AOPA無人機(jī)多軸練習(xí)題

1、1.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用A.無刷電機(jī)B.有刷電機(jī)C.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A.2.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用A.步進(jìn)電機(jī)B.轉(zhuǎn)子電機(jī)C.外轉(zhuǎn)子電機(jī)答案：C.3.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為A.雙向電調(diào)B.有刷電調(diào)C.無刷電調(diào)答案：C.4.多軸飛行器使用的動(dòng)力電池一般為A.聚合物鋰電池B.鉛酸電池C.銀鋅電池答案：A.5.局部多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有"CCW'字樣,其意義為A.此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)B.此螺旋槳為頂視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C此螺旋槳為頂視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案:C.6.多軸飛行器的飛控指的是A.機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B.機(jī)載遙控接收機(jī)C.機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)答案：A.7 .多軸飛行時(shí)地面人員手

2、里拿的“控指的是A.地面遙控發(fā)射機(jī)8 .導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C.鏈路系統(tǒng)答案：A.8.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有,它是A. 6s鋰電池B.鋰電池C. 3s鋰電池答案：C.9 .多軸飛行器的遙控器一般有A. 2個(gè)通道B. 3個(gè)通道C. 4個(gè)與以上通道答案：C.10 .多軸的“軸'指A.舵機(jī)軸11 飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸C.動(dòng)力輸出軸答案:C.11 .多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的是A.機(jī)架B.云臺(tái)架C.腳架答案:C.12 .多軸飛行器動(dòng)力電池充電盡量選用A.便攜充電器B.快速充電器C平衡充電器答案:C.13.多軸飛行器每個(gè)“軸上,一般連接A. 1個(gè)電調(diào),1個(gè)電機(jī)B. 2個(gè)電調(diào),1個(gè)電機(jī)C. 1個(gè)電調(diào),2個(gè)電

3、機(jī)答案：A.14.多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為A.飛控機(jī)載遙控接收機(jī)電機(jī)電調(diào)B.機(jī)載遙控接收機(jī)飛控電調(diào)電機(jī)C.飛控一一電調(diào)一一機(jī)載遙控接收機(jī)電機(jī)答案:B.15.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接A.動(dòng)力電池B.電動(dòng)機(jī)C.機(jī)載遙控接收機(jī)答案：A.16.多軸無人機(jī),電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線,也叫杜邦線,用來連接A.電機(jī)B.機(jī)載遙控接收機(jī)C.飛控答案:C.順序,會(huì)出現(xiàn)A.該電機(jī)停轉(zhuǎn)B.該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀C該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)答案:C.18. 4軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有A. 6個(gè)自由度,3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸B. 4個(gè)自由度,4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸C. 4個(gè)自由度,3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸答案：A.19 .描述一個(gè)多軸無人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“

4、日本手,是指A,右手上下動(dòng)作限制油門或高度B,左手上下動(dòng)作限制油門或高度C.左手左右動(dòng)作限制油門或高度答案：A.20 . 4軸飛行器有" X模式和" + 模式兩大類,其中A. " + 模式操縱性好B. "X模式操縱性好C.兩種模式操縱性沒有區(qū)別答案:B.A. 1個(gè)角速率陀螺B. 3個(gè)角速率陀螺C. 6個(gè)角速率陀螺答案:C.22.多軸飛行器飛控計(jì)算機(jī)的功能不包括A.穩(wěn)定飛行器姿態(tài)B.接收地面限制信號(hào)C.導(dǎo)航答案:B.23.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“ 30A字樣,意思是指A.電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培B.電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培C.電調(diào)所能承受

5、的最小工作電流是30安培答案：A.24.某多軸電調(diào)上有 BEC 5V字樣,意思是指A.電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓B.電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓C.電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓答案:C.25 .電子調(diào)速器英文縮寫是A. BECB. ESCC. MCS答案:B.26 .經(jīng)測試,某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí),動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為5安培,該多軸可以選用A. 5A的電調(diào)B. 10A的電調(diào)C. 30A的電調(diào)答案：C.27 .用遙控器設(shè)置電調(diào),需要A.斷開電機(jī)B,接上電機(jī)C.斷開動(dòng)力電源答案:B.28 .無刷電機(jī)與有刷電機(jī)的區(qū)別有A.無刷電機(jī)效率較高B.有刷電機(jī)效率

6、較高C.兩類電機(jī)效率差不多答案：A.29.關(guān)于多軸使用的無刷電機(jī)與有刷電機(jī),說確的是A.有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)B.無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)C.無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)答案:B.30.某多軸電機(jī)標(biāo)有 2208字樣,意思是指A.該電機(jī)最大承受 22V電壓,最小承受 8V電壓B.該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為 22毫米C.該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為 22毫米答案:C.31.有2個(gè)輸出功率一樣的電機(jī),前者型號(hào) 3508,后者型號(hào)2820,以下表述正確的答案是A. 3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳B. 2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C.尺寸上,2820粗一些,3508高一些答案:C.32.某多軸電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣,意義是指A,對應(yīng)每V電壓,

7、電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B.對應(yīng)每V電壓,電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C.電機(jī)最大耐壓1000KV答案:B.A.每分鐘3000轉(zhuǎn)B.每秒鐘3000轉(zhuǎn)C.每小時(shí)3000轉(zhuǎn)答案：A.34.某多軸螺旋槳長 254毫米,螺距114毫米,那么他的型號(hào)可表述為A. 2511B. 1045C. 254114答案:B.35.某多軸螺旋槳長 381毫米,螺距127毫米,那么他的型號(hào)可表述為A. 3812B. 15X5C. 38X12答案:B.36.某螺旋槳是正槳,是指A.從多軸飛行器下方觀察,該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)B.從多軸飛行器上方觀察,該螺旋槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C從多軸飛行器上方觀察,該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 答案:C.37

8、.八軸飛行器安裝有A. 8個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B. 2個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,6個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C. 4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,4個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳 答案:C.38 .同樣重量不同類型的動(dòng)力電池,容量最大的的是A.聚合物鋰電池B.饃鎘電池C.饃氫電池答案：A.39.同樣容量不同類型的電池,最輕的是A.鉛酸蓄電池B.堿性電池C.聚合物鋰電池答案:C.40 .多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池,其單體標(biāo)稱電壓為A.B.C.答案:C.41 .某多軸動(dòng)力電池標(biāo)有 3S2P字樣,代表A.電池由3s2P公司生產(chǎn)B.電池組先由2個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)C.電池組先由3個(gè)單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)答案:C.

9、42.某多軸動(dòng)力電池容量為 6000mAh,表示A.理論上,以6A電流放電,可放電1小時(shí)B.理論上,以60A電流放電,可放電 1小時(shí)C.理論上,以6000A電流放電,可放電 1小時(shí)答案：A.43.以下哪種動(dòng)力電池在沒有充分放電的前提下,不能夠以大電流充電A.鉛酸蓄電池B.饃鎘電池C.鋰聚合物電池答案:B.44.以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大A. 2000mAh, 30CB. 20000mAh, 5CC. 8000mAh , 20C答案:C.45. 一般鋰聚合物電池上都有 2組線.1組是輸出線粗,紅黑各 1根；1組是單節(jié)鋰電引 出線細(xì),與s數(shù)有關(guān),用以監(jiān)視平衡充電時(shí)的單體電壓.下面說確的是A. 6

10、s電池有5根紅色引出線,1根黑色引出線B. 6S電池有7根引出線C. 6S電池有6根引出線答案:B.46 .同一架多軸飛行器,在同樣做好動(dòng)力匹配的前提下A,兩葉槳的效率高B,三葉槳的效率高C.兩種槳效率一樣高答案：A.47 .多軸飛行器不屬于以下哪個(gè)概念疇A.自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B.重于空氣的航空器C.直升機(jī)答案：A.48.局部多軸飛行器螺旋槳加有外框,其主要作用是A.提升螺旋槳效率B.增加外形的美觀C.預(yù)防磕碰提升平安性答案:C.49.目前技術(shù)條件下,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不適合作為多軸飛行器動(dòng)力的原因,表述不正確的答案是A.生物燃料能量密度低于鋰電池B.調(diào)速時(shí)響應(yīng)較慢,且出于平安性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C.尺寸,

11、重量較大答案：A.50.在升高與下降過程中,無人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的答案是A.無人直升機(jī)主要改變旋翼總距,多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B.無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器主要改變旋翼總距C.無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速答案：A.51.局部商用多軸飛行器有收放腳架功能或機(jī)架整體變形功能,其主要目的是A.改善機(jī)載任務(wù)設(shè)備視野B.調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定行C.減小前飛廢阻力答案：A.52. 一架4軸飛行器,在其他任何設(shè)備都不更換的前提下,安裝了4個(gè)大得多的螺旋槳,下面說法不一定正確的答案是A.升力變大B.轉(zhuǎn)速變慢C.槳盤載荷變小53.多軸飛行器的螺旋槳A.槳根處迎

12、角小于槳尖處迎角B.槳根處迎角大于槳尖處迎角C.槳根處迎角等于槳尖處迎角答案:B.54 .多軸飛行器的螺旋槳A.槳根處線速度小于槳尖處線速度B.槳根處線速度大于槳尖處線速度C.槳根處線速度等于槳尖處線速度答案：A.55 .對于多軸飛行器A.旋翼只起升力面的作用B.旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案:C.56.多軸飛行器A.有自轉(zhuǎn)下滑水平B.無自轉(zhuǎn)下滑水平C.有局部自傳下滑水平答案:B.57. 4軸飛行器,改變航向時(shí)A.相鄰的2個(gè)槳加速,另2個(gè)槳減速B.相對的2個(gè)槳加速,另2個(gè)槳減速C. 4個(gè)槳均加速答案:B.58.如下哪個(gè)選項(xiàng)中的直升機(jī)的分類方式是一樣的

13、A. 3代直升機(jī),變模態(tài)無人旋翼機(jī),復(fù)合無人旋翼機(jī)B.微型直升機(jī),輕型無人直升機(jī),四軸飛行器C.單旋翼帶尾槳式無人直升機(jī),雙旋翼共軸式無人直升機(jī),多軸無人飛行器答案:C.59.下面關(guān)于多軸旋翼的說法錯(cuò)誤的答案是A.本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件,它把電動(dòng)機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力B.旋翼的根本功能是產(chǎn)生旋翼拉力C旋翼的根本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力答案:C.60.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是A.對稱型B.凹凸型C. S型答案:B.61 .如下哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)A.多軸飛行器B.共軸雙旋翼式C.自轉(zhuǎn)旋翼式答案:C.62 .多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為A.俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B.

14、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C俯視多軸飛行器兩兩對應(yīng)答案:C.63 .某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有"CW字樣,明確該螺旋槳A.俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B.俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C.該螺旋槳為“ CW牌答案：A.64 .多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說,更接近于A.風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片B.直升機(jī)旋翼C.固定翼飛機(jī)螺旋槳65 .如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、平安性等其他因素,單純從氣動(dòng)效率出發(fā),同樣起飛重量的 軸飛行器與4軸飛行器軸效率高軸效率高C效率一樣答案：A.66 .圍繞多軸飛行器橫軸的是什么運(yùn)動(dòng)A.滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B.俯仰運(yùn)動(dòng)C偏航運(yùn)動(dòng)答案:B.67 .以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是：A.結(jié)構(gòu)簡單B.本錢低廉C.氣動(dòng)效率

15、高答案:C.68 .圍繞多軸飛行器縱軸的是什么運(yùn)動(dòng)A.滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B.俯仰運(yùn)動(dòng)C偏航運(yùn)動(dòng)69 .圍繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)A.滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B.俯仰運(yùn)動(dòng)C偏航運(yùn)動(dòng)答案:C.70 .懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)A.縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B.縱軸右側(cè)的螺旋槳加速,縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案:B.71 .懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)A.縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B橫軸前側(cè)的螺旋槳減速,橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案:C.72 .如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配,槳尺寸

16、過大,會(huì)帶來的害處不包括A.電機(jī)電流過大,造成損壞B.電調(diào)電流過大,造成損壞C.飛控電流過大,造成損壞73 .局部多軸飛行器會(huì)安裝垂尾A.會(huì)減小高速前飛時(shí)的穩(wěn)定性,增加懸停時(shí)的穩(wěn)定性B.會(huì)增加高速前飛時(shí)的穩(wěn)定性,增加懸停時(shí)的穩(wěn)定性C會(huì)增加高速前飛時(shí)的穩(wěn)定性,減小懸停時(shí)的穩(wěn)定性答案:C.74 .飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括A.自身重力B.旋翼槳葉的錢鏈力矩C旋翼的反扭矩和槳轂力矩答案:B.75 .關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的答案是A.單個(gè)旋翼的反扭矩會(huì)迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)B.單個(gè)旋翼反扭矩的大小取決于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C多軸飛行器的俯仰運(yùn)動(dòng)通過改變各個(gè)旋翼的反扭矩來實(shí)現(xiàn)

17、答案:C.76 .下面說確的是A.一般來講,多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的B.多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時(shí),所有旋翼總的反扭之和增加C多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡答案：C.77 .懸停狀態(tài)下,多軸飛行器單個(gè)旋翼形成A.正錐體.B.平面.C倒錐體.答案:C.78 .多軸飛行器前飛時(shí),單個(gè)旋翼A.前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度B.前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度C前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度答案:B.79 .垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多軸飛行器,如果在 10km/h的前飛中爬升,其升限A.將降低B.將升高C將保持不變答案:B.80 .多軸飛

18、行器的操縱不包括A.俯仰操縱B.航向操縱C周期變距81 .以下飛行器不是多軸飛行器的是A.Phantom 精靈B.Inspire 悟C.Uh-60 黑鷹答案:C.82 .多軸飛行器懸停時(shí)的平衡不包括A.俯仰平衡.B.方向平衡.C.前飛廢阻力平衡.答案:C.83 .當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報(bào)警時(shí),第一時(shí)刻采取的舉措不包括A.迅速將油門收到 0B.一鍵返航C限制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面答案:A.84 .多軸飛行器在風(fēng)中懸停時(shí)如下影響正確的答案是A.與無風(fēng)懸停相比,逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低,且逆風(fēng)速越大,機(jī)頭越低.B.一般情況下,多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停.C側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)

19、的去向位移,因此,側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來的反方向壓桿.答案:A.85 .大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用 實(shí)現(xiàn)高度感知A.氣壓高度計(jì)C超聲波高度計(jì)答案:B.86 .大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用 實(shí)現(xiàn)位置感知A.平臺(tái)慣導(dǎo)B.捷聯(lián)慣導(dǎo)答案:C.87.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用 實(shí)現(xiàn)速度感知A. GPSB.空速管C.慣導(dǎo)答案：A.88.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項(xiàng),不包括A.版本B.文件大小C各通道正反邏輯設(shè)置答案:B.89 .多軸飛行器GPS定位中,最少到達(dá)幾顆星,才能夠在飛行中保證根本的平安顆顆顆答案:B.90 .多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在A.飛行器前部B.飛行器底部C.飛

20、行器中央答案:C.91 .多軸飛行器中的 GPS天線應(yīng)盡量安裝在A.飛行器頂部B.飛行器中央C飛行器尾部答案：A.92 .多軸飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量 飛控和GPS天線安裝A.貼合B靠近C遠(yuǎn)離答案：c.93 .如下屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是A.高空長航時(shí)偵查B.航拍電影取景C偵打一體化答案:B.94 .多軸飛行器動(dòng)力裝置多為電動(dòng)系統(tǒng)的最主要原因是A.電動(dòng)系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價(jià)B.電動(dòng)系統(tǒng)形式簡單且電機(jī)速度響應(yīng)快C.電動(dòng)系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料答案:B.95 .關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的答案是A.具有兩個(gè)與以上旋翼軸的旋翼航空器B.具有不少于四個(gè)旋翼軸的無人旋翼航空器C具有三個(gè)與以上旋

21、翼軸的旋翼航空器答案：C.96 . X模式4軸飛行器,左前方的旋翼一般多為A.俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)B.俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)C左視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)答案：A.97.目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是A.功能強(qiáng)大,可以實(shí)現(xiàn)全自主飛行B.價(jià)格廉價(jià),硬件結(jié)構(gòu)簡單C配有地面站軟件,代碼開源答案:B.98 .目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點(diǎn)是A.可以應(yīng)用于各種特種飛行器B.基于Android開發(fā)C配有地面站軟件,代碼開源答案:C.99 .目前多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控特點(diǎn)是A.可以應(yīng)用于各種特種飛行器B.基于Android開發(fā)C配有地面站軟件,代碼開源答案:C.100 .目前多軸旋翼飛行器飛控市場上

22、的DJI NAZA飛控特點(diǎn)是A.可以應(yīng)用于各種特種飛行器B.穩(wěn)定,商業(yè)軟件,代碼不開源C配有地面站軟件,代碼開源答案:B.101.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為A.有刷電調(diào)和無刷電調(diào)B.直流電調(diào)和交流電調(diào)C.有極電調(diào)和無極電調(diào)答案：A.102.關(guān)于多軸飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)KV值描述正確的答案是A.外加1v電壓對應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速B.外加1v電壓對應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C .額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速答案:B.103.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的答案是A.大螺旋槳要用低kv電機(jī)B.大螺旋槳要用高kv電機(jī)C小螺旋槳要用高kv電機(jī)答案：A.104 .關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的

23、答案是A. 3S電池下,KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳電池下,KV1200-1400配3寸槳電池下,KV1300-1500左右用9050漿 答案:B.105 . X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn),那兩個(gè)軸需要加速A.前方兩軸B.左側(cè)兩軸C.右側(cè)兩軸答案：A.106 .八軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí),對應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是 電機(jī)A.對角B.俯視順時(shí)針方向下一個(gè)C.俯視順時(shí)針方向下下一個(gè)答案：A.107 .民航旅客行中攜帶鋰電池的額定能量超過 嚴(yán)禁攜帶A. 100WhB. 120WhC. 160Wh答案：C.108 .相對于傳統(tǒng)直升機(jī),多軸最大的優(yōu)勢是A.氣動(dòng)效率高B.載重

24、水平強(qiáng)C.結(jié)構(gòu)與限制簡單答案：c.109 .相對于傳統(tǒng)直升機(jī),多軸的劣勢是A.速度B.載重水平C.懸停水平答案：A.110 .多軸飛行器飛行時(shí),使用哪種模式,駕駛員的壓力最大A. GPS模式B.增穩(wěn)模式C.純手動(dòng)模式答案:C.111 .多軸飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生漂移,不能直線飛行時(shí),不需關(guān)注的是A. GPS定位B.指南針校準(zhǔn)C.調(diào)整重心位置答案：C.112 .多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A.橫滾角一樣B.橫滾角不同C.橫滾角不確定答案:B.113 .多軸飛行器定點(diǎn)半徑畫圓飛行時(shí),如何能得到最優(yōu)航拍畫面A.平移畫面B.繞圈一周C.邊繞圈邊上升答案:C.1

25、14 .在高海拔地區(qū),多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時(shí),最有效的應(yīng)對舉措是A.減重B.更換大槳C.更換大容量電池答案：A.115 .在多軸飛行任務(wù)中,觸發(fā)失控返航時(shí),應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù),取回手動(dòng)限制權(quán)A. GPS手動(dòng)模式切換B.云臺(tái)狀態(tài)切換C.航向鎖定切換答案：A.116 .以多軸航拍飛行器為例,是否軸數(shù)越多載重水平越大A.是B.不是C.不一定答案：c.117 .如下哪個(gè)因素對多軸航拍效果影響最大A.風(fēng)速B.負(fù)載體積C.負(fù)載類型答案：A.118 .如下哪個(gè)姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大A.俯仰角B.橫滾角C.航向角答案:C.119 .多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能,導(dǎo)致使用此功能的原因是

26、A.飛行器的速度B.風(fēng)速C.飛行器姿態(tài)不穩(wěn)答案：A.120 .多軸飛行器在前飛中必然會(huì)產(chǎn)生 變化A.偏航角B.橫滾角C,俯仰角答案：c.121 .多軸航拍飛行器難以完成哪種工作A.測繪B.直播C,超遠(yuǎn)距離監(jiān)控答案：C.122,對于多軸航拍飛行器云臺(tái)說確的是A.云臺(tái)保證無人機(jī)在云層上飛行的平安B.云臺(tái)是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置C,云臺(tái)的效果與傳統(tǒng)舵機(jī)一樣答案:B.123,使用多軸飛行器作業(yè)A,應(yīng)在人員密集區(qū),如公園、廣場等B,在規(guī)定空域使用,且起飛前提醒周邊人群遠(yuǎn)離C,不受環(huán)境影響答案:B.124.多軸飛行器在運(yùn)輸過程中的須知事項(xiàng)是A,做好減震舉措,固定云臺(tái)并安裝云臺(tái)固定支架,裝箱運(yùn)輸B.裝箱運(yùn)

27、輸,也可行箱運(yùn)輸C,可隨意拆裝運(yùn)輸答案：A.125.對于多軸飛行器,飛行速度影響航拍設(shè)備曝光,以下正確的答案是A.速度越快,需提升曝光度,保證正常曝光B.速度越快,需降低曝光度,保證正常曝光C.速度快慢,不影響拍攝曝光答案：A.126.使用多軸飛行器,拍攝夜景時(shí),應(yīng)A.降低飛行速度,保證正常曝光B.降低飛行高度,保證正常曝光C.與白天沒有明顯區(qū)別答案：A.127 .使用多軸飛行器,航拍過程中,必須緊急返航的情況是A.距離過遠(yuǎn),高度過高,超出視線圍B.監(jiān)視器顯示無人機(jī)電池電量過低C.圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案:B.128 .使用多軸飛行器,航拍過程中,為了保證畫面明暗穩(wěn)定,相機(jī)盡量設(shè)定為A.光圈

28、固定B.快門固定C. ISO固定答案：C.129.一般來講,多軸飛行器在地面風(fēng)速大于 級(jí)時(shí)作業(yè),會(huì)對飛行器平安和拍攝穩(wěn)定有影 響A. 2級(jí)B. 4級(jí)C. 6級(jí)答案:B.130 .使用多軸飛行器在低溫與潮濕環(huán)境中作業(yè)時(shí)的須知事項(xiàng),不包括A.曝光偏差B.起飛前動(dòng)力電池的保溫C.飛行器與攝像器材預(yù)防冰凍答案：A.131 .使用多軸飛行器航拍時(shí),以下那種方法可以改善畫面的水波紋現(xiàn)象A.提升飛行速度B.改善云臺(tái)和電機(jī)的減震性能C.改用姿態(tài)模式飛行答案:B.132 .對于多軸飛行器動(dòng)力電源充電,以下哪種充電方法是錯(cuò)誤的A.聚合物鋰電池單體充至滿電B.聚合物鋰電池單體充至滿電C.磷酸鐵鋰電池單體充至滿電答案

29、：A.133 .使用多軸飛行器,航拍過程中,關(guān)于曝光描述錯(cuò)誤的答案是A.全自動(dòng)拍攝B.以拍攝主體為主,預(yù)先設(shè)定好曝光量C.最好用高ISO來拍攝答案:C.134 .使用多軸飛行器航拍過程中,溫度對攝像機(jī)的影響描述正確的答案是A.在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B.在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C.在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長答案：A.135 .多軸飛行器都有哪些用途應(yīng)急救災(zāi)；軍用偵察；警用監(jiān)視；娛樂；廣電行業(yè)A.B.C.答案：C.136 .多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A.地表是否凹凸平坦B.風(fēng)向C.溫度、風(fēng)力答案：C.137 .關(guān)于局部多軸飛行器,機(jī)臂

30、上反角設(shè)計(jì)描述正確的答案是A.提升穩(wěn)定性B.提升機(jī)動(dòng)性C.減少電力損耗答案：A.138 .關(guān)于多軸飛行器的優(yōu)勢描述不正確的答案是A.本錢低廉B.氣動(dòng)效率高C.結(jié)構(gòu)簡單便攜答案:B.139 .多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會(huì)A.增加穩(wěn)定性B.降低機(jī)動(dòng)性C.顯著影響電力消耗答案:B.140 .多軸飛行器航拍中,果動(dòng)效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是A.高頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)B.低頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)C.攝像機(jī)無云臺(tái)增穩(wěn)答案：A.141 .如下哪種方式有可能會(huì)提升多軸飛行器的載重A.電機(jī)功率不變,槳葉直徑變大且槳葉總距變大B.槳葉直徑不變,電機(jī)功率變小且槳葉總距變小C.槳葉總距不變,電機(jī)功率變大且槳葉直徑

31、變大答案:C.142 .如下哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實(shí)現(xiàn)全仰拍攝且不穿幫A.多軸飛行器使用折疊式腳架B.多軸飛行器搭載下沉式云臺(tái)C.多軸飛行器搭載前探式云臺(tái)答案:C.143 .在多軸飛行器航空攝影中,日出日落拍攝時(shí),攝像機(jī)白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為 以拍出正常白平衡畫面A.高色溫值B.低色溫值C.閃光燈模式答案:B.144 .當(dāng)多軸飛行器飛遠(yuǎn)超出視線圍無法區(qū)分機(jī)頭方向時(shí),應(yīng)對方式錯(cuò)誤的答案是A.加大油門B. 一鍵返航C.云臺(tái)復(fù)位通過圖像確定機(jī)頭方向答案：A.145 .多軸飛行器飛行中,圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為電池的A.空載電壓B.負(fù)載電壓C.已使用電壓答案:B.146 .多軸飛行器限制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為 A.電源B.電調(diào)C.飛控答案:B.147 .在高海拔、嚴(yán)寒、空氣稀薄地區(qū),飛行負(fù)載不變,飛行狀態(tài)會(huì)A.功率損耗增大,飛行時(shí)間減少B.最大起飛重量增加C.飛