站場建筑及附屬工程的施工方法、工藝

1、362站場建筑及附屬工程施工方法、工藝3.621站臺墻、站臺面及站名牌施工站臺墻溝槽開挖站臺墻溝槽土方開挖安排在雨棚基礎(chǔ)和低于站臺墻底的排水管 道施工完畢后分段進行，并做好基槽排水措施，防止地面雨水流入基 槽內(nèi)。澆筑混凝土站臺墻站臺墻采用大塊組合鋼模板就地現(xiàn)澆， 泵送入模，插入式振搗密 實，施工中應(yīng)按設(shè)計預(yù)留沉降縫和泄水孔。站臺墻基槽回填站臺墻施工完畢進行檢驗合格后，及時按規(guī)定進行站臺墻基槽回 填，回填需分層夯實。站臺面施工在電纜槽道、給排水等施工完畢，并對站臺面基底處理及基坑回 填檢驗合格后，方可進行站臺面施工。施工前，按設(shè)計要求測放好站 臺面的邊線、坡度、做好與站房的銜接處理工作?；炷翂|

2、層施工天然礫石墊層按設(shè)計標高、坡度鋪攤、壓實，施工時控制好厚度 及頂面平整度，以利于后續(xù)面層的鋪設(shè)。天然礫石墊層施工前要按站臺面設(shè)計厚度、標高、坡度要求測放 中心樁及邊樁。并按設(shè)計要求做好中線、邊線及標高的控制。面層施工 旅客站臺面在站臺面基層施工完畢，經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格簽認后（厚度、標 高、坡度、密實度），方可按設(shè)計進行站臺面層的鋪設(shè)，面層鋪設(shè)時需同時按要求鋪設(shè)導(dǎo)盲道和白色安全線，采用干作法施工首先：拉好縱橫方向中心十字線，作為控制面層位置和標高的基 線，從中央向兩邊鋪貼。鋪設(shè)基層：用1 : 3水泥、砂子摻水拌合為干硬狀砂漿按分塊大 小鋪設(shè)，用木杠刮平，高度略高于成活面底層 810 mm。鋪

3、貼塊料面層：用橡皮錘在預(yù)制混泥土方塊中央2/3范圍內(nèi)敲擊，再使塊面高于成活標高3 mm，之后塊料面層移至一旁，在基層 上澆一層過篩水泥砂漿，將塊料面層重新平穩(wěn)就位，再用橡皮錘敲擊 中部，邊錘邊用水平尺檢查平整度，鋪好兩天后灑水養(yǎng)護，鋪貼后三 天嵌縫，最后打蠟。站名牌按設(shè)計要求施工。3.622站場附屬工程施工(1) 柵欄施工柵欄施工同路基附屬工程中“線路防護柵欄施工”。(2) 混凝土路面工程施工 碎石基層施工填碎石基層應(yīng)在道路路基施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后 方能進行，攤鋪時采用自卸汽車運輸，人力整平、整型后用手扶振動 式壓路機壓實。 水泥混凝土面層的施工A面層混凝土澆筑前應(yīng)檢查中粗砂平整層

4、的頂面標高、路拱橫 坡、平整度等，檢查合格后方可進行面層混凝土的施工。B施工測量放樣：恢復(fù)中線和邊線，并標示路面混凝土設(shè)計高程。C混凝土的攪制與運輸：路面混凝土采用帶電子計量的攪拌機 拌合?；炷两嚯x運輸采用手推車，遠距離運輸采用小型自卸汽車。D混凝土的澆筑A、邊模板：采用鋼模板，鋼模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn) 定性，其內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。模板立模的位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，支立應(yīng)穩(wěn)固，接頭 嚴密平順，接頭以及與基層接觸處不得漏漿。 澆筑混凝土前模板內(nèi)側(cè) 應(yīng)涂脫模劑，模板拆除后應(yīng)進行整修，以備后用。B、混凝土攤鋪攤鋪前應(yīng)檢查模板的位置、高程、支設(shè)穩(wěn)

5、固和基層平整潤濕、模 板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、瀝青伸縮縫板等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。檢查、維修混凝土運輸?shù)缆芬约霸O(shè)置安全護欄、糾察等?；炷吝\至攤鋪地點后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，然后人 工用鐵鍬采用扣鍬法大致找補均勻，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度 （一般為 10% ）。每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。 如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫。C、振搗、整平混凝土攤鋪好后，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。 振搗時先用插入式振動器在模板邊緣、角隅處初振或全積初振一次。 同一位置振動時間不少于20s。插入式振動器移動間距不宜大于其作 用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑

6、的 0.5倍，并應(yīng) 避免碰撞模板。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭 10-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時宜不少于30s，當水灰比大于0.45時不宜少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水 泥泥漿為準?；炷涟韬衔锶嬲駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整 平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動 速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。 凡有不平之處，應(yīng)及時輔以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物， 但嚴禁用純砂漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面， 使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào) 平。D、板面處理（做面）抹面時嚴禁在

7、混凝土表面灑水或撒水泥。 抹面分兩次進行，第一 次在整平后隨即進行，驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土 泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。 混凝土板面應(yīng)平 整密實，并3m直尺檢查平整度。抹平后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽， 使路面混凝土有粗糙的紋理表面。E、伸縮縫施工混凝土硬化面縱縫每隔3-4m設(shè)1條，材料為瀝青木屑；縮縫每 隔5m設(shè)1條，材料為瀝青木屑；伸縫每隔30m設(shè)1條，材料為瀝 青木屑及軟木條。F、混凝土路面養(yǎng)護混凝土面板要及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般為 14-21天，養(yǎng)護期間 禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的 40%以后，方允許行人通過，養(yǎng) 護方法采用濕草包覆蓋法，以防止烈日暴

8、曬或干旱風吹。G、邊模板拆除拆模時間要注意掌握，一般為3天左右，拆模時要操作細致，以 不損壞混凝土的邊角。（3）瀝青路面施工天然砂礫底基層施工路面底基層采用天然砂礫，要求天然砂礫級配良好，天然砂礫中 小于0.074mm 的顆粒含量應(yīng)小于5%,礫石最大粒徑為53mm。天 然砂礫底基層壓實度96%，填料最小強度（CBR）不小于60%。 水泥穩(wěn)定砂礫施工采用廠拌法進行拌合，自卸汽車運輸穩(wěn)定料，攤鋪機攤鋪，振動 壓路機碾壓至規(guī)定的壓實度?；鶎硬捎霉羌苊軐嵭退喾€(wěn)定砂礫，壓實度98%，機動車道七 天無側(cè)限浸水抗壓強度為4.0Mpa。水泥劑量需根據(jù)天無側(cè)限浸水抗 壓強度指標確定，工地實際采用水泥劑量應(yīng)比試

9、驗達到天無側(cè)限浸水 抗壓強度時的劑量多0.5%。 瀝青混凝土面層施工面層鋪筑前檢查基層質(zhì)量，檢查時可用重型壓路機碾壓以檢驗基 層的密實度，如在壓路機后輪下出現(xiàn)沉陷或“彈簧”現(xiàn)象，則加強基 層或補充壓實，并用彎沉儀進行彎沉測量檢驗。在鋪筑瀝青混凝土混合料之前，根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求檢查基層的寬 度、厚度、密實度、平整度、縱坡和橫坡。瀝青混凝土面層必須與基層牢固粘結(jié)， 先將基層表面的塵土清除 干凈，再進行稀漿封層，以利于面層與基層的粘結(jié)。熱鋪瀝青混凝土面層在干燥暖和的天氣鋪筑正常施工， 攤鋪溫度 不低于140 C不超過170 C;在010 C氣溫時施工不低于150 C, 不超過170 C。攤鋪前要對每車

10、的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、 花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。接鋪時，可在前條攤鋪帶端頭上面兩側(cè)置放兩塊薄木塊，其厚度等于壓實量。接鋪在接口以內(nèi)開始，但在碾壓時要鏟凈前鋪層上的熱 料并揀出接頭處的大粒礦料。初壓：攤鋪之后立即進行高溫碾壓，初壓時用 610t振動壓路 機（關(guān)閉振動裝置）碾壓 2遍，初壓溫度控制在150 C130 C。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機 完成（一般采用1012t雙軸三輪壓路機，12t振動壓路機或12 15t輪胎壓路機），一般是先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓 路機碾壓46遍，使其達到壓實度。復(fù)壓溫度為 100 C130 C。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用68t膠輪壓路機（關(guān)閉振 動裝置）或雙輪壓路機碾壓24遍，消除輪跡。終壓可使瀝青混凝 土面層表面平整，終壓溫度為 70 C100 C。漿砌預(yù)制塊排水溝施工 施工中，必須先按設(shè)計要求做好排水溝工程的施工。 排水溝