汽機(jī)主值考試題庫(kù)概要

1、汽機(jī)主值考試題庫(kù)填空題1. TSI汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)主要對(duì)汽機(jī)(振動(dòng))、(串軸)、(脹差)等起到監(jiān)測(cè)顯示作用。2. 備用冷油器的進(jìn)口油門(關(guān)閉)，出口油門(開啟)，冷卻水入口門（關(guān)閉），出口門（開啟）、油側(cè)排空門開啟，見油后關(guān)閉。3. 泵的種類有（往復(fù)式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。4. 表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。5. 真空泵的作用是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（析出的不凝結(jié)）氣體和漏入的空氣，（維持）凝汽器的真空。6. 當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，汽機(jī)主汽閥將迅速(關(guān)閉)、停止機(jī)組運(yùn)行。7. 對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉(入口門)，以防(給水泵低壓側(cè)

2、)爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重合開關(guān)。8. 發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力(升高)，鍋爐水位(下降)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生(負(fù))脹差。9. 火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將（熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C(jī)械能）的設(shè)備。10. 機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度(50-100)。11. 機(jī)組甩去全負(fù)荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在(危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速)以下。12. 機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行(全面檢查)，傾聽(內(nèi)部聲音)、測(cè)量(軸承振動(dòng))。13. 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器的真空靠(排汽凝結(jié)成水，體積縮小)形成的。14. 冷卻水塔是通過(guò)(空氣和水接觸)進(jìn)行熱量傳遞的。15. 冷卻水溫升是冷卻水在凝汽器中（吸）熱后

3、其溫度（上升）的數(shù)值。16. 離心泵不允許帶負(fù)荷啟動(dòng)，否則(啟動(dòng)電流大)將損壞設(shè)備。17. 離心泵一般(閉)閥啟動(dòng)，軸流泵(開)閥啟動(dòng)。18. 凝結(jié)水泵安裝位置有一定的倒灌高度，其目的是為了防止凝結(jié)水泵（汽化）。19. 凝結(jié)水泵的軸端密封采用（凝結(jié)）水密封。20. 凝結(jié)水泵的軸封處需連續(xù)供給(密封水)，防止空氣漏入泵內(nèi)。21. 凝汽器抽真空前，禁止有(疏水)進(jìn)入凝汽器。22. 凝汽器冷卻水出口溫度與排汽壓力下的飽和溫度之差稱為(凝汽器端差)。23. 凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫(減小)，造成凝汽器端差(增大)。24. 凝汽器水質(zhì)惡化的可能是因?yàn)?冷卻水管脹口不嚴(yán))、(冷卻水管漏泄)等原因

4、。25. 凝汽器循環(huán)冷卻水量與排汽量的比值稱為(冷卻倍率)。26. 凝汽器循環(huán)水量減少時(shí)表現(xiàn)為同一負(fù)荷下凝汽器循環(huán)水溫升(增大)。27. 凝汽器壓力降低，汽輪機(jī)排汽溫度（降低），冷源損失（減少），循環(huán)熱效率（提高）。28. 暖管的目的是(均勻加熱低溫管道)，逐漸將管道的金屬溫度提高到接近于啟動(dòng)時(shí)的(蒸汽溫度)，防止產(chǎn)生過(guò)大的(熱應(yīng)力)。29. 啟動(dòng)前轉(zhuǎn)子(彈性熱彎曲)超過(guò)額定值時(shí)，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車）。30. 啟停時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的(溫升率)有關(guān)。31. 汽機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)禁向(汽機(jī)軸封)供汽。32. 汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是(疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止

5、發(fā)生水沖擊，盡快提高汽溫)。33. 汽機(jī)轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空一般在6070kPa，若真空太低，易引起(排汽缸大氣安全門)動(dòng)作，若真空過(guò)高(使汽輪機(jī)進(jìn)汽量減少，對(duì)暖機(jī)不利)。34. 汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度(下降)，凝汽器真空(升高)。35. 汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1KWh所耗熱量稱(熱耗率)。36. 汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至(額定轉(zhuǎn)速)、(并網(wǎng))、(帶額定負(fù)荷)等幾個(gè)階段。37. 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是（降低排汽缸）溫度。38. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界(負(fù)荷)與機(jī)組(功率)相適應(yīng)時(shí)，保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)外界(負(fù)荷)變化時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)

6、速發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的(功率)使之與外界(負(fù)荷)相適應(yīng)。39. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水），并爐不妥，暖管疏水不充分，高壓加熱器（鋼管泄漏）而保護(hù)裝置未動(dòng)作，抽汽逆止門不嚴(yán)等。40. 汽輪機(jī)負(fù)荷不變，真空下降，軸向推力（增加）。41. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的(縱)銷引導(dǎo)汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致。42. 汽輪機(jī)內(nèi)有(清晰)的金屬摩擦聲，應(yīng)緊急停機(jī)。43. 汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去(全部負(fù)荷)，解列(發(fā)電機(jī))、切斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子(靜止)，進(jìn)入(盤車)狀態(tài)。44. 汽輪機(jī)軸承分為(推力軸承)和(支持軸承)兩大類。45. 汽輪機(jī)軸向推力的平衡方法

7、通常有(開設(shè)平衡孔)、(采用平衡活塞)、(反向流動(dòng)布置)。46. 汽輪機(jī)縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點(diǎn)為（汽缸的死點(diǎn)）。47. 熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，應(yīng)連續(xù)盤車(2)小時(shí)以上。48. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，除在600r/min左右停留進(jìn)行必要的(聽音檢查)外，應(yīng)迅速以(200-300)r/min的升速率，升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負(fù)荷至相應(yīng)目標(biāo)值水平，防止機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程受冷卻。49. 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽輪機(jī)升速較快、且不需暖機(jī)，這時(shí)要特別注意潤(rùn)滑油溫不得低于(30)。50. 熱態(tài)啟動(dòng)先送汽封，后抽真空，主要防止(汽封段軸頸驟冷)。51. 任一軸承回油溫度超過(guò)(75)應(yīng)緊急停機(jī)。52. 機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在(臨界轉(zhuǎn)

8、速)附近暖機(jī)和停留。53. 為防止葉片斷裂，禁止汽輪機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，特別要防止在(低) 頻率下過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。54. 循環(huán)水泵出力不足的原因主要有(吸入側(cè)有異物)、葉輪破損、轉(zhuǎn)速低、(吸入空氣)、(發(fā)生汽蝕)、出口門調(diào)整不當(dāng)。55. 循環(huán)水泵的特點(diǎn)是(流量大)、(揚(yáng)程低)。56. 循環(huán)水泵正常運(yùn)行中應(yīng)檢查(電機(jī)電流)、(入口水位)、(出口壓力)、(軸承溫度)、電機(jī)線圈溫度、循環(huán)泵的振動(dòng)。57. 一般高壓汽輪機(jī)凝結(jié)水過(guò)冷度要求在（5）以下。58. 在泵殼與泵軸之間設(shè)置密封裝置，是為了防止（泵內(nèi)水外漏）或（空氣進(jìn)入泵內(nèi)）。59. 在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹差和溫差，應(yīng)停止(升溫升

9、壓)，應(yīng)(保持暖機(jī))。60. 在汽輪機(jī)的啟停過(guò)程中，采用控制蒸汽的(溫升率)的方法能使金屬部件的(熱應(yīng)力)、(熱變形)及轉(zhuǎn)子與汽缸之間(脹差)維持在允許范圍內(nèi)。61. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(汽輪機(jī)排汽熱損失).62. 汽機(jī)油循環(huán)倍率是指1 小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一般要求油的循環(huán)倍率在（810 ）的范圍內(nèi)。63. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨（負(fù)荷 ）的增加而增加。 64. 輪機(jī)的進(jìn)汽方式主要有（節(jié)流進(jìn)汽）、（噴嘴進(jìn)汽）兩種。65. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)，出水壓力波動(dòng)，可能原因是（凝泵汽蝕 ）、凝汽器水位過(guò)低。66. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的是防止

10、轉(zhuǎn)子（脆性破壞）和（避免產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力）。67. 運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），相對(duì)脹差負(fù)值（增大），負(fù)荷突然（下降）。68. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故），處理是（立即啟動(dòng)輔助油泵，申請(qǐng)停機(jī)）。69. 危急保安器充油試驗(yàn)的目的是保證超速保安器飛錘動(dòng)作的（可靠性和正確性）。70. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵電流降低且擺動(dòng)，這是由于（循環(huán)水入口過(guò)濾網(wǎng)被堵或入口水位過(guò)低）。71. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前要先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，這樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣）。72. 給水泵出口逆

11、止門的作用是（當(dāng)給水泵停運(yùn)時(shí)，防止壓力水倒流入給水泵，使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器。）。73. 造成汽輪機(jī)大軸彎曲的因素主要有兩大類：（動(dòng)靜摩擦）、（汽缸進(jìn)冷汽冷水）。74. 汽機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在（盤車）前投入。75. 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火蔓延至主油箱著火時(shí)，應(yīng)立即（破壞真空），緊急停機(jī)，并開啟（事故放油門），控制（放油速度），使汽輪機(jī)靜止后（油箱放完），以免汽輪機(jī)（軸瓦磨損）。76. 軸承油壓保護(hù)是防止（潤(rùn)滑）油壓過(guò)（低）的保護(hù)裝置77. 發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦（回油溫度），冷油器（出口油溫），軸瓦（油膜壓力）用本瓦的（鎢金溫度）進(jìn)行分析。78. 汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音（突變

12、），主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯的（水擊聲和金屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，必須破壞真空緊急停機(jī)。79. 汽輪機(jī)啟、?；蛘＿\(yùn)行中發(fā)生（強(qiáng)烈振動(dòng)），或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），必須破壞真空緊急停機(jī)。80. 汽輪機(jī)軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），防止真空區(qū)漏入（空氣）。81. 凝汽器運(yùn)行狀況主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：能否達(dá)到最(有利真空)；能否保證凝結(jié)水的(品質(zhì)合格)；凝結(jié)水的(過(guò)冷度)能夠保持最低。82. 汽輪機(jī)真空下降排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起(中心變化)，產(chǎn)生振動(dòng)。83. 軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封(損壞)，重者將使機(jī)組發(fā)生(水沖擊)，危害機(jī)組

13、安全運(yùn)行。84. 汽輪機(jī)備用冷油器投入運(yùn)行之前，應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)（ 充滿油 ），（放油門）、至（油箱放空氣門）均應(yīng)關(guān)閉。85. 冷油器銅管漏泄時(shí)，其出口冷卻水中有油花，主油箱油位（下降），嚴(yán)重時(shí)潤(rùn)滑油壓（下降），發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)（切換隔離）漏油冷油器進(jìn)行處理。 86. 汽輪機(jī)油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的(氣體)和（水蒸汽），這樣一方面使（水蒸汽）不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不（高于）大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。 87. 汽輪機(jī)油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和促進(jìn)油的（乳化）。88. 發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大，應(yīng)首先檢查（主蒸汽參數(shù)），并檢查汽缸

14、膨脹和滑銷系統(tǒng)，綜合分析，采取措施。89. 為防止汽輪機(jī)大軸彎曲熱態(tài)啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制（進(jìn)汽溫度）和軸封（供汽溫度）；90. 運(yùn)行中，如備用油泵聯(lián)動(dòng)，不得隨意停止聯(lián)動(dòng)泵，應(yīng)（查清原因）并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下停泵。99、汽輪機(jī)在工作轉(zhuǎn)速下，軸雙幅振動(dòng)值0.076mm汽輪機(jī)在越過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)雙幅振動(dòng)值0.254mm100、主再熱蒸汽過(guò)熱度50，兩側(cè)蒸汽溫度偏差17。102、我廠每臺(tái)機(jī)組設(shè)置四臺(tái)表面式雙流程低壓加熱器，均為立式布置，疏水逐級(jí)自流至低加危急疏水?dāng)U容器。105、汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中蒸汽的過(guò)熱度應(yīng)控制在50100較為安全。當(dāng)#1高加汽側(cè)壓力高于除氧汽壓力0.3MPa時(shí)，高加疏水倒除氧器，關(guān)閉高

15、加疏水至高加危急疏水?dāng)U容器門，開啟#1、#2高加至除氧器空氣門。106、給水泵正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)給水泵、前置泵、電動(dòng)機(jī)徑向軸承溫度升高至90給水泵跳閘。107、機(jī)組超速試驗(yàn)，應(yīng)帶27MW負(fù)荷至少穩(wěn)定運(yùn)行4小時(shí)后， 方可減負(fù)荷至0，解列發(fā)電機(jī)后做超速試驗(yàn)。108、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)當(dāng)EH油壓低于9.3MPa時(shí)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。109、滑參數(shù)停機(jī)時(shí)主控值班員應(yīng)按主汽壓以0.030.05MPamin的降壓速率，主蒸汽溫度小于1.5/min的降溫速率降溫降壓，注意控制降負(fù)荷率為1MWmin。110、 我廠機(jī)組的主要熱力工況有： 額定工況 、 名牌工況、 最大連續(xù)工況 、 閥 門全開工況 。 111、 汽輪機(jī)啟動(dòng)有

16、不同的方式，按啟動(dòng)過(guò)程的新蒸汽分： 滑參數(shù)啟動(dòng) 和 定參數(shù)啟動(dòng) ； 按啟動(dòng)前汽缸溫度水平分： 冷態(tài)啟動(dòng) 和 熱態(tài)啟動(dòng) ； 按沖動(dòng)控制轉(zhuǎn)速所用閥門分： 調(diào)節(jié)汽門啟動(dòng) 、 自動(dòng)主汽門 和 電動(dòng)主閘門啟動(dòng) ；按沖動(dòng)時(shí)的進(jìn)汽方式分：高中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng) 和 中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng) 。112、 機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)，高中壓缸上下缸溫差小于 50 ，轉(zhuǎn)子彎曲指示小于冷態(tài)原始值0.03 mm。113、 機(jī)組啟動(dòng)通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)， 應(yīng)迅速而平穩(wěn) ，過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸瓦振動(dòng)大于 0.1 mm, 雙幅振動(dòng)大于 0.254 mm時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。114、 機(jī)組啟動(dòng)狀態(tài)劃分規(guī)定：高壓內(nèi)缸上半調(diào)節(jié)級(jí)處內(nèi)壁溫度低于 150 為冷態(tài)； 150-30

17、0 為溫態(tài)；高于 300 -400 為熱態(tài)；高于 400 極熱態(tài)。115、 熱態(tài)啟動(dòng)機(jī)組沖轉(zhuǎn)前應(yīng)先 送軸封 后 抽真空 ，軸封供汽壓力 0.01-0.033 MPa，供汽溫度 250-350 。116、熱態(tài)、極熱態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)：機(jī)組以 250 rpm/min升速率升轉(zhuǎn)速至 500 rpm/min，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，暖機(jī) 4 min。確認(rèn)機(jī)組一切正常以 250 rpm/min升速率提升轉(zhuǎn)速至3000rpm/min.。119、汽輪機(jī)在工作轉(zhuǎn)速下，軸雙幅振動(dòng)值0.076mm汽輪機(jī)在越過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)雙幅振動(dòng)值0.254mm120、中間再熱式機(jī)組的中間容積會(huì)造成汽輪機(jī)的功率滯延，增加了甩負(fù)荷時(shí)的動(dòng)態(tài)超速。

18、121、機(jī)械超速保護(hù)：當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到高于額定轉(zhuǎn)速的10-12%時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)，危機(jī)遮斷油門脫扣，緊急關(guān)閉主汽門停機(jī)，其復(fù)為轉(zhuǎn)速為305515rpm.122、汽耗量：汽輪發(fā)電機(jī)組每小時(shí)所消耗的蒸汽量 。124、汽輪機(jī)的啟動(dòng)按啟動(dòng)前的汽缸溫度分為四種啟動(dòng)方式，即：冷態(tài)啟動(dòng)、溫態(tài)啟動(dòng)、熱態(tài)啟動(dòng)、極熱態(tài)啟動(dòng)。125、汽輪機(jī)的軸向位移保護(hù)在機(jī)組 沖轉(zhuǎn)前 投入。126、汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中蒸汽的過(guò)熱度應(yīng)控制在50100較為安全。127、支持軸承是用來(lái)支承汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 重力 ，保持 動(dòng)靜部分 徑向中心一致的部件。128、蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)噴嘴之后，其壓力降低，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。129、我廠汽輪機(jī)的

19、型號(hào)是 NZK330-16.7/538/538 型。型式是： 亞臨界一次中間再熱單軸雙缸雙排氣直接空冷抽汽凝汽式汽輪機(jī)。130正常運(yùn)行時(shí)凝結(jié)水泵推力軸承溫度小于 70 、電機(jī)定子繞組溫度小于 130 ，電機(jī)上下軸承溫度小于 70 131、 我廠汽輪機(jī)的級(jí)數(shù) 40 。其中，高壓缸_1個(gè)調(diào)節(jié)級(jí) _和_14級(jí)壓力級(jí)_ _,中壓缸_13級(jí)壓力級(jí)_ ,低壓缸_12級(jí)壓力級(jí)_ 。133、當(dāng)給水泵流量大于 280 m/h時(shí)，檢查給水泵再循環(huán)門自動(dòng)關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉。134、新蒸汽溫度降低至_525 報(bào)警。繼續(xù)降低到_520 _時(shí),還不能恢復(fù)應(yīng)_減負(fù)荷_運(yùn)行，當(dāng)溫度降低到_460_ 減負(fù)荷到零，若溫度繼續(xù)下降

20、至_450 仍不能恢復(fù)時(shí)打閘停機(jī)。136、極熱態(tài)啟動(dòng)，要求主汽溫度_510+10_ ,再熱蒸汽溫度_480_ ，主汽壓力_7.5_ 。137、正常高加汽側(cè)投運(yùn)，控制高加出水平均溫升不得大于_3-5_ 高加汽側(cè)解列，控制高加出水平均溫降率_1.7_ 。138、當(dāng)給水泵流量小于 150 m/h時(shí)，檢查給水泵再循環(huán)門自動(dòng)打開，否則手動(dòng)打開。139、新蒸汽溫度升高至_540_ 報(bào)警，繼續(xù)升高至_540-545_時(shí)，每年運(yùn)行時(shí)間內(nèi)部超過(guò)400小時(shí)，在該溫度下每年連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)_30_ 。蒸汽溫度升高至_550_ ，應(yīng)停機(jī)。140、除氧器的運(yùn)行方式是定滑壓運(yùn)行。額定出力是480t/h。141、汽輪機(jī)的

21、軸向位移保護(hù)在機(jī)組 沖轉(zhuǎn)前 投入。143、當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷轉(zhuǎn)速升高至32703330時(shí)，分別發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)，危急遮斷油門脫扣，緊急關(guān)閉主汽門停機(jī)，其復(fù)位轉(zhuǎn)速為305515rpm.145、在減負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組各軸承振動(dòng)、聲音，金屬溫差及降溫速度，注意軸向位移，汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹和汽缸絕對(duì)膨脹等變化。146、甩負(fù)荷試驗(yàn)前，機(jī)組帶20額定負(fù)荷連續(xù)4小時(shí)運(yùn)行，蒸汽過(guò)熱度大于100。147、除氧器在滑停過(guò)程中，當(dāng)#2高加與除氧器壓差小于0.3MPa時(shí)，高加疏水切至高加危急疏水?dāng)U容器，關(guān)閉 高加疏水至除氧器 電動(dòng)門、調(diào)整門和#1、#2高加至除氧器空氣門。148、本廠采用的水環(huán)真空泵，它具有運(yùn)行安

22、全，結(jié)構(gòu)緊湊，自動(dòng)化程度高，節(jié)能效果顯著的特點(diǎn)，水環(huán)真空泵系統(tǒng)由水環(huán)真空泵、供水冷卻循環(huán)部分、進(jìn)排氣控制部分和傳動(dòng)部分組成。151、1#機(jī)組輔汽系統(tǒng)的汽源有：?jiǎn)?dòng)鍋爐來(lái)汽；再熱冷鍛蒸汽來(lái)汽；四段抽氣來(lái)汽；#2機(jī)高輔來(lái)汽。填空題1. 回?zé)嵫h(huán)效率的提高一般在（ B ）左右A、10% B、18% C、20%25%2. 汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)（ B ）A、垂直安裝 B、橫向安裝 C、垂直、橫向安裝都可以3. 離心泵的效率等于（ C ）A、機(jī)械效率容積效率水力效率 B、機(jī)械效率容積效率水力效率 C、機(jī)械效率容積效率水力效率4. 一般規(guī)定汽輪機(jī)乏汽濕度應(yīng)小于（ B ）A、5% B、12% C、15%5.

23、 在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)汽側(cè)壓力最低一臺(tái)的高加疏水排至（B）。A、疏水?dāng)U容器 B、凝汽器 C、除氧器6. 熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此，應(yīng)該在（ B ）投入A、主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間 B、主設(shè)備啟動(dòng)前 C、主設(shè)備并網(wǎng)后7. 盤車期間，密封瓦供油（ A ）A、不可以中斷 B、可以中斷 C、沒關(guān)系8. 油動(dòng)機(jī)的時(shí)間常數(shù)一般在（ B ）。A、00.05秒；B、0.10.3秒；C、13秒。9. 配汽機(jī)構(gòu)的任務(wù)是（ A ）。A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；B、控制自動(dòng)主汽門開或關(guān)；C、改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速或功率。10. 汽輪機(jī)正脹差的含義是（ A ）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的

24、差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；C、汽缸的實(shí)際膨脹值。11. 單位重量液體通過(guò)水泵后所獲得的（ C ）稱為揚(yáng)程。A、動(dòng)能；B、勢(shì)能；C、總能量。12. 水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（ C ）成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方。13. 凡是介質(zhì)溫度超過(guò)（ B ）的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30；B、50；C、80。14. 機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是（ C ）安裝。A、垂直；B、傾斜；C、水平。15. 汽輪機(jī)高壓部分廣泛應(yīng)用的隔板支撐定位法是（ B ）A、銷釘支撐定位 B、懸掛銷和鍵支撐定位 C、Z形懸掛銷中分面支撐定位16. 熱電循環(huán)的機(jī)組減少了（ A ）A、冷源損失 B、節(jié)流損失 C、漏

25、汽損失17. 沸騰時(shí)汽體和液體同時(shí)存在，汽體和液體的溫度（ A ）A、相等 B、汽體溫度大于液體溫度 C、汽體溫度小于液體溫度18. 溫度在（ A ）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。A、120度 B、200度 C、250度 D、300度19. 減壓門屬于（ D）。A、關(guān)（截）斷門 B、調(diào)節(jié)門 C、旁路閥門 D、安全門 20. 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（ B ）。A、升高 B、降低 C、不變 D、不能判斷21. 加熱器的種類，按工作原理不同可分為（ A ）。A、表面式加熱器，混合式加熱器 B、加熱器，除氧器C、高壓加熱器，低壓加熱器 D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器 22.

26、電磁閥屬于（ C ）。A、電動(dòng)門 B、手動(dòng)門 C、快速動(dòng)作門 D、中速動(dòng)作門23. 冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（ A ）水側(cè)壓力。A、大于 B、小于 C、等于 24. 公稱壓力為2.45Mpa的閥門屬于（ B ）。A、低壓門 B、中壓門 C、高壓門 D、超高壓門 25. 離心泵軸封機(jī)構(gòu)的作用是（ A ）。A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內(nèi)B、對(duì)水泵軸起支承作用 C、對(duì)水泵軸起冷卻作用 D、防止漏油26. 要使泵內(nèi)最低點(diǎn)不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量（ D ）必需汽蝕余量。A、等于 B、小于 C、略小于 D、大于 27. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（ A ）。A、給水

27、出口溫度之差 B、給水入口溫度之差 C、加熱蒸汽溫度之差 D、給水平均溫度之差 28. 加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用（ D ）。A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水 B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水C、降低疏水溫度加熱給水 D、加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。29. 在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（ A ）。A、及時(shí)排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果B、及時(shí)排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果30. 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)（ C ）。A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力 B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng) C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化 D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況 C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡 D、啟用前排汽

28、31. 火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（ D ）。A、壓力、比容 B、溫度、比容 C、焓、熵 D、壓力、溫度 32. 金屬的過(guò)熱是指因?yàn)槌瑴厥菇饘侔l(fā)生不同程度的（ D ）。A、膨脹 B、氧化 C、變形 D、損壞 33. 運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油冷卻器出油溫度正常值為（ B ）。否則應(yīng)作調(diào)整。A、35度 B、40度 C、45度 D、49度 34. 給水泵中間抽頭的水作（ B ）的減溫水。A、鍋爐過(guò)熱器 B、鍋爐再熱器 C、凝汽器 D、高壓旁路 35. 汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中，低壓減溫水采用（ A ）。A、凝結(jié)水 B、給水 C、閉式循環(huán)冷卻水 D、給水泵中間抽頭 36. 給水泵（ D ）不嚴(yán)密時(shí)，嚴(yán)

29、禁啟動(dòng)給水泵。A、進(jìn)口門 B、出口門 C、再循環(huán)門 D、出口逆止門 37. 轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（ A ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽 B、抽真空 C、對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作 D、投用油系統(tǒng) 38. 汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（ C ），再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度 B先盤180度 C、先盤180度直軸后 D、先盤90度直軸后 39. 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的滾動(dòng)軸承溫度安全限額為（ A ）。A、不允許超過(guò)100度 B、不允許超過(guò)80度 C、不允許超過(guò)75度 D、不允許超過(guò)70度 40. 真空泵汽水分離器水位高時(shí)，將會(huì)（ A ）。A、增加泵電流 B、

30、降低泵電流 C、不影響泵電流。 41. 離心泵與管道系統(tǒng)相連時(shí)，系統(tǒng)流量由（ C ）來(lái)確定。A、泵 B、管道 C、泵與管道特性曲線的交 D、閥門開度 42. 在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定子水冷泵前，應(yīng)對(duì)定子水箱（ D ）方可啟動(dòng)水泵向系統(tǒng)通水。A、補(bǔ)水至正常水位 B、補(bǔ)水至稍稍高于正常水位C、補(bǔ)水至稍低于正常水位 D、進(jìn)行沖洗，直至水質(zhì)合格 43. 凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，它的軸向推力（ B ）。A、不變 B、增加 C、減小 D、先減小后增加 44. 為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)率一般應(yīng)?。?B ）為合適。A、1%2% B、3%6% C、6%9% D、9%12% 45. 主油泵

31、供給調(diào)節(jié)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程-流量特性較（ A ）。A、平緩 B、陡 C、無(wú)特殊要求 D、有其他特殊要求 46. 軸向位移和膨脹差的各自檢測(cè)元件的固定部分應(yīng)裝在（ A ）上。A、汽缸 B、轉(zhuǎn)子 C、推力軸承 D、支持軸承 47. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（ C ）。A、同步器 B、主油泵 C、油動(dòng)機(jī) D、調(diào)節(jié)汽門 48. 大型機(jī)組凝汽器的過(guò)冷度一般為（ A ）。A、0.51 B、2.3 C、3.5 D、4.0 49. 由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為（ C ）。A、兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng) B、一級(jí)大旁路系統(tǒng)C、三級(jí)旁路系統(tǒng) D、三用閥旁路系統(tǒng)。50. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主

32、蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（ D ）。A、至少20度 B、至少30度 C、至少40度 D、至少50度 51. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證（ D ）的自由膨脹和收縮。A、 橫向和縱向 B、橫向和立向 C、立向和縱向 D、各個(gè)方向 52. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（ B ）。A、6h B、4h C、2h D、1h 53. 汽輪機(jī)啟動(dòng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近（ D ）r/min左右時(shí)，注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作是否正常。A、3000 B、2000 C、2500 D、2800 54. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是（ B ）。A、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過(guò)高 B、沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度過(guò)低 C、暖

33、機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng) D、暖機(jī)時(shí)間過(guò)短 55. 額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸瓦振幅不應(yīng)超過(guò)（ C ）。A、0.03mm B、 0.04mm C、0.05mm D、0.06mm 56. 汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)（ A ）應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。A、超過(guò)0.1mm B、超過(guò)0.05mm C、0.03mm D、超過(guò)0.12mm 57. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于（ B ）。A、30度 B、40度 C、80度 D、90度 58. 汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在（ B ）投入。A、全速后 B、沖轉(zhuǎn)前 C、帶部分負(fù)荷時(shí) D、沖轉(zhuǎn)后 59. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度為（ A ）。A、 大于9

34、6% B、大于95% C、大于93% D、等于96% 60. 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)（ B ）。A、關(guān)閉入口門 B、關(guān)閉出口門并開啟油泵 C、立即合閘啟動(dòng) D、開啟油泵 61. 凝結(jié)泵電流倒零，凝結(jié)水壓力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是（ D ）。A、凝結(jié)泵故障 B、凝結(jié)泵汽化 C、凝結(jié)泵注入空氣 D、凝結(jié)泵供電中斷 62. 給水泵發(fā)生（ D ）情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水 B、給水泵某軸承有異聲C、給水泵某軸承振動(dòng)達(dá)0.06mm D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。63. 汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（ C ）投入。A、帶部分負(fù)荷后 B、定速后 C、沖轉(zhuǎn)前 D、沖轉(zhuǎn)后 64.

35、汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（ A ）投入。A、盤車前 B、定速后 C、沖轉(zhuǎn)前 D、帶負(fù)荷后 65. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（ D ）。A、提高油溫 B、先使用各軸瓦充油C、排出軸承油室內(nèi)的空氣 D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。66. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)（ B ）打閘停機(jī)。A、0.05mm B、0.03mm C、0.08mm D、0.1mm 67. 汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行。（ C ）。A、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求D、主汽門和調(diào)

36、速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求 68. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（ D ）%，應(yīng) 立即打閘停機(jī)。A、7 B、9 C、14 D、12 69. 汽輪機(jī)大修后的油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時(shí)，軸承進(jìn)油管加裝不低于（ C ）號(hào)臨時(shí)濾網(wǎng)。A、20 B、30 C、40 D、50 70. 主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（ D ）%。A、80 B、70 C、60 D、50 71. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)（ B ）%額定轉(zhuǎn)速。A、0.5 B、0.6 C、0.7 D、1.0 72. 汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于（ A ）r.min。A、3000 B、

37、3100 C、3030 D、2950 73. 危急保安器充油動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)（ B ）3000r/min。A、大于 B、小于 C、等于 D、略大于 74. 汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下（ C ）mm處。A、300 B、200 C、100 D、50 75. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空（ A ）凝結(jié)水泵入口的真空。A、大于 B、等于 C、小于 D、略小于 76. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末級(jí)葉片的蒸汽（ D ）。A、溫度降低 B、溫度上升 C、溫度減小 D、溫度增加 77. 當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而汽壓降低，汽輪機(jī)的可用焓降（ A ）。A、減少 B、增加

38、C、不變 D、略有增加 78. 降低潤(rùn)滑油粘度最簡(jiǎn)單易行的辦法是（ A ）。A、提高軸瓦進(jìn)油溫度 B、降低軸瓦進(jìn)油溫度 C、提高軸瓦進(jìn)油壓力 D、降低軸壓瓦進(jìn)油壓力 79. 汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即（ D ）。A、啟動(dòng)高壓油泵，停機(jī) B、啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)C、啟動(dòng)直流油泵，停機(jī) D、啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。 80. 甩負(fù)荷試驗(yàn)前，汽輪機(jī)組應(yīng)經(jīng)（ C ）h試運(yùn)行各部分性能良好。A、24 B、48 C、72 D、80 81. 新機(jī)組168h試運(yùn)行完成后，試運(yùn)行中多項(xiàng)缺陷處理后機(jī)組再次啟動(dòng)帶負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行（ C ）h機(jī)組移交生產(chǎn)。A、72 B、48 C、24 D、12 82

39、. 汽輪機(jī)大修后真空系統(tǒng)灌水試驗(yàn)，檢查嚴(yán)密性，檢查時(shí)可用加壓法，壓力一般不超過(guò)（ A ）kpa。A、50 B、70 C、40 D、3083. 具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運(yùn)行前要進(jìn)行暖泵，暖泵到泵體上下溫差小于（ A ）度。A、20 B、30 C、40 D、50 84. 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（latm）等于（ B ）。A、110.325kPa B、101.325kPa C、720mmHg D、780mmHg 85. 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（ A ）應(yīng)力 。A、拉應(yīng)力 B、壓應(yīng)力 C、交變應(yīng)力 D、不產(chǎn)生應(yīng)力 86. 提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率（ A ）。A、提高 B、降

40、低 C、不變 D、先提高后降低 87. 在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生（ B ）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。A、對(duì)流換熱 B、珠狀凝結(jié)換熱 C、膜狀凝結(jié)換熱 D、輻射換熱 88. 選擇蒸汽中間再熱壓力對(duì)再熱循環(huán)熱效率的影響是（ B ）。A、蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時(shí)，循環(huán)效率最高C、汽輪機(jī)最終濕度最小時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高D、汽輪機(jī)組對(duì)內(nèi)效率最高時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。89. 回?zé)嵯到y(tǒng)的理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是（ B ）。A、回?zé)嵫h(huán)熱效率最高 B、回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)內(nèi)效率最高C、電廠煤耗率最低 D、電廠熱效率最高90. 再熱機(jī)

41、組在各級(jí)回?zé)岱峙渖?，一般采用增大高壓缸排汽的抽汽，降低再熱后第一?jí)回?zé)嵊蜌獾膲毫κ牵?A ）。A、減少給水加熱過(guò)程的不可逆損失B、盡量利用高壓缸排汽進(jìn)行回?zé)峒訜酑、保證再熱后各回?zé)峒訜崞鞯陌踩獶、增加再熱后各級(jí)回?zé)嵊推淖鞴α俊?91. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的疲勞壽命通常由（ B ）表示。A、循環(huán)應(yīng)力一應(yīng)變曲線 B、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)或應(yīng)變循環(huán)次數(shù)C、蠕變極限曲線 D、疲勞極限 92. 汽輪機(jī)變工況時(shí)，采用（ C ）負(fù)荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。A、定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié) B、變壓運(yùn)行 C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié) D、部分閥全開變壓運(yùn)行 93. 汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（ B ）的宏觀

42、裂紋期間總的工作時(shí)間。A、0.10.2mm B、0.20.5mm C、0.50.8mm D、0.81.0mm 94. 汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低會(huì)引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。A、真空過(guò)高 B、進(jìn)汽溫度過(guò)高C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過(guò)低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量D、進(jìn)汽壓力過(guò)高。95. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是（ B）。A、機(jī)爐獨(dú)自控制方式 B、協(xié)調(diào)控制方式 C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式 D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式 96. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，另一部分是（ C ）。A、中調(diào)來(lái)的負(fù)荷指令B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、主控制系統(tǒng)D、機(jī)組主控制器

43、97. 強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是（ D ）。A、主頻率與轉(zhuǎn)子的傳速一致 B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān) D、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻 98. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（ B ）。A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處 B、高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)C、轉(zhuǎn)子端部汽封處 D、中壓缸出口處99. 汽輪機(jī)啟動(dòng)進(jìn)入（ D ）時(shí)零部件的熱應(yīng)力值最大。A、極熱態(tài) B、熱態(tài) C、穩(wěn)態(tài) D、準(zhǔn)穩(wěn)態(tài) 100. 衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（ D ）。A、熱耗率 B、汽耗率 C、相對(duì)電效率 D、煤耗率 101. 降低初溫，其它條件不變，汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率（ B ）。A、提高

44、B、降低 C、不變 D、先提高后降低 102. 在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（ A ）對(duì)壽命的損耗最小。A、變負(fù)荷調(diào)峰 B、兩班制啟停調(diào)峰 C、少汽無(wú)負(fù)荷調(diào)峰 D、少汽低負(fù)荷調(diào)峰 103. 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ A ）造成的。A、上下缸溫差 B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽 C、汽缸疏水不暢 D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。104. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)（ D ）。A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大 B、振幅與負(fù)荷無(wú)關(guān)C、振幅隨著負(fù)荷的增加而減小 D、振幅隨著負(fù)荷的增加而增大 105. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生靜摩擦?xí)r（ B ）。A、振動(dòng)的相位角是不變的 B、振動(dòng)的相位角是變化的C、振動(dòng)的相位角有時(shí)變有時(shí)不

45、變 D、振動(dòng)的相位角起始變，以后加劇 106. 當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)生自激振蕩時(shí)（ B ）。A、轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心是不變的 B、轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞幾何中心發(fā)生渦動(dòng)C、轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞汽缸軸心線發(fā)生渦動(dòng) D、轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中心圍繞轉(zhuǎn)子質(zhì)心發(fā)生渦動(dòng)。 107. 摩擦自激振動(dòng)的相位移動(dòng)方向（ D ）。A、與摩擦接觸力方向不行 B、與摩擦接觸力方禹垂直C、與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同 D、與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反108. 間隙激振引起的自激振蕩主要特點(diǎn)是（ D ）。A、與電網(wǎng)頻率有關(guān) B、與電網(wǎng)頻率無(wú)關(guān)C、與機(jī)組的負(fù)荷無(wú)關(guān) D、與機(jī)組的負(fù)荷有關(guān) 109. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（ A ）。A、成正比 B、成反比 C、成非線性關(guān)系

46、 D、無(wú)關(guān) 110. 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（ D ）時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。A、4/5 B、3/4 C、2/3 D、1/2 111. 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，（ C ）做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。A、可以 B、采取安全措施后 C、嚴(yán)禁 D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后 112. 滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程與額定參數(shù)停機(jī)過(guò)程相比（ B ）。A、容量出現(xiàn)正脹差 B、容易出現(xiàn)負(fù)脹差 C、脹差不會(huì)變化 D、脹差變化不大 113. 汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（ A ）突增。A、正脹差 B、負(fù)脹差 C、不會(huì)出現(xiàn) D、脹差突變。 114. 機(jī)組變壓運(yùn)行，在負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，要（ A ）高溫部件溫度的變化。A、減少

47、B、增加 C、不會(huì)變化 D、劇烈變化 115. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（ B ）。A、越小 B、越大 C、不變 D、少有變化 116. 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力（ A ）。A、趨近于零 B、趨近于某一定值 C、汽缸大于轉(zhuǎn)子 D、轉(zhuǎn)子大于汽缸 117. 新裝機(jī)組的軸承振動(dòng)不宜大于（ D ）。A、0.045mm B、0.040mm C、0.035mm D、0.030mm 118. 給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過(guò)0.05mm是為了（ D ）。A、防止振動(dòng)過(guò)大，引起給水壓力降低 B、防止振動(dòng)過(guò)大，引起基礎(chǔ)松動(dòng)C、防止軸承外殼，遭受破壞 D、防止泵軸彎曲或

48、軸承膜破壞造成軸瓦燒毀。 119. 當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（ A ）。A、增加 B、減小 C、不變 D、不確定120. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（ D ）。A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。121. 汽輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)水平是用（ D）來(lái)表示的。A、基礎(chǔ)振動(dòng)值 B、汽缸的振動(dòng)值 C、地對(duì)軸承座的振動(dòng)值 D、軸承和軸頸的振動(dòng)值 名詞解釋1. 過(guò)冷度：在一定壓力下冷凝水的溫度與相對(duì)應(yīng)下的飽和溫度的差值2. 脹 差：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的膨脹程度與

49、汽輪機(jī)汽缸膨脹程度的差值3. 轉(zhuǎn)子惰走：從汽輪機(jī)打閘，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降至零轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)子惰走4. 汽輪機(jī)的級(jí):汽輪機(jī)的級(jí)是汽輪機(jī)中由一列靜葉柵和一列動(dòng)葉柵組成的將蒸汽熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的基本工作單元。5. 滑銷系統(tǒng):保證汽缸定向自由膨脹，保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心位置一致6. 汽耗率：每發(fā)一度電所消耗的蒸汽；7. 揚(yáng)程： 單位質(zhì)量溫度為20度的清水，通過(guò)水泵后獲得的壓力增加。8. 汽蝕：在水泵內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)液體汽化和凝聚的過(guò)程而引起金屬表面受到破壞的現(xiàn)象。9. 汽輪機(jī)的速度級(jí) 采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)的第一級(jí)10. 速度級(jí) 采用調(diào)門節(jié)流調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)的第一級(jí) 11. 熱疲勞：金屬材料由于溫度梯度循環(huán)引起的熱應(yīng)力循環(huán)

50、，而產(chǎn)生的疲勞破壞現(xiàn)象，稱為熱疲勞。12. 熱應(yīng)力：溫度改變時(shí)，物體由于外在約束以及內(nèi)部各部分之間的相互約束，使其不能完全自由脹縮而產(chǎn)生的應(yīng)力。又稱變溫應(yīng)力。13. 真空：當(dāng)容器中的壓力低于大氣壓力時(shí)，把低于大氣壓力的部分叫真空。14. 真空度：真空度是指處于真空狀態(tài)下的氣體稀薄程度。15. 耗率：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1KWh時(shí)的功所耗費(fèi)的蒸汽量，稱為汽耗率16. 泊桑效應(yīng)：泊桑效應(yīng)也就是汽輪機(jī)的軸在轉(zhuǎn)速增加的時(shí)候,受到離心力的作用,而變粗,變短.轉(zhuǎn)速減小的時(shí)候,而變細(xì),變長(zhǎng).一般在啟,停機(jī)的時(shí)候由于低壓缸的轉(zhuǎn)子是最粗的,所以受泊桑效應(yīng)最明顯.是脹差變化的一個(gè)因素。17. 飽和溫度：對(duì)水進(jìn)行定壓加

51、熱時(shí)，通常把水開始沸騰的溫度，稱為“飽和”溫度，即沸點(diǎn)。18. 熱沖擊：由于急劇加熱或冷卻，使物體在較短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱交換，溫度發(fā)生劇烈的變化時(shí)，產(chǎn)生的沖擊熱應(yīng)力19. 熱耗率：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1KWh所耗熱量。20. 循環(huán)倍率:指兩相介質(zhì)的總質(zhì)量與氣相介質(zhì)質(zhì)量之比。21. 過(guò)冷度:在一定壓力下冷凝水的溫度低于相應(yīng)壓力下飽和溫度的差值。簡(jiǎn)答題1. 軸封加熱器的作用是什么？答：汽輪機(jī)采用內(nèi)泄式軸封系統(tǒng)時(shí)，一般設(shè)有軸封加熱器，用以加熱凝結(jié)水，回收軸封漏汽，從而減少軸封漏汽及熱量失，并改善車間的條件。隨軸封漏汽進(jìn)入的空氣，用軸加風(fēng)機(jī)抽出，從而確保軸封加熱器的微真空狀態(tài)。這樣，各軸封的第一腔室也

52、保持微真空，軸封器不會(huì)外泄。2， 進(jìn)入鍋爐的給水為什么必須經(jīng)過(guò)出氧？答：這是因?yàn)?，如果鍋爐給水中含有氧氣，將會(huì)使給水管道，鍋爐設(shè)備及汽輪機(jī)通流部分遭受腐蝕，縮短設(shè)備的壽命。防止腐蝕最有效的方法是除去水中的溶解氧和其它氣體，這一過(guò)程稱為給水的除氧。3， 除氧器的作用是什么？答：除氧器的主要作用是用它來(lái)除去鍋爐給水中的氧氣及其它氣體，保證給水的品質(zhì)。同時(shí)，除氧器本身又是給水回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中的一個(gè)混合式加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度的作用。4， 除氧器的工作原理是什么？答：水中溶解氣體量的多少與氣體的種類，水的溫度及各種氣體在水面上的分壓力有關(guān)。除氧器的工作原理是：把壓力穩(wěn)定的蒸汽通入除氧器加熱給水，在加熱過(guò)程中，水面上的水蒸汽的分壓力逐漸增加，而其它氣體的分壓力逐漸降低，水中的氣體就不斷地分離析出。當(dāng)水被加熱到除氧器壓力下的飽和溫度時(shí)，水面上的空間全部被水蒸汽充滿，各種氣體的分壓力趨向于零，此時(shí)水中的氧氣及其它氣體即被除去。5， 什么是除氧器的自生沸騰現(xiàn)象？答：所謂除氧器的自