鋪軌施工技術(shù)安全規(guī)則

1、編號：SM-ZD-94406鋪軌施工技術(shù)平安規(guī)那么Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 本文檔下載后可任意修改鋪軌施工技術(shù)平安規(guī)那么簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定,達(dá)成上下級或不 同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針,從而協(xié)調(diào)行動,增強(qiáng)主動性,減少盲目性,使工作 有條不紊地進(jìn)行.文檔可直接下載或

2、修改,使用時請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容.1.1 適用范圍適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段軌道工程施工平安技術(shù)要求.1.2 總那么1、軌道施工前,應(yīng)根據(jù)施工方法、施工條件和施工機(jī)具等實(shí)際情況,根據(jù)本規(guī)那么要求,制訂具體的平安技術(shù)舉措.2、軌道工程宜采用機(jī)械化和半機(jī)械化施工.所用各種機(jī)具設(shè)備應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)和維修,經(jīng)常保持良好狀態(tài).3、各種軌道器材均應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)定.特定的軌道器材應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的要求辦理.4、軌道施工采用新材料、 新工藝、新設(shè)備時,除按本規(guī)那么要求執(zhí)行外,還應(yīng)制訂單項(xiàng)的平安操作細(xì)那么.5、軌道施工現(xiàn)場應(yīng)禁止非施工人員和外部車輛通行.施工單位應(yīng)在各通道口設(shè)置禁止

3、通行的標(biāo)志,必要時應(yīng)派人看6、工間休息時,應(yīng)將料具妥善放置在工程行車線限界以外.施工人員嚴(yán)禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息.7、施工人員上下班時,嚴(yán)禁在已開通的新線上行走.8、施工人員在任何情況下嚴(yán)禁扒乘列車.9、軌道施工現(xiàn)場必須設(shè)有施工負(fù)責(zé)人前方能施工.10、軌道工程施工中的平安工作除應(yīng)按本規(guī)那么執(zhí)行外,尚應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.11、凡參加軌道施工的人員必須熟悉本規(guī)那么,并在施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行.1.3軌料的堆放、裝卸和搬運(yùn)1.3.1 一般規(guī)定1、軌料的堆放、裝卸和搬運(yùn)宜采用機(jī)械化或半機(jī)械化.當(dāng)用人工時,應(yīng)組織足夠的勞力,選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?由專人統(tǒng)一指揮進(jìn)行.2、

4、軌料應(yīng)按制定的場地分類堆放,堆碼穩(wěn)固,不得壓傷軌料和侵入限界.3、軌料裝車不得超限、 超載和偏載,并應(yīng)捆綁牢固.料 車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良,必須立即停車整理加固.未經(jīng)整理 加固,嚴(yán)禁繼續(xù)運(yùn)行.4、軌料裝卸作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)保持整潔,道路通暢,夜間裝卸應(yīng)有照明.5、軌料堆放、裝卸和搬運(yùn)時,施工人員應(yīng)按勞動保護(hù)有 關(guān)規(guī)定穿戴防護(hù)用品.6、軌料卸車時,施工人員在列車未停穩(wěn)前,不得翻開車門及做其它影響平安的準(zhǔn)備工作,開車門時,車上人員應(yīng)離 開車門附近,車下人員不得站在車門下面.7、隨車裝卸人員應(yīng)乘坐在單獨(dú)載人,四周有欄桿的平板車或軌道車內(nèi).車未停穩(wěn),嚴(yán)禁上下.8、車輛行走時,嚴(yán)禁裝卸軌料.9、裝運(yùn)超限軌料應(yīng)按鐵

5、道部現(xiàn)行的?鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)那么?的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.1.3.2 軌料堆放1、鋼軌采用立放或扣放堆碼時,應(yīng)符合以下要求：基層及各層之間支墊平穩(wěn)；向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度；扣放不宜超過6層,如場地限制需加高堆碼時,應(yīng)加強(qiáng)支墊；在行車線兩側(cè)堆碼時,應(yīng)有臨時支擋和捆綁舉措.2、預(yù)應(yīng)力混凝土枕堆碼應(yīng)符合以下規(guī)定：枕垛與所裝卸的軌道根本垂直；堆碼高度不宜超過 6層,上下保持同位；每層間在承軌槽處用小木方等支墊,支墊物頂面高由 揩肩或螺旋道釘頂面 20mm ;地面應(yīng)找平夯實(shí),支墊穩(wěn)固,必要時可鋪設(shè)木枕或用 漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺.1.3.3 人工裝卸、搬運(yùn)鋼軌、軌枕1、鋼軌裝卸、搬運(yùn)必須

6、使用軌鉗、 拉軌鉤繩、翻軌器和 撬棍等工具；嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn)；在裝卸、 搬運(yùn)過程中不得拋擲.2、鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器. 如用撬棍翻面,應(yīng)由熟練的 施工人員操作.3、采用滑行方法裝卸鋼軌時,應(yīng)符合以下要求：滑行軌安放穩(wěn)固,坡度適當(dāng)；裝卸長12.5m鋼軌用滑行軌不少于 2根,長25m鋼軌用滑行軌不少于4根；拉軌人員行走的道路平整無障礙物,并由專人統(tǒng)一指揮,速度一致；每次卸下一根鋼軌后,及時搬開,以免互相碰撞,彈跳傷人.4、鋼軌抬運(yùn)應(yīng)使用牢固的繩索.抬運(yùn)時,每人擔(dān)負(fù)的重量不得超過60Kg ,并由專人叫號統(tǒng)一指揮,動作一致.5、抬運(yùn)鋼軌的跳板應(yīng)符合以下要求：坡度不陡于1:3,兩端放置穩(wěn)妥

7、；厚度不小于65mm ;寬度不小于400mm ;外表有防滑設(shè)備,冬季施工要掃雪除冰、增強(qiáng)防滑設(shè)施；跨度大于4m時,中間加支撐.5、軌枕卸車,近處不得站人.車輛如需移動,應(yīng)事先與車上施工人員取得聯(lián)系,并檢查線路上有無障礙物1.3.4 人工裝卸道硝1、道硝裝卸作業(yè)時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)用音響信號進(jìn)行指揮.2、裝卸道硝應(yīng)將車門桂牢,所搭跳板應(yīng)符合規(guī)定.3、分段卸硝時,車上道硝應(yīng)左右勻稱下卸,預(yù)防卸后車輛偏載脫線.4、裝卸道硝時,施工人員不得站、 坐于車幫上和兩頭端 板上,嚴(yán)禁站、坐在兩車之間.5、裝卸完的道硝列車應(yīng)將車門關(guān)牢,插好插銷,清理好軌面和輪緣槽.所卸道硝其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭 部作用邊不

8、得小于 0.81m ,堆碼穩(wěn)固,向線路一側(cè)的邊坡不 得陡于1:1,雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm o裝道硝時散落的道硝,也應(yīng)清理到達(dá)上述規(guī)定.經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢 查確認(rèn)符合上述要求后,可將列車?yán)裳b卸道硝地點(diǎn)停車, 確認(rèn)無脫線后,方可開車.1.3.5 單軌車、小平車和軌道車的使用1、使用單軌車或小平車時, 必須根據(jù)鐵道部現(xiàn)行的 ?鐵 路行車線上施工技術(shù)平安規(guī)那么?的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù).2、單軌車和小平車不得在夜間或降霧、暴風(fēng)雨雪天氣使3、使用單軌車應(yīng)有專人負(fù)責(zé),同時應(yīng)配有足夠的隨車人員,以便來車時能及時撤到限界以外.在雙線地段應(yīng)在外股 鋼軌行走.4、使用小平車應(yīng)符合以下要求：必須由經(jīng)過測試合格

9、、持有使用證、經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用；配有足夠的隨車人員,以便來車時能及時將小平車撤到限界以外；小平車具備制動裝置及兩個以上的止輪器；使用負(fù)責(zé)人隨帶音響信號、信號旗等；走行限速 5Km/h ;任何時候操作人員不得手離小平車,不得在車前拖拉行走；數(shù)輛小平車同向運(yùn)行時,兩車間距不小于20m ;在陡于6%.的下坡道上,不得運(yùn)送軌料.5、單軌車和小平車不得載人.6、軌道車必須由經(jīng)過測試合格、持有軌道車駕駛證、經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指派的人員 駕駛1.3.6 機(jī)械裝卸、搬運(yùn)軌料1、各種裝卸、搬運(yùn)軌料的機(jī)械操作人員必須持有操作合 格證.操作時應(yīng)配有固定吊裝指揮人員.2、各類吊機(jī)操作,必須符合各吊機(jī)的使用說明

10、和有關(guān)起 重規(guī)定.嚴(yán)禁違章起吊.3、吊機(jī)吊重應(yīng)保持垂直起吊, 不得斜吊或拖拉.起、落、 旋轉(zhuǎn)均應(yīng)平穩(wěn).旋轉(zhuǎn)時應(yīng)有專人拉纜繩,旋轉(zhuǎn)中不得起落扒 桿或升降吊重物.4、起吊作業(yè)地點(diǎn)上空遇有高壓線時,吊機(jī)扒桿頂端與高壓線間的平安距離為：當(dāng)高壓線為10KV時不得小于2m ;35KV時不得小于4m.5、吊機(jī)操作地點(diǎn)的地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,起吊前應(yīng)先試吊,確認(rèn)平安穩(wěn)妥后,方可正式操作.6、任何吊重物上嚴(yán)禁載人, 起吊操作范圍內(nèi)不得有人.7、軌料吊裝遇有六級及以上大風(fēng)時,應(yīng)停止操作.8、軌料吊裝收工前,吊機(jī)的吊具、桂鉤等應(yīng)拴牢,并不 得侵入限界.電動吊機(jī)應(yīng)切斷電源.各類吊機(jī)均應(yīng)制動和鎖 定.9、吊機(jī)裝卸鋼軌時,宜使

11、用兩臺龍門吊機(jī)起吊. 如使用 一臺吊機(jī)時,應(yīng)配有專用扁擔(dān).10工間休息或收工后,吊裝的軌料嚴(yán)禁呈懸空狀態(tài).1.3.7 軌料散布1、軌料宜用火車每隔 500m卸一次,再用小平車倒運(yùn).2、小平車散布鋼軌,應(yīng)先制動,然后將鋼軌卸在路肩上, 再由人工抬運(yùn)就位.散布時嚴(yán)禁抱軌.3、抬軌距離不宜大于 50m o4、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人.5、配件應(yīng)散布在軌枕上, 不得放在路肩上,以免影響施 工人員行走.6、鋪設(shè)長25m鋼軌混凝土枕軌道時,宜采用小型機(jī)具卸車,并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機(jī)上軌.7、在橋上散布軌料時,應(yīng)制定相應(yīng)的高處作業(yè)平安舉措.1.3.8 工程列

12、車運(yùn)輸1、運(yùn)行工程列車的線路應(yīng)在鋪軌后進(jìn)行重點(diǎn)整道.經(jīng)重點(diǎn)整道后,行車速度不得大于20Km/h ,以后隨線路質(zhì)量的提升,可逐步提升行車速度,但最高不宜大于40Km/h o2、工程列車應(yīng)減少前推后拉的編組方式.如遇前推后拉推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)時,應(yīng)增加引導(dǎo)人員,速度不得大于15Km/h ,司機(jī)應(yīng)增強(qiáng)了望,列車前端車輛應(yīng)有風(fēng)動制動裝置.3、工程列車上所裝料具,如需在途中先卸一局部,那么應(yīng)在裝車時作好妥善安排,使卸后車上剩余料局不致形成偏載.4、運(yùn)送散裝軌料,應(yīng)進(jìn)行臨時捆綁.5、運(yùn)送跨裝軌料,應(yīng)增強(qiáng)捆綁和支擋. 跨裝車輛間的提鉤拉桿應(yīng)綁牢,車鉤鉤頭應(yīng)加防伸縮夾具,預(yù)防軌料竄動.6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴(yán)禁載人

13、.7、工程列車的運(yùn)輸方案,應(yīng)有施工負(fù)責(zé)人與實(shí)施前向司機(jī)、車長和施工人員進(jìn)行技術(shù)平安交底.1.3人工鋪設(shè)道岔1、抬運(yùn)岔枕、道岔部件時,抬運(yùn)人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒 內(nèi).道岔部件就位時,宜使用小型機(jī)具.2、安裝滑床板、墊板時,必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位,嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位.3、安裝尖軌時,嚴(yán)禁將手腳放在根本軌和尖軌之間.4、安裝軌撐時,不得用手探摸軌撐與鋼軌、 滑床板、墊 板間的空隙.5、道岔各部尺寸鋪釘后應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的?鐵路軌道施工標(biāo)準(zhǔn)?的有關(guān)規(guī)定,以免發(fā)生脫線事故.6、道岔鋪設(shè)后,當(dāng)連接曲線未鋪前,在轍叉后面必須加 鋪一節(jié)臨時短軌,以免轍叉被機(jī)車附件桂上.7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,預(yù)防

14、搬動.8、新鋪道岔如需臨時使用,宜安裝帶柄標(biāo)志轉(zhuǎn)轍器, 不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法.1.4新建線路整道和維修1.4.1 重點(diǎn)整道1、新鋪線路應(yīng)及時進(jìn)行重點(diǎn)整道,以利工程列車等的安全行駛.2、重點(diǎn)整道主要作業(yè)應(yīng)有：方正軌枕；擰緊螺栓或補(bǔ)齊道釘；撥直撥順線路方向；處理危及行車平安的三角坑等.3、大、中橋上重點(diǎn)整道前,應(yīng)安設(shè)臨時避車臺.4、重點(diǎn)整道的同時,平交道應(yīng)臨時鋪墊,并設(shè)立臨時道口標(biāo)志.5、重點(diǎn)整道后,應(yīng)立即安排巡道人員和道口看守人員.6、線路經(jīng)重點(diǎn)整道后,列車運(yùn)行速度不得大于 20Km/h1.4.2 上硝整道1、經(jīng)重點(diǎn)整道后的線路應(yīng)及時上硝整道2、上硝宜采用火車運(yùn)輸、 人工卸車,

15、或用風(fēng)動道硝車運(yùn) 卸.3、上硝應(yīng)分層進(jìn)行.第一次按1015cm的起道量上硝,第二次再按全部數(shù)量上足.4、每個道硝車應(yīng)指定一名組長,負(fù)責(zé)指揮開關(guān)車門、卸硝、檢查和清道等工作.5、以下情況不得卸硝：未到達(dá)卸車地點(diǎn)；未確認(rèn)卸車信號；道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管扳動的地段；夜間和無照明的隧道；臨線來車時；列車轉(zhuǎn)移走行途中.6、卸完道硝的列車在以下情況不得開車：未清理好線路；車門未關(guān)好；車內(nèi)余硝偏栽未勻平；施工負(fù)責(zé)人未給車長信號,車長不得給司機(jī)開車信號.7、風(fēng)動道硝車風(fēng)壓缺乏 0.4Mpa (4kg/cm2 )時,應(yīng)用 手制動裝置配合操作.8、不得在已卸的硝堆上再卸其它軌料.9、使用起道機(jī)應(yīng)符合以下

16、要求：由受過練習(xí)的施工人員操作；操作人員不兼做其它工作；操作人員必須人不離機(jī),手不離把；注意防護(hù)信號,隨時做好下道準(zhǔn)備；操作時應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行.10、人工搗固,采用4人一組,站成八字形,在同一根 軌枕進(jìn)行.4人中應(yīng)指定一名組長.各組搗固距離不應(yīng)少于 3根軌枕.打鎬應(yīng)由組長指揮,齊起齊落,速度均勻,次數(shù) 適度.搗固鋼軌底道硝時,應(yīng)采用斜打鎬法.11、機(jī)械搗固應(yīng)符合以下要求：操作人員事前經(jīng)過練習(xí)；制訂平安操作細(xì)那么；每臺搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé)；使用搗固機(jī)架作業(yè),應(yīng)備有起稿搖把,并有緊急下道舉措；搗固機(jī)下道,操作人員隨機(jī)移動；配屬的小車下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外,并加防溜舉措.12、撥道應(yīng)符合以下要求：施工人員站在軌枕盒內(nèi)成斜八字形；撬棍插入道床深度不小于 20cm,與線路縱斷面成45角；有專人叫號指揮,動作一致,預(yù)防滑撬；變換撬位時,施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走.13、施工人員打緊防爬器時,應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形,預(yù)防滑錘傷人.14、線路上硝整道地段與相鄰地段銜接處,應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長度.1.4.3 線路維修1、遇有霧、雪、風(fēng)、雨等惡劣氣候,曲線地段,以及有 障礙物視線缺乏 800m等情況,應(yīng)增派防護(hù)人員中轉(zhuǎn)信號.2、橋上作業(yè),列車通過前,