二手車市場調(diào)查

1、中國二手車市場調(diào)查報告根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)， 2008年，全國 31 個省市共 交易二手車 273.73 萬輛，比上年同期增長了 7.97 萬輛，同比增長 3.0%，增速創(chuàng)歷史新低； 2008 年，二手車交易額達到 1182.65 億元， 同比增長 10.56%。同期，新車市場的銷量為 938.05 萬輛，同比增長 6.7%，增長速度是 自 2000 年以來市場最低點，預(yù)示著長達 6 年之久的汽車市場的高速 增長開始放緩。一、 2008 年二手車市場現(xiàn)狀分析全年二手車交易 273 萬輛 轎車是主力軍在 2008 年二手車完成的 273.73 萬輛的交易量中，其中載貨車 41.62

2、 萬輛，同比下降 8.62%；客車 51.72 萬輛，同比下降 21.31%；基本型 乘用車（轎車） 142.70 萬輛，同比增長 10.17%；交叉型乘用車 4.41 萬輛，同比下降 31.52%；越野車 4.89 萬輛，同比下降 9.1%；摩托車 10.67 萬輛，同比下降 19.1%; 其它車型 9.12 萬輛，同比增長 19.06%。 從以上數(shù)據(jù)中不難看出， 轎車交易量增長幅度高于整體增幅 7 個百分 點，成為拉動二手車交易量增長的主力軍。私人用車?yán)^續(xù)成為市場主體從下面的表格中可以看出， 2008 年二手車異地轉(zhuǎn)籍量占全國總交易 量的 12.72%，私人購車輛占二手車交易總量的 84.

3、23%；進口車交易 量占二手車交易總量的 3.63%。從車齡分布狀況看，市場繼續(xù)延續(xù)著以 3-10 年的車齡為主的特征， 累計交易 218.39 萬輛。交易額同步放大 單車價格繼續(xù)攀升從下面的圖表中可以看出， 二手車的交易額在 2008年比 2007 年有了 大幅的攀升，同比增長達到 54%。從月度來看，除了 5月和 10月兩 個月低于上年同期之外， 其他月份均同比呈增長狀態(tài)。 相對于新車價 格的逐年走低，二手車價則保持了堅挺向上的走勢。二手車市場區(qū)域發(fā)展不均衡 我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不均衡也導(dǎo)致了二手車區(qū)域發(fā)展呈不均衡狀態(tài)， 而由于 2008 年遭遇突發(fā)事件，更加劇了這種區(qū)域不均衡的態(tài)勢。其 中

4、，四川省由于災(zāi)后重建等因素的影響，二手車需求量急劇攀升，增 長幅度高達 114%；另外天津、遼寧增幅也較為可觀，同比增長接近 70%。相反，北京、吉林等地區(qū)卻出現(xiàn)了負(fù)增長。轎車市場份額進一步擴大，帶動二手車市場整體上揚對比 2007和 2008年的二手車交易量，我們發(fā)現(xiàn)轎車所占比重提高了 3.4%，交易量增長了 32.60 萬輛，我們預(yù)計這種以轎車為主體 年還 將延續(xù)下去。 2009 的優(yōu)勢在 與此相應(yīng)的是，隨著轎車比重的提升，客車、貨車、摩托車交易量占 交易總量的比例明顯萎縮。 國內(nèi)主要乘用車企業(yè)布局二手車市場， 共 同打造品牌經(jīng)營 近幾年來，以收購、置換、配件銷售以及售后服務(wù)為核心業(yè)務(wù)，具

5、有 廠家統(tǒng)一形象標(biāo)識的品牌二手車經(jīng)營主體日益增多。 這類由汽車制造，成為我廠家依靠嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范推出的“認(rèn)證二手車” 國二手車市場的有益補充。 如，上海通用的“誠新二手車”、奧迪的“ AAA認(rèn)證二手車”以及雪 鐵 龍的“龍信二手車”、一汽豐田的“安心二手車”等，都是目前國 內(nèi) 品牌二手車中的領(lǐng)軍者。量變并未帶來質(zhì)變 二手車行業(yè)多方面有待提升從 2000 年到 2007 年的 8 年間，二手車市場的交易量從 25.17 萬輛上 升到 273.73 萬輛，增長了 10 倍。但值得關(guān)注的是，量變并未帶來 質(zhì)變。中國在二手車交易總量占汽車市場交易總量中的比重、 二手車周轉(zhuǎn)周 期、二手車消費主

6、體結(jié)構(gòu)、 二手車價格形成機制、二手車流通服務(wù)體 系、二手車消費保障機制等諸多方面并沒有實現(xiàn)本質(zhì)的提升。 目前，美國、德國、瑞士、日本和中國臺灣等地二手車的銷售分別是 新車銷售的 3.5 倍、2倍、2倍、1.4 倍和 2倍。而我國的二手 。30% 車銷售占新車比例尚不足在質(zhì)的變化尚未到來時， 量的積累仍然是現(xiàn)階段中國二手車市場運行 的主要特征。二、未來二手車市場走勢分析為了實現(xiàn) 2009 年保 GDP增長 8%的目標(biāo)，我國政府出臺了多個產(chǎn)業(yè) 的振興規(guī)劃， 推出多個利好政策來推動國民經(jīng)濟的大力發(fā)展。 宏觀經(jīng) 濟持續(xù)向好的發(fā)展將繼續(xù)為二手車市場發(fā)育準(zhǔn)備良好的背景條件。 與此同時， 相關(guān)主管部門正在研

7、究完善二手車發(fā)展政策， 鼓勵二手車 流通，建立二手車公共信息平臺，強化有關(guān)報廢汽車的管理措施。而 國內(nèi)二手車市場一直以來所缺乏的科學(xué)合理的鑒定評估規(guī)范， 中國汽 車流通協(xié)會依據(jù)商務(wù)部要求， 廣泛征詢行業(yè)內(nèi)各相關(guān)企事單位的意見 和建議，起草制定二手車鑒定評估新標(biāo)準(zhǔn)不日即將推出。 這些相關(guān)政 策體系的建立與完善將為二手車市場的平穩(wěn)運行保駕護航。 同時，新車市場的持續(xù)增長無疑將為二手車市場成長提供資源和市場 保障。隨著我國汽車保有量的增多，二手車市場需求持續(xù)增長，加上 用車成本的持續(xù)上漲， 二手車的優(yōu)勢將越來越凸現(xiàn)。 消費環(huán)境的改善 和服務(wù)體系的完備將喚醒二手車市場需求潛能。 隨著二手車市場的日漸規(guī)

8、范， 從高增長態(tài)勢逐步走向平穩(wěn)增長將是大 勢所趨勢，這同時也是二手車行業(yè)逐步走向市場成熟的標(biāo)志。 從上世紀(jì) 90 年代中期開始，尤其是加入 WTO之后，中國汽車業(yè) 的快速發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)期， 從百余萬輛到 879 萬輛，年汽車銷 量翻了幾番。與此同時，人們的汽車消費觀念也在發(fā)生著變化?；赝?前幾年，大家不難發(fā)現(xiàn)，在不經(jīng)意間，很多消費觀念都被顛覆了。 前些年，當(dāng)汽車剛剛走進普通家庭時，大部分人的首選是新車。 ”就是舊車，是別人淘汰的破車。人 手車那時，在人們眼中，“ 二 們 很少會去選擇那所謂的“別人淘汰的破車” ，但是隨著我國二手車不 再一味的人們對二手車的認(rèn)識也在不斷的加深。 產(chǎn)業(yè)的不斷

9、成熟， 認(rèn) 為這是別人淘汰的破車， 觀念在隨之改變。 人們對二手車的了解也在 日車市的漸漸成熟， 場二 隨著中國 手 益加深，從最初認(rèn)為是“別 人的破車”而不買，到現(xiàn)在二手車年交易而他們真正對二量逐年遞增。但是這只是人們對二手車觀念的改變。 手車的了解，還不是很深刻從圖表中，我們可以清楚的看到，多數(shù)的消費者購買二手車時還 而很少將這作為購買二手車的重要參考。是較多的咨詢周圍的朋友， 為自己師估評或是請專業(yè)的 店網(wǎng)車手二 的消費者會選擇區(qū)品牌 做參考。這樣的一個分析就可以很好的告訴我們，現(xiàn)在我國消費者對二手 車的了解還只是局限在表面， 很少的消費者會真正的了解二手車的交 易流程、交易的注意事項、

10、 二手車市場的政策等等，這也正是我們專 業(yè)的二手車網(wǎng)站以后要努力的方向。要讓更多的消費者了解二手車， 熟悉二手車，這才能真正的將我國的二手車市場發(fā)展的更好。相比前些年來講，我國消費者已經(jīng)是抱著正確的看法來看待二手車 市場了，沒有以前認(rèn)為是“別人的破車”的偏激的想法了。這對我國 二手車市場的發(fā)展是一個很好的推動。 通過第一車網(wǎng)對中國消費者購 買汽車時會不會選擇購買二手車的調(diào)查可以看出：的消費者對二手車還是持 60% 從圖表中，我們可以清楚的看到， 這都是歸功于消費者對二手著一個樂觀的態(tài)度，會愿意購買二手車。 車市場的看法在改變。 小編認(rèn)為近幾年二手車市場火爆的原因有以下幾點： 一是新車不斷降 價，經(jīng)銷商在新車上賺不到太多利潤，轉(zhuǎn)而做二手車生意，市場氛圍 漸漸活躍起來； 二是消費者更加注重二手車的實用性， 對那些資金不 足卻仍想盡早實現(xiàn)“汽車夢”的人而言，二手車是個不錯的選擇；三 是一些消費者喜歡“常換常新”，二手車交易為他們換車提供了方便。 由于二手車市場準(zhǔn)新車越來越多， 加上價格原因， 特別是二手車保值 率的提高與