CW6180C臥式車床說明書

1、CW6180C臥式車床說明書車床是機床中應用最廣泛的一種，它可以用于切削各種工件的外圓、內(nèi)孔、端面及螺紋。車床在加工工件時，隨著工件材料和材質(zhì)的不同，應選擇合適的主軸轉(zhuǎn)速及進給速度。但目前中小型車床多采用不變速的異步電動機拖動，它的變速是靠齒輪箱的有級調(diào)速來實現(xiàn)的，所以它的控制電路比較簡單。為滿足加工的需要，主軸的旋轉(zhuǎn)運動有時需要正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，這個要求一般是通過改變主軸電動機的轉(zhuǎn)向或采用離合器來實現(xiàn)的。進給運動多半是把主軸運動分出一部分動力，通過掛輪箱傳給進給箱來實現(xiàn)刀具的進給。有的為了提高效率，刀架的快速運動由一臺進給電動機單獨拖動。車床一般都設有交流電動機拖動的冷卻泵，來實現(xiàn)刀具切削時冷卻。

2、有的還專設一臺潤滑泵對系統(tǒng)進行潤滑。一、機床的主要結(jié)構(gòu)和運動形式臥式車床的電氣控制車床的種類很多，其中臥式車床是應用極為廣泛的金屬切削機床。它用于對具有旋轉(zhuǎn)表面的工件進行加工，如車削外圓、內(nèi)圓、端面、螺紋等，也可用鉆頭、鉸刀、鏜刀等刀具進行加工。1、臥式車床的主要結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)外形如圖31所示。它主要由床身10、主軸變速箱3、掛輪箱2、進給箱1、溜板箱6、刀架5、尾座7、光桿9與絲杠8等部分構(gòu)成。圖31臥式車床的外形結(jié)構(gòu)示意圖1一進給箱；2一掛輪箱；3一主軸變速箱；4一卡盤；5一刀架；6一溜板箱；卜尾座；8一絲杠；9一光桿； 2、臥式車床的主要運動車床的切削加工包括主運動、進給運動和輔助運

3、動。主運動為工件的旋轉(zhuǎn)運動，由主軸通過卡盤或頂尖帶動工件旋轉(zhuǎn)。進給運動為刀具的直線運動，由進給箱調(diào)節(jié)加工時的縱向或橫向進給量。輔助運動為刀架的快速移動及工件的夾緊、放松等。二、車床對電氣控制的要求主要控制電器為三臺電機：主電動機、冷卻泵電機、快速移動電機。三臺電機都要有短路保護措施。信號說明如表1所示。主電動機和冷卻泵電機采用熱繼電器進行過載保護；主電動機要采用降壓起動方式起動；主電動機要求能夠正反轉(zhuǎn)控制，并且有點動調(diào)整控制和長動控制，采用反接制動；主回路負載的電流大小能夠監(jiān)控，但要防止啟動電流對電流表產(chǎn)生沖擊；機床要有照明設施。表1 車床控制系統(tǒng)信號說明符 號名稱及用途符號名稱及用途QF斷路

4、器作電源引入及短路保護用FR1熱繼電器，主電動機過載保護用FU1FU2熔斷器作短路保護FR2 熱繼電器，冷卻泵電動機過載保護用Ml主電動機KM1接觸器，主電動機正向起動、停止用M2 冷卻泵電動機KM2接觸器，主電動機反向起動、停止用M3快速電動機KM3接觸器，主電動機起動、制動切入電阻SBlSB4主電動機起、停、點動按鈕KM4接觸器，冷卻泵電動機起動、停止用SB5SB6冷卻泵電動機起停按鈕KM5接觸器，快速電動機起動、停止用SQ 限位開關，快速移動電動機控制TC控制與照明變壓器HLl主電動機起停指示燈SA機床照明燈開關HL2電源接通指示燈EL機床照明燈三、控制電路分析32為臥式車床的電氣控制原

5、理圖。車床共有3臺電動機，M1為主軸電動電氣控制與可編程控制技術機，可以實現(xiàn)電動機正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)。制動時采用反接制動；M2為冷卻泵電動機；M3為快速移動電動機。速度繼電器KS與主軸同軸，當正向轉(zhuǎn)速大于100rmin時，KSF閉合；當反向轉(zhuǎn)速大于100rmin時，KSR閉合。SQ為快速移動的手動控制。圖32 C650型臥式車床的電氣控制原理圖KM1Auto CAD繪圖如下圖所示1、主電路分析圖32所示的主電路中有3臺電動機的驅(qū)動電路，隔離開關QS將三相電源引入，電動機M1，電路接線分為三部分：第一部分由正轉(zhuǎn)控制交流接觸器KM1，和反轉(zhuǎn)控制交流接觸器KM2：的兩組主觸頭構(gòu)成電動機的正反轉(zhuǎn)接線；第二部分

6、為一電流表A經(jīng)電流互感器TA接在主電動機M，的動力回路上，以監(jiān)視電動機繞組工作時的電流變化，為防止電流表被起動電流沖擊損壞，利用一時間繼電器的動斷觸頭，在起動的短時間內(nèi)將電流表暫時短接掉；第三部分為一串聯(lián)電阻限流控制部分，交流接觸器KM3的主觸頭控制限流電阻R的接人和切除，在進行點動調(diào)整時，為防止連續(xù)的起動電流造成電動機過載，串人限流電阻R，保證電路設備正常工作。速度繼電器KS的速度檢測部分與電動機的主軸同軸相連，在停車制動過程中，當主電動機轉(zhuǎn)速為零時，其常開觸頭可將控制電路中反接制動相應電路切斷，完成停車制動。電動機M：由交流接觸器KM：的主觸點控制其動力電路的接通與斷開；電動機M，由交流接

7、觸器KM，控制。為保證主電路的正常運行，主電路中還設置了采用熔斷器的短路保護環(huán)節(jié)和采用熱繼電器的電動機過載保護環(huán)節(jié)。2、控制電路分析控制電路可劃分為、主電動機M，的控制電路和電動機M：與M，的控制電路兩部分。由于主電動機控制電路部分較復雜，因而還可以進一步將主電動機控制電路劃分為正反轉(zhuǎn)啟動和點動局部控制電路與停車制動局部控制電路，它們的局部控制電路分別見圖33。下面對各部分控制電路逐一進行分析。（1）主電動機正反轉(zhuǎn)啟動與點動控制。由圖33(a)可知，當正轉(zhuǎn)啟動按鈕SB3按壓下時，其兩常開觸點同時動作閉合，一常開觸點接通交流接觸器KM3，的線圈電路和時間繼電器KT的線圈電路，時間繼電器的常閉觸點

8、在主電路中短接電流表A，經(jīng)延時斷開后，電流表接人電路正常工作；KM3的主觸點將主電路中限流電阻短接，其輔助動合觸點同時將中間繼電器KA的線圈電路接通，KA的常閉觸點將停車制動的基本電路切除，其動合觸點與SB3的動合觸點均在閉合狀態(tài)，控制主電動機的交流接觸器KM1的線圈電路得電工作，其主觸點閉合，電動機正向直接啟動，啟動結(jié)束。反向直接啟動控制過程與其相同，只是啟動按鈕為SB4。SB2為主電動機點動控制按鈕，按下SB2點動按鈕，直接接通KM1的線圈電路，電動機M1正向直接啟動，這時KM3線圈電路并沒接通，因此其主觸點不閉合，限流電阻R接入主電路限流，其輔助動合反接制動。反轉(zhuǎn)時的反接制動工作過程相似

9、，此時反轉(zhuǎn)狀態(tài)下，KS1，觸點閉合，制動時，接通接觸器KM1的線圈電路，進行反接制動。（2）主電動機反接制動控制電路。圖33(b)所示為主電動機反接制動控制電路的構(gòu)成。C650臥式車床采用反接制動的方式進行停車制動，停止按鈕按下后開始制動過程，當電動機轉(zhuǎn)速接近零時，速度繼電器的觸點打開，結(jié)束制動。這里以原工作狀態(tài)為正轉(zhuǎn)時進行停車制動過程為例，說明電路的工作過程。當電動機正向轉(zhuǎn)動時，速度繼電器KS的合觸點KS2動閉合，制動電路處于準備狀態(tài)，壓下停車按鈕SB1，切斷電源，KMl、KM3、KA線圈均失電，此時控制反接制動電路工作與不工作的KA動斷觸點恢復原狀閉合，與KS2：觸點一起，將反向啟動接觸器

10、KM2的線圈電路接通，電動機M1，反向啟動，反向啟動轉(zhuǎn)矩將平衡正向慣性轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)矩，強迫電動機迅速停車，當電動機速度趨近于零時，速度繼電器觸點KS2復位打開，切斷KM2的線圈電路，完成正轉(zhuǎn)的反接制動。反轉(zhuǎn)時的反接制動工作過程相似，此時反轉(zhuǎn)狀態(tài)下，KS-1，觸點閉合，制動時，接通接觸器KM1的線圈電路，進行反接制動o（3）刀架的快速移動和冷卻泵電動機的控制。刀架快速移動是由轉(zhuǎn)動刀架手柄壓動位置開關SQ，接通快速移動電動機M3的控制接觸器KM5的線圈電路，KM5，的主觸點閉合，M3電動機啟動經(jīng)傳動系統(tǒng)，驅(qū)動溜板箱帶動刀架快速移動。冷卻泵電動機M2由啟動按鈕SB6，停止按鈕SB5控制接觸器KM4線圈電路的通斷，以實現(xiàn)電動機M3的長動工作控制。四、PLC控制系統(tǒng)設計1、設計基本原理即本系統(tǒng)采用PLC的裁決，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)復雜的繼電器控制硬接線，而用簡單易學的軟件實現(xiàn)其控制功能；即隨著輸入信號的輸入，而經(jīng)程序執(zhí)行判斷，由輸出信號直接控制對象。分為： （1）輸入處理，完成控制信號采集；（2）程序處理，將輸入的信號變?yōu)橹苯又骺氐妮敵鲂盘?；?）輸出處理，即直接將PLC的輸出信號轉(zhuǎn)為，被控對象的觸發(fā)信號。如圖3-1： 圖 3-1：PLC基本原理圖2、PLC