用壓縮空氣法檢查判斷機械故障

1、安全技術(shù)用壓縮空氣法檢查判斷機械故障 1.推斷導致內(nèi)燃機氣缸壓力不足的故障部位 內(nèi)燃機氣缸壓力不足，通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機不易啟動、工作無力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門關(guān)閉不嚴、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過甚等。 那么，怎樣用壓縮空氣來推斷造成故障的詳細部位呢?其方法和步驟是：將被測缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點;將變速器掛上高擋或使用手制動，假如機器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動齒圈，使曲軸不能旋轉(zhuǎn);拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。 然后，觀看可能消失的現(xiàn)象：若散熱器(水箱)內(nèi)冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結(jié)合部向外漏氣，說明

2、氣缸墊被燒蝕，應(yīng)更換氣缸墊;若進氣歧管、排管歧管向外漏氣，說明氣門關(guān)閉不嚴，應(yīng)研磨或更換氣門、氣門座圈，或重新調(diào)整氣門間隙;若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴峻，說明活塞環(huán)竄氣或磨損過甚，也有可能是活塞環(huán)折斷、活塞的環(huán)岸斷裂，氣缸套磨損等，應(yīng)取出活塞進行檢查。 2.檢查氣缸體是否有裂紋 內(nèi)燃機大修或更換氣缸套之后，都應(yīng)檢查氣缸體有無裂紋、滲漏等，在沒有專用工具設(shè)備的狀況下，用壓縮空氣來檢查是一種既簡潔便利又精確無誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張?zhí)貏e的氣缸墊(與3張氣缸墊一樣大)，只去掉螺栓孔和氣缸套孔;再用直徑為22mm的無縫鋼管截成長130mm的圓柱套(數(shù)量依據(jù)機型定);將水道

3、內(nèi)注滿水，裝上自制的橡膠氣缸墊，再裝上舊的氣缸墊，每個缸蓋螺栓上套一圓柱套，用螺母擰緊;將0.50.7MPa的壓縮空氣從機體上的放水開關(guān)輸入。然后，觀看機體內(nèi)、外及氣缸套四周有無滲漏等。 3.檢查動力換擋變速器的性能 修理后的動力換擋變速器在裝機前可用壓縮空氣試驗其工作性能。將變速器組裝好后，暫不裝變速閥;向各擋活塞缸內(nèi)注滿其允許用的油液;將氣管依次與各擋油道對接，輸入0.60.8MPa的壓縮空氣，在通氣的瞬間能觀察被試活塞的運動，或能聽到活塞接觸時發(fā)出"啪'的響聲，此時輸出軸應(yīng)不能轉(zhuǎn)動。停止通氣后活塞應(yīng)能自動回位且無卡滯，若輸出軸能轉(zhuǎn)動，則可斷定該擋正常，否則則是此次修理不

4、勝利。 4.檢查液壓馬達的工作性能 液壓馬達結(jié)構(gòu)比較簡單，裝配要點多，在修理過程中稍不留意就可能造成馬達不工作或工作無力;假如不經(jīng)性能測試就裝機，很簡單消失返工現(xiàn)象。將組裝好的液壓馬達固定在工作臺上，向馬達內(nèi)注入其允許使用的工作油液;將0.60.8MPa的壓縮空氣從一油口輸入后，液壓馬達輸出軸應(yīng)能勻速旋轉(zhuǎn)，無卡滯、無竄動現(xiàn)象，而換另一油口輸入壓縮空氣則應(yīng)以相反的方向旋轉(zhuǎn)，此狀況下即可認為馬達工作性能正常。 5.排查各類散熱器(水箱)滲漏部位 將散熱器(水箱)表面的油泥、灰塵清洗潔凈，臨時用木質(zhì)堵頭堵住散熱器(水箱)的一個管接頭;將整個散熱器浸入水槽中，只使另一管接頭露出水面;將0.30.5MP

5、a的壓縮空氣通過露出水面的管接頭輸入散熱器(水箱)內(nèi);觀看散熱器各處有無冒氣泡現(xiàn)象，若有則為滲漏，做上標記后取出，予以焊修或粘補修復。 6.拆卸銹蝕的釬盤式制動器 用壓縮空氣向外壓出銹蝕的鉗盤式制動器的效果特別明顯，其方法是：夾鉗拆下之后，擰緊放氣嘴螺釘，從進油口注滿制動液后，輸入0.60.8MPa的壓縮空氣就可將活塞壓出。由于各活塞的松緊程度不一，故先壓出的活塞不要急于取出，補充制動液后連續(xù)用壓縮空氣向外壓，直至兩個活塞都能取出時為止。 7.檢查氣液總泵的工作性能 將修理后的氣液總泵固定在試驗臺上，在氣壓泵的出口處裝上一只量程為15MPa的壓力表;將油箱內(nèi)加滿制動液，并排出制動泵內(nèi)的空氣：在氣壓泵的進口處輸入0.8MPa的壓縮空氣