雙層鋼筋網(wǎng)道面加筋補(bǔ)強(qiáng)施工工法補(bǔ)效益分析解讀

1、雙層鋼筋網(wǎng)道面加筋補(bǔ)強(qiáng)施工工法1. 引言國際航班增多，經(jīng)濟(jì)步伐加快，民航建設(shè)領(lǐng)域高度重視，目前，我國民用機(jī)場道面主要有水泥混凝土道面和瀝青混凝土道面兩種形式，其中， 以水泥混凝土道面在我國應(yīng)用最廣、技術(shù)最成熟。道面的質(zhì)量直接影響飛機(jī)的飛行安全和機(jī)場的使用品質(zhì)，原地形、地貌有沖溝、 魚塘及挖填交界處等薄弱環(huán)節(jié)的混凝土面板處理，尤為重要，為了有效防止混凝土面板斷裂，避免不均勻沉降，必須對混凝土面板薄弱環(huán)節(jié)加筋補(bǔ)強(qiáng)，本文講述針對于混凝土道面薄弱環(huán)節(jié)的處理- 雙層鋼筋網(wǎng)道面加筋補(bǔ)強(qiáng)。2. 工法特點(diǎn)采取局部加筋補(bǔ)強(qiáng)法，增強(qiáng)混凝土道面抗裂能力，有效防止道面面板斷裂，避免高填方等帶來不均勻沉降，施工工藝簡單

2、、成本低、質(zhì)量有保證。3. 適用范圍本工法適用于高填方挖填交接處、沖溝、魚塘等軟弱地基處的水泥混凝土機(jī)場跑道、水泥混凝土高速公路等水泥混凝土道（路）面。4. 工藝原理在軟弱地基處混凝土道（路）面板塊中增設(shè)鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片的抗彎性與抗拉性比混凝土大，故而使水泥混凝土道（路）面整體性和強(qiáng)度都增加，保證混凝土道面施工質(zhì)量。5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 施工工藝流程詳見附表- 道面、路面施工工藝流程圖5.1.1 前期準(zhǔn)備5.1.1.1 現(xiàn)場清理支模前應(yīng)全面檢查基層的平整與密實(shí)情況，高刨低不補(bǔ)，如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。徹底清除表面所有浮土、雜物。5.1

3、.1.2 控制樁復(fù)核和測量放線對道面的中心線、水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁（ 網(wǎng) ） 進(jìn)行復(fù)查校核。由測量隊(duì)按板塊尺寸放出縱、橫分倉線，把點(diǎn)線彈到上基層上。在分倉線的十字點(diǎn)上測量其高程，其點(diǎn)位高程應(yīng)比設(shè)計基層高程高3mm （只用在點(diǎn)位上，面積為200mm× 200mm。）在做好的點(diǎn)位上恢復(fù)十字線，兩點(diǎn)之間用鋁合金尺檢查，若超高部位在模板安裝位置上的即用水磨機(jī)找平，只允許低，不允許高，在做好的塌餅上復(fù)測，誤差應(yīng)在2mm以內(nèi)，把成果交施工隊(duì)安裝模板。測量隊(duì)做好三次測試：第一次，在基層上測出點(diǎn)位及高程交由模板安裝隊(duì)；第二次，模板安裝完畢后進(jìn)行校核測量；第三次，校核完畢后進(jìn)行復(fù)測。5.1.1.3 鋼筋網(wǎng)片

4、加工制作根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸，加工鋼筋網(wǎng)片，鋼筋表面不得有降低粘結(jié)力的污物，鋼筋綁扎與焊接應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。成品鋼筋網(wǎng)片應(yīng)覆蓋彩條布保護(hù)。5.1.1.4 制作防雨棚、防曬棚，加工攤鋪、振搗、切縫、做面等工具。5.1.2 立模施工1） 模板支設(shè)固定方式采用三角桿支撐 （ 如右圖 ） ， 根據(jù)混凝土分倉圖的平面位置與高程，在基層表面用墨線彈出分倉線，將模板用支架準(zhǔn)確就位，模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)豎向垂直，模板之間連接應(yīng)緊密、 平順， 接頭不得有縫隙、前后錯位和高低不平等現(xiàn)象，模板內(nèi)側(cè)也可用鋼釬臨時固定，在混合料振搗前拔出。2）采用隔一打一的支模方法，模板與基層接觸面如有縫隙，提前用1： 2 水泥砂漿堵

5、縫，堵縫應(yīng)密實(shí)，一方面是防止漏漿，另一方面是可以減小機(jī)械在上面行走振動時產(chǎn)生的撓度。然后用12cm寬油氈平分對折后，底部用水泥釘沿折線固定在基層表面上，側(cè)面用膠帶粘結(jié)到模板內(nèi)表面，折角應(yīng)保證90o 直角， 以防模板底縫隙漏漿，保證拆模后混凝土底角為直角。模板孔眼及接頭縫用塑料膠帶密封。3） 調(diào)模先調(diào)平面位置，平面位置允許偏差為±3mm，寬度檢查，虛寬應(yīng)為混凝土板寬 -2 × 2mm。再調(diào)高程，允許誤差為±2mm。4） 混合料攤鋪前要對模板的平面位置、高程、直線性、牢固性、接縫處理等進(jìn)行全面檢查，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行施工。5.1.3 清 倉1)模板支立完畢后，及時

6、進(jìn)行倉內(nèi)清整，清除倉內(nèi)所有雜物，然后在全倉范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺Ｈ艟植坑蟹e水，及時清除。2)模板內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求均勻涂刷脫模劑。5.1.4 混凝土攪拌攤鋪(雙層鋼筋網(wǎng)的安設(shè))5.1.4.1 混凝土混合料的攪拌和運(yùn)輸1) 混凝土混合料采用配有電腦計量的攪拌機(jī)進(jìn)行集中攪拌，以保證混凝土料的質(zhì)量均勻穩(wěn)定。2) 混凝土混合料運(yùn)輸采用自卸汽車，在最短的時間內(nèi)運(yùn)至鋪筑地段，保證混合料從出料到鋪筑現(xiàn)場的時間，不超過30min。3) 運(yùn)輸車根據(jù)氣溫情況必要時加蓬布覆蓋。4) 車輛進(jìn)入鋪筑地段及卸料時，要聽從指揮，不得碰撞模板、傳力桿支架及已澆筑完成道面混凝土的邊角，也不得將混合料卸倒在傳力桿支架和模板上。5) 保證車輛

7、卸料高度不超過1.5m。5.1.4.2 混凝土混合料的攤鋪、振搗1)按板全厚一次攤鋪，隔一打一，先澆筑獨(dú)立倉，再澆筑填倉。2) 攤鋪時預(yù)留振實(shí)的沉落度，要嚴(yán)格按試驗(yàn)段施工給定的松鋪系數(shù)控制來控制，每段攤鋪長度不超過120m。3) 考慮板塊橫坡，在高處一側(cè)虛攤值要高于低處一側(cè)的虛攤值約3cm左右。4) 排式振搗機(jī)行駛速度限為0.8m min，行走30cm一停，振搗時間30 50秒，當(dāng)混凝土無氣泡、不下沉，即充分排氣后再次行走。5) 施工中振搗棒采用提起放下的方式振搗，可使振實(shí)效果更為理想，人工振邊的兩根振搗棒跟在振搗機(jī)后振搗。5.1.4.3 雙層鋼筋網(wǎng)的安設(shè)(詳圖右圖)1)道面板設(shè)有鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)

8、的按下述方法安設(shè)：雙層鋼筋網(wǎng)的上下兩層網(wǎng)片，宜分先后兩次安設(shè)。下層網(wǎng)片墊以不小于50mm的水泥砂漿預(yù)制塊，滿足保護(hù)層要求; 也可先攤鋪大于保護(hù)層厚度的混合料，振實(shí)整平并使之達(dá)到保護(hù)層厚度后再安設(shè); 上層網(wǎng)片待預(yù)定高度的混凝土混合料振實(shí)找平后安設(shè)。平縫加筋部位的鋼筋網(wǎng)一次安裝就位。厚度小于25cm的鋼筋混凝土板， 上下兩層鋼筋網(wǎng)片也可用架立鋼筋扎成骨架，一次安設(shè)就位，鋼筋安設(shè)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。2）道面補(bǔ)強(qiáng)鋼筋位置擺放一定要準(zhǔn)確，注意上、下保護(hù)層的厚度，振搗時使用插入式振搗器振搗，設(shè)專人檢查隱蔽驗(yàn)收。5.1.5 拉桿、傳力桿的安放1）拉桿按設(shè)計加工，加工模板時按設(shè)計在模板上打孔，混凝土澆筑

9、時，安排專人進(jìn)行拉桿安放，并在混凝土作面前隨時檢查糾正，確保安裝準(zhǔn)確。2） 傳力桿采用傳力桿埋設(shè)機(jī)將傳力桿埋設(shè)進(jìn)振搗后的混凝土中。這樣可以保證傳力桿安放水平，深度、 位置符合設(shè)計及施工規(guī)范的要求，安放好后用插入式振動棒重新振實(shí)。5.1.6 行夯、揉漿、刮平1） 振搗完畢后用平板拖平一次，然后再用木行夯來回行走兩遍、進(jìn)行整平振實(shí)，最后用人工拉特制鋼滾筒提漿、揉面，同時檢查模板的位置與高程。2） 混合料表面經(jīng)木行夯、鋼滾筒平整揉漿后，用不小于3m直尺測試表面平整度，將高出部分磨平，低洼部分補(bǔ)全，多余砂漿刮除。5.1.7 復(fù)測因機(jī)械振動力較大，模板有可能錯位、下沉，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核校正，以保證混凝土高程和

10、縫的直線性。在整平前后，第一輪用水準(zhǔn)儀復(fù)測高程，第二、三輪用拉線復(fù)模板，要特別注意對角拉線，復(fù)查角點(diǎn)高程，若發(fā)現(xiàn)模板高程震動在2mm以上時，應(yīng)及時校正。5.1.8 收漿壓面為了使混凝土表面密實(shí)，提高耐磨性，防止產(chǎn)生龜裂、氣泡、翻砂、露面空洞等現(xiàn)象，在整平機(jī)提漿后，全面進(jìn)行兩次木抹兩次鐵抹的收漿壓面工藝。5.1.9 抹面、拉毛1）抹面：混凝土表面抹面的遍數(shù)宜不小于三遍，將小石、砂壓入板面，消除砂眼及板面殘留的各種不平整的痕跡。做面時嚴(yán)禁在混凝土表面上灑水或?yàn)⒏伤唷?）拉毛：做面工序完成后，按設(shè)計平均紋理深度的要求，適時將混凝土表面拉毛。3) 拉毛紋理應(yīng)垂直于道面的中線或縱向施工縫，拉毛方法是用

11、1 根鋁合金尺做靠尺，用毛刷沿垂直于縱縫方向，緊貼靠尺均勻地用力拉動毛刷，中途不得 停止，以保證紋理順直。4) 拉毛用力要均勻，掌握好水泥混凝土的干濕程度，避免出現(xiàn)泛砂現(xiàn)象。5) 拉毛的毛刷應(yīng)經(jīng)常清洗，防止結(jié)硬，拉毛時要兩個人同時進(jìn)行。拉毛時應(yīng)備一水槽，毛刷不用時即洗干凈浸泡于水槽中。6) 拉毛的紋理深度應(yīng)不小于設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求。6.10.10 切縫- - 切縫的時間根據(jù)施工時的氣溫和混凝土的強(qiáng)度通過試驗(yàn)確定。切縫過早會導(dǎo)致邊緣損傷、石子松動，切縫過晚會導(dǎo)致混凝土板發(fā)生不規(guī)則的收縮裂縫。- - 混凝土的縱、橫向縫采用切縫機(jī)切割，切縫深度和寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。- - 切割縱、橫縫時，精確確定縫

12、位，縱縫應(yīng)按已形成的施工縫切割，避免形成雙縫；切割橫縫時應(yīng)注意相鄰板縫位置的連接，不得錯縫，保持直線。- - 切縫后應(yīng)立即將漿液沖洗干凈，并應(yīng)用填塞物將縫槽填滿，防止砂石或其它雜物落入縫內(nèi)。6.10.11 接縫施工所有接縫(道面脹縫板除外)均采用機(jī)械切割，填縫料均采用聚氨脂，墊條采用直徑不小于設(shè)計接縫寬度1.25 倍的泡沫塑料條。傳力桿周邊及混凝土道面企口縫以及橫向施工縫的瀝青涂刷層厚度不小于1 毫米。 道面及現(xiàn)澆混凝土道肩脹縫板采用低發(fā)泡脹縫板。- - 切縫完成、混凝土養(yǎng)護(hù)期結(jié)束及道面干燥后盡快進(jìn)行灌縫。道面開放交通前必須完成所有灌縫工作。氣溫低于5時不宜進(jìn)行灌縫工作。- - 灌縫前將縫內(nèi)的

13、填塞物、砂、石、泥土、浮漿、養(yǎng)護(hù)化合物及其它雜物清理干凈，清掃完成后用壓縮空氣機(jī)將縫吹凈。- - 灌縫時縫槽必須處于清潔、干燥狀態(tài)。填縫料采用填縫機(jī)壓力灌注，以保證填縫料灌注飽滿、密實(shí)并與縫壁粘結(jié)牢固。- - 灌縫深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計圖紙要求的尺寸。- - 填縫料的頂面，不得高出道面表面，低于道面表面不超過3mm。- - 灌縫時按設(shè)計要求深度一次成型，不得分次填灌。- - 施工過程中應(yīng)及時清除灑溢在板面上的填縫材料。6.10.12 拆模、養(yǎng)護(hù)1)拆模拆模時不得損壞混凝土面層的邊角、企口?；炷撩鎸映尚秃笞钤绮鹉r間應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。拆模后， 應(yīng)按設(shè)計要求及時均勻涂刷瀝青予以養(yǎng)護(hù)，不得露白。2) 養(yǎng)護(hù)-

14、 - 混凝土道面施工完成后，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。高溫時設(shè)防曬棚。- - 養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，待混凝土收漿后及時覆蓋土工布并保持潮濕狀態(tài)。- - 養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，但不得少于14d。- - 混凝土在養(yǎng)護(hù)期間，禁止車輛在其上通行。5.1.13 水泥混凝土道面面層保護(hù)1) 道面面層完工后、驗(yàn)收交工前，指定專門的看守人員，設(shè)立各種警示標(biāo)志，保護(hù)混凝土道面面層及其附屬設(shè)施完整性。2) 混凝土道面面層宜達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度并填縫完成后正式開放使用。5.2 施工操作要點(diǎn)：5.2.1 鋼筋工程5.2.1.1 鋼筋網(wǎng)加工A加工前，進(jìn)行技術(shù)交底，并對所有鋼筋原材料按批次進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后，方可使用。B 按設(shè)計要

15、求的鋼筋網(wǎng)的設(shè)置位置、尺寸、 層數(shù)及相應(yīng)位置的鋼筋直徑、間距等進(jìn)行鋼筋網(wǎng)加工。C 焊接前， 先進(jìn)行試焊，并對焊件按要求進(jìn)行試驗(yàn)，滿足要求后進(jìn)行大規(guī)模施工。全部焊件按批次進(jìn)行抽檢。D 雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)采用焊接鋼筋網(wǎng)，平縫加筋采用焊接鋼筋骨架。E 道面內(nèi)部脹縫兩側(cè)道面板采用平縫加筋補(bǔ)強(qiáng)。F 如雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)與燈坑等孔口道面補(bǔ)強(qiáng)位于同一塊道面板時，孔口道面補(bǔ)強(qiáng)照做，將雙層或單層鋼筋網(wǎng)在孔口補(bǔ)強(qiáng)鋼筋處開口斷開。G鋼筋搭接采用焊接，雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫長度不小于10d。5.2.1.2 鋼筋網(wǎng)安裝A上下兩層鋼筋網(wǎng)分兩次安放，首層安放時，采用預(yù)制塊鋪墊。B 等首層混凝土澆筑、振搗、找平完成，至二層

16、鋼筋網(wǎng)設(shè)計標(biāo)高時，進(jìn)行上層鋼筋網(wǎng)安放。5.2.2 鋼筋混凝土道面鋪筑(1) 采用插入振搗，振搗棒組不應(yīng)碰撞和擾動鋼筋。插入振搗時不得拖行振搗棒組， 應(yīng)依次逐條分別振搗。首層澆筑至上層鋼筋網(wǎng)設(shè)計標(biāo)高，安放上層鋼筋網(wǎng)后，進(jìn)行二層混凝土鋪筑。(2) 鋼筋混凝土路面的振搗密實(shí)持續(xù)時間應(yīng)比普通混凝土路面的規(guī)定時間延長5 10s。在一塊鋼筋網(wǎng)連續(xù)面板內(nèi)，不得中斷攤鋪，每塊板內(nèi)不應(yīng)留施工縫，必須攤鋪到達(dá)橫縫位置或鋼筋網(wǎng)片的端部，方可停止。(3) 接縫設(shè)接縫的鋼筋混凝土路面在攤鋪面板時，每張鋼筋網(wǎng)片邊緣100mm須作標(biāo)記，以便準(zhǔn)確對位切縱、橫縮縫?？v、橫向接縫部位的傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)表面應(yīng)涂防銹涂層或包裹防

17、銹塑料套管。6. 材料與設(shè)備6.1 施工前進(jìn)行混凝土配合比及原材料試驗(yàn)，水泥混凝土混合料的水灰比、 坍落度要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。6.2 主要設(shè)備配置序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施 工部位1水泥混凝土拌和站HZS1001砼面層施工2小型挖掘機(jī)SM130L-82砼面層施工3裝載機(jī)ZL502裝料4自卸汽車EQ3260V6砼運(yùn)輸5自行高頻排式振搗機(jī)ZJB2002砼面層施工6平板振搗器ZF110-506砼面層施工7振搗棒ZN5010砼面層施工8全幅式振動行夯4砼面層施工9傳力桿埋設(shè)機(jī)4砼面層施工10鋼筋加工設(shè)備GQ40GW40GJ406鋼筋加工11電焊機(jī)BX3-5006鋼筋加工12切縫機(jī)QL754砼面層

18、施工13高壓吹風(fēng)機(jī)4砼面層施工14填縫機(jī)2砼面層施工7. 質(zhì)量控制1） 1 質(zhì)量控制原則為確保按質(zhì)按量完成工程承包合同及施工圖紙所規(guī)定的全部任務(wù)，必須依據(jù)國家、省、市的施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定以及工程項(xiàng)目施工圖特有的要求，進(jìn)行全過程的施工質(zhì)量控制。2） 2 質(zhì)量控制措施3） 工程質(zhì)量檢查以班組自檢和專職檢查相結(jié)合。施工班組在下班前要對當(dāng)天的施工作業(yè)成果進(jìn)行質(zhì)量自檢，對不符合質(zhì)量要求的予以糾正。4） 各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)人員，質(zhì)檢員組織工（ 班 ） 長按有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，不合格的堅決返工，上道工序不合格不得開始下道工序施工， 班組在進(jìn)行工序交接時必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，嚴(yán)

19、格執(zhí)行 “三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務(wù)下工序。3）每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收，并做好相關(guān)驗(yàn)收記錄和工程檢查簽證資料整理工作。5） 加強(qiáng)技術(shù)人員對工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。6） 3 道面工程質(zhì)量保證措施1）道面除少量收尾工程等特殊情況外，不宜采用低溫施工。2）高溫施工時盡量縮短混凝土混合料運(yùn)輸、鋪筑、振搗、做面等各道工序的間隔時間。作業(yè)完畢應(yīng)及時覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。氣溫過高時，宜避開中午施工，盡量安排在早晨、傍晚或夜間施工。高溫施工時攤鋪的混凝土混合料的溫度不得超過35oC。7） 混凝土道面應(yīng)盡量避免在大風(fēng)天（風(fēng)速4 6m/s） 以及干熱風(fēng)天中施工。風(fēng)速大于6m

20、/s 時必須停止施工。4）混凝土道面不得在雨天中施工?；炷恋烂媸┕み^程中如遇降雨，鋪筑作業(yè)應(yīng)予停止。對已鋪筑的混凝土混合料，應(yīng)及時蓋上塑料布或防雨棚，并防止相鄰板的雨水流入，沖走砂漿。8. 安全措施8.1 安全管理措施1）積極貫徹以“預(yù)防為主”的方針，領(lǐng)導(dǎo)干部要親抓安全，牢固樹立“安全工作是影響中心工作" 的工作，通過抓安全促進(jìn)度、保質(zhì)量。2）落實(shí)安全責(zé)任制，各個單位及部門的負(fù)責(zé)人是安全工作的第一責(zé)任人，本著“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，旗幟鮮明地做好安全防范工作。3） 正確處理單位內(nèi)部和地方之間發(fā)生的問題，消除各種不利于安全的因素，嚴(yán)格遵守施工裝備的操作規(guī)程和各項(xiàng)安全規(guī)定。適時進(jìn)行安全

21、檢查和整頓，促進(jìn)安全工作落實(shí)。8.2 現(xiàn)場安全保證措施1）混凝土開工前廣泛開展安全施工的宣傳教育，自覺遵守安全施工紀(jì)律和混凝土施工現(xiàn)場管理辦法，做好安全防事故工作。2）建立安全施工責(zé)任制和工種作業(yè)安全措施，設(shè)立專職安全員進(jìn)行督促檢查，特別是夜間施工加強(qiáng)檢查。3）認(rèn)真落實(shí)安全施工檢查制度，項(xiàng)目部定期到工地查思想、查制度、查紀(jì)律、查隱患，及時消除不安全因素；各作業(yè)隊(duì)定期落實(shí)三檢制度（ 施工前檢查場地、設(shè)備、工機(jī)具；施工中相互檢查；施工后交接班檢查） ；管理人員要及時檢查工機(jī)具、設(shè)備的完好使用情況。4）搞好預(yù)防，對于具有一定危險性的工種作業(yè)，設(shè)置安全防護(hù)措施。5）加強(qiáng)機(jī)械、車輛管理，所有施工機(jī)械、車

22、輛在項(xiàng)目經(jīng)理部規(guī)定的路線、區(qū)域內(nèi)活動。嚴(yán)禁非司機(jī)開車，避免車輛事故的發(fā)生。6）加強(qiáng)行政管理，做好“三防”工作（防觸電、防火、防盜）。7）工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。8）對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標(biāo)志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。9. 環(huán)保措施9.1 原材料的控制：1）水泥存儲采用水泥罐，以防揚(yáng)塵遺灑；9.2 砂石運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋，同時砂石填裝高度不得超過車輛槽梆，防止在運(yùn)輸途中遺灑，造成材料浪費(fèi)；9.3 混凝土施工用水盡量使用循環(huán)用

23、水，減少水資源的消耗；9.4 混凝土拌制前應(yīng)對原材料及配合比進(jìn)行設(shè)計，所使用外加劑應(yīng)達(dá)到國家有關(guān)環(huán)保要求。9.5 現(xiàn)場混凝土攪拌機(jī)、混凝土輸送泵應(yīng)進(jìn)行有效封閉，使噪聲對外界排放達(dá)標(biāo)。9.6 混凝土振搗應(yīng)選用低噪聲振搗棒，從聲源上降低噪聲的產(chǎn)生。9.7 現(xiàn)場攪拌站的排污措施：在現(xiàn)場設(shè)置的攪拌站，考慮沖洗攪拌機(jī)產(chǎn)生污水的排放，在攪拌站設(shè)置的鄰近適宜位置設(shè)置沉淀池，從攪拌站至沉淀池，設(shè)置排水溝， 使沖洗攪拌機(jī)的污水可順暢的排入沉淀池內(nèi)。排水溝規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)備的污水排放要求，確保在排水過程中不會溢出。9.8 混凝土攪拌過程中，操作人員應(yīng)隨時觀察攪拌房中粉塵濃度，當(dāng)目測揚(yáng)塵超過 0.5m 時，應(yīng)及時用噴霧器進(jìn)行降塵。10. 效益分析10.1 經(jīng)