隧道檢測報告二襯(共13頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 隧道無損檢測報告報告編號：14檢字 隧YQ01工程名稱： 檢測名稱： 檢測類別： 委托檢測 委托單位： 檢測單位： 簽發(fā)日期： 專心-專注-專業(yè)檢測人員: 項目負(fù)責(zé)人: 報告編制: 報告審核: 報告批準(zhǔn): 說明：1、報告未加蓋本檢測中心檢測專用章無效。2、報告簽字不全無效。3、報告非本中心復(fù)制無效，復(fù)制需加蓋本中心檢測專用章，否則無效。4、對報告有疑問，在收到報告之日起15日內(nèi)向本中心提出書面申請，逾期不予受理。5、用戶可通過電話、傳真等手段向本中心查詢報告真?zhèn)巍?、未經(jīng)本中心同意，檢測報告不得作為商業(yè)廣告使用。通訊地址：郵政編碼：聯(lián) 系 人：電 話：傳 真：目 錄

2、第一章 檢測項目基本情況一、概述二、檢測及評價依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程TB10223-2004；2、鐵路隧道設(shè)計規(guī)范 TB10003-2005；3、鐵路隧道施工規(guī)范 TB10204-2002；4、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程 CECS 02：2005；5、混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) GBT50107-2010；6、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502042002。三、本次檢測概況為便于建設(shè)方（業(yè)主）及時掌握施工質(zhì)量問題，建議進(jìn)行下述項目的襯砌無損檢測：1、襯砌混凝土厚度檢測：二襯混凝土厚度。2、缺陷檢測：二襯混凝土缺陷、襯砌背后缺陷（空洞）。3、鋼支撐檢測：二襯

3、格柵或型鋼拱架支撐數(shù)量及間距。本次檢測范圍：根據(jù)合同文件及鐵路隧道檢測規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場等具體情況，本次路梯亞隧道（出口）無損檢測工作量如下：表1.1 xxx隧道（出口）無損檢測工作量統(tǒng)計表隧道名稱檢測內(nèi)容測點/測線工作量備注xxx亞隧道（出口）（1009）二襯厚度及缺陷D2K72+065D2K72+610545m二襯格柵或型鋼拱架支撐數(shù)量及間距D2K72+065D2K72+610545m第二章 各檢測項目檢測結(jié)果一、二襯混凝土質(zhì)量1、檢測范圍現(xiàn)場xxx道（出口）檢測范圍為D2K72+065D2K72+610。2、檢測原理（1）探地雷達(dá)檢測原理及方法探地雷達(dá)是一種寬帶高頻電磁波信號探測方法，它

4、是利用電磁波信號在物體內(nèi)部傳播時電磁波的運動特點進(jìn)行探測的。地質(zhì)雷達(dá)工作原理及其探測方法見圖2-3。使用雷達(dá)處理分析系統(tǒng)進(jìn)行資料處理。對數(shù)據(jù)文件進(jìn)行了預(yù)處理、增益調(diào)整、濾波和成圖等方法的處理。最終得到各測線的成果圖，以此對隧道二襯質(zhì)量及襯砌背后缺陷進(jìn)行分析評價工作。探地雷達(dá)主要利用寬帶高頻時域電磁脈沖波的反射探測目的體。 由公式 雷達(dá)根據(jù)測得的雷達(dá)波走時，自動求出反射物的深度z和范圍。 圖2-3 雷達(dá)的工作原理及其探測方法（2）現(xiàn)場工作方法及測線布置根據(jù)鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程測線布置應(yīng)符合下列規(guī)定：隧道竣工驗收時質(zhì)量檢測應(yīng)縱向布線，必要時可橫向布線?？v向布線的位置應(yīng)在隧道拱頂、左右仰拱、

5、左右拱腰和左右邊墻各布1條；橫向布線線距8-12m；采用點測時每斷面不少于5個點。需確定回填空洞規(guī)模和范圍時，應(yīng)加密測線或測點。三線隧道應(yīng)在隧道拱頂部位增加2條測線。測線每510m 應(yīng)有一里程標(biāo)記。本次擬使用探地雷達(dá)，主要檢測項目是二襯厚度、混凝土密實度、襯砌背后缺陷等。共布置7條測線，如在隧道內(nèi)分別在左邊墻、左拱腳、拱頂、右拱腳、右邊墻、左仰拱、右仰拱七個位置布置二襯雷達(dá)測線。測線的布置位置見圖2-4，現(xiàn)場工作方式見圖2-5。 圖2-4 雷達(dá)檢測側(cè)線布置示意圖 圖2-5 雷達(dá)檢測現(xiàn)場工作示意圖3、成果解釋 混凝土厚度混凝土與圍巖間會存在明顯的反射層，從而利用此反射層來探明混凝土的厚度，見圖2

6、-6。 圖2-6 初襯、襯砌與圍巖間存在的明顯反射層及層位追蹤圖 襯砌缺陷及襯砌背后缺陷（空洞）在混凝土內(nèi)存在不密實以及背后存在缺陷（空洞）時，均可由地質(zhì)雷達(dá)剖面圖上所反映的信息進(jìn)行判斷。混凝土背后的缺陷形式主要有不密實及空洞兩種情況。混凝土及背后存在不密實：不密實的襯砌混凝土體及混凝土背后不密實或存在空洞的圍巖在地質(zhì)雷達(dá)剖面圖上的波形雜亂，同相軸錯斷，見圖2-7、圖2-8、圖2-9所示。圖2-7 完整密實段雷達(dá)圖例圖2-8 不密實段雷達(dá)圖例圖2-9 脫空、不密實段雷達(dá)圖例 鋼支撐檢測在隧道中所使用格柵或型鋼拱架支撐數(shù)量，也是隧道初期支護(hù)質(zhì)量控制中所關(guān)心的問題。由于混凝土中存在格柵或型鋼拱架支

7、撐時，地質(zhì)雷達(dá)剖面圖中信號會有變化，可通過這些信號的變化讀出隧道施工時所使用的格柵或型鋼拱架支撐數(shù)量或間距。當(dāng)混凝土中存在鋼筋時，雷達(dá)剖面圖中將產(chǎn)生連續(xù)點狀強反射信號（見圖2-10），當(dāng)混凝土中有格柵拱架支撐時，靠得較近的兩主筋將形成兩個點狀強反射信號，則兩個點狀信號形成類似于字母M形狀的反射信號，每一個這樣的雷達(dá)波信號就對應(yīng)著一榀格柵拱架支撐，由此信號總數(shù)即可統(tǒng)計出整個隧道縱向的格柵拱架支撐數(shù)量。當(dāng)混凝土中有型鋼支撐時，雷達(dá)剖面圖中將出現(xiàn)特別強的月牙形反射信號，每一個這樣的信號表示有一榀型鋼拱架支撐，由此信號總數(shù)即可統(tǒng)計出整個隧道縱向的型鋼拱架支撐數(shù)量。見圖2-11。圖2-10 隧道襯砌檢測

8、的鋼筋網(wǎng)圖像圖2-11 襯砌內(nèi)鋼架檢測地質(zhì)雷達(dá)圖像3、檢測數(shù)據(jù)結(jié)果（1）xxx隧道D2K72+065D2K72+610該段檢測范圍為D2K72+065D2K72+610段二襯混凝土，厚度及缺陷采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果如下表2-1表2-2所示：表2-1 xxx隧道（出口）二襯厚度檢測成果表(1) 里 程設(shè)計厚度(cm)實測厚度（cm）左邊墻左拱腰拱頂右拱腰右邊墻D2K72+610454647464548D2K72+605454547484649D2K72+600454948454847D2K72+595454748454845D2K72+590454845464747D2K72+5854

9、54946454747D2K72+580454748494848D2K72+575454548474848D2K72+570454845484545D2K72+565454946464848D2K72+560454745474646D2K72+555454948464747D2K72+550454547454846D2K72+545454647464548D2K72+540454547484649D2K72+535454948454847D2K72+530454748454845D2K72+525454647464548D2K72+520454546484649D2K72+5154545474

10、54846D2K72+510454649464548D2K72+505454547484649D2K72+500454948454847D2K72+495454748454845D2K72+490454547454846D2K72+485454647464548D2K72+480454547484649D2K72+475454948454847D2K72+470454748454845D2K72+465454647464548D2K72+460454649464548D2K72+455454547484649D2K72+450454948454847D2K72+445454748454845D

11、2K72+440454547454846D2K72+435454649464548D2K72+430454547484649D2K72+425454647464548D2K72+420454547484649D2K72+415454948454847D2K72+410454748454845D2K72+405454547454846D2K72+400454647464548D2K72+395454547484649D2K72+390454948454847D2K72+385454748454845D2K72+380454547454846D2K72+375454647464548D2K72+3

12、70454547454846D2K72+365454649464548D2K72+360454547484649D2K72+355454948454847D2K72+350454748454845D2K72+345454547454846D2K72+340454649464548D2K72+335454649464548D2K72+330454547484649D2K72+325454948454847D2K72+320454647464548D2K72+315454547484649D2K72+310454948454847D2K72+305454748454845D2K72+3004546

13、49464548D2K72+295454647464548D2K72+290454546484649D2K72+285454547454846D2K72+280454649464548D2K72+275454547484649D2K72+270454948454847D2K72+265454647464548D2K72+260454547484649D2K72+255454948454847D2K72+250454748454845D2K72+245454647464548D2K72+240454546484649D2K72+235454547454846D2K72+2304545474846

14、49D2K72+225454547484649D2K72+220454948454847D2K72+215454748454845D2K72+210454649464548D2K72+205454547484649D2K72+200454948454847D2K72+195454748454845D2K72+190454547454846D2K72+185454647464548D2K72+180454547484649D2K72+175454948454847D2K72+170454748454845D2K72+165454547484649D2K72+160454547484649D2K7

15、2+155454948454847D2K72+150454647464548D2K72+145454547484649D2K72+140454948454847D2K72+135454748454845D2K72+130454649464548D2K72+125454647464548D2K72+120454546484649D2K72+115454547454846D2K72+110454547484649D2K72+105454948454847D2K72+100454547454846D2K72+095454649464548D2K72+090454547484649D2K72+0854

16、54948454847D2K72+080454748454845D2K72+075454547454846D2K72+070454649464548D2K72+065454547484649最小厚度（cm）4545454545滿足設(shè)計厚度測點比例100%100%100%100%100%表2-2 xxx隧道（出口）二襯缺陷統(tǒng)計表（1）里程測線缺陷起止位置(m)缺陷深度范圍(cm)缺陷類型D2K72+065D2K72+610左墻D2K72+175D2K72+1765565脫空D2K72+243D2K72+2455164脫空左腰D2K72+418D2K72+419/4756/脫空拱頂D2K72+097D2K72+0984665脫空D2K72+074D2K72+0755064脫空D2K72+127D2K72+128無鋼筋D2K72+230D2K72+255單層鋼筋D2K72+311D2K72+3124966脫空D2K72+434D2K72+435無鋼筋右腰D2K72+303D2K72+3047390脫空右墻D2K72+163D2K72+1665773脫空D2K72+303D2K72+3056387脫空D2K72+569D2K72+5706177脫空第三章 檢測結(jié)論及建議一、檢測結(jié)論1、二襯混凝土厚度根據(jù)鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程（TB10