道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)5

1、HJP 道路客貨運(yùn)輸駕駛員道路客貨運(yùn)輸駕駛員 繼續(xù)教育培訓(xùn)繼續(xù)教育培訓(xùn)交通與車(chē)輛工程學(xué)院交通與車(chē)輛工程學(xué)院 20142014年年1111月月HJP學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)道路旅客運(yùn)輸駕駛員：道路旅客運(yùn)輸駕駛員：掌握道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)，能正確地辨識(shí)出道路運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)源。 道路貨物運(yùn)輸駕駛員：道路貨物運(yùn)輸駕駛員：掌握道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)，能正確地辨識(shí)出道路運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)源。道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)HJP 道路運(yùn)輸安全的核心目標(biāo)是不發(fā)生事故。道路運(yùn)輸安全的核心目標(biāo)是不發(fā)生事故。 任何事故的發(fā)生都有其原因，系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，危險(xiǎn)源的存在是任何事故的發(fā)生都有其

2、原因，系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，危險(xiǎn)源的存在是事故發(fā)生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系統(tǒng)事故發(fā)生的根本原因，防止道路交通事故就是消除、控制道路交通系統(tǒng)的危險(xiǎn)源。的危險(xiǎn)源。 駕駛員了解危險(xiǎn)源的知識(shí)，掌握行車(chē)中危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法，可以更駕駛員了解危險(xiǎn)源的知識(shí)，掌握行車(chē)中危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法，可以更有效地避免道路交通事故。有效地避免道路交通事故。道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)道路運(yùn)輸行車(chē)危險(xiǎn)源辨識(shí)HJP 1. 危險(xiǎn)源概念危險(xiǎn)源概念模塊一模塊一 危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)危險(xiǎn)源：危險(xiǎn)源：可能導(dǎo)致傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根

3、源或狀態(tài)。 高速行駛的汽車(chē)具有較大的動(dòng)能，遇到阻礙，能量意外釋放，具有較大的破壞力。高速行駛的汽車(chē)是危險(xiǎn)源。 導(dǎo)致事故的主要原因：駕駛員操作不當(dāng)，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置失效等使得高速行駛的汽車(chē)意外釋放能量造成傷害；轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失效，駕駛員操作不當(dāng)也是危險(xiǎn)源。HJP 2. 危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源分類(lèi) 根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生、發(fā)展過(guò)程中的作用，分為兩類(lèi)： 第一類(lèi)危險(xiǎn)源（根源性危險(xiǎn)源）（能量意外釋放）：生產(chǎn)過(guò)程中存在的，可能發(fā)生意外釋放能量（能源/能量載體）或危險(xiǎn)物質(zhì)。 防止第一類(lèi)危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故的方法是約束/限制能量/危險(xiǎn)物質(zhì)，控制危險(xiǎn)源。 第二類(lèi)危險(xiǎn)源（狀態(tài)危險(xiǎn)源）：導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或限制措施破壞或失敗的各種

4、因素。包括物的故障、人的失誤、環(huán)境因素。模塊一模塊一 危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)HJP 2. 危險(xiǎn)源分類(lèi)危險(xiǎn)源分類(lèi) 兩類(lèi)危險(xiǎn)源的關(guān)系： 第一類(lèi)危險(xiǎn)源是能量主體，決定事故的嚴(yán)重程度；第二類(lèi)危險(xiǎn)源是第一類(lèi)必要條件，決定事故發(fā)生的可能性；兩類(lèi)危險(xiǎn)源相互關(guān)聯(lián)，相互依存。 進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)，先辨識(shí)第一類(lèi)危險(xiǎn)源，再辨識(shí)第二類(lèi)危險(xiǎn)源。模塊一模塊一 危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)一、危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)HJP二、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí)二、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源辨識(shí)模塊一模塊一 危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本知識(shí)HJP 主要表現(xiàn)為

5、駕駛員個(gè)性存在缺點(diǎn)，如易激動(dòng)、急躁、懶惰、僥幸心理、自負(fù)、自卑、馬虎大意等；這些因素容易使駕駛員出現(xiàn)危險(xiǎn)的駕駛行為，釀成事故。 駕駛員許多違規(guī)駕駛、操作失誤、注意力分散等不安全性行為都與其本身的個(gè)性缺陷有著或多或少的聯(lián)系。 因此駕駛員彌補(bǔ)缺陷、克服缺點(diǎn)，對(duì)于安全行駛至關(guān)重要。模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為一、駕駛員性格、心理缺陷一、駕駛員性格、心理缺陷HJP二、二、 駕駛員生理異常駕駛員生理異常瞌睡、注意力不集中、瞌睡、注意力不集中、反應(yīng)變慢；反應(yīng)變慢；反應(yīng)遲鈍、嗜睡、反應(yīng)遲鈍、嗜睡、興奮；興奮；模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行

6、為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為HJP二、二、 駕駛員生理異常駕駛員生理異常失去對(duì)車(chē)輛的操失去對(duì)車(chē)輛的操控能力；控能力；模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為HJP二、二、 駕駛員生理異常駕駛員生理異常模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為HJP二、二、 駕駛員生理異常駕駛員生理異常模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為HJP 駕駛員違反道路交通安全法及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，選擇有潛在風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為，主要特征為一般性違規(guī)和攻擊性、報(bào)復(fù)性違規(guī)。不按規(guī)定讓行：不按規(guī)定

7、讓行：轉(zhuǎn)彎車(chē)不讓直行車(chē)；轉(zhuǎn)彎車(chē)不讓直行車(chē)； 變更車(chē)到不讓本車(chē)道車(chē)道車(chē)輛先行；變更車(chē)到不讓本車(chē)道車(chē)道車(chē)輛先行；進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車(chē)道不讓非機(jī)動(dòng)車(chē)先行；交叉路口不讓右邊來(lái)車(chē)先行；進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車(chē)道不讓非機(jī)動(dòng)車(chē)先行；交叉路口不讓右邊來(lái)車(chē)先行； 模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為三、駕駛員違規(guī)駕駛?cè)?、駕駛員違規(guī)駕駛HJP三、駕駛員違規(guī)駕駛?cè)?、駕駛員違規(guī)駕駛模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為HJP 主要包括危險(xiǎn)性錯(cuò)誤和無(wú)害性錯(cuò)誤。危害性錯(cuò)誤是指容易造成交通事故的行為，無(wú)危害性錯(cuò)誤是指錯(cuò)誤行為在當(dāng)前一般不會(huì)直接導(dǎo)致交通事故

8、的行為。模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為四、駕駛員操作錯(cuò)誤四、駕駛員操作錯(cuò)誤HJP 在行車(chē)過(guò)程中，駕駛員要不斷的觀察和處理外界信息，集中注意力非常重要。行駛速度為90km/h的車(chē)輛1s可以駛出25m。 駕駛員注意力分散誘發(fā)原因分為主觀原因和客觀原因。主觀原因注意力分散是由駕駛員自身不安全駕駛行為引起；受外界事物和環(huán)境影響引起的注意力分散成為客觀原因注意力分散。模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為五、駕駛員注意力分散五、駕駛員注意力分散HJP案例：案例： 2006年2月24日，貴州特大交通事故，死亡3

9、2人，傷20多人；誘因是駕駛員伸手去扶要滑落的手機(jī)，結(jié)果客車(chē)翻墜到32m山坡下的小河中，造成交通事故。模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為五、駕駛員注意力分散五、駕駛員注意力分散HJP 并非嚴(yán)重的違章才造成嚴(yán)重的交通事故，任何一個(gè)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)并非嚴(yán)重的違章才造成嚴(yán)重的交通事故，任何一個(gè)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)源都可能造成交通事故！源都可能造成交通事故！ 違章不一定發(fā)生交通事故，但發(fā)生交通事故總能找到違法行為！違章不一定發(fā)生交通事故，但發(fā)生交通事故總能找到違法行為！模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為五、駕駛員注意力

10、分散五、駕駛員注意力分散 行車(chē)中發(fā)生的一切大小事故，看起來(lái)很突然，但都有它一定的內(nèi)在因素，因此又不是突然的，駕駛員在行車(chē)途中心不在焉，疏忽大意，出現(xiàn)情況就會(huì)感到突然，實(shí)際上這是精神不集中的必然。HJP模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為五、駕駛員注意力分散五、駕駛員注意力分散 駕駛員行車(chē)中注意力集中，準(zhǔn)確判斷車(chē)輛、行人的動(dòng)向以及路況的變化，在突然變化的情況下，就能及時(shí)采取相應(yīng)的措施，使突然變?yōu)椴煌蝗?，避免事故發(fā)生。 實(shí)踐證明，有些事故，往往不是發(fā)生在危險(xiǎn)狹窄的路段，而是發(fā)生在道路條件較好的路段。 因?yàn)槿硕?、路險(xiǎn)、繁華路段，駕駛員的注意力集中，警惕性

11、高，謹(jǐn)慎駕駛，使不利條件變?yōu)榱擞欣麠l件；但在人少，路好的情況下，往往麻痹大意，導(dǎo)致觀察上的疏忽和操作上的失誤，引發(fā)交通事故。HJP六、其他交通參與者的不安全行為六、其他交通參與者的不安全行為要特別注意：要特別注意：電動(dòng)自行車(chē)（交通事故上升）、摩托車(chē)（維持一定）模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為HJP模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為六、其他交通參與者的不安全行為六、其他交通參與者的不安全行為HJP 駕駛員行車(chē)六忌駕駛員行車(chē)六忌一忌患病上道路，二忌分散注意力；一忌患病上道路，二忌分散注意力；三忌操作犯

12、錯(cuò)誤，四忌心急發(fā)脾氣；三忌操作犯錯(cuò)誤，四忌心急發(fā)脾氣；五忌飲酒強(qiáng)駕駛，六忌僥幸又大意五忌飲酒強(qiáng)駕駛，六忌僥幸又大意。模塊二模塊二 駕駛員、其他交通參與者的不安全行為駕駛員、其他交通參與者的不安全行為HJP一、車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素一、車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素HJP看視頻看視頻模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素一、車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素一、車(chē)輛本身特點(diǎn)的不安全因素HJP二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不

13、安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技

14、術(shù)狀況的不安全狀態(tài)HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài) 用來(lái)防止乘員在事故中與方向盤(pán)、儀表板等車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)物發(fā)生二次碰撞而受傷的裝置，與安全帶結(jié)合使用可大大降低事故中乘員的傷害指數(shù)； 研究表明，安全氣囊可使事故死亡率下降18%左右，與安全帶配合使用可使事故死亡率下降47%左右。HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài) 安全帶對(duì)于減輕駕駛員在事故中的傷害效果明顯。 研究表明，使用安全帶后，駕

15、駛員受傷害率可降低43%52%，副駕駛受傷害率可降低37%45%； 在不使用安全帶的情況下，即使以20km/h的速度發(fā)生正面撞擊事故，也能引起駕駛員死亡。HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)二、車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)HJP三、行李

16、物品、貨物的不安全因素三、行李物品、貨物的不安全因素模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素三、行李物品、貨物的不安全因素三、行李物品、貨物的不安全因素HJP模塊三模塊三 車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素車(chē)輛、行李物品以及貨物的不安全因素三、行李物品、貨物的不安全因素三、行李物品、貨物的不安全因素HJP一、典型道路的不安全因素一、典型道路的不安全因素模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素一、典型道路的不安

17、全因素一、典型道路的不安全因素HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素一、典型道路的不安全因素一、典型道路的不安全因素HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素二、特殊路段的不安全因素二、特殊路段的不安全因素HJP二、特殊路段的不安全因素二、特殊路段的不安全因素模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素二、特殊路段的不安全因素二、特殊路段的不安全因素HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素二、特殊路段的不安全因素二、特殊路段的不安全因素HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素二、特殊路段的不安

18、全因素二、特殊路段的不安全因素HJP三、路面通行條件不良三、路面通行條件不良模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素三、路面通行條件不良三、路面通行條件不良HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素三、路面通行條件不良三、路面通行條件不良HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素三、路面通行條件不良三、路面通行條件不良HJP模塊四模塊四 道路的不安全因素道路的不安全因素三、路面通行條件不良三、路面通行條件不良HJP模塊五模塊五 夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素一、夜間的不安全因素一、夜間的不安全因素HJP二、特殊天氣的不安全因素二、特殊天氣的不安全因素模塊五模塊五 夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的不安全因素夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害的