零配件倉(cāng)庫(kù)布局分析與優(yōu)化

1、論文題目零配件倉(cāng)庫(kù)布局分析與優(yōu)化摘要在世界各地,機(jī)械制造企業(yè)已普遍在滿足制造水平的前提下將降低物流成本作為在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的重要措施。而對(duì)作為承擔(dān)著保管、中轉(zhuǎn)零配件的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)化，就成為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵性途徑之一。本文介紹了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的一些基本狀況，結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)以及對(duì)蘭州電機(jī)公司零配件倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀分析，力求改善倉(cāng)庫(kù)的布局以及存儲(chǔ)策略。通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局現(xiàn)狀以及倉(cāng)庫(kù)物流量的分析，運(yùn)用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）的方法對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了重新布置設(shè)計(jì)，并以搬運(yùn)距離為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了評(píng)價(jià)；運(yùn)用ABC分類法將倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的物品進(jìn)行分類，為不同的分類制定合適的存儲(chǔ)策略，并提出優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理的措施，以配合倉(cāng)庫(kù)布局的優(yōu)化。這使得

2、蘭州電機(jī)公司的零配件倉(cāng)庫(kù)得到一定的優(yōu)化，提高了倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率，為企業(yè)增加收益。關(guān)鍵詞：機(jī)械制造行業(yè)，倉(cāng)庫(kù)，布局，存儲(chǔ)策略，優(yōu)化AbstractIn the world, machinery manufacturing enterprises have been widely reduced logistics costs as an important measure to win in the competition under the premise of the manufacturing level And optimization the warehouse which as ass

3、uming custody, transfer of spare parts, became one of critical ways that achieves the goal.This paper introduces the basic situation of the storage industry, combined with storage characteristics and the present situation analysis of the spare parts warehouse in Lanzhou Electric Motor Company, striv

4、ing to improve the warehouse layout and storage strategies. Through the analysis of the warehouse layout present situation and the warehouse logistics volume, using the Systematic Layout Planning ( SLP ) method to re-layout design the warehouse and evaluate the new design with the transport distance

5、 as the standard; using ABC classification to classify the items of warehouse storage to develop an appropriate storage strategies for the different classifications, and proposed measures to optimize warehouse management, to cope with the optimization of the warehouse layout. These makes the Lanzhou

6、 Electric Motor Company's spare parts warehouse to a certain degree of optimization to improve the operational efficiency of the warehouses, and increase revenue for the enterprise.Keywords: machinery manufacturing enterprises, warehouse, layout, storage strategy, optimization 目 錄第一章 緒論11.1課題背景來(lái)

7、源及意義11.2工業(yè)工程起源及國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀21.2.1工業(yè)工程起源21.2.2工業(yè)工程國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀31.3 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展概述41.3.1 倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展過(guò)程41.3.2 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀51.3.3 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題61.3.4倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)71.4 設(shè)施規(guī)劃與布局的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀81.5本文主要工作10第二章 IE相關(guān)基礎(chǔ)理論112.1 倉(cāng)儲(chǔ)概述112.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念及功能112.1.2 倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃的原則112.2 設(shè)施規(guī)劃與布局122.3系統(tǒng)布置規(guī)劃SLP（systematic layout planning）132.4 ABC分類法142.5 存儲(chǔ)策略15第三章 倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀分析1

8、73.1 企業(yè)簡(jiǎn)介173.2 倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀分析173.2.1 布局現(xiàn)狀分析173.2.2 運(yùn)作現(xiàn)狀分析213.3提出改善目標(biāo)23第四章 倉(cāng)庫(kù)詳細(xì)分析及改善244.1 作業(yè)流程分析244.1.1作業(yè)區(qū)域劃分244.1.2作業(yè)流程分析254.2 物流分析264.2.1計(jì)算物流量264.2.2繪制物流量從至表274.2.2物流強(qiáng)度等級(jí)劃分，編制物流相關(guān)圖284.3 作業(yè)單位非物流相關(guān)性分析314.4 作業(yè)單位綜合物流相關(guān)性分析344.5 倉(cāng)庫(kù)平面布置394.5.1 綜合接近程度分析394.5.2 作業(yè)單位位置關(guān)系圖404.5.3 作業(yè)單位面積關(guān)系圖414.5.4 倉(cāng)庫(kù)布局改善方案圖444.6 倉(cāng)庫(kù)布局方

9、案評(píng)價(jià)與選擇45第五章：倉(cāng)庫(kù)管理措施分析與改善595.1 存儲(chǔ)方式的分析與改善595.1.1存儲(chǔ)方式現(xiàn)狀分析595.1.2存儲(chǔ)方式改善595.2倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化625.2.1加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理625.2.2優(yōu)化庫(kù)存管理62第六章 總結(jié)與展望646.1總結(jié)646.2展望64參考文獻(xiàn)65致 謝66V第一章 緒論1.1課題背景來(lái)源及意義倉(cāng)儲(chǔ)，作為物流體系兩大支柱之一，是使“物”在效用最高的時(shí)間發(fā)揮作用，從而充分發(fā)揮“物”的潛力，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間上的優(yōu)化配置，進(jìn)而承擔(dān)著改變物品時(shí)間狀態(tài)的重任。同時(shí)，生產(chǎn)消費(fèi)在時(shí)間上的不均衡、不同不造成物資使用價(jià)值在時(shí)間上減少，質(zhì)量上降低，這只用通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)才能減小物資損害程

10、度，防止產(chǎn)品一時(shí)過(guò)剩浪費(fèi)，是物品在最大的時(shí)間發(fā)揮作用，充分發(fā)揮物品潛力，實(shí)現(xiàn)物品的最大效益。再者，倉(cāng)儲(chǔ)是加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流通費(fèi)用，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。因?yàn)?，有了倉(cāng)儲(chǔ)的保證，就可以免除加班趕工的費(fèi)用，免除緊急采購(gòu)的成本增加。倉(cāng)庫(kù)，也由原來(lái)的存儲(chǔ)和保管貨物的場(chǎng)所逐漸演變出分揀、包裝等加工增值過(guò)程。經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化的不斷發(fā)展使得現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)也融入到了供應(yīng)鏈管理中，其功能與作用得到了極大的提升。倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃對(duì)合理利用倉(cāng)庫(kù)和發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)在物流中的作用有著重要意義。它包括的內(nèi)容主要有：倉(cāng)庫(kù)的合理布局；倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)模，如倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)建、改造任務(wù)，倉(cāng)庫(kù)吞吐、儲(chǔ)存能力的增長(zhǎng)等；倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化發(fā)展水

11、平和技術(shù)改造方向，如倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平等；倉(cāng)庫(kù)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如倉(cāng)庫(kù)主要設(shè)備利用率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、倉(cāng)庫(kù)吞吐儲(chǔ)存能力、物資周轉(zhuǎn)率、儲(chǔ)存能力利用率、儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)、儲(chǔ)運(yùn)成本的降低率等。因此，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是在倉(cāng)庫(kù)合理布局和正確選擇庫(kù)址的基礎(chǔ)上，對(duì)庫(kù)區(qū)的總體設(shè)許、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存保管技術(shù)水平的確定。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及加入世貿(mào)組織后市場(chǎng)環(huán)境的變化，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提出了更高的要求，企業(yè)必須利用各種先進(jìn)技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)的支持下，改進(jìn)現(xiàn)在的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式和組織管理結(jié)構(gòu)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多的份額。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，因此，采用科學(xué)的管理方法對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)

12、行設(shè)施規(guī)劃及布局，努力降低成本，是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的重要手段之一，因此本文旨在運(yùn)用科學(xué)的設(shè)施規(guī)劃方法對(duì)蘭州電機(jī)股份有限公司（原蘭州電機(jī)廠）的某個(gè)零配件倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分析和優(yōu)化，希望能在設(shè)施規(guī)劃方法的實(shí)際應(yīng)用中有所收獲，使倉(cāng)庫(kù)的工作效率有明顯提高，也希望能對(duì)傳統(tǒng)的來(lái)國(guó)有企業(yè)在運(yùn)作模式的改革上有所啟發(fā)。1.2工業(yè)工程起源及國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1.2.1工業(yè)工程起源工業(yè)工程（Industrial Engineering，簡(jiǎn)稱IE）是對(duì)人員、物料、設(shè)備、能源和信息組成的集成系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的工程技術(shù)，它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會(huì)科學(xué)的專門(mén)知識(shí)技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對(duì)該系統(tǒng)所取得的

13、成果進(jìn)行確定、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。工業(yè)工程是工業(yè)化的產(chǎn)物，一般認(rèn)為最早起源于19世紀(jì)末20世紀(jì)初的美國(guó)，當(dāng)時(shí)美國(guó)工業(yè)高速發(fā)展，以泰勒和吉爾布雷斯為代表的一大批科學(xué)管理先驅(qū)者以提高工作效率、降低成本為目標(biāo)，進(jìn)行了卓有成效的工作，開(kāi)創(chuàng)了科學(xué)管理，為工業(yè)工程的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)，開(kāi)辟了道路。20世紀(jì)初至30年代中期，這是IE萌芽和奠基時(shí)期，以勞動(dòng)專業(yè)化分工、時(shí)間研究、動(dòng)作研究、標(biāo)準(zhǔn)化等等出現(xiàn)為主要內(nèi)容。這時(shí)期的IE是在制造業(yè)，尤其是在機(jī)械制造企業(yè)中來(lái)應(yīng)用。采用以動(dòng)作研究和時(shí)間研究為主要內(nèi)容的科學(xué)管理方法，提高作業(yè)效率，主要是針對(duì)操作者和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等較小范圍，建立在經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的的研究。1908年美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)首

14、次開(kāi)設(shè)工業(yè)工程課程，成為第一所設(shè)立工業(yè)工程專業(yè)的大學(xué)。1911年，泰勒公開(kāi)發(fā)表科學(xué)管理原理，對(duì)現(xiàn)代管理發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)?？茖W(xué)管理原理的發(fā)表被公認(rèn)為工業(yè)工程的開(kāi)端。從1910年前后開(kāi)始，吉爾布雷斯從事動(dòng)作研究，確定了基本動(dòng)作要素，建立了省時(shí)、省工、效率最高和最滿意的操作順序。他還從事工作流程的研究，1921年，他創(chuàng)造了工序圖，為分析和建立良好的作業(yè)順序提供了工具。泰勒和吉爾布雷斯被公認(rèn)為是工業(yè)工程專業(yè)的創(chuàng)始人。20世紀(jì)20年代后期至40年代中期，這是經(jīng)典IE時(shí)期，這時(shí)的工業(yè)工程得到繼承和發(fā)展，例如休哈特（W.A.Shewhart）博士在1924年建立了“統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制”，是一項(xiàng)重要的發(fā)展。此外還

15、有進(jìn)度圖，庫(kù)存模型、人的激勵(lì)、組織理論、工程經(jīng)濟(jì)、工程、廠布置、物料搬運(yùn)等理論和方法的產(chǎn)生和應(yīng)用，使管理有了真正的科學(xué)依據(jù)。這一時(shí)期的IE重視與工程技術(shù)相結(jié)合，使IE本身具有獨(dú)立的專業(yè)工程性質(zhì)，IE不同與管理的概念和職能的確立，IE已成為一種在技術(shù)和管理之間起著橋梁作用的新型工程技術(shù)。20世紀(jì)40年代中期至70年代中期，運(yùn)籌學(xué)（Operation Research，簡(jiǎn)稱OR）與計(jì)算機(jī)的產(chǎn)生使IE進(jìn)入成熟的時(shí)期。運(yùn)籌學(xué)（OR）是為了解決戰(zhàn)爭(zhēng)中軍事方案選擇問(wèn)題而研究出的一個(gè)新的科學(xué)領(lǐng)域，主要包括數(shù)學(xué)規(guī)劃、優(yōu)化理論、博弈論、排隊(duì)論、存儲(chǔ)論等理論和方法，可以用來(lái)描述、分析和設(shè)計(jì)多種不同類型的運(yùn)行系統(tǒng)，

16、尋求最優(yōu)效果。由于企業(yè)產(chǎn)生決策與戰(zhàn)役決策有很多的相似之處，因此很多的學(xué)者將OR運(yùn)用到工業(yè)工程中來(lái)。與此同時(shí)，計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大功能也為處理數(shù)據(jù)和對(duì)大系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)模擬提供了有力的手段。因此，運(yùn)籌學(xué)成為了工業(yè)工程的理論基礎(chǔ)，IE取得重大發(fā)展。1948年美國(guó)工程師學(xué)會(huì)（American Institute of Industrial Engineers，簡(jiǎn)稱AIIE）正式成立，并在1955年制定出IE的正式定義。到1975年，美國(guó)已有150多所大學(xué)提供工業(yè)工程專業(yè)的教育。從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，系統(tǒng)工程（Systems Engineering，簡(jiǎn)稱SE）的原理和方法運(yùn)用于工業(yè)工程，使IE具備更完善的科學(xué)基

17、礎(chǔ)與分析方法，得到進(jìn)一步的發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用。工業(yè)工程正是由于不斷吸收現(xiàn)代科技成就，尤其是以計(jì)算機(jī)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程及相關(guān)科技知識(shí)，有了理論基礎(chǔ)和科技手段，才得以由經(jīng)驗(yàn)為主發(fā)展到以定量分析為主；以研究生產(chǎn)局部或小系統(tǒng)的改善，到研究大系統(tǒng)的整體優(yōu)化和生產(chǎn)率提高，成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科。1.2.2工業(yè)工程國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀工業(yè)工程多用在汽車、電子、輕工、冶金等制造業(yè)，近些年來(lái)，美國(guó)在航空、航天等高科領(lǐng)域，建筑、家具設(shè)計(jì)、商業(yè)、體育、醫(yī)療系統(tǒng)規(guī)劃等使用IE方法，收效顯著。尤其近年來(lái)美國(guó)IE應(yīng)用最成功的案例之一就是全美醫(yī)療保健系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。而隨著世界制造中心由歐美向亞太地區(qū)的轉(zhuǎn)移，制造業(yè)的效率、質(zhì)量、

18、成本成為競(jìng)爭(zhēng)的主要焦點(diǎn)，亞太地區(qū)IE發(fā)展迅速，需求明顯。IE理論研究也呈全方位、多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如日本以豐田公司的TPS為代表的成功IE典范；臺(tái)灣除制造業(yè)外，在醫(yī)院管理（東海大學(xué)）成績(jī)顯著；香港在物流業(yè)、商貿(mào)、銷售領(lǐng)域應(yīng)用IE提高效率很成功。我國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)是相對(duì)薄弱的,改革開(kāi)放后，IE在中國(guó)有了產(chǎn)生的土壤和環(huán)境。90年代中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)工業(yè)工程分會(huì)的誕生翻開(kāi)了我國(guó)工業(yè)工程發(fā)展的新篇章。可以說(shuō)工業(yè)工程在中國(guó)是發(fā)展迅速的，目前,全國(guó)已有機(jī)械部、航空部、電子部、國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、中科院等十幾個(gè)部委和北京、上海、遼寧、湖北、河北、安徽等十幾個(gè)省市的IE學(xué)會(huì),并有天津大學(xué)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華

19、大學(xué)等162所大學(xué)設(shè)立本科專業(yè)，66所設(shè)立碩士專業(yè)，30余所博士專業(yè)和全國(guó)自學(xué)考試萬(wàn)余名IE學(xué)員。高校學(xué)科建設(shè)對(duì)社會(huì)影響與促進(jìn)很大，本科專業(yè)發(fā)展很快。自然基金委連續(xù)四年設(shè)立IE專項(xiàng)課題，主要研究領(lǐng)域?yàn)樯a(chǎn)管理、集成制造、生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度與控制、人因工程等。 這都推進(jìn)了我國(guó)IE的發(fā)展與推廣應(yīng)用，例如廣東科龍集團(tuán)的整體建設(shè)，從規(guī)劃到改善創(chuàng)新；富士康、深圳華為，美的集團(tuán)對(duì)IE的應(yīng)用；一汽集團(tuán)以IE為突破口的精益生產(chǎn)，效果頗佳。雖然IE在我國(guó)已有了很好的發(fā)展，但還是存在很多問(wèn)題。國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)IE的重要性仍認(rèn)識(shí)不夠，政府支持仍未真正實(shí)現(xiàn)；高校師資與人才缺乏，學(xué)科結(jié)構(gòu)不合理，缺乏大專等職業(yè)層次；企業(yè)應(yīng)用廣泛

20、，但標(biāo)志性成果不理想。綜上所述,我國(guó)的工業(yè)工程仍處于認(rèn)識(shí)與起步階段,這與我國(guó)的生產(chǎn)力和科技水平不無(wú)關(guān)系, 隨著體制改革和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工業(yè)工程將在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。1.3 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展概述1.3.1 倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展過(guò)程（1）人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段 這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。物料可以通過(guò)各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤(pán)和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來(lái)運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求

21、，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。（2）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段 自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50 年代末開(kāi)始，相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車（AVG ）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70 年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動(dòng)化孤島”。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)的匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人

22、員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70 年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來(lái)越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域?！白詣?dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過(guò)各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。（3）智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段 在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著

23、智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)?，F(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21 世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70 年代初期，我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980 年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。1.3.2 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近些年來(lái)，在國(guó)家振興規(guī)劃的引領(lǐng)下，物流業(yè)獲得了新的發(fā)展機(jī)遇，最突出的表現(xiàn)是2009 年在全國(guó)有475 家物流園區(qū)的基礎(chǔ)上又新增近200 家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū)。物流園區(qū)的逆勢(shì)增長(zhǎng)使倉(cāng)儲(chǔ)面積保有量繼續(xù)增長(zhǎng)，這

24、很大原因是由于政府部門(mén)對(duì)物流中心的支持力度增大。國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)、財(cái)政部、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部從不同角度支持物流中心和物流聚集區(qū)的發(fā)展，分別出臺(tái)貼息、補(bǔ)助、示范、引導(dǎo)等政策措施，讓倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到國(guó)家振興措施的實(shí)惠；中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)放寬了IPO 的限制，使上市公司在資本市場(chǎng)上募集資金的渠道更加暢通。除此之外，期貨交割庫(kù)和電子商務(wù)交割庫(kù)需求增大也是重要原因。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，期貨交易機(jī)構(gòu)的交易品種迅速增加，有色金屬、黑色金屬、糧食、塑料、石油的交易量迅速增長(zhǎng)，需要有足夠的交割庫(kù)。同時(shí)，由于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，對(duì)實(shí)體倉(cāng)庫(kù)的需求也在增加。阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)、易趣、卓越

25、等公司都建立了自己的物流中心和配送中心。交割庫(kù)成為期貨交易和電子交易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒(méi)有可靠足夠的交割庫(kù)，交易風(fēng)險(xiǎn)會(huì)急劇增大。物流業(yè)的不斷發(fā)展，也促使倉(cāng)儲(chǔ)物流的技術(shù)水平不斷提高。由于土地緊缺和價(jià)格攀升，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)在向空中發(fā)展，上海、廣州、廈門(mén)、深圳等大城市出現(xiàn)了大批的樓庫(kù)，有的已達(dá)六層，這就加大了倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)大量涌現(xiàn)，信息化、機(jī)械化和自動(dòng)化水平有較大提高,但我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)扔存在很多問(wèn)題。1.3.3 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題（1） 國(guó)家缺少對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的管理。迄今為止，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)未有國(guó)家層面的主管部門(mén)，缺少對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的整體規(guī)劃、規(guī)則制訂、信息渠道和完整的統(tǒng)計(jì)體系，致使對(duì)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展、問(wèn)題和方向心中

26、無(wú)數(shù)。倉(cāng)儲(chǔ)安全是涉及國(guó)家安全的重要問(wèn)題，涉及到應(yīng)急物資儲(chǔ)備是否充足、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能否正常和居民生活能否保障等。如果將銀行看作貨幣的倉(cāng)庫(kù)，那么倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就是物資的銀行。如此重要的行業(yè)，需要國(guó)家給予重視。（2） 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的稅率過(guò)重。物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃的發(fā)布，曾給我們帶來(lái)巨大驚喜，但稅率過(guò)重的問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。土地使用稅增幅過(guò)大，文件規(guī)定城鎮(zhèn)土地使用稅增13 倍，但在執(zhí)行中，有的地方增510 倍。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)營(yíng)業(yè)稅按5%征收，高于運(yùn)輸業(yè)的3%的稅率。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)出租要征收12%的房產(chǎn)稅，也顯過(guò)高。（3） 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的區(qū)域規(guī)劃混亂。物流園區(qū)中大部分設(shè)施是倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施，園區(qū)的規(guī)劃亂會(huì)造成資源的大量浪費(fèi)和相對(duì)過(guò)剩。此外，倉(cāng)儲(chǔ)

27、業(yè)整體裝備水平不高、信息化建設(shè)滯后、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)未與世界接軌等無(wú)明顯改善。1.3.4倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)(1)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，主要表現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)功能的增加和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的升級(jí)方面。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)會(huì)發(fā)展為庫(kù)存控制中心、高度集散中心、增值服務(wù)中心、信息發(fā)布中心和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用中心。(2) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將受到國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)的影響。近兩年來(lái)金融危機(jī)頻發(fā)，給世界的影響是極其深遠(yuǎn)的。一是影響了世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和布局的變化。歐美國(guó)家民眾的消費(fèi)觀念發(fā)生變化，提高了儲(chǔ)蓄率，放慢了奢侈品的消費(fèi)速度；就近采購(gòu)商品和安排生產(chǎn)：物流線路、物流數(shù)量、集結(jié)地點(diǎn)有可能發(fā)生變化。這會(huì)影響我國(guó)出口商品的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和港口物流中心業(yè)務(wù)

28、量。二是我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。高污染企業(yè)、高耗能和高耗水行業(yè)將受限制，而物流業(yè)以其現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的鮮明特征被各地政府當(dāng)作支柱產(chǎn)業(yè)，物流園區(qū)尤其是貿(mào)易型的物流園區(qū)將快速發(fā)展。三是低碳經(jīng)濟(jì)的要求越來(lái)越緊迫，科學(xué)合理的物流園區(qū)、物流中心有助于減少碳排放量，主要表現(xiàn)在減少貨物的迂流、減少車輛的空載、多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展等。(3) 倉(cāng)儲(chǔ)資源將出現(xiàn)拐點(diǎn)，普通庫(kù)房供大于求不可避免。經(jīng)過(guò)多年的宣傳和推動(dòng)，物流產(chǎn)業(yè)被各級(jí)政府所認(rèn)識(shí)，出臺(tái)了一系列的支持物流發(fā)展的政策，確定了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，所有的規(guī)劃都涉及到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。物流園區(qū)、物流中心的增長(zhǎng)速度很快，省會(huì)城市規(guī)劃的物流園區(qū)面積一般都在10 平方公

29、里以上，有的高達(dá)幾十平方公里；二級(jí)城市也在幾平方公里到十多平方公里。這些倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施一旦建成，將大幅度提高庫(kù)房供給量，會(huì)產(chǎn)生空倉(cāng)率增加和租金下降的現(xiàn)象。(4) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。在供大于求的情況下，單純的出租庫(kù)房或只提供簡(jiǎn)單服務(wù)將在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。自2004 年以來(lái)，中儲(chǔ)協(xié)會(huì)一直倡導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)綜合化，即在倉(cāng)儲(chǔ)保管的基礎(chǔ)上大力發(fā)展增值服務(wù)，如開(kāi)辦市場(chǎng)、開(kāi)展加工、包裝、配送、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)。2009 年，在營(yíng)業(yè)收入的構(gòu)成中，傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入只占43，而綜合業(yè)務(wù)收入占57，比上年略有下降。所謂精細(xì)化，就是引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量

30、，裁減冗余，節(jié)約成本。只有這樣，才能處于優(yōu)勢(shì)位置。(5) 一些物流園區(qū)（包括保稅物流園區(qū)）的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)困難。主要原因一是部分園區(qū)將土地賣掉后，缺少了可出租或運(yùn)營(yíng)的資產(chǎn)，收入來(lái)源短缺；二是保稅物流園過(guò)大，保稅貨物的量不足以支撐保稅物流園的支出；三是一次性投資過(guò)大，入園企業(yè)少，成本無(wú)法回收。這就要求在規(guī)劃園區(qū)時(shí)精心策劃，進(jìn)行財(cái)務(wù)測(cè)算，否則便會(huì)陷入困境。1.4 設(shè)施規(guī)劃與布局的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀設(shè)施規(guī)劃發(fā)源于早期的制造業(yè)，是伴隨著工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的，一直以來(lái)都是工業(yè)工程的重要分支。只有聯(lián)系工業(yè)工程的發(fā)展史，才能明晰地把握工業(yè)設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展之路。設(shè)施規(guī)劃理論的發(fā)展分為幾個(gè)階段： 二十世紀(jì)初至三十年代是學(xué)科的

31、萌動(dòng)初創(chuàng)期，以泰勒的科學(xué)管理方法和福特的流水線生產(chǎn)方法為標(biāo)志。人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到工廠設(shè)計(jì)和物流管理在生產(chǎn)中的意義，但對(duì)工廠設(shè)計(jì)的研究還局限于“工作研究”。該時(shí)期的設(shè)施規(guī)劃還主要憑經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)。自泰勒時(shí)代開(kāi)始，工廠逐步取代了小手工作坊，管理工程師就關(guān)心制造廠的設(shè)施規(guī)劃問(wèn)題，開(kāi)始把“機(jī)”和“物”的管理提到一定的地位上來(lái)。在早期，工廠設(shè)計(jì)的活動(dòng)主要有三項(xiàng)，即：操作法工程(Methods Engineering),研究的重點(diǎn)是工作測(cè)定、動(dòng)作研究等工人的活動(dòng)；工廠布置(Plan Layout),就是機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地的合理配置；物料搬運(yùn) (Material Handling),就是對(duì)從原料到制成產(chǎn)品的物

32、料的控制。 二十世紀(jì)四十年代至六十年代是設(shè)施規(guī)劃學(xué)科的快速發(fā)展時(shí)期。對(duì)工廠設(shè)計(jì)的研究由“工作研究”拓展至物料搬運(yùn)方法(Material Handing)與工廠布置 (Plant Layout)研究。設(shè)施規(guī)劃成為具有獨(dú)立的學(xué)科方向和技術(shù)體系的學(xué)科。1961 年美國(guó)的繆瑟提出了極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論；隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以 M.J. 摩爾等為代表的一批設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)學(xué)者，研究應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行平面布置及其優(yōu)化的問(wèn)題，并產(chǎn)生了許多用高級(jí)語(yǔ)言寫(xiě)成的平面布置程序，如用于新建設(shè)施的 CORELAP、ALDEP 程序和用于改建布置的 COFAD、CRAFT 程序，形成了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置方法，為生產(chǎn)

33、系統(tǒng)的設(shè)施新建和重新布置提供強(qiáng)有力的支持和幫助，節(jié)省了大量人力財(cái)力。國(guó)內(nèi)在80 年代以后引進(jìn)繆瑟理論，收效顯著。 七十年代后，計(jì)算機(jī)在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用標(biāo)志著設(shè)施規(guī)劃進(jìn)入現(xiàn)代發(fā)展階段。柔性制造系統(tǒng)在工廠大量出現(xiàn)，無(wú)人工廠開(kāi)始出現(xiàn)，成組技術(shù)解決了多品種、小批量生產(chǎn)帶來(lái)的問(wèn)題。隨后又提出了敏捷制造及清潔生產(chǎn)的概念。業(yè)務(wù)管理從理論上取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)比比皆是。設(shè)施規(guī)劃的研究已開(kāi)拓拓展至交通運(yùn)輸、港口、 民航甚至文教、衛(wèi)生等系統(tǒng)中。如何在設(shè)施規(guī)劃中充分發(fā)揮人的積極性成為當(dāng)前突出的問(wèn)題設(shè)施規(guī)劃理論及方法已滲透于城市規(guī)劃、區(qū)域開(kāi)發(fā)、建筑學(xué)、市政工程等領(lǐng)域。 設(shè)施的布局設(shè)計(jì)己不是新問(wèn)題，即使在原始的小

34、作坊里，工匠們也要根據(jù)工序流程和物件移動(dòng)的需要來(lái)合理布置他們的工作間。隨著生產(chǎn)復(fù)雜性和生產(chǎn)規(guī)模的日益增強(qiáng)和擴(kuò)大，各種布局方案應(yīng)運(yùn)而生，如工程布局，功能布局，作業(yè)線布局等方案。Muther 提出了系統(tǒng)布置方案 SLP(Systematic Layout Planning)。由于設(shè)備布局設(shè)計(jì)問(wèn)題的復(fù)雜性及其實(shí)用性，從六十年代開(kāi)始，有學(xué)者著手研究計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)問(wèn)題。隨后產(chǎn)生了一系列計(jì)算機(jī)輔助布局設(shè)計(jì)和分析的商用軟件包，如 CORELAP, PLANET, SHAPE, CRAFT 等，它們?cè)诓季衷O(shè)計(jì)建模、布局求解算法及系統(tǒng)交互式等方面做出了卓有成效的工作。 Kusiak 和 Meller 等人對(duì)制造

35、設(shè)備布局問(wèn)題進(jìn)行了全面的回顧并著重研究了柔性制造系統(tǒng) (FMS)環(huán)境下的布局設(shè)計(jì)。Badiru 和 Arif開(kāi)發(fā)了一個(gè)設(shè)備專家布局系統(tǒng)，并在其中采用模糊邏輯方法來(lái)實(shí)現(xiàn)關(guān)系代碼，以反映未來(lái)生產(chǎn)設(shè)備需求的不精確性。Montreuil 提出了基于人工智能、優(yōu)化、仿真和CAD 于一體的集成的布局 方案，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)基于物流的布局問(wèn)題提出了并行布置和網(wǎng)絡(luò)布置的設(shè)計(jì)方法。 Kouvelis et.al.曾指出，生產(chǎn)設(shè)備的位置是制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)早期需要解決的最關(guān)鍵的問(wèn)題之一。到目前為止，研究人員己經(jīng)提出了數(shù)個(gè)解決制造系統(tǒng)布局問(wèn)題的公式和規(guī)則，涌現(xiàn)了大量的方法和技術(shù)手段，可以將它們粗略地分為兩個(gè)類別:最優(yōu)

36、化方法和近似優(yōu)化方法。 Kusiak 和 Heragu 則對(duì)已有的設(shè)備布局問(wèn)題進(jìn)行了歸納，它們可以分為以下幾類:二次分配問(wèn)題模型 QAP (quadratic assignment problem)，二次布置占有模型QSP(quadratic set covering problem)，線性整數(shù)規(guī)劃模型，混合整數(shù)規(guī)劃模型和圖論模型。 以往的研究成果來(lái)看，設(shè)施布局問(wèn)題的求解大多是利用二次分配問(wèn)題方法，QAP方法已經(jīng)在很多領(lǐng)域有了廣泛的應(yīng)用，包括城市規(guī)劃、計(jì)算機(jī)控制面板布局以及配線布局等。QAP 解決的是一個(gè)布局問(wèn)題的特例，因?yàn)樗俣ㄋ械牟季謱?shí)體都是具有相互關(guān)系的等面積的實(shí)體，并且所有可能的放置

37、點(diǎn)都是事先指定的。QAP 將布局實(shí)體與可能的放置點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。將一個(gè)布局實(shí)體放置于某個(gè)特定位置的費(fèi)用取決于其實(shí)體的 位置。這就是二次分配問(wèn)題命名的由來(lái)。它最早是由 Koopmans 和 Beckman 提出。1.5本文主要工作本文提出并進(jìn)行基于IE設(shè)施規(guī)劃的方法在蘭州電機(jī)廠零配件倉(cāng)庫(kù)的布局分析與優(yōu)化，旨在通過(guò)對(duì)機(jī)械制造業(yè)中的零配件倉(cāng)庫(kù)布局分析及應(yīng)用，以工業(yè)工程設(shè)施規(guī)劃的思想，并從布局分析、優(yōu)化的角度出發(fā)，提高倉(cāng)庫(kù)的工作效率。同時(shí)對(duì)于其他企業(yè)開(kāi)展 IE 方法的管理亦具有參考價(jià)值。針對(duì)這一研究目標(biāo)，本文的主要研究?jī)?nèi)容有:1從提高工作效率、布局優(yōu)化等角度出發(fā)，對(duì)提高系統(tǒng)生產(chǎn)效率的一些必要知識(shí)，如設(shè)施規(guī)

38、劃，庫(kù)存管理，物流管理等進(jìn)行說(shuō)明，分析。2.從IE設(shè)施規(guī)劃的思想方法角度出發(fā)，基于蘭州電機(jī)廠零配件倉(cāng)庫(kù)的的規(guī)模，對(duì)零配件倉(cāng)庫(kù)布局進(jìn)行研究，采用了合適的設(shè)施規(guī)劃方法，得到最佳規(guī)劃方案。具體的章節(jié)安排如下：第一章：緒論。主要介紹分析論文研究的背景來(lái)源以及意義，對(duì)論文選題的國(guó)內(nèi)外研究狀況及進(jìn)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析。第二章：IE相關(guān)基本理論，本部分的內(nèi)容的展開(kāi)主要針對(duì)論文的立項(xiàng)依據(jù)進(jìn)行，主要完成對(duì)工業(yè)工程的發(fā)展、理論、方法、技術(shù)以及與工程技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用的具體分析。重點(diǎn)說(shuō)明設(shè)施規(guī)劃理論在蘭州電機(jī)廠零配件倉(cāng)庫(kù)中使用的主要方法。第三章：倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀分析。主要對(duì)蘭州電機(jī)廠零配件倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀進(jìn)行描述，重點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施規(guī)劃與布局的

39、主要問(wèn)題進(jìn)行了分析。第四章：倉(cāng)庫(kù)詳細(xì)分析及改善。重點(diǎn)從生產(chǎn)效率角度分析、優(yōu)化改善倉(cāng)庫(kù)布局。第五章：倉(cāng)庫(kù)管理措施分析與改善。分析倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)狀，并指出不足點(diǎn)，提出改善措施。第六章：論文總結(jié)及展望。對(duì)論文作整體分析與總結(jié)，最后對(duì)工業(yè)工程未來(lái)的發(fā)展提出個(gè)人想法。第二章 IE相關(guān)基礎(chǔ)理論2.1 倉(cāng)儲(chǔ)概述2.1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念及功能倉(cāng)儲(chǔ)，是指商品在從生產(chǎn)地向消費(fèi)地轉(zhuǎn)移過(guò)程中，在一定地點(diǎn)，一定場(chǎng)所，一定時(shí)間的停滯。儲(chǔ)存是物流的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是商品流轉(zhuǎn)中的一種作業(yè)方式。在這里對(duì)物品進(jìn)行檢驗(yàn)、保管、加工、集散、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等多種作業(yè)。儲(chǔ)存是物流的主要職能，又是商品流通不可缺少的環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)的功能可分為以下幾方面：

40、（1）調(diào)節(jié)功能 儲(chǔ)存在物流中起著“蓄水池”的作用，一方面儲(chǔ)存可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)關(guān)系，如銷售與消費(fèi)的關(guān)系，使它們?cè)跁r(shí)間和空間上到協(xié)調(diào)，保證社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行；另一方面，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)。（2）檢驗(yàn)功能 在物流過(guò)程中，為了保證商品的數(shù)量和質(zhì)量準(zhǔn)確無(wú)誤，分清責(zé)任事故，維護(hù)各方面的經(jīng)濟(jì)利益，要求必須對(duì)商品及有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，已滿足生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售以及用戶的要求，儲(chǔ)存為組織檢驗(yàn)提供了場(chǎng)地和條件。（3）集散功能 儲(chǔ)存把生產(chǎn)單位的產(chǎn)品匯集起來(lái)，形成規(guī)模，然后根據(jù)需要分散發(fā)送到消費(fèi)地去。通過(guò)一集一散，銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，提高物流速度。（4）配送功能 根據(jù)用戶的需要，幫助商品進(jìn)行分揀、組配、包裝和

41、分配等作業(yè)并將配好的商品送貨上門(mén)。2.1.2 倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃的原則倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能低的成本，實(shí)現(xiàn)貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速、準(zhǔn)確地流動(dòng)。（1）系統(tǒng)簡(jiǎn)化原則（2）平面設(shè)計(jì)原則（3）物流和信息流的分離原則（4）柔性化原則（5）物料處理次數(shù)最少原則（6）最短移動(dòng)距離，避免物流線路交叉原則（7）成本與效益平衡原則2.2 設(shè)施規(guī)劃與布局設(shè)施是指一個(gè)企業(yè)所擁有的有形資產(chǎn)，主要由四部分組成：實(shí)體建筑、機(jī)器設(shè)備、 物品物料、工作人員。作為工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中相對(duì)穩(wěn)定的物質(zhì)或?qū)嶓w要素，工業(yè)設(shè)施有單體設(shè)施與復(fù)合設(shè)施之分。在工廠設(shè)計(jì)與規(guī)劃中，單體設(shè)施是指符合產(chǎn)品加工與制造要求的一臺(tái) (套)或一組設(shè)備(設(shè)備群、生產(chǎn)線、制造

42、單元等)以及單一的其它物質(zhì)條件。 復(fù)合設(shè)施是適應(yīng)產(chǎn)品生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織要求而組合成。規(guī)劃是指如何將一個(gè)系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、安排，使系統(tǒng)達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)。 設(shè)施規(guī)劃是一個(gè)涉及面很廣的工作，是一種技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、政策性、綜合性很強(qiáng)的知識(shí)。設(shè)施規(guī)劃是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的指導(dǎo)下，針對(duì)企業(yè)個(gè)體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動(dòng)，從投入到產(chǎn)出的全部過(guò)程中，將人員物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做最有效的組合與規(guī)劃，并與其他相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)，以期獲得安全、效率與經(jīng)濟(jì)的操作，滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)需求，同時(shí)更進(jìn)一步針對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期的組織功能和發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響和效益。各種文獻(xiàn)對(duì)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的定義的表述不盡一致，

43、但都把它定性為對(duì)一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的規(guī)劃和安排。最近出版的全國(guó)高等教育自學(xué)考試工業(yè)工程教材設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，根據(jù)上述特征，把設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)定義為：設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是為新建、擴(kuò)建或改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮相關(guān)因素，進(jìn)行分析、構(gòu)思、規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)，做出全面安排，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 設(shè)施規(guī)劃相對(duì)于制造行業(yè)來(lái)說(shuō)就是如何使制造設(shè)施最有效地支援生產(chǎn)活動(dòng)。如圖2-1。從圖 2-1中可以看出設(shè)施規(guī)劃的內(nèi)容主要包含下面幾點(diǎn)： 1. 設(shè)施位置選擇對(duì)設(shè)施進(jìn)行地區(qū)、地點(diǎn)的選擇； 2. 布置設(shè)計(jì)對(duì)建筑物、設(shè)備、運(yùn)輸通道、場(chǎng)地進(jìn)行合理配置； 3. 搬運(yùn)系統(tǒng)

44、設(shè)計(jì)對(duì)物料搬運(yùn)路線、方法、器具及儲(chǔ)存場(chǎng)地做合理安排； 4. 設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足功能、空間、經(jīng)濟(jì)等需要；對(duì)電力、照明、排水、通風(fēng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)；對(duì)信息通信的傳輸系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)圖 2-1 設(shè)施規(guī)劃的主要內(nèi)容2.3系統(tǒng)布置規(guī)劃SLP（systematic layout planning）目前在設(shè)施規(guī)劃和布局的方法上主要有幾種方法：流程圖，樣片排列，系統(tǒng)布置規(guī)劃，由于設(shè)備布局設(shè)計(jì)問(wèn)題的復(fù)雜性及其實(shí)用性，本文采用系統(tǒng)布置規(guī)劃SLP。系統(tǒng)布置規(guī)劃是一種設(shè)施規(guī)劃方法。設(shè)施規(guī)劃是根據(jù)系統(tǒng)應(yīng)完成的功能，對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)施、人員、投資等進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。設(shè)施設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是工廠、車間內(nèi)部的設(shè)

45、計(jì)與平面布置、設(shè)備的布局，以求物流路線系統(tǒng)的合理化，通過(guò)改變和調(diào)整布置調(diào)整和優(yōu)化生產(chǎn)物流，達(dá)到提高整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。系統(tǒng)布置規(guī)劃(SLP)方法通過(guò)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)流程、物流量詳盡分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法，采用一套表達(dá)力極強(qiáng)的圖例符號(hào)和簡(jiǎn)明表格，通過(guò)條理清晰的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行工廠及廠內(nèi)設(shè)施的布置設(shè)計(jì)。利用SLP技術(shù)，對(duì)企業(yè)物流設(shè)施進(jìn)行合理規(guī)劃，可有效的縮短生產(chǎn)周期。采用 SLP 法進(jìn)行總平面布置的首要工作是原始資料收集，然后進(jìn)行物流分析和非物流分析，經(jīng)過(guò)綜合分析得到作業(yè)單位相互關(guān)系表；然后，根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間的相互關(guān)系密切

46、程度，決定各作業(yè)單位的位置，繪制出作業(yè)單位位置相關(guān)圖，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖；通過(guò)作業(yè)單位面積相關(guān)圖的修正和調(diào)整，得到數(shù)個(gè)可行的布置方案；然后采用加權(quán)因素對(duì)各方案進(jìn)行評(píng)價(jià)擇優(yōu)，選出最佳布置方案SLP方法把影響布置的因素盡可能量化，在離散的狀態(tài)下組合尋優(yōu)，有方法論意義，采用該方法，能減少工人的移動(dòng)距離，不會(huì)使物流距離有那么長(zhǎng)，能最大效率力利用機(jī)器設(shè)備，員工的工作狀態(tài)也變得可嘉.2.4 ABC分類法ABC分類法，全稱應(yīng)為ABC分類庫(kù)存控制法，又稱物資重點(diǎn)管理法。其基本原理是根據(jù)庫(kù)存物資中存在著少數(shù)物資占用大部分資金，而相反大多數(shù)物資卻占用很少資金，利用庫(kù)存與資金占用之間這種規(guī)律，對(duì)庫(kù)存物資按其消耗

47、數(shù)量，價(jià)值大小，進(jìn)行分類排隊(duì)；將數(shù)量少價(jià)值大的一類稱為A類，特?cái)?shù)量大價(jià)值小的一類稱為C類，介于A與C類中間的為B類，然后分別采用不同的管理方法對(duì)其控制，即為ABC分類法。對(duì)A類物資，應(yīng)列為物資管理的重點(diǎn)對(duì)象，實(shí)行定期訂購(gòu)的控制方式，對(duì)庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、來(lái)料期限、領(lǐng)發(fā)科等要嚴(yán)格要求。對(duì)C類物資，則定為物資管理的一般對(duì)象，采用比較粗放的管理方法即定量訂購(gòu)的控制方式，可以適當(dāng)加大保險(xiǎn)儲(chǔ)備量。對(duì)B類物資，企業(yè)可根據(jù)自己物資管理的能力和水平，選擇綜合或連續(xù)、定期的控制方法。 ABC類別的劃分，并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)企業(yè)可以按照各自的具體情況來(lái)確定。三類劃分的界限也由不同的具體情況而定。A比分類的操作方法十分

48、簡(jiǎn)單，只需掌握全部庫(kù)存的品種標(biāo)識(shí)、年平均用量、單位成本，再經(jīng)過(guò)算術(shù)運(yùn)算即可完成。一般講，列入A類的物項(xiàng)，其使用量不超過(guò)總用量的20，而使用金額占總金額的70以上；B類物項(xiàng)，其使用量不超過(guò)總用量的30，而使用金額約占20左右；C類物項(xiàng)，使用量在50以上，但使用金額僅占10以下。ABC分類管理可以用于所有類型與形態(tài)的庫(kù)存管理，并且這種方法對(duì)大量聚合體的分類研究有共同的指導(dǎo)作用，對(duì)一般社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的研究也具有共同可遵循的規(guī)律。在企業(yè)管理中多用于庫(kù)存控制、在制品控制。值得注意的是，ABC分類法一般是以庫(kù)存資金價(jià)值為基礎(chǔ)進(jìn)行分類的，所以不能反映庫(kù)存品種、剎潤(rùn)貢獻(xiàn)、緊迫性等方面的程度和指標(biāo)，而在某些情況下

49、C類庫(kù)存所造成的缺貨也可能十分嚴(yán)重，對(duì)此管理者應(yīng)在實(shí)際運(yùn)用ABC分類法的過(guò)程中予以充分注意。一般可以在根據(jù)價(jià)值比例分類的基礎(chǔ)上，考慮缺貨損失、采購(gòu)的難易程度等因素加以調(diào)整。2.5 存儲(chǔ)策略存儲(chǔ)策略儲(chǔ)位的指派原則。良好的存儲(chǔ)策略可以減少出庫(kù)移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能充分利用存儲(chǔ)空間。一般常見(jiàn)存儲(chǔ)策略如下：（1）固定型固定型存儲(chǔ)是指每一存儲(chǔ)貨品都有固定貨位，貨品不能相互用貨位。其優(yōu)點(diǎn)為：每種貨品都有固定存儲(chǔ)位置；貨品的貨位可按周轉(zhuǎn)率大小或出貨頻率來(lái)安排，以縮短出入庫(kù)搬運(yùn)距離；針對(duì)各種貨品的特性安排貨位，將不同貨品特性間的相互影響減至最小。其缺點(diǎn)主要為必須按各項(xiàng)貨品的最大在庫(kù)量設(shè)計(jì)，因此，儲(chǔ)區(qū)

50、空間平時(shí)使用效率低。固定型存儲(chǔ)的適用范圍：不適于隨機(jī)存儲(chǔ)的場(chǎng)合；存儲(chǔ)條件對(duì)貨品存儲(chǔ)非常重要時(shí)；燃貨品，必須限制存儲(chǔ)于一定高度以滿足保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)及防火法規(guī)；據(jù)貨品特性，由管理或其他策略規(guī)定某些貨品必須分開(kāi)存儲(chǔ)；要貨品，需要特別保護(hù)時(shí)；房空間較大；多種少量貨品的存儲(chǔ)。（2）隨機(jī)型隨機(jī)存儲(chǔ)是指每一種貨品被派存儲(chǔ)的位置都是隨機(jī)產(chǎn)生的，而且經(jīng)常改變。其優(yōu)點(diǎn)為由于貨位可共用，因此只需按所有庫(kù)存貨品最大庫(kù)存設(shè)計(jì)即可，儲(chǔ)區(qū)空間的利用效率較高。其缺點(diǎn)為貨品的出入庫(kù)管理及盤(pán)點(diǎn)工作的進(jìn)行難度較大；周轉(zhuǎn)率高的貨品可能被存儲(chǔ)在離出入口較遠(yuǎn)的位置，增加了出入庫(kù)的搬運(yùn)距離；具有相互影響特性的貨品可能被相鄰存儲(chǔ)，造成貨品的損害或

51、發(fā)生危險(xiǎn)。隨機(jī)型存儲(chǔ)的適用范圍：庫(kù)房空間有限，需盡量利用存儲(chǔ)空間；種類少或體積大的貨品。（3）分區(qū)分類型分類存儲(chǔ)策略是指將所有貨品按照一定特性加以分類，每一類貨品都有固定存放的位置，而同屬一類的不同貨品有按一定的原則來(lái)指派貨位。其優(yōu)點(diǎn)為便于暢銷品的存取，具有定位存儲(chǔ)的各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)；各分類的存儲(chǔ)區(qū)域可根據(jù)貨品特性在做設(shè)計(jì)，有助于貨品的存儲(chǔ)管理。其缺點(diǎn)為貨位必須按各項(xiàng)貨品最大庫(kù)存量設(shè)計(jì)，因此存儲(chǔ)區(qū)空間的平均利用率較低；分類存儲(chǔ)較定位存儲(chǔ)具有彈性，但也有與定位存儲(chǔ)同樣的缺點(diǎn)。分區(qū)分類型存儲(chǔ)的適用范圍：產(chǎn)品相關(guān)性大，經(jīng)常被同時(shí)訂購(gòu)；周轉(zhuǎn)率差別大；產(chǎn)品尺寸相差大等情況。（4）分類隨機(jī)型分類隨機(jī)存儲(chǔ)是指每一類

52、貨品有固定存放位置，但在各類存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)，每個(gè)貨位的指派是隨機(jī)的。其優(yōu)點(diǎn)為既具有分類存儲(chǔ)的部分優(yōu)點(diǎn)，又可節(jié)省貨位數(shù)量提高存儲(chǔ)區(qū)利用率。其缺點(diǎn)為貨品出入庫(kù)管理及盤(pán)點(diǎn)工作的進(jìn)行難度較高。分類隨機(jī)型存儲(chǔ)的適用范圍：分類隨機(jī)存儲(chǔ)兼具分類存儲(chǔ)及隨機(jī)存儲(chǔ)的特色，需要的存儲(chǔ)空間介于兩者之間。（5）共同存放型共同存儲(chǔ)這種方法是當(dāng)確切知道各貨品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間時(shí)，不同的貨品可以共用相同的貨位。當(dāng)然，這在管理上會(huì)帶來(lái)一定的困難，但是有助于減少貨位空間，縮短搬運(yùn)時(shí)間，有一定的經(jīng)濟(jì)性。第三章 倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀分析3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介蘭州電機(jī)股份有限公司是在原蘭州電機(jī)廠的基礎(chǔ)上改制設(shè)立的西北地區(qū)最大的制造電機(jī)和發(fā)電設(shè)備的企業(yè)，擁有國(guó)家認(rèn)

53、定的企業(yè)技術(shù)中心，年綜合生產(chǎn)能力為250萬(wàn)千瓦，精、大、稀設(shè)備120多臺(tái)，具有國(guó)際先進(jìn)水平放進(jìn)口設(shè)備近百臺(tái)。產(chǎn)品共有十大類，88個(gè)系列，包括：大中型交直流、交流伺服電機(jī)、交流主軸電機(jī)、一般交流發(fā)電機(jī)、移動(dòng)電站、柴油發(fā)電機(jī)組、低壓控制柜、特殊專用電機(jī)、中小型水輪發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品。產(chǎn)品中應(yīng)用了從美國(guó)GE公司、德國(guó)AEG公司、西門(mén)子公司引進(jìn)消化的直流電機(jī)、船用無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、交流主軸伺服電機(jī)、交流調(diào)速電機(jī)和變頻器的制造技術(shù)。填補(bǔ)了我國(guó)在上述產(chǎn)品的空白。 主要產(chǎn)品：風(fēng)力發(fā)電機(jī)0.303MW、級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組，大中型高壓交（直）流電動(dòng)機(jī)22020000kW，中小型低壓交流電動(dòng)機(jī)0.552000kW，交流變

54、頻調(diào)速電機(jī)0.555000kW，船用、陸用交流發(fā)電機(jī)35000kW，特殊專用發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)1-200kW，中小型水輪發(fā)電機(jī)組16040000kW，移動(dòng)（固定）電站、發(fā)電機(jī)組、電源車、低噪音自動(dòng)化機(jī)組121200kW。其中船用、陸用交流發(fā)電機(jī)，中頻、雙頻、雙流等特殊軍工電機(jī)，交流伺服、主軸及步進(jìn)電機(jī)，YJS高效節(jié)能型電機(jī)生產(chǎn)規(guī)模居全國(guó)前列。工廠于1994年進(jìn)入國(guó)家機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)行列，并以雄厚的技術(shù)實(shí)力和令人矚目的科技進(jìn)步業(yè)績(jī)被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，產(chǎn)品榮獲多項(xiàng)國(guó)家、部、省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，九四年通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。3.2 倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀分析本文從區(qū)域布局、作業(yè)流程等方面對(duì)該廠某零配件倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀進(jìn)行

55、了認(rèn)真的研究，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析。3.2.1 布局現(xiàn)狀分析倉(cāng)庫(kù)總長(zhǎng)57m，寬20m，占地面積為1140平方米。倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存了銅排、引接線、電器元件、配套件、標(biāo)準(zhǔn)件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)零件、絕緣件及日雜用品等8類物品。倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)區(qū)共有129個(gè)貨架，包括A、B、C、D、E、F、G五列貨架，每個(gè)貨架有4層，A、B、C、D、E、F列貨架每個(gè)寬1100mm，長(zhǎng)2500mm，G列貨架每個(gè)寬1100mm，長(zhǎng)1800mm，A、B每列共16個(gè)貨架，C、D、E、F每列18個(gè)貨架，G列共25個(gè)貨架，如圖3-2,圖3-3。有4條通道，除F與G貨架之間的通道為3米之外其他三條通道均為3.1米寬。倉(cāng)庫(kù)

56、的存儲(chǔ)區(qū)域分布如表3-1所示，布局圖如圖3-1所示。倉(cāng)庫(kù)做了簡(jiǎn)單分區(qū)，包括倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)以及待檢區(qū)、暫存區(qū)、辦公區(qū)、不合格品區(qū)等分區(qū)。由于在搬到新倉(cāng)庫(kù)之前沒(méi)有對(duì)新倉(cāng)庫(kù)的整體布局進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃，導(dǎo)致各個(gè)作業(yè)區(qū)域布局不合理。出現(xiàn)了文件傳輸速度慢、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部物流流動(dòng)不順暢等問(wèn)題。表3-1 存儲(chǔ)區(qū)域分布圖3-1 倉(cāng)庫(kù)原布局圖圖 3-2 倉(cāng)庫(kù)貨架及標(biāo)號(hào)圖 3-3 倉(cāng)庫(kù)貨架列的擺放3.2.2 運(yùn)作現(xiàn)狀分析1. 倉(cāng)庫(kù)功能分區(qū)缺失，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)貨物堆放混亂無(wú)規(guī)則倉(cāng)庫(kù)目前并沒(méi)有較明確較詳細(xì)的功能分區(qū)，只有當(dāng)初倉(cāng)庫(kù)建好時(shí)按零配件大類籠統(tǒng)擺放的分區(qū)，貨物入庫(kù)階段驗(yàn)收組的工作人員只是把零配件就近放在大類區(qū)的空缺位置，所以可以看到，

57、分類的區(qū)域會(huì)有重疊，混雜等情況。同一區(qū)域的貨架上可能放著三種大類的零配件，或者某一連續(xù)區(qū)域內(nèi)夾雜另一類零配件的區(qū)域，而這種現(xiàn)象，增加了后期揀貨的難度。2倉(cāng)庫(kù)操作流程有缺陷零配件入庫(kù)時(shí)，工作人員驗(yàn)收入庫(kù)后，只向單位的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上報(bào)對(duì)應(yīng)數(shù)量，訂單等情況，不記錄位置。位置的記錄只由工作人員自己記錄，類似自己的賬本一樣，不需要上報(bào)，因此，自己管理的貨架只有自己知道，別人無(wú)法代管自己的貨架，而自己的記錄本意外找不到了，也就只能憑借記憶來(lái)找，這種情況經(jīng)常拖慢揀貨出庫(kù)的速度。3. 人員及設(shè)備管理難度大倉(cāng)庫(kù)的工作人員較少，?？萍耙陨蠈W(xué)歷不多，學(xué)歷普遍較低,員工忠誠(chéng)度較低,流動(dòng)性高。倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中由于工作人員少、勞動(dòng)強(qiáng)度高、機(jī)械設(shè)備少、作業(yè)分工不合理、作業(yè)量不均衡,加之缺乏合理有效的激勵(lì)措施,工人作業(yè)過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)野蠻裝卸, 設(shè)備利用率不高,貨物保管不當(dāng),裝卸、搬運(yùn)、擺放延誤工作時(shí)間, 造成大量的成本損失。機(jī)械設(shè)備少，不能滿足正常的使用要求?，F(xiàn)該倉(cāng)庫(kù)僅配備電動(dòng)堆垛車1個(gè)，電動(dòng)升降器1個(gè)，手動(dòng)小推車4個(gè)，如圖3-4、圖3-5，對(duì)于搬運(yùn)量較大的貨物這些設(shè)備