Compass2010海船規(guī)范軸系扭轉(zhuǎn)振動計算

1、COMPASS-RULES 計算軟件用戶手冊軸系扭轉(zhuǎn)振動計算(SRM09)傳遞矩陣法二零零九年七月解析法軸系扭轉(zhuǎn)振動計算程序(SRM09)目 錄1 概述11.1 SRM09程序和SRMO1程序之.間的關(guān)系11.2 適用范囤11.3 主要功能11.4 注意22 計算原理32.1 計算模型32.2 計算方法32.3 軸系模型質(zhì)鼠號的排序方法33 程序流程說明43.1 程序流程圖43.2 菜單層次圖說明44 輸入數(shù)據(jù)74.1 操作界面及布局74.2 輸入數(shù)據(jù)94.3 數(shù)據(jù)打印說明204.4 計算結(jié)果保存215 保存數(shù)據(jù)文件216 計算結(jié)果輸出說明216.1 屏幕輸出216.2 幫助21運(yùn)行環(huán)境211

2、概述1.1 SRM09程序和SRM01程序之間的關(guān)系 SRNI01程序采用的算法是放大系數(shù)法，放大系數(shù)法在軸系扭振計算中得到了廣泛 的應(yīng)用，采用這種方法進(jìn)行扭振計算一般可滿足丁程應(yīng)用精度耍求，但對卜列情況 冇一定的局限性。(1 主機(jī)同時馳動發(fā)電機(jī)的PTO軸系；(2) 多分支系統(tǒng)的軸系，例如雙機(jī)并車的推進(jìn)軸系：(3) 人阻尼系統(tǒng)的軸系，例如軸系中仃多個高彈性聯(lián)軸器：(4) 發(fā)火間隔角不等的高速V型柴油機(jī)(5) 對尸非共振計算，尤其是靠近共振轉(zhuǎn)速的非共振計算，計算精度比較差。 為了使扭振程序不僅能進(jìn)行般匚況的扭振計算，還能進(jìn)行上述工況的扭振計算, 所以開發(fā)了采用傳遞矩陣法計算的SRN109程序。1

3、.2適用范圍 本計算程序是根據(jù)CCS鋼質(zhì)海船建造與入級規(guī)范(2001第3篇第12章“軸系 振動及校中”和船上振動選擇指南(2000)第6章“軸系扭轉(zhuǎn)振動”等有關(guān)內(nèi) 容進(jìn)行計算。 本程序可對計算模型屮總質(zhì)旋數(shù)不人J'- 60,分支點(diǎn)不人J'- 10處，每個子分支的質(zhì) 量數(shù)不大J-40,軸系中彈性聯(lián)軸器元件不大J：20個，齒輪嚙介數(shù)不人r 10,對不 人2個減振器的復(fù)朵軸系進(jìn)彳J： 口由振動和強(qiáng)迫振動計算。 本程序適用卜列柴汕機(jī)動力裝置在止常工況和任意-缸熄火匸況卜°,以及考世螺旋 槳激勵工況卜的扭振特性計算：(1) 船舶柴油機(jī)推進(jìn)軸系，包括雙機(jī)并車軸系、PTO軸系、可調(diào)

4、距螺旋槳軸系、 空氣螺旋槳軸系、塑升軸系和噴水推進(jìn)軸系：(2) 船舶柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組軸系；(3) 柴油機(jī)水力測功器軸系。 本程序也可用燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)軸系的門山振動計算。1.3主要功能用解析法計算(0.11.2)額定轉(zhuǎn)速范閘內(nèi)肖到16次簡諧的振動應(yīng)力/扭矩和合成 振動應(yīng)力/扭矩。包括振動頻率、振型和相對振幅矢最和、軸段扭振應(yīng)力、齒輪嚙 合扭矩及彈性聯(lián)軸器的振動扭矩、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處的振動扭矩、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處電角等:町進(jìn)行雙機(jī)并乍、PTO、可調(diào)槳墊升軸系、女個彈性聯(lián)軸器和齒輪箱、V型柴油機(jī) 不等間隔發(fā)火和一般軸系的扭振計算；柴油機(jī)軸系扭振強(qiáng)迫振動計算，柴油機(jī)激勵可選用CCS形式的激勵系數(shù)（程序自 動調(diào)用，不

5、用用戶輸入?yún)?shù)），或調(diào)用MANB&W公司提供的相應(yīng)機(jī)型的激勵系數(shù) 或NEW SULZER公司提供的相應(yīng)機(jī)空的激勵系數(shù)，若程序數(shù)據(jù)庫中沒冇所需耍計 算的機(jī)型激勵系數(shù)，程序留冇接II,用戶可門己建立B&W或SULZER形式的激 勵系數(shù)數(shù)據(jù)文件，供程序調(diào)用，數(shù)據(jù)文件格式見附錄（一）、附錄（二）、附錄（三）。對J軸系阻尼，包括質(zhì)駅阻尼和軸段阻尼，程序可選用CCS形式阻尼（程序門動 計算），或選用B&W形式，或SULZER形式，或絕對值形式的阻尼，程序提供相 應(yīng)的輸入界面。般阻尼與激勵系數(shù)應(yīng)匹配，即選用CCS形式激勵則應(yīng)選擇CCS, 形式阻尼B&W激勵配B&W形式

6、阻尼，SULZER激勵配SULZER形式阻尼。對口山振動計算結(jié)果，程用輸出頻率小J* 14.4ne （主機(jī)額定轉(zhuǎn)速）的軸系固仃頻 率，并以列農(nóng)的形式輸出各個模態(tài)卜的各個質(zhì)吊的相對振福、軸段的振動扭矩及相 對振幅矢量和。對強(qiáng)迫振動計算結(jié)果，程序輸出116諧次和合成計算的結(jié)果，以列表和圖形曲 線形式輸出。曲軸應(yīng)力可以全部輸出也可指定某一曲軸輸出。對于聯(lián)軸器和齒輪, 其振動扭矩可選擇輸出。對J：螺旋槳軸系，理序自動輸出螺旋槳軸的振動應(yīng)力。對 軸系中令發(fā)電機(jī)（包括PTO軸系）程序自動輸出發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處振動扭矩和電角。以圖形曲線方式輸出以上振動應(yīng)力或扭矩時，程序自動計算并顯示CCS規(guī)范耍求 的相應(yīng)許用曲線

7、。對J：強(qiáng)迫振動計算結(jié)果，已根據(jù)速比轉(zhuǎn)換為實(shí)際值。對應(yīng)力與 扭矩的輸出，程序還備留仃一按II,可指定任一軸段輸出。對r計算模型數(shù)據(jù)和程序計算結(jié)呆數(shù)據(jù)，程序可保存在數(shù)據(jù)文件里，供以后調(diào)用， 也可通過打印機(jī)輸出，形成計算報告，打印內(nèi)容可以選擇。主機(jī)類型、額定功率、額定轉(zhuǎn)速、主機(jī)列數(shù)、沖程數(shù)、氣缸直徑、活窕行程、曲腎 回轉(zhuǎn)半徑、連桿長度、單缸往復(fù)質(zhì)彊、機(jī)械效率等數(shù)據(jù)屬多分支模塊公共數(shù)據(jù)，這 些數(shù)據(jù)修改厲會影響到K它模塊的計算結(jié)果。2計算原理2.1計算模型 SRM09程序是把柴油機(jī)軸系簡化為一個線性集總參數(shù)系統(tǒng)模型的當(dāng)看，當(dāng)杲系統(tǒng) 由只冇轉(zhuǎn)動慣乗而無柔度的集中質(zhì)起和只仃柔度而無慣帚的柔度組成半鳳系統(tǒng)示

8、 意圖，如圖2.1所示。4963。- OCIV27o-j-ocly6W9+635O-O 葉34?右厲 32?右® 31?30?右呦 290O3圖2.12.2計算方法 本程序用綜合運(yùn)算法（傳遞矩陣法）進(jìn)行自由振動和響應(yīng)計算得到方程的精確解。2.3軸系模型質(zhì)量號的排序方法 質(zhì)最序號 般從主機(jī)口由端開始，向螺旋槳方向，由前到后排序，若軸系中存在分 支，則分支中質(zhì)駁序匕從分支點(diǎn)的詢一質(zhì)駁序號跳到分支點(diǎn)口由端，依次向分支點(diǎn) 方向排序,排序規(guī)則如圖2.1所示。對F雙機(jī)并車及可能存在分支與分支點(diǎn)以前的 主支相對稱的軸系，應(yīng)盡磺避免分支與主支相對稱的排序情況。3程序流程說明31程序流程圖 程序流程圖

9、如圖3.1所示。圖3.13.2菜單層次圖說明 運(yùn)行程序后，顯示如圖3.2所示的主菜單.在主菜單有【數(shù)據(jù)】、【計算】、【顯示】、【語言】、【幫助】和【退出】等項，界面述有【存入】、【計算人【計算報告】、【輸 入數(shù)據(jù)】、【幫助】和【退出】等快捷圖標(biāo)按饑，鼠標(biāo)停留在圖標(biāo)按鈕，將顯示該圖 標(biāo)按鈕的內(nèi)容提示孑主菜單及相內(nèi)子菜單的詳細(xì)說明見卜述。沁»*± 9ifiESi*T1)口強(qiáng)w仃動用W5：Vj«( A)0曰全抑&訃2J 44辿麗計.申肯ifiiP退跖 薩怙趣gr粒札稱5鼻號 ssnwWMCQ)t2 COIHASS <SKUl!?解析法綸糕lAdHf?序 &

10、gt;SXQ)計 X© JLf、G) iS£(L) «JQD 退出 COI .13 一l3圖3.2輸入數(shù)據(jù)軸系數(shù)據(jù)1皋本選項 主機(jī)類型柴汕機(jī)燃?xì)廨啓C(jī) 動力裝置螺旋槳發(fā)動機(jī)PTO噴水推動器空氣螺旋槳墊升風(fēng)機(jī)水力測功器泵離合器脫排多種裝置并存 阻尼方式 Man B&W New Sulzer 自動計算(CCS) 絕對阻尼值 中間軸聯(lián)接方式 整體法蘭聯(lián)接 過盈套合聯(lián)軸器 鍵槽 軸段數(shù)據(jù) 屮間軸所處軸段號 指定輸出應(yīng)力軸段兮 指定輸出扭矩軸段巧 中間軸抗拉強(qiáng)度 燃'(輪機(jī)數(shù)據(jù) 燃?xì)廨啓C(jī)型號 制造廠名稱 額定功率 燃?xì)廨啓C(jī)所處質(zhì)最號 打印選項 原始輸入數(shù)據(jù) 自

11、由振動計算結(jié)杲 強(qiáng)迫振動計算列表 強(qiáng)迫振動圖形結(jié)果 合成結(jié)果 分諧次結(jié)果 直接打印軸系數(shù)據(jù)2 軸段數(shù)據(jù)發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)螺旋槳數(shù)據(jù)墊升風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)彈性聯(lián)軸器數(shù)據(jù)減振器數(shù)據(jù)齒輪箱數(shù)據(jù)噴水推進(jìn)器數(shù)據(jù)空氣螺旋槳數(shù)據(jù)水力測功器數(shù)據(jù)泵數(shù)據(jù)分支數(shù)據(jù)主機(jī)數(shù)據(jù)主機(jī)數(shù)據(jù)柴油機(jī)型號汽缸排列方式?jīng)_程數(shù)柴油機(jī)匸況額定功率額定轉(zhuǎn)速最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速汽缸貢徑回轉(zhuǎn)半徑連桿長度單杠往復(fù)質(zhì)駅機(jī)械效率柴汕機(jī)第一氣缸所處質(zhì)彊號曲軸應(yīng)力輸出的軸段兮曲軸抗拉強(qiáng)度汽缸間不連續(xù)質(zhì)竜號發(fā)火與激勵氣缸發(fā)火數(shù)據(jù)激勵選擇柴油機(jī)型號激勵數(shù)據(jù)計算顯示計算結(jié)呆打印模型數(shù)據(jù)和計算結(jié)果中英文界面轉(zhuǎn)換 幫助 內(nèi)容（本用戶手冊） 關(guān)于.（本程序版權(quán)信息）版本序列號4輸入數(shù)據(jù)4.

12、1操作界面及布局 系統(tǒng)主界面中包括：標(biāo)題欄、功能菜單、快捷功能按鈕、數(shù)據(jù)顯爪與編軻區(qū)、軸系 當(dāng)鼠圖區(qū)、軸系單元信息區(qū)、狀態(tài)提示區(qū),如圖41所示。功能菜單快捷功能按鈕標(biāo)題欄 i數(shù)據(jù)顯示與編輯區(qū)COMPASS-RULES <SEM09船殂紬系扭轉(zhuǎn)振動計算(傳建矩碎法數(shù)J8 )計Q)語宮)WtbQI) 出IH 4STO36W8只6累?#1類型柴油機(jī)v/力裝置V陰尼類型自動計It ( CCS )V中間釉聯(lián)接方式盤體法蘭聯(lián)接中間釉所處朋號22指定輸岀應(yīng)力獨(dú)段號23捋定輸出扭矩M3毆號中間釉抗拉題(.430燃輪機(jī)衛(wèi)號誑廠名稱讓定功$(kf)逖吒輪機(jī)所處廈量號 打E卩選項0原始輸入數(shù)蹇叼楚迫條妙計 分

13、謐次結(jié)臬全S5 諧次范謝減菸器：1聊性職油88：12356：齒輪:208蟻罐槳2S： 氣卸3, <5,6, 7, 8, 9,10, 11：狀態(tài)捉示區(qū)、j軸系部件信息區(qū)取消©E自由餐動計 E強(qiáng)迫畫勒S) 叼合成結(jié)果 HftHfP抽系數(shù)1SL昭數(shù)據(jù)2主杖數(shù)翳軸系卅啟圖區(qū)圖4.1 SRM09三級主界面標(biāo)題欄：位J窗II的頂端，顯示半前丁作的模塊的名稱。功能菜單：位于標(biāo)題欄卜方，菜單項分別有【數(shù)據(jù)】、【計算】、【顯示】、【語言】、【幫助】、 【退出】等。 【數(shù)據(jù)】實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)保存 【計算】計算并顯示報告 【顯示】內(nèi)仃顯示輸入的數(shù)據(jù)和計算報告了菜單項，其中輸入的數(shù)據(jù)用r顯示當(dāng)前用戶輸入的數(shù)據(jù)

14、：計算報告則用顯示計算后的結(jié)果 【語言】內(nèi)右簡體中文和英語兩個菜單項，其屮簡體屮文用J：切換當(dāng)前的界血為中文界而：英語則切換半前界而為英文界而 【幫助】顯示操作指南及版本信息 【退出】退出三級界面，返回二級界面快捷功能按鈕：位J功能菜單卜方，提供常用操作功能的快捷使用方式。數(shù)據(jù)顯示與編輯區(qū)：位窗II中部的右半部，用r輸入、修改和顯示柑關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)區(qū) 最上方顯示當(dāng)詢的船名、控制號和軸系名稱，當(dāng)m標(biāo)移到其上時，狀態(tài)提示欄顯示出當(dāng)詢操 作的數(shù)據(jù)文件名。軸系當(dāng)童圖區(qū)：位J：窗II中部的左半部f方,主要用于顯示軸系當(dāng)最圖,可對圖形做一 定的操作。軸系部件信息區(qū)：位窗II左半部卜方，列出該軸系的并類部件所

15、處單元巧信息。狀態(tài)提示欄：顯示操作狀態(tài)或輸入數(shù)抓的限制條件。4.2輸入數(shù)據(jù) 在窗I I屮部的右半部分為數(shù)據(jù)輸入?yún)^(qū)域，共仃【軸系數(shù)據(jù)1】、【軸系數(shù)據(jù)2】和【主 機(jī)數(shù)據(jù)】三個部分。 用戶輸入數(shù)據(jù)時，可以按TAB”鍵或卞NTER"鍵使光標(biāo)從一個數(shù)據(jù)錄入控件轉(zhuǎn)入F 一個數(shù)據(jù)錄入控件。 在選擇不同的計算時，界面中相應(yīng)部分的控件會變得可用。如果不進(jìn)行某項計算， 則與苴相關(guān)的欄目則會禁用，無需用戶輸入.4.2.1軸系數(shù)據(jù)1 初始啟動SRNI04窗II時，系統(tǒng)自動定位在【軸系數(shù)據(jù)1】頁，在It屮可以輸入“慕 本選項“、“軸段數(shù)據(jù)”、“燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)據(jù)''基本信息，并可設(shè)置“打印選項&qu

16、ot;，如圖4.2 所示?！按蛴∵x項”可設(shè)置計算報告的內(nèi)容及輸入設(shè)備，計算時只按打鉤的內(nèi)容生成計算報 吿，報告可在屏幕上顯示，也可直接打印，由“EL接打印”選項確定。11主機(jī)類型柴油機(jī)動力裝置蛭旋槳卜阻尼類型自動計障（CCS）V中間軸聯(lián)接方式整體法蘭聯(lián)接V中間軸所處軸段號22扌錠輸出應(yīng)力軸段號23指定輸岀扭矩軸段號中問軸抗拉強(qiáng)度onz430基本選項憋氣輪機(jī)型呂制造廠名稱眾定功率（酬） 鍛氣輪機(jī)所處質(zhì)量號打E卩選頂0原始輸入數(shù)據(jù)Moo噸級工型中0自由振動計算結(jié)果0衽迫掠動國形結(jié)果0強(qiáng)迫振動計算列表分諧次結(jié)果 <全部諧次范圍確定（Q）叼合磐果取消©軸系數(shù)據(jù)1軸系數(shù)據(jù)2主機(jī)數(shù)據(jù)圖4.

17、2軸系數(shù)據(jù)1頁“基木選項”中冇“主機(jī)類型”、“動力裝置”、“阻尼類型”和“中間軸聯(lián)接方式”基本信息供選擇。 “主機(jī)類型”卜拉列表，仃柴油機(jī)和燃汽輪機(jī)兩項選擇，戲認(rèn)項為柴油機(jī)。選 擇燃汽輪機(jī)時，程序?qū)⒅贿M(jìn)行軸系模型的門山振動計算，此時強(qiáng)迫振動訃算 所要求的數(shù)據(jù)項將被屏蔽，輸入操作無效。 “動力裝迓”卜拉列衣，用/選擇軸系的動力裝宣，共仃io項選擇，分別為螺 旋槳、發(fā)電機(jī)、PTO、噴水推進(jìn)器、空氣螺旋槳、墊升風(fēng)機(jī)、水力測功器、 泵、離合器脫排和多種裝置并存。默認(rèn)項為螺旋槳。“阻尼類型”下拉列表，用于選擇軸系進(jìn)行強(qiáng)迫振動計算時,采用何種阻尼形 式進(jìn)行計算。共有四種選擇，分別為Mail B&W

18、 .New Sulzer. 口動計算（CCS） 和阻尼絕對值。選擇不同的阻尼形式，程序提供不同的阻尼輸入界面。當(dāng)選 擇CCS項時,軸系阻尼程序根據(jù)CCS的船舶振動控制指南屮關(guān)扭振 阻尼計算公式自動計算。本卜拉列表的默認(rèn)項為ManB&W。 “中間軸聯(lián)接方式”卜拉列表，用選擇中間軸的連接方式，用計算CCS規(guī) 范對中間軸的許用應(yīng)力值。共有三項，分別為整體法蘭聯(lián)接、過他套介連軸 器和鍵槽。 “打印選擇”用選擇軸系計算模式，選擇“自由振動計算結(jié)果”項，程序只進(jìn)行自 rh振動計算，選擇“強(qiáng)迫振動計算結(jié)果''項，程序既進(jìn)行門由振動計算又進(jìn)行強(qiáng)迫 振動計算。還仃“分諧次結(jié)果”和嗆成結(jié)果

19、”選項，選擇“分諧次結(jié)果"項，可以在 文本框中輸入“諧次范I射'值。還可以將計算結(jié)果U接打卬。 “軸段數(shù)據(jù)”中，“指定輸出應(yīng)力軸段號"文本框用輸入指定某-軸段振動應(yīng)力輸 出，“指定輸出扭矩軸段號”文本框用J輸入指定某-軸段振動扭矩輸出。如呆在“主機(jī)類型”中選擇了“燃?xì)廨啓C(jī)”，則在“燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)據(jù)”下的文本框中填入 相應(yīng)的信息。4.2.2軸系數(shù)據(jù)2 【軸系數(shù)據(jù)2】頁分成上卜兩個部分，上半部分足“軸段數(shù)據(jù)”，卜半部分是-個軸 段的部件信息，如圖43所示。納系數(shù)據(jù)軸系數(shù)堀2圖4.3軸系數(shù)據(jù)2頁11 軸系單尤表格數(shù)據(jù)可以宜接用鼠標(biāo)定位到耍操作的行列，也可以用“'、“廣

20、、“一”光標(biāo)鍵移動到要操作的行列； 當(dāng)軸系單尤表格數(shù)據(jù)中當(dāng)前行變化時，軸系肖鼠圖的當(dāng)前單元也對臧同步變化，當(dāng) 斎圖中相應(yīng)的單元獲得焦點(diǎn)并且顏色變藍(lán)。 反之，當(dāng)用戶單擊軸系當(dāng)?shù)鯃D中的一個單尤時，在軸段數(shù)據(jù)表格編輯框中的相應(yīng)記 錄行中的單尤也將獲得焦點(diǎn)。 選中任一個單尤兮，會顯示該單元所含部件的信息，可以輸入軸系各部件的數(shù)據(jù),如圖4.4所示。(5)21 <SP07C047>-Ki第11單無所含部件O齒輪 O減需器C蛭旋槳C弾性G）發(fā)電機(jī) 泵 有分支發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)電機(jī)所處庚量號發(fā)電機(jī)類型發(fā)電機(jī)型號制造廠名稱發(fā)電機(jī)霰定功率（kW）發(fā)電機(jī)極對數(shù)（AC ）噴水水力.空氣墊升風(fēng)機(jī)O無部件11單 酉

21、鬆5柔度 Ed-10 rad/H. )外徑 D(mn)內(nèi)徑 D Gnm)比11100.916690.4503.125.00.00.6125.39134281.79.999.00.00.61324. 472559.8226.125.00.00.6142.36101000.00.00.6153.97276.3430.,.250.00.01.0161.901000.00.01.0172.8672491.6058.250.00.0L.180.738501000.00.01.1971.642337.00.215.00.04.200.416127388.5.195.00.04取消C）軸系數(shù)據(jù)1釉系數(shù)據(jù)2主

22、機(jī)數(shù)據(jù)圖4.4軸系部件數(shù)據(jù)如圖4.5所示，“第19單元所含部件”中“螺旋槳數(shù)據(jù)”的基本信息。三個文本框分別用輸入“螺旋槳葉片數(shù)”、“螺旋槳所處的質(zhì)量號”及“螺旋 槳軸的抗拉強(qiáng)度”。 “螺旋槳類型單選按鈕區(qū)，用r選樣螺旋槳的類糧，是定跖槳還是可調(diào)槳。 “螺距狀況”單選按鈕區(qū)，用選擇當(dāng)前計算況卜螺旋槳的螺距狀況，是 零螺距還是滿螺距。只有螺旋槳為可調(diào)槳時，該區(qū)才不會被屏蔽。 “考慮螺旋槳激勵”選擇框，用選擇半前軸系的強(qiáng)迫振動計算是否考慮螺 旋槳的激勵。若選擇了則程序在計算時，將考慮螺旋槳的激勵。蛭雄槳數(shù)皓嫌旋槳所處債量號19摞越槳型號制謹(jǐn)廠名稱甥旋槳葉片數(shù)嫖徒槳軸抗拉強(qiáng)度（N .螺旋槳類型O定距槳

23、可調(diào)槳考慮摞旋槳激勵ZF4430螺距狀況O雷螺距G）滿甥距13#圖4.5螺旋槳數(shù)據(jù)如采選中“有分支”選項,則可輸入分支數(shù)據(jù)，如圖4.6所示。第15單元所含部件 O齒輪O蛭堆槳O發(fā)電機(jī)回有分支O減震器O弾性泵噴水水力墊升風(fēng)機(jī) ©無部件#分支數(shù)據(jù)第分支點(diǎn)分支點(diǎn)所處質(zhì)量號15設(shè)置該分支的數(shù)據(jù)：圖4.6分支數(shù)據(jù)#如圖4.7所示第14單元所含部件呻嚙輪”的基本信息。 三個文本框分別用輸入“被動輪所處質(zhì)罠號”、“輸岀扭炬齒輪質(zhì)吊號”和齒介齒輪速比二肖未輸入耍求輸出扭矩的軸段號時.程序?qū)⒉挥嬎阈で褒X 輪對的嚙合振動扭矩。m 14單元所含郃件 ©齒輪 O減奉器 OStt« O弾性

24、. O發(fā)電機(jī) 泵 有分支齒輪數(shù)據(jù)第i對嚙合齒輪噴水水力空氣.墊升風(fēng)機(jī)O無部件被動輪所處質(zhì)量號輸岀扭矩齒輪戰(zhàn)量號嚙合齒輪速比主動輪所處質(zhì)量號14圖4.7齒輪數(shù)據(jù)如圖4.8所示第10單尤所含部件”中'減振器”的基本信息。 減振器類型"卜拉列表，用J：選擇當(dāng)詢減振器的類型。分別為Nonnal(Absolute) Nomial (Relative)、Viscous Damper 和 MWM Dampen三個文本框用輸入“減振器型號”、“制造廠名稱”和“絕對阻尼值”。 對J-Viscous Damper要求輸入“慣性輪慣嚴(yán)”和“減振器外殼慣駁”。 對J-MWM Damper要求輸入“剛

25、度因子”和“阻尼因子”。第10單元所含部件 ©舟松'發(fā)電機(jī)1=有分支O禪忡O泵水力.墊升尺機(jī)O無部件減震器數(shù)拐第臺猱版器減振器類型 咸振器型號 制產(chǎn)廠名稱 絕對陰尼值(麗s/RaD 剛度因子陰尼因子減振器所處質(zhì)塑號確定(0) II取消(O#抽系數(shù)撼1軸系數(shù)療 主機(jī)數(shù)據(jù)# 如圖4 9所示，“第10單元所含部件”中“彈性聯(lián)軸器“的基本信息。 “聯(lián)軸器類型”卜拉列表，用選擇聯(lián)軸器的類型。分別為Nonnal(Absolute). Nonnal (Relative)和 Geislinger Couplmg<. 對F Normal(Absolute),要求輸入“絕對阻尼值”、“持續(xù)

26、許用扭矩”和“瞬時 許用扭矩”。 対J：Normal(Relative),要求輸入“相對阻尼值”、“持續(xù)許用扭矩”和“瞬時許 用扭矩”。確走(0) 對J-Geislinger Coupling,要求輸入“特征頻率“、“額定扭矩”和“靜態(tài)剛度”。弾性聯(lián)鈾器數(shù)擴(kuò)第1個彈性聯(lián)軸器聯(lián)軸器所處質(zhì)塑號10聯(lián)軸器類型IhrmiL (Rslative)制渣廠名稱Vulkan.相對阻尼系數(shù) 0. 75持續(xù)許用扭拒(kNm) .10睡時許用扭矩.20第io單元所含部件桁於 O減諄器睛水 C水力的旅槳 6譯特 牢氣墊丹同機(jī)o戲電機(jī)聚©無剖件IS有分支取消(C)圖4.9彈性聯(lián)軸器數(shù)據(jù) 如圖4.10所示，“第

27、10單尤所含部件”中“堆升風(fēng)機(jī)”的基木信息。在跳出的窗I I中輸入墊升風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)。15第io單元所含密件初.取消(C)圖4.10墊長風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù) 如圖4.11所示第10單元所含部件叫發(fā)電機(jī)"的基本信息。 “發(fā)電機(jī)型號”卜拉列表，用J：選擇發(fā)電機(jī)的類別，是直流(DC)還是交流 (AC)發(fā)電機(jī)。"發(fā)電機(jī)額定功率"文本框用J：輸入發(fā)電機(jī)的輸出額定功率。當(dāng)柴汕機(jī)只帶 動發(fā)電機(jī)時，本文本框?qū)⒈浑[藏，不可見此時發(fā)電機(jī)功率門動根據(jù)柴汕機(jī)功率進(jìn)行換算。 對交流發(fā)電機(jī)，要求輸入發(fā)電機(jī)極対數(shù)S第10單元所含部件|確定)j取消gj圖4.11發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)#圖4.11發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)#軸鈾據(jù)1辯數(shù)涿主

28、機(jī)敎據(jù)圖4.11發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)#423主機(jī)數(shù)據(jù) 【主機(jī)數(shù)據(jù)】頁分成上卜兩個部分，上半部分為主機(jī)類型，卜半部分為主機(jī)數(shù)據(jù)和 發(fā)火與激勵數(shù)據(jù).如圖4.12所示。圖4.12主機(jī)數(shù)據(jù)頁“主機(jī)數(shù)據(jù)”選項卡屮顯示了柴油機(jī)的數(shù)據(jù)輸入界面。 “柴油機(jī)型號”文本框。 “汽缸排列方式”卜拉列衣川選擇柴油機(jī)是Single還是Type。默認(rèn)項 為 Single。 “沖程數(shù)"卜拉列表用選擇柴油機(jī)的沖程數(shù)。默認(rèn)項為2 Stiokeo “柴油機(jī)匸況”下拉列表用F選擇柴油機(jī)當(dāng)前計算時的運(yùn)行工況,是正常 還是熄火。 “最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速”文本框用輸入主機(jī)的授小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。 “曲軸應(yīng)力輸出的軸段號”文本框用I：選擇曲軸振動應(yīng)力的輸

29、出。若輸入 曲軸的軸段號，則計算結(jié)果將只輸岀該曲軸的振動血力。若本文木框輸 入為o或空，則計算結(jié)果將輸出本臺柴油機(jī)所有曲軸的振動應(yīng)力。本界面正上方標(biāo)簽顯示為前柴油機(jī)在模型中的“主機(jī)序號”及“主機(jī)類 “發(fā)火和激勵”選項卡的內(nèi)容，如圖4.13所示。11000噸級T型中國海需韁<SF026198><1主機(jī)序號|主機(jī)類型主機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)火和激勵1S1S柴油機(jī)型號 人工輸入確定©L取消©)軸系數(shù)據(jù)1軸茶數(shù)據(jù)2主機(jī)數(shù)據(jù)單列機(jī)氣缸號發(fā)火角A0.00280.003640. 004160. 005560. 006240 00V激勵選擇CCS (Auto)v圖4.13發(fā)火和激勵數(shù)據(jù)

30、"單列機(jī)”欄中顯示了“汽缸號”和相應(yīng)的發(fā)火角S1S “激勵選擇”卜拉列表，用選擇激勵方式。 選擇相應(yīng)的B&W柴油機(jī)機(jī)型，程序?qū)⒆詣诱{(diào)用本程序數(shù)據(jù)庫的柑應(yīng)激 勵系數(shù)（激勵系數(shù)由B&W提供）供強(qiáng)迫振動計算用。若卜拉列表中沒 仃所要求計算的柴油機(jī)吃號，本理序己提供激勵系數(shù)調(diào)用接門，用戶可 以根據(jù)附錄（一）提供的數(shù)據(jù)文件格式，建芷相應(yīng)的數(shù)據(jù)文件。點(diǎn)擊“柴 油機(jī)型號''后的導(dǎo)入按鈕，導(dǎo)入數(shù)據(jù)的窗II,如圖4.14所示。 選擇相應(yīng)的SULZER柴油機(jī)熨，程序?qū)㈤T動調(diào)用木程序數(shù)據(jù)庫的相應(yīng) 激勵系數(shù)（激勵系數(shù)由SULZER公司捉供）供強(qiáng)迫振動計算用。若下 拉列表屮沒仃所耍求il算的柴油機(jī)型號,本程序己捉供激勵系數(shù)調(diào)用接 II,用戶可以根據(jù)附錄：（-）提供的數(shù)據(jù)文件格式，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)文 件。 選擇CCS菜單，程序?qū)⒉捎肅CS形式的激勵系數(shù)進(jìn)行軸系的強(qiáng)迫振動 計算。激勵系數(shù)程序自動調(diào)用。 選擇other菜單，程序?qū)⒄{(diào)用外部的激勵系數(shù)數(shù)據(jù)文件，供強(qiáng)迫振動計 算用。數(shù)據(jù)文件可由用戶自行編寫。此處輸入的激勵系數(shù)數(shù)據(jù)是“激勵 序號”、“轉(zhuǎn)速”和“壓力”。數(shù)據(jù)文件格式見附錄（三）O圖4.14激勵參數(shù)° “激勵參數(shù)”管理的操作