申蘇浙皖高速公路新增湖州南太湖互通及連接線知識(shí)講解

1、中蘇浙皖高速公路新增湖州南太湖互通及連接線工程工程情況說(shuō)明1、 工程背景申蘇浙皖高速公路浙江段自建成通車(chē)后,交通量增長(zhǎng)迅速,到 2021年,全線日平均交通量已達(dá) 24864 pcu/d ,有力促進(jìn)了沿線社 會(huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展,而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開(kāi)展,城市建設(shè)步伐加快,促 使交通需求不斷增長(zhǎng),對(duì)交通運(yùn)輸?shù)摹氨憬荨⒎奖?、快速、平安?出了更高的要求,對(duì)于高速公路,在臨近經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)、旅游熱點(diǎn)的地方 增設(shè)上下高速公路的互通立交,就是一個(gè)重要內(nèi)容.申蘇浙皖高速公路在湖州市區(qū)東北塘甸附近設(shè)置了湖州互通,該互通與市中央距離約12km ,如市區(qū)西南部車(chē)輛利用該互通上下高速 公路,需要穿越市區(qū),行駛里程在更12km以

2、上,且需穿越城區(qū),十 分不便,同時(shí)加劇了市區(qū)交通的擁擠,互通整體利用率因此沒(méi)有充分 得到發(fā)揮,2021年日均總進(jìn)出交通量?jī)H為 5294pcu/d .目前,湖州市區(qū)至長(zhǎng)興城區(qū)主要陸上通道除杭寧高速公路外,普通道路只有104國(guó)道和環(huán)太湖公路濱湖大道.其中環(huán)太湖公路離 城區(qū)較遠(yuǎn),繞行距離長(zhǎng),因此,104國(guó)道成為湖州城區(qū)與長(zhǎng)興城區(qū)的 主要通道.104國(guó)道長(zhǎng)興至湖州段為四車(chē)道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù) 104 國(guó)道湖州楊家埠觀測(cè)站資料,2021年年平均日交通量為 39909pcu/d ,其中,約28%為兩城市之間的交通.根據(jù)分析,該路 段擁擠度已到達(dá)1.79,已處于超飽和狀態(tài)運(yùn)營(yíng),交通擁堵、不暢,效勞水平低

3、,嚴(yán)重影響兩地的溝通,新建兩地第二通道已勢(shì)在必行2、 建設(shè)的必要性本工程在申蘇浙皖高速公路上增設(shè)湖州南太湖互通,并設(shè)置了互通連接線溝通湖州楊丘線、長(zhǎng)興長(zhǎng)洪公路、圖影大道,作為湖州市區(qū) 與長(zhǎng)興城區(qū)的第二通道,既能滿足湖州市區(qū)、長(zhǎng)興東北部區(qū)域車(chē)輛快 捷上下高速公路的需求,充分發(fā)揮高速公路功能,減緩湖州市區(qū)交通 擁擠；同時(shí)增強(qiáng)湖州市區(qū)和長(zhǎng)興城區(qū)的聯(lián)系,方便兩地居民來(lái)往,有 著十分重要的作用；止匕外,還溝通了湖州太湖旅游度假區(qū)和長(zhǎng)興太湖 圖影旅游度假區(qū),使兩者連成一體,對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)和開(kāi)展,亦有 著十分重要的促進(jìn)作用.充分發(fā)揮高速公路功能和作用,使高速公路更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì) 建設(shè)效勞申蘇浙皖高速公路浙

4、江段貫穿湖州市全境,自建成通車(chē)以來(lái),極大地促進(jìn)了湖州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展,使湖州市接受上海的經(jīng)濟(jì)輻射、 接軌浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放,有了良好的交通條件,同時(shí)也成為湖州市未來(lái)社 會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)開(kāi)展的有力支撐.擬增設(shè)的南太湖互通位于湖州市區(qū)北部、太湖旅游度假區(qū)太史灣 附近,接在建的湖州楊家埠至丘城一級(jí)公路, 并設(shè)置互通連接線溝通 長(zhǎng)興長(zhǎng)洪公路、圖影大道以及其他城市干線道路.建設(shè)本工程,使湖 州市區(qū)中西部、南部、長(zhǎng)興縣城區(qū)及東部及太湖旅游度假區(qū)、長(zhǎng)興圖 影度假區(qū)等地車(chē)輛方便進(jìn)出高速公路, 既能滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸 的“便捷、方便、快速、平安的要求,又利于城市交通的改善,亦可以充分發(fā)揮高速公路功能和作用,創(chuàng)造更多的社

5、會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效 益,使高速公路更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展效勞.完善區(qū)域根底設(shè)施、優(yōu)化投資環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的需要申蘇浙皖、申嘉湖兩條高速公路的建成,湖州進(jìn)入上海一日交流 圈范圍.利用這一優(yōu)勢(shì),湖州將接軌上海作為經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的首要戰(zhàn)略, 確立“以接軌上海進(jìn)而接軌國(guó)際的大思路,與上海建立穩(wěn)定的協(xié)作 配套關(guān)系,以勇于創(chuàng)新的精神,拓展湖滬合作的廣度和深度,形成獨(dú) 特的、具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的配角產(chǎn)業(yè)群,以產(chǎn)業(yè)接軌為主線,借助 上海的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化湖州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu).隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及城市勞務(wù)本錢(qián)增加等因素,上海、蘇州等 城市的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移,便捷的交通將使湖州招商引資走上 新的高度.本工程的建設(shè),使湖州

6、市出行條件進(jìn)一步得以完善,對(duì)外 聯(lián)絡(luò)更為方便,同時(shí)使城市品位提升,投資環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化,將進(jìn)一 步擴(kuò)大湖州對(duì)外招商引資的力度, 促進(jìn)湖州區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)的發(fā) 展.推進(jìn)南太湖一體化開(kāi)發(fā)建設(shè),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、加快城市化 進(jìn)程的需要本工程處于湖州市區(qū)與太湖南岸之間的弁山區(qū)域, 是南太湖一體 化的中央地帶,工程?hào)|起太湖旅游度假區(qū),西至長(zhǎng)興縣圖影新區(qū),并 通過(guò)楊丘線與長(zhǎng)洪公路等溝通湖州市區(qū)與長(zhǎng)興城區(qū).工程的建設(shè),將 拉近作為浙北中央城區(qū)的湖州市區(qū)與長(zhǎng)興城區(qū)之間的時(shí)空距離,使兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)一步緊密,人們往來(lái)更便捷、方便,同時(shí),完善的根底設(shè)施,將對(duì)“大好高工程的引進(jìn)、集聚創(chuàng)造良好的條件.本工程的建設(shè)對(duì)推進(jìn)

7、湖州南太湖一體化開(kāi)發(fā)建設(shè)、優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局將有重要 作用.滿足日益增長(zhǎng)的交通需求,完善區(qū)域路網(wǎng)的需要增設(shè)申蘇浙皖高速公路湖州南太湖互通并設(shè)置連接線溝通湖州楊丘線和長(zhǎng)興長(zhǎng)洪公路、圖影大道,不僅使區(qū)域內(nèi)車(chē)輛上下高速公路 更為方便,更增加了湖州市區(qū)與長(zhǎng)興城區(qū)之間第二通道, 使得區(qū)域內(nèi) 路網(wǎng)更趨完善,減少城市交通對(duì)干線公路的干擾, 對(duì)于提升干線公路 效勞水平、充分發(fā)揮國(guó)道干線公路功能作用、保證浙北交通暢通,以 及增強(qiáng)兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,方便人們出行等均有著十分重要的作用. 鑒于 現(xiàn)狀104國(guó)道已處于超飽和狀態(tài)運(yùn)行,建設(shè)本工程已十分迫切.為開(kāi)發(fā)旅游資源、開(kāi)展旅游經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)大的交通保證擬建工程位于湖州市太湖旅游

8、度假區(qū)長(zhǎng)田洋濕地公園太史灣附近.湖州太湖旅游度假區(qū)是湖州濱湖大城市建設(shè)重點(diǎn)打造的濱湖新 區(qū),集旅游、購(gòu)物、休閑、度假、居住為一體的國(guó)家AAAA級(jí)旅游區(qū)、省級(jí)旅游度假區(qū).互通連接線為溝通湖州太湖旅游度假區(qū)與長(zhǎng)興縣圖影度假區(qū)之間的重要走廊,將為兩區(qū)塊共同締造旅游產(chǎn)業(yè)帶, 推進(jìn)區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng) 濟(jì)的開(kāi)展發(fā)揮重要作用.本工程的建設(shè),為區(qū)域內(nèi)旅游資源的進(jìn)一步 開(kāi)發(fā)和旅游經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展提供強(qiáng)大的交通保證,可大大縮短人們旅游在 途時(shí)間,極大地方便游客在度假區(qū)、景區(qū)觀光、游覽、休閑、度假, 并將有力促進(jìn)區(qū)域內(nèi)旅游風(fēng)景名勝區(qū)的建設(shè)和旅游經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展.3、建設(shè)依據(jù)?湖州市開(kāi)展和改革委員會(huì)關(guān)于報(bào)送申蘇浙皖高速公路新增湖

9、州南太湖互通及連接線工程建議書(shū)的請(qǐng)示?湖發(fā)改投資【2021】7號(hào)?關(guān)于報(bào)送申蘇浙皖高速公路新增湖州南太湖互通及連接線工 程工程建議書(shū)的函?浙交函【2021】1號(hào)?浙江省開(kāi)展和改革委員會(huì)政府投資工程受理通知書(shū)?浙發(fā)改辦交通受理【2021】2號(hào)4、交通量預(yù)測(cè)通過(guò)建立全省未來(lái)年路網(wǎng)模型,將未來(lái)年OD在全省路網(wǎng)模型中 進(jìn)行分配,得到本工程對(duì)應(yīng)路段未來(lái)各特征年預(yù)測(cè)交通量, 結(jié)果如下：本工程交通量預(yù)測(cè)結(jié)果pcu/d 年份度假區(qū)互通連接線方向合計(jì)湖州互通 度假區(qū)度假區(qū) 湖州互通度假區(qū) 長(zhǎng)興長(zhǎng)興度 假區(qū)進(jìn)口出口總計(jì)2021小汽車(chē)2416231648645928032876567812380絕對(duì)值1807173

10、236434320962150424692572021小汽車(chē)2574246851848929863064604913264絕對(duì)值1922184238736522292287451699022025小汽車(chē)3360322067663838973998789517234絕對(duì)值24812378499471287829525830127262030小汽車(chē)4153398183678948174942975921367絕對(duì)值30292903610575351336047117155822035小汽車(chē)48784676982927565858051146225674絕對(duì)值35353388712672410042

11、07830718606年份度假區(qū)互通連接線方向合計(jì)湖州互通 度假區(qū)度假區(qū) 湖州互通度假區(qū) 長(zhǎng)興長(zhǎng)興度 假區(qū)進(jìn)口出口總計(jì)2038小汽車(chē)5292507210651005613762971243427992絕對(duì)值38353676772729444845639011202855、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程互通匝道設(shè)計(jì)速度為40km/h ,單向單車(chē)道匝道路基寬度 為9.0m ,雙向分隔式雙車(chē)道匝道路基寬度為16.50m.連接線采用?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTG B012021)中一級(jí)公路兼顧城市道 路功能標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為80km/h ,雙向四車(chē)道,路基寬度35.0m , 別離式路基寬度2 x17.50m .汽車(chē)荷載等

12、級(jí)采用公路-I級(jí).整體式路基標(biāo)準(zhǔn)斷面娶事也卡席星別離式路基標(biāo)準(zhǔn)斷面6、選址情況互通布置增設(shè)互通擬定位置申蘇浙皖高速公路湖州南太湖互通推薦方案互通設(shè)置在申蘇浙皖高速公路K146+860處,互通形式為B型單喇叭互通,互通進(jìn)出 口匝道與連接線推薦方案 K起點(diǎn)直接對(duì)接,并與在建楊丘線平交.連接線總體走向連接線推薦方案 K路線起于湖州太湖旅游度假區(qū)太史灣村西 側(cè),與度假區(qū)互通推薦方案一匝道對(duì)接,起點(diǎn)樁號(hào) K0+000相當(dāng)于 楊丘線設(shè)計(jì)樁號(hào) K5+180,路線沿潘公墓國(guó)家級(jí)文物保護(hù)區(qū)東側(cè)山 坡布線,避開(kāi)潘公墓和費(fèi)公墓,穿過(guò)500kv及220kv高壓線均需遷 改,之后設(shè)湖長(zhǎng)隧道L=1355m穿過(guò)弁山至長(zhǎng)興縣

13、洪橋鎮(zhèn),沿楊家 山至小梅口公路西側(cè)布線,于澗灣東側(cè)布線,經(jīng)澗灣、前城坎、 油車(chē)浜,至竹橋巷,路線利用楊小線布置,過(guò)陳家港后,終于在建碧 巖路與楊小線交叉口,與在建碧巖路順接,終點(diǎn)樁號(hào)K4+538,961 ,全線長(zhǎng)4.539km .路線總體走向圖7、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本工程推薦方案匝道長(zhǎng)1.2km ,連接線總里程4.539km 其中 度假區(qū)里程為1.228km ,長(zhǎng)興段里程為3.311km .南太湖互通主線橋拼寬共有 2座137.04米,匝道橋共有大橋2 座589.9米,中小橋3座220.0米,涵洞4道,互通區(qū)路基土石方 198.965km 3,瀝青硅路面工程29.750km 2,路基防護(hù)8.645

14、 km 3, 路基排水3.221km 3,軟土地基處理長(zhǎng)度1.854km .連接線全線共設(shè)涵洞5道,連接線路基土石方1717.975km 3, 瀝青硅路面工程 77.195km 2,路基防護(hù) 13.637km 3,路基排水 5.405km 3,軟土地基處理長(zhǎng)度0.083km ,隧道1座1355m .其中, 度假區(qū)連接線路基土石方1231.053km 3,瀝青硅路面工程 13.965km 2,路基防護(hù) 9.424km 3,路基排水 1.938km 3,隧道 0.5 座676m ;長(zhǎng)興段連接線路基土石方 486.923km 3,瀝青硅路面工程 63.230km 2,路基防護(hù)4.213km 3,路基

15、排水5.405km 3,軟土地基 處理長(zhǎng)度0.083km ,隧道0.5座679m.8、征遷說(shuō)明本工程建設(shè)用地總規(guī)模 74.044ha ,其中新征用地67.376ha.南太湖互通建設(shè)用地總規(guī)模20.927ha ,其中新征用地 14.259ha ,新征用地中,耕地 10.274ha ,園地 1.244ha ,水塘 1.739ha ,安置用地1.002ha ,利用原有公路 6.487ha ,河流水域 0.181ha .連接線建設(shè)用地總規(guī)模53.117ha ,均為新增用地.其中度假區(qū) 段 26.000ha ,耕地 25.144ha ,園地 0.856ha.長(zhǎng)興段連接線建設(shè)用地總規(guī)模 27.117ha ,其中耕地20.865ha , 園地5.232ha ,水塘0.221ha ,安置用地0.799 ha .本工程總拆遷建筑物折合一層面積為23105m 2,其中互通區(qū)10853m 2,連接線 12252 m 2.主要工程數(shù)量匯總表工程名稱(chēng)單位南太湖互通連接線推薦方案合計(jì)度假區(qū)長(zhǎng)興路線長(zhǎng)度km/1.2283.3114.539路基土挖方Km3/1231.053471.6831702.736前方填方Km3198.965/15.240214.205防護(hù)工程Km38.6459.4244.