土木工程概論試題

1、單選題 1. 直立式碼頭岸邊有較大水深，便于大船系泊和作業(yè)，適用于（ ）的河港或海港(A) 水位差不大 (B) 水位變化較大 (C) 高水時間較長而低水時間較短 (D) 枯水時間較長而高水時間較短 難度：較易  分值：2.0  2. （ ）即指建筑內(nèi)部給水系統(tǒng)的供水方案(A) 給水方式 (B) 給水系統(tǒng) (C) 排水方式 (D) 排水系統(tǒng) 難度：較易  分值：2.0  3. （ ）是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件(A) 板 (B) 梁 (C) 柱 (D) 屋面 難度：較易  

2、;分值：2.0  4. 碼頭按（ ）分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。(A) 其前沿的橫斷面外形 (B) 結(jié)構(gòu)形式 (C) 岸壁式 (D) 透空式 難度：較易  分值：2.0  5. （ ）向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展(A) 工程材料 (B) 土木工程 (C) 技術(shù) (D) 設(shè)計 難度：較易  分值：2.0  6. 埋置深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ))稱為天然地基上的（ ）(A) 淺基礎(chǔ) (B) 深基礎(chǔ) (C) 擴(kuò)展基礎(chǔ) (D) 獨立基礎(chǔ) 難度：較易 &#

3、160;分值：2.0  7. （ ）是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)(A) 單獨基礎(chǔ) (B) 擴(kuò)展基礎(chǔ) (C) 剛性基礎(chǔ) (D) 條形基礎(chǔ) 難度：較易  分值：2.0  8. 樁基礎(chǔ)按（ ）分為端承型樁和摩擦型樁(A) 樁身材料 (B) 施工方法 (C) 成樁過程中的擠土效應(yīng) (D) 達(dá)到承載力極限狀態(tài)時樁的荷載傳遞主要方式 難度：較易  分值：2.0  9. 通常把位于天然地基上、埋置深度小于（ ）m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)(A) 4 (B) 5 (C) 6

4、(D) 8 難度：較易  分值：2.0  10. （ ）是由膠凝材料、細(xì)骨料和水等材料按適當(dāng)比例配制而成的。(A) 混凝土 (B) 砂漿 (C) 鋼筋混凝土 (D) 三合土 難度：較易  分值：2.0  11. 水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的（ ）(A) 初凝 (B) 終凝 (C) 凝結(jié) (D) 硬化 難度：較易  分值：2.0  12. 取水工程是城市給水的關(guān)鍵，取用地表水源時應(yīng)符合（ ）標(biāo)準(zhǔn)(A) 地面水環(huán)境質(zhì)量 (B) 生活飲用水衛(wèi)生 (

5、C) 污水排放城市下水道水質(zhì) (D) 污水綜合排放 難度：較易  分值：2.0  13. 在勘察、試驗、調(diào)查研究及詳細(xì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的基礎(chǔ)上編制（ ）(A) 項目建議書 (B) 進(jìn)行決策 (C) 設(shè)計文件 (D) 可行性研究報告 難度：較易  分值：2.0  14. 只能在空氣中硬化的稱為（ ）膠凝材料，如石膏、石灰(A) 水硬性 (B) 濕硬性 (C) 氣硬性 (D) 干硬性 難度：較易  分值：2.0  15. 高樁式碼頭適用于（ ）(A) 較好的地基 (B) 墻高不大的情

6、況 (C) 軟土地基 (D) 傾斜地基 難度：較易  分值：2.0  16. （ ）是以拱圈或拱肋作為主要承載結(jié)構(gòu)(A) 梁式橋 (B) 斜拉橋 (C) 懸索橋 (D) 拱式橋 難度：較易  分值：2.0  17. 當(dāng)跨度大于25m，并小于50m時，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支?（ ）的形式(A) 梁式橋 (B) 斜拉橋 (C) 懸索橋 (D) 拱式橋 難度：較易  分值：2.0  18. 砌筑用（ ）是砌筑過程中堆放材料和工人進(jìn)行操作的臨時性設(shè)施(A) 腳手架 (B) 沙漿 (

7、C) 工具 (D) 小車 難度：較易  分值：2.0  19. （ ）分為：快速道、主干道、次干道、支道、居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路、白行車專用道(A) 高速公路 (B) 城市道路 (C) 鄉(xiāng)村公路 (D) 縣鄉(xiāng)公路 難度：較易  分值：2.0  20. 所謂“（ ）”是指承包商向招標(biāo)單位提出承包該工程項目的價格和條件，供招標(biāo)單位選擇以獲得承包權(quán)的活動(A) 投標(biāo) (B) 標(biāo)底 (C) 招標(biāo) (D) 評標(biāo) 難度：較易  分值：2.0  21. 高速列車的（ ）是實現(xiàn)高速行車的重要

8、關(guān)鍵技術(shù)之一(A) 風(fēng)阻系數(shù) (B) 牽引動力 (C) 摩擦力 (D) 軌道 難度：較易  分值：2.0  22. 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按（ ）可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法(A) 張拉鋼筋的方法 (B) 施加預(yù)應(yīng)力的順序 (C) 先張法 (D) 后張法 難度：較易  分值：2.0  23. 公路路基的（ ）形式有路堤、路塹和半填半挖三種(A) 功能 (B) 結(jié)構(gòu) (C) 平面布置 (D) 橫斷面 難度：較易  分值：2.0  24. （ ）是由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的

9、高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑(A) 框架結(jié)構(gòu) (B) 筒體結(jié)構(gòu) (C) 剪力墻 (D) 混合結(jié)構(gòu) 難度：較易  分值：2.0  25. （ ）滿布整個排水區(qū)域，主體是管道和渠道，管段之間由附屬構(gòu)筑物連接(A) 排水管道 (B) 給水系統(tǒng) (C) 排水系統(tǒng) (D) 管渠系統(tǒng) 難度：較易  分值：2.0  26. （ ）由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運行(A) 高速公路 (B) 磁懸浮鐵路 (C) 高速鐵路 (D) 輕軌鐵路 難度：較易  分值：2.0&

10、#160; 27. 在的（ ）抗災(zāi)研究中，首要關(guān)注的是材料受災(zāi)后的性能變化，即災(zāi)害對材料物理力學(xué)性能的影響，也即材料在災(zāi)害作用下的損傷等(A) 防洪工程 (B) 工程結(jié)構(gòu) (C) 地震 (D) 建筑設(shè)計 難度：較易  分值：2.0  28. 對于跨度為200700m的橋梁，（ ）在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都具有相當(dāng)優(yōu)越的競爭力。(A) 梁式橋 (B) 斜拉橋 (C) 懸索橋 (D) 剛架橋 難度：較易  分值：2.0  29. （ ）是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”(A) 土木工程

11、(B) 基本建設(shè) (C) 信息化施工 (D) 可持續(xù)發(fā)展 難度：較易  分值：2.0  30. （ ）的作用是將河水引入渠道，以滿足農(nóng)田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)及生活供水等需要(A) 農(nóng)田水利 (B) 排水工程 (C) 防洪工程 (D) 取水工程 難度：較易  分值：2.0  31. 目前基本是用?（ ）作為加固材料(A) 木材 (B) 混凝土 (C) 鋼材 (D) 復(fù)合材料 難度：較易  分值：2.0  32. 在建筑市場上常見的承發(fā)包方式不包括（ ）(A) 平行承發(fā)包 (B)

12、 總分包 (C) 施工聯(lián)合體 (D) 掛靠承發(fā)包 難度：較易  分值：2.0  33. 隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為（ ）(A) 隧道凈空 (B) 建筑限界 (C) 斷面積 (D) 建筑凈空 難度：較易  分值：2.0  34. 高跨比大于14的稱為（ ）(A) 大梁 (B) 變截面梁 (C) 扁梁 (D) 深梁 難度：較易  分值：2.0  35. （ ）具有很多優(yōu)點，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低等特點(A) 鋼材

13、(B) 水泥 (C) 混凝土 (D) 木材 難度：較易  分值：2.0  36. （ ）施工一般包括施工技術(shù)與施工組織兩大部分(A) 土木工程 (B) 通用工程 (C) 信息工程 (D) 水利工程 難度：較易  分值：2.0  37. （ ）是指制定防治洪水災(zāi)害措施的總體部署方面的工作(A) 水利工程 (B) 防洪規(guī)劃 (C) 防洪工程 (D) 取水工程 難度：較易  分值：2.0  38. 對建筑物主要起裝飾作用的材料稱（ ），其應(yīng)具有裝飾功能、保護(hù)功能及其他特殊功能(A)

14、 裝飾材料 (B) 裝飾功能 (C) 裝飾效果 (D) 建筑材料 難度：較易  分值：2.0  39. （ ）的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件(A) 地基處理 (B) 地基加固 (C) 基礎(chǔ)工程 (D) 地質(zhì)處理 難度：較易  分值：2.0  40. （ ）是指國家制定或認(rèn)可，體現(xiàn)人民意志，由國家強(qiáng)制力保證實施的井由國家建設(shè)管理機(jī)構(gòu)從宏觀上、全局上管理建筑業(yè)的法律規(guī)范。它在建設(shè)法規(guī)中居主要地位(A) 建設(shè)行政法律 (B) 建設(shè)民事法律 (C) 建設(shè)技術(shù)法規(guī) (D) 監(jiān)理法規(guī) 難度：較易 

15、0;分值：2.0  41. 按表觀密度為（ ）時稱為重混凝土(A) >2900?kgm3 (B) <1950kgm3 (C) 19502?600?kgm3 (D) >2600?kgm3 難度：較易  分值：2.0  42. （ ）是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)(A) 梁式橋 (B) 斜拉橋 (C) 懸索橋 (D) 拱式橋 難度：較易  分值：2.0  43. （ ）是指承托基礎(chǔ)的場地(A) 地基 (B) 條型基礎(chǔ) (C) 樁基礎(chǔ) (D) 承臺 難度：較易 &#

16、160;分值：2.0  44. 我國民航機(jī)場的跑道通常用（ ）筑成(A) 水泥混凝土 (B) 瀝青混凝土 (C) 塑膠 (D) 三合土 難度：較易  分值：2.0  45. （ ）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)(A) 框架結(jié)構(gòu) (B) 筒體結(jié)構(gòu) (C) 剪力墻 (D) 混合結(jié)構(gòu) 難度：較易  分值：2.0  46. （ ）是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱(A) 規(guī)范 (B) 科學(xué) (C) 技術(shù) (D) 工程 難度：較易  分值：2.0 47. （ ）柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑(A) 磚 (B) 木 (C) 鋼 (D) 鋼筋混凝土 難度：較易  分值：2.0  48. 隧