高職院校新能源汽車專業(yè)建設(shè)方案探索.doc

1、高職院校新能汽車專業(yè)建設(shè)方案探索【摘 要】我國(guó)已將新能汽車產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)頒布、技術(shù)路線和方向已經(jīng)明確。高職院?？梢栽圏c(diǎn)將新能汽車專業(yè)建設(shè)進(jìn)行可行性和必要性論證，密切關(guān)注國(guó)家和地方新能汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，與地方新能汽車企業(yè)深入合作，合理有序的推進(jìn)新能汽車專業(yè)的建設(shè)?！娟P(guān)鍵詞】：p 】新能汽車專業(yè)；高職院校一、我國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)背景及發(fā)展1新能汽車及其發(fā)展意義新能汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能的汽車。包括氫能動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等。新能汽車具備節(jié)能環(huán)保的作用，能夠有效地實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和"低碳經(jīng)濟(jì)"的目的，因此

2、，新能汽車不管是對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，還是對(duì)環(huán)境保護(hù)、國(guó)家節(jié)能政策等，都具有重要的發(fā)展意義。2國(guó)家對(duì)新能汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展定位近年來(lái)，國(guó)務(wù)院及發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、科技部等部門先后出臺(tái)了20余項(xiàng)專門針對(duì)新能汽車的產(chǎn)業(yè)扶持政策，激勵(lì)并引導(dǎo)新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政策內(nèi)容涉及生產(chǎn)準(zhǔn)入、示范推廣、財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)方面。全社會(huì)及汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)家推廣新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)度，已經(jīng)形成了一個(gè)比較穩(wěn)定的預(yù)期。除具體的扶持推廣政策外，對(duì)于中國(guó)新能汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，國(guó)家相關(guān)文件中也已經(jīng)進(jìn)行了明確界定。2021年國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，確定將新能汽車列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)

3、業(yè)之一。20_年發(fā)布的節(jié)能與新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出以純電力驅(qū)動(dòng)為新能汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。20_年公布的大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃提出大力發(fā)展新能汽車，使其成為大氣污染綜合治理的重要措施。中國(guó)已經(jīng)確定了“三縱”和“三橫”的有關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略，“三縱”包括 FCEV燃料電池汽車、HEV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、EV 電動(dòng)汽車，“三橫”包括發(fā)展驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電池及電管理（BMS）系統(tǒng)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)。節(jié)能與新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃支持政策周期是 20_ 年到 2021 年。到 2021 年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)能將達(dá) 20_萬(wàn)輛，

4、累計(jì)新能車產(chǎn)能超 500 萬(wàn)臺(tái)，動(dòng)力電池模塊比能量達(dá)到300Wh/kg，成本降至1.5元/瓦時(shí)以下。3我國(guó)新能汽車發(fā)展現(xiàn)狀2021年6月1日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合出臺(tái)關(guān)于開展私人購(gòu)買新能汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知，加大對(duì)新能汽車的扶持力度，在長(zhǎng)春、上海、杭州、合肥、深圳5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作；2021年7月，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能汽車示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)，新能汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段，2021年9月8日，國(guó)務(wù)院原則通過(guò)國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，將新能汽車列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；20_年4月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)節(jié)

5、能與新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20_-2021），對(duì)于推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，具有重要意義。二、高職院校新能汽車專業(yè)建設(shè)意義目前，新能汽車技術(shù)正處于由研發(fā)向應(yīng)用轉(zhuǎn)型的階段，企業(yè)需求涉及到動(dòng)力系統(tǒng)、產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的人才，需求了解國(guó)內(nèi)外新能研究方向、掌握新能動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的人才加入新能汽車項(xiàng)目的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維護(hù)、保養(yǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)中。因此，在高職院校中開設(shè)新能汽車專業(yè)有著很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。1新能汽車專業(yè)的就業(yè)前景國(guó)家從政策層面大力支持新能汽車行業(yè)的發(fā)展，若到2021年產(chǎn)銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，就會(huì)出現(xiàn)大批的新能汽車及相關(guān)零部件企業(yè)，新能汽車專業(yè)人才也會(huì)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。但

6、新能汽車產(chǎn)業(yè)作為剛剛興起的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展情況也存在較大的不確定性。在一些三線城市，人們的思維觀念及城市的配套設(shè)施相對(duì)滯后，會(huì)給新能汽車的發(fā)展造成一定的不利因素。傳統(tǒng)車輛隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，在性能上仍有一定的上升空間，應(yīng)該說(shuō)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車市場(chǎng)上會(huì)呈現(xiàn)傳統(tǒng)車輛占主導(dǎo)地位、和新能車輛并存的格局。因此，既掌握傳統(tǒng)車輛知識(shí)，又掌握新能車輛技術(shù)的學(xué)生具有更好的適應(yīng)性。2新能汽車專業(yè)與傳統(tǒng)汽車專業(yè)的差異性從汽車技術(shù)角度來(lái)看，新能汽車相對(duì)于傳統(tǒng)汽車有較大的差異。傳統(tǒng)汽車以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)和電子控制技術(shù)為主，新能汽車以電機(jī)及電機(jī)控制技術(shù)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)和整車控制技術(shù)為主，并且

7、新能汽車采用了幾百伏的高壓，電氣系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜。新能汽車專業(yè)作為新興的專業(yè)，需要電力電子技術(shù)、供配電技術(shù)、電機(jī)及拖動(dòng)等多學(xué)科內(nèi)容，這在傳統(tǒng)車輛專業(yè)教學(xué)中涉及相對(duì)較少。這些技術(shù)上的差異，給實(shí)訓(xùn)條件和師資力量都提出了新的要求。3積極推進(jìn)新能汽車專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)目前擔(dān)任高校教學(xué)任務(wù)的大部分汽車專業(yè)教師均是20世紀(jì)七八十年代培養(yǎng)起來(lái)的人才，其專業(yè)知識(shí)偏向機(jī)械、弱電、計(jì)算機(jī)等。因此要集中學(xué)院的優(yōu)勢(shì)專業(yè)及師資，通過(guò)相關(guān)專業(yè)的交叉互補(bǔ)、主干專業(yè)的課程學(xué)習(xí)，推動(dòng)師資力量的成熟。并鼓勵(lì)現(xiàn)有教師下企業(yè)鍛煉，提高教師的實(shí)訓(xùn)和理論教學(xué)能力，不斷壯大“雙師型”教師隊(duì)伍的規(guī)模，從而造就一支強(qiáng)有力的專業(yè)師資隊(duì)伍，為新能汽車專

8、業(yè)的建設(shè)提供人才支持。4深入開展校企合作，加強(qiáng)課程建設(shè)新能汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度低，具有整車和零部件類型多樣且更新速度快的行業(yè)特點(diǎn)。高職院校新能汽車專業(yè)建設(shè)也處于初始階段，開辦的高職類新能汽車專業(yè)較少，專業(yè)教材更是匱乏。因此，學(xué)校要主動(dòng)對(duì)接企業(yè)，對(duì)教學(xué)人員進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，同步實(shí)施技術(shù)培訓(xùn)與課程開發(fā)，結(jié)合實(shí)訓(xùn)教學(xué)模塊，開發(fā)校本教材，使新能汽車專業(yè)跟上企業(yè)行業(yè)發(fā)展的步伐。三、高職院校新能汽車專業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策1實(shí)訓(xùn)車型的選定由于國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)競(jìng)相展開新能汽車研發(fā)生產(chǎn)，因此實(shí)訓(xùn)車型的確定比較困難，學(xué)校在組織授課時(shí)很難面面俱到，將市場(chǎng)目前所有車型的控制技術(shù)全部教授給學(xué)生，更無(wú)法讓學(xué)生了解不同企業(yè)新

9、能車輛的結(jié)構(gòu)和原理。所以政府應(yīng)當(dāng)盡早統(tǒng)一新能車輛的一些標(biāo)準(zhǔn)，便于產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展和高職院校新能汽車專業(yè)教學(xué)載體統(tǒng)一的最大化。2教師水平與能力參差不齊新能汽車產(chǎn)業(yè)是這幾年剛剛大面積起步的新型產(chǎn)業(yè)類型，對(duì)于技術(shù)積累，知識(shí)傳播尚處于初步階段，教師專業(yè)不對(duì)口，很難立刻對(duì)該新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)有很全面的掌握，因此，在對(duì)學(xué)生培養(yǎng)上屬于邊學(xué)習(xí)邊傳授。加強(qiáng)對(duì)教師隊(duì)伍的培訓(xùn)，盡量多安排教師參加企業(yè)組織的有實(shí)際意義的技術(shù)培訓(xùn)，多到兄弟院校交流學(xué)習(xí)。3學(xué)生就業(yè)形勢(shì)不好把控就目前國(guó)內(nèi)的新能汽車普及程度而言，雖然政府給企業(yè)和購(gòu)車者有很大力度的補(bǔ)貼，但從新能汽車目前的產(chǎn)銷量上看還處于很微弱的階段，這就勢(shì)必帶來(lái)車輛制造成本無(wú)法降下來(lái)，

10、購(gòu)車價(jià)格偏高，購(gòu)買者不多甚至無(wú)人問(wèn)津的窘態(tài)。加之新能汽車配套設(shè)施跟不上，如充電設(shè)備的數(shù)量不夠，充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，導(dǎo)致市場(chǎng)很難鋪開。這也就意味著學(xué)生畢業(yè)后從事新能汽車工作的崗位數(shù)偏少，學(xué)生就業(yè)難。所以，必須緊密聯(lián)系企業(yè)，以企業(yè)為突破口，采用訂單班的方式訂單培養(yǎng)。四、結(jié)語(yǔ)作為符合生態(tài)環(huán)境發(fā)展的新能汽車專業(yè)，它的出現(xiàn)是歷史使然，也是必然。發(fā)展好新能汽車專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制，能促進(jìn)新能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過(guò)政府的主導(dǎo)、企業(yè)的支持以及高校的重視，我國(guó)未來(lái)新能汽車的發(fā)展將更加迅速，人才培養(yǎng)質(zhì)量也將進(jìn)一步提高?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】：p ：1陳工孟.中國(guó)職業(yè)教育年鑒（20_）M.北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，20_.2張曉宇，趙海斌.中國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究J.現(xiàn)代管理科學(xué)，2021.3