人教版八年級(jí)下冊(cè)物理第八章運(yùn)動(dòng)和力導(dǎo)學(xué)案設(shè)計(jì)+配套練習(xí)(有答案)

1、第八章 運(yùn)動(dòng)和力8.1 牛頓第一定律 （又叫慣性定律 ）1、阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響：讓同一小車從同一斜面的同一高度自由滑下（控制變量法），是為了使小車滑到斜面底端時(shí)有相同的速度；阻力的大小用小車在木板上滑動(dòng)的距離的長(zhǎng)短來(lái)體現(xiàn)（轉(zhuǎn)化法）。2、牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體在 的作用時(shí)， 。3、牛頓第一定律是通過(guò)實(shí)驗(yàn)事實(shí)和科學(xué)推理得出的，它不可能用實(shí)驗(yàn)來(lái)直接驗(yàn)證。4、慣性定義：物體保持 的特性叫慣性性質(zhì)：慣性是物體 一種屬性。一切物體在 。慣性不是力，不能說(shuō)慣性作用，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的形狀、速度、物體是否受力等 因素?zé)o關(guān)。防止慣性的現(xiàn)象：汽車安裝安全氣囊，汽車安裝安全帶。 利用慣性

2、的現(xiàn)象：跳遠(yuǎn)助跑可提高成績(jī), 拍打衣服可除塵。解釋現(xiàn)象：例：汽車突然剎車時(shí)，乘客為何向汽車行駛的方向傾倒？答：汽車剎車前， 乘客與汽車一起處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 當(dāng)剎車時(shí)， 乘客的腳由于受摩擦力作用， 隨汽車突然停止， 而乘客的上身由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向汽車行駛的方向運(yùn)動(dòng)，所以 .8.2 二力平衡1、平衡狀態(tài)： ，稱為平衡狀態(tài)。2、平衡力： ，受到的力叫平衡力。3、二力平衡條件：作用在 上的兩個(gè)力，如果 上，這兩個(gè)力就彼此平衡。 （等大、反向、共線、同物）4、二力平衡條件的應(yīng)用：根據(jù)受力情況判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)： 當(dāng)物體 作用時(shí)，物體總保 或 狀態(tài)（平衡狀態(tài)） 。 當(dāng)物體 作用時(shí)，物體總

3、或 狀態(tài)（平衡狀態(tài)） 。 當(dāng)物體 作用時(shí)，物體的 。根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷物體的受力情況。 當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)（靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)）時(shí)，物體不受力或受到平衡力。注意：在判斷物體受平衡力時(shí)，要注意先判斷物體在什么方向（水平方向還是豎直方向）處于平衡狀態(tài)，然 后才能判斷物體在什么方向受到平衡力。 當(dāng)物體處于非平衡狀態(tài)（加速或減速運(yùn)動(dòng)、方向改變）時(shí)，物體受到非平衡力的作用。5、物體保持平衡狀態(tài)的條件： 6、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。8.3 摩擦力1 定義：兩個(gè) 的物體，當(dāng)它們發(fā)生 時(shí)，就產(chǎn)生一種 的力，這種力叫摩擦力 。2 產(chǎn)生條件： A 、物體 ；B、 ； C、

4、3 種類： A 、 B 、 C4 影響滑動(dòng)摩擦力的大小的大小的因素： 和 。5 方向：與物體 的方向相反。 （摩擦力不一定是阻力）6 測(cè)量摩擦力方法： 用彈簧測(cè)力計(jì)拉物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，摩擦力的大小與彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)相等。原理： 。（二力平衡）7 增大有益摩擦的方法： A 、 B 、8 減小有害摩擦的方法：A、 B ；C、 D 、 。第八章單元同步測(cè)試、選擇題（每題 2分，共 38 分）1. 如圖所示，木塊豎立在小車上，隨小車儀器以相同的速度向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣阻力，下列分析正確的是（ ）。A小車的運(yùn)動(dòng)速度增大，則它的慣性和動(dòng)能也隨之增大；B小車受到阻力突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，那么木塊將向左

5、傾倒；C小車對(duì)木塊的支持力與木塊受到的重力是一對(duì)平衡力；D木塊對(duì)小車的壓力與小車對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力2.下列關(guān)于慣性的說(shuō)法正確的是（）。A. 高速行駛的汽車即時(shí)緊急剎車也要滑行一段距離后才能停下來(lái)，因?yàn)樗俣仍酱髴T性越大；B. 推出去的鉛球能在空中飛行，是因?yàn)殂U球受到了慣性力的作用；C. 跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑起跳，是為了利用他自身的慣性來(lái)提高成績(jī)；D. 在滑板車滑行的過(guò)程中，如果人和車受到的所有力都消失，滑板車將立即停下來(lái)3.下列事例中利用慣性的一組是（）。 汽車行駛時(shí)，司機(jī)系著安全帶；火車進(jìn)站前，撤去動(dòng)力，仍能進(jìn)站；上岸后的鴨子，振動(dòng)翅膀，把身 上的水抖掉；騎自行車蹬幾下后可以讓它滑行。A B

6、CD4.正在行駛的汽車，如果作用在汽車上的一切外力突然消失，那么汽車將（）。A、立即停下來(lái)B、先慢下來(lái)，然后停止C、做勻速直線運(yùn)動(dòng)D 、改變運(yùn)動(dòng)方向5 （多選） “低碳環(huán)保、節(jié)約能源 ”，衡陽(yáng)市新建了公共自行車租賃系統(tǒng) ”，為廣大市民的出行，休閑提供）。了便利，如圖所示是某公共自行車存放點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（A 下坡時(shí)自行車速度越來(lái)越大，是由于慣性越來(lái)越大；B增大座墊面積能減小人對(duì)座墊的壓力；C自行車的飛輪上安裝了滾動(dòng)軸承是為了減小摩擦；D自行車車把上的手閘是省力杠桿，剎車時(shí)可以省力6.日常生活中，處處有物理；下列分析正確的是（）。A雞蛋碰石頭，雞蛋碎了，說(shuō)明雞蛋受到的力大于石頭受到的力；B汽

7、車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)停下來(lái)，說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持；C用力壓鋼尺，鋼尺變彎，說(shuō)明力可以改變物體的形狀；D短跑運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)后，不能立刻停下，說(shuō)明物體的速度越大則慣性越大）。7. 關(guān)于平衡力和相互作用力，下列說(shuō)法正確的是（A物體受平衡力作用時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能會(huì)改變；B靜止在地面上的物體所受的重力和它對(duì)地面的壓力是一對(duì)相互作用力；C拔河比賽中甲隊(duì)獲勝，但比賽中甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力等于乙隊(duì)對(duì)甲隊(duì)的拉力；D跳水運(yùn)動(dòng)員蹬跳板時(shí)，他對(duì)跳板的力和跳板對(duì)他的力是一對(duì)平衡力8. 下面是對(duì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上一些場(chǎng)景的描述，正確的是（）。A王同學(xué)踢出去的足球在草地上滾動(dòng)時(shí)慢慢停下來(lái)，是因?yàn)樽闱驔]有受到力的作用；B張同學(xué)百米沖線后沒

8、有立即停下來(lái)，是因?yàn)槭艿綉T性的作用；C李同學(xué)在作引體向上，當(dāng)他在單杠上靜止不動(dòng)時(shí)，他對(duì)單杠的拉力和他的重力是一對(duì)平衡力；D趙同學(xué)正在跳高，當(dāng)他騰躍到最高點(diǎn)時(shí)，勢(shì)能最大9關(guān)于慣性，下列四個(gè)現(xiàn)象中對(duì)應(yīng)的說(shuō)明錯(cuò)誤的是（）。A拍打剛曬過(guò)的被子，灰塵脫落，說(shuō)明灰塵有慣性；B汽車緊急剎車，車上的人會(huì)向前傾，說(shuō)明車有慣性；C箭離開弓弦后，仍能向前飛行，說(shuō)明箭有慣性；D手握錘柄在地面上撞擊幾下，錘頭就能緊套在錘柄上，說(shuō)明錘頭有慣性10.下列關(guān)于慣性的說(shuō)法正確的是（）。A. 高速行駛的汽車即時(shí)緊急剎車也要滑行一段距離后才能停下來(lái)，因?yàn)樗俣仍酱髴T性越大；B. 推出去的鉛球能在空中飛行，是因?yàn)殂U球受到了慣性力的作用

9、；C. 跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑起跳，是為了利用他自身的慣性來(lái)提高成績(jī)；D. 在滑板車滑行的過(guò)程中，如果人和車受到的所有力都消失，滑板車將立即停下來(lái)二填空題11某人以 lm/s的速度勻速地豎直向上提起重 50N的物體，這時(shí)人對(duì)物體施力的大小為 N ，如果以 2m/s的速度勻速向上提起這一物體，那么這個(gè)人對(duì)物體施力的大小為 N 。12. 11.一個(gè)箱子重為 100N，放在水平面上， 受6N的水平推力， 箱子未動(dòng)，這時(shí)箱子受到的摩擦力 （選 填“大于 ”、“等于”或“小于”） 6N 。當(dāng)水平推力增大到 10N時(shí)，箱子恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)水平推力增大到 20N時(shí)，箱子受到的摩擦力為N。13. 如圖所示，某人

10、用 12N的力沿水平方向向右拉一根輕質(zhì)彈簧，彈簧對(duì)手的拉力12N （選填 “大于 ”、“小于”或“等于 ”），手受到的拉力的施力物體是 。14. 通過(guò)探究發(fā)現(xiàn)摩擦力的大小與物體間接觸面的大小無(wú)關(guān)。如圖甲所示，兩個(gè)完全相同的木塊A和 B疊放在水平桌面上， 在 16N的水平拉力 F1作用下， A、B一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。 若將甲 A、B緊靠著放在水平桌面上， 用水平力 F2 推A使它們一起也向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖乙所示，則F2 是N ；若要讓圖乙中的 A、B在水平桌面上一起向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)， 在不撤除 F2的情況下，應(yīng)該在 B的右端施加一大小為 N的水平向左的推力。15. 在校運(yùn)會(huì)上，小明和

11、小亮的百米跑成績(jī)分別為14s和 15s，比較兩人百米全程的平均速度，小明的（選填大于”“小于”或“等于 ”）小亮的；當(dāng)?shù)竭_(dá)終點(diǎn)時(shí)，他們不能立即停下來(lái)，是由于他們具有 。三實(shí)驗(yàn)探究題16. 在探究 “影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素 ”實(shí)驗(yàn)中：（ 1）為測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的大小， 小明把木塊放在水平長(zhǎng)木板上， 如圖所示， 用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)， 使其做 運(yùn)動(dòng)，此時(shí)木塊受到摩擦力大小與拉力大小 。2）添加砝碼，繼續(xù)實(shí)驗(yàn)，這是為了探究對(duì)滑動(dòng)摩擦力大小的影響小明正確操作，完成實(shí)驗(yàn)。（ 3）彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)本實(shí)驗(yàn)中重要的測(cè)量器材，以下探究實(shí)驗(yàn)，在課本中也用到彈簧測(cè)力計(jì)（填字母）。A 探究定滑輪工作時(shí)的特點(diǎn)；B探究

12、壓力的作用效果；C探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響；D探究動(dòng)能大小與哪些因素有關(guān)。17. 劉偉同學(xué)為了探究 “運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系 ”，設(shè)計(jì)了如圖所示的斜面實(shí)驗(yàn)。（ 1）為了使小車在滑到水平面時(shí)的初速度相同，在實(shí)驗(yàn)中劉偉讓小車從同一斜面的同一高度由靜止開始滑 下，劉偉采用的研究問題的方法是 。（ 2）從甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)小車所停位置情況看，圖中小車所受阻力最大。（ 3）劉偉從實(shí)驗(yàn)推理可知，若水平面絕對(duì)光滑，則運(yùn)動(dòng)的小車會(huì)在水平面上做運(yùn)動(dòng)。（ 4）牛頓在前人研究成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)處牛頓第一定律，它的內(nèi)容是：。答案附錄8.1 牛頓第一定律 （又叫慣性定律 ）1、阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響：讓同一小車從同一斜面的同一高

13、度自由滑下（控制變量法），是為了使小車滑到斜面底端時(shí)有相同的速度；阻力的大小用小車在木板上滑動(dòng)的距離的長(zhǎng)短來(lái)體現(xiàn)（轉(zhuǎn)化法）。2、牛頓第一定律的內(nèi)容 ：一切物體在沒有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。3、牛頓第一定律是通過(guò)實(shí)驗(yàn)事實(shí)和科學(xué)推理得出的，它不可能用實(shí)驗(yàn)來(lái)直接驗(yàn)證。4、慣性 定義：物體保持 原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變 的特性叫慣性 性質(zhì)：慣性是物體 本身固有的 一種屬性。一切物體在 任何時(shí)候、任何狀態(tài)下都有慣性 。慣性不是力，不能說(shuō)慣性作用，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的形狀、速度、物體是否受力等因素?zé)o關(guān)。防止慣性的現(xiàn)象：汽車安裝安全氣囊，汽車安裝安全帶。 利用慣性的現(xiàn)象：

14、跳遠(yuǎn)助跑可提高成績(jī) , 拍打衣服可除塵。解釋現(xiàn)象：例：汽車突然剎車時(shí)，乘客為何向汽車行駛的方向傾倒？答：汽車剎車前， 乘客與汽車一起處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 當(dāng)剎車時(shí)， 乘客的腳由于受摩擦力作用， 隨汽車突然停止， 而乘客的上身由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向汽車行駛的方向運(yùn)動(dòng)，所以 .8.2 二力平衡1、平衡狀態(tài)： 物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí) ，稱為平衡狀態(tài)。2、平衡力： 物體處于平衡狀態(tài)時(shí) ，受到的力叫平衡力。3、二力平衡條件：作用在 同一物體 上的兩個(gè)力，如果 大小相等 、方向相反 、作用在同一直線 上，這兩個(gè)力就 彼此平衡。（等大、反向、共線、同物）4、二力平衡條件的應(yīng)用：根據(jù)受力情況

15、判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)： 當(dāng)物體 不受任何力 作用時(shí)，物體總保 持靜止?fàn)顟B(tài) 或勻速直線運(yùn)動(dòng) 狀態(tài)（平衡狀態(tài)） 。 當(dāng)物體 受平衡力 作用時(shí)，物體總 保持靜止?fàn)顟B(tài) 或 勻速直線運(yùn)動(dòng) 狀態(tài)（平衡狀態(tài)） 。 當(dāng)物體 受非平衡力 作用時(shí)，物體的 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變 。根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷物體的受力情況。 當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)（靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)）時(shí)，物體不受力或受到平衡力。注意：在判斷物體受平衡力時(shí)，要注意先判斷物體在什么方向（水平方向還是豎直方向）處于平衡狀態(tài)，然 后才能判斷物體在什么方向受到平衡力。 當(dāng)物體處于非平衡狀態(tài)（加速或減速運(yùn)動(dòng)、方向改變）時(shí)，物體受到非平衡力的作用。5、物體保持平衡

16、狀態(tài)的條件：不受力或受平衡力6、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。8.3 摩擦力1 定義：兩個(gè) 相互接觸 的物體，當(dāng)它們發(fā)生 相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì) 時(shí)，就產(chǎn)生一種 阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)或 相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì) 的力，這種力叫摩擦力 。2 產(chǎn)生條件： A 、物體 相互接觸且擠壓（有彈力） ；B、發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)；C、接觸面不光滑 。3種類： A 、滑動(dòng)摩擦 B 靜摩擦 、C 滾動(dòng)摩擦4 影響滑動(dòng)摩擦力的大小的大小的因素： 壓力的大小 和 接觸面的粗糙程度 。5 方向：與物體 相對(duì)運(yùn)動(dòng) 的方向相反。 （摩擦力不一定是阻力）6 測(cè)量摩擦力方法：用彈簧測(cè)力計(jì)拉物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，摩擦力的大小與彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)相等。原理： 物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí) , 物體在水平方向的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力。 （二力平衡）7 增大有益摩擦的方法： A 、增大壓力 B、增大接觸面的粗糙程度 。8 減小有害摩擦的方法：A、減少壓力B減少接觸