海爾的物流體系

1、海爾的物流體系“海爾，中國造” ，已經鑄就了海爾的國際品牌地位。海爾集團的超常發(fā)展，己經在全國乃至全世界產生了深遠的影響，2000 年，海爾的全球銷售額為50 億元美元，連續(xù)劇6 年保持了80%以上的增長率，快速向世界500 強邁進，在海爾的一系列改進創(chuàng)新打措施中，對市場鏈流程的再造和創(chuàng)新起到了決定性的作用，而物流則是在企業(yè)流程再造過程中最關鍵的因素。1999 年瑞士達沃斯世界經濟壇確立的現(xiàn)代企業(yè)三個標準和2000 年達沃斯論壇的 “新經濟“的觀點，促使海爾提出了三個戰(zhàn)略轉移，即企業(yè)內部組織結構要適應外部組織變化，從原本直線職能式的管理到向市場鏈的管理轉化，從國內市場向國際市場轉化，從制造業(yè)向

2、服務為玫轉化。為適應這三個戰(zhàn)略轉移，2000 年海爾對原來企業(yè)內部組織結構進行了大刀闊的改造，剝離了原來十幾個產品事業(yè)部的物流和商流功能。包括采購，物流， 成立了解物流推進本部，并于當所啟動了海爾國際物流中心的建設，確立了海爾物流從企業(yè)物流走向市場，發(fā)展成為第三方物流的戰(zhàn)略思路，并提出將物流業(yè)作為海爾新的經濟增長點和未來企業(yè)發(fā)展的核心競爭能力之一。首先，海爾對集團企業(yè)的物流機構進行了全面的整合，對全集團所有物流資源進行合理配置和重組， 將過去分散在各個產品事業(yè)部的采購業(yè)務合并，實行統(tǒng)一采購， 以達到或者接近全集團物資jit 采購，從而節(jié)約采購成本。整合采購權限后，利用集團的品牌與數(shù)量優(yōu)勢取得了

3、供貨商最優(yōu)惠價格，實行統(tǒng)一采購后，采購成本比原來降低了1%8%。其次， 海爾在完成集中采購的同時也開始了物資配送的大統(tǒng)一，也就是根椐生產的需要，對生產的各個環(huán)節(jié)實行jit 配送管理。具體內容是為企業(yè)內部各積極生產下常運轉的情況下，最大限度地減少了線上的庫存，從而減少了產品庫存資金的占用和采購物品資歷金的占用，（所括物資庫存）使海爾的庫存從15 億元下降到了7 億元，平均庫存時間從13 天下降到7 天為了配合集中配送與管理，海爾投入巨資興建了海爾國際物流中心，（全處動立體倉庫）并于 2001 年 3 月投入運營。青島海爾國際物流中心是由青島海爾機器人有限公司和昆明船舶設備集團有限公司聯(lián)合研制開發(fā)

4、的全自動物流中心，該中心同時采用了大福、村田等著名物流裝備制造商的硬件支持。 立體庫區(qū)共有貨位18000 余個， 是目前國內處行研制開發(fā)規(guī)模最大，功能最齊全?？萍妓阶罡叩淖詣踊锪飨到y(tǒng)。物流中心包括原材料，成品兩個自動化物流系統(tǒng)，采用了激光導引，條形碼識別，無線數(shù)字通信，紅外通信，智能充電，工業(yè)控制，現(xiàn)場總路線和計算機網絡等國際先進技術，成功集成了具有國際先進水平的工業(yè)機器人，巷首堆垛機， 激光導引車，攝像及語言臨控等先進的自動化物流設備。該系統(tǒng)對原材料和成品自動化倉儲與收發(fā)的全過程實施完全的控制調度，管理和臨控。并與海爾集團的erp 系統(tǒng)實現(xiàn)了信息集成，以最少的人機接口實現(xiàn)了最大的物流自動

5、化。中心與海爾集團計算機管理系統(tǒng)相連，直接進行物流，商流，資金流，信息流等數(shù)據(jù)通信，系統(tǒng)運行的效益我們不得而知，但觀念的更新確是現(xiàn)代企業(yè)大物流的典范，在銷售物流的管理上，海爾成立了物流推進本部儲運部，負責整個集團的成品銷售物流或者分銷物流， 將集團所有產品從青島或者他生產基地分撥到全國各地的周轉倉庫。再到客戶，儲運部接受來自銷售部門的指令，統(tǒng)一協(xié)調和控制運輸業(yè)務，為零距離銷售提供物流配送保障，實現(xiàn)成品的jit 配送，形成了自己的物流配送網絡。海爾集團的物流配送網絡隨著產品銷售網絡的擴大而不斷延伸，經過十多年的開發(fā)和發(fā)展，己形成了全國網絡化的配送體系，建立了數(shù)十個物流配送中心，覆蓋了全國所有地區(qū)

6、，擁有 300 多萬 m2的倉儲資源，并和300 我家運輸企業(yè)建立了業(yè)務聯(lián)系，在海爾完善的銷售物流體系中，又形成了成品分撥體系，返回體系和備件配送體系，在這個系統(tǒng)覆蓋范圍內，中心城市配送68h，區(qū)域配送24h，達到了全國主干線分撥配送平均35 天，此外海爾還在迪和漢堡設立了海外物流中心，通過漢堡港物流中心，海爾向歐洲客戶供貸的時間縮短了地半以上。海爾在物流發(fā)展上樹立了幾個新的觀念，支持著海爾的物流理念1、 市場鏈的概念海爾認為， 市場鏈就是滿足用戶個性化的需求，隨著電子商務的發(fā)展，個性化需用求成為可能，人人都是一個市場，人人都有一個市場，對有形產品是這樣，對物流服務的要求也是這樣。配送的jit

7、 是電子商務時代最重要的物流要求，這不僅、要求要有合理而健全的配送網絡， 而且必須安全可靠所有的供應鏈環(huán)節(jié)都由市場來決定，比如采購， 如果銷售人員說這個產品的市場銷售價是1000 元。但成本不能超出900 元，銷售人員告訴產品事業(yè)部，你的產品超過900 元， 我就不要了，物流部就和產品事業(yè)部都簽訂合同。無論如何， 物流部都必須將采購成本降低10%，至于在簽定合同的一年中，市場物價也許提高了，但產品事業(yè)部可不管這些，物流部仍必須按合同的價格提供原材料。2、 倉庫是“河流”而不是“水庫”倉庫以前被認為是倉儲的職能?？總}庫來保證生產，現(xiàn)在把物料的流速作為評價倉庫職能的重要指標， 從供應鏈管理的角度來

8、看，只有每一個環(huán)節(jié)全部都流通起來，才能提高整個供鏈的反應速度，達到零庫存資金點用。提高物流效率的最大目的的就是實現(xiàn)零庫存，海爾認為，沒有訂單的生產就是生產庫存，在新經濟時代， 如果仍然照計劃生產，而這個計劃又不是市場需要的。不是用戶的訂單，對聯(lián)就是生產庫存，對企業(yè)來講能不能做到為訂單生產？應該能做到，但是很難，海爾認為，企業(yè)的流程再造遇到的最大的問題是，我們和國外企業(yè)所處的外部環(huán)境不同。物流是企業(yè)流程再造的第一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，但是我們缺少外部環(huán)境的支持，原因就是社會物流不暢，在美國有ups，他們代表的是全美的流通，他們的口號很簡單“次日送達”即今天的貨，明天就可以送到用戶的手里，在日本有

9、宅急便，整個日本，哪兒都可以送到，他們不是按天計算，而是按小時計算的，在中國有誰？因此，企業(yè)內部的物流搞得再好，外部的支持條件不足，其威脅也是非常大的，有于此，海爾人決心自己做物流，而且要做大，做好。3、電子商務制勝的關鍵是速度海爾認為，電子商務意味著海爾與用戶之間是零距離，速度是海爾電子商務制勝的關鍵，是電子商務的生命，電子商務要求海爾快速滿足用戶的個性化需求，目前， 海爾己經開通了在線購買平臺， 其電子商務是面向企業(yè)整個供應鏈管理，旨在降低交易成本， 縮短訂貨周期，提高信息管理和決策水平，從質量，成本和響應速度三個方面改進經營，增強企業(yè)競爭能力，海爾物流的宗旨是“以時間滅空間”，快速響應是

10、海爾物流的最大特征，電子商務的關鍵是商務， 如果說新經濟一是個新的高速公路網，那么企業(yè)就是汔車，跨國公司是開著奔馳車上去的， 對他們來說這是創(chuàng)立了一個非常好的外部環(huán)境，我們如果說開著破汔車上去的，連上高速公路要求的最低速度也達不到，與跨國公司就沒法比，現(xiàn)在歐洲的電子商務普遍不如日本好， 其實全世界電子表商務的電子技術并沒有多大差距，差就差在商務上，歐洲的最子商務公司可以提供滿意的服務，但是它的貨不能及時送到，而日本將原來沒搞電子商務的24h便利店全部納入到其配送網絡之中。消費者在網上要的貨，通過便利店1h 之后就要以反民貨送到。上網以后，各個企業(yè)的優(yōu)勢劣勢都會被無形地放大，海爾的競爭對手不是一

11、般的品牌，而肯定是世界知名品牌，海爾現(xiàn)在要做的就是跟對手搶速度，提高整個集團供應鏈對市場和用戶的響應速度，盡快滿足用戶的個性化需求。用戶在網上下了訂單后，最重要的是如何把產品及時地配送到用戶手中。海爾電子商務取得成功靠的是“一名兩網”“一名”即是海爾自己的品牌，“兩網”是指配送網絡和支付網絡，品牌有了，網絡也有了，海爾2001 年網上交易額達到幾十億元人民幣。按照海爾的發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)物流必須向第三方物流轉移，海爾的第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略是：（1）市場定位以大型生產企業(yè)，商業(yè)企業(yè)和電子商務公司為服務對象，以對包括原材料物流，生產物流，成品轉移和銷售物流在內供應鏈過程提供物流支持為服務內容，以提供物流

12、能力評估，系統(tǒng)設計與資詢和全過程物流代理服務方式的國際化專業(yè)的第三方物流企業(yè)（2）發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內外物流資源，聯(lián)合專業(yè)物流公司，進行物流結盟， 走低檔成本，高擴張的規(guī)模發(fā)展道路，構建開放式的物流信息平臺，完善物流功能，提供以市場營銷為核心的全過程物流服務，走品牌化發(fā)展之路。（3）技術創(chuàng)新物流容器的標準化，單元化， 搬運的機械化和供應商供貨的標準化，信息的實時化，采用條形碼和無線傳輸，實施erp，實現(xiàn)網絡化，b2b， b2c 業(yè)務流程設計及信息支持系統(tǒng)開發(fā)，建設現(xiàn)代化的全自動立體庫，從貨物發(fā)出到客戶接收貨物都實施反饋，進行全方位的信息跟蹤臨控（4）市場創(chuàng)新物流市場的創(chuàng)新突出一點，即支持 jit，由于全球隊化戰(zhàn)略的實施， 海爾生產盡量當?shù)鼗?，搭建軍全球范圍的本土化框架，目前海爾? 個工來園主要分為三個部分：一是以青島地區(qū)的工業(yè)及周邊的工廠為出口基地，可以利和比