采購(gòu)與供應(yīng)管理及物流管理專業(yè)——國(guó)際物流

1、國(guó) 際 物 流第一章 導(dǎo)論1.1物流（Logistic）的概念：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)的過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。1.2供應(yīng)鏈（supply chain）的概念:某些商品或服務(wù)的設(shè)計(jì)、開發(fā)以及傳遞給最終用戶而進(jìn)行的一系列有序的活動(dòng)（包括，采購(gòu)、制造、分銷、廢物處理、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和信息技術(shù)）1.3國(guó)際物流的含義：是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。第二章 國(guó)際物流管理要素2.1運(yùn)輸?shù)幕竟δ苁牵涸趦蓚€(gè)特定地點(diǎn)直接運(yùn)送貨物和材料，并確保按時(shí)到達(dá)，貨物狀況良好，成本合理2.2國(guó)家物流中的

2、五中運(yùn)輸方式：公路、鐵路、水路、航空、管道類型公路鐵路水路航空定義指在公路上使用機(jī)動(dòng)車輛或者人力車、畜力車等非機(jī)動(dòng)車輛載貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式指在鐵路上以車輛編組成列車載運(yùn)貨物、由機(jī)車牽引的一種運(yùn)輸方式利用船舶和其它浮運(yùn)工具在江河、湖泊、水庫(kù)等天然或人工水道和海洋上運(yùn)送旅客或貨物的運(yùn)輸方式利用飛機(jī)或其它航空器在空中進(jìn)行貨物運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)1.機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸2.無需中轉(zhuǎn)和反復(fù)裝卸搬運(yùn)3.運(yùn)輸速度較快4.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分布廣5.運(yùn)輸工具靈活多樣1.速度快2.能力強(qiáng)3.到發(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性高4.成本較低5.能耗較低1.運(yùn)輸能力強(qiáng)2.運(yùn)輸成本低1.速度快2.機(jī)動(dòng)、靈活性高缺點(diǎn)1.能力較小2.能耗較高3.成本較高

3、4.不適于大件和長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸1.靈活性較差，只能在固定線路上運(yùn)輸2.常常需要與其它運(yùn)輸方式配合，才能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸1.受港口、航道、水位、季節(jié)、氣候等影響較大，連續(xù)性較差2.速度慢，貨物在途時(shí)間長(zhǎng)，待運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)1.成本高2.能耗高3.運(yùn)輸能力小4.受氣象條件限制較大，會(huì)影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性適用性近距離、小批量的貨運(yùn)或其它運(yùn)輸方式難以到達(dá)的地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)長(zhǎng)距離、大批量、時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物，不適于緊急運(yùn)輸內(nèi)河及沿海地區(qū)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、對(duì)運(yùn)輸時(shí)間沒有特殊要求的大宗貨物的運(yùn)輸1.體積小、價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物2.鮮活貨物、易腐貨物、時(shí)令性貨物3.緊急需要的貨物

4、2.3運(yùn)輸決策包括的主要內(nèi)容有：1.運(yùn)輸路線的選擇2.運(yùn)輸方式的選擇3.運(yùn)輸服務(wù)商的選擇4.運(yùn)輸計(jì)劃的編制5.運(yùn)輸能力的配備2.4影響選擇運(yùn)輸方式的因素有1.速度：選擇運(yùn)輸方式的決定因素是完成一個(gè)運(yùn)輸任務(wù)所花費(fèi)的時(shí)間和貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x2.可靠性：是客戶對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的主要要求和期望。反映了按約定時(shí)間送貨的能力3.成本：需要考慮全部成本（運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、包裝等各環(huán)節(jié)的成本）4.運(yùn)營(yíng)因素（客戶、產(chǎn)品、公司、環(huán)境）5.各種運(yùn)輸方式的特征2.5選擇運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)（標(biāo)準(zhǔn)示例）1.是否有直達(dá)路線2.是否能定期小批量運(yùn)輸（有助于資金流動(dòng)）3.所運(yùn)輸貨物的重量、尺寸和工藝性能4.交運(yùn)貨物的價(jià)值（需要考慮保險(xiǎn)

5、）5.中間過程的裝卸、儲(chǔ)存、包裝等環(huán)節(jié)的成本6.貨物占用的資金成本7.貨物是否易腐？是的話，保質(zhì)期有多長(zhǎng)？2.6海洋運(yùn)輸：指利用船舶等運(yùn)輸工具，在海上運(yùn)送旅客或貨物的一種運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱海運(yùn)。海運(yùn)按航行區(qū)可以分為近洋運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸2.7海運(yùn)的特點(diǎn)：1.運(yùn)量大2.投資小，運(yùn)費(fèi)低3.適應(yīng)性強(qiáng)4.運(yùn)輸速度慢5.風(fēng)險(xiǎn)較大6.可達(dá)性差2.8海運(yùn)工具：1.干貨船（1.集裝箱船2.散貨船3.雜貨船4.滾裝船）2.液貨船（1.油輪2.液化天然氣船）2.9海運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式分為：1.班輪運(yùn)輸2.租船運(yùn)輸2.10班船運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸）的特點(diǎn)1.“五定”的特點(diǎn)，即定期、定船、定港、定航線、定費(fèi)率2.班輪提單是運(yùn)輸合同的證明

6、3.不規(guī)定貨物的裝卸時(shí)間（裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)）2.11班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?.有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸2.有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展3.提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量4.手續(xù)簡(jiǎn)單、方便貨方2.12租船運(yùn)輸（不定期船運(yùn)輸）的特點(diǎn)1.沒有固定的航線、固定的裝卸港口、固定的船期、固定的運(yùn)價(jià)2.適于運(yùn)輸貨值較低的大宗貨物3.價(jià)格一般比班輪運(yùn)輸?shù)?.13租船運(yùn)輸?shù)淖獯绞剑?.航次租船（定程租船，特定的船舶、特定的貨物、特定的航次、特定的港口）2.定期租船（為期租船）3.包運(yùn)租船4.光船租船2.14班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C1.托運(yùn)單（Book Note, B/N）由托運(yùn)人或發(fā)貨人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其他

7、代理人提供貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)膯巫C2.裝貨單（Shipping Order,S/O）由托運(yùn)人按照托運(yùn)單的內(nèi)容填寫，交船公司或其代理人審核并簽章后，據(jù)以要求船公司將貨物裝船承運(yùn)的憑證。一式三聯(lián)，一留底二裝貨單三收貨單3.提單：具有貨物收據(jù)、物權(quán)憑證、運(yùn)輸合同證明的功能4.裝貨清單（Loading List,L/L）：包括船名、裝貨單編號(hào)、件數(shù)、包裝、貨名、毛重、估計(jì)立方米等）5.載貨清單（Manifest,M/F）又稱艙單。6.貨物積載圖7.危險(xiǎn)貨物清單8.過駁清單9.貨物溢短單10.貨物殘損單11.提貨單（Delivery Order,D/O）2.15航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高2

8、.安全性能高，貨物被盜或遺失的可能性小3.貨物破損少4.節(jié)省包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)5.航行便捷，不受地面條件的限制，更容易到達(dá)內(nèi)陸地區(qū)6.體積大、重量輕、價(jià)值高的貨物適宜采用空運(yùn)方式7.大型物質(zhì)、危險(xiǎn)貨物、易燃貨物被限制2.16國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人主要有：發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人、代理人以及地面運(yùn)輸公司等。承運(yùn)人一般指航空公司，代理人一般指航空貨運(yùn)公司（空運(yùn)代理）2.17航空貨運(yùn)公司的優(yōu)點(diǎn)：1.是航空公司能夠更好集中精力搞好空中運(yùn)輸業(yè)務(wù)而不必?fù)?dān)心貨源2.方便貨主，貨主可以及時(shí)托運(yùn)、查詢。跟蹤貨物3.將零散貨物集中拼裝托運(yùn)，簡(jiǎn)單手續(xù)，降低運(yùn)輸成本2.18航空貨運(yùn)公司可提供哪些服務(wù)：1.上門收、

9、送貨2.訂艙3.報(bào)關(guān)4.制作航空運(yùn)單5.辦理保險(xiǎn)、結(jié)匯及費(fèi)用代付業(yè)務(wù)6.辦理貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)7.提供信息查詢及貨物跟蹤服務(wù)2.19國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?.班機(jī)運(yùn)輸：是指固定航線上定期航行的航班運(yùn)輸。分，客運(yùn)航班（客貨混合型飛機(jī)）；貨運(yùn)航班 特點(diǎn)：1.迅速準(zhǔn)確2.方便貨主3.艙位有限2.包機(jī)運(yùn)輸：整機(jī)包機(jī)（整機(jī)出租）；部分包機(jī)（聯(lián)合包租）3.集中托運(yùn)：特點(diǎn)1.方便貨主，降低成本2.不辦理貴重貨物、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、外交信袋及文物托運(yùn)4.航空快遞：特點(diǎn)1.以運(yùn)送文件、單證和小包裹為主2.速度快3.大多是國(guó)際性跨國(guó)公司辦理 主要的業(yè)務(wù)形式有：1.機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)2.門到門或桌到桌3.派專人送貨（服務(wù)周到，費(fèi)用

10、高）2.20航空運(yùn)單（AWB）：是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)（不是物權(quán)所有憑證）2.21航空運(yùn)單的作用：1.承運(yùn)合同：是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同2.貨物收據(jù)：是承運(yùn)人簽發(fā)的已接受貨物的證明3.運(yùn)費(fèi)賬單：是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的賬單4.報(bào)關(guān)單證：是必備的報(bào)關(guān)單證之一，也是海關(guān)最后查驗(yàn)放行的基本單證5.保險(xiǎn)證書：如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)，航空運(yùn)單也可以用來作為保險(xiǎn)證書6.承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)2.22航空運(yùn)單的種類：1.航空主運(yùn)單（WAWB）：航空公司簽發(fā)。是航空公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人之間簽的運(yùn)輸合同2.航空分運(yùn)單(HAWB)：有航空貨運(yùn)公司在辦理集中托運(yùn)業(yè)

11、務(wù)時(shí)簽發(fā)給每一位發(fā)貨人的運(yùn)單。2.23航空貨物運(yùn)價(jià)：指承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的質(zhì)量單位（或體積或價(jià)值）所收取的費(fèi)用。2.24航空貨物運(yùn)價(jià)的種類：1.普通貨物運(yùn)價(jià)（GCR）又稱一般貨物運(yùn)價(jià)。數(shù)額會(huì)隨運(yùn)輸量的增加而降低，有數(shù)量折扣2.特種貨物運(yùn)價(jià)（SCR）又稱指定商品運(yùn)價(jià).航空公司為招攬生意提供的競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)價(jià)，優(yōu)惠價(jià)格3.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（CCR）適用于指定地區(qū)內(nèi)少數(shù)貨物的運(yùn)輸4.起碼運(yùn)費(fèi)：最低運(yùn)費(fèi)5.成組貨物（ULD）運(yùn)價(jià)：適用于托盤或集裝箱貨物的航空運(yùn)輸6.集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)：適用于航空貨運(yùn)公司（空運(yùn)代理）7.FAK運(yùn)價(jià)/均一運(yùn)價(jià)：是一種簡(jiǎn)化的運(yùn)價(jià)2.25鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)主要的組成部分：鐵路線路，機(jī)車車輛，信

12、號(hào)設(shè)備和車站2.26公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.時(shí)差效益2.遠(yuǎn)距離效益3.運(yùn)輸質(zhì)量效益4.載重量小5.不適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸6.運(yùn)價(jià)高與水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸2.27公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式：1.公共運(yùn)輸業(yè)：1.定期定線2.定線不定期3.定區(qū)不定期2.契約運(yùn)輸業(yè)3.自用運(yùn)輸業(yè)4.汽車貨運(yùn)代理2.28公路運(yùn)輸工具：1.普通貨車：1. 載重2噸以下輕型貨車；2.載重28噸中型貨車；3.載重8噸以上重型貨車2.廂式貨車：1.按貨箱高度分為高貨箱，低貨箱 2.按開門方式分為：后開門式、側(cè)開門式、兩側(cè)開門式、側(cè)后開門式、頂開式，翼開式3.專用車輛：通用性差，運(yùn)輸成本高。有汽車運(yùn)輸車、水泥車、油罐車、灑水車、混凝土攪拌車等4.自卸

13、車：翻斗車、隨車吊、尾板車5.牽引車（拖車）和掛車6.半掛車和鉸接卡車2.29國(guó)際公路車輛運(yùn)輸規(guī)定（TIR）：如果持有”TIR”手冊(cè)，允許由發(fā)運(yùn)地到目的地，在海關(guān)的簽封下，中途可以不接受檢查、不支付關(guān)稅，也可以不提供押金。2.30國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人使用兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式，將貨物運(yùn)至目的地的國(guó)際貨物運(yùn)輸。我國(guó)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則定義的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從已過境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸。2.31國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征：1.必須訂立國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同2.全程運(yùn)輸必須使用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

14、3.全程必須使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式4.必須是跨越國(guó)境的國(guó)際間的貨物運(yùn)輸5.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)2.32國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：1.統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化2.減少中間環(huán)節(jié)、縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低貨損貨差事故、提高貨運(yùn)質(zhì)量3.降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用4.提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸2.33國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：1.快速、安全、可靠2.有利于環(huán)保3.與滾裝運(yùn)輸相比，不易受海上暴風(fēng)雨的影響而中斷4.適合于“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”5.可以提高客戶服務(wù)水平第三章 包裝和集裝箱貨物運(yùn)輸3.1散裝貨物：不需要包裝，可直接裝于運(yùn)輸工具中的貨物。小麥，煤，礦砂3.2包裝貨物：需要加包裝，一般出口貨均需要加保證3.

15、3運(yùn)輸包裝：又稱外包裝，主要保護(hù)貨物在長(zhǎng)時(shí)間和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸過程中不被損壞和遺失；方便貨物的裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸；降低運(yùn)輸成本等3.4銷售包裝：又稱內(nèi)包裝，不僅有效保護(hù)商品，而且還具有美化商品、提高商品價(jià)值、宣傳商品等作用3.5運(yùn)輸包裝的分類1. 單件運(yùn)輸包裝：箱（不耐壓貨物）、包（耐壓）、袋（粉狀，顆粒，塊狀）、桶（液體，半液體，粉狀，顆粒）、瓶、罐、壇2.集合運(yùn)輸包裝：集裝包、集裝袋、托盤、集裝箱3.6運(yùn)輸包裝的要求：1.堅(jiān)固2.科學(xué)3.適銷4.經(jīng)濟(jì)5.標(biāo)準(zhǔn)化3.7運(yùn)輸包裝的基本原則：1.考慮產(chǎn)品、路程和所用的運(yùn)輸方式2.考慮在最后的內(nèi)陸運(yùn)輸中可能遭遇的任何困難3.選擇最適合的運(yùn)輸包裝（外包

16、裝）4.在包裝物能正確的堆裝貨物5.把小包裝合并為一個(gè)裝載量6.要考慮在倉(cāng)庫(kù)里其它包裝物可能會(huì)堆壓在你的包裝物上7.要考慮貨物和外部包裝之間使用的隔層類型8.紙箱封口恰當(dāng)9. 使用牢固的打捆帶10了解目的地國(guó)家對(duì)包裝材料的禁令11.確保嘜頭和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)操作符號(hào)至少在三個(gè)看得見的面上3.8運(yùn)輸包裝的標(biāo)志：是為了方便貨物運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管，便于識(shí)別貨物和防止貨物損壞而在商品外包裝上刷寫的標(biāo)志。按作用分為：運(yùn)輸標(biāo)志，指示性標(biāo)志，警告性標(biāo)志，通用產(chǎn)品符合條形碼3.9運(yùn)輸標(biāo)志（shipping mark）（嘜頭）的三項(xiàng)基本內(nèi)容：1.收貨人/發(fā)貨人名稱代碼、簡(jiǎn)單的幾何圖形2.目的港或目的地的名稱3.件號(hào)、

17、體積、重量以及貨物生產(chǎn)國(guó)家或地區(qū)等3.10單元裝載方式：是指把很多單元貨物集中起來作為一個(gè)裝載單元，放置在集裝設(shè)備上，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存的裝載方式3.11單元裝載方式的優(yōu)點(diǎn)：1.提高裝卸效率2.減少裝卸損失3.節(jié)省包裝費(fèi)用4.提高客戶服務(wù)水平3.12單元裝載方式分為：托盤裝載方式和集裝箱裝載方式兩種3.13托盤裝載方式:是指把貨物按一定要求成組裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤上，組合成一個(gè)運(yùn)輸單位，使用叉車或托盤升降機(jī)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存的一種裝載方式。3.14托盤裝載方式的優(yōu)點(diǎn)1.提高運(yùn)輸效率2.便于理貨，減少貨損、貨差3.投資比較小，收效比較快3.15托盤裝載方式的缺點(diǎn)：1.托盤承運(yùn)的貨物范圍有限2

18、.增加了托盤費(fèi)用，減少了載貨量3.16托盤的規(guī)格：1.ISO國(guó)標(biāo)6種規(guī)格：1200*1000 1200*800 1219*1016 1140*1140 1100*1100 1067*10672.英國(guó)：1200*10003.歐洲其他國(guó)家：1200*8004.美國(guó)：1219*1016（48*40in）5.澳大利亞：1067*1067(42*42)6.日韓：1100*1100（T11）7.中國(guó)：1200*1000 1100*11003.17托盤共用的好處1.降低費(fèi)用2.提高托盤利用率和周轉(zhuǎn)率3.提高托盤化貨物運(yùn)輸?shù)谋嚷?，且有利于?biāo)準(zhǔn)托盤的推廣與應(yīng)用3.18集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x：是以集裝箱為單元裝載設(shè)備所

19、進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。是一種運(yùn)輸方式。3.19集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.以集裝箱為單元進(jìn)行貨物的全程運(yùn)輸，可以將集裝箱從一種運(yùn)輸方式直接換裝至另一種運(yùn)輸方式，而不需要掏箱、裝箱2.貨物可以在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱，通過多種運(yùn)輸方式，可以一直到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)掏箱，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸3.集裝箱運(yùn)輸不僅裝卸快，效率高，而且貨運(yùn)質(zhì)量在一定程度上能夠得到保證4.容易實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)5.便利貨物運(yùn)輸，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，加快運(yùn)輸速度，減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本等3.20集裝箱：“貨柜”“貨箱”，具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?.21集裝箱的分類：1.按規(guī)格尺寸分類 長(zhǎng)寬高箱內(nèi)體積載重

20、量20英尺集裝箱20英尺6.1米8英尺2.44米8.6英尺2.59米33立方米20噸40英尺集裝箱40英尺12.2米8英尺2.44米8.6英尺2.59米66立方米26噸2.按用途分類1) 通用集裝箱：適用于各種貨物。一般用于裝載雜貨2) 開頂集裝箱：適用于笨重貨物或者高于2.6米的貨物。3) 抽風(fēng)集裝箱：適用于電動(dòng)抽風(fēng)扇以防貨物凝固4) 框架集裝箱：適用于非正常尺寸的貨物。長(zhǎng)大件、超重貨、重型機(jī)械、機(jī)床5) 隔熱集裝箱：適用于裝載精密儀器、油漆、石蠟等對(duì)溫度變化十分敏感的貨物，需要保持恒溫的食品6) 冷凍集裝箱：裝備自己的冷凍裝置，可以設(shè)定自身溫度。新鮮水果、魚、肉、蔬菜等食品及藥物7) 散貨

21、集裝箱：適用于各種散裝的粉末及顆粒狀貨物，如大豆、大米、面粉、飼料、水泥等8) 罐裝集裝箱：適用于酒、油類、化學(xué)品等液體。內(nèi)部密封罐型，上下有進(jìn)出口管9) 側(cè)開門集裝箱：適用于特別寬的貨物。有利于叉車從側(cè)部裝卸貨物10) 通風(fēng)集裝箱：設(shè)有若干通風(fēng)用的窗口，主要用于裝運(yùn)有通風(fēng)要求的雜貨，如一些食品和新鮮貨物3.按集裝箱的制造材料分類：1) 鋼制集裝箱：優(yōu)點(diǎn)，抗拉抗壓強(qiáng)度大；結(jié)構(gòu)牢固，密封性好，可以反復(fù)使用；制造成本較低。 缺點(diǎn)，鋼材密度大，笨重，相應(yīng)降低了裝貨能力；防腐蝕能力差，需要經(jīng)常涂漆2） 鋁合金集裝箱:優(yōu)點(diǎn)，自重輕，提高了載重量；具有良好的防腐蝕能力，彈性好，延長(zhǎng)了使用壽命，降 低了保養(yǎng)

22、費(fèi)用 缺點(diǎn)：造價(jià)較高，焊接性不如鋼制集裝箱，受碰撞已損壞3）不銹鋼制集裝箱：優(yōu)點(diǎn)，不生銹，耐腐性好，強(qiáng)度高 缺點(diǎn),價(jià)格高，投資大4）玻璃鋼集裝箱：優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度大，剛性好，能承受較大的壓力；具有較高的隔熱、防腐和耐化學(xué)侵蝕能力；易清洗，修理簡(jiǎn)單，維修費(fèi)較低 缺點(diǎn)，自重大，材質(zhì)存在老化問題，造價(jià)高3.22集裝箱使用前需要檢測(cè)的項(xiàng)目有：1.是否不漏水2.箱頂、箱底是否泄漏？箱門墊圈是否完整無損3.標(biāo)志牌是否標(biāo)明最后一次檢驗(yàn)的日期、許可的凈重以及是否達(dá)到滿足所要裝貨物的重量要求？安全性是否完好4.箱門是否安全地關(guān)牢和封緊？3.23適用于集裝箱裝運(yùn)的貨物的兩個(gè)基本特點(diǎn)是：1.能較好的利用集裝箱的裝載能力（

23、容積和重量）2.價(jià)值較高3.24集裝箱貨物的分類：按貨物性質(zhì)分類1. 普通貨特點(diǎn)：批量不大，貨價(jià)較高，有較強(qiáng)的運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力2. 特殊貨性質(zhì)上，質(zhì)量上，價(jià)值上或貨物形態(tài)上具有特殊性。冷藏貨等按貨物包裝方式1.貨板貨2.箱裝貨3.袋裝貨4.滾筒貨及線圈貨5.桶裝貨6.大件貨7.特殊貨按適箱程度分類1. 最適合裝箱貨運(yùn)價(jià)高、運(yùn)費(fèi)高、裝箱效率也高的貨物，尺寸、容積、重量都適合裝箱2. 適合裝箱貨貨價(jià)不太高、運(yùn)費(fèi)較便宜、不易受到損壞和盜竊的貨物3. 邊際裝箱貨貨價(jià)低廉、要求運(yùn)費(fèi)便宜，從經(jīng)濟(jì)角度講使用集裝箱是不合算的4. 不適合裝箱貨從技術(shù)上看裝箱困難，或貨流大時(shí)可用專用運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)呢浳锇簇涍\(yùn)特征分類1

24、. 整箱貨（FCL）一批貨物達(dá)到一個(gè)或幾個(gè)集裝箱容積的75%或負(fù)荷重量的95%（貨主自理）2. 拼箱貨(LCL)需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載（承運(yùn)人負(fù)責(zé)）3.25集裝箱貨物的交接地點(diǎn)：1.門（Door）: 發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)2.集裝箱堆場(chǎng)（場(chǎng)）（CY）:裝運(yùn)港或目的地港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)3.集裝箱貨運(yùn)站（CFS）：裝運(yùn)港或目的地港的集裝箱碼頭貨運(yùn)站；或者收貨地或交貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站/中轉(zhuǎn)站 場(chǎng)和站的區(qū)別是：場(chǎng)不拆箱，站拆箱；場(chǎng)處理整箱貨，而站處理拼裝貨3.26集裝箱貨物的交接方式：FCL/FCL門到門FCL/FCL門到場(chǎng)FCL/FCL門到站FCL/FCL場(chǎng)到門FCL/FCL場(chǎng)到場(chǎng)

25、FCL/LCL場(chǎng)到站LCL/FCL站到門LCL/FCL站到場(chǎng)LCL/LCL站到站1.承運(yùn)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨為止2.貨物的裝、拆箱由貨主自理，發(fā)貨人裝箱，收貨人拆箱1.承運(yùn)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港的集裝箱碼頭堆放場(chǎng)交貨為止2.貨物的裝拆箱由貨主自理；目的港碼頭堆場(chǎng)到收貨人所在地的內(nèi)陸運(yùn)輸轉(zhuǎn)由收貨人負(fù)責(zé)1.承運(yùn)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港的集裝箱貨運(yùn)站或者交貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站/中轉(zhuǎn)站交貨為止2.發(fā)貨人裝箱，承運(yùn)人拆箱，即在貨運(yùn)站拆箱并交付給收貨人；貨運(yùn)站到收貨人所在地的內(nèi)陸運(yùn)輸由收

26、貨人負(fù)責(zé)1.承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接受貨物，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨為止2.發(fā)貨人裝箱，收貨人拆箱；發(fā)貨人負(fù)責(zé)所在地到碼頭堆場(chǎng)的內(nèi)陸運(yùn)輸1. 承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接受貨物，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港的集裝箱碼頭堆放場(chǎng)交貨為止2.發(fā)貨人裝箱，收貨人拆箱；收貨前和交貨后的內(nèi)陸運(yùn)輸由發(fā)貨人和收貨人各自負(fù)責(zé)1. 承運(yùn)人在裝運(yùn)港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接受貨物，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港的集裝箱貨運(yùn)站或者交貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站/中轉(zhuǎn)站交貨為止2. 2.裝箱發(fā)貨人負(fù)責(zé)，拆箱由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，即在貨運(yùn)站拆箱并交付給收貨人；收貨前和交貨后的內(nèi)陸運(yùn)輸由發(fā)貨人和收貨人各自負(fù)責(zé)1.承運(yùn)人在裝運(yùn)港

27、集裝箱貨運(yùn)站或者收貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站/中轉(zhuǎn)站接受貨物負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨為止2.承運(yùn)人裝箱，收貨人拆箱；發(fā)貨人所在地到貨運(yùn)站的內(nèi)陸運(yùn)輸由發(fā)貨人負(fù)責(zé)1. 承運(yùn)人在裝運(yùn)港集裝箱貨運(yùn)站或者收貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站/中轉(zhuǎn)站接受貨物負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港的集裝箱碼頭堆放場(chǎng)交貨為止2. 承運(yùn)人裝箱，收貨人拆箱；收貨前和交貨后的內(nèi)陸運(yùn)輸由發(fā)貨人和收貨人各自負(fù)責(zé)1.承運(yùn)人在裝運(yùn)港集裝箱貨運(yùn)站或者收貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站/中轉(zhuǎn)站接受貨物負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到目的港的集裝箱貨運(yùn)站或者交貨地的集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站/中轉(zhuǎn)站交貨為止2.承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝拆箱；收貨前和交貨后的內(nèi)陸運(yùn)輸由發(fā)貨人和收貨人各自負(fù)責(zé)

28、3.27集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的五個(gè)組成部分1.始發(fā)港內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)2.始發(fā)港集裝箱服務(wù)費(fèi)3.海運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)（如匯率波動(dòng)費(fèi)用CAF，燃料價(jià)格波動(dòng)附加費(fèi)BAF等）4.目的港集裝箱服務(wù)費(fèi)5.目的港送貨運(yùn)輸費(fèi)3.28使用集裝箱裝運(yùn)散裝貨的好處是：1.可以大大提高裝卸效率2.集裝箱可以反復(fù)利用，簡(jiǎn)化了貨物包裝，可以大量節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用3.可以減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量4.可以減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本3.29集中托運(yùn)或拼箱的基本涵義是：貨代或承運(yùn)人把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地若干收貨人的小件貨物集中起來，放進(jìn)一個(gè)集裝箱里或掛車上，作為一個(gè)整件集運(yùn)的貨物發(fā)給目的地。3.30集中托運(yùn)：指航

29、空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一個(gè)整批，向航空公司辦理托運(yùn)。3.31拼箱：指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小批量貨物后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。3.32分批裝運(yùn)（分幾次裝到不同航次的船上）的幾種規(guī)定方法：1.不準(zhǔn)分運(yùn)：又稱一次性裝運(yùn)，即貨物必須一次性全部裝運(yùn)，不允許分批裝運(yùn)2.準(zhǔn)許分運(yùn)：允許賣方分批裝運(yùn)，只要賣方在規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)完成合同規(guī)定的貨物總數(shù)量的裝運(yùn)即可（利于賣方）3.準(zhǔn)許分運(yùn)：但限時(shí)、限批、限量裝運(yùn)。3.33轉(zhuǎn)運(yùn)：指貨物從裝運(yùn)港或發(fā)貨地到目的港或目的地的運(yùn)輸過程中，從一種運(yùn)輸工具卸下，再裝上同一運(yùn)輸方式的另一運(yùn)輸工具，或在不同運(yùn)輸方式下，從一種方式的

30、運(yùn)輸工具卸下，再撞到另一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具上。賣方比較注定，但要增加費(fèi)用支出，且在轉(zhuǎn)運(yùn)工程中可能增加損耗或散失，或者使運(yùn)程延遲。第四章 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易4.1國(guó)際貿(mào)易的含義：指國(guó)家或地區(qū)之間所進(jìn)行的商品、服務(wù)的買賣或交換。4.2國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系：1.國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件2.國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化3.國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新的要求1) 質(zhì)量要求：因國(guó)際貿(mào)易品種逐漸轉(zhuǎn)為高附加值的、精密加工的制成品；國(guó)際貿(mào)易需求的多樣化，形成了物流的多品種和小批量化特點(diǎn)，要求國(guó)際物流向優(yōu)質(zhì)服務(wù)和多樣化方向發(fā)展2) 效率要求：國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的集中表現(xiàn)就是合同的訂立和履行，而國(guó)際貿(mào)易合同的

31、履行很大部分涉及國(guó)際物流活動(dòng)，因而要求物流有很高的效率。3) 安全要求：因社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)因素對(duì)國(guó)際物流的各種負(fù)面影響，要求組織國(guó)際物流時(shí)需要防止人為因素和不可抗的自然力造成貨物滅失4) 經(jīng)濟(jì)要求：隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，降低物流成本以獲取價(jià)格優(yōu)勢(shì)是大勢(shì)所趨。對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)來說，選擇最佳物流方案，提高物流經(jīng)濟(jì)性，降低物流成本，保證服務(wù)水平，是提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。4.3國(guó)際貿(mào)易方式：方式包銷代理寄售招標(biāo)投標(biāo)拍賣含 義是指出口人（委托人）通過協(xié)議吧某一商品或某一類商品在某一地區(qū)、某個(gè)期限內(nèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)單獨(dú)給予國(guó)外某個(gè)客戶或公司的貿(mào)易做法是指獨(dú)立的代理人接受貨主的委托，早約定的地區(qū)和期限內(nèi)，以貨主的名義與

32、資金從事代購(gòu)、代銷制定商品的貿(mào)易方式?？偞?、獨(dú)家代理和傭金代理是一種委托代售的貿(mào)易方式。指貨主（委托人）先將貨物運(yùn)往寄售地，委托國(guó)外的一個(gè)代銷人（受托人）按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件，由代銷人代替貨主進(jìn)行銷售，在貨物出售后，由代銷人向貨主結(jié)算貨款。招標(biāo)人在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)發(fā)出招標(biāo)公告或招標(biāo)單，提出準(zhǔn)備買進(jìn)商品的品種、數(shù)量和有關(guān)買賣條件，邀請(qǐng)賣方投標(biāo)的行為是指投標(biāo)人應(yīng)招標(biāo)人邀請(qǐng)，根據(jù)國(guó)際公告或招標(biāo)單的規(guī)定條件，在投標(biāo)的規(guī)定時(shí)間內(nèi)向招標(biāo)人遞盤的行為由專營(yíng)拍賣業(yè)務(wù)的拍賣行接受貨主的委托，在一定的地點(diǎn)和時(shí)間，按照一定的章程和規(guī)則，以公開叫價(jià)競(jìng)購(gòu)的方法，最后由拍賣人把貨物賣給出價(jià)最高的買主的一種現(xiàn)貨交易方式4

33、.4國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義：是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或簡(jiǎn)短的英文縮寫字母來表明貨物的單價(jià)構(gòu)成和買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用也風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限，以確定買賣雙方在交接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。4.5國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則主要界定的哪三個(gè)方面1.供應(yīng)商的準(zhǔn)確交貨地2.買方或供應(yīng)商對(duì)于運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸和保險(xiǎn)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任3.在運(yùn)輸中貨物的風(fēng)險(xiǎn)有供應(yīng)商向買方的轉(zhuǎn)移點(diǎn)4.6國(guó)家貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的好處：1.誰應(yīng)該負(fù)責(zé)貨物的出口或進(jìn)口清關(guān)2.誰應(yīng)該支付裝載、運(yùn)輸和卸載貨物的費(fèi)用3.誰應(yīng)該承擔(dān)在運(yùn)輸中貨物丟失或受損的風(fēng)險(xiǎn)4.誰應(yīng)該取得防御這些風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠償4.7國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的三個(gè)基本要素：1.地點(diǎn)：賣方在哪里向買方交貨2.費(fèi)用：直到交貨

34、點(diǎn)，賣方要支付哪些費(fèi)用？除非與買方另有約定3.風(fēng)險(xiǎn)：賣方何時(shí)將運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方4.8海運(yùn)提單（B/L）：是船方或其代理人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同證明。4.9海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用：1.海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，證明已按提單記載的事項(xiàng)收到貨物。承運(yùn)人應(yīng)憑提單所列內(nèi)容向收貨人交貨2.海運(yùn)提單是代表貨物所有權(quán)的憑證?？梢缘盅夯蜣D(zhuǎn)讓3.海運(yùn)提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方同意的運(yùn)輸合同的證明（不是運(yùn)輸合同）。4.10海運(yùn)提單的分類：海運(yùn)提單按簽發(fā)提單的時(shí)間分類已裝船提單，備運(yùn)提單按提單有無不良批注分類清潔提單，不清潔提單按提單收貨人抬

35、頭分類記名提單，不記名提單，提示提單按運(yùn)輸方式分類直達(dá)提單，聯(lián)運(yùn)提單，轉(zhuǎn)船提單，聯(lián)合運(yùn)輸提單按提單內(nèi)容繁簡(jiǎn)方式分類全式提單，略式提單其它種類提單倒簽提單，過期提單，集裝箱提單，艙面提單4.11標(biāo)準(zhǔn)裝船通知的主要內(nèi)容： 1.誰來收貨2.誰將支付卸貨費(fèi)3.是否將貨物放入倉(cāng)庫(kù)4.請(qǐng)求目的地港當(dāng)局接受和處理裝運(yùn)貨物的一份正式請(qǐng)求4.12通用航空運(yùn)單的主要內(nèi)容有：1.簽發(fā)運(yùn)單的地點(diǎn)和日期2.裝運(yùn)機(jī)場(chǎng)和目的地機(jī)場(chǎng)的名稱3.發(fā)貨人、收貨人和第一承運(yùn)人的名稱和地址4.貨物說明5.包裝、嘜頭、重量、數(shù)量和體積6.付款方式，如：現(xiàn)金、到付、預(yù)付等；運(yùn)費(fèi)總額；運(yùn)價(jià)7.海關(guān)聲明價(jià)值8.航班日期9.任何特別航線的詳細(xì)情

36、況10.發(fā)貨人或其代理人簽名11.承運(yùn)人或其代理人簽名12.聯(lián)合承運(yùn)的第一、第二、第三承運(yùn)人預(yù)定航班和實(shí)際航班的詳細(xì)情況4.13國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約（CIM）運(yùn)單的主要內(nèi)容1. 發(fā)貨日期和鐵路始發(fā)站2. 發(fā)貨人和收貨人的名稱、地址3. 接受發(fā)貨的鐵路始發(fā)站以及送貨指定的站點(diǎn)或地點(diǎn)4. 對(duì)貨物特征以及包裝方式的一般描述，如果是危險(xiǎn)品還要對(duì)其進(jìn)行公認(rèn)的描述5. 貨物的毛重和數(shù)量6. 有關(guān)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用7. 通關(guān)及辦理其它手續(xù)時(shí)所需要的說明4.14國(guó)際貨運(yùn)代理：是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并代表貨主辦理過關(guān)貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的法人或個(gè)人。4.15國(guó)際

37、貨運(yùn)代理人：分為兩類，一類是將貨運(yùn)代理人限定在純粹的代理人的范疇，即貨運(yùn)代理人只能作為代理人以委托人的名義代辦貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)；另一類，允許貨物代理人作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，開展當(dāng)事人業(yè)務(wù)，從而使貨運(yùn)代理人擁有多重屬性。4.16貨運(yùn)代理人的分類：1. 地方性貨運(yùn)代理人：通常為小型的單一公司，他們主要代理當(dāng)?shù)刭?gòu)買商的業(yè)務(wù)，或者經(jīng)營(yíng)特許類型的海運(yùn)或空運(yùn)業(yè)務(wù)2. 全國(guó)性貨運(yùn)代理人：在全國(guó)的主要港口、機(jī)場(chǎng)以及大型工業(yè)城市都設(shè)有辦事處。他們可能還有倉(cāng)庫(kù)或裝卸場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)自己的業(yè)務(wù)。這類公司通常在與他們有業(yè)務(wù)往來的海外市場(chǎng)有代理機(jī)構(gòu)3. 國(guó)際性貨運(yùn)代理人：真正的國(guó)際性貨運(yùn)代理人都有自己的海外辦事機(jī)構(gòu)，并且提供范圍廣

38、泛的、具有國(guó)際水平的優(yōu)質(zhì)服務(wù)4.17國(guó)際貨運(yùn)代理人提供的主要服務(wù)有：1. 提供有關(guān)包裝、運(yùn)輸線路、保險(xiǎn)、單證等方面的建議2. 集運(yùn)及拼箱3. 貨物清關(guān)4. 提供“門到門”服務(wù)5. 提供倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)6. 庫(kù)存控制7. 貨物跟蹤和追蹤4.18國(guó)際貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍包括1.服務(wù)對(duì)象分類 （1）為發(fā)貨人服務(wù)1) 最快、最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線2) 向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)和分撥3) 選擇可靠效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同4) 安排貨物的計(jì)量和記重（尺碼）5) 辦理貨物的保險(xiǎn)6) 辦理貨物的拼裝7) 裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物前，將貨物存?zhèn)}（如果需要的話）8) 安排貨到港口或目

39、的地的運(yùn)輸，辦理海關(guān)有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人9) 代表托運(yùn)人/收貨人承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、稅收等10) 辦理因貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易11) 從承運(yùn)人那里取得簽署的提單，并把它們交給發(fā)貨人或收貨人12) 監(jiān)督貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程，并使貨主知道貨物的去向 （2）為海關(guān)服務(wù) （3）為承運(yùn)人服務(wù) （4）為航空公司服務(wù) （5）為班輪公司服務(wù)2.按服務(wù)作用分類顧問組織者進(jìn)出口代理轉(zhuǎn)運(yùn)代理委托人（提供拼裝服務(wù)）經(jīng)營(yíng)人（提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)）運(yùn)輸延伸（提供物流服務(wù)向客戶提供有關(guān)服務(wù)的意見或建議，如選擇包裝方式，運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式等是貨物運(yùn)輸?shù)慕M織者，負(fù)責(zé)有關(guān)貨物的安排。如：進(jìn)出口和運(yùn)輸發(fā)貨等負(fù)責(zé)的工作有：接運(yùn)；包裝和標(biāo)記；向承運(yùn)人訂艙；向承運(yùn)人交貨等負(fù)責(zé)的工作有：選擇樣品；再包裝；在海關(guān)監(jiān)管下積載；二次貨運(yùn)代理4.19倉(cāng)儲(chǔ)是對(duì)等待發(fā)送和運(yùn)輸給客戶的貨物或供應(yīng)物進(jìn)行保管。4.20造成倉(cāng)儲(chǔ)的目的由傳統(tǒng)的對(duì)存貨持有，以滿足內(nèi)部或外部客戶的需求，比避免由于廢棄、變質(zhì)、盜竊和過時(shí)淘汰等造成的損失而變成現(xiàn)在的目的為存貨的移動(dòng)的原因是：1.認(rèn)識(shí)到