同城配送方案同城貨運

1、同城配送方案同城貨運一背景二目的同城車輛配送方案同城貨運云南舜城物流有限公司營銷部12月7日三市場分析四運營模式五市場營銷六組織機構(gòu)設(shè)置七 SWO價析八盈利模式九 項目實施進程規(guī)劃十經(jīng)濟效益分析十一風(fēng)險及控制辦法十二附案背景與現(xiàn)狀在中國3000萬輛的貨車市場里面，其中約有1000萬輛是屬于同城貨運的領(lǐng)域。但需要值得注意的是，無論在中國哪個城市里面，幾乎都沒有成規(guī)模的同城貨 運公司，一般就是二三十輛車組成的小車隊，極其不規(guī)范，存在信息轉(zhuǎn)化率低、定 價透明度低、貨主及司機的權(quán)益無保障等弊端。為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？原因 很簡單，因為成本高、利潤低。同城貨運依賴的是人工調(diào)度，里程短決定了客單價 基

2、本就處于100150元之間，一個人力一天最多處理 5單左右，每單最多賺取 20% 的利潤。由于本身利潤十分低，想賺取更多的利潤就需要更大的人力成本去運營維 護，但實際上到一定程度后，單量又會飽和，因此這就是沒有大的物流公司染指同 城貨運的主要原因。而在貨主方面，同城貨運使用率更多的是擁有非計劃性發(fā)貨需求的小企業(yè)用 戶，譬如說一個貨主在布匹市場采購了一批布料，當(dāng)她要把貨物帶走的時候，才會 開始找貨車。貨主們不會提前找車，因為一來她們不知道什么時候完成采購，二來 司機也不會為了一個客戶在白等。事實上，一般貨主其實會有大約24個貨車司機的電話，可是逐個電話去約車的匹配難度非常高，約有30%勺貨主轉(zhuǎn)而

3、到路邊找車，但這又會涉及到價格及安全等多方面的問題。二目的1、以同城貨運市場為切入口，最終將形成一個同城+專線的全國長途零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，為貨主提供同城和長途一站式貨運服務(wù)2、提升找車效率，降低物流成本，增加司機收入。提升找車效率：經(jīng)過民生平臺，原本繁瑣無比的逐個打電話和路邊找車的過 程，能夠有效壓縮找車時間。降低物流成本：經(jīng)過平臺的品牌效應(yīng)，增加司機的接單量，提升單個司機效率 的配送效率，從而使物流成本降低。增加司機收入：飽和加盟司機的工作量，司機每日訂單量增長，將會保證司機 收入明顯增加。三市場分析按照公路運輸業(yè)收入份額來看，公路運輸中整車運輸占據(jù)約48%零擔(dān)約40%我們常見的快遞只占12%其中快遞主要處理重量在30kg以下標(biāo)的，零擔(dān)則是指重量介于30kg -5000kg的貨運需求，而零擔(dān)物流又分為兩類，一類是以德邦 為代表的網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)公司，主要承擔(dān)重量為30kg -