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文檔簡介

1、當前國內外二手車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景二手車市場是一個巨大的市場,它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生 活的諸多方面,同時也對政府制定和調整汽車產(chǎn)業(yè)政策有重要影響。本文通過對目前我國二手車市場的現(xiàn)狀、二手車的發(fā)展前景以及 國外二手車市場特點的簡單分析,概括的提出對我國二手車交易市場 健康發(fā)展的合理建議。關鍵詞:二手車市場現(xiàn)狀、市場特點、問題、發(fā)展前景、建議。一、國內二手車市場現(xiàn)狀分析我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形 成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展了,人民的生活水平提高了,私人 購買車的比例逐年增加,來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的消息顯示,2007年中國汽車產(chǎn)銷量超過870萬,2008年中國

2、汽車產(chǎn)銷量超過1000萬, 2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1350萬,2010年中國汽車產(chǎn)銷量超過 1800萬,據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,全國 31個省市2009年1 12 月全國共交易二手車333.86萬輛,同比增長21.97%,二手車交易額 比去年同期增長了 305.66億元,達至U 1488.32億元,同比增長25.85%。 2010年112月共交易376萬多輛,同比增長12.85%,二手車市場 呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象。二、國外二手車市場發(fā)展特點從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的情況看有如下特點:1、舊車銷量大于新車的銷量,舊車的利潤大于新車。目前美國、 德國、瑞士、 日本等國舊車銷售

3、促進新車銷售,舊車的客戶是新車 潛在的客戶。2、交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā) 達國家和發(fā)展國家情況看,隨著各國經(jīng)濟的發(fā)展,舊車作為一般商品 進入市場,具銷售多渠道,導致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng) 營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體,其交易方式直接銷 售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化,盡可能減少交易 環(huán)節(jié),使交易手續(xù)靈活簡便,為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。3、舊車交易規(guī)范化售后服務標準。各國主要是通過制定法規(guī)和 行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質資格,規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看,通過技術質量認證,保證售出二手車的質量, 2

4、002年經(jīng)過美國認證的二手車的銷量上升 46%。同時通過統(tǒng)一的服 務標準,使購買舊車的消費者,在一定時期內,享受與新車銷售相同 的待遇。4、稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看,絕大部分國 家在舊車交易中是按照購進銷售之間的差價征稅。5、信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟發(fā)達的國家,信息化程度越高,利用 先進的信息網(wǎng)絡實現(xiàn)舊車各種信息的查詢,極大方便了舊車的交易。6、行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看,政府 基本上不干預舊車交易,行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律, 制定 行業(yè)標準等方面的作用越來越突出。 從發(fā)達國家舊車交易情況看,經(jīng) 濟越發(fā)達,舊車交易越活躍,一方面可以促進新車的銷售;另一方

5、面 可以促進經(jīng)濟的發(fā)展。三、國內二手車市場存在的問題根據(jù)對市場現(xiàn)狀的基本認識,我國二手車市場亟待解決的問題大 概有以下幾個:交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交 易服務不健全。這些問題具體表現(xiàn)為:1、我國二手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務、交通等 諸多方面的管理,使得交易過程的煩瑣。2、由于我國基礎設施落后,絕大部分尚未實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),因此個別 地方未能有效的控制非法車輛流入市場。3、有相當一部分舊機動車售前未進行車況的技術檢測,因此很 難保證車輛的安全和環(huán)保要求。4、舊車交易中的誠信問題。對于買賣雙方以及經(jīng)紀公司、經(jīng)紀 人各自的行為約束,缺少法律依據(jù)。5、新舊車經(jīng)營權未放開,存在著

6、不平等的競爭。6、個別省市沒有按照地區(qū)市場規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費 市場需求情況建二手車市場,出現(xiàn)了同一城市多個市場。7、我國絕大部分有形市場僅限于為買賣雙方提供集中交易場所, 并收取一定的手續(xù)費。但由于全國沒有統(tǒng)一收費標準,統(tǒng)一交易發(fā)票 和憑證,造成交易后的車輛產(chǎn)權不清晰和稅收的流失。8、在二手車市場引進拍賣營銷方式時,按照拍賣法中必須 是具有法人資格的拍賣企業(yè)進入市場才能實現(xiàn),否則無法開展。9、目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務的承諾, 大部分二手車市場存在著售后服務無保證的情況。四、對我國二手車市場發(fā)展前景的預測考慮到我國的國情和現(xiàn)階段我國經(jīng)濟的持續(xù)高速增長,毫無疑 問,我

7、國二手車市場潛力是巨大的。據(jù)有關資料顯示,與國外成熟汽 車市場相比較,在國外成熟汽車市場里,二手車的交易數(shù)量占整個機 動車交易量的70%,我國二手車交易量按目前每年 300萬輛計算, 僅占汽車總交易量的22%,與發(fā)達國家二手車交易量占總量 70%左 右的比例相差很大。目前我國二手車交易量正在以每年25%的速度快速增長,隨著二手車交易方式的多樣化,各種制約市場發(fā)展矛盾的 陸續(xù)解決,二手車交易不僅日益活躍,而且交易規(guī)模也將日益擴大, 前景十分廣闊。另外,二手車市場交易量的高峰與新車交易量的高峰 存在著滯后性的特點,因為一輛新車處理成二手車的最佳時間是大約 在使用4年后,在這個時候其汽車價值折舊是比

8、較平均合理的, 如果 再使用的話,它的折舊的比例不是平均下去,而是逐年上升的,汽車 價值折舊比前4年快得多。所以二手車市場交易量的高峰應該比新車 交易量的高峰滯后大約45年。五、對我國二手車市場健康發(fā)展的合理建議學習借鑒國外先進理念、先進管理、先進技術、先進營銷方式的 基礎上,結合中國國情建立中國特色的二手車流通體系。第一,引導品牌企業(yè)進入市場,培育專業(yè)經(jīng)營企業(yè)。第二,建立科學規(guī)范的鑒定評估體系。這種鑒定評估體系要實現(xiàn)在買賣雙方自愿的基礎上,評估機構對車輛的性能、技術參數(shù)和質量 狀況等做出全面評估。實行評估收入與評估價格脫鉤,保證評估鑒定 工作的公平、公開和公正。第三,改善交易方式。要加大不同品牌、不同區(qū)域內二手車的流 通力度,新車經(jīng)銷企業(yè)應當與二手車經(jīng)紀公司、 拍賣公司等

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