最新35M預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案精簡匯總

1、35M預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案精簡精品資料一、工程概況番禺11號公路跨線橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè)。橋分左右幅，共15跨，全長505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4X30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；第二、三聯(lián)均為 4X35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共 35m預(yù)制箱 梁80片，半橋?qū)捲O(shè)5片預(yù)制箱梁。第四聯(lián)2X40+25m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。、施工工期安排1、施工準備：2008.4. 5 2008.4.152、35米箱梁架設(shè)施工：2008.4.152008.6.15三、資源配置3.1主要施工機械設(shè)備及臨時材料配備主要機械設(shè)備及臨時材料數(shù)量表廳P機械名稱或材 料名稱規(guī)格

2、型方數(shù)量備注單位小計1發(fā)電機150KW/75KW套1/12龍門吊75T臺23架橋機雙導(dǎo)梁40m/130T臺1含運梁平車4碎運輸車6 m 3輛25吊車25T/50T臺2/16空壓機2V0.6/7B臺17電焊機BXI-300臺28切筋機GQ40-1臺19彎筋機WJ40-1臺23.3.2主要管理和技術(shù)人員主要管理及技術(shù)人員目前均已到位，具體詳見下表：箱梁架設(shè)施工豐要管理及技術(shù)人員表廳P姓名職務(wù)職稱1沈強項目經(jīng)理高級工程師2李冰項目副經(jīng)理高級工程師3張文杰副總工工程師4肖鐵漢安全長1工程師5宋偉國工程部部長工程師6張桂施工員工程師7柯成林施工員工程師8朱筱筠施工員工程師9楊輝計劃部部長工程師10蔣進新

3、試驗室主任工程師11張浩榮測量隊長工程師四、箱梁架設(shè)方案及施工方法預(yù)制梁長35m ,重約114T,施工中采用40m/140T 雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。架橋機在第一聯(lián)現(xiàn)澆梁橋面拼裝，架設(shè)方向從 4號墩向12號墩架設(shè)，全幅架設(shè)。利用龍門吊配 合軌道平車進行運梁、喂梁。預(yù)制梁架設(shè)的施工流程預(yù)制場準備焊接橫隔板及翼緣板鋼筋1F4.1 支座安裝4.1.1 臨時支座的安裝和拆除由于先簡支后連續(xù)施工，涉及到體系轉(zhuǎn)換，需要采用臨時支座。臨時支座采用小 219 鋼管填干砂及C50混凝土制作。(1)臨時支座的安裝預(yù)制梁架設(shè)前，先安裝永久支座，然后安放臨時支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接

4、橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)段混凝土，再進行負彎矩束張拉施工，拆除臨時支座，形成連續(xù)體系。臨時支座安裝前先在蓋梁上放樣定位，臨時支座安裝后不得影響永久支座的安裝和 現(xiàn)澆段的施工。測定臨時支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高 度，使梁底高程達到設(shè)計要求。(2)臨時支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即進行現(xiàn)澆段的制作，當現(xiàn)澆段負彎矩張拉壓漿壓漿及橋面碎板強度達到設(shè)計值的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。在臨時支座4 219mm鋼管的底部用氧快焰割一小孔，輕敲管壁，則管內(nèi)的干砂即 會漏出，同時上面的混凝土圓塊也會掉入管內(nèi)，抽出鋼管即拆除了臨時支座。4.1.2 板式橡膠支座安裝板式

5、橡膠支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠 支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。施工程序如下：(1)先將支撐墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。(2)預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。(3)先在支撐墊石上按設(shè)計圖標上中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。板式橡膠支座安裝的注意事項：(1)安裝前對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。制造支座 的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學(xué)性能符合設(shè)計及規(guī)范要求。(2)檢查支座墊石頂面標高，力求準

6、確一致。4.2 預(yù)制梁運輸4.2.1 預(yù)制梁橫移35米預(yù)制梁重114噸左右，考慮施工安全以及施工的進度，采用兩臺 75T龍門吊 起吊一片梁，可以安全進行橫移和帶梁短距離行走。4.2.2 預(yù)制梁運輸當架橋機在橋頭拼裝調(diào)試完成后，就要求從存梁廠運輸預(yù)制梁。首先按照對待架設(shè) 的梁進行檢查，然后將自行式運梁平車和龍門吊對位，在平車上放置墊木和固定裝置， 由龍門吊將預(yù)制梁吊起并平穩(wěn)地放在平車上，用斜撐將梁固定牢固，然后啟動走行平 車，沿鋪設(shè)好的運梁軌道以低速運行，帶動預(yù)制梁至架橋機吊車下等待架設(shè)。4.3 梁的架設(shè)、安裝本合同段預(yù)制梁長35m,重約114T,由于箱梁較長，并且重量較大，為使邊梁能 一次到位

7、，盡量減少梁在墩頂橫移的輔助機具，達到提高安全性能的目的。綜合考慮架 橋機的功能性、實用性和安全性諸方面因素，采用 LBQJ130/40型架橋機。該機長為66米，最大起重量為130T,架梁最大跨徑為40米，總裝機功率為92千瓦，可適應(yīng) 本工程的要求。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機首先在第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁上利用25噸吊車輔助拼裝，然后進行專業(yè)調(diào)試，檢查各個電器設(shè)備、起重設(shè)備的運行情況，各個元件運行是否正常等 等。架設(shè)梁前，檢測支座墊石頂面標高、平整度等項目，放出梁板端線、邊線、支座位 置十字線等，各項指標合格后，進行預(yù)制梁的架設(shè)安裝施工。4.3.1 LBQJ130/40型架橋機架梁施工工藝方法(1)架橋機

8、簡介該架橋機由主梁、起吊小車、前中后支腿、前中后頂高支腿、邊梁掛架、操作臺、 液壓及電氣系統(tǒng)組成。主梁采用“A”字斷面，分段柱銷連接組裝；前支腿為架橋機縱 橫移運行行走機構(gòu)，架橋機主要承力支腿；后支腿為架橋機后端支承點，可以橫向移 動；前頂高支腿為架橋機懸臂縱移到位后調(diào)平時用；中頂高支腿為中支腿縱橫向變換時 頂起架橋機時用；后支腿為后支腿縱、橫向變換時頂起架橋機時用，同時為梁起吊時架 橋機最后臨時支承點。前中后頂高支腿均設(shè)有液壓裝置，可控制各自的千斤頂升降，完 成整個架橋機縱、橫向轉(zhuǎn)換和換道，作好縱、橫向行走準備，起吊小車為起吊梁，完成 梁上縱向運行及控制安裝就位；邊梁掛架，因邊梁安裝要二次完

9、成，首先用起吊小車將 梁吊到中梁位置，然后必用邊梁掛架起吊邊梁，整機攜邊梁橫移到位，完成邊梁的安 裝。(2)鋪設(shè)運梁軌道架橋機的縱、橫移軌道及運梁軌道均采用 P43型鋼軌。送梁軌道軌枕用普通木枕， 從預(yù)制廠直鋪到橋頭架橋機腹中，43型鋼軌用夾板連接好，軌道要平順。架橋機的縱移及運梁軌道：為保證架橋機縱移，及用運梁平車喂梁時，對已架好的 梁安全，我們考慮軌道中心線盡可能與梁的豎軸線重合，為加快施工進度，將架橋機縱 移軌道與運梁平車軌道合用一根。這樣架橋縱移軌道合計三條，減少了工作量，注意當 架橋機縱移到位，頂高支腿頂高架橋機，縱橫向變換，經(jīng)架橋機橫移一定距離，方可喂 梁。本橋采用全幅安裝，故前腿

10、橫向跨越蓋梁要另設(shè)鋼梁。由于橫移時前中后支腿在橫 向軌道上運行，所以三條鋼軌間距尺寸必須嚴格控制且互相平行，做到鋼軌接頭平順， 無跳車現(xiàn)象，支墊平穩(wěn)牢固，軌道不移位。(3)架橋機起吊小車軌道僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝7精品資料起吊小車軌道每節(jié)段10米長，架橋機出廠時已固定在A字型主梁廠，但安裝主梁 前首先檢查P43鋼軌連接是否牢固、順直，當拼裝主梁時，鋼軌接頭用魚尾板連接牢 周，由于在A字主梁連接鋼軌時不方便作業(yè)，要認真檢查，堅決杜絕連接不牢固，甚至 鋼軌之間不連接。(4)架橋機的拼裝設(shè)在橋的現(xiàn)澆橋面上拼裝，測量班按照鋪軌圖詳細尺寸，利用經(jīng)緯儀將軌道中心線 放樣到橋面上，準確

11、測出前中后支腿位置。架橋機的安裝組拼安裝順序：測量定位一鋪縱軌一平衡對稱拼裝兩側(cè)主梁(同時加臨時支撐)一安裝 前、后聯(lián)系框架、臨時支撐一安裝前、中、后支腿一安裝前、中、后頂高支腿一安裝起 吊小車、液壓系統(tǒng)、操作臺、接通電源-初步運行檢查調(diào)試。步驟：安放中橫移軌道枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水 平，擺成一條直線且與前橋墩平行；橫移軌道擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；連接：用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；超平：用水平儀超平橫移軌道；支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫移軌道 懸

12、臂端。步驟：安放中托輪組中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可 能與運梁平車軌道相對；電機減速機總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于中托下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及螺母、墊片； 反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上開口銷； 電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在反 托輪組上；中托連桿：用銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝開口銷。步驟：拼裝主梁安放前端梁節(jié)：搭起和中托一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起

13、重設(shè)備把前端梁節(jié)擺放 在中托和枕木垛上；依次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷，然后拆 除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)（如果有起 重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）。步驟：拼裝前框架擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；連接：插上銷軸，插上開口銷。步驟：拼裝后上橫梁擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；連接：用螺栓進行連接并緊固。步驟：拼裝前支腿泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工 作平臺上，用鐵絲固定在工作

14、平臺上，在油泵里添加液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高 壓油管；電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把 電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；支腿安裝：用螺栓把前支輪組、標準節(jié)、前支伸縮管連成一體；托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主 梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；前支連桿：用銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上開口銷。步驟：拼裝后支腿泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工 作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油

15、泵里添加液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高 壓油管；電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把 電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運梁軌道上，且在后支正下 方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用螺栓把后支輪組與后支連接 梁連成一體；后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用的螺栓把后支伸縮管與后支連接

16、梁連接起來。步驟：拼裝大車電機減速機總成的安裝：大車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把 電機減速機總成安裝在火車左右輪組上，添加齒輪油；大車輪組的安裝：擺放好已裝電機減速機總成的火車左右輪組，吊起火車梁安放在火車 左右輪組上，用銷軸和銷軸把大車梁和火車左右輪組連接起來。定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在大車梁上，起重小車在定滑 輪組的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離大 車梁，且螺桿有一定的預(yù)緊力；小卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用螺栓連接，安裝大車梁另一端的導(dǎo)向滑輪,纏繞鋼絲繩；卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，用

17、螺栓固定，添加齒輪油；安放天車：把組裝好的大車吊放在主梁軌道上；動滑輪、吊具的安裝：卷揚機松純，纏繞鋼絲純，用純扣固定鋼絲純，把吊具與動滑輪 連接。步驟：電器系統(tǒng)安裝線架安裝：在主梁側(cè)面、大車梁兩端合適位置焊上滑線架，在大車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花藍螺栓張緊滑線；電控柜安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺，然后把電控柜安放在工作臺 上并固定；附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、大車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪 處安裝重錘開關(guān)，在卷揚機上安裝電阻切除器；線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線，鋪設(shè) 大車輪組主線和限位開關(guān)

18、信號線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)中托輪組 主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；各機構(gòu)的調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運行電機 的剎車達到使用要求。步驟：全面安檢對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。上報安全監(jiān)督部門進行驗收。(5)架梁前準備對已預(yù)制好待架的梁冉一次復(fù)檢其尺寸，并在梁下畫出支承線位置，將梁底面清理 干凈。水準點、軸線點引測及布設(shè)，復(fù)檢墩高支承墊石標高，將支承中

19、心線及梁軸線用墨 線在墊石上標十字線，梁端線也要用墨線彈出。支座及調(diào)坡：安裝支座或臨時支座，支座安裝符合設(shè)計和施工要求。(6)架橋機過孔步驟步驟：過孔準備啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到梁端墩臺處；啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在 梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；用兩個5噸手拉的產(chǎn)吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫 移軌道；將兩臺火車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準備架橋機過孔

20、；步驟：自平衡過孔僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝11精品資料架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動，根據(jù)跨徑向前自行一定 距離。操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；隨后用運梁平車將配重梁運至后起開小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲純有一定預(yù)緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為 10分鐘。步驟：架橋機配重過孔架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動向前過 孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具 與配重梁吊點的相對位置不變。隨

21、著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲純 的張力會逐漸增大，架橋機主梁前支腿到達前橋墩位置。后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，讓其 與中橫移軌道平行、水平。啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可 能水平或前端略高，完成配重過孔。（7）架設(shè)箱梁架橋機空載前移就位：架橋機已在橋面安裝調(diào)試完畢，首先兩起吊小車退至后支腿 附近作配重，收起前支腿用5T手的產(chǎn)與橫移軌道拉緊固定。軌道及中、后行走箱應(yīng)在 縱向行走狀態(tài)，當準備就緒后，架橋機可以縱移就位，當架橋機空載前移就位，落下前 支腿，使前支腿行走箱落在橫移軌道上。喂梁：根據(jù)

22、吊裝順序，用運梁平車將待架設(shè)的梁運至架橋機后跨內(nèi)，兩起吊小車將梁提 升作好攜梁前移準備。邊梁安裝：兩起吊小車將邊梁架橋機前跨度位置，然后下落就位，將邊梁吊運到中梁位 置，并臨時固定邊梁，整機橫移調(diào)整位置改用邊梁掛架吊邊梁，整機攜梁橫移到邊梁安 裝位置，梁穩(wěn)定后下落，檢查支座位置（或臨時支座），上墊板位置是否安裝正確，檢 查梁體理論支承線與支座中心是否重合，梁軸線等是否符合規(guī)范要求，當監(jiān)理工程師檢 查驗收合格后，方可取走掛架，按設(shè)計固定好邊梁將架橋機橫移到喂梁區(qū)，準備下一片 梁的架設(shè)。中梁安裝：待架中梁用運梁平車喂梁，前、后小車將箱梁縱移到前跨位置，橫移到架設(shè) 位置，然后下落，為防止梁體沖擊已架

23、設(shè)的邊梁，用 2cm薄木板作緩沖墊，當下落梁 距底座5cm左右時，保持梁的穩(wěn)定，當穩(wěn)定后下落就位，并將梁底鋼板和支承梁頂預(yù) 埋鋼板進行焊接，加強穩(wěn)定橫隔板與翼緣板的接縫鋼筋也應(yīng)焊接。4.3.2箱梁的連續(xù)施工(1)接頭連續(xù).,支立接頭段底模及側(cè)模，連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，連接接頭頂板束波紋管 并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩鋼束同長度范圍 內(nèi)的橋面板，達到設(shè)計強度的95%后，張拉頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，采用兩端張拉，張 拉順序為T1、T2、T3號鋼束對稱單根張拉。待該墩頂全部負彎矩張拉完成后，壓注水 泥漿。縱橋向箱梁現(xiàn)澆碎接頭及形成連續(xù)的步驟按設(shè)計要求進行：第一

24、步：5、7、9、11號墩第二步：6、10號墩從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時間不應(yīng)超過三個月。(2)體系轉(zhuǎn)換連續(xù)接頭完成后，由跨中向支點澆筑剩余部分橋面板濕接縫。一聯(lián)內(nèi)全部濕接縫碎 澆筑完成，并達到設(shè)計強度的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換完成后 方可進行頂面調(diào)平層及護欄的施工。五、質(zhì)量保證措施1 .嚴格執(zhí)行施工中的申報、審批制度，精心策劃施工中的每一個環(huán)節(jié)。2 .為防止預(yù)制梁上拱度過大，存梁期不宜過長，每片梁制作好后，在兩個月之內(nèi) 架設(shè)完畢。3 .預(yù)制梁在起吊和安裝過程中，必須輕吊輕放，隨時保持梁體的橫向穩(wěn)定。4 .落梁時，在梁兩端要有專人進行測量定位，確保位置準確無誤。5 .

25、架設(shè)時，要在兩端牛腿上設(shè)臨時支撐，并吊錘測量，將T梁支撐豎直。6 .落梁后應(yīng)及時焊接橫隔板的預(yù)埋鋼筋以增強梁的穩(wěn)定和形成整體受力。7 .吊梁用吊具設(shè)計要合理，與梁體接觸處應(yīng)墊橡膠墊以防將梁磨損。六、安全生產(chǎn)保證措施6.1. 安全工作措施現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯的標志。起重設(shè)備安全：經(jīng)常檢查龍門吊各個部件連接是否牢固，檢查火車起重鋼絲繩有無 斷絲的現(xiàn)象，如果同一截面上有三個以上鋼絲破斷，就要及時更換新的起重鋼絲純；檢 查火車的剎車是否靈敏，防止剎車失靈；第一次起吊梁時，第一片梁捆綁好后，首先使 鋼絲繩的受力達到梁重量的80% ,使鋼絲繩拉緊持力1分鐘后，再將梁

26、吊離臺座5cm 左右后，停頓約30秒種，當梁穩(wěn)定后，再繼續(xù)提高到需要高度，進行橫移和縱向運 輸。運梁平車的安全：經(jīng)常檢查剎車裝置，防止失靈，并配備輔助剎車用鐵鞋。架橋機的安全：走行對位和起吊架梁時要有人統(tǒng)一指揮，和龍門吊同樣要經(jīng)常檢查 起重部位的有關(guān)安全內(nèi)容，做到萬無一失。安排專人負責防護，并設(shè)置明顯的標志牌。 在較大的雨天時，禁止架梁。6.2 安全保證體系根據(jù)工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工， 責任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。施工時成立工地安全委員會，專職檢查工地的施工安全，定期或不定期召開安全生 產(chǎn)會議，開展安全檢查評比競賽活動，研究安全生產(chǎn)工作，發(fā)

27、現(xiàn)問題及時解決，制定好 安全規(guī)劃，加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患，把不安全的隱患消 滅在萌芽狀態(tài)之中。安全保證體系詳見“安全保證體系框圖”6.3 一般安全防護措施a.施工作業(yè)人員必須自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)。b.施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品；特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關(guān)的安全規(guī)定。c.起重作業(yè)時，吊重鋼絲繩安全系數(shù)須大于 1.2,斷絲超過15%者必須更換，繩及 卡子要勤檢查、勤保養(yǎng)。嚴禁超載提升物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下，d.在吊裝施工時，要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，起重物下禁止站人，下部人員

28、要避 在安全處。e.夜間施工作業(yè)時必須具有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志。f.參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。6.4 高空作業(yè)安全措施a.高空作業(yè)人員必須系安全帶。b.必須按要求掛安全網(wǎng)。c.操作平臺周圍設(shè)防護欄桿并圍防護網(wǎng)，以防高空墜落和落物傷人。d.設(shè)置避雷措施。6.5 機械設(shè)備安全措施a.機械設(shè)備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前對設(shè)備進行安全 檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。b.車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上 崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。6.6 安全用電措施a.施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部施

29、工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JC46-S8),對電器設(shè)備的外殼要進行防護性的接地、防護性接零或絕緣；派專人負責電器的 安全工作；進行用電安全教育，定期檢修電器設(shè)備；嚴禁帶電移動電焊機等用電設(shè)備。b.施工現(xiàn)場低壓線架空處理。統(tǒng)一布置施工現(xiàn)場的電力線路，不準私接亂拉電線。c.輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級漏電保護”的要求，電線(纜)均按 要求架設(shè)，或按規(guī)定埋設(shè)，不隨地拖拉，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重 復(fù)接地保護措施，重復(fù)接地電阻不大于 10歐姆。d.執(zhí)行“一機、一閘、一漏、一箱”制度。e.用電處懸掛標志牌及警告牌。f.電氣安全防火措施：現(xiàn)場電氣設(shè)備密集區(qū)、倉庫、工人宿舍按規(guī)定數(shù)量及位置布置 電氣火災(zāi)滅火器材，并在職工中進行安全培訓(xùn)及宣傳。6.7 防洪、防汛措施a.成立防洪組織，認真貫徹執(zhí)行業(yè)主、地方有關(guān)部門關(guān)于防洪工作的有關(guān)規(guī)定，加 強對防洪工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立汛期防洪值班制度。積極配合業(yè)主、當?shù)卣?，做好防洪?汛的準備。b.渡汛施工要立足于“防”