發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系ppt課件

1、第五章第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng)概述概述光滑系油路光滑系油路光滑系主要部件光滑系主要部件5.1 5.1 概概 述述 光滑作用：光滑運(yùn)動(dòng)零件外表，減小摩擦阻力和磨損，減小光滑作用：光滑運(yùn)動(dòng)零件外表，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率耗費(fèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率耗費(fèi)。 清洗作用：機(jī)油在光滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦外表，帶走清洗作用：機(jī)油在光滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦外表，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用：機(jī)油在光滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用：機(jī)油在光滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成油膜，提高它們的密

2、封性，密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間構(gòu)成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：在零件外表構(gòu)成油膜，對(duì)零件外表起維護(hù)作用，防銹蝕作用：在零件外表構(gòu)成油膜，對(duì)零件外表起維護(hù)作用， 防止腐蝕生銹。防止腐蝕生銹。 液壓作用：光滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。液壓作用：光滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件外表構(gòu)成油膜，吸收沖擊并減小減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件外表構(gòu)成油膜，吸收沖擊并減小 振動(dòng)，起減震緩沖作用。振動(dòng)，起減震緩沖作用。 一、光滑系功用一、光滑系功用二、光滑方式二、光滑方式壓力光滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的光

3、滑油源源壓力光滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的光滑油源源不斷地不斷地 送往摩擦外表。例如，曲軸主軸承、連桿軸送往摩擦外表。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處構(gòu)成油膜以保證光滑。輪軸軸承、搖臂等處構(gòu)成油膜以保證光滑。飛濺光滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴飛濺光滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧或油霧 來(lái)光滑摩擦外表的光滑方式稱為飛濺光滑。來(lái)光滑摩擦外表的光滑方式稱為飛濺光滑?？墒孤憧墒孤?露在外面接受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)露在外面接受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較速度較 小的活塞銷(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪外表、挺小的活塞銷(xiāo)，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪外表、

4、挺柱等得柱等得 到光滑。到光滑。定期光滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助安裝那么只需定定期光滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助安裝那么只需定期、定量期、定量 加注光滑脂進(jìn)展光滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸加注光滑脂進(jìn)展光滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。承等。 它不屬于光滑系的任務(wù)范疇。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)它不屬于光滑系的任務(wù)范疇。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采機(jī)上采 用含有耐磨光滑資料如尼龍、二硫化鉬等用含有耐磨光滑資料如尼龍、二硫化鉬等的軸的軸 承來(lái)替代加注光滑脂的軸承。承來(lái)替代加注光滑脂的軸承。 三、光滑系的組成三、光滑系的組成 光滑系普通由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。四

5、、光滑劑的種類及選用四、光滑劑的種類及選用光滑劑的分類 光滑油光滑脂1、我國(guó)光滑油的分類：、我國(guó)光滑油的分類：1汽油機(jī)光滑油：汽油機(jī)光滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH2柴油機(jī)光滑油：柴油機(jī)光滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、光滑脂的分類：鈣基光滑脂、鈉基光滑脂、鈣鈉、光滑脂的分類：鈣基光滑脂、鈉基光滑脂、鈣鈉 基光滑。脂、復(fù)合鈣基光滑脂、基光滑。脂、復(fù)合鈣基光滑脂、 通用鋰基光滑脂、石墨鈣基光滑通用鋰基光滑脂、石墨鈣基光滑 脂。脂。5.2 5.2 光滑系油路光滑系油路 現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系油路布置方案大致類似，只是由于光滑系的任務(wù)條件和某些詳細(xì)構(gòu)造的不同而稍有差別。 一、

6、轎車(chē)的光滑油路一、轎車(chē)的光滑油路 采用復(fù)合式光滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車(chē)JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)光滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器 機(jī)油泵 機(jī)油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷(xiāo) 噴濺至活塞； 發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。 報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng) 裝有兩個(gè)報(bào)警開(kāi)關(guān)：裝有兩個(gè)報(bào)警開(kāi)關(guān)：低壓油壓開(kāi)關(guān)旁低壓油壓開(kāi)關(guān)旁通閥和高壓油壓通閥和高壓油壓開(kāi)關(guān)限壓閥，開(kāi)關(guān)限壓閥，均裝在既有濾清器均裝在既有濾清器支架上。支架上。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為度為353K,轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，機(jī)油時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于壓力大于或等于0.03

7、Mpa；在；在200r/min時(shí)，機(jī)油時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于壓力大于或等于0.20Mpa。 翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板上的機(jī)油壓儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開(kāi)場(chǎng)閃爍。力警告燈開(kāi)場(chǎng)閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥時(shí)，限壓閥翻開(kāi)，警報(bào)燈熄滅；翻開(kāi)，警報(bào)燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳感器感器限壓閥限壓閥警報(bào)指警報(bào)指示燈示燈警報(bào)指警報(bào)指示燈示燈油壓傳油壓傳感器感器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa，那么低油壓開(kāi)關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超越2150r/Min時(shí)，機(jī)油壓力未到達(dá)

8、0.018Mpa，高壓油壓開(kāi)關(guān)的觸電斷開(kāi)，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa 。根本光滑根本光滑油路綜合油路綜合演示演示1根本光滑根本光滑油路綜合油路綜合演示演示2 東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是綜合光滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力光滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、氣缸壁、氣門(mén)、挺桿、凸輪等采用飛濺光滑。斜向油道斜向油道二、載貨車(chē)的光滑油路二、載貨車(chē)的光滑油路壓力光滑油路壓力光滑油

9、路 發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力光滑義務(wù)；小部分機(jī)油10%-15%，經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。 進(jìn)入主油道的機(jī)油，經(jīng)過(guò)七條并聯(lián)的橫向油道分別光滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道光滑連桿軸徑。斜向油道斜向油道 機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支座，光滑搖臂軸、推桿球頭和氣門(mén)端部。 第三橫向油道通向汽油泵傳動(dòng)軸；第一條橫向油道經(jīng)過(guò)噴油嘴，放射出去的機(jī)油用來(lái)光滑正時(shí)齒輪副。 在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣緊縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)其連桿光滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。斜向油

10、道斜向油道 機(jī)油壓力傳感器和油壓過(guò)低信號(hào)器裝在主油道中，經(jīng)過(guò)導(dǎo)線分別銜接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過(guò)低警報(bào)燈銜接。 為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常光滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差到達(dá)0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開(kāi)使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 壓力過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失添加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超越0.6Mpa時(shí)，限壓閥翻開(kāi)是一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)展小循環(huán)。 在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門(mén)。柴油機(jī)光滑系表示圖柴油機(jī)光滑系

11、表示圖6型柴油機(jī)光滑系油路的特點(diǎn)型柴油機(jī)光滑系油路的特點(diǎn) 機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油泵壓出的機(jī)油絕大部分經(jīng)粗濾器進(jìn)入主油道，少部分驚細(xì)濾器流回油底殼；曲軸為空心的，其空腔構(gòu)成光滑油道。機(jī)油經(jīng)此分別光滑各個(gè)連桿軸頸；曲軸主軸承為滾動(dòng)軸承，以飛濺方式光滑；光滑氣門(mén)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的光滑油由第二個(gè)凸輪軸軸承引出的油道，不斷通道氣缸蓋上氣門(mén)搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個(gè)搖臂的任務(wù)面，然后順推桿外表下流到杯形的挺柱內(nèi)；凸輪任務(wù)外表由挺柱下部?jī)蓚€(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油光滑。 在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速1800r/Min下，機(jī)油壓力應(yīng)堅(jiān)持在0.3-0.4Mpa之間。限壓閥與機(jī)油細(xì)濾器相連。5.3 5.3 光滑系主要

12、部件光滑系主要部件 光滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器，各種閥，機(jī)油散熱器以及檢視設(shè)備。 一、機(jī)油泵一、機(jī)油泵 功用：功用： 提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在光滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在光滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)光滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。 一齒輪式機(jī)油泵一齒輪式機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵由自動(dòng)軸、自動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、齒輪式機(jī)油泵由自動(dòng)軸、自動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)一樣的齒輪相互從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)一樣的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和

13、端面間隙嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。自動(dòng)軸與自動(dòng)齒輪鍵銜接，從動(dòng)齒輪空套在很小。自動(dòng)軸與自動(dòng)齒輪鍵銜接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。從動(dòng)軸上。泵油原理泵油原理 任務(wù)時(shí)，自動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充溢在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開(kāi)嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)進(jìn)油油口口出出油油口口點(diǎn)此觀看齒輪式機(jī)油泵錄像點(diǎn)此觀看齒輪式機(jī)油泵錄像二二 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、

14、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷(xiāo)子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一同沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能相互成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間構(gòu)成4個(gè)任務(wù)腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)任務(wù)腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開(kāi)嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著

15、轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼泵殼機(jī)油機(jī)油出油腔出油腔外轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子二、濾清器二、濾清器 為了保證濾清效果，普通運(yùn)用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器普通為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器普通為細(xì)濾器，過(guò)油量約為1030。一集濾器 集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。 浮式集濾器飄浮于機(jī)油外表，保證油泵吸入最上層較清浮式集濾器飄浮于機(jī)油外表，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，光潔的機(jī)油，但油面

16、上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，光滑欠可靠。固定式集濾器淹沒(méi)在油面之下，吸入的機(jī)油清潔滑欠可靠。固定式集濾器淹沒(méi)在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，光滑可靠，構(gòu)造簡(jiǎn)單。度較差，但可防止泡沫吸入，光滑可靠，構(gòu)造簡(jiǎn)單。 二機(jī)油粗濾器二機(jī)油粗濾器 串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。方式方式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)普通采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式紙質(zhì)濾芯式機(jī)油紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器粗濾清器 濾芯是用微孔濾濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大紙制成的，為增大過(guò)濾面積，微孔濾過(guò)濾面積，微孔濾

17、紙普通都折疊成扇紙普通都折疊成扇形和波紋形。微孔形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過(guò)酚醛樹(shù)脂濾紙經(jīng)過(guò)酚醛樹(shù)脂處置，具有較高的處置，具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕才干強(qiáng)度，抗腐蝕才干和抗水濕性能，具和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、有質(zhì)量小、體積小、構(gòu)造簡(jiǎn)單、濾清效構(gòu)造簡(jiǎn)單、濾清效果好、過(guò)濾阻力小、果好、過(guò)濾阻力小、本錢(qián)低、保養(yǎng)方便本錢(qián)低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。的特點(diǎn)。鋸末濾芯式機(jī)油鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器粗濾清器 鋸末濾芯式粗鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛濾器濾芯為酚醛樹(shù)脂粘結(jié)的鋸末樹(shù)脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾芯，它阻力小，濾清效果好，運(yùn)濾清效果好，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。用壽命長(zhǎng)。特特 點(diǎn)點(diǎn)金屬片式粗濾器金屬片式粗濾器 由于質(zhì)量大

18、、由于質(zhì)量大、構(gòu)造復(fù)雜、制造構(gòu)造復(fù)雜、制造本錢(qián)高等缺陷，本錢(qián)高等缺陷，已根本被淘汰。已根本被淘汰。特特 點(diǎn)點(diǎn)三機(jī)油細(xì)濾器三機(jī)油細(xì)濾器 機(jī)油細(xì)濾器用以去除細(xì)小的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只需少量的機(jī)油經(jīng)過(guò)它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過(guò)濾式和離心式兩種，過(guò)濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清才干與經(jīng)過(guò)才干的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器任務(wù)原理離心式細(xì)濾器任務(wù)原理 利用離心力去除機(jī)油中利用離心力去除機(jī)油中雜質(zhì)。雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥進(jìn)油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)子體離心式機(jī)油細(xì)濾器任務(wù)演示離心式機(jī)油細(xì)濾器任務(wù)演示點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像點(diǎn)此觀看離心式機(jī)

19、油細(xì)濾器錄像四復(fù)合式機(jī)油濾清器四復(fù)合式機(jī)油濾清器 是粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾芯4外面，構(gòu)成粗、細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式構(gòu)造。與主油道串聯(lián)，粗、細(xì)濾芯有各自的平安閥與旁通閥，一旦粗、細(xì)濾芯堵塞，它們就分別翻開(kāi)各自的平安閥與旁通閥，機(jī)油繞過(guò)濾芯，直接進(jìn)入主油道。 45五機(jī)油散熱器五機(jī)油散熱器 熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使光滑油堅(jiān)持在最有利的范圍內(nèi)任務(wù)，堅(jiān)持光滑油具有一定的粘度，安裝有機(jī)油散熱器以便對(duì)光滑油進(jìn)展強(qiáng)迫性冷卻。使機(jī)油堅(jiān)持在最有利的溫度范圍內(nèi)任務(wù)。 機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式和水冷式兩種方式。風(fēng)冷式普通安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器機(jī)油冷卻器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中，

20、當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動(dòng)期間油溫較低時(shí)，那么從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。5.4 5.4 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng) 發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分走漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使光滑油粘度變??；廢氣的高溫暖酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使光滑油性能變壞。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必需設(shè)有通風(fēng)安裝，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新穎氣體進(jìn)入曲軸箱，構(gòu)成不斷地對(duì)流。一、曲軸箱通風(fēng)緣由一、曲軸箱通風(fēng)緣由一種是自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)迫通風(fēng)。二、通風(fēng)方式二、通風(fēng)方式1. 自然通風(fēng)自然通風(fēng) 從曲軸箱抽出的

21、氣從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多采用這風(fēng)。柴油機(jī)多采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸箱連通的式。在曲軸箱連通的氣門(mén)室蓋或光滑油加氣門(mén)室蓋或光滑油加注口接出一根下垂的注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與斜口，切口的方向與汽車(chē)行駛的方向相反。汽車(chē)行駛的方向相反。利用汽車(chē)行駛和冷卻利用汽車(chē)行駛和冷卻風(fēng)扇的氣流，在出氣風(fēng)扇的氣流，在出氣口處構(gòu)成一定真空度，口處構(gòu)成一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。將氣體從曲軸箱抽出。2. 強(qiáng)迫通風(fēng)強(qiáng)迫通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，吸入氣缸再熄滅。管，吸入氣缸再熄滅。這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)這種通風(fēng)方式稱為強(qiáng)迫通風(fēng)，汽油機(jī)普通迫通風(fēng)，汽油機(jī)普通都采用這種曲軸箱強(qiáng)都采用這種曲軸箱強(qiáng)