港口機(jī)械維修存在的問題與解決對策

1、港口機(jī)械維修存在的問題與解決對策 港口機(jī)械維修存在的問題與解決對策 摘 要：伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷開展，港口在國際物流業(yè)務(wù)中有了更加重要的地位和作用。為了保障港口的正常運轉(zhuǎn)，港口機(jī)械就不能出問題。在這種情況下，港口機(jī)械的維修便受到了人們越來越多的重視。本文從港口經(jīng)濟(jì)談起，簡單分析了當(dāng)前我國港口機(jī)械維修開展面臨的問題以及主要解決對策，并在結(jié)尾對當(dāng)前港口機(jī)械維修的主要開展趨勢進(jìn)行了思考。 關(guān)鍵詞：港口；機(jī)械維修；開展趨勢 港口經(jīng)濟(jì)是在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機(jī)組合而成的一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)。作為本地區(qū)與外界物資和信息交換的重要載體，港口經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的重要力量

2、。我國沿海地區(qū)面臨亞洲和太平洋地區(qū)，是經(jīng)濟(jì)開展最活潑、海洋運輸最繁忙、世界經(jīng)濟(jì)核心城市分布最密集的地區(qū)之一，這為我國沿海地區(qū)利用本區(qū)域的港口優(yōu)勢，發(fā)揮港口具有的輻射帶動作用，更深層次地參與國際產(chǎn)業(yè)分工，利用國際資源開展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造了得天獨厚的條件?？梢源_認(rèn)，港口的開展在當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展過程中會發(fā)揮越來越重要的地位和作用，而在港口開展中具有重要地位的便是對港機(jī)設(shè)備加以管理，這也是確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)得以實現(xiàn)的關(guān)鍵內(nèi)容。 從目前來看，我國港口機(jī)械維修中存在的主要問題包括以下四個方面： 首先，自身管理制度不夠健全。 改革開發(fā)以來，外國港口的設(shè)備管理模式一直為我國港口企業(yè)套用，從方案預(yù)修體制以及后勤工

3、程學(xué)。我國始終沒有形成自己的標(biāo)準(zhǔn)和制度。維修、保養(yǎng)也不夠及時，設(shè)備的完好率、利用率較低，不能滿足大型港口繁忙的生產(chǎn)以及需要。湛江港第一分公司的工作環(huán)境比擬惡劣。流動機(jī)械作業(yè)的貨種比擬多、復(fù)雜，有化肥、糧食、硫磺、鐵礦、非金礦等，道路不平、粉塵較大，污染銹蝕嚴(yán)重等等。因此，必須要建立健全制度和標(biāo)準(zhǔn)，這將是港口企業(yè)制度化管理的必然選擇。 其次，機(jī)械維修持續(xù)性較差。 港口通常生產(chǎn)任務(wù)比擬重，而且需要趕進(jìn)度，如果在設(shè)備出問題才進(jìn)行抓搶修，就會浪費大量的時間。工人是脈沖式的應(yīng)付，管理是脈沖式的管理，都在為搶裝搶卸各艘船或應(yīng)付各種上級的檢查而忙不迭。如果不能徹底鏟除這種現(xiàn)象，會出現(xiàn)非常嚴(yán)重的后果，造成人浮

4、于事、弄虛作假。維修管理持續(xù)性比擬差，效果不能長期有效，經(jīng)常出現(xiàn)問題重復(fù)出現(xiàn)的現(xiàn)象。 第三，全員工作積極性不強(qiáng)。 企業(yè)職工在通常情況下會認(rèn)為港口設(shè)備的維修是維修以及管理人員的責(zé)任。很多人覺得，港機(jī)出現(xiàn)故障，如果能得到及時有效處理就行，全員參與激情以及意識不強(qiáng)。在一般情況下，一線工人特別是機(jī)械司機(jī)的工資收入是實行計件工資，根據(jù)自己當(dāng)天完成的生產(chǎn)任務(wù)來計算工資的，與機(jī)械的管理沒有直接掛鉤，在這種模式下港口工作人員的參與意識并不容易積極調(diào)動，所以應(yīng)建立科學(xué)有效的措施，提高工作人員的熱情和積極性。 最后，隊伍建設(shè)方面有待加強(qiáng)。 不斷增加的港口業(yè)務(wù)，使得港區(qū)作業(yè)日益繁忙，機(jī)器停止的時間更加少，這就需要具

5、有更高水平的保養(yǎng)以及維修隊伍。所以應(yīng)確保維修隊伍的高素質(zhì)和高水平。然而，當(dāng)前在港口中維修人員的業(yè)務(wù)水平存在一些問題，其主要原因為普遍不高，其主要原因大概為：在人員的引進(jìn)方面存在問題；對職業(yè)資格證書的認(rèn)定存在差異；鼓勵不清、獎懲不明。這些現(xiàn)象的存在，嚴(yán)重制約著港機(jī)維修隊伍的開展。 對照我國港口機(jī)械維修中存在的主要問題，筆者經(jīng)過調(diào)研，提出了一些關(guān)于港口機(jī)械開展的解決對策。 第一，建立科學(xué)合理的管理制度。 應(yīng)結(jié)合港口的實際情況，確保機(jī)械維修規(guī)章制度的可行性和有效性，從而奠定科學(xué)管理的根底。港口企業(yè)應(yīng)確保日常維護(hù)制度的建立和完善，其中主要包括交接班的制度、技術(shù)操作規(guī)程以及日常的檢查和保養(yǎng)；應(yīng)結(jié)合具體情

6、況以及機(jī)種特點來進(jìn)行各種相關(guān)的檢查，明確檢查的標(biāo)準(zhǔn)、工程以及方法。 第二，確保機(jī)械設(shè)備維修管理的長效性。 港口機(jī)械的維修，應(yīng)滿足港口實際生產(chǎn)需要，防止出現(xiàn)一哄而上的情況。確保其能夠納入責(zé)任制中，使得每一個班組、部門、人員都能夠有明確的工作標(biāo)準(zhǔn)和崗位責(zé)任，從而防止員工工作存在隨意性。此外還應(yīng)確保評比、檢查以及考核工作的科學(xué)有效性，最后，應(yīng)實現(xiàn)方案和措施的不斷創(chuàng)新，確?，F(xiàn)場維修水平得到不斷提高。 第三，培養(yǎng)高素質(zhì)的維修隊伍。 港機(jī)設(shè)備的數(shù)量不斷增加，而且越來越大型化，自動化程度也越來越高，這就對港機(jī)設(shè)備的維修提出了比擬高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。要進(jìn)行隊伍的建設(shè)，首先要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，選拔業(yè)務(wù)比擬好的維修骨干，

7、并且將他們送到高等院校深造，要與高等院校的加強(qiáng)深度的合作，要聘請一些學(xué)院的精英到企業(yè)進(jìn)行掛職，使高級維修人才庫得到不斷充實，一起開發(fā)設(shè)備維修的相關(guān)軟件，企業(yè)也可以把技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為自身的專利，使雙方做到共同開展，互惠互利，并更好的提高全體員工的工作熱情和工作積極性。 伴隨著當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)的不斷開展和對外開放水平的日益加深，國內(nèi)的加工水平得到很大提升，其主要表現(xiàn)就是船舶制造業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的開展。經(jīng)過最近幾年的突出開展，很多企業(yè)的機(jī)加工水平目前大多世界領(lǐng)先水平，具有較強(qiáng)的競爭力。 當(dāng)前，我國長江沿岸和沿海地區(qū)，已根本形成了相應(yīng)的港口開展格局，一些港口已經(jīng)建成并投入運轉(zhuǎn)，很多貨代公司、船舶代理公司、倉儲

8、公司、貨運公司和局部機(jī)電設(shè)備公司也已經(jīng)在碼頭進(jìn)行聚集，通過港口的開展帶動城市的開展，并通過城市的開展來實現(xiàn)加工行業(yè)的不斷開展。所以，在港口工程的新建以及工程的擴(kuò)建過程中，應(yīng)結(jié)合港口的機(jī)械設(shè)備情況和附近的工業(yè)開展?fàn)顩r，從而確保港口建設(shè)的科學(xué)合理性。 港口的改建以及擴(kuò)建在通常情況下需要具有科學(xué)合理的依托條件，這樣就能夠確保原港內(nèi)的機(jī)修設(shè)施得到直接利用，同時把機(jī)修進(jìn)行全部的外協(xié)，這樣就能夠在港內(nèi)僅進(jìn)行少量日常保養(yǎng)維修工作人員的配備。如果港區(qū)的擴(kuò)建為單獨管理，那么應(yīng)進(jìn)行綜合維修間的建設(shè)，并進(jìn)行專業(yè)維修工具的配備，對新建的港口在通常情況下是遠(yuǎn)離城市的，那么其通常不具有機(jī)修依托條件，那么就可以在港內(nèi)進(jìn)行機(jī)械裝卸維修站的設(shè)置，進(jìn)行必要專業(yè)維修工具和大型加工設(shè)備的配置，此外，還應(yīng)進(jìn)行與各專業(yè)維修企業(yè)保持聯(lián)系，建立完善的維修點，在初期能夠?qū)Ω蹆?nèi)機(jī)械裝卸維修站中的設(shè)備加以使用。 參考文獻(xiàn) 【1】 鄭見粹. 21世紀(jì)初我國港口機(jī)械的成就與展望J. 中國港口. 2007 【2】 黃利君. 港口機(jī)械的管理與維修新模式J. 高科技與產(chǎn)業(yè)化. 2021 【3】 楊宗玖. 港口機(jī)械的管