蘭新高鐵牽引變電專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會60題(A4)

1、蘭新高鐵牽引變電專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會60題蘭州鐵路局供電處編印20XX年12月蘭新高鐵牽引變電專業(yè)應(yīng)知應(yīng)會 60 題1. 供電系統(tǒng)安全“紅線”屬于情節(jié)特別嚴(yán)重的有哪三條？ 答：一是未確認(rèn)停、送電條件，錯誤停、送電。二是誤攀爬有電設(shè)備， 侵入安全距離。三是停電作業(yè)未掛接地線及斷口作業(yè)未作短封線。2. 路局施工安全“紅線”如何規(guī)定？ 答：情節(jié)特別嚴(yán)重：擅自改變施工方案。 情節(jié)嚴(yán)重：隱蔽設(shè)備未經(jīng)確認(rèn)盲目施工。3. 路局通用安全“紅線”如何規(guī)定？ 情節(jié)特別嚴(yán)重：酒后上崗、班中飲酒，擅自離崗。情節(jié)嚴(yán)重共 10 條規(guī)定：一是扒乘運(yùn)行過程中的機(jī)車、 車輛，以車代步。 二是在區(qū)間、站內(nèi)線路、道岔上施工，檢修作業(yè)及設(shè)備

2、檢查時按規(guī)定應(yīng)設(shè) 防護(hù)但未設(shè)專人防護(hù)。三是機(jī)床作業(yè)時不按規(guī)定穿著勞動防護(hù)用品、戴手 套、女工發(fā)辮未挽在帽內(nèi)。四是停電作業(yè)時，不執(zhí)行停電、驗(yàn)電、接地封 線制度。五是不執(zhí)行“運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮” 。六是制定 違背行車基本規(guī)章的“土規(guī)定” 。七是瞞報、漏報、謊報、遲報事故和相關(guān) 事件（含職工工傷） 。八是當(dāng)班睡覺、打牌。九是現(xiàn)場檢查弄虛作假。十是 在重點(diǎn)工作任務(wù)盯崗期間擅自脫崗。4. 蘭新高鐵牽引變電所進(jìn)線側(cè)電源是多少 kV ？ 答：兩路均為 330kV 獨(dú)立電源 ,一主一備。5. 因牽引變電所的設(shè)備改造、 變化而引起鄰局牽引供電設(shè)備運(yùn)行方式變 更時，須經(jīng)哪一級部門審批？答：必須經(jīng)過

3、總公司審批。6. 牽引變電所進(jìn)行哪些技術(shù)改造時須經(jīng)鐵路局審批， 并報總公司核備？ 答：改變電源和主接線時；變更主變壓器、斷路器的容量和型號時； 變更保護(hù)型式、控制和測量方式時。7. 牽引變電所應(yīng)有哪些技術(shù)文件？ 答：要有一次接線圖、室內(nèi)外設(shè)備平面布置圖、室外配電裝置斷面圖、 保護(hù)裝置原理圖、二次接線的展開圖、安裝圖和電纜手冊等；設(shè)備說明書 及維護(hù)手冊；電氣設(shè)備、安全用具和絕緣工具的試驗(yàn)結(jié)果，保護(hù)裝置的整 定值。8. 安全等級為三級的人員允許擔(dān)當(dāng)牽引變電所的哪些工作？ 答：值守人員；停電作業(yè)和遠(yuǎn)離帶電部分作業(yè)的工作領(lǐng)導(dǎo)人；高壓試 驗(yàn)的工作領(lǐng)導(dǎo)人。9. 巡視 GIS 開關(guān)柜及組合電器時，除一般項(xiàng)目

4、和要求外，還要注意哪 些方面？答：開關(guān)柜屏上指示燈、帶電顯示器指示應(yīng)正常；操作方式選擇開 關(guān)、機(jī)械操作手柄投切位置應(yīng)正確；控制電源及電壓回路電源分合閘狀態(tài) 正確。分合閘指示器應(yīng)與實(shí)際運(yùn)行方式相符；分合閘計數(shù)器指示應(yīng)正確。氣壓表 （或氣體密度表 ）應(yīng)指示正確；無殘壓檢測記錄儀顯示應(yīng)正常。 儲能狀態(tài)顯示正常。屏面表計工作正常；無異響、異味及過熱現(xiàn)象。柜內(nèi)應(yīng)無放電聲、異味和不規(guī)則的機(jī)械噪聲。柜體應(yīng)無過熱、變形、下沉、各封閉板螺絲應(yīng)齊全無松動、銹蝕、 接地應(yīng)牢固。無法直接進(jìn)行測溫的封閉式開關(guān)柜可用手觸摸各開關(guān)柜的接地外殼 以確認(rèn)開關(guān)柜是否發(fā)熱。10. 巡視氣體斷路器時，除一般項(xiàng)目和要求外，還要注意哪些

5、方面？ 答：氣壓表（或氣體密度表） 、儲能狀態(tài)應(yīng)指示正確；分合閘指示器應(yīng)與實(shí)際狀態(tài)相符；分合閘計數(shù)器指示應(yīng)正確。11. 變壓器在換油、濾油后，一般情況下，變壓器油靜置時間應(yīng)不少于 多少小時，待絕緣油中的氣泡消除后方可運(yùn)行？答： 24 小時。12. 運(yùn)行中的油浸自冷、風(fēng)冷式變壓器，其上層油溫不應(yīng)超過多少C? 答：不應(yīng)超過8 5C，風(fēng)冷式變壓器當(dāng)其上層油溫超過55C時應(yīng)起動風(fēng)扇。13. 當(dāng)變壓器出現(xiàn)哪些情況時必須立即停止運(yùn)行?答：變壓器音響很大且不均勻或有爆裂聲。油枕、壓力釋放器噴 油。冷卻及油溫測量系統(tǒng)正常但油溫較平素在相同條件下運(yùn)行時高出1 0C以上或不斷上升時。套管嚴(yán)重破損和放電。由于漏油致

6、使油位不 斷下降或低于下限。油色不正常（隔膜式油枕除外）或油內(nèi)有碳質(zhì)等雜 物。變壓器著火。重瓦斯保護(hù)動作。因變壓器內(nèi)部故障引起差動保 護(hù)動作。14. 雷電時（可見閃電或可聞雷聲）禁止在牽引變電所哪些設(shè)備上作業(yè)?答：禁止在室外設(shè)備以及與其有電氣連接的室內(nèi)設(shè)備上作業(yè)。15. 牽引變電所發(fā)生高壓 （對地電壓為 250V 以上，下同 ）接地故障時， 在切斷電源之前，任何人與接地點(diǎn)的距離如何規(guī)定？答：室內(nèi)不得小于 4m ；室外不得小于 8m 。16. 牽引變電所有權(quán)單獨(dú)巡視的人員有哪些？ 答：牽引變電所值守員和工長；安全等級不低于四級的檢修人員、技 術(shù)人員和主管的領(lǐng)導(dǎo)干部。17. 在有雷、雨的情況下必須

7、巡視室外高壓設(shè)備時在安全方面有什么要 求？答：巡視時要穿絕緣靴、戴安全帽，并不得靠近避雷針和避雷器。18. 牽引變電所當(dāng)?shù)氐归l操作時有什么規(guī)定？ 答：應(yīng)根據(jù)供電調(diào)度的命令進(jìn)行，并且一人操作，一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。19. 倒閘作業(yè)完成后，電氣設(shè)備操作后的位置確認(rèn)由誰進(jìn)行？ 答：遠(yuǎn)動操作，由供電調(diào)度確認(rèn)；當(dāng)?shù)夭僮?，由值守人員現(xiàn)場確認(rèn)。20. 牽引變電所停送電時的操作程序是什么？ 答：先斷開負(fù)荷側(cè)后斷開電源側(cè)；先斷開斷路器后斷開隔離開關(guān)。送 電時，與上述操作程序相反。21. 牽引變電所饋線過負(fù)荷原因跳閘的特征有哪些？答：阻抗角在0。至30。（經(jīng)驗(yàn)值）之間（因機(jī)車型號不同原因）； 故障母線電壓較高，一般在 2

8、0kV 以上，故障電流略大于饋線過電流保護(hù) 定值或速斷保護(hù)定值；饋線保護(hù)僅有過電流或速斷保護(hù)動作出口。22. 牽引供電接地故障跳閘的特征有哪些？答：典型阻抗角在60 ° 至73。之間，對于過渡電阻較大的機(jī)故、非金 屬性短路阻抗角偏低，一般不低于 30 ° 。故障母線電壓較低， 一般在 20kV 以下，故障電流較大，一般測距指示在末端時短路電流在 2000A 左右，近 端在4000A左右。短路阻抗值較小，饋線保護(hù)有速斷、阻抗一段同時或 阻抗二段動作出口。23. 高速鐵路綜合接地系統(tǒng)構(gòu)成？ 答：綜合接地系統(tǒng)就是將鐵路沿線的牽引供電回流系統(tǒng)、電力供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信及其他電子

9、信息系統(tǒng)、建筑物、道床、站臺、橋梁、 隧道、聲屏障等需要接地的裝置通過貫通地線連成一體的接地系統(tǒng)。該貫 通地線也是牽引回流的一個主要回路，同時起到防雷電，抗干擾的作用。24. 牽引變電所、 AT 所、分區(qū)所哪些處所裝設(shè)避雷器？ 答：在牽引變電所 330kV 進(jìn)線側(cè)、主變壓器低壓側(cè)、饋線負(fù)荷側(cè)、分區(qū)所、AT所、開閉所2 27.5kV進(jìn)線側(cè)、饋線側(cè)設(shè)有相應(yīng)等級的氧化鋅避 雷器，以限制雷電波的幅值。25. 牽引供電系統(tǒng)的供電方式有哪幾種？答：三種：直供方式-以鋼軌與大地為回流； BT供電方式-電流通過 吸流變壓器與回流線再返回變電所，限制對通信線路的干擾； AT供電方式 利用自耦變壓器對接觸網(wǎng)供電，

10、以減少對通信線路的干擾。26. 變電所的主接線形式有哪幾種？答：單母線分段接線；帶旁路母線的單母線分段接線；雙母線 接線；橋式接線；雙T式（即分支式）接線。27. 充油和充氣設(shè)備的巡視檢查項(xiàng)點(diǎn)有哪些？答：巡視檢查充油設(shè)備的油標(biāo)、油閥、油位、油溫、油色應(yīng)正常，充 油設(shè)備應(yīng)無滲漏、噴油現(xiàn)象；充氣設(shè)備氣壓和氣體狀態(tài)應(yīng)正常。28. 變色硅膠正常顏色和吸潮后的顏色？ 答：變色硅膠干燥時呈白色或藍(lán)色，吸潮后變?yōu)榉奂t色。29. 高壓電纜停電后為什么要放電？答：電纜線路相當(dāng)于一個電容器，停電后線路還存有剩余電荷，對地 有電位差，因此必須經(jīng)過充分放電并接地后，才可以接觸。30. AT 分區(qū)所饋線在非越區(qū)和越區(qū)情

11、況分別投入哪些保護(hù)？答：AT分區(qū)所每條饋線在非越區(qū)情況下，分區(qū)所的饋線設(shè)失壓保護(hù)。在越區(qū)情況下，分區(qū)所的饋線設(shè)失壓、阻抗 I 段、過流、電流增量保護(hù)31. 查找直流接地故障的基本原則是什么？答：根據(jù)運(yùn)行方式，操作情況，氣候影響進(jìn)行判斷可能接地的處所， 采取拉路查找，分段處理的方法，以先信號后照明，先備用后主用，先室 外后室內(nèi)部分為原則。32. 牽引變電所高空作業(yè)應(yīng)注意什么？答：高空作業(yè)人員要系好安全帶。在作業(yè)范圍內(nèi)的地面作業(yè)人員也必 須戴好安全帽。高空作業(yè)時要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料等， 不得拋擲傳遞。33. 牽引變電所值守人員日常巡視時有何規(guī)定？答：值守人員巡視時，要事先通知供電

12、調(diào)度或另一值守人員；其他人 巡視時要經(jīng)值守員同意。在巡視時不得進(jìn)行其他工作，禁止移開、越過高 壓設(shè)備的防護(hù)柵，并與帶電部分保持足夠的安全距離。34. 對使用過的工作票如何處理？答：使用過的工作票由發(fā)票人和牽引變電所工長負(fù)責(zé)分別保管。工作 票保存時間不少于 1 年。35. 高壓設(shè)備停電作業(yè)時對裝設(shè)地線有何規(guī)定？ 答：當(dāng)驗(yàn)明設(shè)備確已停電，則要及時裝設(shè)接地線，裝設(shè)接地線的順序 是先接接地端，再將其另一端通過接地桿接在停電設(shè)備裸露的導(dǎo)電部分上 （此時人體不得接觸接地線） ；拆除接地線時，其順序與裝設(shè)時相反。接地 線須用專用線夾，連接牢固，接觸良好，嚴(yán)禁纏繞。36. 電氣設(shè)備檢修作業(yè)分為幾種？ 答：電氣

13、設(shè)備的檢修作業(yè)分為五種：高壓設(shè)備停電作業(yè)、高壓設(shè)備帶 電作業(yè)、高壓設(shè)備遠(yuǎn)離帶電部分作業(yè)、低壓設(shè)備停電作業(yè)、低壓設(shè)備帶電 作業(yè)。37. 在牽引變電所搬動長大工具時應(yīng)注意什么？ 答：要時刻注意與帶電部分保持足夠的安全距離。38. 在進(jìn)行檢修作業(yè)時，在工作票填寫已經(jīng)斷開的所有斷路器和隔離開 關(guān)的操作手柄上，應(yīng)懸掛什么標(biāo)示牌？答：懸掛 “有人工作，禁止合閘 ”的標(biāo)示牌。39. 作業(yè)組成員的職責(zé)是什么？ 答：作業(yè)組成員要服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的安排，要確認(rèn)各自的職責(zé)，對不 安全和疑問的命令要果斷及時提出意見。40. 隔離開關(guān)的倒閘操作有何規(guī)定？ 答：用手動操作時，操作人和監(jiān)護(hù)人均必須穿絕緣靴、戴安全帽，同時操作

14、人還要戴絕緣手套，倒閘操作要迅速準(zhǔn)確，中途不得停留和發(fā)生沖41. 事故搶修情況緊急時可不開工作票但值守人員應(yīng)怎么做？ 答：應(yīng)向供電調(diào)度報告概況，聽從供電調(diào)度的指揮，在作業(yè)前必須按 規(guī)定做好安全措施，并將作業(yè)的時間、地點(diǎn)、內(nèi)容及批準(zhǔn)人的姓名等記入 值班日志中。42. 高壓設(shè)備驗(yàn)電及裝設(shè)或拆除接地線的要求是什么？ 答：高壓設(shè)備驗(yàn)電及裝設(shè)或拆除接地線時，必須一人操作，一 人監(jiān)護(hù)。操作人和監(jiān)護(hù)人須穿絕緣靴、戴安全帽，操作人還要戴 絕緣手套。43. 雷雨及大風(fēng)后重點(diǎn)巡視的項(xiàng)目分別有哪些？ 答：雷雨后應(yīng)立即巡視，重點(diǎn)檢查絕緣部件有無破損、裂紋和放電現(xiàn) 象；避雷針尖有無熔化現(xiàn)象；避雷器動作記錄器是否動作等。

15、大風(fēng)后亦應(yīng) 立即巡視，重點(diǎn)檢查設(shè)備和母線上有無雜物懸掛及斷線等情況。44. 在值班過程中遇到哪些情況應(yīng)增加巡視次數(shù)？答：設(shè)備過負(fù)荷，或負(fù)荷有顯著增加時；設(shè)備經(jīng)過大修、改造或 長期停用后重新投入系統(tǒng)運(yùn)行，新安裝的設(shè)備加入系統(tǒng)運(yùn)行；遇有霧、 雪、大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣、事故跳閘和設(shè)備運(yùn)行中有異常和非正常運(yùn)行 時；對新裝、大修、更改、改造后的變壓器、綜合自動化裝置、直流系 統(tǒng)、蓄電池投入運(yùn)行后 24 小時內(nèi)，要每隔 2 小時巡視一次。45. 切換電壓互感器或斷開其二次熔斷器時，應(yīng)注意什么？ 答：在負(fù)荷電流較小的情況下迅速操作，防止保護(hù)裝置誤動。46. 牽引變電所當(dāng)班值守人員能否簽發(fā)工作票和參加檢修工作

16、？ 答：不能。47. 變壓器并聯(lián)運(yùn)行的條件是什么？ 答：變壓器并聯(lián)運(yùn)行的條件是：接線組別相同、電壓比相同、短路電 壓相同。48. 反映變壓器內(nèi)部故障的保護(hù)是什么保護(hù)？ 答：差動保護(hù)、瓦斯保護(hù)、油溫保護(hù)、防爆裝置等。49. 蘭新高鐵牽引變電所、 AT 所、分區(qū)所饋線采取了哪些什么保護(hù)？ 答：牽引變電所饋線設(shè)距離保護(hù)、過電流保護(hù)、電流速斷保護(hù)、電流 增量保護(hù)。分區(qū)所饋線設(shè)失壓保護(hù)、過電流保護(hù)、電流速斷保護(hù)、電流增量保護(hù)， 室內(nèi)所還設(shè)有距離保護(hù)。AT 所饋線設(shè)失壓保護(hù)。50. 辦理安全措施的流程表應(yīng)按照什么原則編寫？答：撤除相應(yīng)保護(hù)。倒閘、停電，形成明顯斷開點(diǎn)。切換斷路器、隔離開關(guān)的操作方式。驗(yàn)電、

17、放電、接地短封，先 低壓后高壓、先二次后一次的順序執(zhí)行。斷開斷路器、隔離開關(guān)控制、 合閘（電機(jī)）電源等。懸掛相應(yīng)的安全警示標(biāo)識和設(shè)置安全隔離帶。51. 高速鐵路牽引變壓器采用什么備用方式，并具有什么功能？ 答：采用固定備用方式并具備自動投切功能。52. 在帶電的電壓互感器二次回路上作業(yè)時要注意防止什么？ 答：注意防止發(fā)生短路或接地。53. 在帶電的電流互感器二次回路上作業(yè)時嚴(yán)禁什么？答：嚴(yán)禁將其二次側(cè)開路。54. 正常情況下，能否操作脫扣桿進(jìn)行斷路器分閘？答：不能。55. 隔離開關(guān)分閘時操作程序是什么？ 答：分閘時，先斷開主閘刀后閉合接地閘刀；合閘時，與上述程序相 反。56. 變壓器呼吸器內(nèi)變色硅膠在什么情況下應(yīng)及時更換？ 答：當(dāng)呼吸器內(nèi)有五分之三以上的硅膠變?yōu)榉奂t色時，應(yīng)及時更換。57. 避雷器爆炸時如何處理？答：若避雷器爆炸尚未造