XXXX年3月運(yùn)輸隊(duì)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)

1、小絞車安裝標(biāo)準(zhǔn)1、安裝要求1.1使用時(shí)間三個(gè)月以上及25kW以上絞車，必須打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要符合絞車生產(chǎn)廠家圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求；使用時(shí)間三個(gè)月內(nèi)及25kW以下的小絞車，可使用地錨加四壓兩戧固定。用壓戧柱固定時(shí)，戧柱角度為65°75°，柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)，要牢固可靠。1.2打水泥基礎(chǔ)固定的絞車，其基礎(chǔ)按絞車說明書要求進(jìn)行。絞車地腳螺栓的螺母要緊固，螺栓的外露長度應(yīng)能滿足墊圈和雙螺母緊固的要求。1.3絞車使用地錨固定時(shí)，必須使用礦用標(biāo)準(zhǔn)高強(qiáng)度螺紋鋼金屬錨桿（打入深度不少于1.8m，直徑不小于18mm）。錨固長度采用全長錨固，錨固劑類型選擇根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。四壓兩戧所用圓木直

2、徑不得小于180mm；四根壓柱要打在絞車基座上，兩根前戧柱（按頂板法線前傾30°角），打在頂板柱窩內(nèi)，牢固可靠，角度一致，但壓柱不得妨礙司機(jī)操作和影響司機(jī)的視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。絞車除壓、戧柱外，必須有生根繩及鋼絲繩防護(hù)網(wǎng)，生根繩要用直徑為15.5mm以上的鋼絲繩。接頭處用不少于3付繩卡子卡牢，用不少于兩根錨桿固定，錨桿有效深度不少于1.8m，生根繩嚴(yán)禁固定在棚腿上或其它地方。1.4絞車安裝地點(diǎn)必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。安裝后的絞車最突出部位與最近軌道的間距不得小于600mm，絞車最突出部位與巷道幫之間應(yīng)留有不小于300mm的檢修空間，絞車司機(jī)操作側(cè)應(yīng)有不

3、小于1m2 安全操作空間，絞車硐室高度不得小于2m。1.5上山施工，采用倒拉絞車時(shí)，迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪，禁止用小滑輪代替；導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實(shí)檢查責(zé)任人。1.6絞車安裝在專用絞車硐室時(shí)，滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，誤差不大于50mm，安裝穩(wěn)固，方便操作，鋼絲繩排列整齊。小絞車在軌道一側(cè)安裝時(shí)，要保證絞車運(yùn)行時(shí)，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩。嚴(yán)禁用其它異物強(qiáng)行盤繩，條件允許時(shí)，可用導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向提升。1.7絞車鋼絲繩的鉤頭，必須使用雞心環(huán)，鉤頭繩卡的安裝數(shù)量及方式必須符合有關(guān)規(guī)定。1.8斜巷絞車的每個(gè)鉤頭，都必須配有符合要求的保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩長度和提

4、升車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長，繩頭余長不大于100mm。當(dāng)鋼絲繩直徑小于21.5mm時(shí)，保險(xiǎn)繩應(yīng)同主繩直徑相同；當(dāng)鋼絲繩直徑大于21.5mm時(shí)，可采用21.5mm的鋼絲繩作為保險(xiǎn)繩。2、絞車鋼絲繩選用標(biāo)準(zhǔn)序號絞車名稱規(guī)格型號鋼絲繩直徑（6*19）備注1調(diào)度絞車JD11.415.52調(diào)度絞車JD2518.53調(diào)度絞車JD4018.54調(diào)度絞車JD5521.55調(diào)度絞車JD7521.5鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，嚴(yán)禁剁股連接。 鋼絲繩在滾筒上應(yīng)按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2.5倍。斜坡運(yùn)輸所選用的鋼絲繩型號必須符合煤礦安全規(guī)程具

5、有6.5倍的安全系數(shù)。調(diào)度絞車及鋼絲繩日常檢查內(nèi)容和更換標(biāo)準(zhǔn)1、司機(jī)開車前檢查絞車地腳羅栓和軸承座羅栓的緊固情況，松動的及時(shí)擰緊，脫落的及時(shí)補(bǔ)齊。檢查護(hù)板是否變形、松動、底座是否有裂紋。2、閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得少于4mm，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥；各部羅栓、銷、軸、拉桿羅栓及背帽、限位羅栓完整齊全，無彎曲、變形。3、小絞車施閘后，閘把位置應(yīng)在水平線以上30°40°時(shí)即應(yīng)閘死，閘把位置嚴(yán)禁低于水平線（小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/34/5，此位即應(yīng)閘死）。4、鋼絲繩要求無彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕情況。鋼絲繩

6、在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與總面積之比達(dá)到10%或縮徑比達(dá)到10%時(shí)，應(yīng)立即更換。5、鋼絲繩在運(yùn)行中產(chǎn)生嚴(yán)重變形或遭受猛烈拉力，一段的長度伸長0.5%以上或使應(yīng)期間斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快時(shí)，應(yīng)立即更換。 6、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時(shí)，不論斷絲多少或繩徑是否變化，必須立即更換。7、每班應(yīng)詳細(xì)檢查巷道內(nèi)所有地滾、傍輪的使用情況，要求必須轉(zhuǎn)動靈活，不合格的及時(shí)更換。8、滾筒上的鋼絲繩在放至終點(diǎn)時(shí)，滾筒上余繩應(yīng)不少于3圈，鋼絲繩在滾筒上要固定牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，在滾筒上的排列整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定的允許容繩量，繩徑符合要求。保險(xiǎn)繩應(yīng)與

7、主繩直徑相同，并連接牢固。9、鋼絲繩繩端的連接裝置，如U型卡扣、三角圈等應(yīng)重點(diǎn)檢查，卡扣羅母松動或脫落的及時(shí)擰緊和上齊，卡扣和三角圈磨損嚴(yán)重或變形的及時(shí)更換。10、鋼絲卡扣在使用時(shí)，鋼絲繩直徑19mm時(shí)，每組應(yīng)不少于3個(gè)，每個(gè)卡扣的間距應(yīng)為鋼絲繩直徑的67倍，卡扣的U型羅栓應(yīng)扣在鋼絲繩的尾段上，并朝一個(gè)方向布置?？鄣纳暇o程度以鋼絲繩被壓扁1/4左右為標(biāo)準(zhǔn)。三角圈處的彎曲段和鋼絲卡扣前后的鋼絲繩應(yīng)重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重或斷絲時(shí)，應(yīng)及時(shí)剁頭或更換。第六章 軌道運(yùn)輸安全設(shè)施安裝使用管理標(biāo)準(zhǔn)一、適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于義煤公司所屬礦井采掘軌道運(yùn)輸及安全設(shè)施的安裝使用管理。二、軌道及道岔安裝標(biāo)準(zhǔn)1、軌道的

8、輔設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1.1井下運(yùn)輸大巷輔設(shè)軌道必須使用軌型為30kg/m及以上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域輔設(shè)軌道可根據(jù)設(shè)計(jì)選擇軌型，但軌型不得低于22kg/m。新整合的礦井主要運(yùn)輸大巷及采區(qū)斜巷，應(yīng)使用22kg/m及以上軌道；綜采工作面軌道不低于22kg/m；炮采或掘進(jìn)工作面軌道原則上不低于22kg/m，現(xiàn)使用18 kg/m軌道的應(yīng)列計(jì)劃逐步更換，不得使用15kg/m及以下軌道。1.2軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板或魚尾板，并用4條螺栓固定，井下輔設(shè)軌道如需改變軌道型號，不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。1.3運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸斜巷軌道

9、接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm，一般運(yùn)輸線路軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。1.4軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。主要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順，用10m弦量不超過10mm（在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過50mm）；曲線段，目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。1.5軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順，明顯變坡點(diǎn)處不得有接頭，應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過渡。主要運(yùn)輸線路軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過10mm（在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過50mm）。1.6接

10、頭采用懸接時(shí)，30kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過30mm，22kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為220mm，偏差不超過30mm；接頭采用承接時(shí)，接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（30kg/m軌道）、220mm（22kg/m軌道）；直線段應(yīng)對接，相對錯(cuò)距不大于50mm；曲線段應(yīng)錯(cuò)接，相對錯(cuò)距不小于2m。1.7主要運(yùn)輸線路軌道單軌中心線符合設(shè)計(jì)要求，偏差為設(shè)計(jì)值的±50mm；雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm。1.8主要運(yùn)輸線路軌道軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差

11、為±50mm；坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000，高差不超過50mm。1.9井下軌道軌距為600mm，主要運(yùn)輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm，在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。一般運(yùn)輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm。1.10同一線路必須使用同一型號鋼軌。所用道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號，同一線路應(yīng)無雜拌道（50m以內(nèi)兩種型號的軌道為雜拌道），無夾眼道。1.11主要運(yùn)輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm；曲線段加高后誤差不大于5mm。一般運(yùn)輸線路軌道水平允許偏差不大于1

12、0mm，消滅陰陽道。1.12軌道軌枕質(zhì)量合格，敷設(shè)符合設(shè)計(jì)要求，接頭處軌枕無失效，無兩根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效），軌枕與軌道垂直。主要運(yùn)輸線路軌道軌枕間距為700mm，偏差不超過50mm；一般運(yùn)輸線路軌道軌枕間距為800mm，偏差不超過50mm。一般運(yùn)輸線路木軌枕規(guī)格（寬×高）不小于120×150mm。1.13軌道道釘規(guī)格應(yīng)與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。每月應(yīng)對軌道及軌枕各部螺栓滴油一次。1.14斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大

13、距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準(zhǔn)，巷道內(nèi)變坡點(diǎn)處應(yīng)增加地輥，變坡度數(shù)在15度以上的，在此變坡點(diǎn)處應(yīng)裝設(shè)大地輥，地輥坑內(nèi)應(yīng)清潔無雜物積水。1.15軌道路基必須無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運(yùn)輸線路軌道道碴厚度不小于100mm，個(gè)別底板突出處不小于50mm，道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3，軌枕必須露出1/3，對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水；一般運(yùn)輸線路軌道道碴不超過枕面，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，必須搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板現(xiàn)象。 1.16有架線電機(jī)車通過的主要運(yùn)輸軌道兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線。線路上

14、所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個(gè)接縫處的電阻，22kg/m鋼軌不得大于0.00021，30kg/m鋼軌不得大于0.00019。不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣。在與架線電機(jī)車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道相接觸。1.17軌道嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行截割，如需截割的必須使用切軌機(jī)，運(yùn)輸大巷軌道不允許進(jìn)行截割分段（較短距離修整除外）。軌道截割頭平面應(yīng)與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道截割頭進(jìn)行重

15、新加工道夾板螺栓孔時(shí)，必須用鉆床進(jìn)行加工，嚴(yán)禁使用氣割割眼。螺栓孔直徑為24mm，孔水平中心線離軌面距離：30kg/m型號軌道為51.9mm，22kg/m型號軌道為59.7mm。第一個(gè)螺栓孔中心距截割面距離30kg/m型號軌道為60.5mm，22kg/m型號軌道為63.5mm。第二個(gè)螺栓孔中心距第一個(gè)螺栓孔中心距離為127mm。表1：曲線段外軌超高值（mm）車速m/s半徑(m)22.533.545152540202030402515253545301020303550表2：曲線段內(nèi)軌加寬值（mm） 半徑m軸距mm內(nèi)軌加寬值5101520253055011001510105551100及以上15

16、1515151510表3：井下軌道曲線半徑的測量方法：用2米弦測量正矢值h，測量值與曲線半徑對照表（曲線半徑R =500/h，其中h為測量的正矢值）曲線半徑R（米）915202530測量值h（毫米）56332520172、道岔的輔設(shè)標(biāo)準(zhǔn)2.1道岔軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，-0mm。2.2尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。2.3道岔水平方向直線目視平順，用10 m弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm（在特殊條件下，在局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過50m

17、m）。2.4軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm。2.5道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不大于2mm。2.6尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。2.7尖軌開程為80110mm。2.8尖軌根部軌縫不大于8mm，其它軌縫與線路部分的軌縫要求相同。2.9心軌至護(hù)軌工作邊間距為572mm，偏差為±2mm。2.10護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護(hù)軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。2.11心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過7mm，鉚釘無松動

18、，焊縫無裂紋。2.12滑床板應(yīng)于軌底面貼合，其間隙不超過2mm。2.13基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。2.14軌撐應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象。2.15扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道岔處應(yīng)使用長軌枕。2.16主要運(yùn)輸大巷應(yīng)裝設(shè)司控道岔，司控道岔應(yīng)動作靈活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離，一個(gè)控制器不得使兩個(gè)司控道岔同時(shí)動作。主要運(yùn)輸線路不得使用簡易道岔。2.17斜巷串車提升的線路，使用的單開道岔不得小于4號，曲線半徑不得小于12m。2.18同一運(yùn)輸線路使用不同軌型道岔應(yīng)符合以下條件：2.18.1可以采用較線路軌型

19、高一級的鋼軌，不允許采用低一級的鋼軌。2.18.2采用不同軌型道岔時(shí)，道岔前后端應(yīng)各敷設(shè)5m與道岔軌型相同的鋼軌，然后用異型魚尾板與線路鋼軌連接。圖13 轉(zhuǎn)轍器部分1尖軌；2滑床板；3跟部墊板；4連桿；5左右間隔鐵；6軌撐；7接軌板；8斜墊鐵；9左右彎魚尾板；10撐鐵；11套管；12軌距拉桿；13四孔墊板。圖18 撐鐵1 基本軌； 2尖軌； 3撐鐵圖19 轍叉和護(hù)軌部分16長心軌； 17短心軌； 18翼軌； 19底板； 20間隔鐵；21護(hù)軌； 22護(hù)軌墊板。道 岔 檢 查 標(biāo) 準(zhǔn) 序號檢查項(xiàng)目/單位(mm)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢查方法及部位1軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3；轍岔前后軌中偏差+3，0尖軌尖端

20、量一處，尖軌跟部壞處曲連接軌中間各量一處，道尾部量兩處。2水平偏差不大于5mm尖軌尖端量一處，直、曲連接軌中部量兩處，道岔尾部量兩處。3接頭平整度軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于24心軌和護(hù)軌工作邊間距600mm軌距為572，偏差+2，0每組道岔量二處5尖軌尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無跳動；尖軌損傷長度不超過100，在尖軌頂面寬20與基本軌高低差不大于2。每組道岔兩處6方向直線段目視直順，用10米弦量不mm；曲線段目視園順，用1米弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm。道岔前后及中間各一點(diǎn)（用細(xì)麻線量撓度mm）7軌面前后高低目視平順，用10米弦量不mm8開程尖軌開程為801109軌縫尖軌根部不大于8，其

21、它同線路部分要求相同檢查所有軌縫10護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對垂直偏差±50每組道岔量二處11轍岔心軌、翼軌垂直磨損不超過7，鉚釘無松動，焊縫無裂紋心軌在頂面寬35處量，翼軌量喉部12滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合，間隙不超過2用塞尺全部檢查滑床13基本軌與連接軌垂直磨損不大于7用卡尺、卡鉗檢查14軌撐應(yīng)與基本軌密貼間隙不大于1，數(shù)量齊全，堅(jiān)固有效用小錘和塞尺檢查15扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全堅(jiān)固有效16道釘規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2用塞尺檢查17軌枕質(zhì)量規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象18軌枕間距按設(shè)計(jì)要求布置，偏差不大于&#

22、177;5019搗固搗固堅(jiān)實(shí)、無空板、吊板20轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠21道床道床整潔，道碴不埋設(shè)軌面，地面無雜草擋車杠制作及安裝標(biāo)準(zhǔn)1、擋車杠的安裝1.1擋車杠框架及中間橫撐采用11#礦用工字鋼焊接制作，外寬420mm、橫撐不少于5道均勻布置。擋車杠長度應(yīng)滿足在斜巷中安裝與巷道底板的夾角（銳角）在45°60°之間；擋車杠從下端開始，每間隔300mm刷紅白相間的防銹漆。1.2擋車杠安裝位置(底端)分別在距離斜巷上平臺變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的位置、下平臺變坡點(diǎn)上方略大于（增加2.5m）一列車長度的位置（每輛礦車長度2.5m，最多允許下放礦車數(shù)量為一列車）

23、。1.3擋車杠中心線應(yīng)與軌道中心線重合，其偏差不得大于50mm，擋車杠常閉時(shí)(底端)應(yīng)能落到底，距離軌面的高度最大不得超過200mm，兩底端高差不大于20mm；打開時(shí)高度不得低于1.6m（通過礦車、花車等較低車輛）、2.1m（運(yùn)輸支架等較高設(shè)備）、或運(yùn)輸特殊設(shè)備要求。1.4斜巷長度不超過30m的巷道，將上下車場擋車杠聯(lián)鎖；超過30m時(shí)應(yīng)分開安裝上、下車場擋車杠。1.5斜巷長度超過100m的巷道，上車場應(yīng)安裝聯(lián)鎖擋車杠。其中，上平臺擋車杠在常閉狀態(tài)下底端距離變坡點(diǎn)0.51m，下?lián)踯嚫馨惭b位置在變坡點(diǎn)下方略大于一列車的位置。1.6當(dāng)巷道長度超過300m時(shí)，要求每300m必須安設(shè)一套跑車防護(hù)裝置。3

24、、擋車杠底座固定方式3.1主要運(yùn)輸斜巷應(yīng)在擋車杠的位置裝設(shè)橫梁（橫梁的材料應(yīng)用不小于11#的礦用工字鋼），擋車欄固定在橫梁上。當(dāng)頂板巖石穩(wěn)定不破碎時(shí)，可在巷道頂板打2根20×1800mm的高強(qiáng)度錨桿，將底座固定在巷道頂板上。3.2當(dāng)頂板巖石破碎時(shí)，可在巷道頂板打2根錨索，將底座固定在巷道頂板上，將擋車杠用銷軸鉸接在底座上。3.3底座與巷道頂板應(yīng)貼實(shí)，擋車杠與底座連接必須用30mm銷軸鉸接，銷軸必須有防脫性能。3.4當(dāng)架棚巷道頂板無法打錨索時(shí)，可采用20圓鋼、10mm厚鋼板加工2個(gè)梁卡，分別把底座兩端與棚梁卡緊，同時(shí)用15.5以上的鋼絲繩將該梁與其上、下方相鄰的2根棚梁穿在一起，并用繩

25、卡連接、卡牢，形成三棚聯(lián)鎖。3.5當(dāng)?shù)鬃潭ㄌ幭锏理敯宀黄綍r(shí)，可用加墊鐵或墊木的方式墊平（墊鐵或墊木中間鉆孔，錨桿穿入中間鉆孔），保證擋車杠安裝后中心線與軌道中心線重合，偏差不大于50mm。4、氣（電）動推桿安裝4.1安裝氣（電）動推桿前，須先仔細(xì)閱讀說明書，掌握推桿安裝的工作條件、安裝工序、固定方法、接線方式、調(diào)整方法、氣（電）壓等級等主要參數(shù)。4.2根據(jù)安裝地點(diǎn)巷道高度及擋車杠提升高度確定推桿底座的安裝位置，然后確定導(dǎo)向滑輪的安裝位置，再根據(jù)氣（電）動推桿的行程確定擋車杠的起吊點(diǎn)位置和起吊滑輪的安裝位置。4.3先用四根1.8m錨桿把專用底座固定在頂板上，用兩根1.8m錨桿把導(dǎo)向滑輪固定在頂

26、板上。用兩根1.8m錨桿把起吊滑輪固定在頂板上。4.4把推桿的底座與專用底座用螺栓連接、緊固。保證氣（液）缸中心線、推桿中心線、導(dǎo)向滑輪中心線在同一條直線上。4.5按照接線（管）要求連接固定線（管），在提升擋車杠前先做伸縮試驗(yàn)，看伸縮各部螺栓、連接口是否緊固、線（管）是否完好，伸縮是否靈活自如等。4.6用不小于6.2mm鋼絲繩依次繞過推桿動滑輪、導(dǎo)向滑輪、起吊滑輪和擋車杠的起吊環(huán)，繩頭的一端固定在擋車杠的中心線、第一個(gè)繩夾距離起吊環(huán)不大于300mm；另一端固定在擋車杠底座上。 4.7經(jīng)對整套擋車裝置仔細(xì)檢查無誤后，接通氣（電）源進(jìn)行提升試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有異常或不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)的，進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到安裝

27、標(biāo)準(zhǔn)。5、其它規(guī)定5.1上、下山掘進(jìn)時(shí)，距耙裝機(jī)尾不超過15m安裝一道常閉擋車杠，擋車杠底座應(yīng)采取上述方式可靠固定。5.2斜巷臨時(shí)停車點(diǎn)(包括各采掘區(qū)隊(duì)臨時(shí)停車裝卸料點(diǎn)、巷修巷道臨時(shí)裝車點(diǎn)、清理水倉停車點(diǎn)等)，在停車點(diǎn)礦車后必須有能將車輛可靠阻住的擋車裝置。5.3安全設(shè)施要包保到人，實(shí)行掛牌管理，管理牌上要注明設(shè)施名稱、型號，安裝地點(diǎn)、使用單位、責(zé)任人姓名等。管理牌要掛在安裝安全設(shè)施處的巷道幫一側(cè)明顯處，高度1.2m1.5m。鋼絲繩繩卡安裝標(biāo)準(zhǔn)6.1繩卡與主繩相匹配，繩卡螺母必須緊固有效；繩卡間鋼絲繩應(yīng)并列，嚴(yán)禁松弛。6.2鋼絲繩直徑18mm，繩卡最少3個(gè)；鋼絲繩直徑在18-26mm，繩卡最少

28、4個(gè)；鋼絲繩直徑在26-36mm，繩卡最少5個(gè)；鋼絲繩直徑在36-44mm，繩卡最少6個(gè)。6.3 繩卡之間的間距是鋼絲繩直徑的6-7倍。6.4 繩卡安裝時(shí)，把馬鞍扣在工作繩上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。6.5 距離桃形環(huán)最近的繩卡應(yīng)盡可能的緊靠桃形環(huán)，但在繩卡擰緊后不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。6.6 繩卡在受力1-2次后，要重新進(jìn)行緊固。阻車器安裝標(biāo)準(zhǔn)1、安裝位置在斜巷上平臺距離變坡點(diǎn)1.52m處。2、阻車器固定時(shí)必須采用加工配套部件固定在軌道上，不得安裝在軌道接頭位置。3、阻車器轉(zhuǎn)動靈活，處于常閉狀態(tài)。4、阻車器中心與軌道中心一致，誤差不大于50mm。5、阻車器（阻碰頭式）打開時(shí)，卡爪高度距

29、離軌面不低于300mm。6、阻車器（抱軌式）閉合時(shí)，立面凈寬度為622±10mm（22kg/m軌道），633±10mm（30kg/m軌道）。打開時(shí)，尖部凈寬度為1141±10mm（22kg/m軌道），1184±10mm（30kg/m軌道）。7、控制箱或控制閥門操作地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在行人一側(cè)，高度在1.2m1.4m之間，有條件時(shí)要設(shè)置在操作硐室內(nèi)。8、控制箱或控制閥門安裝牢固，不漏風(fēng)，操作手把靈活可靠。9、管線敷設(shè)安全、美觀?？捎眠m合膠管外徑的鋼管套住膠管敷設(shè)到巷幫底角，再沿巷幫敷設(shè)至控制箱或控制閥門。10、擋車杠、阻車器的操作手把應(yīng)安放在信號硐室內(nèi)，巷道條件限制

30、，無信號硐室的，可設(shè)在絞車硐室內(nèi)，位置應(yīng)在彎道的外側(cè)或巷道擴(kuò)幫處；操作手把使用固定板固定，上面噴上操作的對象（擋車杠或阻車器），下面手把轉(zhuǎn)動處噴上升降方向并安裝在專用控制箱內(nèi)（具體尺寸根據(jù)實(shí)際使用的控制閥數(shù)量及尺寸確定）。11、擋車杠、阻車器操作手把和信號電鈴、語音信號等需在統(tǒng)一地點(diǎn)，便于檢修工操作。12、平巷阻車器：井下車輛在平巷停放時(shí)必須在礦車兩端車輪下放置平巷阻車器，一邊放置一個(gè)，雙道放在靠近巷道中心線的軌道上，單道放置在行人一側(cè)的道軌上，防止車輛自行滑動。警沖標(biāo)概念及安裝標(biāo)準(zhǔn)1、警沖標(biāo)概念：是在道岔后部兩線路之間設(shè)置的終端停車位置警示標(biāo)識。2、警沖標(biāo)作用：是為了使停放在道岔后部兩線會合

31、處的列車或機(jī)車車輛，不妨礙鄰線上的列車安全運(yùn)行，所有車輛停放都不得越過警沖標(biāo)。所有警沖標(biāo)是確定機(jī)車車輛的停車位置，保證行車安全的標(biāo)志。3、單開道岔安裝位置為轍岔尾部兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處安裝，電子式可固定于巷道頂部，中心在雙股軌道中心，最下端距軌面不低于2.6m，牌板式固定于副道側(cè)巷壁上，安裝高度為排版下端距巷道底板1m。4、偏口與大巷連接處道岔在轍岔尾部向后2m處安裝，兩股軌道分別安裝，不許固定在偏口最突出點(diǎn)處，電子式可固定于巷道頂部，中心在雙股軌道中心，最下端距軌面不低于2.6m，牌板式固定于該股軌道非偏口頂點(diǎn)側(cè)巷壁上，安裝高度為排版下端距巷道底板1m。5、渡線道岔處安裝位置為兩側(cè)岔

32、尖雙股軌道中心處，電子式可固定于巷道頂部，中心在雙股軌道中心，最下端距軌面不低于2.6m，牌板式固定于副道側(cè)巷壁上，安裝高度為排版下端距巷道底板1m。6、如現(xiàn)場安裝位置不具備安裝條件，可在該點(diǎn)一側(cè)巷幫上安設(shè)警沖標(biāo)牌。7、對采區(qū)車場、順槽兩股軌道中心距不足的，可根據(jù)該處所過的最寬車輛對警沖標(biāo)安裝位置進(jìn)行調(diào)整，警沖標(biāo)安裝位置應(yīng)位于兩輛最寬車輛可能產(chǎn)生碰撞的點(diǎn)。照明、信號與通訊安裝標(biāo)準(zhǔn) 1、一般要求1.1主要提升運(yùn)輸傾斜井巷或絞車滾筒在1.2m及以上串車提升、運(yùn)輸?shù)膬A斜井巷信號系統(tǒng)，必須具備逐級傳遞發(fā)送信號的功能，設(shè)有保證按規(guī)定順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。1.2逐級傳遞發(fā)送信號的順序：下車場和中間各車場

33、的信號工，向上車場信號工發(fā)出信號，上車場信號工收齊各車場信號后，才可根據(jù)需要向司機(jī)發(fā)出信號。1.3提升信號應(yīng)定期維修保養(yǎng)，保證信號聲光兼?zhèn)?，發(fā)出的信號清晰響亮。 2、基本要求2.1信號電源要獨(dú)立可靠，并有電源指示，電源電壓不得大于127V，在危險(xiǎn)（瓦斯等有害氣體濃度大）的場所宜采用36V電壓。2.2井下的通訊、信號和控制裝置，必須采用防爆型，優(yōu)先采用本質(zhì)安全型，系統(tǒng)要簡單可靠，信號要清晰，可靠易辯。2.3工作信號要聲光兼?zhèn)?，主要提升運(yùn)輸?shù)膬A斜井巷須設(shè)置緊急事故信號。 2.5照明2.5.1軌道運(yùn)輸大巷中照明燈間距每盞不大于30m；工作面軌道順槽內(nèi)中照明燈間距每盞不大于50m。2.5.2車場的照明

34、應(yīng)安裝在摘掛鉤地點(diǎn)中間的上方。照明燈間距每盞不大于10m。2.5.3絞車房照明應(yīng)安裝在絞車滾筒上方適當(dāng)位置，以便于司機(jī)觀察鋼絲繩的運(yùn)行情況及儀器儀表和各種指示等。損壞時(shí)及時(shí)檢修或更換。2.5.4照明燈光潔明亮，照明距離不小于40m，防護(hù)裝置齊全。3、安全要求3.1信號、照明與通信的線路必須懸掛整齊，吊掛牢靠，符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定要求，其各類設(shè)施與裝置必須達(dá)到機(jī)電設(shè)備完好要求。3.2主要提升運(yùn)輸傾斜井巷、采區(qū)傾斜運(yùn)輸集中軌道巷必須設(shè)專職信號工。3.3專用電話只作為信號工、把鉤工和司機(jī)之間通信聯(lián)系工具，不得用作提升運(yùn)輸信號。3.4信號、照明與通信系統(tǒng)必須經(jīng)常維修保養(yǎng)，確保靈敏可靠，符合電氣設(shè)施完好

35、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。3.5信號硐室底板應(yīng)高于周圍地板，嚴(yán)禁堆放任何雜物。3.6信號硐室應(yīng)寬敞明亮，便于信號工觀察摘掛鉤工作和提升運(yùn)輸情況，以便及時(shí)發(fā)送信號。 4、安全警示信號4.1斜巷內(nèi)安全警示信號的安設(shè)距離不大于100米，變坡點(diǎn)及硐室口處必須安設(shè)，保證人員在斜巷內(nèi)任何地點(diǎn)均能看到安全警示信號。上、下車場及中間通道口必須安裝警示信號和聲光行車語音報(bào)警裝置。4.2在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號裝置，該裝置必須聲光具備。雙鉤提升應(yīng)有錯(cuò)碼信號。4.3安全警示信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)和選型時(shí)應(yīng)將安全可靠放在首要地位，系統(tǒng)必須能夠燈光顯示和報(bào)警，起到警示現(xiàn)場工作人員注意的作用。 5、其它要求5.1斜巷提升運(yùn)輸使用的語言

36、報(bào)警裝置必須聲、光具備，并有“正在行車，嚴(yán)禁行人”的醒目標(biāo)志。5.2信號裝置和語言報(bào)警裝置必須取得“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”方可使用。5.3信號裝置和語言報(bào)警裝置應(yīng)安裝在人行道的上方，便于行人觀察且不影響行車和行人安全的地方。車場的信號裝置和語言報(bào)警裝置應(yīng)安裝在車場的入口處。5.4斜巷提升運(yùn)輸使用的語言報(bào)警裝置應(yīng)與工作信號連鎖，工作信號發(fā)出后立即進(jìn)行報(bào)警，發(fā)出停止信號后報(bào)警停止，與信號保持同步。5.5信號裝置和語言報(bào)警裝置也可同絞車或絞車控制回路連鎖，絞車啟動，立即發(fā)出報(bào)警信號，絞車停止報(bào)警信號停止。5.6安全報(bào)警裝置應(yīng)統(tǒng)一管理，建立管理臺賬，定期檢查和維修，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)要求。軌

37、道安裝驗(yàn)收制度1、巷道工程施工結(jié)束后，必須經(jīng)機(jī)電科、生產(chǎn)科、調(diào)度室等相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，巷道及車場的高度、寬度、平整度等滿足使用要求后，方可鋪設(shè)軌道。2、軌道及其安全設(shè)施安裝完畢并調(diào)試合格后，兩天之內(nèi)安裝單位必須提交自檢報(bào)告和驗(yàn)收申請。3、相關(guān)科室接到驗(yàn)收申請后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)組織人員進(jìn)行驗(yàn)收。4、軌道驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收人員要按照軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和安全設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行驗(yàn)收。5、驗(yàn)收時(shí)存在的問題，使用單位應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)整改完畢，否則嚴(yán)禁使用。6、軌道及安全設(shè)施驗(yàn)收合格后，參與驗(yàn)收人員要填寫驗(yàn)收單并簽發(fā)準(zhǔn)運(yùn)證后，方能投入正常使用。軌道檢查維護(hù)制度1、使用單位要制定軌道及安全設(shè)施的月度檢查維護(hù)計(jì)劃并按

38、照計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行。2、使用單位配備足夠的檢查維護(hù)人員并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢查維護(hù)，并按照要求認(rèn)真填寫檢查維護(hù)記錄。3、機(jī)電科管理人員及區(qū)隊(duì)長每周對軌道及安全設(shè)施的使用情況進(jìn)行一次全面的檢查；檢查維護(hù)人員每天對軌道及安全設(shè)施的使用情況進(jìn)行一次全面的檢查維護(hù)。4、軌道檢查維護(hù)人員應(yīng)對軌道及安全設(shè)施的完好情況、使用情況等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)匯報(bào)。軌道運(yùn)行管理制度1、斜巷絞車及上、下車場必須有專職的絞車司機(jī)和信號把鉤工。絞車司機(jī)和信號把鉤工必須人員固定，持證上崗，嚴(yán)禁無證或持無效證件上崗。2、軌道沿線各種安全設(shè)施均應(yīng)包機(jī)到人，懸掛管理責(zé)任牌。3、斜巷必須執(zhí)行“三固定”“四保險(xiǎn)”

39、的要求：“三固定”即固定絞車司機(jī)、固定信號工、固定把鉤工；“四保險(xiǎn)”即保險(xiǎn)閘、保險(xiǎn)硐、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)繩；所有保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)閘、阻車器應(yīng)經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)。4、斜巷軌道各車場應(yīng)按要求布置信號硐室和躲避硐室，各車場聯(lián)絡(luò)信號必須聲、光兼?zhèn)?，紅燈、信號齊全，靈敏可靠。主要斜巷上、下車場及中間通道口，必須使用語音報(bào)警裝置，并有“正在行車、不準(zhǔn)行人”的醒目標(biāo)志。5、車場應(yīng)設(shè)置在平巷段，不準(zhǔn)把斜坡作為停車場，嚴(yán)禁在斜坡上停放車輛。6、軌道距巷幫、設(shè)備、設(shè)施的突出部分的安全距離不得小于600mm，確保運(yùn)輸安全。7、巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)安設(shè)逼輥或轉(zhuǎn)彎裝置，并有警示標(biāo)志。8、主運(yùn)輸斜巷上、下車場及各甩車場必須使用永久道岔，采掘

40、工作面除安設(shè)無極繩絞車外，必須使用永久道岔。9、采掘工作面軌道彎曲半徑不得小于4米。10、上下變坡點(diǎn)處，軌道一律不準(zhǔn)采用對接頭，應(yīng)根據(jù)變坡點(diǎn)情況，必須將軌道彎成彎道敷設(shè)。11、軌道大巷各聯(lián)絡(luò)巷入口、軌道盡頭等處，必須裝設(shè)阻止車輛誤入的擋車裝置。12、停車時(shí)車輛嚴(yán)禁壓在道岔上或超過警沖標(biāo)。13、有軌道運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)門前后5米應(yīng)安設(shè)阻車器，防止撞壞風(fēng)門。14、拉絞車鋼絲繩鉤頭時(shí)，必須有人提鉤頭隨行，防止拉壞軌道及軌枕。15、每班工作結(jié)束后，插銷、鏈環(huán)等應(yīng)擺放整齊，嚴(yán)禁隨意亂放。16、每班工作結(jié)束后，絞車司機(jī)及信號把鉤工應(yīng)將絞車硐室和車場附近的衛(wèi)生打掃干凈。工具、材料在規(guī)定地點(diǎn)擺放整齊，確保工作場所干凈整

41、潔。 井下電纜敷設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)一、適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于義煤公司所屬礦井采區(qū)及采掘工作面電纜吊掛及電纜標(biāo)識牌的制作與安裝使用管理。二、電纜吊掛（1）1、井下必須使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電纜鉤吊掛，不得使用鐵絲或線繩吊掛。新施工的采掘工作面，要依據(jù)后期實(shí)際需要確定電纜敷設(shè)根數(shù)，由施工單位一次將電纜鉤安裝到位。2、工作面兩順槽掘進(jìn)期間電纜鉤采用6.3鋼絲繩吊掛，鋼絲繩用花籃螺栓拉緊在巷道幫部錨桿上并用不少于3道卡子卡緊，固定點(diǎn)距離不得超過50米，鋼絲繩每隔2米用不少于2道16#以上細(xì)扎絲吊在頂部鋼網(wǎng)上，電纜鉤用不少于2道16#以上細(xì)扎絲固定在鋼絲繩上，確保電纜懸掛整齊美觀。3、采掘工作面的電纜鉤懸掛間距不超過1.

42、5m；懸掛高度以電纜鉤上吊孔距底板不小于2.0m，允許誤差±50mm；其它有特殊要求的按設(shè)計(jì)進(jìn)行吊掛。4、各單位應(yīng)依據(jù)施工的巷道情況選用適當(dāng)規(guī)格的電纜鉤，同一巷道使用的電纜鉤規(guī)格型號必須統(tǒng)一。5、電纜不得懸掛在風(fēng)水管路上，不得遭受淋水。電纜上嚴(yán)禁懸掛任何物件。電纜與風(fēng)水管路原則上不得在巷道同一側(cè)敷設(shè)，當(dāng)必須在同一側(cè)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在管子上方，并保持300mm 以上的距離。6、通信和信號電纜應(yīng)同動力電纜應(yīng)分掛在巷道兩側(cè)，受條件所限時(shí)，通信和信號電纜應(yīng)吊掛在距動力電纜上方100mm以上的位置，相互不得交叉。7、電纜吊掛點(diǎn)間距：高、低壓電纜間距應(yīng)大于100mm。高壓電纜之間、低壓電纜之間間距不小于50mm。8、采掘工作面巷道（順槽）內(nèi)電纜必須橫平豎直吊掛，電纜不得交叉、不規(guī)則繞彎。9、電纜穿過墻壁部分應(yīng)用套管保護(hù)，并采用黃泥等阻燃型材料對穿墻管口進(jìn)行嚴(yán)密封堵，套管兩側(cè)露頭以與墻壁外側(cè)平齊為準(zhǔn)，墻壁兩側(cè)均要有電纜走向標(biāo)志牌。10、電纜跨越巷道時(shí)，應(yīng)采用與電纜外徑相適應(yīng)的卡式電纜橋架進(jìn)行固定，其間距不超過1.5m，排列整齊、合理過渡，嚴(yán)禁相互交叉，確需交叉區(qū)段應(yīng)采用橋架分層固定，并遵