[建筑]008-土石混填試驗段施工技術(shù)交底

1、.永寧高速A13合同段工程項目施工技術(shù)交底記錄承包單位：中鐵大橋局股份有限公司 監(jiān)理單位：福建路信交通建設(shè)監(jiān)理公司 編號：A-13-008工程名稱永寧高速A13標(biāo)橋梁工程交底日期2020.6.18交底提要路基土石混填施工技術(shù)交底技術(shù)交底內(nèi)容：一、工程概述我標(biāo)段起訖樁號為K103+210K114+300，位于寧化縣境內(nèi)，路線全長11.09Km，填方總量220萬 m3，其中利用土196萬m3。二、施工前準(zhǔn)備1、測量放樣出清表范圍，原地面標(biāo)高。2、清表及臨時排水：清表：在路基施工前，疏干地表積水，清除施工范圍內(nèi)表面雜物及地面下30cm（水田為50cm）內(nèi)的農(nóng)作物的根系和表土，清除全部樹根，將廢棄物全

2、部運至指定的棄土場。根據(jù)地形特點，清表采用小型推土機(jī)配合挖掘機(jī)、及人工結(jié)合的方式進(jìn)行。沿坡腳線開挖縱向水溝(水溝深0.8m)，根據(jù)現(xiàn)場具體施工情況開挖橫向排水溝，溝深5Ocm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外，同時降低地表水位。3、基底處理：基底為耕地、松散土、水稻田、軟土等時要按設(shè)計要求進(jìn)行處理，局部軟彈部分進(jìn)行換填處理。由于土石混合料的孔隙較大，水容易從邊坡、路面等部位進(jìn)入路堤，很容易浸濕地基，影響土石路堤的整體穩(wěn)定。因此，當(dāng)路堤基底范圍內(nèi)可能有地下水或有地下水影響路堤穩(wěn)定時，應(yīng)采取必要的引排、攔截、防滲等措施，或在路堤底部填筑不易分化的片石砂礫石等透水性材料來設(shè)置透水層，其厚度應(yīng)不少于

3、30cm，防止水對地基的不良影響。3、基底檢測：測量清理后的地面高程，用壓路機(jī)將地面碾壓密實，基底壓實度大于90%。4、清表后報監(jiān)理工程師檢查驗收，辦理簽證手續(xù)。三、填筑施工清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀或GPS重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬不小于30cm。壓實機(jī)械應(yīng)選用自重不少于18T的振動壓路機(jī)。根據(jù)土石混填壓實層厚不宜超過40cm，石料的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3的規(guī)定。石料為強(qiáng)風(fēng)化或軟質(zhì)石料時，最大粒徑不超過壓實層厚，其CBR值應(yīng)符合下表要求。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙填充小粒徑石料、土和石渣。土石混合材料其巖性或土石比例相差

4、較大時，應(yīng)分層或分段填筑。填料由土石混填變化為其他材料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于30cm，該層填料最大粒徑應(yīng)小于15cm，壓實后該層表面應(yīng)無空洞。中應(yīng)硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌的石料強(qiáng)度尺寸及厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑應(yīng)同步施工。軟質(zhì)石料土石路基的邊坡按土質(zhì)路堤處理。填料強(qiáng)度和粒徑要滿足下表要求：填料應(yīng)用部位路床頂面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路基上路床00.308100下路床0.300.805100上路堤0.801.504150下路堤>1.503150四、填筑過程中質(zhì)量監(jiān)控手段對混合料分層填筑壓實前，需人

5、工將混合料中不符合要求的石塊清除，并應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，填筑時不得采用傾填法。碾壓時，先兩邊后中間，由輕到重，由慢到快，嚴(yán)格控制松鋪厚度及碾壓速度。五、現(xiàn)場檢測方法土石路堤的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過18t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時可判為密實狀態(tài)。由于灌水法在工作中比較費時影響施工進(jìn)度，所以土石混填檢測用沉降差法并用灌水法進(jìn)行驗下：(1)灌水法根據(jù)公路土工試驗規(guī)程JTGE40-2007，本試驗方法適用于測定粗粒土和粒徑巨粒土的密實度，試驗方法見下： 結(jié)合填土層厚，做一個內(nèi)徑600mm、外邊長800mm的基板。先將測點處的地表整平(100cm

6、×100cm)，地表的浮土、石塊、雜物等應(yīng)予清除，坑凹不平處用砂鋪整。用水準(zhǔn)儀檢查地表是否水平。 將基板固定，將聚乙烯塑料膜沿基板內(nèi)壁及地表緊貼鋪好。記錄儲水筒重量，擰開儲水簡開關(guān)從基板上方將水緩緩注入，至剛滿不外溢為止。記錄儲水筒重量，計算基板部分的體積。在保持基板固定狀態(tài)之下，將薄膜盛裝的水倒至對該試驗不產(chǎn)生影響的場所，然后將薄膜揭離底板。 沿基板挖直徑600mm、深度400mm(壓實層厚)的試坑，并及時將試樣裝入塑料袋內(nèi)密封。將塑料薄膜沿坑底、坑壁緊密相貼地鋪好。在往薄膜形成的袋內(nèi)注水時，牽住薄膜的某一部位，一邊拉、松，一邊注水，以使薄膜與坑壁內(nèi)的空氣得以排出，從而提高薄膜與坑

7、壁的密貼程度，能夠準(zhǔn)確反映試坑體積，并記錄注水量。細(xì)粒與石料應(yīng)分開測定含水量，并計算孔隙率，如未達(dá)到要求再用壓路機(jī)碾壓2至3遍，直至符合要求為止。 計算綜合毛體積密度為： Dr=100（D1¹/D1+D2¹/D2）式中：D1一小于5mm填料的表觀密度(g/cm3)； D1¹一小于60mm填料占總質(zhì)量的百分率()； D2大于5mm填料的毛體積密度(g/cm3)； D2¹一大于60mm填料占總質(zhì)量的百分率()。 孔隙率1PdDr式中：Pd試樣干密度(g/cm3)。(2)沉降差法 土石混填路堤采用壓實沉降差法作壓實度檢測時，當(dāng)碾壓后無明顯輪跡后，即按下述要求布

8、設(shè)鐵球，并進(jìn)行壓實一遍。壓實后，即測各鐵球標(biāo)高(h1)，并實施再壓實一遍。結(jié)束后，再次測各球標(biāo)高(h2)，兩次標(biāo)高差(h1h2)則為壓實沉降差，并計算沉降平均值(x)和均方差()。與規(guī)定平均值和均方差比較，符合要求，即碾壓結(jié)束。若不符合要求，則再全面碾壓，再按上述方法測量壓實沉降差，直至最后一遍與前一遍壓實沉降差符合要求為止。在任何情況下沉降差平均值應(yīng)小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。每個測點代表的面積不應(yīng)大于100m2。 鐵球要求與布設(shè)規(guī)定如下： 鐵球(或厚10mm× D100mm以上鐵板，中間嵌10mm半圓釘)直徑大于100mm 。 鐵球布設(shè)：距路基邊緣不大于2m，縱橫向行間距均不大于10m，成梅花形布設(shè)。每一填方施工段，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)固定水準(zhǔn)點一處，以作測壓實沉降之用。六、記錄：1、測量壓實后路基觀測斷面標(biāo)高，填筑寬度，橫坡度等。2、檢測時應(yīng)做好詳細(xì)的原始記錄并報監(jiān)理工程師審核辦理簽認(rèn)手續(xù)。七、雨季的施工注意事項雨季對日常的施工會產(chǎn)生一定的影響，為使整個施工過程能夠連貫下去，為此應(yīng)充分考慮雨季施工的不利因素：1、與氣象臺保持密切的聯(lián)系，時刻注意天氣預(yù)報和天氣變化情況，如遇雨天應(yīng)提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程施工的正常進(jìn)行。2、在路基土方施工前，要挖好全