2020年高考物理二輪復(fù)習(xí)專題練習(xí)卷---勻變速直線運(yùn)動(dòng)(解析版)

1、2020年高考物理二輪復(fù)習(xí)專題練習(xí)卷一勻變速直線運(yùn)動(dòng)一、選擇題1.如圖所示，氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過(guò)光電門時(shí)，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間 Ato測(cè)得遮光條的寬度為 Ax,用x/4t近似代表滑塊通過(guò)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度。為使Ax/At更接近瞬時(shí)速度，正確的措施是 （）A.換用寬度更窄的遮光條B.提高測(cè)量遮光條寬度的精確度C.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門D.增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角【解析】Zx/At是At時(shí)間內(nèi)的平均速度，困越小，Ax/At就越接近某點(diǎn)的瞬時(shí)速度。A選項(xiàng)中換用更窄的遮光條，就是取更短的時(shí)間At, A正確；B、C、D選項(xiàng)中的處理不能保證At很短，x/t不能確定更接近瞬

2、時(shí)速度，選項(xiàng) B、C、D錯(cuò)誤?！敬鸢浮緼2 .甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移一時(shí)間圖象如圖所示，下列表述正確的是（）A. 0. 20. 5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大B. 0. 20. 5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大C. 0. 60. 8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小D. 0. 8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的路程相等【解析】位移一時(shí)間圖象的斜率絕對(duì)值反映速度大小，在 0. 20. 5小時(shí)內(nèi)，甲、乙均做 勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為 0,甲圖象斜率大于乙圖象，說(shuō)明甲的速度大于乙的速度，故 A錯(cuò) 誤，B正確；由位移一時(shí)間圖象可以看出在0. 60. 8小時(shí)內(nèi)甲的位移比乙的大，故 C錯(cuò)誤；由位移一時(shí)

3、間圖象看出在 t=0. 5小時(shí)時(shí)，甲在s=10 km處，而乙在s= 8 km處，進(jìn) 一步得出在0. 8小時(shí)內(nèi)甲的路程比乙的大，故 D錯(cuò)誤?！敬鸢浮緽3 .如圖所示，完全相同的三個(gè)木塊并排固定在水平桌面上，一顆子彈以速率v水平射入.若子彈在木塊中做勻減速運(yùn)動(dòng)，且穿過(guò)第三塊木塊后速度恰好為零，則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每塊木塊所用時(shí)間之比分別為（）A. vi ： v2 ： v3=3 ： 2 ： 1B.vi ： V2 ： V3= 33 : J2c.ti：t2：t3=i：72：73D. ti ：t2：t3=(V3V2):(亞1)： 1【解析】利用子彈運(yùn)動(dòng)的 逆過(guò)程”和初速為零的勻加速直線

4、運(yùn)動(dòng)的比例關(guān)系求解.子彈經(jīng)過(guò)的三段位移相等，由 V2=2as可得，V3 ： V2 ： V1= 1: J2: 73穿過(guò)每塊木塊所用時(shí)間之比為t3 ： t2 ：t1=1 ： （ <2 1） ：（ 33J2）.相反過(guò)程即為：V1 ： V2 ： V3= 33:J2： 1 與t1 ： t2:t3=（ 73 -亞）：（72-1）： 1【答案】B、D4.汽車由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛，在040 s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示，則汽車位移最大的時(shí)刻是（） W 1 ITT 才產(chǎn)）21；i ic JO30410-i1-h1jl 卜 一 一 一 _ 1 一A. 40 s末B. 30 s末C. 20

5、 s末D. 10 s末【解析】010 s內(nèi)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)， 加速度為2 m/s2, 10 s末汽車的速度為 20 m/s； 1020 s內(nèi)汽車的加速度為 0,故汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；2040 s內(nèi)汽車的加速度為一1 m/s2, 故汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)， 40 s末汽車的速度恰好減為 0。因?yàn)?0 s內(nèi)汽車始終向同一方向 運(yùn)動(dòng)，所以汽車位移最大的時(shí)刻是 40 s末，選項(xiàng)A正確。【答案】A5.甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度 一時(shí)間圖像分別如圖中甲、乙兩條曲 線所示.已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛，下列說(shuō)法正確的是（）BA .兩車在t1時(shí)刻也并排行駛B. t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C.

6、甲車的加速度大小先增大后減小D.乙車的加速度大小先減小后增大【解析】在v-t圖像中圖像包圍的面積代表了運(yùn)動(dòng)走過(guò)的位移，圖像的斜率代表加速度，解 本題要利用這個(gè)知識(shí)點(diǎn)求解 .v-t圖像中圖像包圍的面積代表運(yùn)動(dòng)走過(guò)的位移，兩車在t2時(shí)刻并排行駛，利用逆向思維并借助于面積可知在 t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前，故 A錯(cuò)誤，B 正確；圖像的斜率表示加速度，所以甲的加速度先減小后增大， 乙的加速度也是先減小后增 大，故C錯(cuò)D正確；綜上選擇BD?！敬鸢浮緽D6.如圖所示，一同學(xué)在自家高為H=10 m的陽(yáng)臺(tái)上，伸手豎直向上拋出一個(gè)可以看成質(zhì)點(diǎn)的小球，小球的拋出點(diǎn)距離陽(yáng)臺(tái)的高度為ho=0. 8 m,小球拋出后升高

7、了 h=0. 45 m達(dá)到最高點(diǎn)，最終小球落在地面上。g=10 m/s2。根據(jù)以上信息，你認(rèn)為下列說(shuō)法正確的是（）A.小球拋出時(shí)的初速度大小是4 m/sB.小球拋出時(shí)的初速度大小是3 m/sC.小球從拋出到接觸地面的過(guò)程中經(jīng)歷的時(shí)間為1.8 sD.小球從拋出到接觸地面的過(guò)程中經(jīng)歷的時(shí)間為1. 0 s【解析】 上升階段-v02 = 2gh,則vo=，麗 =3 m/s, A錯(cuò)誤，B正確；上升階段0 =12vo- gti,下降階段 ho+h+H=-gt2 ,歷時(shí)：t=ti + t2,得：t= 1. 8 s, C 正確，D 錯(cuò)反。 2【答案】BCA. 如圖所示，a、b分別為甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)

8、時(shí)的位移與時(shí)間的關(guān)系圖線，其中a為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，b為開(kāi)口向下的拋物線。則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體乙始終沿正方向運(yùn)動(dòng)B. t1時(shí)刻甲、乙兩物體的位移相等、速度相等C. 0t2時(shí)間內(nèi)物體乙的平均速度大于物體甲的平均速度D. t1至ijt2時(shí)間內(nèi)兩物體的平均速度相同【解析】b圖線的斜率先為正值，后為負(fù)值，則物體乙的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化，A錯(cuò)誤；在ti時(shí)刻，兩物體的位移相等， 但圖線a、b的斜率不相等，則兩物體的速度不相等，B錯(cuò)誤；0t2時(shí)間內(nèi)，兩物體的位移相等，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則兩物體的平均速度相同，C錯(cuò)誤；tit2時(shí)間內(nèi)，兩物體的位移相等，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則兩物體的平均速度相同，D正確。8 .小

9、球從一定高度處由靜止下落，與地面碰撞后回到原高度再次下落，重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，豎直向上為正方向，下列速度v和位置x的關(guān)系圖象中,能描述該過(guò)程的是（）【解析】由題意知，小球下落的過(guò)程中，速度方向向下，與題中規(guī)定的正方向相反，故為負(fù)值。所以C、D錯(cuò)；小球的運(yùn)動(dòng)為勻變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v2-vo2=2ax可知速度與位移的關(guān)系為二次函數(shù)，故A正確，B錯(cuò)誤。9 .甲乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng).甲乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示.下列說(shuō)法正確的是（）A .在ti時(shí)刻兩車速度相等B.從。到ti時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的路程相等C.從ti到t2時(shí)間內(nèi)，

10、兩車走過(guò)的路程相等D.從ti到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等【解析】xt圖像某點(diǎn)的切線斜率表示瞬時(shí)速度，A錯(cuò)誤；前ti時(shí)間內(nèi)，由于甲、乙的出發(fā)點(diǎn)不同，故路程不同，B錯(cuò)誤；ti t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙的位移和路程都相等， 大小都為X2-X1, C正確；tit2時(shí)間內(nèi)，甲的X t圖像在某一點(diǎn)的切線與乙的X t圖像平行，此時(shí)刻兩車速度相等，D正確.【答案】CD10.在四川省抗震救災(zāi)過(guò)程中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在ti時(shí)刻速度達(dá)最大值V1,此時(shí)打開(kāi)降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度 V2著地。他的速度圖象如圖所示.該空降兵在 0tl或tlt2時(shí)間內(nèi)的平均速度是（）vA. 0ti

11、時(shí)間內(nèi)，v = 2vi v2B . tit2 時(shí)間內(nèi)，v =2vi v2C. tit2時(shí)間內(nèi)，v>2D. tit2時(shí)間內(nèi),Viv22【解析】在 0ti時(shí)間內(nèi)，空降兵做自由落體運(yùn)動(dòng)，由勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得v=,選項(xiàng)A正確；在tit2時(shí)間內(nèi)，空降兵做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，公式 vuvj"不再成立，選項(xiàng) B 錯(cuò)誤；連接點(diǎn)（ti, t2）和點(diǎn)（t2, v2）作直線，如圖所示，若tlt2時(shí)間內(nèi)勻減速運(yùn)動(dòng)，則該段時(shí)間內(nèi)的平均速度V = v Jv = s ,由陰影部分的面2t2 ti積數(shù)值表示位移大小得：空降兵減速過(guò)程的位移大小小于勻減速過(guò)程的位移大小，故v<v一v2 , C 錯(cuò) D 對(duì)

12、.2【答案】A D二、計(jì)算題11 .出租車上安裝有速度表，計(jì)價(jià)器里安裝有里程表和時(shí)間表，出租車載客后，從高速公路入口處駛?cè)敫咚俟贰２?10時(shí)10分55秒開(kāi)始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) 10 s時(shí)，速度表顯示 54 km/h ,求：(1)這時(shí)出租車離出發(fā)點(diǎn)的距離；(2)出租車?yán)^續(xù)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度表顯示108 km/h時(shí)，出租車開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若時(shí)間表顯示10時(shí)12分35秒，此時(shí)計(jì)價(jià)器里程表示數(shù)應(yīng)為多少？(出租車啟動(dòng)時(shí)，里程表示數(shù)為零)【解析】(1) V1=54km/h=15m/s ,根據(jù)速度公式，得到 a = v1 =1 5m , s = 1.5m / s2 t110s1

13、21c再根據(jù)位移公式，得到 X1=_at =xi. 5X10 m = 75 m2 t12這時(shí)出租車距出發(fā)點(diǎn)的距離為75 m。22(2) v2=108km/h=30m/s ,根據(jù) v22=2as2 公式，得至Uv2(30m/s)2s2= s2 =300m 這時(shí)2a 2Z 1,5m/s2122' 300m =20 s1.5m/ s2出租車從靜止載客開(kāi)始，已經(jīng)經(jīng)歷的時(shí)間t2,可根據(jù)位移公式s2= jat2解得t2 =這時(shí)出租車時(shí)間表應(yīng)顯示10時(shí)11分15秒。出租車?yán)^續(xù)勻速運(yùn)動(dòng)，它勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t3應(yīng)為80 s,通過(guò)位移 X3=V2t3= 30X 80 m= 2 400 m所以10時(shí)12分35秒

14、時(shí)，計(jì)價(jià)器里程表應(yīng)顯示x=(300 + 2 400) m = 2 700 m【答案】(1)75 m(2)2 700 m12 .甲乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持 9m/s的速度跑完全程；乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的.為了確定乙起跑的時(shí)機(jī)， 需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記.在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前so=13, 5m處作了標(biāo)記，并以v=9m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令.乙在接力區(qū)的前端聽(tīng)到口令時(shí)起跑，并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，完成交接棒.已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=20m.求：(1)此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a.(2)在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的

15、距離.【解析】(1)在甲發(fā)出口令后，甲乙達(dá)到共同速度所用時(shí)間為t=- 設(shè)在這段時(shí)間內(nèi)甲、乙a1 C的位移分力1J為 S1 和 S2,則 S2= at2； S1=vt； S1=S2+S022聯(lián)立各式解得a= , a=3m/s2.2so2在這段時(shí)間內(nèi)，乙在接力區(qū)的位移為，S2=上一,S2=13.5m2So完成交接棒時(shí)，乙與接力區(qū)末端的距離為：L-S2=6.5m.【答案】3m/s26.5m13.春節(jié)放假期間，全國(guó)高速公路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過(guò)收費(fèi)站，但要求小轎車通過(guò)收費(fèi)站窗口前 xo= 9 m區(qū)間的速度不超過(guò) vo=6 m/s?，F(xiàn)有甲、乙兩小轎車在收費(fèi)站前平 直公路上分別以 v甲=20 m/

16、s和v乙=34 m/s的速度勻速行駛，甲車在前，乙車在后。甲車司 機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費(fèi)站，開(kāi)始以大小為a甲=2 m/s2的加速度勻減速剎車。(1)甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車才不違章；(2)若甲車司機(jī)經(jīng)剎車到達(dá)離收費(fèi)站窗口前9 m處的速度恰好為6 m/s,乙車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時(shí)經(jīng)to=O. 5 s的反應(yīng)時(shí)間后開(kāi)始以大小為a乙=4 m/s2的加速度勻減速剎車。 為避免兩車相撞，且乙車在收費(fèi)站窗口前 9 m區(qū)不超速。則在甲車司機(jī)開(kāi)始剎車時(shí)，甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)？2222- 2o m/s6 m/s、2【解析】(1)甲車速度由 20 m/s減速至6 m/s的位移x1= v0v = ( )

17、(-)- = 912a2' 2 m/s2x2= xo+ xi= 100 m即：甲車司機(jī)需在離收費(fèi)站窗口至少100 m處開(kāi)始剎車才不違章。(2)設(shè)甲、乙兩車速度相同時(shí)的時(shí)間為t,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：v 乙一a 乙(t10)= v 甲一a 甲 t 解得：t= 8 s相同速度v=v甲一a甲t=4 m/sv6 m/s,即v0= 6 m/s的共同速度為不相撞的臨界條件22乙車從司機(jī)發(fā)現(xiàn)甲車剎車至減速至6 m/s的位移為 =丫乙1。+ v v0=157 m2a乙所以要滿足條件，甲、乙的距離x= X3-X1=66 m【答案】(1)100 m (2) 66 m14.交管部門強(qiáng)行推出了電子眼”，機(jī)動(dòng)車擅自闖

18、紅燈的現(xiàn)象大幅度減少?，F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為10 m/s。當(dāng)兩車快要到一十字路時(shí)，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈，于是緊急剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì))，乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0. 5 s)o已知甲車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.4倍，乙車緊急剎車制動(dòng)力為車重的0.5倍，求：(1)若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線15 m。他采取上述措施能否避免闖紅燈？(2)為保證兩車在緊急剎車過(guò)程中不相撞，甲、乙兩車行駛過(guò)程中應(yīng)保持多大距離？【解析】(1)甲車緊急剎車的加速度為a1= 匕=04儂=4m/ s2m1 m1甲車停下所需時(shí)間：t1= v0=3s =2.5 s a1 4m/ s2_22甲車滑行距離：s= V0=(10m/s) =12.5 m2