市政道路工程施工測量放線方法與技巧

1、市政道路工程施工測量放線方法與技巧測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作， 貫穿于施工的全過程，從施工前的 準備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線 做得又快又好，是對技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。一、做好開工前的測量交底工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，由勘測設(shè)計單位進行現(xiàn)場測量交 底，按設(shè)計圖認清現(xiàn)場水準基點、導(dǎo)線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工 范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的 保護，即在設(shè)計單位交樁以后，應(yīng)及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免 丟失。這些樁一般在于農(nóng)田

2、或居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設(shè) 計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。二、中線復(fù)測和邊線放樣中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出 來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標示 出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在 地面上詳細標定出來。定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方， 由 施工單位進行中線及施工測量。一是應(yīng)注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應(yīng)注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應(yīng)深入相鄰標

3、段50100 米；應(yīng)注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合；應(yīng)注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙 是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設(shè)計單位查明原因。二是護樁的設(shè)置。道路中線樁護樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)， 但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復(fù)和 測設(shè)工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復(fù)在原來的位置上，必須在施工前對道路 上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設(shè)置護樁。所謂護樁，就是在施 工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法（如交點、量距等），即可迅速地恢復(fù)原來的樁點。設(shè)置護樁應(yīng)注意以下方面：在道路的每一直線段上，至少

4、應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護樁， 這樣即使有一個控制樁不能恢復(fù)時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上； 兩方向線的交角盡可能接近90 ,不應(yīng)采用小于30的交角；護樁應(yīng)選在施工范圍之外， 但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設(shè)護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀 器和觀測。曲線段邊樁的護樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費 時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護樁， 這樣可減少重復(fù)測量工作，減少測量工作量。三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。 里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號

5、的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里 程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩 側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離 路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為 12米。關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地 上不太重視。筆者在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進行施工測量時，里程樁號的 確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定 不準，那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。三、校對及增設(shè)水準點其一，使

6、用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，閉合差不得超限，如超出允 許偏差應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。設(shè)計單位交付的水準點一般是幾個月前設(shè)置。這 些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要 認真復(fù)核；其二，水準點的增設(shè)原則：相隔距離一般為 150200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則 增設(shè)水準點應(yīng)與設(shè)計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標 段的水準點閉合，閉合差不得超限。水準點位置，應(yīng)設(shè)于堅實、不下沉、不碰動的地物 上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明 顯標志。水準點應(yīng)每月復(fù)核一次，對懷疑被移動的水準點應(yīng)在復(fù)測

7、校核后方可使用。四、縱橫斷面測量通過中線復(fù)測、邊樁放線和水準點的布設(shè)，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測 量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計圖 紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準，只有當與原有成 果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施 工前進行。如果實測土方量與設(shè)計不符報請監(jiān)理核準時也應(yīng)在施工前進行。有些工地路 基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設(shè)計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所 以一定要注意該項工作的時效性。五、施工測量做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測

8、量的具體方 法，有關(guān)測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破 壞掉時要及時恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層 結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施 工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時恢復(fù)。第二，每層結(jié)構(gòu)層的標高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會 大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意 復(fù)核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工

9、地上很多機 械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。測量放線重點是主控制線的引測和定位放線：(1)平面軸線主控制線的布置剛進場時，首先要根據(jù)測繪院提供的原始城市坐標點結(jié)合規(guī)劃圖和建筑平面圖進行平 面控制線的建立。一般將主控線的兩端引測到固定的建筑物或堅實的混凝土地面上，兩 頭必須通視。而且要避開基坑開挖位置。主控線一般設(shè)置縱橫放向各3根，以方便閉合核對。驗線時還是相對樓座和軸線的關(guān)系拉距離。然后根據(jù)布置的主控制線撒出開挖線，這個工作要注意放坡尺寸和預(yù)留建筑物外墻 的操作架距離

10、?；坶_挖，在開挖線的位置是否留有工作面，還要考慮放坡，然后主要 注意標高的控制，注意不要超挖，基槽較深就要一步一步傳遞，可以要求施工方在基坑 邊上測出標高，這樣每次你可從此位置用鋼尺檢查(這里插一句就是關(guān)于傳遞時都最好 以原始點為依據(jù)，防止誤差積累)，開挖還要注意的是就是積水坑和電梯井的控制，這 里要求施工方報基槽開挖驗收記錄。墊層放線時必須要檢查的，首先查四大角，其他細部用鋼尺排，這里驗線因為是插筋 位置一道墻都不能少的，要求施工方把所有門口 、梁、軸線號都標注出來這樣就一目了 然了。進入樓層施工就是在基坑邊投測，由于地下室變化大主要控制的就是變化部位， 還有就是施工流水段之間比較看軸線和

11、標高的銜接是否吻合。(2)標高控制網(wǎng)的建立檢查控制網(wǎng)的布置是否合理，要求其位置在每個施工段都能達到控制點相互通視，檢查時儀器不動看四周的點的讀數(shù)應(yīng)該一致，要求建設(shè)單位提供控制網(wǎng)的標高和測繪院給 的之間關(guān)系還有和正負零之間的關(guān)系。(3)放線的經(jīng)驗首先放線的目的就是為了施工控制，操作而用，主要是施工控制線，平面線主要控制 模板的安裝，防止墻體為宜，在合模時要以控制線為準，墻邊線主要調(diào)整鋼筋位置和保 護層用。標高線一般采用建筑 50線，主要控制層高，在支頂板時上層鋼筋上要用，拉線 檢查模板高度和平整度，起拱范圍，下層打好的墻面，拆模后要抄測建筑50線，也可以控制頂板模板，如果施工不緊張的話，可以彈出模板線(即在模板高度把多層板下皮線 或20公分控制線彈出)比較直觀。用全站儀放超過100m的建筑物軸線，與經(jīng)緯儀與鋼尺配合放。他們之間在距離上有一 定的差距，經(jīng)緯儀與鋼尺配合放一般要長 3公分左右。例：當儀器在1#與2#個點之間的 直線上3#點架鏡時，用望遠鏡看1#點的鐵釘，然后鏡頭倒