
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文檔簡(jiǎn)介
1、修井機(jī)基本知識(shí)目錄第一章修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu)一, 自走底盤二, 絞車部分(包括井架游動(dòng)系統(tǒng))三, 修井機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)四, 液壓系統(tǒng)五, 氣路系統(tǒng)六, 修井機(jī)的動(dòng)力七,液力機(jī)械傳動(dòng)箱,第二章,修井機(jī)的操作第三章,修井機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)第四章,修井機(jī)一般故障的排除在石油與天燃?xì)饪碧介_發(fā)的各項(xiàng)施工中,修井作業(yè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié),油、氣、 水井在自噴、抽油或注水、注氣過程中,隨時(shí)會(huì)發(fā)生故障,造成油井減產(chǎn)甚至停產(chǎn), 諸如井下砂堵、井筒內(nèi)嚴(yán)重結(jié)蠟、滲透降低,油、氣、水層互相串通,生產(chǎn)油井枯 竭等油井本身的故障,油管斷裂、油管連接脫扣、套管擠扁、斷裂和滲透等油井 結(jié)構(gòu)損壞;油桿彎曲、斷裂或脫扣、抽油泵工作不正常等井下采
2、油設(shè)備故障;出 現(xiàn)故障后,只有通過井下作業(yè)來排除故障,更換設(shè)備,調(diào)整油井參數(shù),才能恢復(fù)油 井正常生產(chǎn)。修井作業(yè)的主要內(nèi)容,可歸納為以下三個(gè)方面:(1)起下作業(yè),如對(duì)發(fā)生故障或損壞的油管、抽油桿、抽油泵等井下采油設(shè)備 和工具的提出,修理更換,再下入井內(nèi),以及抽吸、撈砂、機(jī)械清蠟等(2)井內(nèi)的循環(huán)作業(yè),如沖砂、熱洗循環(huán)泥漿等,(3)旋轉(zhuǎn)作業(yè),如鉆砂堵、鉆水泥塞、擴(kuò)孔、磨削、側(cè)鉆及修補(bǔ)套管等 , 井下作業(yè)是油田穩(wěn)產(chǎn)的重要措施,修井機(jī)是修井的關(guān)鍵設(shè)備。.一般修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu)主要有:動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分、絞車部分(包括井架、 游動(dòng)系統(tǒng))、液、氣、電系統(tǒng),自走底盤、輔助部分,如水剎車(盤式剎車),液壓小 絞
3、車、崩扣液缸(液壓錨頭)、鉆臺(tái)(包括轉(zhuǎn)盤,水龍頭)等。1、修井機(jī)的動(dòng)力一般采用高速柴油機(jī),在動(dòng)力的配置上又分為單發(fā)動(dòng)機(jī)和雙發(fā) 動(dòng)機(jī),單發(fā)動(dòng)機(jī)為車上,車下共用,雙發(fā)動(dòng)機(jī)分為車上,車下共用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和車 上,車下各由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力,2、 傳動(dòng)部分一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)和液力機(jī)械變速箱直接連接,如果車上車下共用兩 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),哪就需要一個(gè)倂車箱,液力機(jī)械變速箱和并車箱,角傳動(dòng)箱之間用傳動(dòng) 連接,然后通過鏈條和撈砂滾筒或主滾筒連接,再通過鏈條到轉(zhuǎn)盤角傳動(dòng)箱,爬坡 鏈條箱到轉(zhuǎn)盤也可由并車箱(角傳動(dòng)箱)通過傳動(dòng)軸直接到爬坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤 撈砂滾筒,主滾筒,轉(zhuǎn)盤一般采用氣動(dòng)推盤離合器控制,也可用氣動(dòng)胎式離合器控 制
4、3、絞車分為單滾筒和雙滾筒,單滾筒為只有一個(gè)主滾筒,雙滾筒則為主滾筒和 撈砂滾筒,主滾筒為了排繩整齊采用了里巴斯繩槽。井架一般采用高強(qiáng)度角鋼焊制,中空桁架結(jié)構(gòu),大噸位修井機(jī)的井架也可用高 強(qiáng)度矩型管焊制,井架可根據(jù)修井機(jī)型號(hào)不同有一節(jié),兩節(jié)的分別,小噸位的修井 機(jī)一般采用一節(jié)井架,如SJ150,兩節(jié)井架中的第二節(jié)一般用液壓油缸頂出,天車大都采用“班德輪”式結(jié)構(gòu),可防止大繩打扭。游車大鉤由游車和大鉤兩部分組成,二著用銷軸連結(jié)。4、在修井機(jī)中有兩套各自獨(dú)立的液壓系統(tǒng),主液壓系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),1)主液壓系統(tǒng)的主要主要作用是修井機(jī)到井場(chǎng)就位后,調(diào)平車輛和井架的立 放,及輔助作業(yè)如液壓小絞車,崩扣
5、液缸,液壓鉗。2)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),用于車輛行駛時(shí)減輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力量。5、修井機(jī)中氣路系統(tǒng)主要起控制作用,如各離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)的油門,變速箱的換 檔,液壓泵的控制,修井機(jī)行駛時(shí)油門,剎車的控制。6輔助部分:1)鉆臺(tái)包括轉(zhuǎn)盤,水龍頭,是油水井的大修及鉆井的關(guān)鍵設(shè)備,它的傳動(dòng)有鏈條 傳動(dòng)和傳動(dòng)軸直接傳動(dòng)2)水剎車(盤式剎車)在大噸位修井機(jī)中用于下鉆時(shí)減慢鉆具的下降速度,減輕剎車轂及剎帶的磨損3)液壓小絞車,用于起吊工具,配合施工4)崩扣液缸(錨頭絞車),用于(崩扣)卸扣,7, 自走底盤,優(yōu)化設(shè)計(jì)專用底盤,具有車身短,轉(zhuǎn)彎半徑小,機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)點(diǎn),越 野能力強(qiáng),適應(yīng)泥濘,戈壁,山區(qū),灘涂等復(fù)雜道路行駛
6、,選用重型車橋,橋載能力 大,前橋采用液壓助力轉(zhuǎn)向,操作輕便,平頭單坐金屬駕駛室,視野開闊8, 電氣系統(tǒng)的作用,主要是供給車輛的儀表顯示,車燈及發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用電,為24 伏直流電,第一章修井機(jī)的基本結(jié)構(gòu),一,自走底盤構(gòu),主要有駕結(jié)駛室,車架總成,懸掛總成,車橋總稱,傳動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向 機(jī)構(gòu),電氣系統(tǒng)1, 駕駛室為平頭單坐金屬結(jié)構(gòu)2, 車架總成為重型鉆機(jī)專用車架,整體框架結(jié)構(gòu).(1).縱梁,尾梁采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度16Mn工字型鋼,縱梁下羽邊焊接加強(qiáng)板, 增強(qiáng)車架抗彎強(qiáng)度,兩縱梁腹板外側(cè)排列液、氣路管線,(2),邊框采用矩型鋼管,由數(shù)根斜支撐加強(qiáng),后部邊框安裝有工作走道,便于 操作人員操作,巡視檢
7、查設(shè)備,(3),車架安裝有四個(gè)支腿液缸,,配置前,后拖車鉤及各種支架和支座,如:前鋼板支架,后平衡支架,發(fā)動(dòng) 機(jī)前支座,角傳動(dòng)箱支架,死繩器支架,液壓小絞車支架,井架起升液缸支座等,3, 懸掛總成:采用三種懸掛方式:(1),前橋采用鋼板懸掛,(2),中,后橋采用鋼性平衡梁懸掛,(3),五,(六,七)橋?yàn)楦?dòng)橋,采用空氣彈簧懸掛,4, 車橋總成:車橋均采用重型載重車橋,5, 傳動(dòng)系統(tǒng):動(dòng)力是通過分動(dòng)箱(併車箱)傳來的,前,后橋及車上絞車分別由滑套式離合器控制 ,前橋的離 合器由駕駛員在駕駛室控制,后橋的傳動(dòng)離合器及車上絞車的傳動(dòng)離合器由一杠桿控制,起到聯(lián)鎖作用,保證車上絞車離合器和底盤離合器不能
8、同時(shí)掛合 ,以保證安全.6, 制動(dòng)系統(tǒng):本底盤采用氣壓傳動(dòng)制動(dòng)方式,由腳制動(dòng)(行車制動(dòng)),和手制動(dòng)(停車制動(dòng)) 兩部分組成,制動(dòng)系統(tǒng)氣壓為0.85Mpa,當(dāng)氣壓低于0.45Mpa時(shí),低壓警報(bào)報(bào)警,紅色指示 燈發(fā)亮,手制動(dòng)(停車制動(dòng))為排氣制動(dòng),當(dāng)氣壓低于0.45Mpa時(shí),制動(dòng)室活塞推力不 足以壓縮彈簧,活塞桿伸出,后橋車輪被制動(dòng),腳制動(dòng)為充氣制動(dòng),雙管路制動(dòng)系統(tǒng),雙腔制動(dòng)閥(制動(dòng)總閥),分別控制前, 后橋的制動(dòng),制動(dòng)分泵分為單腔(前橋用)和雙腔(后橋用),二,絞車部分(包括井架及游動(dòng)系統(tǒng))1, 絞車系統(tǒng)絞車系統(tǒng)是車裝鉆修設(shè)備作業(yè)機(jī)的主要系統(tǒng)部件,用于鉆修過程中的提升作絞車系統(tǒng)主要由絞車架,主滾
9、筒,主滾筒剎車系統(tǒng),主滾筒輔助剎車系統(tǒng),撈 砂滾筒,撈砂滾筒剎車系統(tǒng),剎車?yán)鋮s系統(tǒng),天車防碰機(jī)構(gòu)等組成,主滾筒,撈砂 滾筒有各自的冷卻系統(tǒng),一般采用噴水冷卻,主滾筒也有采用循環(huán)水冷卻,它的剎 車轂設(shè)有循環(huán)水道,主滾筒左端還裝有水剎車(WCB盤式“伊頓”)輔助剎車系統(tǒng), 在主滾筒體上還加工有“里巴斯”繩槽 ,可使大繩排列整齊,延長(zhǎng)大繩的使用壽 命,絞車的傳動(dòng)系統(tǒng)主要有鏈條,鏈輪,推盤離合器等組成,以上部件都安裝在一 個(gè)矩型結(jié)構(gòu)的金屬框架上,2, 井架的結(jié)構(gòu)和作用,井架是車裝鉆修設(shè)備的關(guān)鍵部件之一,用于安裝和懸掛天車,游車大鉤等起 升設(shè)備和工具,用來起下與存放鉆桿,油管等,井架上裝有立管,以便連接
10、水龍帶, 水龍頭,井架頂部裝有天車,天車由底座,快繩輪,死繩輪,中間輪,撈砂輪,多個(gè)液壓 小絞車滑輪,二層臺(tái)吊繩滑輪及支板,繃?yán)K支板等,天車輪為“班德輪”式結(jié)構(gòu), 此種結(jié)構(gòu)可防止大繩打扭,整個(gè)滑輪組與天車底座用螺栓和井架頂部連結(jié)在一起 , 滑輪采用鑄鋼件并經(jīng)過靜平衡測(cè)試,滑輪軸經(jīng)過熱處理及探傷檢查,井架的起放 由一個(gè)或兩個(gè)多級(jí)液缸來完成,二節(jié)井架的伸出也由一個(gè)或兩個(gè)液缸來完成三,修井機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一般采用液力機(jī)械變速箱輸出,液力機(jī)械變速箱,一般都帶有分動(dòng)箱,它可將動(dòng)力分別傳到車上的絞車部分,車下的前,后橋,車上的絞車和車 下后橋的傳動(dòng)采用聯(lián)鎖裝置,前橋的傳動(dòng)由駕駛員在駕駛室控制,
11、從分動(dòng)箱上部 輸出的動(dòng)力,通過傳動(dòng)軸進(jìn)入角傳動(dòng)箱,角傳動(dòng)箱是輸入軸與輸出軸互相垂直相 交的傳動(dòng)方式,由一對(duì)傘齒輪改變方向后由輸出軸輸出,輸出軸的另一端裝有鏈 輪,通過鏈條傳到撈砂滾筒鏈輪,再由鏈條從撈砂滾筒傳到主滾筒鏈輪,轉(zhuǎn)盤的 傳動(dòng)有兩種方式,一種是由角傳動(dòng)箱(併車箱)通過傳動(dòng)軸傳到車的尾部,通過爬 坡鏈條箱到轉(zhuǎn)盤,另一種是由主滾筒鏈輪通過鏈條到轉(zhuǎn)盤離合器,然后再到轉(zhuǎn)盤角傳動(dòng)箱,由傳動(dòng)軸到爬坡鏈條箱再到轉(zhuǎn)盤,還有一種情況,就是大噸位修井機(jī)(車裝鉆機(jī)),不但整機(jī)重量大,而且修井 (鉆井)作業(yè)時(shí)需要兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做為動(dòng)力源,這就需要一個(gè)併車箱,併車箱裝在液 力機(jī)械變速箱(不帶分動(dòng)箱)后部,這兒又有兩
12、種情況,一種是單純起併車作用,動(dòng) 力由併車箱通過傳動(dòng)軸進(jìn)入份動(dòng)箱,再分別輸出到車上和車下,還有一種情況,就 是併車箱兼做分動(dòng)箱,此時(shí)再增加一個(gè)動(dòng)力輸出離合器,通過傳動(dòng)軸到爬坡鏈條 箱再到轉(zhuǎn)盤,主滾筒,撈砂滾筒,轉(zhuǎn)盤均采用氣動(dòng)推盤離合器,這種離合器操作靈 活,動(dòng)作可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便四,液壓系統(tǒng)1, 液壓系統(tǒng)一般由壓力源部分,控制部分,執(zhí)行部分,輔助部分組成(1),壓力源部分:液壓泵,如:齒輪泵,葉片泵,柱塞泵等,它們由發(fā)動(dòng)機(jī)或電 動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽蛳到y(tǒng)供給壓力油(2),控制部分:由各種閥件組成,主要有,換向閥,溢流閥,調(diào)壓閥,節(jié)流閥等, 用來控制液體的流向,流量,壓力,以滿
13、足液壓系統(tǒng)的工作要求,(3),執(zhí)行部分:根據(jù)機(jī)械運(yùn)油的作用下驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)對(duì)外作工,一般分為直 線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),也就是說是液壓馬達(dá)和液壓游缸,(4),輔助部分:有油箱,進(jìn)油濾,回油濾,各種管線及接頭,壓力表,加熱器,散熱器等,它們的作用是貯油,濾清,輸送,測(cè)量油壓,保溫及冷卻油液2, 修井機(jī)的液壓系統(tǒng)一般有兩套,一套為主液壓系統(tǒng),出廠調(diào)定壓力為14Mpa, 套為液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),出廠調(diào)定壓力為10Mpa使用油品為N68抗磨液壓油,(1) ,主液壓系統(tǒng)的作用有兩個(gè),一個(gè)是修井機(jī)到井場(chǎng)后車輛的調(diào)平及井架 的立放,二是修井輔助作業(yè),如液壓小絞車,崩扣液缸,主液壓系統(tǒng)一般可分為六聯(lián)閥迴路,三聯(lián)閥迴路(
14、兩聯(lián)閥迴路,五聯(lián)閥迴路),六聯(lián)閥迴路的作用是修井機(jī)到井場(chǎng)就位后調(diào)平車輛及井架的立放.三聯(lián)閥迴路(兩聯(lián)閥迴路,五聯(lián)閥迴路)的第一片一般為選流閥,也叫工況選擇閥,由它向六聯(lián) 閥迴路,液壓小絞車,崩扣液缸,液壓鉗迴路分別供給壓力油,其中六聯(lián)閥迴路可 作為第一迴路,液壓小絞車作為第二迴路,繃扣液缸,液壓鉗作為第三迴路,也可 把液壓小絞車,崩扣液缸,液壓鉗作為第二迴路,為了安全,六聯(lián)閥迴路不能和其它迴路同時(shí)接通.(2) ,液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要由液壓泵,分配閥,穩(wěn)壓溢流閥,轉(zhuǎn)向助力液缸, 管線,接頭,進(jìn)回油濾等組成,(3) ,液壓部件,為了工作安全可靠,主要液壓原件均采用進(jìn)口件,1) 液壓油泵為單聯(lián)齒輪泵
15、,通過取力箱由液力機(jī)械變速箱帶動(dòng),取力箱內(nèi)設(shè) 有液壓離合器,它的壓力油由液力機(jī)械傳動(dòng)箱的液壓系統(tǒng)來供給,用司控箱的“液 泵離合”手柄來控制液泵的運(yùn)轉(zhuǎn),2) ,調(diào)壓閥(畫圖講解),調(diào)定系統(tǒng)壓力,防止系統(tǒng)管理過載,保護(hù)系統(tǒng)及元件 安全,該閥為先導(dǎo)式調(diào)壓閥,3) ,液缸:<1>,三級(jí)復(fù)合液缸,<2>,單作用伸縮液缸,<3>,吊鉗液缸(崩扣液 缸),<4>,支腿液缸,(A) ,三級(jí)復(fù)合液缸,用來豎起井架,配有單向節(jié)流閥,保證井架起落安全,以 防止井架降落過程中,發(fā)生重力超速現(xiàn)象,造成重大事故,根據(jù)車型不同可配一個(gè) 或兩個(gè)三級(jí)復(fù)合液缸,(B) ,單作用伸縮
16、液缸,(柱塞式液缸,也有活塞式液缸)用來伸出第二節(jié)井架, 也配有單向節(jié)流閥,保證井架起落安全,以防止井架降落過程中,發(fā)生重力超速現(xiàn) 象造成重大事故,根據(jù)車型不同可配一個(gè)或兩個(gè)單作用伸縮液缸,(C) ,吊鉗液缸(崩扣液缸),為雙向活塞式液缸,用于鉆桿鬆扣,(D) ,支腿液缸,雙向活塞式液缸,配有梯形螺紋鎖緊機(jī)構(gòu),用于車輛的調(diào)平,液壓系統(tǒng)的日常保養(yǎng):1, 檢查油面,2, 檢查管線及接頭,閥件有無鬆動(dòng)泄漏五,氣路系統(tǒng)氣動(dòng)與液壓傳動(dòng)相比,雖遠(yuǎn)不如液壓傳動(dòng)那樣廣泛,但從國內(nèi)外以有的經(jīng)驗(yàn) 來看,它卻具有許多其它能源不能比擬的優(yōu)點(diǎn),1, 空氣可以從大氣中取之不竭,無介質(zhì)費(fèi)用的損失和供應(yīng)上的困難,同時(shí),將 用
17、過的空氣直接排入大氣,處理方便,萬一空氣管路有泄漏,除引起部分能源損失 外不致產(chǎn)生不利于工作的嚴(yán)重影響,2, 空氣的粘度很小,在管道中的壓力損失很小,一般其阻力損失不到油路損 失的千分之一,因此壓縮空氣便于集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送;3, 壓縮空氣的壓力較低(一般在48公斤/平方厘米),可降低對(duì)氣動(dòng)元件的 材質(zhì)和制造精度上的要求,因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,4, 氣動(dòng)動(dòng)作迅速,反應(yīng)快這是突出優(yōu)點(diǎn),因此特別適用于一般機(jī)械的控制,5, 氣動(dòng)維護(hù)簡(jiǎn)單,介質(zhì)清潔,管道不易堵塞,也不存在介質(zhì)變質(zhì),補(bǔ)充,更換等 問題,6, 使用安全,可靠,可便于實(shí)現(xiàn)過載自動(dòng)保護(hù),此外具有一些液動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),如操作控制方便,元件便于標(biāo)準(zhǔn)
18、化,易于集中控制, 程序控制和實(shí)現(xiàn)工作自動(dòng)化等,但由于空氣的可壓縮性,使工作速度不易穩(wěn)定,外載變化對(duì)速度影響較大,也 難于準(zhǔn)確地控制、調(diào)節(jié)工作速度,又由于工作壓力較低,使結(jié)構(gòu)尺寸大,氣壓裝置 的總推力較小,這些過去曾在一定程度限制了氣動(dòng)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用 ,近年 來,采用氣動(dòng)液壓聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng),這種系統(tǒng)利用氣動(dòng)靈敏,反應(yīng)迅速的特點(diǎn),把氣 動(dòng)用于控制部分,而利用液壓工作平穩(wěn),可產(chǎn)生較大的推力的特點(diǎn),把液壓用于驅(qū) 動(dòng)部分,這樣既綜合了氣動(dòng),液動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),又避免了兩者的某些缺點(diǎn),氣液聯(lián)動(dòng)的 廣泛應(yīng)用,也必將促進(jìn)氣動(dòng)的迅發(fā)展.,氣路系統(tǒng)的組成氣路系統(tǒng)也與液壓系統(tǒng)一樣,又四個(gè)基本部分組成,第一部分是原動(dòng)機(jī)
19、供給 的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置,也就是打氣泵,第二部分為控制元件,主要有各種控制閥如:調(diào)壓閥,截止閥,方向控制閥等,第三部分為執(zhí)行部分, 也就是將系統(tǒng)內(nèi)的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的部件,有氣缸,氣動(dòng)馬達(dá)等,第四部分輔 助部分,有各種管線,接頭,油水分濾器,油霧器等,氣路系統(tǒng)在修井機(jī)中的作用,氣路系統(tǒng)在修井機(jī)中主要起控制作用,在修井機(jī)中氣路系統(tǒng)可分為兩大迴路, 一為車上迴路,一為車下迴路,它們分別和車上,車下動(dòng)力選擇同步,即動(dòng)力輸往 車上時(shí)氣路同時(shí)輸往車上,底盤部分則即無動(dòng)力又無氣,動(dòng)力輸往車下時(shí)氣路同 時(shí)輸往車下,車上則即無動(dòng)力又無氣,這樣一來可保證安全,車上部分的氣路控制主滾筒,撈
20、砂滾筒,轉(zhuǎn)盤離合器及水剎車(盤式剎車),天 車防碰氣路(畫圖講解),液泵和發(fā)動(dòng)機(jī)油門的控制,還有換檔閥等,根據(jù)車型的不 同,可增加相應(yīng)的氣路,車下(底盤)氣路供車輛行駛使用,控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門,腳制動(dòng)(行車制動(dòng)),和 手制動(dòng)(停車制動(dòng))六,修井機(jī)的動(dòng)力修井機(jī)的動(dòng)力一般根據(jù)車型的不同采用相應(yīng)馬力的高速柴油機(jī),目前大都采用 進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī),如卡特彼勒,底特律,康明斯等,而主要還是用卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī),因 為這種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,馬力大,維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單,很少出故障,所以做為修井的首 選動(dòng)力(一)柴油機(jī)機(jī)的組成主要有:機(jī)體、缸蓋,曲軸連桿機(jī)構(gòu);燃油系統(tǒng);進(jìn)排氣系統(tǒng);冷卻系統(tǒng);潤(rùn) 滑系統(tǒng);電氣系統(tǒng)。1, 機(jī)體、缸蓋、
21、曲軸連桿機(jī)鉤包括缸蓋、曲軸、曲軸箱、活塞、連桿、油底 殼等,2, 燃油系統(tǒng):通常情況下燃油系由以下部分組成:油箱;進(jìn)、回油管;粗、細(xì)濾清器;手 油泵;供油泵;高壓泵;噴油閥(噴油頭)等組成,卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓泵上有 一個(gè)燃油空氣比例控制器,它是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)限制向發(fā)動(dòng)機(jī)提供的燃油量,以減少排氣冒黑煙,它可使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳減少到最低程度3, 進(jìn)排氣系統(tǒng):主要有正時(shí)齒輪、突輪軸、挺桿,進(jìn)排氣門、空氣濾、渦輪增壓器、中冷器 等因?yàn)榭ㄌ乇死瞻l(fā)動(dòng)機(jī)每缸有四個(gè)氣門,所以它又增加了氣門過橋,這是因?yàn)槊扛字挥袃蓚€(gè)挺桿,而氣門是四個(gè),所以要通過過橋才能同步渦輪增壓器的作用:增加氣缸的進(jìn)氣量,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,
22、工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn),渦輪葉片又帶動(dòng)壓氣輪葉 片旋轉(zhuǎn),壓氣輪葉片把空氣壓入氣缸,使燃燒進(jìn)行的更充分,來提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的 功率4, 冷卻系統(tǒng):由水泵、散熱器水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器進(jìn)出水管線,該系統(tǒng)有一防銹劑罐,它的作用是中和防凍液的腐蝕性,減輕防凍液對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)機(jī)體及缸蓋的銹蝕,5, 潤(rùn)滑系統(tǒng):機(jī)油泵,機(jī)油冷卻器,機(jī)油冷卻器旁通閥,機(jī)油濾清器,機(jī)油濾清器旁通閥 機(jī)油泵旁通閥,,主要有蓄電池,發(fā)6, 電氣系統(tǒng)卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣系統(tǒng)和一般柴油機(jī)的電氣系統(tǒng)一樣 電機(jī),起動(dòng)馬達(dá),電流表,搭鐵開關(guān)等,另外它有一套低油壓高水溫自動(dòng)熄火保護(hù)裝置,就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力于規(guī)定壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于規(guī)
23、定時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火已免造成機(jī)械事故(二),發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)1每班檢查項(xiàng)目:1) ,發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油平面及壓力(125千帕18磅/平方英吋)2) ,發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液平面3) ,從燃油箱中排放沉積物和水,4) ,檢查燃油壓力表讀數(shù),(壓力低于20磅/平方英吋,更換燃油細(xì)濾清器),5) ,檢查空氣濾清器保養(yǎng)指示器2,每250小時(shí)檢查項(xiàng)目:1) ,清洗或更換機(jī)油濾清器2) ,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液面,3) ,清潔散熱器(水箱)外部,4) ,檢查風(fēng)扇皮帶張度及磨損情況,(皮帶張度12kg/1319MM)5) ,清洗燃油粗濾清器,6) ,檢查電瓶電解液,7) ,檢查電瓶樁頭和電路聯(lián)接情況,8) ,檢查發(fā)電機(jī)皮帶張度,3,
24、每1000小時(shí)檢查項(xiàng)目:1) .更換或清洗空氣濾濾芯如果沒有空氣濾清器保養(yǎng)指示器,每當(dāng)250小時(shí) 檢查一次,或在多塵的環(huán)境情況下更經(jīng)常檢查空氣濾.如果濾清器保養(yǎng)以后發(fā)動(dòng) 機(jī)繼續(xù)冒黒煙,或功率下降,更換新濾芯,濾芯一般可清洗三次2) ,.打開防銹劑罐上的兩個(gè)閘門,讓防凍液通過防銹劑罐,循環(huán)兩個(gè)小時(shí),然 后關(guān)閉防銹劑罐上的兩個(gè)閘門4, 每2000小時(shí)檢查項(xiàng)目1) ,如有必要檢查或更換燃油噴油頭,2) ,如有必要檢查或調(diào)整氣門間隙.(排氣門間隙:0.690.84MM 進(jìn)氣門間隙:0.300.46MM)3) ,檢查發(fā)電機(jī)工作情況,5, 每4000小時(shí)檢查項(xiàng)目:檢查渦輪增壓器工作情況,七,液力機(jī)械傳動(dòng)箱
25、液力機(jī)械傳動(dòng)是比較先進(jìn)的一種傳動(dòng)裝置,阿里遜傳動(dòng)箱就是這樣一種液力 機(jī)械傳動(dòng)裝置,這種傳動(dòng)裝置中包括傳動(dòng)和控制兩個(gè)部分 ,而傳動(dòng)部分是由液力 元件和機(jī)械元件兩部分組成,液力元件是變矩器,變矩器是以液體的動(dòng)能為媒介,完成機(jī)械運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng),詳 細(xì)講,就是液力傳動(dòng)元件首先是一個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置,因此它的輸入端和輸出端都 具有機(jī)械運(yùn)動(dòng)的形式,在輸入端和輸出端之間的能量傳遞是借助于液體的動(dòng)能為 媒介,即輸入端的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的動(dòng)能,然后液體的動(dòng)能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能由 輸出端輸出,這就是液力傳動(dòng)的特點(diǎn),變矩器是由泵輪,渦輪,導(dǎo)輪構(gòu)成,泵輪是能量輸入元件,由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng),渦 輪通過花鍵裝在花鍵軸上,是動(dòng)力輸出元件,導(dǎo)
26、輪是導(dǎo)流元件,導(dǎo)輪裝在自由輪滾 圈上,滾圈用花鍵裝在支承套上,導(dǎo)輪的這種結(jié)構(gòu)形成一個(gè)超越離合器,它允許導(dǎo) 輪向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn),而不能反向旋轉(zhuǎn),變矩器工作原理,變矩器總成內(nèi)始終充滿油,油流過變矩器對(duì)其冷卻和潤(rùn)滑,當(dāng)泵輪被發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)時(shí),泵輪葉片把油甩向渦輪葉片,油對(duì)渦輪葉片的沖擊,使渦輪旋轉(zhuǎn),把動(dòng)力 輸出,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速旋轉(zhuǎn)時(shí),油流對(duì)泵輪葉片的沖擊力不大.因此渦輪不動(dòng),當(dāng)發(fā) 動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí),油流對(duì)泵輪葉片的沖擊力就大,使渦輪旋轉(zhuǎn),這樣動(dòng)力就由渦輪 軸輸出,導(dǎo)輪改變油流方向,油流入泵輪的方向,對(duì)泵輪起助推,能使變矩器的輸 出扭矩,變矩器的三種功能,1離合器,2變矩器,3偶合器,液力機(jī)械傳動(dòng)箱的液壓系統(tǒng)
27、除了控制換檔外,它還有潤(rùn)滑及冷卻作用,因?yàn)?機(jī)械運(yùn)動(dòng)是需要潤(rùn)滑的,另外變矩器在工作時(shí)以及變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)它的機(jī)件都會(huì)發(fā) 熱的,所以需要液壓油來潤(rùn)滑及冷卻.液力機(jī)械傳動(dòng)箱的日常保養(yǎng)正確使用和維護(hù)保養(yǎng)的重要性,液力機(jī)械傳動(dòng)箱具有結(jié)構(gòu)緊湊,工藝先進(jìn),性能優(yōu)良,操縱方便等優(yōu)點(diǎn),只有 在正確的使用條件和認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)下,變矩器的使用壽命是可以較長(zhǎng)的,但是, 如果在油壓不當(dāng),油溫過高,油濾不潔,等條件下操作使用或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),造成 某些另部件的損壞,在修理上是比較困難的,而在修理時(shí),如果在材料和修理工藝 達(dá)不到要求,不嚴(yán)格遵守拆裝程序和方法,則修理后的性能將下降.因此,正確使 用和保養(yǎng)變矩器,對(duì)于延長(zhǎng)變矩器的
28、使用壽命是很重要的.1,油壓檢查:車發(fā)動(dòng)著后首先檢查變矩器的壓力,750系列的壓力,空檔和前進(jìn)為1MpaI.Mpa,倒檔為1.6Mpa1.9Mpa,50006000系列的壓力為,1.2 Mpa1.4 Mpa.2檢查油面:液力機(jī)械傳動(dòng)箱的油面是檢查動(dòng)油面,也就是說車發(fā)動(dòng)著以后,所有的檔都 掛一遍,使整個(gè)液壓系統(tǒng)充滿油,這時(shí)檢查油面,油面的高度因在上下刻線的下線 上三分之一到四分之一處,油面不可過高,因?yàn)橛鸵涸谧兯傧溥\(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)發(fā)熱, 而因?yàn)橛鸵簾崦浝淇s的原故,油液發(fā)熱以后油面就會(huì)上升,當(dāng)油面上升過高,接觸 到旋轉(zhuǎn)件時(shí),油就會(huì)被旋轉(zhuǎn)件帶起飛濺,這樣一來空氣就進(jìn)入油液形成泡沫,影響 變矩器工作,同時(shí)
29、也影響到油液的潤(rùn)滑及散熱效果,從而形成呼吸閥冒油及泡沫, 也會(huì)使變矩器溫度過高影響變矩器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)3, 檢查油溫,變矩器的正常工作溫度為82 C93 C ,油溫達(dá)到37C以上才可正常工作,變矩器在正常工作中,油溫如果超過規(guī)定,可將變矩器掛在空檔,發(fā)動(dòng)機(jī)以 1000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,油溫應(yīng)當(dāng)恢復(fù)正常,如果不能恢復(fù)正常,應(yīng)立即 停車查明原因,排除故障后繼續(xù)工作4, 檢查油質(zhì),一般情況下部600小時(shí)換油,根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)延長(zhǎng)或縮短換油時(shí)間,高 精濾芯200小時(shí)清洗一次,換油時(shí)同時(shí)更換高精濾芯,并徹底清洗油底殼及油泵 進(jìn)油濾網(wǎng),5, 運(yùn)轉(zhuǎn)檢查聽變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異常響聲6, 外觀檢查,檢查外部連
30、結(jié)件有無松動(dòng)及漏油的地方特別注意,接觸過防凍液的容器及漏斗,絕對(duì)不允許裝液力傳動(dòng)油,液力機(jī)械傳動(dòng)箱的故障判斷及排除1, 變矩器溫度高1) ,油位過高或過低2) ,發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)有故障3) ,檔位選擇錯(cuò)誤4) 液力減速器在起作用2, 變矩器的主壓力低1) ,油位過低,2) ,油泵進(jìn)油濾堵塞,3) ,主油泵磨損,3, 無動(dòng)力輸出1) ,離合器片嚴(yán)重磨損2) ,行星齒輪組損壞3) ,主壓力低第二章修井機(jī)的操作修井機(jī)是一臺(tái)大型貴重設(shè)備,因此在操作使用過程中,要特別注意遵守操 作規(guī)程及安全注意事項(xiàng).修井機(jī)的起動(dòng):首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油油面,散熱器內(nèi)的液面,以及柴油箱 內(nèi)的油面,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有無影響發(fā)動(dòng)
31、機(jī)旋轉(zhuǎn)的異物,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,首先檢查 機(jī)油壓力是否正常,然后仔細(xì)聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常響聲,發(fā)電機(jī)是否發(fā)電,打氣泵 打氣是否正常,修井機(jī)的起步及行駛:起步前氣壓必需達(dá)到規(guī)定的壓力,發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的 溫度,檢查修井機(jī)周圍有無影響車輛行駛的障礙物,車上的部件是否固定牢固,用 一檔起步,先掛檔,后鬆手剎車,輕踏油門,中速行駛,時(shí)速不要超過50公里,不要 靠路邊行駛,以防壓垮路基,車輛傾倒,造成重大事故,轉(zhuǎn)彎時(shí)注意道路彎度,不要 勉強(qiáng)通過,還要注意車輛上方,防止掛斷空中懸掛的電線修井機(jī)進(jìn)入井場(chǎng)時(shí)一定要注意道路及井場(chǎng)路面情況,防止車輛下陷,修井機(jī)的就位及井架的立放:首先按說明書的要求,平好井場(chǎng),挖好把繃?yán)K坑
32、,如果該井需要?jiǎng)愚D(zhuǎn)盤,那就 先擺好鉆臺(tái)及井架底座,然后擺好船型底座,車輛倒上船型底座后,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火, 把動(dòng)力選擇手柄移到”絞車”位置,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),待氣壓達(dá)到規(guī)定壓力后,掛合液 泵,把液路系統(tǒng)“工況選擇”手柄移到“調(diào)整”位置,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到11001300轉(zhuǎn)左右,此時(shí)操縱六聯(lián)閥中的四個(gè)支腿液缸的控制閥手柄,調(diào)平車輛后,聯(lián)結(jié)車輛尾部和井架底座的聯(lián)結(jié)桿,從井架上解下所有繃?yán)K,仔細(xì)檢查井架起伸時(shí) 有無牽掛的地方,然后操縱井架竪起液缸的控制閥手柄,達(dá)到2Mpa壓力時(shí),打開 針型閥手柄,讓油液循環(huán)3分鐘左右,關(guān)閉針型閥,再打開液缸頂部排氣帽,進(jìn)行 排氣,直到無氣泡出現(xiàn),關(guān)閉排氣帽,操縱手柄,使井架緩慢升起
33、,井架快立直時(shí)操 作一定要慢,以防井架起升速度過快,造成后傾倒塌事故,井架到位后,立即上好 井架和下體的聯(lián)結(jié)螺栓,在井架起升過程中,一定要注意鋼絲繩不要掛壞東西,上節(jié)井架升起前,檢查各繃?yán)K懸掛情況,并對(duì)伸縮液缸進(jìn)行排氣,(液缸壓力 約1Mpa左右)然后操縱伸縮液缸控制閥手柄,使上節(jié)井架緩慢上升,當(dāng)?shù)谝坏婪?正器出現(xiàn)時(shí),上節(jié)井架停止上升,觀察扶正器是否到位,到位后的兩個(gè)扶正器應(yīng)該 在同一平面,井架繼續(xù)上升到第二道扶正器出現(xiàn)時(shí)再觀察第二道扶正器是否到位 上節(jié)井架快到預(yù)定位置時(shí),應(yīng)放慢上升速度,聽到輕微金屬撞擊聲后,再上升 1030毫米,然后操縱伸縮液缸控制閥手柄,使上節(jié)井架慢慢下降,坐在鎖塊上,
34、如果沒有坐住,井架繼續(xù)下降,可操縱伸縮液缸控制閥手柄,使井架重新上升到預(yù) 定位置后,再使井架下降,直到上節(jié)井架坐穩(wěn)為止,馬上插好保險(xiǎn)插銷及井架照明 燈的插頭,此時(shí)將液路系統(tǒng)”工況選擇”手柄移到中位,操縱液泵控制手柄,使液泵停止運(yùn)轉(zhuǎn),緊接著拉好防風(fēng)繃?yán)K,緊到規(guī)定張度,然后再拉好二層臺(tái)繃?yán)K及負(fù) 荷繃?yán)K,雙發(fā)動(dòng)機(jī)的修井機(jī),在用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出離合 器必須處于分離狀態(tài),以上操作過程特別強(qiáng)調(diào)的是要?jiǎng)幼鬏p柔,不要操之過急,各操縱手柄不可猛 提猛放,井架起放前一定要對(duì)液缸進(jìn)行排氣,另外就是井架起升過程中要注意觀 察繃?yán)K有無牽掛的地方,安裝附屬設(shè)備:司鉆控制箱,走道,護(hù)攔,插好各處定位插銷,擺好所有扶梯,調(diào)試檢查設(shè)備:調(diào)試檢查設(shè)備關(guān)系到設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)及井場(chǎng)工作人員的人身安全,應(yīng)當(dāng)由當(dāng)班司鉆專職負(fù)責(zé),逐項(xiàng)檢查測(cè)試,1) ,檢查車上各傳動(dòng)軸,緊固螺栓是否扭緊,2) ,檢查各潤(rùn)滑部位,及時(shí)添加符合要求的潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂,3) ,檢查液氣路各控制閥手柄處在安全位置,液氣路管線,接頭,儀表是否有鬆動(dòng)及泄漏4) ,檢查滾筒剎車機(jī)構(gòu),動(dòng)作是否靈
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