焊接車間施工方案

1、奇瑞量了汽車有限公司施工方案第一章編制說明,3第一章工程概況,3第三章施工部署,4第四章主要施工方法,6第五章設(shè)備安裝l-H-V、5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5?12第六章項目管理組織15第七章安全方案1 丿 V / J 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5?16第八章夜間施工措施及質(zhì)量保證21第九章項目管理人員相關(guān)資料30第一章編制說明總貝V1編制目的1. 1闡述我司在焊接車間通風(fēng)工程項目施工中的管理結(jié)構(gòu)。1. 2指導(dǎo)施工全過程的一切操作。1. 3指導(dǎo)施工全過程中一切操作的安全措施。1. 4工程資料的整

2、理、報批、報建、交工驗收的操作過程。2編制依據(jù)2. 1依據(jù)甲方（業(yè)主）所提供的檔案2. 1. 1施工圖紙2. 1. 2招標(biāo)文件2. 2 中華人民共和國國家“施工規(guī)范”2. 3 中華人民共和國各部頒發(fā)的行業(yè)“施工規(guī)范”2. 4中華人民共和國建筑安裝分項工程“質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準”2. 5 “建筑設(shè)備安裝分項工程施工工藝標(biāo)準”（北京市建委編）第二章工程概況一. 工程概況1. 基本情況該工程系奇瑞量子汽車有限公司年產(chǎn) 15萬輛汽車合資項目（遷址建設(shè)）焊接車 間通風(fēng)工程。該工程由機械工程第四設(shè)計研究院所設(shè)計，工程地點位于常熟奇瑞量子 有限公司。本工程施工范圍是焊接車間通風(fēng)工程。其中：設(shè)備材料采購、工程施工

3、驗收及工程保修等全部內(nèi)容。工程施工含相關(guān)的預(yù)留預(yù) 埋的相應(yīng)局部修改2. 工程特點：工程專業(yè)工種不多，但與其他各專業(yè)（如土建，水電等）幾乎同時在同一工作面 施工，故要求項目組細致研究各專業(yè)安裝順序，協(xié)調(diào)好各種管道的走向，避免出現(xiàn)返 工現(xiàn)象而導(dǎo)致材料、人工的浪費和工期的延誤。在搶工的同時，還應(yīng)注意人員和財產(chǎn) 的安全。3. 工程難點:本次工程主要是夜間及節(jié)假日施工，且車間內(nèi)部管道、支架、設(shè)備繁多，風(fēng)機安裝在15米的屋頂，因此施工人員需做好各方面的防護工作。第三章施工部署1 施工力量的準備該工程安裝工期2個月時間，因此，公司將委派有豐富的安裝工程施工經(jīng)驗的項目 管理部進行全面施工管理。由項目經(jīng)理進行綜

4、合管理和統(tǒng)一指揮，設(shè)備及起重、管道及 電氣各由施工員負責(zé)，若施工高峰期則再增派人員輔助，形成強有力的管理機構(gòu)。施工高峰期時班組約需20多人進行施工。各施工專業(yè)要組織好勞動力，提高勞動生 產(chǎn)效率。施工高峰期工地應(yīng)另行增加專職的安全檢查人員、質(zhì)量檢查人員及成品設(shè)備保 衛(wèi)人員，消防人員，并組織做好現(xiàn)場的各項管理工作。2. 現(xiàn)場臨時設(shè)施3. 現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場的公用設(shè)施及道路由業(yè)主統(tǒng)一規(guī)劃布置4. 材料設(shè)備的運輸材料、設(shè)備的運輸須與業(yè)主協(xié)商。根據(jù)設(shè)備就位的特定條件，分別制定科學(xué)、合理的場內(nèi)運輸方案。5. 施工用水用電設(shè)施5. 1施工用水源、用電源統(tǒng)一由甲方提供。5. 2我司生活用水量為0.1-0.3

5、t /d,消防用水由業(yè)主在施工現(xiàn)場提供消防栓與防蓄水 池。我司在施工現(xiàn)場和臨時設(shè)施范圍按照消防要求設(shè)置足夠的滅火筒。5. 3 施工用電量為15KVy按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ4688） 編制臨電設(shè)置方案，經(jīng)審核批準后，按照方案架設(shè)現(xiàn)場臨時用電，施工現(xiàn)場的臨電箱設(shè)置 原則為：加工場設(shè)1個其它視施工需要靈活設(shè)置。臨電敷設(shè)完畢后依手續(xù)辦理驗收并備 案待查。6. 施工機具輿材料準備6. 1按機具計劃提前配置施工機械及專用工具。6. 2 材料部門應(yīng)按施工員所做的材料進場計劃，提前做好材料的準備工作，保證及時 供應(yīng)合格的材料。7. 技術(shù)準備工作7. 1項目部施工管理人員首先應(yīng)認真審核施工圖紙

6、及有關(guān)資料，及時準確地作出施工預(yù)算和材料機具計劃。7. 2本工程施工圖的深度不夠滿足施工，在施工中，施工員對施工班組的技術(shù)交底， 并在施工前編制確認施工圖，及下步工程施工圖面。7. 3重點項目、關(guān)鍵部件需編制的施工方案7. 4設(shè)備安裝吊裝施工方案7. 5風(fēng)管安裝施工方案第四章主要施工方法第一節(jié)、通風(fēng)空調(diào)管道制作安裝一、鍍鋅鋼板風(fēng)管施工方法1施工準備1）人員進場后，組織主要施工技術(shù)人員熟悉圖紙，解決建筑、結(jié)構(gòu)和電氣、暖衛(wèi)施 工圖中的管路走向、坐標(biāo)、標(biāo)高與通風(fēng)管道之間跨越交叉出現(xiàn)的問題。2）組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和規(guī)程，對施工人員進行技術(shù)交底，對風(fēng)管的制作尺 寸，采用的技術(shù)標(biāo)準、咬口及風(fēng)管的連接

7、方法進行明確。3 ）風(fēng)管預(yù)制場墊置橡膠板，以減少風(fēng)管在下料、拼接等過程中的劃痕。3材料準備1）所使用板材、型鋼材料（包括附材）應(yīng)具有出廠合格證書或質(zhì)量鑒定文件。2）鍍鋅鋼板表面不得有劃傷、結(jié)疤、水印及鋅層脫落等缺陷，應(yīng)有鍍鋅層結(jié)晶花紋。3）所有材料進場后要堆放整齊，并作好相應(yīng)的標(biāo)識。4風(fēng)管及部件的安裝本工程所有風(fēng)管均采用0.75mm厚的鍍鋅鐵皮螺旋風(fēng)管，安裝時將雅閣按照通風(fēng)工 程施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準相關(guān)標(biāo)準進行安裝。風(fēng)管的安裝必須服從專用設(shè)備的安裝。安裝前，根據(jù)設(shè)備圖紙進行核對，防止風(fēng)管安 裝阻礙專用設(shè)備的安裝。如果風(fēng)管安裝后，與專用設(shè)備安裝位置發(fā)生沖突，必須及時對風(fēng) 管進行拆除；如果風(fēng)管完后，

8、對專用設(shè)備的運輸通道、安裝空間產(chǎn)生影響的，風(fēng)管及時拆 除后，在專用設(shè)備安裝完畢后，再對風(fēng)管進行恢復(fù)。1 ）確定標(biāo)高。按照設(shè)計圖紙并參照土建基準線找出風(fēng)管標(biāo)高。2）制作支吊架（1）標(biāo)高確定后，按照風(fēng)管系統(tǒng)所在的空間位置，確定風(fēng)管支、吊架形式。風(fēng)管支吊架的制作嚴格按照通風(fēng)圖集風(fēng)管支吊架T616用料規(guī)格和做法制作。（2 ）在制作支吊架前，首先要對型鋼進行矯正。小型鋼一般采用冷矯正，較大的型鋼須加熱到400 C600 C左右后進行熱矯正。矯正的順序為，先矯正扭曲、后矯正彎曲。（3）型鋼的切斷和打孔。型鋼的切斷使用砂輪切割機切割，使用臺鉆鉆孔。支架的 焊縫必須飽滿，保證具有足夠的承載能力。（4）全牙吊桿

9、根據(jù)風(fēng)管的安裝標(biāo)高適當(dāng)截取。露絲不能過長，以絲扣末端不超出托 架最低點為準。3 ）支吊架安裝采用普通式的支架4）風(fēng)管及部件安裝前，清除內(nèi)外雜物及污垢并保持清潔。安裝風(fēng)管時，為安裝方便，在條件允許的情況下，盡量在地面上進行連接，一般接至1012m長左右。5）風(fēng)管吊裝采用倒鏈將風(fēng)管吊裝到支架上，對大空間的部位，采用專用液壓升降車 及萬向輪平臺對風(fēng)管進行安裝，萬向平臺如下圖所示。對施工空間較狹窄的地方，采用風(fēng) 管分節(jié)安裝法，將風(fēng)管分節(jié)用繩索或倒鏈拉到組裝式萬向輪平臺上，然后抬到支架上對正 逐節(jié)安裝。在連接風(fēng)管時須注意不得將可拆卸的接口裝設(shè)在墻或樓板內(nèi)。組裝式萬向輪平 臺的使用，可以保證便捷、安全、快

10、速地安裝風(fēng)管。組裝式萬向輪平臺6）風(fēng)管法蘭墊料按系統(tǒng)進行選用。具有密封性能好、不透氣、不產(chǎn)塵等優(yōu)點，同時 施工也較為方便。7 ）緊固法蘭螺栓時，用力要均勻，螺母方向一致。風(fēng)管立管法蘭穿螺栓，要從上往 下穿，以保護螺紋不被水泥砂漿等破壞。8）風(fēng)管穿出屋面外應(yīng)設(shè)置防雨罩；穿出屋面 1.5m的立管必須可靠固定、完好無損, 不得出現(xiàn)裂紋、咬口不嚴密以及空洞等缺陷，以免雨水從風(fēng)管內(nèi)漏入室內(nèi)。9）穿越沉降縫風(fēng)管之間連接及風(fēng)管與設(shè)備連接的柔性短管采用外刷防火漆的帆布制 作。在風(fēng)管與設(shè)備連接柔性短管前，風(fēng)管與設(shè)備接口必須已經(jīng)對正，不得用柔性軟管來作 變徑、偏心。安裝柔性短管時應(yīng)注意松緊要適當(dāng)，不得扭曲。10

11、）在安裝防火閥前，拆除易熔片。待閥體安裝后，檢查其彈簧及傳動機構(gòu)是否完好 并安裝易熔片。防火閥、消音器按正確的方向安裝且單獨設(shè)置支吊架。11）風(fēng)管安裝完畢后或在暫停施工時，在敞口端用塑料薄膜封堵，以防雜物進入。二、風(fēng)管嚴密性檢測本工程風(fēng)管均為中低壓風(fēng)管，在進行風(fēng)管嚴密性檢測前，必須先根據(jù)圖紙的設(shè)計參數(shù) 將中壓系統(tǒng)風(fēng)管和高壓系統(tǒng)風(fēng)管分開中壓風(fēng)管進行漏光檢測，風(fēng)管的抽檢率為5%，且抽檢不得少于一個系統(tǒng)；高壓系統(tǒng)風(fēng)管除進行漏光檢測外，對系統(tǒng)風(fēng)管進行漏風(fēng)量測試，抽檢率為20%。1、風(fēng)管漏光檢測 Light Leakage Test ing采用漏光法檢測系統(tǒng)，低壓系統(tǒng)風(fēng)管每 10米接縫，漏光點不得超過2

12、處，且100米 接縫平均不大于16處；對中壓風(fēng)管每10米接縫，漏光點不得超過1處，且100米接縫平 均不大于8處為合格。1）本工程通風(fēng)工程風(fēng)管在安裝完成后，對風(fēng)管采用漏光法對風(fēng)管嚴密程度進行檢測。 抽檢率為5%。2）采用100W帶保護罩的低壓照明燈作漏光檢測的光源。白天檢測時，光源置于風(fēng) 管外側(cè)；晚上檢測時，光源置于風(fēng)管內(nèi)側(cè)。3）檢測光源沿被檢測部位與接縫作緩慢移動，在另一側(cè)進行觀察。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有光線射 出，則說明查到明顯漏風(fēng)部位，并做好記錄。4）系統(tǒng)風(fēng)管采用分段檢測、匯總分析的方法。本工程的風(fēng)管均屬中、低壓風(fēng)管，以 每10m的接縫漏光點不超過2處，且100m接縫平均不大于16處為合格。5 ）漏光

13、檢測中如發(fā)現(xiàn)條縫形漏光，則需視不同的漏光部位分別進行處理。如是法蘭 處，則用擰緊螺栓、更換密封墊方法；如是咬縫處，則用密封膠密封等方法。如咬縫漏光 嚴重，則重新制作安裝該段風(fēng)管，并重新作漏光測試。第五章設(shè)備的安裝一、設(shè)備安裝主要施工程序：二、設(shè)備拖運1 ）施工前熟悉施工現(xiàn)場設(shè)備布置平面圖，了解現(xiàn)場設(shè)備安裝位置和方向。2 ）拖運前查看設(shè)備的地點、外形尺寸和單件重量，了解拖運路線，考慮能否順利通 過，如需清理、平整、加固時，必須事先做好準備。3）拖運前對設(shè)備進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷時，及時向現(xiàn)場負責(zé)人報告。4 ）設(shè)備拖運中要保持平穩(wěn)，如沿斜坡拉下時，后面必須加尾繩，以防設(shè)備下滑，拖 運設(shè)備上重下輕

14、時，必須采取措施，以防設(shè)備傾倒。5 ）參加設(shè)備拖運的人員必須時刻注意設(shè)備動向，手腳嚴禁接觸運行中的牽引索具， 人需站在安全的一側(cè)，拖運區(qū)內(nèi)，不準其他人員隨便進出。三、開箱檢查所有設(shè)備在到貨后視現(xiàn)場的情況確定是否立即進行開箱檢查。如立即進行檢查的，在設(shè)備檢查完后，及時做好設(shè)備的保護工作。以防設(shè)備在搬運、 吊裝過程中損壞。設(shè)備開箱檢查要會同建設(shè)單位和設(shè)備供應(yīng)部門共同參加。首先檢查設(shè)備包裝外觀有無損壞和受潮，根據(jù)設(shè)計圖紙按設(shè)備的全稱核對名稱、規(guī)格型號。同時根據(jù)設(shè)備裝箱清單和技術(shù)文件，清點隨機附件、專用工具是否齊全，設(shè)備表面有 無缺陷、損壞、銹蝕、受潮等現(xiàn)象。設(shè)備開箱檢查，要填寫“開箱檢查記錄”，并經(jīng)

15、有關(guān)人員會簽。四、設(shè)備吊裝設(shè)備吊裝前作好技術(shù)交底，嚴格按照施工規(guī)程進行吊裝作業(yè)。施工中堅持自檢、互檢和專業(yè)檢查相結(jié)合的原則，對每一施工環(huán)節(jié)進行檢查合格后， 方可進行后序工作。1）設(shè)備吊裝注意事項（1）搬運過程中，要注意對設(shè)備進行保護。設(shè)備吊裝時，吊裝的繩索必須掛在設(shè)備的專用吊環(huán)上，不 得將繩索捆綁在設(shè)備機殼、軸承及接管上。與設(shè)備機殼接觸的繩索，在棱角處墊上柔軟材料，防止磨損機殼及繩索被切斷。（2 ）施工中注意防電，電線應(yīng)遠離索具。不能遠離的，要對機索具采取有效的保護措施。（3）進入施工現(xiàn)場應(yīng)穿戴好安全防護用品。（4）每件設(shè)備必須試吊，試吊距地面 100mm，經(jīng)確認吊裝無異常后可進行正式起吊。（

16、5）施工作業(yè)區(qū)要做好安全防護，地面要設(shè)安全警戒區(qū)，并設(shè)專人看管。（6）在梁、柱處的受力點部位要采取安全保護措施，經(jīng)負荷計算后，對單位面積荷載較小的樓板一律 用型鋼和鋪設(shè)鋼板進行加固，凡鋼絲繩捆綁梁柱要用木板保護。2）風(fēng)機安裝（1）滑道制作安裝滑道采用10槽鋼制作，槽鋼下焊接L50*50*5角鋼，角鋼長度1500mm，間距為608mm， 角鋼反扣在兩塊屋面瓦連接處的凸臺上，角鋼下墊上 1550X 100X 5mm厚的橡膠墊，以保 護屋面瓦不被損壞?；腊惭b在每跨風(fēng)機口的邊緣位置，沿廠房屋頂通長鋪設(shè)，滑道應(yīng)盡量安裝在屋面檁 條處。安裝完一跨風(fēng)機后，將滑道移動轉(zhuǎn)移到另一跨，循環(huán)使用。（2）風(fēng)機具體安

17、裝步驟（1）將制作好的滑道沿廠房通長方向安裝在屋頂風(fēng)機口邊緣，滑道應(yīng)盡量安裝在屋面檁 條處；（2）將小車安裝在滑道上，小車吊放點位置應(yīng)選擇在屋架梁處，為了更好的保護吊放點 位置的屋面瓦，在吊放點處的屋面瓦上用木模板鋪蓋，木模板下用破布墊平。（3）用汽車吊將屋頂風(fēng)機吊放在小車上，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，汽車吊站在鋁箔車間廠房1線外的空地上，進行屋頂風(fēng)機吊裝；(4) 通過小車運輸將屋頂風(fēng)機滑移到風(fēng)機安裝位置；(5) 在風(fēng)機口兩側(cè)墊上兩根枕木，枕木下墊破布保護屋面瓦，枕木上放上© 25的鋼管做滾杠，風(fēng)機通過滾杠滑移到風(fēng)機安裝口位置進行就位，為了防止在移動過程中發(fā)生瞬降，枕木與滾杠的高度與小車的高

18、度相同。第六章項目管理組織管理人員組織結(jié)構(gòu)表(項目經(jīng)理、品質(zhì)經(jīng)理、安全經(jīng)理及其它)一 組織機構(gòu)建立項目組織機構(gòu)，指揮協(xié)調(diào)工程全部工作。并對工程進度、質(zhì)量、安全負全責(zé)。施工項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名， 項目技術(shù)負責(zé)人一名，管道施工員一名、電氣施工 員一名、通風(fēng)施工員一名、安全員一名、質(zhì)量員一名、材料員一名等。項目經(jīng)理是工程項 目總負責(zé)人，是質(zhì)量、安全的第一責(zé)任人。并對業(yè)主負責(zé)，及時貫徹設(shè)計和監(jiān)理工程師制 訂的技術(shù)要求和管理文件，組織全體人員認真學(xué)習(xí)和有效執(zhí)行。加強內(nèi)部管理，調(diào)動一切 積極因素，按期、保質(zhì)、保安全的完成工程。組織機構(gòu)圖如下:第七章安全方案第一節(jié) 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)以現(xiàn)行考核指標(biāo)為依

19、據(jù)，達標(biāo)率為100 %，確保無重大傷亡安全事故第二節(jié)安全及消防保證體系1.安全保證體系第三節(jié)安全及消防保證措施1）在本工程施工中我們將嚴格按上級有關(guān)部門頒布的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度及文件 執(zhí)行，并且在具體現(xiàn)場管理中將嚴格按照建筑施工安全檢查標(biāo)準對現(xiàn)場施工安全嚴格管理，健全和落實工程安全責(zé) 任制，切實做好安全生產(chǎn)和文明施工。2）所有參加施工的人員，必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓(xùn)合格后方可進入現(xiàn)場施工，特殊 工程必須持有操作證上崗作業(yè)，嚴禁無證上崗作業(yè)。各工序施工前均應(yīng)由施工負責(zé)人進行 書面交底。3）專職安全員根據(jù)本工程施工特點，結(jié)合安全生產(chǎn)制度和有關(guān)規(guī)定，經(jīng)常進行現(xiàn)場 檢查督促整改，如發(fā)現(xiàn)不安全情況時，有

20、權(quán)指令停止施工，并立即報告項目經(jīng)理，經(jīng)處理 后方可繼續(xù)施工。4）全面負責(zé)整個現(xiàn)場安全生產(chǎn)正常秩序，制定一整套針對本工程實際情況的安全制 度條例，對各專業(yè)工種的安全生產(chǎn)消防措施進行考核，以督促安全消防制度，措施的層層分解，落實到位。5 ）各級技術(shù)管理人員必須層層交底落實，另在實施過程中由專職安全員加以檢查監(jiān) 督，有問題必須當(dāng)即整改解決，不得推脫、拖延。6） 周轉(zhuǎn)設(shè)備用的鋼平臺，必須嚴格按規(guī)定的堆載要求（最大允許荷載2噸）進行堆 放模板、扣件、管子等物，平臺翻拆時，嚴禁施工人員站在操作平臺上，必須待斜拉索栓牢穩(wěn)妥后，方可上人、上料。每次翻拆后，必須經(jīng)專職安全員檢查驗收合格后方可使用， 錨栓、掛鉤、

21、吊環(huán)和建筑物有銳角利口時圍系鋼筋繩處應(yīng)加木板等襯墊，鋼平臺外口應(yīng)略 高于內(nèi)口，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕斷絲，應(yīng)立即更換。嚴禁超載，設(shè)專人加以監(jiān)督。7）施工現(xiàn)場各種用電器具及有關(guān)機械設(shè)備， 都必須按安全規(guī)程設(shè)二級漏電保護裝置， 每次使用前，尤其是受潮淋雨后，都必須由電工檢查，確認性能可靠安全的情況下方可使 用。8）支撐安裝必須牢固，以防傾覆，嚴禁向下亂丟亂拋，防止向外彈出傷人。9 ）工程施工過程中，專職安全監(jiān)督人員須經(jīng)常檢查工作面的安全設(shè)施，杜絕、消滅 有關(guān)的違章行為。10）腳手架搭設(shè)標(biāo)準：橫平豎直，連續(xù)牢固，底腳著實，層層拖牢，支撐挺直，暢 通平坦，安全設(shè)施齊全，牢固。10）在低壓線路中嚴禁利用大地

22、作零線供電，不得采用機械本身鋼結(jié)構(gòu)作工作零線， 保護零線上不得加裝熔斷器或斷路設(shè)備。11） 施工現(xiàn)場嚴禁使用電爐和土制電加熱器具，宿舍的照明采用36伏低電壓。12）施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理責(zé)任制，由各專業(yè)工種隊伍或?qū)I(yè)分包負責(zé)人組成的 消防安全工作小組，建立工作制度，定期組織進行消防安全檢查，落實制度，消除隱患， 尤其是重點部位，更應(yīng)制度齊全，措施到位，有崗有人，確保消防工作落實至實處。第八章現(xiàn)場質(zhì)量控制方案第一節(jié)夜間施工措施考慮過期、工程質(zhì)量等因素，當(dāng)天22:00不能停止作業(yè)的班組，應(yīng)提前做好相關(guān)工作。照明安排、時間、值班、職工安全技術(shù)交底等。并且安排好夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹?，并提供夜餐，減輕

23、夜間作業(yè)人員的勞動強度 第二節(jié)質(zhì)量保證體系及保證措施1、質(zhì)量保證措施為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，我公司將對所有參加工程項目的施工人員，尤其是管理人 員加強質(zhì)量意識、質(zhì)量目標(biāo)教育宣傳，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識，圍繞質(zhì)量工作目標(biāo)， 形成網(wǎng)絡(luò)化管理模式，并層層分解道各個環(huán)節(jié)及日常工作實物管理中去。據(jù)此，特制定以下質(zhì)量保證實施措施：1 ）建立健全質(zhì)量管理制度A. 健全質(zhì)量制度。針對本項目的特點，必須建立一套完整的，行之有效的質(zhì)量管理制度， 確保質(zhì)量的目標(biāo)管理真正落實和實施。B. 搞好質(zhì)量控制。根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)要求，落實各項施工管理措施，全面抓好質(zhì)量的過程控制， 認真做到“一個不”即上道工序未經(jīng)過質(zhì)量驗收

24、，不得進行下一道工序的施工?！叭齻€一樣”即工程施工的前期和后期質(zhì)量必須一個樣；工程施工的明處和暗處必須一 個樣；工程的高處和低處質(zhì)量必須一個樣。C. 嚴格質(zhì)量檢查。 落實質(zhì)量控制的崗位責(zé)任制，堅持定期和不定期的質(zhì)量檢查評比制度， 嚴肅專職質(zhì)檢員，兼職質(zhì)量員的質(zhì)量跟蹤制度，在嚴格技術(shù)交底的前提下，必須進行質(zhì)量 跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，以防問題積壓成堆，影響整體施工質(zhì)量和進度。2）質(zhì)量管理措施A. 我公司將及時做好甲方提供的有關(guān)水準點、坐標(biāo)軸線控制點的復(fù)核、驗收接受及保護工 作，并做好有關(guān)書面資料的收集整理歸檔，為下道工序的施工提供可靠的技術(shù)保證。B. 在展開工程施工前，對接收的施工圖紙，由項目

25、工程師組織項目部全體技術(shù)管理人員認 真學(xué)習(xí)閱讀圖紙，了解設(shè)計意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求和施工措施， 并參加設(shè)計圖紙交底。 由項目經(jīng)理召集對施工組織設(shè)計進行會審、編制工作，擬訂保證各分項工程質(zhì)量措施，落 實質(zhì)量交底的制度，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點。C. 現(xiàn)場項目部根據(jù)項目質(zhì)量保證計劃的要求，制訂一個更具體的質(zhì)量控制體系，明確每道 工序的事前交底，中間驗收及最后驗收環(huán)節(jié)的要求，嚴格執(zhí)行質(zhì)量三級驗收制度，及時盡 早發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防患于未然，確保工程中每個分項直至每個工序環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量， 來保證最終的工程質(zhì)量目標(biāo)。D. 為確保實現(xiàn)工程目標(biāo)，對結(jié)構(gòu)安裝等各專業(yè)工種隊伍的選擇，必須從公司范圍內(nèi)調(diào)配精 干的

26、隊伍進場施工，同時對于項目管理人員的配備方面，也必須配備有多年現(xiàn)場過程工序 控制，從而在提高隊伍素質(zhì)及加強管理水平等方面，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。E. 加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置工作，各級管理人員都必須對本崗位的質(zhì)量要求明確了 解，從管理體制上保證工程的施工質(zhì)量。F. 工程施工過程中，必須加強計量工作和工程施工資料的整理歸檔工作，在抓好工程施工 的硬件的同時，必須抓好軟件的管理工作，從而保證工程的施工質(zhì)量。G. 建立三級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度：（1）各分部分項工程師，各分管工種負責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，一般情況應(yīng)當(dāng) 天問題當(dāng)天整改完畢，特殊情況也應(yīng)有整改的時間限定。（2）分項工程施工完

27、畢后，各分管工種負責(zé)人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定 工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交項目經(jīng)理確認，最終評定表由專職質(zhì)量員核定。（3）由項目工程師每月組織一次各施工班組之間的質(zhì)量互檢，并進行質(zhì)量講評。第九章 項目管理人員相關(guān)資料（見附頁）下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識 開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度 和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他 表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專

28、業(yè) 技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基 礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞 與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”， 對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意 和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和 工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有

29、好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開 你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的， 會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老 師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了很多寶 貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè) 業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博 的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的 精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和 信心完成這