鋪軌施工技術安全規(guī)則

1、編號：SM-ZD-94406鋪軌施工技術平安規(guī)那么Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 本文檔下載后可任意修改鋪軌施工技術平安規(guī)那么簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標準化的流程約定,達成上下級或不 同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針,從而協(xié)調行動,增強主動性,減少盲目性,使工作 有條不紊地進行.文檔可直接下載或

2、修改,使用時請詳細閱讀內容.1.1 適用范圍適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標段軌道工程施工平安技術要求.1.2 總那么1、軌道施工前,應根據施工方法、施工條件和施工機具等實際情況,根據本規(guī)那么要求,制訂具體的平安技術舉措.2、軌道工程宜采用機械化和半機械化施工.所用各種機具設備應定期檢查、保養(yǎng)和維修,經常保持良好狀態(tài).3、各種軌道器材均應符合國家和鐵道部現行的有關技術規(guī)定.特定的軌道器材應按設計規(guī)定的要求辦理.4、軌道施工采用新材料、 新工藝、新設備時,除按本規(guī)那么要求執(zhí)行外,還應制訂單項的平安操作細那么.5、軌道施工現場應禁止非施工人員和外部車輛通行.施工單位應在各通道口設置禁止

3、通行的標志,必要時應派人看6、工間休息時,應將料具妥善放置在工程行車線限界以外.施工人員嚴禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息.7、施工人員上下班時,嚴禁在已開通的新線上行走.8、施工人員在任何情況下嚴禁扒乘列車.9、軌道施工現場必須設有施工負責人前方能施工.10、軌道工程施工中的平安工作除應按本規(guī)那么執(zhí)行外,尚應符合國家和鐵道部現行的有關標準標準的規(guī)定.11、凡參加軌道施工的人員必須熟悉本規(guī)那么,并在施工中嚴格貫徹執(zhí)行.1.3軌料的堆放、裝卸和搬運1.3.1 一般規(guī)定1、軌料的堆放、裝卸和搬運宜采用機械化或半機械化.當用人工時,應組織足夠的勞力,選用適當的工具,由專人統(tǒng)一指揮進行.2、

4、軌料應按制定的場地分類堆放,堆碼穩(wěn)固,不得壓傷軌料和侵入限界.3、軌料裝車不得超限、 超載和偏載,并應捆綁牢固.料 車運行中發(fā)現裝載不良,必須立即停車整理加固.未經整理 加固,嚴禁繼續(xù)運行.4、軌料裝卸作業(yè)現場應保持整潔,道路通暢,夜間裝卸應有照明.5、軌料堆放、裝卸和搬運時,施工人員應按勞動保護有 關規(guī)定穿戴防護用品.6、軌料卸車時,施工人員在列車未停穩(wěn)前,不得翻開車門及做其它影響平安的準備工作,開車門時,車上人員應離 開車門附近,車下人員不得站在車門下面.7、隨車裝卸人員應乘坐在單獨載人,四周有欄桿的平板車或軌道車內.車未停穩(wěn),嚴禁上下.8、車輛行走時,嚴禁裝卸軌料.9、裝運超限軌料應按鐵

5、道部現行的?鐵路超限貨物運輸規(guī)那么?的有關規(guī)定執(zhí)行.1.3.2 軌料堆放1、鋼軌采用立放或扣放堆碼時,應符合以下要求：基層及各層之間支墊平穩(wěn)；向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度；扣放不宜超過6層,如場地限制需加高堆碼時,應加強支墊；在行車線兩側堆碼時,應有臨時支擋和捆綁舉措.2、預應力混凝土枕堆碼應符合以下規(guī)定：枕垛與所裝卸的軌道根本垂直；堆碼高度不宜超過 6層,上下保持同位；每層間在承軌槽處用小木方等支墊,支墊物頂面高由 揩肩或螺旋道釘頂面 20mm ;地面應找平夯實,支墊穩(wěn)固,必要時可鋪設木枕或用 漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺.1.3.3 人工裝卸、搬運鋼軌、軌枕1、鋼軌裝卸、搬運必須

6、使用軌鉗、 拉軌鉤繩、翻軌器和 撬棍等工具；嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運；在裝卸、 搬運過程中不得拋擲.2、鋼軌翻面應使用翻軌器. 如用撬棍翻面,應由熟練的 施工人員操作.3、采用滑行方法裝卸鋼軌時,應符合以下要求：滑行軌安放穩(wěn)固,坡度適當；裝卸長12.5m鋼軌用滑行軌不少于 2根,長25m鋼軌用滑行軌不少于4根；拉軌人員行走的道路平整無障礙物,并由專人統(tǒng)一指揮,速度一致；每次卸下一根鋼軌后,及時搬開,以免互相碰撞,彈跳傷人.4、鋼軌抬運應使用牢固的繩索.抬運時,每人擔負的重量不得超過60Kg ,并由專人叫號統(tǒng)一指揮,動作一致.5、抬運鋼軌的跳板應符合以下要求：坡度不陡于1:3,兩端放置穩(wěn)妥

7、；厚度不小于65mm ;寬度不小于400mm ;外表有防滑設備,冬季施工要掃雪除冰、增強防滑設施；跨度大于4m時,中間加支撐.5、軌枕卸車,近處不得站人.車輛如需移動,應事先與車上施工人員取得聯系,并檢查線路上有無障礙物1.3.4 人工裝卸道硝1、道硝裝卸作業(yè)時,施工負責人應用音響信號進行指揮.2、裝卸道硝應將車門桂牢,所搭跳板應符合規(guī)定.3、分段卸硝時,車上道硝應左右勻稱下卸,預防卸后車輛偏載脫線.4、裝卸道硝時,施工人員不得站、 坐于車幫上和兩頭端 板上,嚴禁站、坐在兩車之間.5、裝卸完的道硝列車應將車門關牢,插好插銷,清理好軌面和輪緣槽.所卸道硝其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭 部作用邊不

8、得小于 0.81m ,堆碼穩(wěn)固,向線路一側的邊坡不 得陡于1:1,雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm o裝道硝時散落的道硝,也應清理到達上述規(guī)定.經施工負責人檢 查確認符合上述要求后,可將列車拉由裝卸道硝地點停車, 確認無脫線后,方可開車.1.3.5 單軌車、小平車和軌道車的使用1、使用單軌車或小平車時, 必須根據鐵道部現行的 ?鐵 路行車線上施工技術平安規(guī)那么?的有關規(guī)定設置防護.2、單軌車和小平車不得在夜間或降霧、暴風雨雪天氣使3、使用單軌車應有專人負責,同時應配有足夠的隨車人員,以便來車時能及時撤到限界以外.在雙線地段應在外股 鋼軌行走.4、使用小平車應符合以下要求：必須由經過測試合格

9、、持有使用證、經施工負責人指定的專人負責使用；配有足夠的隨車人員,以便來車時能及時將小平車撤到限界以外；小平車具備制動裝置及兩個以上的止輪器；使用負責人隨帶音響信號、信號旗等；走行限速 5Km/h ;任何時候操作人員不得手離小平車,不得在車前拖拉行走；數輛小平車同向運行時,兩車間距不小于20m ;在陡于6%.的下坡道上,不得運送軌料.5、單軌車和小平車不得載人.6、軌道車必須由經過測試合格、持有軌道車駕駛證、經施工負責人指派的人員 駕駛1.3.6 機械裝卸、搬運軌料1、各種裝卸、搬運軌料的機械操作人員必須持有操作合 格證.操作時應配有固定吊裝指揮人員.2、各類吊機操作,必須符合各吊機的使用說明

10、和有關起 重規(guī)定.嚴禁違章起吊.3、吊機吊重應保持垂直起吊, 不得斜吊或拖拉.起、落、 旋轉均應平穩(wěn).旋轉時應有專人拉纜繩,旋轉中不得起落扒 桿或升降吊重物.4、起吊作業(yè)地點上空遇有高壓線時,吊機扒桿頂端與高壓線間的平安距離為：當高壓線為10KV時不得小于2m ;35KV時不得小于4m.5、吊機操作地點的地面應堅實平整,起吊前應先試吊,確認平安穩(wěn)妥后,方可正式操作.6、任何吊重物上嚴禁載人, 起吊操作范圍內不得有人.7、軌料吊裝遇有六級及以上大風時,應停止操作.8、軌料吊裝收工前,吊機的吊具、桂鉤等應拴牢,并不 得侵入限界.電動吊機應切斷電源.各類吊機均應制動和鎖 定.9、吊機裝卸鋼軌時,宜使

11、用兩臺龍門吊機起吊. 如使用 一臺吊機時,應配有專用扁擔.10工間休息或收工后,吊裝的軌料嚴禁呈懸空狀態(tài).1.3.7 軌料散布1、軌料宜用火車每隔 500m卸一次,再用小平車倒運.2、小平車散布鋼軌,應先制動,然后將鋼軌卸在路肩上, 再由人工抬運就位.散布時嚴禁抱軌.3、抬軌距離不宜大于 50m o4、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人.5、配件應散布在軌枕上, 不得放在路肩上,以免影響施 工人員行走.6、鋪設長25m鋼軌混凝土枕軌道時,宜采用小型機具卸車,并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機上軌.7、在橋上散布軌料時,應制定相應的高處作業(yè)平安舉措.1.3.8 工程列

12、車運輸1、運行工程列車的線路應在鋪軌后進行重點整道.經重點整道后,行車速度不得大于20Km/h ,以后隨線路質量的提升,可逐步提升行車速度,但最高不宜大于40Km/h o2、工程列車應減少前推后拉的編組方式.如遇前推后拉推進運轉時,應增加引導人員,速度不得大于15Km/h ,司機應增強了望,列車前端車輛應有風動制動裝置.3、工程列車上所裝料具,如需在途中先卸一局部,那么應在裝車時作好妥善安排,使卸后車上剩余料局不致形成偏載.4、運送散裝軌料,應進行臨時捆綁.5、運送跨裝軌料,應增強捆綁和支擋. 跨裝車輛間的提鉤拉桿應綁牢,車鉤鉤頭應加防伸縮夾具,預防軌料竄動.6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴禁載人

13、.7、工程列車的運輸方案,應有施工負責人與實施前向司機、車長和施工人員進行技術平安交底.1.3人工鋪設道岔1、抬運岔枕、道岔部件時,抬運人員雙腳應踏在軌枕盒 內.道岔部件就位時,宜使用小型機具.2、安裝滑床板、墊板時,必須使用撬棍等工具進行就位,嚴禁直接用手調試就位.3、安裝尖軌時,嚴禁將手腳放在根本軌和尖軌之間.4、安裝軌撐時,不得用手探摸軌撐與鋼軌、 滑床板、墊 板間的空隙.5、道岔各部尺寸鋪釘后應符合鐵道部現行的?鐵路軌道施工標準?的有關規(guī)定,以免發(fā)生脫線事故.6、道岔鋪設后,當連接曲線未鋪前,在轍叉后面必須加 鋪一節(jié)臨時短軌,以免轍叉被機車附件桂上.7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,預防

14、搬動.8、新鋪道岔如需臨時使用,宜安裝帶柄標志轉轍器, 不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法.1.4新建線路整道和維修1.4.1 重點整道1、新鋪線路應及時進行重點整道,以利工程列車等的安全行駛.2、重點整道主要作業(yè)應有：方正軌枕；擰緊螺栓或補齊道釘；撥直撥順線路方向；處理危及行車平安的三角坑等.3、大、中橋上重點整道前,應安設臨時避車臺.4、重點整道的同時,平交道應臨時鋪墊,并設立臨時道口標志.5、重點整道后,應立即安排巡道人員和道口看守人員.6、線路經重點整道后,列車運行速度不得大于 20Km/h1.4.2 上硝整道1、經重點整道后的線路應及時上硝整道2、上硝宜采用火車運輸、 人工卸車,

15、或用風動道硝車運 卸.3、上硝應分層進行.第一次按1015cm的起道量上硝,第二次再按全部數量上足.4、每個道硝車應指定一名組長,負責指揮開關車門、卸硝、檢查和清道等工作.5、以下情況不得卸硝：未到達卸車地點；未確認卸車信號；道口、明橋面或影響道岔信號和導管扳動的地段；夜間和無照明的隧道；臨線來車時；列車轉移走行途中.6、卸完道硝的列車在以下情況不得開車：未清理好線路；車門未關好；車內余硝偏栽未勻平；施工負責人未給車長信號,車長不得給司機開車信號.7、風動道硝車風壓缺乏 0.4Mpa (4kg/cm2 )時,應用 手制動裝置配合操作.8、不得在已卸的硝堆上再卸其它軌料.9、使用起道機應符合以下

16、要求：由受過練習的施工人員操作；操作人員不兼做其它工作；操作人員必須人不離機,手不離把；注意防護信號,隨時做好下道準備；操作時應按規(guī)定執(zhí)行.10、人工搗固,采用4人一組,站成八字形,在同一根 軌枕進行.4人中應指定一名組長.各組搗固距離不應少于 3根軌枕.打鎬應由組長指揮,齊起齊落,速度均勻,次數 適度.搗固鋼軌底道硝時,應采用斜打鎬法.11、機械搗固應符合以下要求：操作人員事前經過練習；制訂平安操作細那么；每臺搗固機有專人負責；使用搗固機架作業(yè),應備有起稿搖把,并有緊急下道舉措；搗固機下道,操作人員隨機移動；配屬的小車下道后,應穩(wěn)妥地停放在限界以外,并加防溜舉措.12、撥道應符合以下要求：施工人員站在軌枕盒內成斜八字形；撬棍插入道床深度不小于 20cm,與線路縱斷面成45角；有專人叫號指揮,動作一致,預防滑撬；變換撬位時,施工人員嚴禁肩扛撬棍行走.13、施工人員打緊防爬器時,應騎站在鋼軌兩側軌枕上成八字形,預防滑錘傷人.14、線路上硝整道地段與相鄰地段銜接處,應有不小于200倍高差的順坡長度.1.4.3 線路維修1、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候,曲線地段,以及有 障礙物視線缺乏 800m等情況,應增派防護人員中轉信號.2、橋上作業(yè),列車通過前,