略談水泥路面的防護論文

1、略談水泥路面的防護論文1關于水泥混凝土路面破損通病成因的分析縱覽我國很多礦區(qū)，導致其水泥碎路面出現(xiàn)破損的通病，其類型比較多，這些通病的 存在，對這些水泥混凝土路面的正常使用性能和正常使用年限都產生了極大的影響；這些 導致水泥碎路面出現(xiàn)破損的通病具體對己產生破損的水泥碎路面進行細致的觀察和較為詳 盡的分析，可以發(fā)現(xiàn)導致這些水泥碎路面出現(xiàn)破損的原因，與這些道路的設計構造措施及 設計安全等級標準有著很大的關系：此外，還跟以下原因有著很大的關系：來自基層及路 基方面的影響。有關路基及基層這方面所帶來的致使水泥碎路面出現(xiàn)破損，主要包括這四 種情況：采用石灰土作為基層，不管是在干縮應變方面，還是在干縮系數(shù)

2、、溫度系數(shù)等方 面，石灰土在這些方面均具有比較大的特點，而且石灰土還具有這兩方面的不足：具有較 差的抗刷能力，其表層極易軟化一旦碰到水，有關因收縮而產生的裂縫就極易在這些路面 產生，從而對路面產生極其不利的影響：此外，在進行路面施工過程中，如果沒有讓灰水 在路面或基層完全消解，而在完成路面施工后才進行吸水而消解，在這種情況下因為體積 出現(xiàn)膨脹而極易導致面部出現(xiàn)斷裂。實踐表明，若地基出現(xiàn)路面基層的強度達不到要求， 必然帶來比較差的平整度，從而致使面板的強度出現(xiàn)不均勻或者讓面板的厚度產生不均等, 這些面板及其厚度達不到設計時所規(guī)定的標準，以致出現(xiàn)薄弱點，在溫度應力作用下或者 受到一定外力荷載時，就

3、不可避免讓這些水泥碎路面產生裂開破損。諸如箱涵、涵洞等設 施，通常要橫穿公路路基，若在進行回填夯實時不是很到位或者沒按規(guī)定的要求進行操作, 這就極易讓路基在縱向這個方向的沉降產生不均勻，從而致使路面出現(xiàn)斷裂這種破損現(xiàn)象。 第四，所填筑的土質由于不均勻或者不規(guī)范而引起的；例如，在進行路基填筑時，新填筑 的土質，如果不是很均勻，或者在進行混填時，讓部分粘土夾帶于砂土中間，這樣就使得 所用材料不符合所規(guī)定的標準，從而在路基之中出現(xiàn)“毛囊”這種情況，“毛囊”的存在 帶來了碾壓不實的基層，致使路面不可避免地產生了錯臺斷裂這種破損現(xiàn)象。來自材料方 面的影響。在施工階段對于所使用材料，其類型以及質量對這種水

4、泥碎路面的質量將產生 極大的影響這主要表現(xiàn)在以下這幾方面：由于其具有不一樣的'硬化時間和不一致的說縮量，這樣不僅會讓硅板出現(xiàn)松散，而 且在很多時候還會使碎板發(fā)生裂開等破損狀況；基于此，進行道路施工，選用水泥就一定 要根據(jù)要求來進行選擇，并且所用水泥，其標號一定要盡可能地高。若所用的水泥量過多 過大，這將使得碎的收縮量變得增大起來，碎收縮量的增大就不可避免地讓路面出現(xiàn)裂健。 因此，在設計以及試配相關配合比時，一定要綜合全面進行考慮，為使役的設計強度達到 規(guī)定要求，以單純增大水泥量的方法，絕對不可采納。由于這些粗骨料的強度及粒徑的不 規(guī)范，致使它們不管是對碎的抗折強度、還是對碎的抗壓強度，

5、都將產生很大影響：例如, 當這些粗骨料的平均粒徑過大，或者它們具有不良的級配，這都會帶來過大的集料孔隙， 從而形成過于集中的水泥砂漿和不斷加大的局部收縮這種現(xiàn)象，這就碎不可避免地產生裂 縫：再如，當這些粗骨料的砂率出現(xiàn)偏小或者偏高時，就將對位的強度、和易性帶來極大 影響，最終導致碎板出現(xiàn)一系列質量問題，諸如起皮、開裂等等破損現(xiàn)象。2來白施工過程中的影響施工過程中的一些環(huán)節(jié)對碎質量將產生較大影響，這方面的影響主要表現(xiàn)在這幾方面: 碎攪拌不充分或者不均勻；進行碎養(yǎng)護時所產生的影響。在澆筑完成水泥碎路面后，若不 及時進行養(yǎng)護將致使板翹曲而出現(xiàn)開裂：對于水泥碎板所形成的切縫，在進行填筑時，沒 有根據(jù)設

6、計要求來進行填充，或者所填充材料不合格，這樣當受到冬夏季節(jié)的冷暖影響就 使碎板產生熱脹冷縮，就把板健中的那些塑性材料擠出并帶而一些硬物（其強度通常比碎 高）就極易侵入，這樣就使得路面開始出現(xiàn)破損，諸如板邊出現(xiàn)破碎、或者形成掉角、拱 起等。當路面施工到一定階段，都必須進行切縫，若切縫這個時間把握得不好，或者切縫 深度過深、切縫間距過小，所有這些都將使碎板不可避免地出現(xiàn)裂健。3關于水泥混凝土路面破損通病的防治對策一定要加強，其開發(fā)交通時間一定要嚴格根據(jù)所設計標準來實施。加強管理整個路面 的使用過程。實踐表明，有關水泥碎路面的保養(yǎng)維護，其重點在于各個接縫處：對于接縫 處，其填縫材料一定要保證合格并且

7、在填縫過程中一定要確保密實，一定不能讓那些硬物 諸如石子、泥沙等擠進縫內，這樣可避免板的伸縮受到影響。此外，還可制止雨水的進入, 達到了保護基層的效果；對于路面的那些硬物，養(yǎng)護人員還要經常性地進行清除。及時修 補路面的破損通病。若路面出現(xiàn)非擴展性裂縫，且其寬度不超過0.4mm時，一定要及時進 行修補，通常修補材料以環(huán)氧樹脂為主：若裂縫寬度超過0.，1皿，則對于其兩側的松散碎 要先進行鑿除，然后把粘層油涂上，最后以瀝青砂進行填實，并烙平其表面。及時處理相 鄰板錯臺；對于裂縫處所形成的輕微錯臺，必須進行順接，順接物可選取級配瀝青碎或者 瀝青砂：若相鄰板出現(xiàn)高于原路面的翹起，則須把翹起部分用切割機切去，再以瀝青碎進 行連接：及時處理損壞的邊角隅以及損壞的局部板塊；對于這些損壞部位，苜先要把破損 部位切除掉，再把鋼筋通過打孔并穿入連接，并用快凝砂漿進行固定，