運行題庫(水輪發(fā)電機組及調(diào)速器)

1、1 .填空題：201 .機組運行，調(diào)速器開限設(shè)有 機開限 和 電開限 兩個開限狀2 .測水輪發(fā)電機組擺度一般要測 XU、YU等部位擺度。3 .發(fā)電機停機轉(zhuǎn)速一般在35%n響動，制動目的是縮短機組在低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時間，防止推力軸承發(fā)生干摩擦，以至燒壞軸 區(qū)。4 .調(diào)速器自動方式三種控制模式：開度模式、功率模式、和頻率模式;5 .調(diào)速器的工作狀態(tài)有：“開機過程態(tài)”、“空載態(tài)”、“負載態(tài)”、“調(diào) 相態(tài)”、“停機過程態(tài)”、“停機備用態(tài)”。6 .機組出現(xiàn)事故或監(jiān)控系統(tǒng)向調(diào)速器下發(fā)“緊急停機令"，緊急停機 事故電磁閥 動作，導(dǎo)叱 迅速關(guān)閉。7 .機組冷風(fēng)溫度：不得超過 35C,否則要 降低容量 運行

2、。冷風(fēng)溫 度最低溫度以 空氣冷卻器不凝結(jié)水珠為限 ;8 .在低水頭時，開度限制應(yīng)放在 最佳出力位置,高水頭時，應(yīng)放在 相當(dāng)于額定出力的120125%的位置;9 .壓油裝置在運行中進行維修調(diào)整時，為防止 誤停機，可暫時將 低 油壓保護出口壓板 投信號位置，工作完后立即恢復(fù)10 .調(diào)速系統(tǒng)檢修后，應(yīng)在鋼管 無水前,進行導(dǎo)水葉全行程開閉充油試驗，開113閥前，調(diào)速器切 機手動 控制，開113閥時應(yīng) 緩慢 講 行。11 .調(diào)速器的緊急停機操作，可按面板“緊急停機”按鈕或電磁換向 閥急停按鈕，導(dǎo)葉快速關(guān)到零。12 .機組運行時轉(zhuǎn)速繼電器發(fā)生故障，為防止誤停機，可暫時將 過速 保護出口壓板投信號位置，處理

3、完后立即恢復(fù);13 .運行中的軸承溫度或油溫較正常升高23c時，應(yīng)檢查 潤滑油及 冷卻水系統(tǒng) 的工作情況查明原因，進行處理。14 .在開機操作過程中，注意觀察機組 開度表 和 轉(zhuǎn)速表,防止機 組過速。15 .當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)濾油器壓力表指示與壓油罐油壓壓差應(yīng)大于 0.2MPa 時，運行人員應(yīng)切換到 備用濾油器 工作，同時通知檢修人員對 原 工作濾油器進行清掃。16 .機械保護動作，值班人員應(yīng)立即檢查 信號光字牌,并監(jiān)視自動 停機帶關(guān)蝶閥動作情況，必要時可手動幫助。17 .機組檢修后開機前，應(yīng)拆除所有 安全措施,并進行全面的檢查 和了解設(shè)備 檢修情況,確認機組及其附屬設(shè)備完好，轉(zhuǎn)動部分無障 礙，在值長

4、的統(tǒng)一指揮下，方可 開機操作。18 .正常運行時應(yīng)使用自動調(diào)速裝置，只有當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)失靈或有特殊 需要時，方可使用 手動調(diào)速，但必須有人監(jiān)視機組運行;19 .備用機組停機達240小時，應(yīng) 開機空轉(zhuǎn) 或用 壓油泵 頂轉(zhuǎn)子； 超過240小時或推力油梢放油至氣井板以下再注油后，則必須用 壓 油泵 頂轉(zhuǎn)子，頂起高度為812 mm。20 .運行中導(dǎo)水葉剪斷銷剪斷，因水力不平衡引起機組很大振亞和 擺度。2 .判斷題：201. 調(diào)速器開度模式運行時，當(dāng)電網(wǎng)頻率波動越過士 0.3Hz時，自動切換到頻率模式下運行。（V ）2. 機組正常運行時，所有保護應(yīng)投入運行，在特殊情況下，如需退出保護，必須請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并設(shè)

5、專人監(jiān)視機組運行；（，）3. 當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)濾油器壓力表指示與壓油罐油壓壓差應(yīng)大于0.2MPa時，運行人員應(yīng)切換到備用濾油器工作。（，）4. 機手動開機緩慢旋轉(zhuǎn)手柄并回中，注意觀察機組開度表和轉(zhuǎn)速表，防止機組過速。（，）5. 監(jiān)視機組已發(fā)停機令后，可以將技術(shù)供水復(fù)歸。（X）6. 火災(zāi)熄滅后，帶防毒面具可以單獨進入風(fēng)洞檢查。（X）7. 控制機構(gòu)，包括變速機構(gòu)、開度限制機構(gòu)、手動操作機構(gòu)等。（V ）8. 機組運行的巡回檢查時, 風(fēng)閘系統(tǒng)（ 制動系統(tǒng)） 的手動給排氣閥都應(yīng)全閉。 （X ）9. 調(diào)速器的靜態(tài)特性試驗都是在手動狀態(tài)下進行的。（X ）10. 調(diào)速器充油實驗的目的, 主要是為了排出管路和閥門里的

6、空氣, 防止機組運行時調(diào)速系統(tǒng)的振動。（V）11. 調(diào)速器的主配壓閥主要的作用是進行液壓放大。（V ）12. 調(diào) 速 器 充 油 實 驗 是 在 手 自 動 切 換 閥 切 換 在 自 動 位 置 進 行的。 （X ）13. 水輪機的軸向水推力，是指作用在上冠上表面和下環(huán)外表面向下的水壓力。（X ）14. 剪斷銷在導(dǎo)葉被卡住時被剪斷并發(fā)信號， 平時不起作用。（x ）15. 甩負荷時，若機組的轉(zhuǎn)速上升率（3是增加的，則過水系統(tǒng)的水壓上升率工是下降的。（，）16. 增加機組負荷時，位移傳感器（旋轉(zhuǎn)變壓器）斷線，因為輸入信號減少了，會引起機組在低轉(zhuǎn)速下運行。（X ）17. 當(dāng)機組穩(wěn)定在某一個工況下運

7、行時，調(diào)速器的平衡電流表應(yīng)指零，此時電液轉(zhuǎn)換器的工作線圈肯定無電流流過。（x ）18. 大 型 水 輪 機 的 導(dǎo) 水 葉 為 了 增 加 強 度 , 所 以 導(dǎo) 水 葉 是 實 心的。 （X ）19. 為了減小軸電流，推力軸承油糟里的油是絕緣油。（x ）20. 在機組運行中，一旦發(fā)生剪斷銷被剪斷，必須立即停機處理。（X ）三選擇題：201. 水輪機可以在不同的工況下運行，其中（ B ）的工況稱為最優(yōu)工況。（A）出力最大；（B）效率最高；（C）流量最大；（D）開度最大。2. 導(dǎo)致尾水管壁強烈振動，并產(chǎn)生強烈噪音是由于尾水管上部引起的。 （ D）（A） 空腔汽蝕；（B） 間隙汽蝕；（C） 翼型汽

8、蝕；（D） 壓力脈動3. 以下不屬于水輪機的進水部件的有（C ）（ A） 蝸殼； （ B） 座環(huán)； （ C） 尾水管； （ D） 導(dǎo)水機構(gòu)4. 轉(zhuǎn)槳式水輪機模型綜合特性曲線中常繪出的等值線有（A ）（A）等效率刀線；（B）導(dǎo)葉等開度a0線；（C）等葉片轉(zhuǎn)角線；（ D） 出力限制線5. 座環(huán)是安裝水輪機其它部件的（B ） 。（A）基礎(chǔ)件；（B）基準件；（C）基本件；（D）基座。6. 水輪機主軸垂直度偏差不應(yīng)大于（A ） mm/m。（A）0.02；（B）0.10；（C）0.05；（D）0.04。7. 水輪發(fā)電機組能實現(xiàn)穩(wěn)定運行，是因為它有（D ） 。（A）勵磁機的調(diào)節(jié)；（B）調(diào)速器的調(diào)節(jié)；（C）電

9、壓校正器的調(diào)節(jié)；（D）自調(diào)節(jié)作用。8. 實現(xiàn)水輪機調(diào)節(jié)的途徑就是改變（A ） 。（A）流量；（B）轉(zhuǎn)速；（C）水頭；（D）功率。1.1. 剪斷銷的作用是（C ） 。（A）保證導(dǎo)葉不被異物卡??；（B）調(diào)節(jié)導(dǎo)葉間隙；（C）保證導(dǎo)水機 構(gòu)安全；（D）監(jiān)視導(dǎo)葉位置。1.2. 水導(dǎo)軸承應(yīng)在（B ）安裝。（A）機組盤車前；（B）機組盤車后；（C）機組盤車同時；（D）頂蓋安裝時。11. 水輪發(fā)電機的（A ）與機組轉(zhuǎn)速有關(guān)。（A）頻率；（B）電壓；（C）電流；（D）流量。12. 懸式水輪發(fā)電機的特點是推力軸承位于（C ） ，整個轉(zhuǎn)動部分的重量懸掛在推力軸承上。（A）下機架上；（B）頂蓋上；（C）上機架上；（D

10、）上機架和下機架上13. 機組導(dǎo)軸承中心均應(yīng)調(diào)到(A )的旋轉(zhuǎn)中心線上。(A)主軸；(B)機組；(C)軸線；(D)發(fā)電機。14. 水輪機導(dǎo)水機構(gòu)因損壞進行檢修處理后必須對導(dǎo)葉間隙進行( C )。(A)端面間隙調(diào)整；(B)立面間隙調(diào)整；(C)端面、立面間隙調(diào)整；(D)測量。15. . 水輪機隨轉(zhuǎn)速上升振動增大，其一般原因是(D ) 。(A)機組中心不準；(B)主軸彎曲或撓曲；(C)推力軸承調(diào)整不良；(D)旋轉(zhuǎn)體不平衡。16. 調(diào)速器靜特性曲線的斜率稱為( A )。(A) 永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bp； (B) 暫態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)bt；(C)局部反饋系數(shù)0c ; (D)機組調(diào)差率ep。17. 水輪機接力器關(guān)閉時間整

11、定的目的是滿足( C ) 的要求。(A) 正常停機；(B) 事故停機；(C) 調(diào)保計算；(D) 機組不飛逸。18. 調(diào)速器的ep 值既取決于調(diào)差機構(gòu)的整定，又取決于機組的( B )。(A)運行流量；(B)運行水頭；(C)運行轉(zhuǎn)速；(D)機組所帶負荷。19. 調(diào)速器中，反饋機構(gòu)是( B )。(A) 自動控制機構(gòu)；(B) 自動調(diào)節(jié)機構(gòu)；(C) 自動監(jiān)視機構(gòu)；(D) 自動指示機構(gòu)。20. 機組達到額定轉(zhuǎn)速后投入電網(wǎng)的瞬間，導(dǎo)葉所達到的開度為（A）起始開度；（B）終了開度；（C）限制開度；（D）空載開度。四簡答題：151. 什么是混流式水輪機，混流式水輪機特點？答：混流式水輪機又稱法蘭西斯水輪機，水流

12、從四周徑向流入轉(zhuǎn)輪，然后近似軸向流出轉(zhuǎn)輪。混流式水輪機結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高，能適應(yīng)很寬的水頭范圍，是目前世界各國廣泛采用的水輪機型式之一。2. 水輪發(fā)電機組機械部分有哪些運行參數(shù)？超范圍有什么危害？答：水頭、出力、轉(zhuǎn)速、效率機組運行時，應(yīng)保證各參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)，才能保證機組運行在穩(wěn)定工況，否則將影響機組出力，縮短機組壽命，嚴重危害機組的運行3. 什么叫水輪機的調(diào)節(jié)？答：所謂水輪機調(diào)節(jié)就是：隨著負荷的改變，相應(yīng)改變導(dǎo)水機構(gòu)以使水輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)速維持在某一預(yù)定值或按某一預(yù)定的規(guī)律變化，這一過程就是水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)或簡稱水輪機的調(diào)節(jié)。4. 調(diào)速器的正常運行狀態(tài)如何？答：調(diào)速器應(yīng)經(jīng)常處在自動方式下運行

13、，只有在故障等特殊情況下，短時在手動方式下運行，但現(xiàn)地必須有專人監(jiān)護。手動方式停機備用態(tài)時，緊急事故停機電磁閥必須動作。5. 機組停機可通過哪些裝置發(fā)停機令？答 上位機，調(diào)速器，現(xiàn)地盤觸摸屏，現(xiàn)地盤緊急與事故停機，保護停機6. 發(fā)電機運行軸承溫度升高一般有哪些原因引起？答：振動過大，冷卻水壓過低，冷卻油進水，油溫度傳感器有問題，負荷不平衡，帶有功過多。7. 如何對機組調(diào)速器濾過器切換，注意事項？答：在調(diào)速器濾過器把手上切換時，不能在機組調(diào)整負荷時，切換濾過器時，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)，油壓正常后，方可完全切換。8. 調(diào)速器溜負荷現(xiàn)象處理？答：現(xiàn)象：在沒有接到調(diào)負荷指令的情況下，機組負荷自行減少（ 增加 ）

14、。處理： 如果是由于主配壓閥發(fā)卡以及機械零點偏移所致，先把調(diào)速器改為電手動運行，手動調(diào)節(jié)維持負荷穩(wěn)定，然后通知檢修人員處理。如果是電氣部分原因引起溜負荷，可把調(diào)速器切電手動運行，通知檢修人員處理。9. 備用機組必須具備的條件：答：蝶閥全開，導(dǎo)水葉全關(guān)，調(diào)速器在自動控制方式，113 閥全開；壓油裝置及油水風(fēng)系統(tǒng)均處于正常運行狀態(tài)，壓力正常；各動力電源開關(guān)及全部保護均投入運行，自動裝置良好；上、下導(dǎo)油槽油位符合規(guī)定10. 機組檢修后第一次開機如有下列情況之一者，應(yīng)立即停機。1）機組有劇烈的撞擊聲或轉(zhuǎn)子的振動突然增大。2） 上、下導(dǎo)油槽油位變化異常，軸承溫度顯著升高。3） 冷卻水中斷，一時恢復(fù)不了。

15、11. 機組停機可通過以下裝置發(fā)停機令答：計算機監(jiān)控上位機及現(xiàn)地工作站“發(fā)停機令”按鈕；保護停機；機旁盤 “緊急停機”按鈕和 “事故停機按鈕”停機； 機手操 （電手動）停機等。12. 發(fā)電機組可通過如下裝置發(fā)開機令：答：計算機監(jiān)控上位機及現(xiàn)地工作站“發(fā)開機令”按鈕；低周自啟動開機；機手操（電手動）開機等。13. 如機組事故時保護失靈或其它緊急情況，如何處理？答：應(yīng)立即擰“蝶閥關(guān)閉”將事故電磁閥推至“工作”位置和操作把手緊急停機關(guān)蝶閥，或按“緊急停機”按鈕緊急停機帶關(guān)蝶閥。14. 調(diào)速器濾過器的切換操作：答： 1） 機組運行時不得調(diào)整負荷；2） 切換濾過器時，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)，油壓正常后，方可完全切換

16、。15. 調(diào)速器“電手動”和“手動”兩種操作方式下緊急停機時，復(fù)歸前，注意事項？答： 必須將步進電機和手輪逆時針旋轉(zhuǎn)至最全關(guān)位置，若直接復(fù)歸接力器會開至原開度，可能會引起機組誤啟動。五問答題：101. 導(dǎo)葉關(guān)不嚴漏水量大有何影響？答： 導(dǎo)葉關(guān)不嚴不但造成水量損失，而且在機組停機時可能造成很長時間停不下來，機組在較長時間內(nèi)低轉(zhuǎn)速運行，對推力軸承的安全帶來威脅；而機組調(diào)相運行時，還會造成漏氣量大，壓水不到位，導(dǎo)致較大的有功功率損失；如漏水較大，則有可能造成機組誤啟動。2. 我廠防止機組轉(zhuǎn)動措施有哪些？答：1）關(guān)閉X號機接力器鎖定油源控制閥120,并落下機械鎖定；2）將X號機調(diào)速器運行方式選擇開關(guān)切

17、“機手動”；3）將X號機事故電磁閥25SPF推“急?！蔽恢茫?）關(guān)閉蝶閥；5）排除鋼管內(nèi)積水。3. 機組停機時，如何對調(diào)速器進行監(jiān)視？答：（1）導(dǎo)葉逐漸關(guān)至空載開度；（2）微機“斷路器”燈滅，機開限、電開限關(guān)至40%， “開度模式”滅，“頻率模式”燈亮；（3） “停機”燈亮，電開限、導(dǎo)葉開度關(guān)至“零位”，機組轉(zhuǎn)速逐漸下降，機開限關(guān)至偏負側(cè)；（4）機組轉(zhuǎn)速指示逐漸到04. 有下列情況之一者，禁止起動機組：答： 1）攔污柵未落下；2）蝶閥或尾水門未全開；3）機組保護裝置失靈；4）油槽油位不符合規(guī)定；5）冷卻系統(tǒng)不能正常供水。5. 調(diào)速器導(dǎo)葉反饋故障的原因及處理？答：原因：1）開度模式切換過快；2）

18、反饋電位器斷線；3）位移傳感器斷線；4）開限沒有打開；處理：1）檢查調(diào)速器已自動切換至機手動運行，將手、自動開關(guān)切手動；2）若開限未打開，則打開機開限和電開限；3）若變送器斷線，通知檢修；4）若開度增減速度過快，通知檢修人員修改程序；6. 試分析1F 停機過程中，風(fēng)閘撤消后，發(fā)生自轉(zhuǎn)的原因。如何防止？原因：1）導(dǎo)葉破斷螺絲折斷。2）停機加閘時間過短。3）導(dǎo)葉間隙過大。4）下游水位過低。防止措施：加強機組停機過程的監(jiān)視，轉(zhuǎn)速下降異常，判斷是破斷螺絲折斷引起，則應(yīng)采取如下措施：1）將事故電磁閥推工作位置。2）關(guān)閉蝴蝶閥。3）轉(zhuǎn)速下降至40%neM,采取斷續(xù)加閘，直至自動加閘為止。7. 調(diào)速系統(tǒng)大修后，做甩負荷試驗的目的？操作步驟怎樣？答：試驗?zāi)康模海?1）檢查蝸殼水壓上升率和機組轉(zhuǎn)速上升值；（ 2）檢查水輪機導(dǎo)葉接力器關(guān)閉規(guī)律（測定關(guān)閉時間）； （ 3）檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性與速動性。試驗步驟：（ 1） 開機并列；（ 2） 按要求帶 （