電動(dòng)自行車控制器常見故障的檢測(cè)與排除

1、電動(dòng)自行車控制器常見故障 的檢測(cè)與排除（技術(shù)貼）ShuiJPWM(Kbil)Gcncnuur電動(dòng)自行車有刷控制器的線路原理圖“輕松購(gòu)電動(dòng)自行車網(wǎng)”小編,這里為大家介紹一下“電動(dòng)自行車控制器常見故障的檢測(cè)與 排除方法”（不過此篇需要一定的電工知識(shí)才可掌握，普通瀏覽者還是不要繼續(xù)閱讀了）。 通過測(cè)量控制器連接部件或引線的電源電壓或信號(hào)電壓，我們可分析判斷出所在。、控制器常見故障的檢測(cè)與排除1、有刷控制器沒有輸出將萬(wàn)用表設(shè)置在 +20V （D。檔位，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高、低電位。如果捏閘把時(shí)，閘把 信號(hào)有超過 4V的電位變化，則可排除閘把故障。之后，按照有刷常用芯片引腳功能表，測(cè)量出的主控芯片與邏

2、輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析,并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識(shí)相一致，檢查 出是外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障。注意：在測(cè)試中，我們可以通過更換同型號(hào)的器件來(lái)排除故障。2、無(wú)刷控制器沒有輸出無(wú)刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法予以排除。3、有刷控制器部件的電源不正常控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電器，一般用7805、 7806、 7812、 7815 規(guī)格的穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、 6V、 12V、 15V。將萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓+20V (DC)檔位，將萬(wàn)黑表表筆與紅表筆分別*在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬(wàn)用表讀數(shù)是否與

3、標(biāo)稱電壓相符，它們的上下電壓差不應(yīng)超過，否則說明控制器 內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了。一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。4、無(wú)刷控制器完全沒有輸出參照無(wú)刷控制器主相位檢查測(cè)量圖，用萬(wàn)用表直流電壓+50V檔，檢測(cè)6路MOSt柵極電壓是否與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)角呈對(duì)應(yīng)關(guān)系。如果沒有對(duì)應(yīng)關(guān)系，表示控制器里的PW如路或MOST驅(qū)動(dòng)電路有故障。參照無(wú)刷控制器主相位檢查5、飛車飛車故障一般是由 MOSt擊穿引起的。判斷 MOSt好壞的方法，可用萬(wàn)用表的二極管檔位測(cè) 量MOSt二個(gè)引腳，應(yīng)該沒有短路現(xiàn)象。如果MOS1損壞，則可以通過更換同型號(hào)的器件來(lái)排除故障。二、電路元件的更換方法與注意事項(xiàng)在檢測(cè)出集成電路、

4、MOSt損壞的情況下，就需要更換集成電路、MOSt,下面介紹一下常用的操作方法。A、拆卸集成電路拆卸時(shí)，用酒精燈火焰外焰加熱印刷電路板焊接成電路引腳焊盤，快速均勻地移動(dòng)印刷電路板，直至所有焊盤的焊錫融化，用鑷子將集成電路從印刷電路板上取下。焊接時(shí)，將焊孔里的焊錫清除干凈，將集成電路插裝好，用接地良好的電烙鐵迅速焊接好各引腳。注意速度要快，以免因焊接時(shí)間長(zhǎng)，引起局部溫度過高，損壞電路或焊盤。B、拆卸功率器件拆卸時(shí)，將 MOSt或三端穩(wěn)壓的管腳剪斷，然后分別焊下它們的引腳，這樣可以避免拆卸大 管腳元件時(shí)損壞印刷電路板焊盤。C、焊接集成電路、功率器件焊接的竅門在于是否能一次性焊接好。因?yàn)殡娎予F是有一

5、定熱量的，如果將電烙鐵長(zhǎng)時(shí)間停 留在焊接處，很可能會(huì)使電烙鐵上的熱量傳遞到非焊接的部件止，損壞高精密度的部件。這 就是電動(dòng)車電元件焊接時(shí)，特別值得注意的地方，以此來(lái)避免損壞元件內(nèi)部的電路。焊接集成電路、功率器件，首先要除去多余的焊錫，使焊錫清潔，要讓焊盤孔清晰可見。然 后用小于等于 30W的電烙鐵將集成電路和功率器件焊錫在相應(yīng)的位置上。電動(dòng)自行車控制器失效的原因是什么電動(dòng)自行車無(wú)刷電機(jī)控制器電動(dòng)自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件-而電動(dòng)自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動(dòng)自行車的啟動(dòng)、進(jìn)退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導(dǎo)4種:致電動(dòng)車控制器的失效呢 按照“輕松購(gòu)電動(dòng)

6、車網(wǎng)”小編的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致的失效的原因一般有以下1 、功率器件損壞； 功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的；器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的；電機(jī)過載引起的；功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合 理引起的。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；外圍控制部件短路； 外部引線短路。3、控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)；控制器工作起來(lái)時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；接觸不良。4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號(hào)丟失。連接

7、線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對(duì)線材的保護(hù)不完備；接插件壓接不牢。你對(duì)電動(dòng)自行車控制器的保護(hù)功能了解多少不知道大家對(duì)電動(dòng)自行車控制器的保護(hù)功能了解多少下面為大家詳細(xì)介紹電動(dòng)自行車基本 的保護(hù)功能和擴(kuò)展功能如下：一、電動(dòng)自行車控制器的主要保護(hù)原理保護(hù)功能是對(duì)中換相功率管、電源免，以及電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，因某種故障或誤操作而導(dǎo)致的 可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時(shí)，電路根據(jù)反饋信號(hào)采取的保護(hù)措施。二、電動(dòng)自行車控制器的六種擴(kuò)展功能1 、制動(dòng)斷電：電動(dòng)自行車車把上兩個(gè)鉗形制動(dòng)手把均安裝有接點(diǎn)開關(guān)。當(dāng)制動(dòng)時(shí)，開關(guān)被推押閉合或被斷開，而改變了原來(lái)的開關(guān)狀態(tài)。這個(gè)變化形成信號(hào)傳

8、送到控制電路中，電路根據(jù)預(yù)設(shè)程序發(fā)出指令，立即切斷基極驅(qū)動(dòng)電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護(hù)了功率管本身，又保護(hù)了電動(dòng)機(jī)，也防止了電源的浪費(fèi)。2、欠壓保護(hù)：這里指的是電源的電壓。當(dāng)放電最后階段，在負(fù)載狀態(tài)下，電源電壓已經(jīng)接近“放電終止電壓”，控制器面板（或儀表顯示盤）即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計(jì)劃自己的行程。當(dāng)電源電壓已經(jīng)達(dá)到放終時(shí)，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護(hù)電路即按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)電子器件和電源。3、過流保護(hù)：電流超限對(duì)電機(jī)和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對(duì)應(yīng)當(dāng)避免的。控制電路中，必須具備這種過電流的保護(hù)功能，在過流時(shí)經(jīng)過一定

9、的延時(shí)即切斷電流。4、過載保護(hù)：過載保護(hù)和過電流保護(hù)是相同的，載重超限必然引起電流超限。電動(dòng)自行車說明書上都特別注明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點(diǎn)，或抱著試一下的心理故意超載。如果沒有這種保護(hù)功能，不一定在哪個(gè)環(huán)節(jié)上引起損傷，但首當(dāng)其沖的就是開關(guān)功率管，只要無(wú)刷控制器功率管燒毀一只，變成兩相供電后電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)即變得無(wú)力，騎行者立即可以感覺到脈動(dòng)異常；若繼續(xù)騎行，接著就燒毀第2 個(gè)、第 3 個(gè)功率管。有兩相功率管不工作，電動(dòng)機(jī)即停止運(yùn)行，有刷電機(jī)則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是很危險(xiǎn)的。但只要有過電流保護(hù)，載重超限后電路自動(dòng)切斷電源，因超載而引起的一系列后果都可以避免。5、欠速保護(hù)

10、：仍然屬于過流保護(hù)范疇，是為不具備0 速起步功能的無(wú)刷控制系統(tǒng)而設(shè)置，6、限速保護(hù)：是助力型電動(dòng)自行車獨(dú)有的設(shè)計(jì)控制程序。車速超過某一預(yù)定值時(shí)，電路停止供電不予助力。對(duì)電動(dòng)型電動(dòng)自行車而言，車用電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，額定轉(zhuǎn)速就已經(jīng)設(shè)定好了，控制電路也已經(jīng)設(shè)好。電動(dòng)自行車只能在不超過這個(gè)速度狀態(tài)下運(yùn)行?？刂破鞯奈恢貌粫?huì)影響到性能，主要視設(shè)計(jì)者的意圖。但有限速也是有幾項(xiàng)原則的，分別是：（1 ）在運(yùn)行操作允許時(shí)、（2）在整體布置允許時(shí)、（3）在線路布設(shè)要求時(shí)、（4）在配套設(shè)施要求時(shí)。以上電動(dòng)自行車控制器的基本保護(hù)功能和6 種擴(kuò)展功能。電動(dòng)車電池是隨用隨充好還是用完了再充好呢我們之前已經(jīng)學(xué)習(xí)了不少關(guān)于電動(dòng)自

11、行車電池的知識(shí)，小編想大家應(yīng)該對(duì)于“”有了一定的了解。但是大家要注意：盡管電動(dòng)車電池是經(jīng)常要保持滿電，但不等于電動(dòng)車電池要隨用隨充；同時(shí)也不要全用完了再充電，這兩種行為都不好，都比較毀電池。注意：一般電池還剩三分之一時(shí)候充電最好。一、電動(dòng)車電池是經(jīng)常要保持滿電，但不是等于隨時(shí)都要沖有一點(diǎn)大家一定要注意：電動(dòng)車電池是經(jīng)常要保持滿電，但是不是等于隨時(shí)都要沖。不少朋友都認(rèn)為電動(dòng)車電池要隨使隨充，不管自己一天跑多少路，不管電池用到何種程度，下班回家后就把電池充上，第二天才拔下電源。這樣固然始終保持了電池的足電狀態(tài)，但長(zhǎng)期使用，必然會(huì)減少電池的壽命。二、應(yīng)該如何做- “不太懶”、“不太勤”那么我們要如何

12、做呢其實(shí)簡(jiǎn)單，就是要做到“不太懶”、“不太勤”。1 、“不太懶”首先，不能太懶。不要等到電動(dòng)自行車的電池一點(diǎn)電量也沒了才去充電。特別是電池用完后停一段時(shí)間電壓又出現(xiàn)回升，稱之為“回升電壓”，用回升電壓工作，會(huì)使電池造成不可恢復(fù)性的破壞。因此決不能用回升電池跑路，如果在路上沒電了，最好關(guān)閉電源，靠自己的體力來(lái)行駛吧！另外，充電時(shí)不能偷懶。不能充上電就不管了，一充一晚上，甚至一充一天。如果你吃飽了還繼續(xù)讓你吃會(huì)是什么感覺，長(zhǎng)此以往，你的胃也就完了。電池亦是如此，不能充時(shí)間過長(zhǎng)了，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)充“鼓”了。那么一般充多長(zhǎng)時(shí)間比較好呢“輕松購(gòu)電動(dòng)自行車網(wǎng)”小編建議： 一般掌握在充電器指示燈變色后，再續(xù)充

13、2 小時(shí)即可。比如晚上晚一點(diǎn)充電，第二天起床后立即拔下電源；或者充電時(shí)較早，要記得晚上起來(lái)撒尿時(shí)順手把電源拔下來(lái)。2、“不太勤”盡管不能“太懶”，也不能太勤。電池的壽命期內(nèi)是有一定的充電次數(shù)的，達(dá)到次數(shù)，期蓄電能力也就不行了。應(yīng)根據(jù)你每天跑路多少和電池情況來(lái)確定充電頻率，在保證第二天正常行駛的前提下，最大限度地減少充電次數(shù)。充電過勤，也一樣讓你的電動(dòng)車電池早早壞掉。三、什么時(shí)候充電合適呢那么很多朋友看到這里，一定想：那什么時(shí)候充電合適呢小編建議：一般電動(dòng)車電池還剩三分之一時(shí)再充即可。其實(shí)， 生活中大家只要多留一份心，就會(huì)更好保護(hù)好自己的物品，省下不少的開支。不是嗎呵呵如何自己診斷電動(dòng)自行車故障

14、電動(dòng)自行車無(wú)論質(zhì)量有多好，總是由種種機(jī)器元件組裝而成的，那么難免會(huì)出現(xiàn)。下面就是“輕松購(gòu)電動(dòng)車網(wǎng)”小編搜集整理的一些電動(dòng)車常見問題的檢查方法。大家如果在日常使用時(shí)出現(xiàn)以下這些小問題，可以試著自行判斷故障原因，能解決自然最好，就算解決不了，去修車的時(shí)候也可以減少被騙的可能。1 、電動(dòng)自行車突然整車沒電，如何檢查首先檢查電源有沒有電，如果沒有則查看保險(xiǎn)絲是否是好的，如果保險(xiǎn)絲正常，電源沒電，則查看電源內(nèi)部電極連線是否松動(dòng)，電池是否斷路。一般突然沒電，基本都是保險(xiǎn)絲或者線路松動(dòng)的原因。如果電源有電，則檢查電源線及電源鎖是否正常。2、整車有電，電機(jī)不轉(zhuǎn)如何檢查將控制器上轉(zhuǎn)把正極紅線和轉(zhuǎn)把速度黃線短接，

15、如果電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則電機(jī)和控制器是好的，如果電機(jī)不轉(zhuǎn)，則電機(jī)壞或控制器壞如果電機(jī)與控制器正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)，則可能是轉(zhuǎn)把與剎把的問題。3、如何檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)A、將電機(jī)所有與線束的插頭拔開，用萬(wàn)用表二極管檔，把萬(wàn)用表紅針指在電機(jī)六芯插頭細(xì)紅線上，黑針指在細(xì)黃、蘭、綠及黑線上，數(shù)值顯示為900 以上，把紅針指在黑線上，黑針指在細(xì)黃、蘭、綠及紅線上，數(shù)值顯示為500-600 。顯示為零或無(wú)窮大則壞。B、通電狀態(tài)下，用萬(wàn)用表的 200伏直流電壓檔，黑針指在六芯插頭細(xì)黑線上，紅 針分別指在細(xì)黃、蘭、綠線上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，電壓顯示伏之間變化。三根線的最大值 與最小值應(yīng)相差不大。4、如何檢測(cè)轉(zhuǎn)把用萬(wàn)用表20 伏電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭，黑筆指在細(xì)黑線上，紅筆指在細(xì)黃線上，此時(shí)電壓應(yīng)為1 伏左右，將轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底，萬(wàn)用表顯示1 伏至伏或伏，則轉(zhuǎn)把是好的。5、如何檢測(cè)剎把用萬(wàn)用表20 伏電壓檔測(cè)量控制器九芯插頭，黑筆指在細(xì)黑線上，紅筆指在細(xì)紫線上，電壓顯示為6 伏左右，為零則剎車常斷電，握一下剎把，此時(shí)萬(wàn)用表應(yīng)顯示為零，電壓不變則剎把不斷電。6、如何檢測(cè)無(wú)刷控制器A、功率管損壞的檢測(cè)：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉(zhuǎn)或