過信用證金額為限。3、規(guī)定溢短裝條款時應(yīng)該注意什么問題？選擇權(quán)歸屬問題（一般賣方/有時買方/承運人）；溢短裝部分計價（按合同價計，普遍/按裝船日或到貨日的某種國際市場價格計算）4、（填空）四種度衡量制度：米制（公制）；國際單位制（SI）；英制；美制我國采用國際單位制，國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位，為國家法定計量單位。在對外貿(mào)易中，出

5、口貨物除合同規(guī)定，也應(yīng)采用法定計量單位。第三章1、貨物包裝的種類：運輸包裝（單件；集合：集裝箱/托盤/集裝袋）；銷售包裝（便于陳列展銷類；便于識別貨物類；便于使用類）2、貨物的運輸包裝一般有哪幾種標志？（作用了解）運輸標志；指示標志；警告標志；重量體積標志；產(chǎn)地標志3、根據(jù)ISO的規(guī)定，運輸標志一般包括哪些內(nèi)容？收貨人代號；目的地；發(fā)貨人代號；件號4、什么是中性包裝（名詞解釋）？為什么要做中性包裝？是指在商品和內(nèi)外包裝上都不注明生產(chǎn)國別和原產(chǎn)地的貨物包裝。主要是為了適應(yīng)國外市場的特殊要求，如轉(zhuǎn)口銷售。5、什么是定牌中性包裝？什么是無牌中性包裝？定牌中性包裝：是指貨物或包裝上使用買方指定的商標牌

6、號，但不注明生產(chǎn)國別。無牌中性包裝：是指包裝標志上既無商標牌號，又無原生產(chǎn)國別、地名和廠名。6、全部包裝或部分包裝由買方提供或由買方負責制作嘜頭應(yīng)注意什么問題？合同中應(yīng)規(guī)定包裝材料或嘜頭最遲到達賣方的時限和逾期到達的責任和處理方法。第四章1、試述貿(mào)易術(shù)語的含義及性質(zhì)（雙重）（名詞解釋必考、作用了解）貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的，用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來表示貨物的價格構(gòu)成以及雙方在貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費用、風險及責任的劃分等的專門用語，以確定買賣雙方在交接貨物過程中應(yīng)盡的義務(wù)。性質(zhì)：兩重性，一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價格的構(gòu)成因素。2、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易

7、慣例主要有哪幾個？（填空）1932年華沙牛津規(guī)則1990年美國對外貿(mào)易定義修正本2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則3、簡述FOB、CFR、CIF（FCA、CPT、CIP）三種術(shù)語的異同。FOB、CFR、CIF同：1) 交貨方式：FOB、CFR、CIF合同均屬于象征性交貨，即單據(jù)買賣；2) 運輸方式：水上運輸，包括海運及內(nèi)河水運；3) 交貨地點：裝運港船上交貨；4) 賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)。異：辦理運輸?shù)呢熑蔚囊?guī)定不同，CRF和CIF下由賣方辦理運輸，F(xiàn)OB合同下由買方辦理。辦理保險的責任不同，CIF合同下由賣方辦理保險，F(xiàn)OB和CFR下由買方辦理保險。術(shù)語后跟的地點不同，F(xiàn)OB后為指定

8、裝運港，CFR和CIF后為指定目的港。價格構(gòu)成不同，CFR=FOB+F；CIF=CFR+I。FCA、CPT、CIP同：1) 交貨方式：FCA、CPT、CIP合同均屬于象征性交貨，即單據(jù)買賣；2) 運輸方式：適用任何或多種運輸方式；3) 風險界點：貨交第一承運人為界，賣方承擔貨物交到承運人之前的風險，買方承擔貨交承運人之后的風險；4) 賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)。異：1) 辦理運輸?shù)呢熑蔚囊?guī)定不同，CPT和CIP下由賣方辦理運輸，F(xiàn)CA合同下由買方辦理；2) 辦理保險的責任不同，CIP合同下由賣方辦理保險，F(xiàn)CA和CPT下由買方辦理保險；3) 術(shù)語后跟的地點不同，F(xiàn)CA后為指定地點，CP

9、T和CIP后為指定目的地，因運輸方式不同，視情況而定；4) 價格構(gòu)成不同，CPT=FCA+F；CIP=CPT+I。4、FOB、CIF、CFR各變形條件下相應(yīng)費用由何方承擔？程租船運輸時，F(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語為解決裝貨費負擔的變形條件1) FOB班輪條件：裝貨費用由支付運費的一方（買方）負擔；2) FOB吊鉤下交貨：賣方僅負擔將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處的費用，從貨物起吊開始的裝貨費用由買方承擔；3) FOB包括理艙：賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的裝貨費用；4) FOB包括平艙：賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝貨費用。CIF、CFR貿(mào)易術(shù)語為解決卸貨費負擔的變形條件

10、1) CIF（CFR）班輪運輸：卸貨費用由支付運費的一方（賣方）負擔；2) CIF（CFR）艙底交貨：指貨抵目的港后，自艙底起吊將貨卸到碼頭的費用由買方負擔；3) CIF（CFR）卸到岸上：指貨抵目的港后，包括駁船費和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費用均由賣方負擔；4) CIF（CFR）指貨抵目的港后，賣方只負擔自艙底起吊卸離吊鉤的費用，之后的費用包括駁船費和碼頭捐在內(nèi)的卸貨費用均由買方負擔。5、CIF條件下賣方保險義務(wù)（A3 b）三點 性質(zhì) 范圍 金額性質(zhì)：賣方代辦保險，替買方防范風險。范圍：貨物自合同規(guī)定的交貨點起，至少到指定目的地止。金額：至少最低險別，金額須為合同規(guī)定價款加10%，并以合同貨幣投保。

11、6、簡述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP三種術(shù)語的異同。同：FOB/ FCA 、CFR/ CPT、 CIF/ CIP責任劃分基本相同；按兩組術(shù)語達成的買賣合同都是裝運合同，都是單據(jù)買賣、象征性交貨。異： 術(shù)語 不同點FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP適用的運輸方式僅適用于海運和內(nèi)河運輸，承運人一般為船公司。適用于各種運輸，承運人因運輸方式不同而有多種情況。交貨點和風險轉(zhuǎn)移點交貨點和風險劃分點都是裝運港船上。交貨點和風險劃分點因運輸方式不同而有多種情況。租船運輸時裝、卸費用負擔貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費用負擔。運費中包含裝貨費或卸貨費，貿(mào)易合同中無需采用

12、術(shù)語變形。運輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運輸單據(jù)因運輸方式不同而有多種情況。7、試述CIF合同的性質(zhì)和特點（要會運用）性質(zhì)：裝運合同、單據(jù)買賣、象征性交貨特點：賣方訂立運輸合同，并為買方代辦保險8、試述DAT和DAP的異同概念 交貨 風險 保險 通關(guān)同：1) 運輸方式：任何或多種運輸方式；2) 合同性質(zhì)：實質(zhì)性交貨，非單據(jù)買賣；3) 運輸和保險：賣方自負費用辦理運輸合同，買方對賣方無此義務(wù)；買賣雙方無義務(wù)為對方訂立保險合同；4) 通關(guān)：賣方辦理出口清關(guān)，買方辦理進口清關(guān)。異：1) 交貨地：DAT運輸終端交貨 / DAP目的地交貨；2) 交貨狀態(tài)：DAT賣方將貨物卸下交由買方處置/

13、DAP賣方將已做好卸貨準備的貨物交由買方處置。9、試述EXW、CIF、DAT的異同CIF與DAT同：通關(guān)：賣方辦理出口清關(guān)；買方辦理進口清關(guān)運輸：賣方自負費用辦理運輸合同，買方對賣方無此義務(wù)異：合同性質(zhì)：CIF象征性交貨；DAT實際性交貨交貨/風險點：CIF裝運港船上；DAT指定目的港或目的地的運輸終端適用運輸方式：CIF海運和內(nèi)陸運輸；DAT任何或多種保險：CIF賣方代辦保險；DAT彼此無義務(wù)（但可要求互相代辦并提供信息）EXW與DAT同：交貨性質(zhì)：實際性交貨適合運輸方式：任何或多種進口清關(guān)：買方異：交貨/風險點：EXW賣方所在地；DAT指定目的港或目的地運輸終端運輸：EXW買方；DAT賣方

14、出口清關(guān)：EXW買方；DAT賣方第五章1、國際貿(mào)易中貨物的作價方法有哪些？應(yīng)如何選用？固定價格；非固定價格（暫不固定價、暫定價、部分固定價部分非固定價）；價格調(diào)整條款如何選用：1）貫徹平等互利的原則； 2）參考國際市場價格水平作價；3）要結(jié)合購銷意圖作價。2、國際貿(mào)易中貨物的單位由哪幾部分構(gòu)成？試舉例說明。計量單位；單價金額；計價貨幣；貿(mào)易術(shù)語（每公噸3000美元FOB上海）3、在國際貿(mào)易中選用計價支付貨幣時應(yīng)注意什么問題？如何避免匯率風險？一是匯價風險的負擔問題；另一個是從匯價角度來衡量貨物價格的高低問題。（可自由兌換貨幣，如美元、日元、英鎊等；防范風險）避免風險：1）壓低進口價格或提高出口

15、價格； 2）“軟”“硬”幣結(jié)合使用； 3）訂立外匯保值條款。第六章1、班輪運輸有哪些特點？3個(1)“四固定”:航線、停靠港口、船期均固定,運費率也相對固定。凡是班輪停靠的港口,不論貨物數(shù)量多少,一般都可承運；2)“一負責”:由承運人負責貨物的配載裝卸,并負擔裝卸費用,即通常所說的“管裝管卸”,承運人和托運人雙方不計裝卸時間以及速遣費和滯期費；(3)承運人和托運人雙方的權(quán)利義務(wù)和責任豁免以班輪公司簽發(fā)的班輪提單條為依據(jù)。2、班輪運費計收標準有哪幾種？（計算題）基本運費：常用三種W M W/M（重量噸/尺碼噸） 從價 FOB值*百分比3、海運提單前三類劃分標準？（填空 選擇）根據(jù)貨物是否已裝船或

16、提單簽發(fā)時間不同,分為“已裝船提單”和“備運提單”；根據(jù)提單上對貨物外表有無不良批注，提單分為“清潔提單”和“不清潔提單”；根據(jù)提單收貨人拾頭不同,分為“記名提單”、“不記名提單”和“指示提單”。在交易中使用哪種提單特殊提單：過期提單、倒簽提單、預(yù)借提單（會分析）4、班輪提單的性質(zhì)和作用表現(xiàn)在哪些方面？(1)提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)；(2)提單是一種貨物所有權(quán)的憑證（可流通：背書 可也轉(zhuǎn)讓）空白抬頭空白背書；(3)提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明。5、海運單的定義（名詞解釋）？與海運提單有哪些區(qū)別？海運單：是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船

17、,以及承運人保證據(jù)以將貨物交付給單據(jù)所載明的收貨人的一種不可流通的單據(jù),因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”。海運單不是物權(quán)憑證或所以不可轉(zhuǎn)讓,這也是它與海運提單的區(qū)別所在，所以在制作海運單和海運提單時，一個用記名（不可轉(zhuǎn)讓），一個用指示（可轉(zhuǎn)讓）。6、集裝箱運輸貨物的交接方法？費用？門場站 包箱費率7、國際多式聯(lián)運（名解）：（用公約的定義）指按照多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的一種運輸方式。構(gòu)成國際多式聯(lián)運的基本條件（問答）：(1)必須有一個多式運輸合同；(2)必須使用包括全程的運輸單據(jù),如聯(lián)合運輸單據(jù);(3)必須

18、是兩種或兩種以上的不同運輸方式連貫運輸;(4)必須是國際的貨物運輸；(5)必須是多式聯(lián)運經(jīng)營人負全程運輸責任;(6)必須實行全程單一的運費費率8、大陸橋運輸（名解）：是指以大陸上鐵路域公路運輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的運輸方式。9、交貨時期 理解 21天10、選擇港報價怎么報一般報CIF CFRFOB后加兩個或三個同一航程同一航線上的港口optional11、（問答 案例）什么是分批裝運？買賣合同中關(guān)于分批裝運的規(guī)定方法主要有哪幾種？這些規(guī)定方法按國際慣例應(yīng)如何解釋？（UCP600 31條32條）無限制 對批次、時間、批量稍加限制嚴格限制（慣例規(guī)定）32條12、在國際貨物買賣中

19、，慣例對轉(zhuǎn)運是如何規(guī)定的？實際是一種淡化處理，所謂“禁止轉(zhuǎn)運”僅指禁止海運除集裝箱以外的貨物港至港運輸?shù)霓D(zhuǎn)運。即使信用證不準轉(zhuǎn)運,銀行可接受表明轉(zhuǎn)運或?qū)⒂柁D(zhuǎn)運的運輸單據(jù),只要有關(guān)單據(jù)包括全程運輸。13、滯期費、速遣費（名解）使用程租船運輸貨物時,在規(guī)定的裝卸期限內(nèi),如果租船人未能完成作業(yè),為了償船方由此而造成船舶延期所產(chǎn)生的損失，由租船人向船方支付一定的罰金，此項罰金稱為滯期費。如果租船人在程租船合同規(guī)定的時間內(nèi)提前完成裝卸，給船方節(jié)省了船期,船方為了鼓勵租船人,而向租船人支付一定金額作為報酬,此項報酬稱為速遣費。速遣費一般為滯期費的一半,也有其他的規(guī)定。第七章1、海運風險有哪幾種?（填空 選

20、擇）海上風險（自然災(zāi)害、意外事故）；外來風險2、什么是實際全損和推定全損?兩者區(qū)別？表現(xiàn)形式（會判斷）區(qū)別：構(gòu)成情況不同；賠付不同（推定全損有殘余價值）3、什么是共同海損（名解）？共同海損與單獨海損的區(qū)別是什么?（選擇填空）共同海損是指載貨的船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故,威脅到船、貨等各方面的共同安全，船方為解除共同危險或使航程得以維續(xù)進行，有意識地采取合理的措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費用。區(qū)別：第一，造成損失的原因不同。單獨海損是承保風險所直接導致的船、貨損失；共同海損,則不是承保風險所直接導致的損失,而是為了解除或減輕共同危險人為地造成的一種損失。第二,損失承擔方不同。單

21、獨海損一般由受損方自行承擔,而共同海損則由受益的各方按照受益大小的比例分攤。4、根據(jù)CIC，我國海洋運輸貨物保險的責任范圍？（問答）三個基本險，獨立承保的險別（平安險、水漬險、一切險）；兩個附加險，不能單獨承保的險別（一般附加險、特殊附加險）。5、接4，基本險責任起訖以及戰(zhàn)爭險責任起訖的訂立？P115116（重要：倉至倉條款 名解 應(yīng)用 案例分析）岸到岸判斷選擇平安險、水漬險和一切險的承保責任的起訖期限是采用國際保險業(yè)中慣用的“倉至倉條款”(W/W)。所謂倉至倉條款是指保險公司的保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所始運輸時生效,包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運

22、輸在內(nèi),直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂Ｈ缥吹诌_上述倉庫或儲存處所,則以被保險貨物在最后卸載港全部閨離海輪后滿60天為止;如在上述60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時,則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。6、按CIF或CIP條件成交，保險金額是如何確定的？為什么?計算體現(xiàn) 保險金額CIF基礎(chǔ)上加成 保險利益的體現(xiàn)，保險利益是指投保人對保險標的具有的法律上承認的利益。7、英國倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款有哪幾種險別?它們的承保范圍是如何劃分的?（選擇）A B C承保范圍、責任范圍從大到小，類似中國一切險、水漬

23、險、平安險8、保險單據(jù)主要有哪幾種?P126127（選擇）重點了解：預(yù)約保險 總合同9、進口保險費的計算方法與出口保險費計算方法有何不同?P124125進口保險費的計算方法是按照平均保險費率，計算基數(shù)是100%CIF，出口保險費計算方法根據(jù)通則是110%CIF*保險費率10、代位追償（名解）在保險業(yè)務(wù)中,為了防止被保險人雙重獲益,保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后,在其賠付金額內(nèi),要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成的損失的第三者責任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán),或稱代位權(quán)。11、保險索賠的五個程序（1）損失通知（2）向承運人等有關(guān)方提出索賠（3）采取合理的施救、整理措施（

24、4）備妥索賠單證（保險單據(jù)；運輸契約,如提單、運單等；商業(yè)發(fā)票、裝箱單等；索賠清單；檢驗報告；海事報告；貨損貨差證明等）（5）代位追償?shù)诎苏?、本票、支票與匯票的含義及其用途各是什么？本票：是出票人簽發(fā)的、以自己為付款人，承諾于見票日或指定日期向受款人或其指定人或持票人無條件支付一定金額某種貨幣的書面票據(jù)。支票：銀行存款戶對銀行簽發(fā)的以銀行為付款人，向某人或其指定人或持票人見票即付一定金額某種貨幣的無條件書面支付命令。匯票：是一個人向另一個人簽發(fā)的、要求即期或定期或在可以確定的將來時間，對某人或某指定人或持票人支付一定金額某種貨幣的無條件書面支付命令。支付承諾、支付命令、支付委托2、匯票分為哪

25、幾種？（填空 選擇）匯票的使用環(huán)節(jié)有哪些？（問答）按流轉(zhuǎn)時是否附有貨運單據(jù)：光票、跟單匯票按付款時間不同：即期匯票、遠期匯票按承兌人不同：商業(yè)承兌匯票、銀行承兌匯票按出票人不同：商業(yè)匯票、銀行匯票出票 提示 承兌 付款（流通：背書）追索？3、匯票和本票的區(qū)別?(1)本票是無條件的支付承諾,而匯票是無條件的支付命令；(2)本票票面有兩個基本當事人,即出票人與受款人;而匯票票面有三個當事人即出票人、付款人和受款人下；(3)本票的出票人即是付款人,遠期本票無須承兌手續(xù);而遠期匯票則要辦理承手續(xù)；(4)本票在任何情況下,出票人都是絕對的主債務(wù)人;一旦拒付,持票人可以立即要求法院裁定,命令出票人付款;而

26、匯票的出票人在承兌前是主債務(wù)人,在承兌后承兌人是主債務(wù)人,出票人則處于從債務(wù)人的地位；(5)簽發(fā)份數(shù)不同：商業(yè)匯票一式兩份，本票只有一份。4、匯付當事人（填空）?性質(zhì)？票匯流程？匯款人（進口人）；受款人（出口人）；匯出行；匯入行性質(zhì)：是一種商業(yè)信用的結(jié)算方式流程：P1385、跟單托分為哪幾種？出口采用托收方式應(yīng)注意哪些問題?簡述P143付款交單（即期、遠期） 承兌交單(1)應(yīng)該在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,選擇資信好的和經(jīng)營作風正派的國外商人作為托收方式的交易對象；(2)采用托收方式時,成交金額不宜過大,特別是不能超過國外商人的支付能力；(3)要了解進口國家的貿(mào)易管制和外匯管理制度,以免貨到目的港后,進

27、口人未領(lǐng)到進口許可證或未申請到外匯等,從而給我們造成被動和損失。(4)要了解進口國家的貿(mào)易習慣,以免影響安全迅速收匯；(5)為避免或減輕托收方式給我們帶來的風險,可以按CIF價格成交,裝運前投保賣方利益險和海運貨物運輸險,防止在拒付的情況下貨物又遭受損失,進口人逃之夭夭,我們可憑保險單向保險公司索賠；(6)采用托收方式成交,提單不應(yīng)以進口人為收貨人,最好采用“空白抬頭、空白背書”提單;為了維護我方出口利益,在取得代收行同意的條件下,也可以代收行作為提單抬頭人。 慎做D/P遠期托收的性質(zhì)：商業(yè)性 作用：買賣雙方都可能獲得融資便利賣方：托收項下的出口押匯；買方：進口押匯6、說明信用證的含義、性質(zhì)與

28、特點。含義：UCP600 2款 意指一項約定，無論其如何命名或描述，該約定不可撤銷并因此構(gòu)成開證行對于相符提示予以兌付的確定承諾。性質(zhì)：銀行信用特點：（1）開證銀行負有第一付款責任；（2）信用證是一項獨立于買賣合同之外的自足性文件；（3）信用證是一種純單據(jù)交易。7、信用證對買賣雙方有哪些風險?如何防范?（了解）8、說明信用證的有效期、交單期與裝運期之間的關(guān)系。裝運期早于交單期早于有效期9、信用證的種類P14715110、即期跟單不可撤銷議付信用證的流程說明。P146第十章1、在國際貿(mào)易中引起爭議的主要原因有哪幾種情況？一方當事人違約（賣方違約、買方違約）；合同條款規(guī)定不明確；發(fā)生不可抗力事故，

29、雙方對其法律后果解釋不一致。2、對于違約和違約的法律后果,在公約中是如何規(guī)定的?違約指一方當事人不履行或不完全履行合同規(guī)定的義務(wù)，公約將違約分成根本性違約和非根本性違約，一方當事人如果違約需承擔違約責任，受損方可要求補救措施，公約規(guī)定的有解除合同、繼續(xù)履行、損害賠償三種。3、索賠依據(jù)和索賠時效？在進出口合同中應(yīng)怎樣規(guī)定索賠和罰金條款? 依據(jù)：事實依據(jù)（一方違約）、法律依據(jù)時效：一般復(fù)驗期（約定優(yōu)于法定）針對不完全履約（交貨不符），簽異議和索賠合同，針對延遲履約，簽訂罰金條款。4、什么是國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁?仲裁協(xié)議有何作用?3個定義：它是指買賣雙方達成協(xié)議自將有關(guān)爭議交給雙方同意的仲裁機構(gòu)進行裁決

30、,這個裁決是終局的,對雙方當事人都有約束力,雙方必須執(zhí)行。作用：(1)約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭議；(2)使仲裁機構(gòu)取得對爭議案件的管轄權(quán)；(3)有仲裁協(xié)議,可以排除法院對有關(guān)爭議案件的管轄權(quán)。5、為什么買賣雙方對確定仲裁地點是非常重視的?選擇在何處仲裁涉及到適用該地的仲裁法則。6、什么是不可抗力（名解）?不可抗力的法律處理后果有幾種情況?不可抗力是指買賣合同簽訂后，非合同當事人過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當事人無法預(yù)見，無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件。不可抗力事故發(fā)生的法律處理后果有兩種:中止履行合同和解除合同。解除或中止合同,一般要視不可抗力事故對履行合同影響的程度。如果不可抗力事故的發(fā)生,只是暫時或在一定期限內(nèi)阻礙合同的履行,就只能中止合同,或稱為延期執(zhí)行合同。解除合同是不可抗力一旦發(fā)生，經(jīng)過一段時間以后完全影響履行合同的根本基礎(chǔ),使履約已成為不可能，即可解除合同。第十一章1、國際貿(mào)易中的交易洽商可以采取哪些形式?（填空）口頭、書面、行動一項有效合同的訂立不可缺少哪幾個交易洽商環(huán)節(jié)?（填空）發(fā)盤和接受2、詢盤和發(fā)盤有什么不同？發(fā)盤的構(gòu)成有效條件是什么?（問答）發(fā)盤和詢盤的不同：（