新能源汽車發(fā)展和動(dòng)力電池挑戰(zhàn)主題演講

1、新能源汽車發(fā)展和動(dòng)力電池挑戰(zhàn)主題演講以下為其演講全文實(shí)錄：先生們、女士們上午好！我給大家簡(jiǎn)單介紹一下對(duì)于動(dòng) 力電池的發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧還有下一階段的動(dòng)力電池 的發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)單介紹一下，發(fā)展動(dòng)力電池的重要性我這里不 用多講了，中國(guó)包括世界各國(guó)都大力發(fā)展動(dòng)力電池，包括我 們國(guó)內(nèi)對(duì)外這個(gè)十城千輛做了詳細(xì)的規(guī)劃，動(dòng)力電池最早的 動(dòng)力電池大家現(xiàn)在可能都忘了，其實(shí)最早從鉛酸電池，現(xiàn)在 大家談比較多是鋰離子電池。從這個(gè)電池的形狀可以分三大 類，包括這個(gè)最后電池圓柱和方形電池，他們都有自己的特 色目前量產(chǎn)比較多是聚合電池優(yōu)勢(shì)還有主要的安全性散熱 性高功率相對(duì)比較好的，圓柱的電池的生產(chǎn)工藝比較久比較 成熟，方形

2、電池容易比較大容量和裝配。簡(jiǎn)單看一下日韓和 目前量產(chǎn)包括日產(chǎn)的力，磷酸鐵鋰主要以美國(guó)的A13為主，前兩年國(guó)內(nèi)大部分以磷酸亞鐵鋰電池為主，錳酸鋰等等，最 近發(fā)展磷酸鐵鋰有它的好處也有它的局限性等一下介紹一 下，我們今天主要看到的就是發(fā)展以多元體系為方向，這個(gè) 是可以看這個(gè)這個(gè)是國(guó)內(nèi)電池還有這個(gè)日產(chǎn)的，還有國(guó)內(nèi)的 等等，這個(gè)不同的發(fā)射體系簡(jiǎn)單的概述一下就是磷酸確實(shí)有 它的好處，元材料非常豐富不存在資源的缺少的問(wèn)題，但是 它的耐高電壓和過(guò)充性能比較好，但是這個(gè)電壓比較低這樣 限制了成本，針對(duì)磷酸體系相信隨著剛才的博士介紹的，在 更高能量的磷酸體系如果可以開發(fā)成功，這樣也會(huì)為磷酸鐵 鋰接下來(lái)發(fā)展提供機(jī)

3、遇，三元材料應(yīng)該算下一代馬上要形成 的下一代，它的好處就是能量密度到目前可以馬上看得到可能能量密度相對(duì)比較高，還有循環(huán)壽命經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的 努力，包括我們壽命方面已經(jīng)接近了磷酸鐵鋰的水平，錳酸 鋰主要是成本方面比較有優(yōu)勢(shì)，它的高溫性能相對(duì)偏低一 點(diǎn)，最近可能談得比較多碳酸鋰所有高溫性能、低溫性能、 倍率性能都非常非常的好。但是有一個(gè)局限就是唯一的不好 都是高成本高，成本高因?yàn)殡妷罕容^低。這里簡(jiǎn)單看一下目前的電池的壽命大概就在一千次左 右，目前的成本在 3到4塊錢一瓦時(shí)，爭(zhēng)取 20xx年可以達(dá) 到2塊錢左右，按照規(guī)劃 2020年要達(dá)到元一瓦時(shí)，剛才最 開始的時(shí)候王博士提到，在創(chuàng)新工程幾個(gè)部特別強(qiáng)調(diào)

4、，20xx年要達(dá)到電池模塊180瓦時(shí)一公斤，電池的包達(dá)到 150多瓦 時(shí)一公斤，還有壽命在 10點(diǎn)左右。從這里可以看出來(lái)目前 的一些發(fā)展的趨勢(shì)，從這個(gè)三元材料，這個(gè)包括高點(diǎn)值得關(guān) 注，剛才劉博士提到了在高點(diǎn)壓這一塊我們有所突破，我們 這個(gè)氟鋰材料都會(huì)有一個(gè)優(yōu)化，這樣對(duì)于我們發(fā)展新能源車 應(yīng)該來(lái)說(shuō)如果成功是一個(gè)重要的里程點(diǎn)，這里我們看到以色 列已經(jīng)開始小批量的生產(chǎn)。在 NEC電池全球已經(jīng)達(dá)到五百次 了，五百次可能現(xiàn)在在汽車方面需要繼續(xù)努力達(dá)到五年十 年，但是其他的電動(dòng)工具先可以在電動(dòng)自行車方面量產(chǎn)，這 個(gè)就是他們主要在這個(gè)用的氟代這個(gè)方面。材料方面也需要 尖晶石等等很多材料的結(jié)構(gòu)需要。三元材料當(dāng)

5、然可以起到能 量密度提高電壓的容量也可以提高，但是這個(gè)方面需要簡(jiǎn)單 的壽命比較快，當(dāng)然包括梯度材料解決穩(wěn)定性，這個(gè)在它的 都有一些突破，包括我們研究院這個(gè)方面都取得了一些成 果，可能現(xiàn)在談比較多就是富鋰錳材料這個(gè)好處比較高，但 是這個(gè)目前需要解決的這個(gè)倍率性能，倍率性能目前偏低， 他們還要找到這個(gè)穩(wěn)定的高電壓電解液。負(fù)極我個(gè)人認(rèn)為汽 車電池主要以石墨為主，下一代硅基材料這個(gè)能量密度，雖 然這個(gè)硅基材料能量密度比較高但是目前還有很多的基礎(chǔ)工作需要做，米這個(gè)膨脹性和長(zhǎng)壽命，也許下一代為 了提高能量密度石墨材料甚至合金材料石墨材料將來(lái)幾年 到汽車方面，數(shù)碼電池也不一樣因?yàn)樽沸薜膲勖?00次到500

6、次有兩年左右的壽命就夠了這個(gè)是下一代的電解質(zhì)，我 這個(gè)不用介紹多了，希望可以高電壓電解液真正能夠突破， 這樣在行業(yè)的發(fā)展非常非常重要，剛才我提到如果高電壓的 電解質(zhì)順利開發(fā)成功，再加上高電壓正極還有高電壓它的成 本會(huì)降低20%以上，這個(gè)特別是在這個(gè)電動(dòng)汽車大規(guī)模形成 之前可以很快在電動(dòng)咨詢這個(gè)方面就會(huì)很大的用途，打一個(gè) 比方國(guó)內(nèi)有兩千多萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)自行車，如果我們的成本再降價(jià) 20%到30%我相信短期兩三年內(nèi)30%到50%甚至更高會(huì)轉(zhuǎn)成鋰電，這樣位于動(dòng)力電池的發(fā)展提供了很大的平臺(tái)，也是對(duì) 電動(dòng)汽車應(yīng)該來(lái)說(shuō)電動(dòng)自行車是電動(dòng)汽車前期的一個(gè)大的 試驗(yàn)平臺(tái)。隔膜也值得關(guān)注，現(xiàn)在關(guān)心的都是安全，隔膜是這個(gè)當(dāng)

7、 中的要素之一，剛才也提到這個(gè)報(bào)告，希望這個(gè)可以在能夠 低成本高安全性能的隔膜可以開發(fā)成功。固態(tài)電池應(yīng)該說(shuō)目 前的學(xué)術(shù)關(guān)注點(diǎn)，包括豐田在這個(gè)方面的研究做了大量的工 作，還有下一代全國(guó)固態(tài)電池，這個(gè)電池方面要解決電解質(zhì) 這個(gè)界面，利用這個(gè)界面結(jié)構(gòu)做。接下來(lái)介紹一下我們的精進(jìn)能源，我們成立于XX年，我們主要以三大塊，我們聚合電池我們做的最早之一，在幾 個(gè)方面比較領(lǐng)先最早的占據(jù)了20%以上的市場(chǎng)，接下來(lái)在電動(dòng)車這個(gè)方面，汽車在今年開始發(fā)展起來(lái)的，我們精進(jìn)的一 個(gè)特色，我們最近去年 XX年分別成功拿這個(gè)研究院，等一 下介紹我們的研究院，我們會(huì)和重慶、廣東、廣西，我們重 慶的基地正在建設(shè)當(dāng)中，今年第二季

8、度、第三季度會(huì)投產(chǎn)， 這個(gè)廠房是96乘380,這個(gè)廠房應(yīng)該來(lái)說(shuō)是世界上最大的一 個(gè)廠房，我們的優(yōu)勢(shì)出來(lái)就是剛才講的我們有集團(tuán)大力的支 持，有資金方面的優(yōu)勢(shì)因?yàn)閯?dòng)力電池除了技術(shù)、市場(chǎng)、還有耐得住寂寞資金方面 要有強(qiáng)大的支持這個(gè)對(duì)于我們是大力支持的。還有，精進(jìn)能 源已經(jīng)有了世界頂級(jí)的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)除了在 電池方面做了很多，我們很榮幸邀請(qǐng)到世界頂級(jí)的電池專家 顧問(wèn)。還有這里面提出來(lái)我們?cè)陔姵胤矫嬉渤晒ρ矫窟^(guò)八 大專家之一加入我們的團(tuán)隊(duì)，我們的優(yōu)勢(shì)主要關(guān)鍵技術(shù)比較 領(lǐng)先包括三元材料的壽命都有突破，安全方面也有一些突 破，我們可以說(shuō)在十年前就已經(jīng)看到了三元材料的發(fā)展，我 們?cè)赬X年已經(jīng)開始

9、做三元材料的研究，我相信今年我們會(huì) 很快已經(jīng)在三元材料在電動(dòng)自行車其他行業(yè)大量的應(yīng)用，我 們?cè)诮衲晏貏e是在這個(gè)國(guó)家的這個(gè)安全城市的要求，這個(gè)實(shí) 驗(yàn)室因此有突破，通過(guò)這個(gè)之后三元材料這一兩年將很快變 成汽車電池的一個(gè)應(yīng)用，當(dāng)然我們磷酸鋰碳酸鋰都有研究， 我們這個(gè)方面三元材料、磷酸鐵鋰都可以生命周期可以滿足 電動(dòng)汽車的需求五年到十年，特別是碳酸鋰可以達(dá)到一萬(wàn) 次，這個(gè)高動(dòng)力需求的，我們特別在安全方面花了很大的功 夫，我們?cè)陔p重模塊，我們滿足五到十年不是簡(jiǎn)單三千次一 萬(wàn)次可以看到了，五年十年怎么樣防止鋰電最怕的就是水， 怎么防止水分滲透到電池水里面，我們拿到國(guó)家的專利，也 在申請(qǐng)世界專利就是水分不能

10、深入里面，還有一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 可以解決目前三元材料包括其他的安全有一個(gè)很大的提高， 這是我們一個(gè)體系，這個(gè)擠壓測(cè)試我們可以看到三元材料在 雙重保護(hù)情況之下，基本上因?yàn)橛玫牟讳P鋼盒，擠壓發(fā)生了 內(nèi)部短路，從而這個(gè)安全性能大大的提高。還有除了這個(gè)電器本身安全性能做好之外，電池這個(gè)特 別是隨著電動(dòng)汽車大規(guī)模的的普及，這么多電池在路面跑， 一個(gè)電池不出事這個(gè)基本上不可能，這個(gè)只是說(shuō)我們做到防 范，哪怕電池出事，哪怕電池壞希望這個(gè)安全事故，加入火 可以在車的外面不要導(dǎo)致人生傷亡，電池的安全性非常重 要，包括在美國(guó)波斯頓的機(jī)場(chǎng)飛機(jī)發(fā)生了一起電池的燃燒，包括組裝的安全設(shè) 計(jì)，哪怕擠壓的情況下電池發(fā)生，希望這個(gè)

11、火迅速到外面， 這樣讓大家放心，這個(gè)情況下希望做到比燃油車還更安全， 這樣至少說(shuō)給我們的逃生的機(jī)會(huì)非常重要，我們清潔能源除 了電池方面做研究，包括自動(dòng)化設(shè)備，聯(lián)合國(guó)同行都做大量 的工作，我們聯(lián)合國(guó)開發(fā)出來(lái)國(guó)內(nèi)第一條自動(dòng)線，在技術(shù)上 經(jīng)過(guò)努力，我相信我們國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化程度基本上達(dá)到和接近 國(guó)際水平，這個(gè)會(huì)有整個(gè)行業(yè)節(jié)約大量的投資，一條線可以 節(jié)約三千萬(wàn)到五千萬(wàn)，這樣對(duì)于降低動(dòng)力電池成本也是一個(gè) 貢獻(xiàn)。我們動(dòng)力電池是市場(chǎng)方面推進(jìn)比較成功走的比較晚，我 們先從比較小型的從數(shù)碼到電動(dòng)自行車，汽車的動(dòng)力電池已 經(jīng)用到電動(dòng)自行車方面，目前基本上積累的豐富經(jīng)驗(yàn)解決電 池的安全性，我們已經(jīng)形成全球網(wǎng)絡(luò)，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)和銷售 團(tuán)隊(duì)都對(duì)我們的精進(jìn)發(fā)展很大的貢獻(xiàn)，我們的目標(biāo)我相信今 年的年底應(yīng)該進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第五強(qiáng)，我們目標(biāo)可成為在國(guó)內(nèi)領(lǐng) 先的電池供應(yīng)商希望在 20xx年可以和世界級(jí)比較頂級(jí)的公 司拼刺一下，這個(gè)地方希望不僅為精進(jìn)還有中國(guó)動(dòng)力電池的發(fā)展做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，成本方面努力我們相信2塊錢一瓦時(shí)比較容易的，我們成本不是 2塊錢希望可以塊錢一瓦時(shí)可以一兩 年內(nèi)開發(fā)成功，在三到五年用到汽車上面，為動(dòng)力的發(fā)展提 供技術(shù)