貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析題及參考答案

1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析題及參考答案案例分析題1. 我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶(hù)訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國(guó)某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣(mài)方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開(kāi)證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣(mài)方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)?答：教訓(xùn)：（1）應(yīng)對(duì)賣(mài)方和船公司進(jìn)行資信調(diào)查。（2）使用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，對(duì)賣(mài)方和船公司不甚了解的情況下，應(yīng)盡量避免使用信用證結(jié)算方式，而

2、應(yīng)采用匯付與銀行保函結(jié)合運(yùn)用的方式，或賣(mài)方先交貨，買(mǎi)方后付款的方式。（3）進(jìn)口盡量采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。2. 我某出口企業(yè)與某外商按CIF 某港口、 即期信用證方式付款的條件達(dá)成交易，出口合同和收到的信用證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運(yùn)提單辦理了議付，國(guó)外開(kāi)證行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。承運(yùn)船只駛離我國(guó)途經(jīng)某港時(shí)，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常直運(yùn)船的抵達(dá)時(shí)間晚了兩個(gè)多月，影響了買(mǎi)方對(duì)貨物的使用。為此， 買(mǎi)方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提

3、交的是直運(yùn)提單，而實(shí)際上是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。我方有關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，合同用的是“到岸價(jià)格”， 船舶的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)由我方承擔(dān)。因此按對(duì)方要求進(jìn)行了理賠。問(wèn)我方這樣做是否正確?為什么?答： 我方這樣做是不正確的。（ 1 ） 因?yàn)槲曳揭寻促I(mǎi)賣(mài)合同和信用證的規(guī)定在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并提交了直運(yùn)提單買(mǎi)賣(mài)信用征的規(guī)定提供了直達(dá)提單；（ 2）CIF 合同是裝運(yùn)合同，根據(jù)2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則CIF 貿(mào)易合同，賣(mài)方將貨物裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用都應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)，賣(mài)方只保證按時(shí)裝運(yùn)，不保證什么時(shí)間到貨；（ 3） “船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運(yùn)的貨物

4、卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港”，這是船公司單方面的主張，并沒(méi)有經(jīng)我方同意，因此，是船方的責(zé)任，而不是我方的責(zé)任，買(mǎi)方應(yīng)持直達(dá)提單向船方索賠。因此，我方按對(duì)方要求進(jìn)行了理賠的作法是不正確的。3. 某口岸出口公司按CIF London 向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9 月底前將信用證開(kāi)到，賣(mài)方保證運(yùn)貨船只不得遲于12 月 2 日駛抵目的港。如貨輪遲于12 月 2 日抵達(dá)目的港，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF 合同？答： 本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF 合同。因?yàn)椋海?1） CIF 合同是“裝運(yùn)合同”，

5、即按此類(lèi)銷(xiāo)售合同成交時(shí)，賣(mài)方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣(mài)方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定： “賣(mài)方保證不得遲于 12 月 5 日將貨物交付買(mǎi)方，否則，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同”該條款意指賣(mài)方必須在12月5日將貨物實(shí)際交給買(mǎi)方，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)；（ 2） CIF 術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：如賣(mài)方已結(jié)匯，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方?！痹摋l款已改變了“象征性交貨”下賣(mài)方憑單交貨的特點(diǎn)。因此，本案的合同性質(zhì)已

6、不屬于CIF 合同。4、 我外貿(mào)E公司以FOB中國(guó)口岸價(jià)與香港 W公司成交鋼材一批，港商即車(chē)t手以CFR釜山價(jià) 售給韓國(guó)H公司。港商來(lái)證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單中標(biāo)明“ Freight Prepaid ” （運(yùn)費(fèi)預(yù)付）。試分析港商為什么這樣做？我們應(yīng)如何處理？答： 港商是為了簡(jiǎn)化向韓商的交貨手續(xù)或企圖將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給出口方。若運(yùn)至釜山的運(yùn)費(fèi)由港商負(fù)擔(dān)可以接受。具體做法可采?。海?1 ）要求港商將運(yùn)費(fèi)匯交我公司；（ 2）或在信用證內(nèi)加列“允許受益人超支運(yùn)費(fèi)”條款； （ 3）由港商將運(yùn)費(fèi)直接付給船公司，并從船公司得到確認(rèn)后，我方照辦。5、 2011 年 10 月，我國(guó)某出口公司與外

7、商按CIF 成交一批出口貨物，貨物在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船。受載船只在航運(yùn)途中觸礁沉沒(méi)。當(dāng)該公司憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)要求國(guó)外進(jìn)口商支付貨款時(shí)，進(jìn)口方以貨物已全部損失，不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。請(qǐng)分析出口方有無(wú)權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求進(jìn)口方付款。答： 出口方有權(quán)利向進(jìn)口方要求付款，因?yàn)殡p方按CIF 成交， 貨物裝上船后，貨物損壞與滅失風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)，進(jìn)口方不能以貨物已全部損失，不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。同時(shí)CIF 屬于象征性交貨的單據(jù)買(mǎi)賣(mài)，現(xiàn)在我方單據(jù)在齊全的情況下，對(duì)方應(yīng)向我方付款。進(jìn)口方可以憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。6、 2012 年 2 月，有一份CFR 合

8、同，買(mǎi)賣(mài)一批蠟燭，貨物裝船時(shí)，經(jīng)公證人檢驗(yàn)合格，符合合同的規(guī)定?；虻侥康母?，買(mǎi)方發(fā)現(xiàn)有20 的蠟燭油彎曲現(xiàn)象，因而向賣(mài)方索賠。但賣(mài)方拒絕，其理由是：貨物裝船時(shí)，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。事后又查明，起因是貨物交給承運(yùn)人后，承運(yùn)人把該批貨物裝在靠近機(jī)房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過(guò)高而造成的。試問(wèn)在上述情況下，賣(mài)方拒賠的理由是否成立？為什么？答： 賣(mài)方拒賠的理由是成立的。因?yàn)椋海?1 ）蠟燭在貨物裝船時(shí)，經(jīng)公證人檢驗(yàn)合格，是符合合同的規(guī)定的。（ 2）貨物到目的港20的蠟燭油彎曲，是由于承運(yùn)人把該批貨物裝在靠近機(jī)房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過(guò)高而造成的。而承運(yùn)人根據(jù)提單條款有妥善保管貨物的義務(wù)，承運(yùn)人沒(méi)有恪盡職

9、責(zé)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。買(mǎi)方可持提單向承運(yùn)人索賠。（3）按CF妙語(yǔ)成交，辦理保險(xiǎn)由買(mǎi)方自理，如果買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，而該損失又是承保的風(fēng)險(xiǎn)所致，買(mǎi)方也可憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。也與賣(mài)方?jīng)]有關(guān)系。7、 我方按 CIP 條件進(jìn)口10 噸化肥，先經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸，我方受領(lǐng)貨物后，賣(mài)方要求我方支付貨款和鐵路運(yùn)輸費(fèi)，請(qǐng)問(wèn)賣(mài)方行為是否合理？答： 按照 CIP 條件成交，賣(mài)方要承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。因?yàn)镃IP 條件適合于各種運(yùn)輸方式，風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移，所以賣(mài)方要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的全程運(yùn)輸，而不僅僅是水上運(yùn)輸，因此賣(mài)方應(yīng)支付全程運(yùn)費(fèi)。就本案例而言，賣(mài)方支付了海上運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用， 但

10、并沒(méi)將貨物送往指定目的地，因此還需支付鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。由此， 我方應(yīng)支付貨款，但不需支付鐵路運(yùn)費(fèi)，賣(mài)方行為不盡合理。8、 某公司以FOB條件出口一批茶具，買(mǎi)方要求公司代為租船費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買(mǎi)方以此為由提出撤銷(xiāo)合同，問(wèn)買(mǎi)方的要求是否合理？ 答： 買(mǎi)方的要求不盡合理。理由如下：采用FOB術(shù)語(yǔ)成交，一般由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙。賣(mài)方可以接受買(mǎi)方的委托代為租船訂艙，但賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。就案例來(lái)講，因公司代為租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方又不同意更換條件，因此， 該公司不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買(mǎi)方也不能因此提出撤消合

11、同。所以，買(mǎi)方的要求不合理，責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由買(mǎi)方自己承擔(dān)。9、英國(guó)某公司以 CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣(mài)方的裝船通知，卻收到賣(mài)方要求該公司支付貨款的單據(jù)。過(guò)后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失，問(wèn)該公司應(yīng)如何處理？答： 該公司可向賣(mài)方提出索賠。理由如下：按CFR條件成交時(shí)，盡管貨物在海運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，但買(mǎi)方為降低自己的風(fēng)險(xiǎn)可辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，這取決于賣(mài)方是否及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝貨通知，據(jù)慣例解釋?zhuān)绻u(mài)方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝貨通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。就本案例而言，該公司貨物部分丟失是由于賣(mài)方未發(fā)出裝貨通知而公司未辦保險(xiǎn)手續(xù)引

12、起的損失，因此，該公司應(yīng)向賣(mài)方提出索賠。10、某公司以CPT條件出口一批冬裝， 公司按期將貨物交給指定承運(yùn)人，但運(yùn)輸途中由于天氣原因延期一個(gè)月，錯(cuò)過(guò)了銷(xiāo)售季節(jié)，買(mǎi)方由此向該公司提出索賠。問(wèn)此項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？答：此項(xiàng)損失應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，買(mǎi)方不應(yīng)向該公司提出索賠。以CPT術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交承運(yùn)人為界，即賣(mài)方將貨物交給指定承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方，買(mǎi)方可投貨物保險(xiǎn)以確保損失最小。就本案例而言，該公司將貨交給承運(yùn)人，運(yùn)輸途中及后期風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方自己承擔(dān)，因此，該公司可拒絕買(mǎi)方的索賠要求。11、我方按 CIF 條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣(mài)方已如期向我方提交

13、了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問(wèn)我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款或向賣(mài)方提出索賠？ 答： 我方不能因床單受潮而拒付貨款，也不能向賣(mài)方提出索賠。理由如下：（ 1 ） 采用 CIF 術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，屬于象征性交貨，賣(mài)方是憑單交貨買(mǎi)方是憑單付款，只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之， 如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款。就此案例而言，賣(mài)方提交了全套合格單據(jù)，我方應(yīng)支付貨款。（ 2）在 CIF 條件下， 買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限以船舷為界。貨物越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 就本案例

14、可以看出，貨物越過(guò)船舷之前是完好的，因此賣(mài)方不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。我方據(jù)此不能向賣(mài)方提出索賠，可依照所投險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司提出索賠。舉例：例如在自由貿(mào)易條件下，1 公斤棉紗的到岸價(jià)格以外幣折成人民幣計(jì)算為20 元，其投入原棉價(jià)格15 元，占其成品（棉紗）價(jià)格75，余下的5 元是國(guó)外加工增值額，如果我國(guó)進(jìn)口原棉在國(guó)內(nèi)加工棉紗，原料投入系數(shù)同樣是75時(shí)，依據(jù)對(duì)原棉和棉紗進(jìn)口征收進(jìn)口關(guān)稅而引起的有效保護(hù)率。1,如果我國(guó)對(duì)棉紗進(jìn)口稅征稅10%原棉進(jìn)口免稅，則國(guó)內(nèi)棉紗市價(jià)20X110%22元，其中原棉仍為15元。則國(guó)內(nèi)加工增值額為 2215= 7元，按上式計(jì)算有效保護(hù)率為40%2、 如果對(duì)棉紗進(jìn)口稅征稅10%，其原料

15、原棉進(jìn)口也征稅10%。則其有效保護(hù)率10%。這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)棉紗市價(jià)仍為22 元，而其原料成本因原棉征稅10% ，而增加為16.5 元國(guó)內(nèi)加工增值成為22元-16.5元=5.5元，國(guó)外加工增值仍為 5元。則其有效保護(hù)率為 10%如在上例中，原棉進(jìn)口征稅由10%提高20% ，其余條件不變時(shí)則有效保護(hù)率為20%。其結(jié)果是出現(xiàn)了負(fù)保護(hù)。（三）兩者的區(qū)別在于:名義保護(hù)率只考慮, 對(duì)某種成品的價(jià)格的影響, 而不考慮對(duì)其投入材料的保護(hù).有效保護(hù)率則著眼于生產(chǎn)過(guò)程的增值, 考察整個(gè)關(guān)稅制度對(duì)被保護(hù)商品在生產(chǎn)過(guò)程中的附加值所產(chǎn)生的影響, 它不但注意了關(guān)稅對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格的影響, 也注意了投入品（ 原材料和中間產(chǎn)品 ）

16、 由于征收關(guān)稅而增加的價(jià)格.案例：某公司按CIF 向英國(guó)出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定，買(mǎi)方須于9 月底將信用證開(kāi)出，賣(mài)方保證運(yùn)貨船只不得遲于12 月 2 日駛抵目的港。如貨輪遲于12 月 2 日抵達(dá)目的港，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如，貨款已收，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方，如此簽約是否正確。1，本案在CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)下，竟限定“到貨日期”這就與 CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相悖。CIF 來(lái)說(shuō)，是裝運(yùn)港交貨，貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)與賣(mài)方無(wú)關(guān)。如果限定“到貨日期”則成了要賣(mài)方承擔(dān)越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。2，CIF 是“憑單交貨”只要賣(mài)方提供齊全，正確的運(yùn)輸單據(jù)，買(mǎi)方則不能拒

17、收單據(jù)，拒付貨款。而該合同競(jìng)規(guī)定，如運(yùn)貨船只不能如期到達(dá)，買(mǎi)方將收回貨款，這實(shí)際上成了“貨到付款”成了“目的地交貨”。風(fēng)險(xiǎn)全部在賣(mài)方，而買(mǎi)方幾乎沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。3，我們從這里分析看出該合同在一些主要的條款上已CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ)的本意相抵觸，盡管名義上是按照CIF 成交，但不是CIF 合同性質(zhì)。應(yīng)重新確定價(jià)格術(shù)語(yǔ)，否則對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)極大，有可能貨款兩空。案例：這是由于商品的名稱(chēng)不統(tǒng)一，存在著同一商品名稱(chēng)不同而收取的費(fèi)用不同的現(xiàn)象。分析：1，作為出口單位理應(yīng)知道自己所售貨物的英文名稱(chēng)。如來(lái)證貨名與實(shí)際不符，或要求對(duì)方改證，或自己更改貨物上的英文名稱(chēng)，二者比居其一。上列只考慮單證相符而置貨物上的名稱(chēng)于不顧

18、，勢(shì)必給對(duì)方在辦理報(bào)關(guān)時(shí)造成麻煩。2，“ Cider ”的中文含義也是蘋(píng)果酒，也可以是蘋(píng)果汁。因此在向海關(guān)申報(bào)時(shí)要注意貨物品名必須與單據(jù)一致；另外蘋(píng)果酒和蘋(píng)果汁在海關(guān)的監(jiān)管、稅收和統(tǒng)計(jì)分類(lèi)上并不一樣。如有些伊斯蘭國(guó)家就禁止酒類(lèi)進(jìn)口，所以不應(yīng)用“Apple wine ” 分析：產(chǎn)品的外形及加工方法也是產(chǎn)品的重要品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)之一。本例中合同已明確屠宰方法，但是沒(méi)有詳細(xì)了解是一種什么方法，想當(dāng)然自以為是，并出具不符合事實(shí)的證明，在國(guó)際貿(mào)易中是不允許的。作為一個(gè)業(yè)務(wù)人員不僅要及時(shí)了解國(guó)外市場(chǎng)變化情況，也應(yīng)熟悉有關(guān)國(guó)家的規(guī)章法令民情及習(xí)俗，還通曉商品知識(shí)，才能做好外貿(mào)工作。1,合同簽訂者未按當(dāng)時(shí)雙邊協(xié)定的規(guī)

19、定辦，而是另外定了一套品質(zhì)規(guī)格和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，從而 使本來(lái)可以避免的損失發(fā)生了。2,合同簽訂者不懂得商品的業(yè)務(wù)技術(shù)，規(guī)定交貨為：“一等品”但卻不明確一等品的含義，更錯(cuò)誤的是還規(guī)定每個(gè)疵點(diǎn)讓碼10公分。這等于要求我方提供沒(méi)有任何疵點(diǎn)的“0分布”，這在任何國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)中都是不可能的，事實(shí)上我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每 30米可允許有10個(gè)疵點(diǎn)。而合同卻完全離開(kāi)了我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)任對(duì)方提條件，一方面說(shuō)明我方簽合同的人員不懂該產(chǎn)品的技術(shù)，另一方面C方人員也缺乏誠(chéng)實(shí)的商業(yè)道德。但責(zé)任卻無(wú)疑在我方，因此合同既然訂了， 就要執(zhí)行。案例：分析：這主要是業(yè)務(wù)人員對(duì)計(jì)量單位的無(wú)知而造成的，一旦簽約，很容易被外商鉆空子。1長(zhǎng)噸=1、016公斤，這是兩中度量橫制度。所以業(yè)務(wù)人員在簽定數(shù)量條款時(shí)一定要明確是 什么度量衡制度，以免成交時(shí)陷入被動(dòng)。包裝條款案例：分析，包裝也是貿(mào)易合同中的要件之一，如所用的包裝材料與合同規(guī)定不符，不管是好是壞，也不管是貴是賤買(mǎi)方有權(quán)拒收并提出索賠，特別是在國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)更大。第八章對(duì)外貿(mào)易貨款的支付案例：1、從信用證支付方式來(lái)看，如此辦理，銀行不會(huì)提出異議，可順利結(jié)