機場安裝工程登機橋調(diào)試監(jiān)理實施細則

1、機場安裝工程登機橋調(diào)試監(jiān)理實施細則 登機橋調(diào)試監(jiān)理細則 一、 工程概況 浦東國際機場擴建工程 t2 航站樓共有 42 個停機泊位,有 c、d、e、f類四種機位組成。c 類機位 9 個、d 類機位 15 個、e 類機位 16 個、f 機位 2個。登機橋共有 15 個系列,其中二節(jié)橋 9 個系列 39 套,三節(jié)橋 6 個系列 23 套。 本監(jiān)理單位受二期工程建設(shè)指揮部委托,依照工程建設(shè)監(jiān)理合同,對施工單位安裝、調(diào)試實施監(jiān)理,為確保安裝調(diào)試工程質(zhì)量和進度特制定本細則。 建設(shè)單位:上海機場(集團)有限公司 主承包單位:上海安裝工程有限公司 制造安裝單位:深圳中集天達空港設(shè)備有限公司 監(jiān)理單位:上海建科

2、建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 二、 登機橋設(shè)備安裝工程質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù) 1. 旅客登機橋 mh/t 6028-2021 2. 美國登機橋防火標準 mfpa 415 3. 一般和安全要求 bsen50091-1 4. 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件 gb/t3766 5. 電氣設(shè)備安全設(shè)計條例 gb/t4064 6. 航空液壓用過濾器通用技術(shù)條件 hb 5825 7. 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準 gb50150-2021 8. 國家工程建設(shè)標準強制性條文 9. 建設(shè)工程合同 10. 登機橋設(shè)計文件及圖紙 三、 登機橋單橋調(diào)試、性能質(zhì)量控制要點 登機橋調(diào)試包括:電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、橋頭系

3、統(tǒng)、自動調(diào)平功能、觸摸顯示屏功能、安全保護功能等部分組成。 1、電氣系統(tǒng)的檢查 1）絕緣電阻的檢查:所有電纜的相間以及對地絕緣電阻不應小于 2m； 2）接地檢查: a. 所有接地線均采用黃綠線,且截面積符合要求。 b. 登機橋上的任一點接地電阻不應大于 4。 3）檢查所有電線、電纜接頭與元器件或電箱連接是否密封及防水。 4）打開轉(zhuǎn)臺或橋頭處任一照明開關(guān),橋內(nèi)部所有照明燈是否亮。 5）檢查登機橋的旋轉(zhuǎn)平臺、活動通道、接機平臺內(nèi)地板照度是否達到2021250lux。 6）切斷動力電后,檢查登機橋應急照明系統(tǒng)是否保持不少于 30 分鐘的照明,地板處的照度不少于 100lux。 7）接機平臺頂部應配置

4、紅色閃光燈,登機橋起動后檢查該燈是否立即開始閃亮。 8）機架兩側(cè)配制黃色閃光燈及報警電鈴(距離 3 米處至少有 95 分貝),檢查輪子轉(zhuǎn)動時,電鈴是否同時發(fā)出聲響,輪架兩側(cè)閃光燈是否開始閃亮。 2、液壓系統(tǒng)的檢查 1）液壓系統(tǒng)各處壓力是否符合技術(shù)要求 a. 系統(tǒng)安全閥額定壓力 170bar-2021ar b. 油泵調(diào)壓閥調(diào)整壓力 160bar-190bar c. 剎車油路減壓閥壓力 40bar d. 油泵卸荷壓力 2021r 2）軟管、硬管的管壁應均勻,內(nèi)外表面應光滑,不得有滲漏現(xiàn)象。 3）檢查油位:油箱滿刻度 4）檢查管夾:不能有松動 5）模擬油阻塞開關(guān)動作,顯示屏應顯示"濾油器阻

5、塞'故障報警。 6）油缸排氣結(jié)束,將活動通道置于水平位置,油泵停止工作,觀察升降油缸24 小時下沉不大于 15mm。 3、升降運動系統(tǒng)檢查 1）當升至最高或降至最低限位時,升降運動是否停止動作。 2）測量橋頭任一位置的高度,檢查是否與顯示屏幕上的顯示的高度數(shù)據(jù)一致。 3）檢查升降坡度限位開關(guān)打開時的屏幕顯示狀態(tài)是否顯示"坡度限位'。 4）當單側(cè)立柱發(fā)生故障時,另一側(cè)立柱應保證整體機械結(jié)構(gòu)有效并防止 下跌事故。 5）升降速度 0.0270.003 米/秒,實測值應在此范圍。 4、行走系統(tǒng)檢查 1）橋前進、后退速度:0-0.50.05m/s 無級可調(diào)。 2）在行走起步、停

6、止時,檢查登機橋整體穩(wěn)定性。 3）輪架左右轉(zhuǎn)動至極限位時,碰撞限位開關(guān),輪架停止運動,顯示屏應顯示"輪架左右限位'。 4）輪架轉(zhuǎn)動角度左 90、右 90,檢查輪架空間轉(zhuǎn)動角度與顯示屏顯示數(shù)據(jù)是否一致 5）將橋縮至開始減速點停止伸縮,再慢慢將橋升至坡度限位,橋停止升降,檢查屏幕是否顯示"坡度限位'。 6）登機橋作模擬接機運動,在距登機橋前沿 300mm-500mm 范圍內(nèi)用擋板遮擋或用手觸及減速裝置。檢查登機橋接機和運動自動減速和自動停機功能。 5、橋頭系統(tǒng) 1）檢查橋頭轉(zhuǎn)至極限時,限位開關(guān)是否動作,橋頭是否停止運動,同時顯示屏顯示該狀態(tài)。 2）檢查左右遮蓬伸

7、出/收回至限位開關(guān)時,遮蓬是否停止運動。 3）檢查遮蓬示伸至極限位時,屏幕顯示"遮蓬伸出連鎖'操作控制面板上的控制按鈕,橋應無響應。 4）電動折疊門功能檢查 a. 按鈕操作是否正常。 b. 手動操作功能是否俱全。 6、自動調(diào)平功能 1）檢查自動調(diào)平狀態(tài)時,橋頭是否隨飛機高度縮變化,具有自動調(diào)整的功能。 2）檢查調(diào)平輪臂伸出超過 6.3 秒仍未觸機時,終止該動作同時有故障報警信號。 3）檢查自動調(diào)平信號連續(xù)超過 4 秒(調(diào)平輪轉(zhuǎn)動),調(diào)平動作將被自動切斷并報警。 4）解除自動調(diào)平,觀察自動調(diào)平臂是否復位。 7、觸摸顯示屏功能(lcd) 1）檢查控制臺 lcd,顯示圖象和文字反映

8、登機橋狀態(tài)、參數(shù)及信號,是否與實際一致。 2）模擬故障發(fā)生,檢查lcd是否閃爍提示故障,同時蜂鳴器響,提示維護人員有故障發(fā)生,lcd 上將彈出窗口,顯示故障的詳細情況和解決方法。 8、安全保護功能 1）檢查在任何狀態(tài)下,按下任何一個急停開關(guān),都會切斷所有動力電源,登機橋所有運動立即停止。 2）觸機減速裝置:在橋前進過程中,觸動觸機減速開關(guān),登機橋是否再次減速。 3）觸機停止:檢查觸動任意的觸機開關(guān),將阻止輪架轉(zhuǎn)動,前進及橋頭轉(zhuǎn)動,同時顯示屏顯示"觸機停止'。 4）機翼保護裝置:當橋頭右側(cè)機翼保護開關(guān)動作后,將阻止輪架轉(zhuǎn)動、前進、下降及橋頭轉(zhuǎn)動,此時顯示屏顯示"機翼保

9、護'。 四、 調(diào)試過程的監(jiān)理要求 1、督促調(diào)試人員按照經(jīng)審批的調(diào)試方案中安全行為規(guī)范進行工作。另要配全必要的勞保用品。 2、要求施工單位在登機橋調(diào)試區(qū)域設(shè)置警戒,并要有專人看護,防止無關(guān)人員進入,避免發(fā)生安全事故。 3、受電正式調(diào)試時,相關(guān)配電箱要掛警示標志。 4、監(jiān)理人員在登機橋調(diào)試過程中,按照登機橋的技術(shù)要求及登機橋的施工規(guī)范,進行全過程的監(jiān)控,并做好旁站記錄。 五、 登機橋調(diào)試質(zhì)量檢查表 登機橋調(diào)試質(zhì)量檢查表 日期: 序號 檢查項目 結(jié)果 備注 1 接地電阻 r4 2 電纜、電線相間絕緣電阻大于 2m 3 通道內(nèi)部地板照度 2021250lux 4 停電后 3 秒內(nèi)啟動應急電源,且維持 30分鐘光照度大于 100lux 5 系統(tǒng)安全閥額定壓力 170bar-2021a